報關實務實訓報告 篇1
畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎拓展了所學的專業知識。為以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面說，作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，我在實習期間積累的這方面的認識和經驗是我的財富。
一、公司簡介
我是在大連華新電力電器公司實習的，公司成立於上世紀八十年代，位於大連市甘井子區。在公司里我學到了很多課本之外的知識，公司擁有很多優秀的老員工很感謝這些前輩他們都很無私的我熟悉工作，公司的領導也很照顧我，很感謝他們祝他們工作順利。
二、實習流程
1、每天早上件事就是把集港信息記下來。根據集港信息，就知道哪條船是著急截關的，也就知道哪票需要優先申報了。
2、整理報關單據，填制報關單，一般需要核銷單、發票、裝箱單、契約、委託書，屬於商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什麼單據心裡一定要有個數，在申報前要準備齊全。
3、EDI錄入，把填好的報關單交給錄入員，錄入員錄入完畢後會列印一張作為核對的EDI報關單給你，然後核對。一定要仔細，不能有任何的差錯。
4、查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢，有的則可以在EDI系統中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以傳送，否則系統會自動退單。
5、確定有預配艙單後，將核對無誤的電子數據傳送，當系統提示該單已接單時列印正式的紙質報關單。
6、將準備齊全的報關單據裝訂起來，蓋章。裝訂單據從上到下的順序為列印報關單聯、手簽聯、報關委託書、發票、裝箱單。有通關單的通關單上寫上報關單號，放在報關委託書後面，有許可證的按要求填制許可證並把它訂在通關單的後面。
7、蓋章：報關單聯和手簽聯上蓋報關章，並且報關員簽字。報關委託書上要蓋經營單位和委託公司的公章，並相應簽字。
8、遞單：剛開始是掃描報關單號後排隊等待接單，但後來海關係統出現問題就直接排隊了，這樣會快些。海關審核無誤後放行，執法人員在報關單放行欄簽字後退回列印報關單
二、三聯，這就是為什麼上面要求那么裝訂單據的原因了。拿著退回的單子到海關大廳的電腦里查詢放行信息。
（二）貨物查驗
進出口貨物，除海關總署特準查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。當你在查詢是否放行的時候，如果查詢系統顯示“審核等待中”，說明你的貨物需要驗貨。這時你需要拿著報關單到海關指定的地方進行查驗，一般是在港口裡面的海關查驗區。
1、你要到海關打單室根據報關單號查詢你要驗貨的信息，需不需要過機或是稱重。
2、到操作室根據箱量開出相應的查驗單，經海關蓋章後到港內客服。先到指點視窗填寫一個申請單，連同查驗單一起交給他們做系統，完後到交費處交上費用。
3、拿著交費後蓋章的單子到派車處派車背箱。
4、箱子背到查驗區後，再到打單室打出海關查驗通知單，拿著通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員。
5、拿著單子找到官員和對應的武警，在武警的監督下開箱，找出要驗的貨物，開始查驗，大多數情況下都是核對涉及退稅問題的品名和歸類。
6、查驗沒有問題，官員和武警在通知單上籤字並封箱，你在最下一欄簽字表明驗貨期間貨物沒有損壞，最後交給科長簽字確認。
7、拿著簽好字的通知單到打單室做放行，開出放行條。
8、拿著放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區直接把箱子集港就可以了。
三、實習收穫
在成功結束實習後，仔細總結，發現不同於前幾次實習，這次校外實習充分認識了從學校走向社會我們存在的不足和缺少工作經驗
熟練和精通自己的業務，多和老員工交流，不怕工作繁瑣，搞好人際關係和塑造自己的形象，不盲目追求薪水，踏實肯乾。加強外語學習，在所有的工作和活動中無一例外的涉及到外語，外語是我們對外交流的橋樑，因此在以後的學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞報關交流的基礎，因為公司客戶多，業務很雜，最開始就要學在貿易系統里打定單。這是件很重要卻又比較複雜的事情，定單里包括working paper，P/O，POI等等很多東西，而且是全英文的，任何一個小小的地方出錯都會釀成不同的後果，因此必須掌握好這門工具。不斷強化自身，並充分認識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學校里，不斷完善和學習。
認識自身不足。通過實習我發現報關這專業是門實踐性很強的專業，它不光要求我們有紮實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，更重要的是學會如何與人溝通，怎么建立商業關係，這些是課本中學不到的，只有融入社會的大舞台並不斷的歷練才能得到提高，還有加強各方面素質的提高。貿易工作同時是一個涉外行業，因此對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀等。熟練掌握好本專業的知識。專業知識是我們從事報關工作的基礎，報關工作的高精確要求我們必須熟練地掌握好專業知識。應該踏踏實實的乾好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛鍊自己，學習對人怎么說話、態度及其處事現在人際交往中有幾點是相當關鍵的。首先就是真誠，其次是溝通，再次是激情與耐心。一個人可以偽裝他的面孔他的心，但決不可以忽略真誠的力量。溝通是一種常用的技巧和能力，時時都要巧妙運用，認識一個人首先要記住對方的名字，了解一個人則要深入的交流，而這些都要自己主動去做。激情與耐心就象火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。激情讓我們工作有忘我的熱情，願為共同的目標奮鬥；耐心又讓我們細緻對待工作，做好每一個細節。以上幾個方面相互補充、促進，為人處事起來才得心應手。由於經驗少，我現在這方面還有欠缺。現在才明白，在校做一名學生，是多么的好啊！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以後擇業會有很大的幫助。
針對報關員這個職業的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，採取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。
學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善於化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕鬆，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。填單、查驗、單證處理等工作我都基本熟練。處理單證和管理單證，在各種單證中，大部分具有不同程度的作用，所以要對單證有很好的分類管理，避免給公司造成不必要的損失，認真準確是對工作質量的要求。簡要地說，就是：填單要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說填完單證，就要保證單證的質量，填寫名稱準確，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。
我在實習的過程中，既有收穫的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習日子短和我並未接觸外貿領域，對報關有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
通過在職的一個多月里，我深感自己的不足，我會在以後的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以後的工作中更加得心應手，表現更加出色！不管是在什麼地方任職，都會努力！
四、發展規劃
20__年底以來，美國次貸危機迸發，逐漸演化為金融危機並向國外擴散。特別是20__年9月份以來，國際金融形勢急劇變化，疾速演化成上世紀大蕭條以來最嚴重的國際金融危機，並加速從興旺國度向新興經濟體和開展中國度蔓延，全球性經濟衰退的風險越來越大。中國作為一個正在積極融入世界經濟和金融體系的國度，自然也無法置身度外。受金融危機影響，我國的出口也遭到消費本錢升高、出口企業融資艱難與融資本錢上升、出口政策調整不肯定性、錢升值壓力的影響。在這種背景下，我國的出口將遭到極大影響，從而使原本趨緊的大學生就業形勢特別是報關與國際貨運專業的畢業生更是雪上加霜。
就業形勢嚴峻緣由剖析
（一）、金融危機衝擊我國外貿出口企業
金融危機對我國的外向型企業構成了嚴重衝擊，這些企業面對國際市場，靠外國的定單以銷定產，沒有了定單，不能經過市場順利完成資金回籠，產供銷鏈條必會中綴不能維繫再消費，企業紛繁倒閉，企業職工只要紛繁離崗。有關調查顯現，20__年以來，有近7萬家出口型中小企業倒閉。對外貿、進出口企業形成宏大影響，外貿、報關與國際貨運專業類學生就業因而受阻。
（二）、報關與國際貨運高職畢業生本身存在的問題
1、擇業過程中心理素質差。擇業過程是一個劇烈的競爭過程，而很多高職生由於心理素質的緣由，懼怕競爭、不擅長競爭，使本人在擇業中處於十分不利的位置。
2、就業心理準備缺乏，自我角色轉不及時。調查統計結果標明，80%以上的高職畢業生不能及時完成角色轉換，自我認識不夠精確。對本人充沛的理解，是求職者停止職業規劃的根據與前提，而高職生在面臨宏大的就業壓力時，常常很少能真正做到全面理解本人。
3、職業才能缺乏，學問構造相對單一。高職生在就業時表現出的職業才能缺乏主要表如今學問構造不健全、專業學問不紮實、綜合技藝程度不高、缺乏一專多能的程度等方面。隨著社會就業競爭壓力的日益加劇，請求高職生學問構造應該是動態的、可變的，可依據社會需求停止定向調整，以堅持學問構造的彈性。
報關與國際貨運專業“就業寒冬”的對策
（一）、政府推行、強化積極的就業政策，促進就業需求
加大政策扶持力度，鼓舞和支持有利於增加外匯收入的出口企業、國際貨運代理企業更好開展，更多吸納就業，積極推進以創業帶動就業工作，改善創業環境，同時強化創業培訓，增強創業效勞，進步創業的穩定性，為勞動者創業發明更好的條件。
（二）、社會要觀念與時俱進，效勞真實周到
我國社會對高職生就業觀念的轉變勢在必行，必需徹底擺脫長期以來固存於人們頭腦中的人分五等、官分九級等封建思想的約束，真正認同勞動者無上下貴賤之分的觀念，構成行行出人才的社會認識，同時實真實在地為畢業生就業提供更多的效勞。
（三）、學校完成報關與國際貨運專業人才培育的創新
1、以職業崗位才能需求為導向肯定培育目的
報關與國際貨運專業的培育目的是：培育順應社會主義現代化建立需求，德、智、體、美、勞全面開展，控制報關和國際貨運專業學問，熟習國際貨運代理和進出口報關、報檢流程，有較強的報關業務和國際貨運業務綜合才能，可從事報關、報檢、國際貨運代理、現代物流等相關國際貿易業務的高級套用型專業人才。
2、以才能培育為中心構建教學體系
首先，注重學問、素質、才能構造，將報關與國際貨運專業的學生職業才能劃分為專業才能和通用才能，二者相輔相成，共同構成學生的職業才能；其次，課程設定應以實踐工作中的職業崗位群所需求的學問和才能需求為中心，遵照“理論夠用，突出理論”的準繩，統籌人才的可持續開展來構建專業課程體系。
（四）報關與國際貨運專業學生增強本身調整
1、調整本人的希冀值，目光不要過高
金融風暴影響最大的就是外貿類相關專業的就業，該類專業的畢業生要想一畢業就踏上理想的就業崗位能夠說是難上加難。而面對危機，第一位的是生存，第二位的才是開展，只能先保證了當下的根本生活，才有轉為危機、向前開展的可能。因而，調整希冀值，放低目光，不是對本人將來的不擔任，而恰恰是對理想問題的充沛思索；而且面對嚴峻的就業形勢，假如本人希冀值太高，頻繁受阻後，心情和自信都會處於低谷。
2、進步本身的專業素質
首先要進步英語程度，英語程度的上下是報關與國際貨運專業入行的重要要素。在招聘方案減少的同時，對英語程度的請求是越來越高。其次增加操作經歷，報關與國際貨運專業不只能控制學科學問，還要有理論經歷和操作才能。懂得國內外貿易規律和操作慣例，從業經歷豐厚是獲取崗位的關鍵。最後取得職業資歷證書，相比其它高科技行業的高學歷特性，報關與國際貨運專業具有不重學歷重證書的特性。無疑考證會增加就業競爭砝碼。假如畢業生求職前考取各類證書，會對本人就業有所協助。
3、進步本身的綜合素質
講求人格，有義務心，有較強的社交涉外才能，反響靈活，言語表達才能強，積極進取，老實守信具有根本學科理論及相關的金融、法律學問，具有較強的諧和才能和協作辦事才能，擅長蒐集信息，熟習有關國度的天文、歷史、政策、風土人情、消費程度以及有關出口方面的條例和規則等狀況。
隨著國家改革開放外貿行業越來越興盛，報關行業也隨之強大，金融危機的陰霾一定會散去，作為一位遼商報關專業的畢業生面臨的不是畢業就等於事業，報關行業擁有良好的發展前景，踏實肯乾，一定會有一番作為
五、後續
勿以善小而不為，勿以惡小而為之。在實習時同樣如此，儘管我們是去實習報關方面的內容，但端茶倒水之瑣事同樣可以反映一個人的素質。總之，事無巨細，恭親為佳。務實和虛心是我在實習時的兩大法寶，不能好高務遠，不要眼高手低，我們需要鍛鍊的就是盡一切
可能保質保量去落實一件事的能力，這樣才能贏得上級的信賴。在今天這樣一個物慾的社會，能多創造一份信賴是一大幸事，至少我是這么認為的。
綜上就是我的整個實習過程及感受心得，雖無華麗的詞藻、奢華的修飾及精彩的句勢，但有的都是我內心裡的聲音；我不要華而不實，但求多一分真才實學，自己見了多少，知道了多少，學習到了多少自己心裡的感觸才是永恆的！
報關實務實訓報告 篇2
實訓內容：
一.報檢
在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了一些實踐的東西，它把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。
經過對報檢的學習，對報檢員有了進一步了解。現在考自理報檢員資格證書有幾大優勢：一、政策力度大，準入門檻低，考試通過率高；二、企業需要量大、就業面廣；
三、是進入外貿行業的有力敲門磚。 所以我們認為報檢員證資格證書，只能作為朋友們的進入外貿公司一塊強有力敲門磚，而不應該作為自身長久的職業來對待，因為，對於報檢員來說，如果長期從事單一的工種，那么工資待遇一般不會很高，如果根據單位需要適時學一些與報檢有關聯的知識，比如：單證、報關、報檢和外銷方面的業務知識，來提升自身的業務能力，從根本上提升自身的價值，從而達到實現自身價值的目的。
㈠ 入境貨物檢驗檢疫
報檢後先放行通關，在進行檢驗檢疫。在法定檢驗檢疫貨物入境前活入境時，貨主或其代理人（一下簡稱報檢人）應首先卸貨口岸或到達站的檢驗檢疫機構報檢。報檢時，報檢人應按檢驗檢疫有關規定和要求提供有關單證資料，檢驗檢疫機構按有關規定審核報檢人提供的資料，符合要求的，受理報檢並收費；對來自疫區的、可能傳播檢疫傳染病、動植物疫情及可能夾帶有害無知的入境貨物的交通工具或運輸包裝實施必要的檢疫、消毒、衛生處理，然後簽發《入境貨物通關單》共報檢人在海關辦理通關手續。貨物通關後，報檢人應及時同檢驗檢疫機構聯繫檢驗檢疫事宜，未經檢驗檢疫的，不準銷售、使用；檢驗檢疫合格的，檢驗檢疫機構簽發《入境貨物檢驗檢疫
證明》，準予銷售、使用；經檢驗檢疫不合格的，檢驗檢疫機構簽發《檢驗檢疫處理通知書》，貨主或其代理人應在檢驗檢疫機構的監督下進行處理。無法進行處理或處理後仍不合格的，做退運和銷毀處理。需要對外索賠的，檢驗檢疫機構簽發檢驗檢疫證書。
報檢後先檢驗檢疫，再放行通關。法定檢驗檢疫的出境貨物的報檢人應在規定的時限內持相關單證向檢驗檢疫機構報檢；檢驗檢疫機構審核有關單證，符合要求的受理報檢並收費，然後轉施檢部門實施檢驗檢疫。對產地和報關地相一致的貨物，經檢驗檢疫合格，檢驗檢疫機構出具《出境貨物通關單》供報檢人在海關辦理通關手續；對產地和報關地不一致的貨物，報檢人應向產地檢驗檢疫機構報檢，產地檢驗檢疫機構對貨物檢驗檢疫合格後，出具《出境貨物換證憑單》或將電子信息傳送至口岸檢驗檢疫機構並出具“出境貨物換證憑條”或“出境貨物換證憑單”，報檢人憑產地檢驗檢疫機構驗證或核查貨證合格後，出具《出境貨物通關單》；對於經檢驗檢疫不合格的貨物，檢驗檢疫機構簽發《出境貨物不合格通知單》，不準出口。
二.報關實務
1.通過報關實務的實訓，我了解了報關的行業怎么出現和發展的，在公元前5世紀中葉古希臘城邦雅典出現了世界上最早的海關。11世紀以後，西歐威尼斯共和國成立以“海關”命名的機構即威尼斯海關。資本主義發展前期（17-18世紀），海關執行保護關稅政策，重視關稅的徵收，並建立一套周密繁瑣的管理、徵稅制度。19世紀，為發展對外貿易，歐洲各國先後撤除內地關卡，廢止內地關稅，並且基本停止出口稅的徵收。
中國海關歷史悠久，早在西周和春秋戰國時期，古籍中已有關於“關和關市之徵”的記載。秦漢時期對外貿易發展，西漢在合浦等地設關。宋、元、明時期，先後在廣州、泉州等地設立市舶司。清政府於1684-1685年首次以“海關”命名，先後設定粵（廣州）、閩（廈門）、浙（寧波）、江（上海）四海關。直至1949年後，中華人民共和國政府對原海關機構和業務進行徹底變變革，逐步完善海關建制。
2.在實訓中，從過學習，和填制單據充分理解了進出口報關具體操作流程：
進口：
一、客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、THC費等給我司,由我司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。
二、準備進口報關所需單證
1.必備單證：清單、發票、契約一式一份、報關、報檢委託書各一份。
2.從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木製包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢
疫證書，如是非木製的提供無木製包包裝。
3.稅則所規定的各項證件（如進口許可證、機電證、重要工業品證書）
4.有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。
三、進口申報後如海關審價需要，客戶需提供相關價格證明。如信用證、保單、原廠發票、招標書等海關所要求的檔案。
四、海關列印稅單後，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關按日計征滯納金。
五、報關查驗放行後，客戶需及時到我司繳納報關、報檢代墊代辦費。
※貨物到港後十四日內必需向海關申報。如超過期限海關按日計征滯報金（按貨物價值萬分之五）超過三個月，海關將作無主貨物進行變賣。
出口：
一、出口報關企業應具備在當地海關、檢驗檢疫局註冊備案，有進出口經營權和報檢資格。
二、出口報關所需單證：
1.客戶就在貨物運抵海關監管區後，裝貨的24小時之前，備齊海關所需單證向海關申報。
2.必備單證：清單、發票、契約、核銷單、報關委託書、船公司裝貨單等單證件各一份。
3.按海關稅則所規定的各項證件。(如通關單、出口許可證等)
4.有出口手冊需提供手冊報關。
5.客戶應在報關之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發票、契約、報檢委託書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。
6.出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木製的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發票、契約、報檢委託書。如熏蒸產品是木製品，還需提供廠檢單。
7.做熏蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區進行熏蒸。（熏蒸時間需24小時）
三、出口報關正式向海關申報。
如出口需繳納稅費的，應及時繳納稅費。
四、海關現場審單結束。
貨物單證放行後，貨主應在海關規定的時間內將貨物運至海關監管區內進行驗放。如需查驗，報關行應及時與海關聯繫，進行貨物查驗，驗完後需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應及時進行實貨放行，將裝貨單按截關時間送到港區裝船。
五、待貨物出口，
船公司就將出口艙單數據傳送海關，海關接收到數據後報關行待海關數據結關後，及時到海關列印退稅核銷聯。
六、出口通關結束。
客戶需及時到我司繳納報關報檢代墊代辦費。
實訓總結：
本次實訓是一筆珍貴的財富，它給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在報關實訓中的經驗和教訓，幫助我在以後的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，加強實例分析能力並加強訓練，增加感性認識，努力提高業務責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經歷，無論是今後的學習還是日後的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什麼，該做什麼，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今後人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今後的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續努力，用知識來不斷的充實自己，為以後走向社會打下堅實的基礎！
報關實務實訓報告 篇3
一、實驗目的
1、了解報關報檢的知識，擴充書本上的知識，從實際的案例中學習，提高自身的知識缺陷。
2、了解報關報檢的單據的製作。
3、了解一些案例知識。
二、實驗要求
通過網站的線上學習，學會報關報檢的流程，能夠理解各種環節中的各項工作，特別是單據的作用和填寫。
三、實驗步驟
1、通過網站瀏覽相關內容學習。
2、了解進出口的報關報檢的基礎知識和基本流程。
3、了解內容後提交實驗報告。
四、實驗內容
(一)、報關的流程
報關流程報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。
指的是進出境運輸工具的負責人、貨物和物品的收發貨人或其代理人，在通過海關監管口岸時，依法進行申報並辦理有關手續的過程。
報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。
由於性質不同，其報關程式各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管 的依據。而貨物和物品則應由其收發貨人或其代理人，按照貨物的貿易性質或物品的類別，填寫報關單，並隨附有關的法定單證及商業和運輸單證報關。
如屬於保稅貨物，應按“保稅貨物”方式進行申報，海關對應辦事項及監管辦法與其他貿易方式的貨物有所區別。
進出口商向海關報關時，需提交以下單證：
1、進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份;需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份;貨物出口後需國內退稅的，應另填一份退稅專用報關單。
2、貨物發票。要求份數比報關單少一份，對貨物出口委託國外銷售，結算方式是待貨物銷售後按實銷金額向出口單位結匯的，出口報關時可準予免交。
3、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨後，在正本貨運單上籤章放行退還報關貢，憑此提貨或裝運貨物。
4、貨物裝箱單。其份數同發票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。
5、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監督收匯"章的出口收匯核銷單，並將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。
6、海關認為必要時，還應交驗貿易契約、貨物產地證書等。
7、其它有關單證。包括：
(1)經海關批准準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區的外資企業需另交驗海關核發的進口設備清單;
(2)已向海關備案的加工貿易契約進出口的貨物，應交驗海關核發的"登記手冊"。
(二)、報檢的相關知識
報檢注意事項
1、報檢資格
一、報檢單位首次報檢時須持本單位營業執照和政府批文辦理登記備案手續，取得報檢單位代碼。其報檢人員經檢驗檢疫機構培訓合格後領取"報檢員證"，憑證報檢。
二、代理報檢單位須按規定辦理註冊登記手續，其報檢人員經檢驗檢疫機構培訓合格後領取"代理報檢員證"，憑證辦理代理報檢手續。
三、代理報檢的，須向檢驗檢疫機構提供委託書，委託書由委託人按檢驗檢疫機構規定的格式填寫。
四、非貿易性質的報檢行為，報檢人憑有效證件可直接辦理報檢手續。
2、報檢範圍
一、國家法律法規規定必須由檢驗檢疫機構檢驗檢疫的;
二、輸入國家或地區規定必須憑檢驗檢疫機構出具的證書方準入境的;
三、有關國際條約規定須經檢驗檢疫的;
四、申請簽發普惠制原產地證或一般原產地證的;
五、對外貿易關係人申請的鑑定業務和委託檢驗;
六、對外貿易契約、信用證規定由檢驗檢疫機構或官方機構出具證書的;
七、未列入《檢驗檢疫商品目錄》的入境貨物經收、用貨單位驗收發現質量不合格或殘損、短缺，需檢驗檢疫局出證索賠的;
八、涉及出入境檢驗檢疫內容的司法和行政機關委託的鑑定業務;
3、報檢證單的更改
(1)報檢人申請撤銷報檢時，應書面說明原因，經批准後方可辦理撤銷手續。
(2)報檢後30天內未聯繫檢驗檢疫事宜的作自動撤銷報檢處理。
(3)有下列情況之一的應重新報檢：
A、超過檢驗檢疫有效期限的;
B、變更輸入國家或地區，並又有不同檢驗檢疫要求的;
C、改換包裝或重新拼裝的;
D、已撤銷報檢的。
(4)報檢人申請更改證單時，應填寫更改申請單，交附有關函電等證明單據，並交還原單證，經審核同意後方可辦理更改手續。
(5)品名、數(重)量、檢驗檢疫結果、包裝、發貨人、收貨人等重要項目更改後與契約、信用證不符的，或者更改後與輸出、輸入國家或地區法律法規規定不符的，均不能更改。
(6)報檢人遺失檢驗檢疫證單的，必須由報檢人書面說明理由，經法定代表人簽字，加蓋公章，並在指定的報紙或刊物上聲明作廢，經檢驗檢疫局審批同意後，再重新簽發。
4、報檢單填制說明
(1)報檢單應由持有報檢員證的人員如實填制，並加蓋單位公章;代理報檢的應加蓋代理報檢機構在檢驗檢疫機構備案的印章。
(2)原則上一批貨物填制一份報檢單。入境貨物一批指：同一契約、發票、提單;出境貨物一批指：同一品名、運輸工具、運往同一地點、同一收貨人。
(3)報檢單填制應完整、真實、準確、不得塗改。欄目內容確實無法填制的，應以註明。採用列印或鋼筆填制，字跡要清晰。
(4)任何人不得塗改已受理報檢的單據。
填申請檢驗檢疫的重量，並註明淨重/毛重和計量單位;貨物總值：按契約、發票所列貨物值填制，註明幣種;檢驗檢疫項目：對法檢項目或契約約定項目逐條填制完整;申請檢驗檢疫單證：準確註明所需檢驗檢疫證書的種類。
(6)必須在報檢人聲明欄內簽上報檢員姓名。
5、更改申請單填制說明
(1)、申請人：填報檢單位，並加蓋公章。
(2)、聯繫人：填報檢員名及報檢員證號。
(3)、原發證單：填明原發證單種類、編號及交還的證單正、副本數量。
(4)、貨物品名及數量：按原發證單上所列貨物名稱和數量填制。
(5)、更改原因：詳細註明需要改證原因。
(6)、更改內容：詳細列出更改前和更改後的證書內容。
(7)、申請單其他欄目，也應如實填制。
五、實驗中存在的問題
報關單據有哪些種類?
六、解決問題的方法
基本的報關單據包括：
正本商業發票(INVOICE)、正本裝箱單(PACKING LIST)、副本契約(也可稱作形式發票或售貨確認書)、報關單、副本委託報關協定、正本核銷單。
(各類常見報關單證樣本見左欄)根據海關對出口商品的監管條件，還須提供相應證明，如商檢證、出口許可證、熏蒸證等。
對基本單據的繕制與審核，要重視以下幾點：
第一，單據的內容必須齊全。
商業發票中需要顯示的項目有：發票號、契約號、日期、買方公司名稱、起運港、目的港、嘜頭、品名、數量、單價、總價等內容，各個項目的內容必須相互符合。裝箱單中，除單價、總價不必顯示外，其餘各項與發票相同。另外，還有包裝件數、毛重、淨重、尺碼(即體積)，正本單據不允許塗改。
第二，各種單據的內容必須相互符合，做到單單相符，單證相符。
單據應儘早寄至代理報關單位，以便整理審核，最晚不遲於集港前兩天寄到，若單據不能按時寄到或正本單據出現問題，又急於通關，一般情況下，先用傳真件副本代替，由報關員"打保"報關，隨後補上正本單據。
第三，填制報關單。
根據報關單的格式，提供的相應內容，由報關員錄入，通過海關EDI系統傳輸。
數據一定要準確，要與其它各單嚴格相符。否則會影響核銷單與報關單的返還速度。
七、實驗心得體會
學習的過程是循序漸進的，我們必須要多方面多層次的去了解和學習。