實用的生產實習報告模板 篇1
伴隨著專升本考試的結束，我們迎來了為期將近四個月的頂崗實習培訓。我校也非常重視此次實習安排。於20xx年3月27日，在我系一號教學樓304合堂召開了冶金工程班頂崗實習安排會議。學校和公司領導為我們大家進行了安全等方面的教育和安排。
3月28日，我們乘坐班車來到山東鋼鐵集團公司，開始了第一天的實訓。我們在公司的煉鋼廠博學堂內進行了安全講座，由安環部、監察部的師傅們用生動的PPT給我們講述了各項注意事項及各項要求。公司不同於學校，特別是危險度高的鋼鐵廠，要求多且苛刻。要求我們在工作期間一定要遵守紀律，穿工作服，佩戴安全帽，外出行走時一定要“兩人成行，三人成列”，遠離危險物。
次日上午，大家排隊領到自己的實訓鞋、帽。下午，按照輪崗實習要求，45名學員分成7個組，分別到不同單位輪崗實習。在各個部門負責師傅帶領下，大家來到為期半個月的第一個頂崗實習的工作崗位。王學林師傅很是親切，一邊詢問我們的信息，一邊介紹生產部門。在他的帶領下，我們來到了生產部。我去了生產部調度室，武萌則去了生產部技術部。
進入調度室，滿是監控螢幕。有高爐鐵口、車道、燒結機、棒線冷床、轉爐平台、混鐵爐、二連鑄等多個監控畫面。在這裡，王延貴師傅成為了我的指導師傅。調度室的各個師傅們都很熱情，主動和我打招呼，讓我很快便融入了這個大家庭當中。王師傅為我講解了生產部調度室的主要任務，即協調、組織公司各個部門的生產運營情況，使得各個生產單位之間經營的穩定。僅僅簡單的幾句話，便讓我明白了，這是一個極其重要、不可或缺的部門。關係到整個公司的生產是否順利、運營是否穩定。
調度室的師傅們都很忙，平均不到一分鐘便會接到一個電話，甚至多個電話同時打進來，但師傅們工作效率很高，很輕鬆便會解決掉。我在旁邊能夠深切地體會到每位師傅們的積極的工作態度和工作熱情，每一位師傅對各種突發情況和各生產單位的情況都指揮自如、了如指掌，讓我為之欽佩。
每天乘坐班車到達公司，不到八點走進調度室，師傅們都早已在崗位上開始工作了。我每天的任務主要便是觀看監控、參觀生產作業、陪同師傅開會，閒暇期間便拿出英語四級辭彙來記一記。生產部劉部長和我也進行了交談，讓我多問、多學，和師傅多進行溝通交流，能夠相互進步。我那些平時在書本看到的、學到的內容充分和實際生產進行了比較和理解，讓我受益良多。師傅平時也會到實地去了解情況，對車輛、作業場地、生產情況等進行詳細的了解。陪同王師傅開會，我也能從中學到很多。有一次參加關於煤氣使用方案的會議上，煉鐵、煉鋼、軋鋼、動力等部門師傅們集思廣益，提出了許多可靠的實行方案，在劉部長與師傅們商議下，最終會議圓滿結束。我則做好了筆記，從中學到了許多書本上學不到的知識，例如熱風爐延長燒爐時間、合金廢鋼的烘烤等，這都是師傅們在崗位上的切身經驗，是最為寶貴的財富。
每個部門，像一個獨立的團體，卻又不可分割。每個部門都盡心竭力得想辦法去解決各自的問題，也要竭盡所能的方便其他部門的運行，宛如一個大家庭，彼此關心，相互照顧。
在這個崗位上，和師傅、同伴們相處的非常融洽。在這裡，我學到了學校里學不到的東西，尤為感謝王師傅，對我的幫助極大，讓我學到了不少的知識。在此期間，我們的指導老師楊娜老師也會到我們各個工作崗位進行了解和幫助，關心我們的安全，時刻發訊息詢問大家的難處，讓大家深感溫馨。就這樣，在這忙碌的崗位上，我學習到作為一名鋼鐵工人，應該具有怎樣的奮鬥精神;認識到一名鋼鐵工人應該具有怎樣的的鋼鐵意志。
在這為期半個月的實習期間，公司還為我們班安排了勞動任務來鍛鍊大家吃苦耐勞的品質。4月4日，我們大家接到了植樹的任務，到達指定地點，我們班三人一組，挑好樹苗便開始了植樹勞動，把樹苗放進事先挖好的坑裡，擺正、填土，大家忙的不亦樂乎，雖然很累，但也從中收穫了樂趣，明白了勞動的不易和團結的力量。4月10日，公司又安排了我們種植草坪的任務，公司拉來了一卡車的草皮，由我們和師傅們卸下來，再鋪到指定的土地上。大家分為兩組，一組卸貨，一組鋪草皮，中午食堂為大家分發了免費的午飯犒勞我們。一天下來，大家全身都髒兮兮的，但都無怨言，因為我們深切體會到勞動人民的偉大。
臨近換崗的最後一天下午，因為部門人員的調換，我們在丁師傅的帶領下，幫助師傅搬運辦公室用品，忙活了一下午，終於完成辦公室的調換，師傅們誇我們能幹，我們雖然幹了一下午，但依舊想多為生產部做一些我們力所能及的事情。剛熟悉的崗位又要離開，難免有些不捨。王師傅告訴我，以後沒事就來看看，有什麼事就給我打電話，我們以後在公司里碰面的機會多著呢。他的一番話讓我心情好了很多。
總而言之，為期半個月的實習下來，我學到了很多，不僅僅是專業上的知識，還在師傅的身上學到了兢兢業業的敬業精神;在同伴的身上學到了互幫互助的品質;在老師的身上學到了認真負責、關心同學的責任感。這將是我人生經歷的一筆財富，也為以後的三個多月的實習拉開了華麗的序幕!
實用的生產實習報告模板 篇2
一、實習目的
通過在重冶的實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。
二、實習內容
(一)量具當中百分表、千分尺在機加工中的使用
1、使用前，應檢查測量桿活動的靈活性。即輕輕推動測量桿時，測量桿在套筒內的移動要靈活，沒有任何軋卡現象，且每次放鬆後，指針能回復到原來的刻度位置。
2、測量時，不要使測量桿的行程超過它的測量範圍;不要使測量頭突然撞在零件上;不要使百分表和千分表受到劇烈的振動和撞擊，亦不要把零件強迫推入測量頭下，免得損壞百分表和千分表的機件而失去精度。因此，用百分表測量表面粗糙或有顯著凹凸不平的零件是錯誤的。
3、用百分表校正或測量零件時，應當使測量桿有一定的初始測力。
即在測量頭與零件表面接觸時，測量桿應有0.3-1mm的壓縮量(千分表可小一點，有0.1mm即可)，使指針轉過半圈左右，然後轉動表圈，使錶盤的零位刻線對準指針。輕輕地拉動手提測量桿的圓頭，拉起和放鬆幾次，檢查指針所指的零位有無改變。當指針的零位穩定後，再開始測量或校正零件的工作。如果是校正零件，此時開始改變零件的相對位置，讀出指針的偏擺值，就是零件安裝的偏差數值。
4、檢查工件平整度或平行度時。
將工件放在平台上，使測量頭與工件表面接觸，調整指針使擺動-轉，然後把刻度盤零位對準指針，跟著慢慢地移動表座或工件，當指針順時針擺動時，說明了工件偏高，反時針擺動，則說明了工件偏低了。
當進行軸測的時候，就是以指針擺動最大數字為讀數(最高點)，測量孔的時候，就是以指針擺動最小數字(最低點)為讀數。
檢驗工件的偏心度時，如果偏心距較小，可測量偏心距，把被測軸裝在兩頂尖之間，使百分表的測量頭接觸在偏心部位上(最高點)，用手轉動軸，百分表上指示出的最大數字和最小數字(最低點)之差的就等於偏心距的實際尺寸。偏心套的偏心距也可用上述方法來測量，但必須將偏心套裝在心軸上進行測量。
偏心距較大的`工件，因受到百分表測量範圍的限制，就不能用上述方法測量。這時可用間接測量偏心距的方法。測量時，把v形鐵放在平板上，並把工件放在v形鐵中，轉動偏心軸，用百分表測量出偏心軸的最高點，找出最高點後，工件固定不動。再用百分表水平移動，測出偏心軸外圓到基準外圓之間的距離a，然後用下式計算出偏心距e:
偏心距的間接測量方法式中
a——偏心距(mm);
b——基準軸外徑(mm);
c——偏心軸直徑(mm);
d——基準軸外圓到偏心軸外圓之間最小距離(mm)。
用上述方法，必須把基準軸直徑和偏心軸直徑用百分尺測量出正確的實際尺寸，否則計算時會產生誤差。
5、檢驗車床主軸軸線對刀架移動平行度時，在主軸錐孔中插入一檢驗棒，把百分表固定在刀架上，使百分表測頭觸及檢驗棒表面。
移動刀架，分別對側母線a和上母線b進行檢驗，記錄百分表讀數的最大差值。為消除檢驗棒軸線與旋轉軸線不重合對測量的影響，必須旋轉主軸180o，再同樣檢驗一次a、b的誤差分別計算，兩次測量結果的代數和之半就是主軸軸線對刀架移動的平行度誤差。要求水平面內的平行度允差只許向前偏，即檢驗棒前端偏向操作者;垂直平面內的平行度允差只許向上偏。
6、檢驗刀架移動在水平面內直線度時，將百分表固定在刀架上，使其測頭頂在主軸和尾座頂尖間的檢驗棒側母線上，調整尾座，使百分表在檢驗棒兩端的讀數相等。然後移動刀架，在全行程上檢驗。百分表在全行程上讀數的最大代數差值，就是水平面內的直線度誤差。
7、在使用百分表和千分表的過程中，要嚴格防止水、油和灰塵滲入表內，測量桿上也不要加油，免得粘有灰塵的油污進入表內，影響表的靈活性。
8、百分表和千分表不使用時，應使測量桿處於自由狀態，免使表內的彈簧失效。如內徑百分表上的百分表，不使用時，應拆下來保存。
(二)刀具的種類和注意事項
另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如:ca6140這樣的小車床，但是在我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑膠製品，而是各種各樣的成形鋼材如:45鋼種等等。在加工中我發現刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦係數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼製作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼製作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發現磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。
(三)車床加工工件的裝夾和校正
(1)工作前按規定潤滑工具機，檢查各手柄是否到位，並開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。
(2)卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。
(3)工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長(鏜孔除外);轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。
(4)工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。
(5)高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。
(6)禁止高速反剎車，退車和停車要平穩。
(7)清除鐵屑，套用刷子或專用鉤。
(8)用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在後;用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。
(9)一切在用工、量、刃具應放於附近的安全位置，做到整齊有序。
(10)車床未停穩，禁止在車頭上取工件或測量工件。
三、實結及體會
時間飛快，還有四個月我就要大學畢業了，我的大學生活也就要結束了。
回想昨日仿佛就在眼前，但是時間在我們指尖如流水悄悄的流走!而我們也即將踏上社會，走上自己的工作崗位!我們知道機械製造業是一個國家最基礎的行業，也決定了一個國家製造業的整體水平，起步早，但發展又最令人擔憂，比如現在中國的汽車工業相比機械製造業來說無論是產品質量還是生產效率都要高得多，當然這也是因為機械行業的特性起了決定性的因素。
對於我們機電一體化專業的學生們來說，或對於作為將來從事機械，機電製造方面業務的我們來說，去機械製造實習對我們來說非常重要。
實用的生產實習報告模板 篇3
今天又開始了新的一周，在開完早會後，周工就叫我過去談話了，他叫我以後就跟著張工，拜張工為師傅，跟著他學習。我本來還以為可以有工作安排了，不過先跟著張工學習著先也好，免得以後工作會有差錯，張工也說了，等我再熟悉點就可以給我一些工作了。
張工主要負責的是塗裝部，所以今天我也主要到塗裝部那學習。應張工要求，我今天要知道的是塗裝部有哪些工序，質檢員對被這些工序加工過的工件有什麼要求。
首先從來料的工件開始吧，來料的工件就是從上道工序運送來塗裝部的工件，對於這些工件，塗裝部的質檢員是不需要去檢查的，因為上道工序的質檢員已經檢測過了。然後到前處理上下掛，這道工序也是不需要質檢員去檢查的，因為上掛到下掛都是全自動的。
前處理完的工件就拿去貼膠紙保護，保護是為了防止噴漆、噴粉的時候噴到了工件不該噴到的地方。保護這道工序是要求質檢員去檢查的，質檢員在檢查貼好了膠紙的工件時，根據工藝圖紙的要求檢查，例如貼膠紙的面，膠紙的長度寬度等。貼好了膠紙的工件就可以拿去按要求噴漆或者噴粉了，噴漆和噴粉也有個上下掛區，只是噴漆和噴粉的是人工噴的。質檢員在噴漆和噴粉的過程是不用去檢查的，等下掛了以後，塗裝部的員工就把工件拿去把之前保護的膠紙撕掉，質檢員要檢查撕膠紙以後的工件有沒有劃傷起泡、露底、劃傷、流掛等缺陷。
當質檢員發現有缺陷的工件時就會要這些有缺陷的工件拿去打磨，塗裝部的打磨拋光所用的拋光機砂紙是比鉗焊部的細很多的，因為塗裝打磨主要是把缺陷比較小的工件，如淺劃傷、小凹凸陷等打磨平，如果缺陷比較大，如深劃傷，那就要拿到上一道工序去解決了。
此外，塗裝部的工序還有絲印，絲印跟噴漆、噴粉一樣需要上下掛，不過絲印是不需要貼膠紙保護的，質檢員主要檢查的是絲印的圖形文字的大小、距離、顏色、形狀等。
塗裝部的質檢員還要抽檢工件的色差、膜厚、附著力，色差和膜厚分別是用色差儀和膜厚儀來測，附著力的測試就是用刀具把樣品工件劃成縱橫相交的十多道刀痕，然後用膠紙貼在上面後再撕開，觀察工件的色料有沒有被粘到膠紙上，沒有就為合格。
明天的計畫，明天我看有沒有其他的安排，沒有的話就繼續在塗裝部或者其他部門走訪學習，下班的時間就在辦公室學習cad。
個人感想，確定在一個部門裡面學習了以後，自己學習的焦點就集中了很多，同時也發現了很多自己還不懂或者之前沒發現的東西，研究得越深，要知道的東西也會越多了。
個人建議，關於塗裝部質檢員沒有去檢查的工序，如前處理、噴漆噴塗、絲印的上下掛，我認為應該要重點監督，因為我發現塗裝部的員工由於在上下掛的時候不需要檢查就對工件不負責，如工件在上掛時掉下來了看都不看有沒有摔壞就繼續掛上去了，工件上掛的時候搖擺也會使工件相互碰撞導致劃傷、凹陷，下掛的員工也沒有輕拿輕放工件，很容易就會使工件劃傷。建議質檢員應該多巡查，避免不必要的缺陷。