三、加強安全管理，狠抓安全工作不放鬆。
去年，由於第次大提速調圖，對運輸暢通和安全生產提出了新的更高的要求，再加上設備維修、施工多，新職人員陸續頂崗缺乏工作經驗，安全基礎薄弱，安全壓力空前。安全的好壞，事關我段發展穩定大局。作為基層安全管理第一責任人，我始終堅持“安全第一”的思想，做到任何時候都把安全擺在重中之重位置來抓。一是重視安全基礎建設。堅持以“逐級負責”為主線，落實“領導負責、分工負責、專業負責、崗位負責”的要求，從車間班子、各值班主任到班組長、各崗位職工，逐級確立“安全第一責任人”，細化了車間大班管理人員、班組長月度考核辦法及崗位職工安全積分考核辦法。進一步明確了各級崗位工作標準、程式和內容，把安全責任貫穿到生產全部過程中。二是落實檢查監督制度。完善了車間班子、業務室、各大班和班組監督檢查制度。運用“盯住不落實的事，盯住不落實的人”的工作方法，強化現場管理，杜絕嚴不起來，落不下去現象。
四、堅定信心，奮力攻關，挖潛提效，確保了各項任務指標的完成。
面對 xx年難以完成的生產任務指標，我沒有畏縮，而是多方聽取現場職工的意見和建議，群思廣益，凝聚力量，帶領全車間幹部職工以提高運輸效率為己任，強化運輸組織，力爭多編快解，努力壓縮中時、停時和保有量，儘可能的增加辦理輛數，確保各項任務指標的完成。xx年下達我的車間中時為：，實際完成較計畫壓縮(增加)停時為實際完成較計畫增加(壓縮)，保有量實際完成較計畫增加(減少)，辦理輛數為實際完成，較計畫增加(減少)。
五、規範經營管理，狠抓成本控制為適應現代企業制度的需要，切實履管理的職能。
真正實現經營管理從粗放型向精細化管理的轉變，積極向廣大職工宣傳節約意識，充分調動各方面積極性，一年來，在規範管理上，我突出抓好以下幾項工作。一是抓好成本控制，主持召開了成本專題會議，要求各大班加強調查研究工作，切實做到材料發放的合理性、可行性，具有說服力，維護了預算的嚴肅性。二是落實經營責任制，將成本控制的責任分解到各大班、班組，壓力層層傳遞，確保了各種成本不超標。
五、履行職責，嚴格落實幹部安全管理責任改進和轉變幹部工作作風，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂範，用榜樣的力量去影響和帶動職工。xx年，面臨4.18第六次提速調圖的實施，新《技規》《行規》《站細》的施行，各項規章制度都要重新學習，工任務重，安全壓力大。為了掌握職工學習進度，技術業務情況，我除正常上班外，儘量安排好自己事務，擠出休息時間多下現場檢查指導，了解和掌握情況。車間月度工作驗收考核，我都親自帶隊，每到一處，我都和驗收組其它成員一起到現場，查看班組管理和職工作業標準化執行情況，對存在的問題督促班組整改。作為車間行政主要領導尤其作為職工代表，我感到安全責任重大，不敢有絲毫的放鬆和怠慢。xx年的日子裡，我基本放棄了全部的節假日休息時間，幾乎全天候地盯控在現場。因為我深深地知道，我是鐵路改革發展的一份子，是代表職工民眾根本利益的，組織給了我這個位置，就是相信我能夠為職工民眾創造利益，我沒有理由不乾好，也不可能不乾好。