學生物流實習報告範文 篇1
專業：物流管理班級：姓名：
實習時間：4月30日
實習地點：物流公司物流公司一
實習目的：了解物流企業的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統的構成和物流基本環節，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業功能；理解本課程理論知識和學習該專業其他課程提供感性知識，並依據學習的理論提出自己的意見。
實習方式：採用實地參觀的方式，集體參觀物流配送中心，聽專業人員的介紹及報告、查閱相關資料、上機專項練習等並整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務的感性認識，並總結
一.實習公司簡介：
1.物流公司：該公司自11月開始設計，位於航海路第一大街，並於10月破土動工，5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里範圍。
其倉庫總占地面積105畝，，擁有兩座現代化庫房，合計24000平方米。建築主體高13米，採用鋼結構主體。
2.物流公司：河南省物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局1月成立的企業。經過五年多的探索，現已擁有七個公司和一個倉庫，總資產億，形成了以現代物流業務為龍頭，以材料和設備銷售為支柱，以培訓、綠化、諮詢服務為輔助，多元經營、共同發展的集團企業。物流目前擁有省內外網點260多個、配送基地4個、配送車輛600餘輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米（省內同行業第一）。業務覆蓋河南、陝西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整箇中西部地區。
二.實習公司流程：
1.x公司：由供貨車到達月台開始，經進貨作業確認進貨品後，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單後，先將訂單依其性質做訂單處理，之後即可按處理後的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成後一旦發覺揀貨區所剩餘的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若整個儲區的存量也低於標準，便應向上游採購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理後即可準備出貨，等到一切出貨作業完成後，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
2.x公司：整合貨源為先導，實現傳統業務與現代物流業務的整合，通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實現傳統倉儲業務與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現代物流業務的整合，物流可為家電、服裝、食品等幾十個行業提供整個物流供應鏈服務。聯想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將物流作為河南省指定物流商，國內知名家電連鎖企業蘇寧電器、國美電器、五星電器的xx市內配送也全部由該公司運輸、配送，同時，四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業、輔仁藥業等大型知名企業也將物流作為長期戰略合作夥伴。與此流程相配套的，是物流以戰略合作為試點，實現全程供應鏈業務整合。
三.實習公司技術：
x公司：自動化立體庫的主要技術性能有：
1.控制系統：
（1）技術先進，採用現場控制匯流排直接通訊的方式，真正做到計算機只監不控，所有的決策、作業調度和現場信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現場設備通過相互間的通訊來協調完成。
（2）每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的資料庫里，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄，並進行修改，修改可自動完成和手動完成。
（3）系統軟、硬體功能齊全，用戶界面清晰，便於操作維護。
（4）堆垛機有自動召回原點的功能，即無論任何情況，只要貨叉居中且水平運行正常時，可按照下達的`命令自動返回原點。這意味著操作人員和維護人員可以儘量不進入巷道。
（5）智慧型的控制系統，可以實現真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業的出錯率為零。
2.監控管理系統包括數據管理、入庫管理、出庫管理、查詢、報表、單據與盤庫、報警、監控與動畫等模組。
3.供貨方式：項目總承包（設計、製造、安裝、調試、服務）或控制及管理系統分承包
項目總承包（設計、製造、安裝、調試、服務）或控制及管理系統分承包
2.x公司：物流創新發展模式的關鍵是業務整合。以整合貨源為先導，實現傳統業務與現代物流業務的整合；以戰略合作為試點，實現全程供應鏈業務整合；以加強服務管理為重點，提升整體業務水平。
⑴省內和省外幹線配送業務。繼續以自控倉儲群為基礎，以省內外網點為支撐，以成熟的全程配送運作經驗為依託，不斷擴大服務範圍，發展分銷、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、自動補貨、流通加工等增值服務項目，為客戶提供物流解決方案策劃等全程供應鏈服務。
⑵市內配送業務。繼續以穩固的客戶資源、網路資源和積累的市內配送經驗為基礎，加大xx市內大客戶開發力度，並待xx市場運作成熟後，將xx市內配送模式和運營經驗“複製”到各地市，與各地市二、三級網點結合，採取授權、控股、參股等模式全面占領河南全省市內配送市場。
⑶特種物流業務。以材料銷售供應經驗為基礎，開展原材料的加工、配送、代理和銷售，積極開拓會展物流、特種物流等專業性物流市場。
⑷培訓業務。利用自有培訓基地，面向公司內部員工和社會各界尤其是交通系統開展國家物流師培訓及各類滿足自身和社會對物流專業人才的需求。
⑸電子商務業務。以公司縣、市、省、國通達網路為支撐，以全面和專業的物流服務為保證，與噹噹、阿里巴巴、慧聰網等電子商務結合，為其提供物流支持，藉助其成熟的電子商務運營經驗，逐步發展開展電子商務業務。
⑹國際貿易業務。結合航空港、公路、鐵路樞紐及貨物集散地，積極與國際物流公司開展合作，發展國際貨運代理、貨櫃運輸、航空運輸等業務。
四.實習感受：
通過一天的實訓，使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。
我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，xx市現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題等。必須擴大規模，加快信息化網路和金融網路的建設，借鑑外國的經驗和做法。非常感謝xx市物流配送中心，讓我受益匪淺。最後，通過學習，我學到平時只現於書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，使自己對專業知識有進一步的了解，給自己重新定位，找準努力的方向，積極準備，相信只要自己肯學、肯問、肯乾，將來一定會有自己的一番成就的。
學生物流實習報告範文 篇2
尊敬的領導：
一、公司簡介：
江蘇富昌中外運物流有限公司，註冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業，特殊監管區域首家獲得A類企業資質，通過了ISO9001：20xx和ISO14001：20xx認證。
公司位於無錫新區出口加工區A區錫欽路1號，占地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平台。具有二十四小時保全監控、消防自動化噴淋系統（FM標準）、巡更系統。
目前，公司作為無錫出口加工區的保稅倉儲企業，已經成為JABIL、HYNIX、SEAGATE等區內企業的VMI物流服務提供商，採用VMI業務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。
公司運行了完善的WMS軟體管理系統，並基於網際網路技術，為客戶提供實時的分類統計和庫存查詢服務；也可以利用B2B技術，與客戶的ERP系統對接，提高工作效率，降低運作成本。
在出口加工區內，公司為最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業，可以為海內外的客戶，提供全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保稅運輸等相關業務。
海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售後，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI模式已成功運行。
目前，無錫出口加工區已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出台，全力支持該項業務的開展。目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業提供保稅物流服務，採用VMI、JIT、分送集報、集中內銷等業務模式，以滿足區內外客戶的需求。
公司作為中國外運的分支機構，依託中國外運的強大網路，能夠向客戶提供全面、專業的，海空運、海鐵聯運、大陸橋和保稅監管等國際國內物流服務。
我們將按照中國外運集團發展戰略規劃和“十一·五”發展戰略與規劃的要求，竭誠為區內外客戶提供滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內外客戶首選的綜合物流服務商而努力。
二、實習工作概況：
實習崗位（倉儲管理，盤點計畫為主）：
實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計畫和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統（WMS系統）打交道。做這份工它並不是需要你有多么快的速度和多專業的專業知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛鍊我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不願意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。後來我便感覺工作越來越輕鬆越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業部。我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人非常的人性化而且學歷也相當的高在我映像當中他是一位非常好的上司。講誠信。為每一位員工考慮！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對於來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區域和泡沫以及包裝的一些箱子。
三、實習工作感受
在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所乾的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。
“在大學裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在著利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裡卻勾心鬥角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利於公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。
其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什麼都不了解，怎么可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。在“打雜”的日子裡，正是了解工作流程，，尋找自身差距的好時機。把實習的崗位作為了解一個行業的視窗，處處留心，多觀察，多思考，收穫才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
“打雜”中也不是完全接觸不到正規系統，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧。而這些都是日後作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態。
在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作後，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以後的就業打基礎。
手勤：儘管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給複印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收穫、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。
此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老闆給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不願意做的事情是一個人是否成熟的標誌，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在這裡工作我明白了一個道理不管你做什麼事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西
四、對企業生產管理的建議
公司應該以人為本，儘量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，採取有能力者才有提升機會制
五、對學院的管理的建議
嚴格制度，提高學生的主動積極性
六、職業展望
經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作夥伴。等以後有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。
特此報告
X年XX月XX日
學生物流實習報告範文 篇3
一：實習目標：
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到物流配送中心進行天的實習。
二：實習要求：
了解物流的特色，貨運主要裝備和作業流程，對其進行剖析。
三：實習單位簡介：
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。
物流配送中心是一個中等範圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計畫與設計方面可操作性更高。
物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
四：實習感觸：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的.一課。對於物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。
這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。
五：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，堆放要整潔。
2、要嚴格依照倉儲治理的請求，對於過期的貨物要及時與廠家接洽。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。
學生物流實習報告範文 篇4
一、實習目的：
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言佳句出必行、識知與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生，物流工作的實習報告。主要是為了了解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求：
了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。
三、實習過程:
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶著我認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我的到來，並祝我工作順利，實習報告《物流工作的實習報告》。
接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我介紹，從他那裡獲悉業務的基本內容。我今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂契約、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽契約。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完契約就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善契約進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協定、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
四、實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
學生物流實習報告範文 篇5
轉眼之間，實習就這樣結束了，回顧實習里的基本情況，對實習作個報告如下：
一、實習目的
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言佳句出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
二、實習過程
（一）業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂契約、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽契約。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完契約就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善契約進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協定、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
（二）業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事到專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到各大市場、物流園區做公司的宣傳並聯繫客戶，到最後就是洽談業務、簽定契約。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關係
我們主要是通過到各大市場、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再通過電話聯繫來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯繫車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯繫客戶做出回答或者是客戶和經理聯繫。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂契約。
3、簽訂運輸契約
簽訂運輸契約這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸契約，也就是貨主；簽契約要注意的事項有：契約條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，契約有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那裡換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照契約條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
（三）出差洽談業務
提到出差，對於很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對於一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅遊，但是身體是自己的，出差也不是旅遊。不管出差有多么殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收穫很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
三、實習總結
通過近六個周的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；契約條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、契約的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並儘自己的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司！感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去！
大學生物流專業實習報告6
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟體進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作，為以後的學習和工作打下堅實的基礎。
“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟成長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟體給我們一個更廣泛的了解機會，軟體中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線最佳化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
1、系統基礎知識了解：
通過對機房裡計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務範圍與操作。
2、業務流程：
公司總經理：
契約管理、總經理通過系統中契約的招標進行報價，若中標可對契約簽訂。訂單的受理；針對系統發放的訂單（託運單，發運單）進行接受或拒絕處理，並把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發於倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心：
對總經理髮送過來的貨運單，託運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發布於倉庫中心進行補貨，對託運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息傳送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：
首先對總經理髮送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心傳送過來的信息進行入庫操作（入庫通知－運輸單確認－入庫卸貨－開具入庫單）、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運輸單確認－出庫裝貨－開具出庫單－發貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。
運輸中心：
對調度中心傳送的運輸單處理、車輛管理（是否要採用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
經過這幾天對物流管理上機模擬軟體的學習，我們了解到物流工作的複雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
總而言之，在上機實習的這幾天時間裡，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。
學生物流實習報告範文 篇6
一、走近你，讓我充滿嚮往
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我並不知道，這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿幹勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了嚮往和渴望。
短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什麼是優秀，什麼是愛崗敬業，什麼是邦達的好員工。五天裡，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛裡閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語裡儘是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創業經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了嚮往，邦達，你是好樣的！
二、走進你，讓我鬥志昂揚
我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，定艙部；第二站，拼箱部之美西航線；第三站，美加整櫃；第四站，美東、加拿大拼箱。
A、一點一滴的溫暖在心田實習指導人的關照。
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
B、一步一步走向前專業技能的學習。
作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
實習的第二天我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程為：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，裝貨時間一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底檔案的整理、歸檔等等。
我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，列印下貨紙4—6聯；怎樣檢查SHIPPING20__里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客戶發提單確認；製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了實習指導書里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。
學生物流實習報告範文 篇7
實訓時間：20xx年4月23日——20xx年4月28日
實訓單位：EMS中國郵政速遞物流公司
實習目的：
把知識與實踐相結合，從過程中鍛鍊自己，提高能力。
在老師的全力安排下,我與同學們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習一周,經過三個學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎.通過這些天的實習,將理論與實際相關操作相結合,在實踐中提高了運用知識的能力,使我受益匪淺,更加了解物流的內部操作與流程.
中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業經營和管理全國郵政速遞物流業務的現代綜合快遞物流企業，擁有國內知名的EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌，通達全球200多個國家和地區。物流作為一個服務行業,在於客戶之間的溝通中,需謹記”耐心,細心”.中國郵政是一個民族企業,創建的很早,凡是有人在的地方,中國郵政的網路範圍就能覆蓋到,”安全”是其最大的特點之一.公司簡介：
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流Express Mail Service），是中國經營歷史最悠久、規模最大、網路覆蓋範圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、契約物流、快貨等業務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，契約物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。
實習內容
我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務、提供第三方物流服務。是”EMS”在全國範圍內的一個小分支。
我在這幾天的實習中,是在內勤處跟著工作人員學習內勤事物處理。熟悉和學習EMS相關的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個業務員負責投送的區域分揀出來.這類”代收貨款”的快遞是車牌,駕照,護照或一些網購商品.在分發給每個業務員時,要把這些貨物做好統計,在下午業務員回來之後,把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統計,並每周上報給財務部,然後又財務部的工作人員存入銀行進行轉賬.
EMS工作需要細緻,耐心還有責任心。有時快遞的詳情單地址沒有寫清楚,或者是收貨人無聯繫電話,這時需要工作人員逐個打電話詢問清楚,並在原詳情單上重新標記清楚,然後分揀給各個業務員.有時某些快遞的包裹地址出錯,不是辛安攬投部負責的範圍,經工作人員給寄件人或收件人確認清楚後,再轉發給寄件人或收貨人提供的新地址.有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取,在這些包裹到來的當天,工作人員要及時通知收件人在三天或五天之內來取,如果過期還未取包裹,則把這些包裹再返寄回寄件方.有時郵遞的包裹外包裝出現破損,則有兩個或兩個以上工作人員進行處理,對包裹進行稱重核對,核查是否減重,填寫相關單據證明,並打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監控”下進行現場開包,查看貨物完好情況.
負責投送快遞的業務員每天早晨要以最短的時間用PDA掃描自己負責區域快件的條形碼,然後由內勤工作人員”下段”,這些快件的信息就會被傳送到網上,才能使貨物能夠”全程追蹤”在網上能夠查詢到貨物的流通信息,表明該件已經到達該攬投部.業務員要根據當天各快遞的地址,制定出當天最佳行駛路線,將所送的快遞檔案或包裹自己裝車,這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物.每個快遞都需要提前和收件人電話聯繫,約定好時間地點,最後送貨上門,經收件人簽字後將貨物送出,還要馬上用PDA進行網上現時妥投信息傳遞.
實習中也發現的一些問題：
1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量 工作人員服務質量有待提高。
2，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕後的`客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。
3、速遞物流價格高。EMS是現在生活中很常用的快遞方式.相對於”三通一達”這些快遞,EMS時間長,費用高,但EMS是最安全的,是最有保證的,有全球網路覆蓋聯繫.”三通一達”對於一些偏遠地區的快遞不承接,而EMS無論什麼地方的快遞都承接,有時對於一些地區的快遞都賠錢,沒有什麼利益。
針對以上問題提出以下建議：
1， 對工作人員進行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情。
2， 根據寄件距離，適當調整價格，且避免出現較高所需費用。進行市場化經營，這 可以調動其積極性，提高公司效益
三 學習總結
為期一周的實訓，帶給了我很大的收穫。非常感謝老師安排的這次實習，同時也很感謝
中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會，在這段時間裡，我深刻明白了細節決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對待自己的工作，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會了我身為一名工作者應有不怕累不怕苦的精神，兢兢業業的工作態度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學校學習沒有踏入社會的我上了寶貴的一課。
姓名: 項
學號:
班級: 物流XX班
學院:
學生物流實習報告範文 篇8
在想像和書本學問上。通過學校期的實踐活動，我更深化地了解了物流管理專業，也獲得了對自己將來職業方向的體驗，也對自己將來的就業方向有了一個初步定位。下面將我所收穫的體驗進行匯報。
首先，什麼是物流？簡潔而通熟的講物流是指為了滿意客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的方案、實施和管理的全過程。而現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業就業前景即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯網，並對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，精準率提高，庫存削減，成本降低，提高質量，為主顧供應的服務。
其次，物流的構成是什麼？物流構成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。
再則，物流活動的詳細內容是什麼？物流活動的詳細內容包括：
用戶服務、需求猜測、定單處理、配送、存貨掌握、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、選購、包裝、情報信息。
為解決以上問題並對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學校支配的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動方案：A方案：在實踐活動開頭初期，利用大一新生即將開學的大事資源，完成一次多元化的物流活動實踐。B方案：擁有電腦技術特長，對網路技術軟體有深厚愛好的組員對現今的物流管理軟體、網上購物淘寶快遞物流進行具體了解與接觸，並更深化的融入現今的電子商務領域。C方案：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推舉到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學習，經受專業從業人員的培訓。D方案：擁有溝通交際力量的組員通過網上認知，到長春物流公司密集區（譬如台北大街，完復路等地）對小型物流公司進行實地了解調查，對物流公司的各個流程環節進行充分體驗認知。
在參觀實踐活動活動中，全班同學在班主任及專業老師的帶領下赴中國郵政、長春菸草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習，雖然沒有深化到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。
在長春郵政，我們看到大小貨車絡繹不絕地排隊進入，進行郵件的配送。同時我們也深化到倉儲區，看到郵件的分揀，叉車的用法。偌大的倉庫，各種郵件的分類，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春菸草，進入庫房首先看到的是一台台分揀機，分揀機
負責將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統一支配配貨傳送到各個地方。緊接著映入眼帘的是各個進貨港和發貨港。這些區域是用來存放貨物的（包括到包裝的貨物和分揀後待發的貨物）。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，賜予我們印象最深的便是帶領我們參觀的王主任最終留給我們的所謂的作業，即通過參觀長春菸草物流中心我們所發覺的問題及對其公司將來進展的建議，我們認為作為一個中層能夠如此迫切的想要知道自己企業的不足與建議，這是很令我們敬佩的。在中床物流，我們看到場站內堆有大量的貨櫃，還有貨櫃叉車在作業。各式貨櫃貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的貨櫃裝上貨車，將到達的貨櫃卸下。每個貨櫃上都有箱型及箱體容積等標註，有的貨櫃上帶有空調及其他製冷設備。不同的貨櫃裝載的貨物也不同，貨櫃還有大箱和小箱之分。我認真觀看了轎車被裝入貨櫃的過程，一切的過程顯得特殊的謹慎當心，這讓我明白這肯定是一個精細的工作，需要肯定的耐煩和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無阻礙於工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異於每個裝配環節的完善協作，在每個裝配點處的時間掌握與把握，以及嚴格的質量技術審核，充分體現了一汽的超高技術水平以及嚴格質量審核。我看到了生產線上連續而緊急的流通加工，也看到了各種自動化機器設備的套用，物質流通速度加快，精準率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設備利用率，並充分發揮了各種輸送手段的效率，提高了企業的效率。隨後我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異於一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產生了一種將來在此就業的憧憬。
接下來便是我們的小組方案了。在新學期剛開頭的時候，我們組開頭了一次物流實戰演習，從選購到最終的銷售，我深刻的理解了物質流通中可能存在的問題及現代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過後，我們是坐計程車回來的，計程車上的大叔對我們打著計程車批貨特別不能理解，還嘲弄我們究竟能掙錢不能。這使我們特別的慚愧，聯想到真正的物流環節，我有了個想法，把那些分散的物流業主全部集中到一起，形成一個類似於火車有固定站點的物流網看來是特別的必要了。從選購到銷售，這次實戰演練使我們使我們把握了物流活動各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的力量。
B方案主要以網路操作為主，充分利用了我們的閒暇時間，使我們短學期的專業認知實踐活動更為改善。
C方案，我有幸到長春恩福油封有限公司的一個物流分部進行實習，在初期，有關人員帶領我們參觀公司環境，向我們詳細介紹各個崗位的詳細職責，以及整個公司的運營流程，
使我們對公司的倉庫管理，產品包裝、中轉以及訂單核對等詳細操作流程有了具體的熟悉與了解。在中期，那裡的大哥哥主要教了我一些單據的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理肯定是一份考驗耐煩和細心的工作。在後期，我們與前輩進行問題分析與溝通，在此過程中，使我們對公司有了更深的了解。
D方案，主要是與創辦物流貨運門店的前輩們進行溝通溝通。在這個過程中，我們也收穫了許多，也熟悉到中國物流進展所存在的問題。
結合我們的實踐閱歷分析中國現在的物流進展，我們可以看到我國物流的進展現狀和存在的問題，即成果儘管驚人，速度雖說迅猛，但與已開發國家相比，差距還大，與加入WTO以後新形勢的要求還差得很遠，亟待解決的問題還相當多。第一，觀念障礙、體質分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了，但這種熱的基礎需要夯實。儘管不能說物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經濟管理體制，部門經濟局限，恰恰是進展現代物流的障礙所在。其次，第三方物流服務水平有提高。第三方物流是現代物流進展的主體，應當占全.物流的50%
以上。歐洲的大型企業，利用第三方物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業，但普遍存在服務水平低、信譽差、成本高等問題，而且我國第三方物流企業規模小，功能不健全，一般只能供應單項、低層次的服務，不能為客戶供應全套規劃設計和完整的物流解決方案。第三，物流技術裝備落後。我國的物流技術裝備雖然正在日新月異地進步，但與蓬勃進展的物流市場需求相比，無論是質量還是數量都不能滿意要求。特殊是物流器具的標準配套，各種運輸方式的有效連線以及配送、分揀系統的有機組合等都還存在巨大差距。第四，生產製造企業有待覺醒。現在許多大型公司已經熟悉到，物流是企業的管理革命，它就是速度。革什麼命呢？就是把原來的組織結構，那種直線職能式的金字塔的結構改革為扁平化的組織結構。許多企業還熟悉到物流將意味著零庫存、零距離、零運營資本。這也是他們不斷追求的目標。
以上就是這次學校期，我收穫的全部內容，有理論的，有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內涵，而且也提高了自己融入.、接觸.的力量。我信任，由於這次實踐活動，我們將更主動的投入到專業理論學問的學習中去，並為下一次更進一步的實習打下堅實的基礎。
物流類實習報告
學生物流實習報告範文 篇9
一、實習的目的
通過認知實踐，加強理論學習和實踐的結合，驗證和鞏固所學的理論知識，加深對相關內容的理解，在課堂之外接觸實踐知識，加深對社會對本專業需求的理解。培養獨立收集數據和解決問題的能力，開闊視野和思路，為以後步入社會積累經驗。
二、實習時間
20xx年2月1日至20xx年2月18日
三、實習地點
沃爾瑪購物廣場
四、實習內容
俗話說:做壞人容易，做好人難！只要你做了壞事，在別人眼裡，這個人就是壞人！想要改變自己在別人眼中的形象，你要做無數的好事，但你不一定能改變。在很多同事和幹部的眼中，一開始就流露出好的形象，不是一件簡單的事情！因此，我提出以下主要觀點:
我永遠不會違反超市的規則。
俗話說:國法，家規。自然作為一個單位，有相應的規定。我們沃爾瑪超市做了很多規定，比如:不準串帖，不準八卦，不準帶手機，等等。所謂不能串崗，就是不能擅自離崗。我們每個理貨員都有自己的崗位——屬於每個貨架。比如我在百貨公司這邊，不能直接去美食這邊，美食那邊的人不能直接去我們百貨公司這邊，不能聊天；還有“手機不能隨身攜帶”，看似嚴格，但也有其道理。超市的同事以前上班的時候會互相發簡訊。他們工作不認真，也沒人看貨。所以，經理後來規定，你不要帶手機！可以帶手機上班，但要放在辦公室。對於這個規律，我們還是很理解的。畢竟你要有上班的樣子。超市的收入和你自己的收入密切相關。當然有很多規矩，比如:上班不準抽菸，不準坐下等等。基本能自覺遵守所有規則。在我看來，這些都是最基本的，當然要遵守。
2.不管你是誰，隨叫隨到。
在超市做理貨員有時很忙。尤其是周一周二周三這幾天是結賬日，這幾天很多供應商發貨，然後順便結賬。有時候幾個供應商連續發貨的時候，這個時候比較忙，很多貨物都是在收貨地點卸貨。只有少數人在接待處太忙。有必要檢查貨物並將其運走。所以，他們需要幫助。我是新來的，當然不能留下來看。為了表現的更好，我總是主動跑過去，把每個櫃檯的貨物分開，送到每個貨架附近，然後卸貨。如果是普通商品也沒什麼，但有時候有些商家會送飲料、醬油、食用油之類的重貨。一個盒子裡有幾個瓶子！很重！我們沃爾瑪店幾百盒飲料幾十盒油，每次卸貨都很累！有時候早上睡覺，手和胳膊都疼，全身都沒意思！沒辦法。誰讓我是新來的？所以，無論多累，我都會積極幫助。結果我在同事眼裡是正面的，在幹部面前給他們留下了好形象！
3.如果沒有要運的貨，找點事做。
所謂“裝”，就是我們常說的。說得好聽點，就是“補水”的意思。當貨架上的商品被顧客購買時，貨架不是空的嗎？你還賣東西嗎？這樣不行。我們必須從倉庫帶同樣的產品來彌補原來的座位。如果超市有很多顧客，你不僅要注意補貨，還要注意一些東西。當然不是一直都有。有的時候，貨架上的貨都擺滿了，就沒事幹了。就站在一個地方發獃看貨架，還是來回晃悠？當然不是！如果沒有顧客，也沒有要化妝的商品，在過道上走來走去，被經理看到就不太好了。感覺自己沒事幹，在混日子！畢竟他是老闆，不會留一些閒人。老闆僱傭你是為了給他創造財富，而不是為了支持你。所以，我應該找點事做:擦架子。貨架一段時間不抹會有些灰塵。客戶看到積滿灰塵的產品，感覺這個產品又舊又舊，自然不會買。這不僅給客戶留下了不好的形象，也使商品賣不出去。沒有人希望我們的東西賣不出去。其實擦貨架還有一個好處:可以坐下！這個很好。你不能坐在超市里。誰能忍受這么久？所以，沒有客戶，沒有補貨的時候，可以擦貨架。正是有了以上的要領，我在超市里表現得相當不錯，學到了很多東西。
五、總結
這次實習主要是為了促進我們未來工作和業務能力的提高，增強我們未來的競爭力，為我們未來在社會上立足添加一塊基石。我也意識到，要想做好這方面的工作，不能只靠這幾天的實習。也需要在平時的學習和工作中一點點積累，豐富自己的經驗。我前面的路還很長，需要不斷的努力和奮鬥才能真正走好。
學生物流實習報告範文 篇10
一. 實習動機:經過對物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
二. 實習目的: 了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三. 實習單位簡介:
1.公司介紹：
中外運公司是中國物流業異軍突起的新興物流企業，具備國內道路運輸許可資質。其業務涵蓋國內零擔運輸、倉儲包裝、城際快運、整車包車、代收貨款等業務，可為客戶提供全方位的物流服務。公司以建立中國最具實力的專業市場物流企業為經營目標、以人才經營為核心、以品牌經營為導向，專注於做好一件事——為專業市場物流提速。公司斥巨資自建網路、自購車輛、組建資歷深厚的經營管理班底，致力於為客戶提供準時、安全、誠信、專業的綜合性物流服務。目前在天津已經形成以北京為中心輻射整個華北網路布局，中國外運 正在以良好的態勢快速向前發展……
2.公司設施:
1). 車輛,公司擁有500多輛車.同時擁有幾個車隊,可調動較近車輛。
2).公司倉庫:公司擁有大型的運作場地,倉儲和運作一體。空間高度為3米。總設計面積80000平方米。該類型的運作場地的優點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合於中國外運這種經營多種業務的物流公司進行轉趟運作。
3).信息服務系統:我們公司擁有先進的管理系統軟體。操作方便，簡單。能對客戶的需要提供最大的幫助，更能及時準確的反映出公司的一切運轉情況。為公司的發展提供了良好的服務環境!確保了公司各環節的正常運行!
四.實習內容：
實習的地方是天津市大港區。職位是業務調度員，將物流操作過程的各個環節進行銜接處理、調度。早上貨物掃描到站,由轉趟司機運送到站,業務員進行派送。進行貨單、回單的簽回,運費和代收貨款的追收。監督務必在12：00之前對早上到站貨物派完，然後是收件流程--大客戶固定時間取件,月結客戶業務員約定時間取件,其他客戶公司客服部電話通知業務員取件。核查中午12：00司機對各個站點進行上車掃描接貨轉趟到公司運作部,其中北京件到運作部直接轉走確保下午準時到達,另外河北地方和山東貨物到庫單獨運作然後轉到天津各分公司確保下午準時到達.由公司運作員對貨物進行進庫掃描,然後同城件先也區為單位對貨物進行分揀,在也站點進行分揀,確認無錯分後也站點為單位對貨物進行出庫掃描由值班業務員帶回站點進行派送,進行貨單.回單的簽回,運費和帶收貨款的追收。然後就是國內件的運作,由國內運作員對貨物進行-分揀-打包-出庫掃描-然後由司機運到航空公司發到國內各分公司和服務點。公司的這種直接運作模式大大減少了公司的運作成本,也為公司節省了不少人力和物力,也贏的了不少時間。
五.建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化運作場地，也不要去租用那些老式破舊的倉庫做運作場地，使企業自己本身的形象提高。
2.公司應該考慮到進出貨時的管理，不耽誤時間，因此要對貨物分類，堆放要整齊合理，以免混亂。
3.公司應該另外準備一間倉庫，使那些有問題的貨物有地方儲存。
4.公司應該將檔案和貨物分開,不能混亂運作。
5.應注重運用現代化技術，把計算機套用作為一項系統工程來抓，使公司具備良好的查詢服務系統。
6.應多重視專業人才的培養(特別是業務員和客服人員)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑其他公司的先進技術，使企業更好地向前發展。
六.實習體會：
經過實習，收穫了很多。走出象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。現在才清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，公司的服務方式即門到門的服務,而且是對客戶承諾時限的。因此，在工作中我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該有吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，只初步了解了中國外運的發展情況，在這裡感謝中國外運給我提供了這次機會，它為我走上工作崗位積累了經驗，奠定了基礎。通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到到實際上，實踐是
學生物流實習報告範文 篇11
一、企業概況：
1、(機電)物流有限公司是一家主營現代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司。
2、公司員工不多，只有14個人，雖然看似公司規模小，但是其業務量十分可觀，每天都有來洽談、購買諮詢和辦理各項業務的客戶絡繹不絕。
3、職能部門分布：經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。
4、公司理念：信念遠比黃金貴。
5、發展方向：奮戰100天，進軍保稅區。
二、我們從事的主要工作內容有：
1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理菸灰缸，並幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，並對資料進行抽拿、放回去、列印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續、並幫忙複印他們需要辦手續的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶口本……
4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。
5、為客戶準備辦理貸款的契約資料，協助客戶辦理簽字、辦卡等業務。
6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、物流台帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證……工作。
三、實習收穫
1、工作並不是公司員工、老總下達命令說要做什麼工作、而是自己要自覺、主動去做、認為該做什麼工作就要大膽去做不要猶豫。
2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什麼，如何去驗。
3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什麼，什麼話應該說、什麼事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，”;客戶來了能上這幾句話：“老闆，你好，想要什麼車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。
4、學會了使用複印機、印表機和傳真機、在複印時雙面複印也學會了。
5、玉柴現在的口號是：玉柴動力，綠色動力。
6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。
四、實習體會
1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。
2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。
3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。
4、人際關係的處理也是非常重要的。我在那裡實習這么久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關係都是處理得很好，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關係式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。
5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：
(一)心態要做到放平穩。
(二)做事要不怕做錯事，要敢於承認錯誤。
(三)要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面。
(四)說話不要太直，說出去前要經過大腦思考。
6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什麼就做什麼，不懂做什麼就不要去做，切忌不懂裝懂。
四、發現問題及建議
(物流)有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：
1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什麼都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。
2、在處理客戶的投訴(追車、辦事拖延、卡車保修不到位等)處理得不夠好，未能給予客戶一個滿意的處理結果。
3、某些員工有時候做事積極性不搞，對待客戶未能做到足夠的積極、熱情。
4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。
5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強。
針對以上的問題我在這裡不作建議，不過針對每天都有客戶來追車，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這裡提出一些建議：
1、向廠家(柳汽)催貨、督促其加快生產進度，派人實時監控完工情況。
2、在購車簽署契約之前能與客戶達成寬裕的交車時間。
3、儘量向客戶推銷格爾發，因為霸龍交車時間長。
4、車的完工情況、進度都能如實匯報給客戶。
5、可以從企業戰略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測，不一定要等到客戶下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的`時候為用戶挽回一定的經濟損失，提高了客戶滿意度。
6、凡事要事先做好“打預防針”的準備，做好溝通協調、解釋的準備。
五、實習建議
1、企業普遍需要懂溝通、懂商務禮儀禮節的綜合型人才，因此學校要在商務公關禮儀、市場行銷這兩門課程上要進一步深入學習與實踐。
2、進一步加強我們的計算機的操作，如excel、word,尤其是要開設ppt課程，不會幻燈片造作是我們的一大軟肋。
3、企業對學生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學習五筆。
4、開設什麼課程都好，都要貼近社會實際，不能與社會脫節。理論知識要學，實踐也不能少，因此要多多加強我們在實踐方面的操作。
5、引導我們學習形成一種思維的過程，透過現象認識本質，而我們在學習知識方面時思維總是膚淺，思維不夠深入，如：針對企業出現的不好的弊端或現象提出解決辦法，將它最佳化、改善。
6、與人溝通、人際關係、個人自信心工程建設要加強訓練。
7、同時也希望老師們也能深入企業中“取經”，因為現在的社會企業變化快、各行業更新快。
學生物流實習報告範文 篇12
一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四.公司概況
1.基本情況：淮南物流中心位於洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：淮南商業物流中心繫淮南商業儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業集團有限公司，實習報告《物流專業實習報告》。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和乾充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用乾充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
4.倉庫類型：
高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外周轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
學生物流實習報告範文 篇13
**年半對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》,》《物流信息技術工程》等課程的學習，對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的'運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？
抱著這種想法，我走進了新疆物流公司。在那裡，我學習了更為有用的,直接的,物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。
我感覺，在里 ，我們學到的知識很多，並不是說把我們安排在了倉儲部，就要把自己定義為一個搬運工，只要善觀察，勤思考，就能發現，並且悟出很多更為直接的物流知識，!
二.【實習調查目的】：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中提到促進作用，並結合所學的理論提出改進意見。
三.【實習調查方法】：訪問法、詢問法、認真觀察法、親身操作實踐法等等。
四.【公司名稱】：新疆物流公司。
【公司地址】：位於新疆烏魯木齊市西過境公路外環路段的新疆物流有限公司。
【公司簡介】：新疆物流有限公司創建於20xx年2月.大家因志同道合,聚集到一起.為了各自的理想而努力.由董事長羅毅剛組建起的一個以物流配送、大件運輸、零擔專線、物流信息服務五大領域為核心的綜合型物流企業。.在這裡大家都不分彼此團結互助.感情的流入,員工客戶心與心的交流.。
學生物流實習報告範文 篇14
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。
實習時間：X年xx月xx日—xx月xx日
實習地點：XX省XX市
實習步驟：
一、前期準備工作
1、xx月xx日下午：00在教室參加本專業認識實習周動員大會。
2、xx月xx日上午：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計畫。
3、xx月xx日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備校徽、紅帽子、數位相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、xx月xx日，走訪XX市物流行業協會。
2、xx月xx日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、xx月xx日，走訪江西省商業儲運總公司。
4，xx月xx日—xx日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。
實習內容：
（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇
xx月xx日下午：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任XX老師主持，X老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
xx月xx日上午：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，並擬定實習計畫。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇
xx月XX日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們
有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與物流行業協會的副秘書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，X副秘書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
學生物流實習報告範文 篇15
時間如光陰似箭，轉眼間我到x號倉庫已經6個星期了。不管是任何工作，都有一個從不懂到懂，從生疏到熟悉的過程，當經歷了這個過程，則是一大成長。在此我感謝公司給我提供這樣一個學習的平台和突破自我的時機。
在這6個星期中我學到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問習題。從而讓我倍加感覺到本身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實自我，為公司的開展奉獻自己的一點力量。
以下是我在這段時間實習的總結歸納：
一、實習的過程與經歷
當我來到x倉庫，領導就已經對我制定了一套完整的計畫。一周WMS系統進庫，一周現場進庫，一周WMS系統出庫，一周現場出庫，兩周CIQ系統操作。第二周第一個工作日對我在前一周的學習情況做一個考核。我不得不佩服領導考慮的周全，同時也感謝領導的關心與照顧。
第一周我隨顧教師學習WMS系統進庫，按照領導的意思就是我這一周什麼都不要乾，就學WMS系統進庫。由於我以前也接觸過一點，覺得這樣也太簡單了，認為沒那個須要，多學點比較好。隨著我當時的認識，什麼都學，有單子也做，但思考和總結歸納的太少，以致熟練程度和應變能力都不足。到現在我才發現我的認識是錯誤的，接觸過其實不代表熟練！所以在那一周我學的其實不好，反而更加認識到領導的決策英明與經驗成熟。所以我決定在以後的學習中要努力學習並加以理解，“學而不思則罔”正確對待每一次學習的時機。陌生加模稜兩可還不如不學！這就是領導帶給我的第一個認識。
第二周我跟著師傅學習倉庫收貨。這周我總結歸納了前一周的教訓，虛心求教，遇到不懂的就問，從接到單子卸貨到清點，碼放一一羅列方法，總結歸納經驗。讓我學到了許多以前不懂的知識，也拓寬的思維和應變能力。
第三周跟著俞教師學習WMS系統出庫，由於我認真學習，虛心求教，不懂就問，總結歸納經驗，在出庫方面學到了許多知識，對WMS系統也有了一個更全面的認識。當第四周領導對我考核時，我發現其實都很簡單，只要平常多學習，遇事多思考總結歸納，把我所學到的概述出來就是我的成績。
同時領導讓我領會“關聯和控制”我一直都在思考這個問習題。任何事情都不可能是孤立存在的，他與四周總有著千絲萬縷的聯絡。後來我逐步明白其中的個個關聯，也為我在工作中遇到了盲點沒有眉目，提供了一個解決的主線，思路一下子就清晰了！關於控制，我認為就是駕馭問習題和處理問習題的能力，這種能力還需要一個漸漸積累的過程。在以後的工作中多多學習，多多積累經驗。關聯與控制就是領導帶給我的第叄個認識。
第四周領導安排我前2天在倉庫“轉”，所謂“轉”就是指在這2天內熟悉倉庫的揀貨、覆核、發貨、貼標、打托、等等一系列的出庫操作。第三天專門隨著沈師傅學揀貨，第四天跟陳師傅學覆核，第五天跟陳師傅學出貨。問習題出來了，前兩天我發現自己像個無頭蒼蠅似得，沒有眉目。第四周領導安排我前2天在倉庫“轉”，所謂“轉”就是指在這2天內熟悉倉庫的揀貨、覆核、發貨、貼標、打托、等等一系列的出庫操作。第三天專門隨著沈師傅學揀貨，第四天跟陳師傅學覆核，第五天跟陳師傅學出貨。問習題出來了，前兩天我發現自己像個無頭蒼蠅似得，沒有眉目。
揀貨也是一樣，只知道跟在後面看，卻不知道方法的理解和融會貫穿。領導發現後及時指正，讓我明白了自己的不足，積極主動參與到其中。這一周還遇到了盤點，由於我的粗心還有庫位沒勾到。第五周考核的時候領導總結歸納說我比較粗心，和主動性不夠，讓我醍醐灌頂，不是不能幹好，而是自己的塬因。“細節決定成敗”積極主動這是態度的問習題，在部隊的時候時時注意的問習題，到了社會上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧！不斷反思！這是領導給我帶來的認識。
第五、六周我跟這張教師學習CIQ系統，這是一個全新的知識，以前沒有接觸過，我更加認真的學習，因為我知道這種時機不多了，留給自己的時間也不多了。新的知識帶給了我新的挑戰，我知道自己面臨的困難，從而更加激勵我努力的吸收。第五周我跟著張教師從CIQ進庫搜信息，普通出庫，分撥出庫，延展進庫，延展出庫，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯，拉延展單，做二放到去6號門接車，送車等都過了幾遍。也漸漸明白了其中的一些流程規範和其中的關聯。
第六周在這些方面我就著重加以強化學習，總結歸納學習的感悟，不斷的求教，不斷的吸收，同事積極主動的幫助張教師製作各種單證。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做，嘗試著做各種狀態的貨物進出庫。去海關改單，核銷以前從沒接觸的知識，我一樣的詳細了解並嘗試著去做，不但能學到許多知識還能混個臉熟。隨著漸漸的學習CIQ系統重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。這在以後的工作中我會努力的去學，爭取把它學好，運用好。
二、實習的收穫與成果
⑴在這6個星期當中，我學會了WMS系統的進出庫基本操作流程規範，倉庫現場的收發貨流程規範，倉庫盤點，CIQ海關係統的基本操作流程規範，熟悉了倉庫的5S管理操作，熟悉了保稅倉庫的一般作業流程規範。能獨立的完成一票貨物從WMS系統進庫到倉庫現場收貨、清點及上架到位；能獨立完成一票貨物從WMS系統清關出庫到倉庫現場揀貨、覆核、發貨、盤點。能熟悉操作CIQ進庫，普通出庫，分撥出庫，拉提貨單、卡口聯、分撥單；能熟悉操作延展系統，拉延展進庫單和出庫單。
⑵對一些客戶的增值收費也有一定的了解。從最小PCS數清點到分揀、打包、打托、貼標、換標、換包裝等簡單加工也認識到位。
⑶對一些問習題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點，外包裝破損，缺貨，型號不對，標籤破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車，裝箱拍照留底，司機簽字等都能靈敏運用。
⑷對倉庫3防5距有了全新的認識。從貨架的安置到庫位調整，消防栓滅火器的設定和安全距離，通風設施的安放，照明設施的安放，攝像頭的監控範圍到安全通道的設定等都有了更加全面的了解。從貨物的擺放，托盤的擺放，貨物的保管，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認識。
⑸能獨立完成延展貨物去卡口接車，和延展貨物，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。
⑹還有最重要的是——方法！什麼事情做久了都能熟練，單純的學是不行的，這裡就是一個方式方法的問習題。這個方法就是學習、理解、反思、總結歸納、融會貫穿。我感覺這是我學到的最重要的一課！來到倉庫後，我明顯感覺到這裡的學習氣氛濃重，同事間氣氛和諧，大家都對我熱情幫助，寬容理解，竭盡所能的教我。當一個星期的學習結束後領導都對我在上一周的學習情況進行考核，這就更加激勵我反覆的學習，思考，應變，總結歸納，從而讓我對所學更加的穩固，也拓寬了我的思維面。
三、實習好的方面
⑴虛心學習，努力吸收
來到x號倉庫後，能明確學習目的和方向，虛心向每一位師傅學習倉庫的操作模式和管理理念。針對不同的客戶做出相應的調整，從系統到現場不斷的學習、反思、總結歸納，把真正有用的東西學到手。可以說在這個倉庫學到的知識是我以往歷經每個倉庫都無法比擬的，學習筆記，感悟，總結歸納經驗等等，也是記錄最多的。
⑵正確對待每一項工作，把握每一次學習的時機
不管是系統還是現場都能很好的融入當中，從不同的角度出發，觀察學習員工的操作與其中存在的關聯，領會其中的精華，不斷的積5 / 27
累經驗。而不單單是簡單的反覆！有句話叫“透過現象看本質”經驗總是在不斷的實踐總結歸納總得來的。不管是哪個崗位它都有學問，善於發現其中的奧妙，舉一反叄，便能學到知識，充實自己。把自己定位為一張白紙，來這裡我就是要把它寫滿字的！
⑶吃苦耐勞，責任心強
在這段時間裡，我能每天堅持在崗在位，工作學習積極主動。辦事不拖沓，工作不打折扣，對上傳下達的指令能循序漸進的執行並堅決完成。強化責任意識，把自己真正融為集體中的一員。在工作學習上儘量不給大家帶來負擔感，把學到的東西牢記心中，不反覆詢問，導致大家膩煩。對領導交代的工作按質按量的完成，不給工作留死角，不給大家帶來費事。
⑷為人謙和，集體責任感強
為人低調，把自己定位成一個零，以後的每一筆都有自己填寫。66號倉庫每一名員工都是十分善良的人，是他們的善良和主動接納給了我一個良好的學習工作環境。他們每一個人對工作的熱情，對崗位的熱愛，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動著我，讓我也不由自主的融入進來。讓我意識到我已經是集體中的一員，從而更增強了我的集體責任感和榮譽感。
四、存在不足
⑴本身思想還有待提高，工作態度不夠端正
經過這段時間的實習，讓我意識到了其實不管到哪幹什麼工作，都應該盡心盡力，把他當作一項事業來做，或者是當作是一件藝術品，要認真的精雕玉琢！以前總覺得差不多就行了，工作只是謀生的手段，乾的好壞無所謂的覺悟是極其錯誤的。當我看到大家對工作的熱愛後，深深的感染了我。為什麼我就不能幹好呢？性格決定命運，態度決定高度！我想從現在覺悟還為時不晚。
⑵反思總結歸納不經常，關聯應變能力比較弱
實習過程中，僅僅知識學到了其中的'操作方法，而對於精華卻沒有融會貫穿。這就是通常所說的“魚”與“漁”之間的關係！只知道接受而不知道為什麼接受？怎樣接受？這是不行的，長此以往最終只會竹籃打水！這種關聯應變能力還需要多多摸索，自己還需要下功夫。
⑶思維極限，控制能力不強
當遇到一個問習題時，總是考慮欠周全，感覺下手困難或解決思路不明確。這就是經驗不足，駕馭能力不強的表現。當領導第一次給我講控制的時候我就在想什麼是控制，而且在網上查詢了一下，大概意思是：“經濟學中定義，是指有權決定一個企業的財務和經營政策，並能據以從該企業的經營活動中獲取利益。
投資企業能夠對被投資單位施行控制的，被投資單位為其子公司，投資企業應當將子公司納入合併財務報表的合併範圍；管理學中的定義，對員工的活動進行監視，判定組織是否正朝著即定的目的安康地向前開展，並在須要的時候及時採取矯正措施.”我想這方面的能力應該還需要日積月累的鍛鍊，實踐養成。
五、下步打算
⑴精於專業技能，勤於現場觀察通過這段時間的實習，對保稅倉儲的進出存都有了一個理論與實踐的基礎，將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力是下一步我工作的首要任務。下大力把本職工作做好，做到“一精多能”把所學變為己用，不管是那一步工作都應該有預見性。“但凡預則立，不預則廢”所以在下步的工作中我會多多思考，多做研究，善於分析，勤於觀察，不段的提高業務水平。
⑵善於溝通交流，強於協助協調
現場技術服務人員不僅要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，一種產品很多時候是由於使用操作不當才出現了問習題，而往往不是如客戶反映的質量不行，所以這個時候就需要我們找出癥結所在，和客戶進行交流，標準操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
⑶虛心學習，加強對本職工作認識
虛心向每一位同事學習工作中的好方法，好習慣，這些都是一筆寶貴是財富。隨時了解掌握倉庫基本情況，包括庫房設定，庫區規劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。全面做好倉庫5S工作，明確倉庫消防安全管理職責。加強WMS系統的學習和CIQ系統的學習，全方位的提高工作效率，提高處理各種問習題的能力。
⑷提高思想認識，當整工作態度加強學習，不斷提高政治素質和業務水平
我認為只有具備良好的政治素質和業務水平才是做好本職工作的前提俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會開展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高本身素質為能保質保量地完成工作任務。
經過6個星期的實習，我學到了許多倉儲物流知識，也懂得了許多道理，但是我感覺這離一名合格的倉儲人員來說還有一定的差距，所以在以後的工作中本人一定要虛心學習，努力工作，爭取為公司的開展奉獻自己的力量。
學生物流實習報告範文 篇16
一、實習目的
我結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了必須的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力並且了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中提到促進作用，並結合所學的理論提出改善意見。
二、實習的資料
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改善意見。
三、實習工作過程
我初進物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習，其他的5個在庫房實習、客戶不的主要工作就是接客戶的電話，公司有完善的客戶服務系統使客戶能夠隨時打電話來詢問貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也能夠查詢是在哪一個環節被弄丟的，那么就能夠很準確的查出肇事者，並且讓其承擔相應的職責，這個系統大大規範了人們的行為、客服部的工作人員所需要做的工作並不是接電話那么簡單，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每一天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每一天都要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有十分快的打字速度、在客戶部實習的一個星期，我們學簡單會了理單，並把分好的單證在電腦里進行核實確認。
第二個星期，我們兩組的崗位進行倒換，我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標籤，下午的時候跟司機出去送貨、司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶委託的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，同時還要提貨，整個過程都是司機獨立完成的，很累、在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠台，由庫房負責人去倉儲前台領取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車狀況，看是否整齊，再核對清單，看有是否能夠直接倒車或送貨的貨物，了解清楚後，如是自提且貨量大的，並且貨物能夠直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨、其他特殊狀況(客戶不能及時來提，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到留意輕放。
四、個人工作心得
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等狀況)。
2、車次卸完後，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等狀況，應註明在清單上，交於理賠部。
3、由總公司為中心，各片區，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平、並加大客服投入。
4、公司應加大網路宣傳，所有員工應加強網路系統的培養和提升、因為此刻是網路信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業對一個物流公司的認可和評價往往是看其網路宣傳規模和網路影響，隨著電子商務的發展，通過網路訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更就應發展其網路信息化，通過網路宣傳公司、這就要求公司員工學習相應的網路知識。
5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和採納，做到件件有回應，採納可通過qq留言，信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我師”每個人的崗位都能接觸到不一樣的事情，往往最基層的推薦能更直接的影響到公司的發展，對發表意見較好，能夠採納的意見給予充分肯定和獎勵，對於不能理解和採納的給予合理解釋和回應、這樣做能夠提高員工對工作的熱情和提高，也能夠從中挖掘人才，促進公司和諧發展。
以上僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的兩個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。
學生物流實習報告範文 篇17
時間一晃而過，轉眼間我已經實習了近三個月了，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裡公司的員工和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。
在這三個月的時間裡，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下匯報。
記得初次應聘時，我對物流的認識僅僅局限於字面上的意思，對什麼貨代的認識也不怎么清楚明白。除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、了解並熟悉自己所從事的行業，便成了我的當務之急。
一、通過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。
記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業書籍，理解也僅停留在字面上，這裡所有的一切對於我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間裡我認真學習了各相關資料，閱讀了《國際貨運代理》、《國際貿易》等，並從網路上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對物流有了較為深刻的認識，我們的公司不僅僅是企業的聚集地，更重要的是作為入物流行業的孵化器，各項政策對入園企業每個員工均有著舉足輕重的影響，我國大部分高新技術企業、大中型企業都帶動著物流的發展。
如今的物流在社會建設和發展中有著重要因素和衡量地區經濟發展程度的指標之一。目前經濟發展的大環境則是西部大開發、產業梯度由沿海向內地轉移，物流正是順應了這一發展趨勢，抓住機遇成立了懷化市生態工業園這樣一家擁有先進體制的企業化運作的行政機構。“一級財政，一級金庫”、“一站式服務”、“最低收費區”等一系列優惠政策的實施，這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬。
二、堅持政治、經濟學習讓我的思想理論素養不斷得到提高。
一直以來，我始終關心我國的民主政治進程，在工作生活中注意攝取相關的政治經濟政策，注重學習與工作總結有關的各經濟法律法規，注重經濟大環境走向。“新聞調查”、“經濟半小時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑。通過上述學習，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治經濟理論素養得到了進一步的完善。勤勉精神和愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障。
在這三個月的時間裡，兢兢業業做好本職業工作，從未遲到早退，並積極自覺利用節假日自行翻閱資料加深認識。用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行崗位職責，自覺按章操作；平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一套拿破倫希勒的《成功學》讓我豪情萬丈，一種積極豁達的心態、一種良好的習慣、一份計畫並按時完成竟是如此重要，並最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以前的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以後的人生道路越走越精彩。
三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
對物流的信息系統也有一定的認識。物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。