四是春運客流呈現新特點。“上線早、總量大，高峰疊加，峰值延長”是今年春運的四大新特點，受金融危機影響，珠三角、長三角等一些地區去年10月到11月就開始出現了農民工集中返鄉客流，節前返渝客流“來得早、上得猛”的特徵十分明顯，節前15天中有12天的日客運量突破120萬人，而去年同期只有5天，日均客運量也比去年同期增長8.8 %，達128.71萬人。由於今年元旦和春節相隔較近，學生、民工、探親流、旅遊流形成疊加，臘月廿六起每日客運量突破130萬人，最高峰近150萬人。同時，受全球金融危機影響，沿海地區部分工廠推遲開工時間，對農民工的技能要求以及薪酬也發生了變化，使我市節後前往傳統的珠三角、長三角地區的農民工推遲了出行日期，並將打工目的地向西部、東北等地區轉移，造成節後客流高峰峰值不突出，但高峰期持續時間較長，流向也較為分散；由於市春運辦預測較為準確，及時協調公、鐵、水、航運輸企業儲備運力，面對節後持續的高峰客流，站、港秩序井然有序，僅部分長途汽車站有少量旅客短時滯留。
三、XX年春運工作主要措施
（一）高度重視、組織有力，確保工作落實到位
根據全國XX年春運電視電話會議和市政府春運工作會議精神，按照國家發改委、交通部春運工作安排，市政府印發了《關於認真做好XX年春運工作的通知》。組建了以市政府凌月明副市長為組長的重慶市春運工作領導小組，切實加強我市春運工作的組織領導工作，凌月明副市長還每天關注春運信息；設定在市交委的春運領導小組辦公室，負責協調指導全市運力安排、民工流動、安全運輸、救災應急、優質服務和主城區交通組織等工作，市春運辦根據今年春運特點，制定了詳細的春運工作方案，對全市的春運工作作出了全面、周密部署。
公安、民政、衛生、各區縣政府等以及成鐵重慶辦事處、重慶火車站、重慶機場集團、重慶港務集團、重慶交運集團、重慶公交集團等部門和單位，也相應成立了以主要領導為組長的春運工作領導小組，負責本地區、本部門、本單位的春運工作，並針對各自的工作特點、近年來春運中反映出的主要問題和可能發生的情況，制定了相應的對策和應急方案。建立完善了春運值班制度，設立了24小時值班電話，及時掌握客運市場流量、流向情況，收集春運信息，合理疏導客流，各運輸部門還向社會公布了服務諮詢投訴電話。
春運開始後，市春運辦主任、市交委梁培軍副主任親自帶隊對主城區主要長途車站、重慶火車站、朝天門碼頭、機場等旅客主要集散地進行督查；春節長假前，市委常委劉光磊、副市長劉學普、副市長凌月明帶隊前往重慶火車站、重慶汽車站、江北國際機場、重慶港等客運樞紐站場進行了春運檢查，並慰問和看望了一線職工和出行旅客；大年三十，市交委、市運管局對市內各主要汽車站、公車站、火車站、機場和碼頭進行了逐一檢查，對夜間到達飛機、火車的地面轉運運力作了詳細安排；正月初一，市交委丁純主任、梁培軍副主任到市內主要汽車站和公車站檢查並慰問了一線職工。除夕夜，我市各大車站、機場、碼頭無旅客滯留，保證了廣大民眾及時回家過節。
（二）科學調度、統籌協調，旅客疏運平穩有序
按照市政府安排，我市各級交通管理部門和運輸企業，早行動、早準備，根據我市歷年春運旅客流量流向的特點，在春運開始前對今年的客流量和形勢進行了認真分析和預測，春運期間合理調配運力，組織加班運力，儲備應急運力，有針對性地制定啟動突發應急預案，較好地完成了旅客運輸工作。