實用的道路實習報告 篇1
實習時間
20xx年12月24日20xx年1月4日
實習地點
重慶交通大學校園內
實習安排
本次實習時長為兩周，具體工作安排如下：
24日：實習責任老師集中講解實習任務、目的、要求及內容等;
12月25日：領取儀器，檢查儀器是否規範、精確、標準;進行基平、選點、測角工作;
26日：內業處理;
27日：基平、選點、測角工作;
28日：定中樁、橫斷面測量;
29日：中平測量;
30日：畫橫斷面圖、路線平面圖;
31日：道路沿線調查;
1月1日3日：元旦法定假日;
4日：內業處理
實習內容
本次道路勘測實習的任務為道路定測，主要內容為選線測角、定中樁、測橫斷面、基平和中平測量，以及沿線路況和自然條件調查。其中，選線測角和基平測量可同時進行，緊接著同步開展定中樁和測量橫斷面工作，最後完成路線的中平測量。
具體步驟：
20xx年12月24日：
今天是實習的第一天，按照老師的要求，我們早上八點在第一教學樓集合，由朱曉兵老師為我們進行本次實習的理論講解及相關的要求、注意事項等。由於實驗室方面未協調時間，我們只有第二天早上才能領取測量儀器，講解課結束後，我們回宿舍翻查道路勘測實習相關課本和資料，準備第二天的實習。20xx年12月25日：
按照要求，我們要在早上八點半到學校綜合實驗樓領取儀器。以每個班事先分好的小組為單位，每組領取一套儀器，其中有：水準儀、經緯儀、塔尺五米、四根花桿、捲尺、錘子、帆布包等。完成儀器的檢查、調試後，由朱老師帶領每個班的小組去確定起終點、水準點、大致路線走向，告知相關要求及注意事項等。由於明日有路基路面工程的考試，經申請，朱老師特允許我們明日只做內業處理，今天儘量完成路線的選線、定點、測角、基平工作。
我們組是本班的第二組，起點定在第一教學樓前的右側，靠近三號門處;終點定在四號門到三號門的人行道上，重百超市對面，路線為起點經第一教學樓、土木建築學院、交通運輸學院、雅苑操場、四號門、人行道至終點。BM1和BM2分別在靠近起終點處。
為了節省時間，我們組又被分為兩個小組，一組做定點測角，一組做基平測量。我和幾個同學的任務是做基平測量。我們首先查看分析了起點到終點的地形走向，選擇了起點經鐵柵欄到人行道，再到終點的相對較短線路作為水準路線。根據對水準測量知識的掌握，我們擬定的基平測量步驟如下：
1、將水準儀安置在第一測站，後視為水準點BM1，讀取讀數a1，前視轉至起點，讀取讀數b1，將讀數分別填入記錄表的後視欄和前視欄中;
2、將水準儀架設在起點和ZD1之間的第二測站，後視轉點起點讀取讀數a2，前視轉點ZD1讀取讀數b2，將讀數分別計入後視欄和前視欄中;
3、將儀器搬假設在第三測站，後視轉點ZD1，讀得讀數a3，前視轉點ZD2，讀取讀數a3,將讀數計入前視欄和後視欄中;
4、重複以上步驟，直至BM2，再由BM2測回到BM1。
由於未完整地掌握測量基礎知識，我們組測量時沒有同時進行水準路線丈量，也未曾標記點位，以致第一次的基平測量數據全部作廢。商討核對後，我們又開始了第二次基平測量，這一次標記了所有可能用到的點位並完成了水準線路距離丈量。與此同時，另一組的定點測角工作也已完成，今天的工作到此結束。
20xx年12月26日：
由於今天有一門重要的考試，老師也以批准不做外業勘測，我們的工作便主要是內業計算與校核。測角小組的測量誤差基本為零，但我們小組的基平測量誤差遠遠超出了限值，我們明天必須重新做基平測量。
20xx年12月27日：
按照約定，我們組早上八點半到達實習地點，今天首先要完成基平測量的返工。由於之前做的交點標記不夠明顯，加上昨天雨水的浸潤，我們組的交點基本已找不到，這意味著我們還得重新定點、測角，25日的工作全部需要返工。
由於之前的操作經驗，這一次我們組減少了不必要的時間耽擱，很快完成了基平和測角工作。接下來的任務是定線和距離丈量。由於點點之間路線長度較長，需要較多的人一起協調合作，工作稍顯繁瑣。知道下午六點半，我們才完成今天的任務。
做完中樁的計算，我們今天的主要任務是定中樁、測橫斷面。由於皮尺有限，我們只能先定中樁，再測定橫斷面。由於作業的定線工作做了許多有用的記號，中樁工作得以快速順利完成。橫斷面的測定相對簡單。本可以同時做中平測量，由於儀器不齊全只好中斷。今天的工作到此結束。
20xx年12月29日：
今天只剩外業測量的最後任務：中平測量。昨晚數據的核對又暴露出幾個小問題，我們先對幾個錯誤的中樁點做了修改，然後未完的橫斷面測量與中平測量同時進行。由於天氣異常寒冷，測量工作進程相對放慢，直到下午兩點，中平測量全部完成，本次道路勘測外業測量工作到此也圓滿結束。
20xx年12月30日：
今天的任務是內業處理，主要工作是畫各點橫斷面圖，以及路線平面圖的繪製。橫斷面圖是非常細緻的工作，我們花了一個下午的時間才完成。由於路線平面圖設計到非常精確的角度及曲線繪製，為了做到標準，我們採用了CAD製圖。
20xx年12月31日：道路沿線條件調查;
20xx年1月1日-3日：元旦法定假日;
20xx年1月4日：內業處理，資料匯總整理。
實習體會
作為第一個專業相關的實習，此次測量工作給了我許多感悟和啟示。相比去年的工程測量實習，道路勘測實習有許多的相似之處，更多的是對工程測量和道路勘測設計知識的融合貫通。對於此次實習，最大的障礙便是重慶愈演愈烈的寒冷。值得高興的是，我們大家都沒有因為寒冷而退縮，從早到晚，寒風從來不曾擊退我們勘測的激情。由於知識的遺漏，在一些簡單的工作上我們一次又一次的返工，但大家從來不抱怨，依然踏實認真地工作，一步一步地改進，直到得出標準精確的結果。測量期間，聽說其他組爆發了激烈的爭吵。我們組同樣產生過分歧，慶幸的是我們能夠儘量用平和的態度對待，分析產生差別的原因，認真討論應有的結果。一些組員雖然對於書本上的知識和數據計算有些茫然，但是能謙虛聽取他人的意見，對於相對較苦的工作會主動去做。實習讓我學到了許多書本上學不到的知識，認識到書本上看不到的細節和問題;同時也是一種警示：這樣的實習只是實際工程的九牛一毛，做起來已經顯得繁瑣，如果真正身處一個大工程之中，我們需要學習注意的問題還有更多，知識永遠是無窮盡的，即使已是大學生，我們所掌握的東西還不夠實操作的萬分之一。我們只有親身去體驗去感受，才會學到真正值得學習的東西。
實用的道路實習報告 篇2
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計畫中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。不僅是對我們演習知識技能的一種訓練，也是對我們的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。在實習過程中我們親身參加工程施工工作，體驗到了工作的艱辛，學會了吃苦耐勞，順利完成了一個月的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
實習目的：為了充分利用暑假時間，充實自己的假期生活，理解並運用所學土木工程專業的知識，使自己在施工現場的實踐中加深對理論知識的理解和認識，培養和提高自己分析問題、解決問題和獨立工作的能力，同時也為了貫徹落實學校的安排，完成學校布置的實習任務。
（1）工程名稱：吉林省長春市機場大道工程
（2）施工單位：吉林省松江路橋有限公司
（3）地點：長春市興隆山鎮某區
（4）時間：20xx-8-14-20xx-9-11
二、實習單位簡介
吉林省松江路橋建築有限責任公司於1999年3月按現代化企業制度組建成立，具有公路工程施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包壹級、橋樑工程專業承包壹級、隧道工程專業承包壹級、公路路面工程專業承包壹級、公路路基工程專業承包壹級、公路交通工程專業承包交通安全設施資質。是一家以公路、市政、橋樑、隧道建設為主，道路瀝青、交通設施材料經營為輔的大型建築公司。
三、工程基本概況
長春機場大道工程，實習公司承擔的長度為1594.582m,起點為物流廣場，即樁號為K0+000，終點樁號為K1+594.591.此公路為四幅路,寬度為140m,包括60m的綠化區域，9m的輔路，15m的主路，中間分隔帶為4m,人行道的寬度為8m。
主要技術標準：
1、道路等級：城市主幹路
2、計算車速：60km/h
3、路面設計荷載：BZZ-100
四、實習內容
開始時，先接觸儀器。水準儀在學校已經學的使用，而全站儀使用主要又是學習儀器架立與調平，由於沒怎么接觸過，因此剛開始的時候調起來十分費力，每一次都會花很長時間才能基本滿足要求，而後練習多了之後，也逐漸的熟悉了，變得順手輕鬆多了，花費時間也減少了。全站儀的使用是十分有必要的，雖然由於學校條件限制，我們以前沒有怎么接觸過全站儀，什麼也不懂，但通過此次實習，由師傅的親自教導，自己親身動手之後，已經基本會用了，這就是真正理論與實踐相結合，為將來就業增加的一份機會。
在實習階段我主要學習道路兩側污雨水管的施工管理。排水管道施工應遵循由深到淺的施工原則，排水管道應嚴格按《給水排水管道施工及驗收規範》，
本工程採用開槽施工的方法，其工藝流程如下：
溝槽開挖→基礎澆築→管道鋪設→砼護管→管道接口→窨井砌築→閉水試驗→溝槽回填。
施工方法：
（一）、大開挖施工
1、本工程管道直接採用大開挖的施工方法，放坡係數為1:0.5。基坑開挖擬採用挖掘機，以機械為主，人工為輔的方法，測量人員測出基坑開挖範圍後，灑石灰線標識，現場設專人指揮，確保開挖的順利、安全。但挖掘機挖至槽底以上20cm時，則採用人工修整，嚴禁超挖，擾動基底原狀土，如有超挖，則用級配碎石回填。
2、溝槽開挖施工時，應及時排除溝槽內的積水，儘量使槽底保持無積水。
3、溝槽一側堆土時，應距溝槽邊1.5m外，堆土高度不得超過2.0m。
（二）、管道基礎
當基槽開挖後，嚴禁發生晾槽現象，應立即進入管道墊層和基礎的施工。
1、管道基礎按《給排水施工及驗收規範》進行施工。管道基礎採用10cm厚C10砼墊層+1350C20砼基礎，當管徑≥1000時，管道基礎調整為鋼筋砼基礎。
2、在砼墊層上放出管道基礎的中心線，清除雜物後再立模板，模板應支立牢固，並檢驗模板的高程，經監理工程師覆核後方可綁紮鋼筋，再澆築砼基礎，澆築砼時應振搗密實。管道基礎具體尺寸、寬度均根據不同的管徑，安排通圖分別列出。混凝土的級配應由試驗人員按設計規定的混凝土強度進行配合比設計。
3、砼墊層面上有水時，不得澆築混凝土。混凝土套用拍板並用振動器振實。砼採用自拌砼，機械振密實。對於在檢查井前後第一節管道基礎應斷開2cm，在管道基礎斷開處設定沉降縫。在澆築管道砼基礎時，如基槽高度大於2m時，應採用串筒進行澆築，以防砼產生離析，影響質量。
混凝土基礎澆築完成後，小時內不得浸水，並進行養護。混凝土強度達到2.5Mpa以上後，方可拆模。
實用的道路實習報告 篇3
一、實習目的
1.通過在藥廠車間的參觀學習，了解車間的一些基本設備，車間布局等。
2.聽取相關的管理和技術人員介紹，使我們對製藥企業有1個基本的印象。
3.對於藥廠的工作以及相關藥品的製作工藝有1個直觀的認識，了解製藥流程以及相關過程中用到的機器設備；
4.幫助把在學校的理論與實踐相結合，了解到本專業的知識在現實的社會工作中的具體套用，加深對理論知識的認識。
5.此次藥廠實習提前對將來可能工作的環境有1個全面的的認識，有利於在將來的就業崗位中找到1個適合自己的位置，清晰未來就業的路線，對走入到社會中如何將專業知識運用到實際的生產和生活中去有一定的了解。
二、實習單位概況
湖北省益康製藥廠系國家重點中專湖北省醫藥學校生產經營功能與實訓教學功能相結合的校辦產業，為華中科技大學同濟藥學院和湖北工業大學教學實習基地。其片劑、膠囊劑、顆粒劑均通過國家組織的GMP認證，並於20__年二月獲得原國家藥品監督管理局頒發的GMP證書。目前可生產片劑、硬膠囊劑、顆粒劑3個劑型12個品種的製劑產品，具有片劑2億片、膠囊5000萬粒和顆粒劑1500萬袋的年生產能力，可一次容納50名學生進行生產實訓。
湖北省益康製藥廠占地面積4200平方米，建築面積3000平，其中可用於藥品生產與檢驗的實訓面積1450平方米，可用於實訓的生產與檢驗設備64台。現有員工60人，管理與技術人員均為醫藥學校教師。其中具有高級專業技術職稱的5人，助理工程師以上人員占職工總數的33%，中專以上學歷的職工占職工總人數的76.7%，並可充分利用醫藥學校的人力資源，因而具有較強的技術創新能力、技術消化能力和實習實訓指導能力。具有學生實習實訓基地和醫藥生產經營的雙重功能，既為學校學生實訓提供了充分而真實的生產崗位實訓，又為學校教師的生產實踐和科研提供了平台，同時實現了企業自身的經營目標。
三、實習內容
1、參觀藥廠的生產車間
（1）了解藥廠及車間布局
10月16日我們乘車來到湖北省益康製藥廠，在藥廠領導的帶領下我們開始了本次的藥廠實習。首先，藥廠領導為我們介紹了益康製藥廠的廠區布局和車間的布局分配，車間按照一定的流程布局，以達到方便與高效的目的。益康藥廠為方便學生實習，將幾個重要的車間都分布在靠走廊一側，以方便學生觀察、學習。益康藥廠分為2大部門，分別為生產區間和質檢部門。生產區間為制膠囊、壓片車間、顆粒製劑車間，靠走廊用大的玻璃獨立出來，方便學生直接觀察製藥的關鍵步驟及流程，而質檢部門為益康藥廠對所生產的藥物抽樣檢測的地方。
（2）熟悉藥品生產流程
在藥廠相關領導的帶領下，我們每個同學都穿上鞋套，正式進入益康製藥廠的藥品生產工作區。益康製藥廠嚴格實行人流、物流分開的原則，以保證藥物的無菌，在一些特殊的製藥車間，工人們還需穿戴特殊的無菌工作服。在整個製藥車間，所有的工作人員都必須穿上白大褂，帶好工作帽，而且物品在經電梯運送到二樓製藥車間時，都必須經過嚴格的殺菌消毒工作，保證了每一道工序。在藥廠領導的帶領下，我們參觀了壓片車間、膠囊車間、顆粒製劑車間，看到了相關的機器，以及相關的製作流程，熟悉了藥品在生產過程中的重要的步驟，了解了藥品在生產過程中物料的流程，清楚了製藥過程中嚴格控制的衛生與藥品安全。
藥廠領導介紹，藥廠在每天可以生產一萬多袋裝顆粒製劑，藥廠里也有四圈的包裝機，可以大大提高工作效率，為藥廠帶來直接的經濟效益。除此之外，藥廠還有壓片機、膠囊製劑的機器，這些都是藥廠製藥車間重要的生產機器，也是為藥廠帶來直接利益的機器。藥廠除了這些大型機器外，同時還包括外包車間，藥品的外包裝也是進入市場的1個重要步驟，它的好壞、防偽技術都直接與藥品的權益直接掛鈎，所以1個好的商品好的外包裝也是必不可少的。在參觀的過程中，我們也注意觀察到了益康製藥廠的外包車間，藥廠的外包車間也非常的乾淨，並且有許多大四的學長學姐已經進入藥廠實習了，他們也在仔細地對藥品進行清點包裝。
2、參觀藥廠的質檢部門
藥廠的質檢部門在另一座大樓的二樓，質檢部門分有藥品留樣室、藥品檢測室、微生物檢測室等等。質檢部門還有許多檢測藥品的儀器，比如：高效液相色譜儀、溶促儀、崩解儀、壓片機等等。藥廠的質檢部門主要
1.負責本公司產品質量管理工作，按ISO9000:20xx、YYT0287-20xx標準要求建立質量管理體系，確保及提高產品質量符合規定要求。
2.制訂產品質量檢驗規範
3.建立原材料、在制品、外協品和成品檢驗記錄及質量統計報表，每月進行質量總結分析，提出改進意見。
4.及時收集產品和器械在使用過程中質量異常反應信息，對影響產品質量的設計、製造、審核結果、質量記錄、服務報告和顧客投訴進行分析，以查明並消除不合格的潛在原因並提出解決辦法。
5.負責檢驗儀器的配置、使用、校正和維護保養，保證檢驗工作的正常進行。
四、實習成果與感想
雖然這次的實習結束了，但是這段經歷對我有著很大的影響和教育。實習是我們提高自己認知的1種切實的手段。由於參觀實習時間比較緊，我們只能簡單了解藥物生產與包裝車間的大體構造和基本的流程，大致知道了真正的`藥物生產是怎么一回事，但是也使書本上學到的知識具體化、形象化了一些，並親身體驗了製藥車間對衛生的嚴格要求，工作人員嚴謹的工作態度，讓同學們對自己和自己的專業有了新的認識和了解。。它不僅使我在理論上對製藥技術這個領域有了全新的熟悉，而且更讓我感受到了理論與現實結合的重要性，增長了見識，開拓了視野。
在這次參觀實習中，我學到了很多東西，對我而言有很重要的意義。首先，也是最基本的一點，通過本次的參觀，加深了我對製藥理論知識的理解，同時對藥品生產過程有了實踐性的了解，對製藥工程這個領域有了1個新的認識。其次，引發了我對將來工作崗位的思考。本次實習使我對藥廠中的不同的崗位以及職責有了一點的了解，那就是不同的崗位對專業知識的要求程度也是不盡相同的，也就使我想到了要為自己的將來打算做準備。最後，雖然參觀了藥廠，時間比較緊，只能簡單了解藥物包裝車間的大體構造和基本的流程，大致知道了真正的藥物生產是怎么一回事，但是也使書本上學到的知識具體化、形象化了一些，體驗了製藥車間對衛生的嚴格要求，工作人員嚴謹的工作態度，讓同學們對自己和自己的專業有了新的認識和了解。