美術類實習報告集合 篇1
本人是xx學校xx級美術設計專業畢業生，在步入社會正式工作之際，我先到xx公司為期兩個月的實習，兩個月的實習也許是短暫的，但對我來說是十分寶貴的，它是我在學校學習知識和實際套用的充分結合，是走上工作崗位的一個演習，使我不斷的充實自己，提高自己，下面是我的實習鑑定。
我是學設計的，在書本上學過很多套經典設計方法，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正成為一個美工時，才會體會到難度有多大;我們在老師那裡或書本上看到過很多精彩的設計案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習這兩個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來成為一名稱職的美工做準備。
在實習期間，我認真的聽從前輩的意見，虛心的像他們學習，不懂的地方就積極的去解決。 性格比較開朗的我，能很好的跟同事溝通相處，培養了我良好的團隊精神。
這段時間學到了不少學校里沒有教的東西，感覺很不一樣。也許這就是社會吧。給我感觸最深的還是認真的態度。不管做什麼事都要認真對待，否則一不小心就會出錯。因為我馬馬虎虎的毛病，老是做錯。也許現在的錯誤看起來很小。可是如果不能改掉這個毛病的話，以後可能會給公司帶來很大的損失。所以每天都得自我總結一下，做了什麼，做好了什麼，還有什麼缺憾。必須儘快改掉這樣的習慣，做好一個社會工作者。
現在的社會高速發展，競爭激烈程度不言而喻，而正是有了這樣的競爭，優勝劣汰，適者生存，因為挑戰所以存在，我相信自己的實力，在未來的道理上創出自己的天空!
各位老師：大家下午好！提前祝大家聖誕快樂！明天是12月24日，明天的晚上也是外國人的平安夜，在此我祝願我們所有的老師在新一年裡全家平平安安、幸福美滿！一個學期即將過去，我從一個環境走進一個新的環境，從一個崗位換成另一個崗位。...
今天暑假，我被學校安排到楊浦區統計局進行了為期4周的實習。時間不長，整個實習也很平淡。但細細想來，還是有些話可以說，於是寫了這篇文章，同時也作為實習報告應付老師。
時間過得真快，不知不覺，中專的學習、生活就要結束了，經過兩年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。xx年2月27日，我被學校安排到東山區稅務局征管科實習。到征管科實習，是我踏出校門步入社會的第一份工作。
帶著對未來的憧憬和希望，來到了xx區教工幼稚園，隨著時間飛逝，實習生活的結束，讓我真正的感受到了作為一名幼師的不易。這次實習也讓我收益頗豐、受益匪淺。俗話說：萬事開頭難。
xx年檢察院司法實習報告：系：法律系專業：法學班級：0309xx1班作者：董學縣學號：0309xx1同作者：刑剛、黃玲玲、賈楠、樂一秀實習地點：桂林市疊彩區人民檢察院指導老師：廖柏明實踐日期：xx年2月26日至xx年3月24日一、實習目的1、熟悉司...
畢業以後，在不知經歷了多少次面試之後，終於有讓有了工作的機會， 帶著興奮和激動，我開始了我的實習工作。時間流逝，我的實習將要結束，最先，我抱著學習和鍛鍊的精神來到這裡，實習充實了我的學習生活，我學到了許多書本上無法體驗的知...
經過這個實習期的檢驗，也發現自身還存在一定的不足，例如人力資源管理專業知識還不夠紮實，實際操作能力還比較差，溝通協調能力需要進一步的提高，應對複雜的現實情況處理能力還很欠缺。
美術類實習報告集合 篇2
本人系xx學院20xx級旅遊管理專業實習生，在學校安排下在xx市xx縣度假酒店實習半年。半年實習時間，頗有感觸，受益匪淺。以下是我的實習報告內容。
金秋賀喜，實習亦豐收，半年時光飛逝而去，在本酒店的實習，我懂得了很多在學校無法體會到的人生哲理，在實習中經歷了許多艱辛和挫折之後，讓我越挫越勇。在實習中經歷了許多成功和喜悅之後，讓我越來越自信。半年的實習，使我們在課堂上的書本理論知識充分運用到實習工作中去，對社會具有了一定的了解，體會到了社會的殘酷與現實的無奈，我學會了如何做人做事，尤其在即將畢業的時光里讓我清楚了目標，明確了方向，贏得了動力，找到了不足，看到了差距，堅定了信心。在那裡我們養成了吃苦耐勞的習慣，更堅定了自己以後工作不怕苦不怕累的信念，也使我們重返校園後，更加珍惜學習的每一分鐘，加倍努力學習，為以後適應工作打下堅實的基礎。這半年實習經歷將是我人生的一大筆財富！
一、實習目的
從目前就業難社會形勢看，培養具有一定實際操作的套用型社會人才是我學院對我們旅遊管理專業的教學方向，學院安排我們在度假酒店實習半年主要是讓我們正式踏入社會軌道去了解酒店的生產經營狀況，酒店的組織與管理，酒店文化，酒店服務技能，加強理論知識與社會實踐相結合，培養我們的服務意識和吃苦耐勞的習慣為以後工作奠定基礎。
二、實習內容
（一）實習單位概括
1.度假酒店簡介
位於xx縣濱海旅遊度假區，坐落在綿延十幾公里的銀色海灘的黃金地段上，擁有面積一萬多平方米的沙灘，以及兩萬平方米的天然海水浴場，酒店按四標準規劃興建，建有豪華別墅海景房和園林房，特色親海小屋、海泉閣、套房共間，同時擁有度全海景餐廳，夏威夷海上酒吧，私人海濱浴場和五沐浴閣，以及標誌性建築——歐式燈塔，並擁有多個不同規格的豪華會議室（可容xx人），是一家集休閒度假、會議培訓、餐飲住宿、康體娛樂於一體的綜合型度假酒店。
2.實習部門
酒店所分部門有：人力資源部、銷售部、前廳部、客房部、保全部、海上康樂酒吧部、沙灘綜合娛樂部。酒店人力資源部根據酒店的實際經營需要，結合我們班人員總數，分別把我們安排到前廳部、客房部、保全部、海上康樂酒吧部、沙灘綜合娛樂部實習。為了能使我們全面的接觸酒店的各個部門的工作，在為期六個月的實習時間裡，酒店還安排了我們為期二個月的輪崗制度，讓我們充分了解酒店各部門的工作。
（二）實習過程
1.崗前培訓
在還沒分派崗位之前，酒店派其行政助理和其他部長對我們班為期x天的酒店上崗前培訓，共把我們班分為x個小組。培訓內容包括酒店管理理論、酒店文化知識、酒店服務技能，開展一些具有團隊精神的小遊戲，消防現場演練，通過這些培訓看出同學們的表現來安排同學們的實習崗位。
2.上崗實習
一開始我被安排在沙灘娛樂部實習，由於酒店有淡旺季之分，實習結束後沙灘娛樂部（沐浴閣）就基本不營業了需等下一年實習生到來才營業，而這一段時間正屬於淡季，所以不營業，在這一段時間裡沐浴閣已經變成了一個堆各種雜物的大倉庫，我們部門的同學在五一黃金周前主要的任務是把對沐浴閣進行大清潔，將裡面的所有物品翻洗一遍並且要整理好，並且需要我們6個同學討論出經營管理方式、工作流程、確定物價等等，五一勞動節正式營業。從4月24到4月30日這7天我們都非常幸苦，乾的是又髒又累的基層活，但是我們部門的關係融洽，民主意識強，大家很自覺地拿起活就乾，百忙之際也滲透滿快樂融洽氣氛。
美術類實習報告集合 篇3
一、實習目的
1、通過現場參觀，了解某一產品的即席製造生產過程。
2、熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3、了解典型零部件的裝配工藝。
4、了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
5、參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的套用。
6、參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。
二、實習內容與要求
1、機械製造的生產過程：
了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝檔案（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。
2、典型零件工藝
（1）箱體零件的加工：
了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
（2）軸類零件的加工：
了解軸類及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。
（3）齒輪加工：
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，並記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。
3、了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用工具機型號及其特點。
4、裝配工藝：
（1）了解機械設備的結構特點及其裝配工藝；
（2）了解機械設備裝配後的最終檢驗項目和檢驗方法；
（3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場套用的實例。
三、實習地點
山東萊陽信發機械製造有限公司
公司簡介：
山東萊陽信發機械製造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市（機場、港口）100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。
公司成立於1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模最大的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區占地13多萬平方米，註冊資金1294。9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。
經營範圍：機械（汽車、拖拉機、內燃機配件）製造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建築材料、日用百貨等。
主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400台套。
鑄造設備主要有：
z1410造型機、z2410造型機、z148造型機、沖天爐、1。5t中頻感應電爐、s136混砂機、q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬餘噸。
機械加工設備主要有：
數控車床及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。
公司主要客戶：
國內客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；
國際客戶：韓國大宇、美國atp公司及pai公司、義大利fiat公司、法國defontaine公司等。
質量認證：
X年通過iso9002：1994質量體系認證；
X年通過qs9000：1998質量體系認證；
X年通過ts16949質量體系認證。
企業榮譽：
X年被評為“山東省機械行業連續三年（01—03）銷售收入百強企業”
X年被評為“山東省機械行業X年百強企業”、“煙臺市中小信用企業”、“a級納稅信用等級單位”、“市級守契約重信用企業”。
四、實習報告
今天是第一次到機械廠實習，沒有什麼準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的遊走聲，穿過那掛著破碎門帘的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的幹勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這裡，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，於是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這裡的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：
（1）、工件的時效處理箱體結構複雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由於內應力會引起變形，因此鑄造後應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對於特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。
（2）、安排加工工藝的順序時應先面後孔由於平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便於孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。
（3）、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工餘量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工後，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利於把已加工後由於各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然後在精加工中將其消除。
接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件採用不同的熱處理規範（如正火、調質、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理後，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理後，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對於高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理後，具有很高的表面硬度、抗衝擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處於對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構複雜的軸才採用鑄件。軸類零件還要進行預加工。
我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鑽中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間裡我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗乾淨，然後在配合表面上塗潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小採用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，儘量採用導向心軸。軸承裝入後還要定位，當鑽騎縫螺紋底孔時，應該用鑽模板，否則鑽頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由於裝入殼體後軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承（銅件）內孔加大尺寸量。使軸承裝入後，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在製造軸承時。內孔留精鉸量，待軸承裝配後，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。