有關機務工作總結 篇1
各位領導：
現將蓬萊局20xx年安全、機料、節能工作完成情況及20xx年工作打算匯報如下：
20xx年安全、機料、節能工作完成情況
一、健全安全管理體系、強化安全防範措施
（一）責任、制度落實到位，嚴格落實“一崗雙責”制、安全風險抵押金制度和安全監督檢查機制等。層層簽訂安全生產責任狀156份，並按職位的不同交納安全風險抵押金。
（二）在“安全生產月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條；組織全體幹部職工進行《全國安全生產應急知識競賽試題》答卷；同時，積極參加煙臺市安監局組織的安全培訓活動。
（三）建立防範監督體系，全面干預各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領域，各環節都在監督之下，形成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。
加強安全生產管理和監督
（一）針對我局工程建設項目任務繁重的特點，在局領導的帶領下每月多次組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員深入施工現場進行全面的安全大檢查，重點檢查項目：施工現場標誌、標牌的設定以及施工人員的著裝、安全用電等情況。確保不發生任何安全生產事故。
（二）以消防和防雷為重點，投資8000多元為瀝青拌合機組增設輪式35kg的滅火器六台，為煙蓬收費站增設30kg滅火器六台；我局於6月19日召開安全生產專題會議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識；於6月22日，請消防隊專家親臨現場指導，進一步提高了消防安全搶險自救能力。
（三）列行檢查也是必不可少的安全生產環節，在分管領導的帶領下每月組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查，堅決不放過一個車間、一個班組、一台設備、一個環節。
（四）根據季節特點，抓好冬季安全生產工作，我局採取有效措施，及時制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械設備的到位。
加強安全監管力度
（一）建立健全安全生產責任制和各項規章制度，不斷完善安全生產工作機制。
（二）各科室認真履行各自的安全生產職責，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產責任體系。
（三）抓好關鍵時間（交接班時間、節假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間）的安全。
（四）抓好關鍵部位（辦公車輛、機械設備等）的安全。
（五）抓好關鍵作業（特種作業、檢修作業、臨時作業、事故處理及機械施工作業等特殊環境作業）的安全。
（六）抓好關鍵人員（安全意識差、安全技能差、安全素質低者）的安全。
二、機料管理
（一）認真執行《山東省公路事業單位機械設備管理辦法》，堅持機械設備的日常保養，提高機械的技術狀況，以保證工程、養護工作的順利進行。
（二）在完成工程項目的同時，我局合理的調配機械設備對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率，創收30萬餘元。
（三）截止20xx年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體情況如下：
生產水泥穩定土三層合計142904。46噸；
中瀝拌合料：12014。16噸；
生產乳化瀝青：468。12噸；
改性瀝拌料32351。34噸；
普通瀝青拌合料24283。53噸。
（三）節能工作
（一）我局及時成立節能減排領導工作小組，節能減排工作辦公室設在安全生產科，具體負責全局節能減排工作的組織協調和統計匯報工作。
（二）根據市局部署，各科室及時制定節能減排管理辦法。
1、我局以節水節電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現象；
2、在車輛管理方面，控制局辦公車輛維修的經費支出，杜絕盲目更換車輛零件現象的發生；
3、我局在施工期間，所有工程建設項目中，循環利用路用材料的項目占50%以上，工程建設擴建工程老路利用率不低於70%，工程臨時占地復墾率達100%；
4、加強辦公經費的管理，規範辦公用品的採購、配備和領取，健全採購審批制度，充分發揮網路資源優勢，在全局範圍內繼續實行無紙化辦公；
5、對全年財務預算與費用使用情況進行控制，及時糾正浪費現象的發生。
二、存在問題
（一）內業資料有待進一步完善。
（二）安全意識有待進一步提高。
（三）安全資金投入需要進一步加大。
（四）節能減排意識有待提高，內業資料不夠規範。
三、20xx年工作總體思路和打算
以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”為安全管理方針，以落實安全生產責任制為主線，以精益管理和安全確認制為抓手，以推進安全生產建設為重點，樹立科學理念，落實各項措施，實現全年安全生產目標，為我局的安全生產營造一個安全穩定的環境。
（一）加大對全局安全生產工作的監督檢查力度。強化日常安全生產檢查。進行經常性、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。
（二）加強全體幹部職工的安全生產教育，組織經常性的技能培訓活動，提高安全生產意識。
（三）加強工程施工的安全監管力度，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產責任體系，確保零事故的發生。
（四）加強車輛機械管理，限制車輛維修費用的支出，遏制了公車私用現象的發生。
（五）紮實做好安全基層基礎深化工作，每月總結一次安全生產的完成情況，對每項工作的完成情況進行統計、評比。將存在的問題進行匯總，並書面制定改進措施，使體系持續改進，有效運行。
（六）加強值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時聯繫暢通。
（七）採取有效措施推行《安全生產管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考核。
（八）嚴格落實各應急管理預案。
（九）進一步提高全員節能減排思想意識，各項工作落實到實處。
（十）加強材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗設備”活動，增強敬崗愛業意識。按照紅旗設備的條件，在日常管理中，開展紅旗設備評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術狀況、安全生產等方面嚴格管理，增強職工的愛崗敬業意識。
有關機務工作總結 篇2
20xx年，我單位機務管理工作緊緊圍繞上級部門機務工作要求。制訂了機務管理工作計畫，以及機務管理辦法、各種規章制度。用科學的發展觀，有計畫的去開展機務各項工作，並取得了一定的成績。
一、堅持做好養護車的維修與保養工作。
對養護車注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發生故障保養”的現象發生。養護車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護、保養工作。為保質保量完成公路養護任務提供了有力保障。
二、提高公路養護機械化程度。
單位自行購買了二台切割機，提高了養護機具裝備，十一月份採購了一台挖掘機和一台裝載機，這幾台設備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。
三、用科學、規範的管理方法提高機務管理水平
機務科制定了一系列的管理辦法：養護車管理辦法、機務管理辦法、設備租賃管理辦法、並且認真組織實施，取得了良好的效果。目前養護車能夠按章行駛，愛車、護車意識明顯增強。機務科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車使用情況及保養工作、操作人員的.是否正確操作，二是到定點維修單位核實養護車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性。控制了亂修現象，同時也控制了維修成本。
四、緊抓機務安全生產這“一根弦”不放鬆。
始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務安全管理制度，制訂各種機械安全操作規程，實施養護車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防範技能。
五、做好機務基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符，並且拍下每台設備照片，在每台設備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
回顧一年來的工作，得到各方面領導的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。
1、養護車駕駛員短缺，性能差、安全係數低。
2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機、護機”意識有待於進一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。在今後工作中針對問題，加強機務管理，使機務管理工作更上新台階。
有關機務工作總結 篇3
農機機務統計個人工作總結
20xx年的農機工作已經結束。一年來，在場農機科的正確指導下，在管理區領導的關懷下，在全體機務工作者的努力下，我們第一管理區取得了較大的豐收，糧食單產創下了歷史同期最高，人均收入最高，為“十二五”規劃開了個好頭。這是一件令人十分高興的事兒，當然，這裡面也有我本人的一份成果。下面將一年來個人工作情況總結如下，不足之處，請各位領導批評指正。
一、學習情況
黑龍江省墾區已經進入了一個前所未有的大發展快發展時期，已經成為了全國大型農業現代化的領頭雁，已經成為了一個現代化的農機展示中心。因此，我們引進了大批現代化的農業機械，這些設備與以往的設備相比，基本沒有任何可比性，這就要求我們必須重新學習。我是統計，雖然我不直接操縱這些機車，但我也必須懂得這些機車的性能，因此，我就認真鑽研業務，努力學習。不但我個人學，還帶領大家一塊學。通過一年來的努力學習，我們新引進的設備基本上都做到了心中有數。除此之外，我還注重理論修養，時刻以高度的政治敏銳度關注時事，關注政治，關心黨和國家的大事，每天堅持看新聞，學習黨的新時期政治理論。通過學習，個人在思想上、素質上、業務上都有了一定的提高。
二、工作情況
1、堅持跟班作業。為掌握第一手統計資料，掌握最佳作業時期，無論是春種還是秋收，我都堅持跟班作業，認真踏查地號，每一個地號面積大小，地形情況，每一個種植戶都種了什麼作物，面積以及長勢我都做到了心中有數。這樣，給我的統計工作也帶來了不少便利，使我的作業量統計達到100%的準確無誤，種植戶也十分認可。雖然自己付出了許多，但廣大有機戶滿意，廣大種植戶滿意是我最大的心愿。
2、日常工作。統計是為領導提供第一手資料的參謀和助手，我因為掌握了祥實的耕地情況，機車情況，因此，我的報表做到了準確及時、無誤。
3、其他工作。除完成好本職工作外，我還及時完成領導分配的臨時性其它工作。工作中不分份內份外，與班子人員相處做到了以大局為重，我也因此受到了大家的好評。
三、存在的不足
一是理論學習因生產忙時有時就忽視了；二是業務知識還待進一步加強；三是工作方法上還缺少創新。
針對以上存在的不足，今後的工作中一定要認真加以克服，學習做到擠時間，業務知識的提高我會通過專業對口培訓或參加學習班解決，還要通過參觀與學習，創新工作方法，提升工作效率，更好地為三農服務。
20__年十一月五日
有關機務工作總結 篇4
xx年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《xx年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。
一是認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作xx年全司客貨車輛營運里程達2。4億公里，xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71台，其中GPS設備38台，北斗設備33台。xx年1—12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬餘輛次，二級保養6千餘輛次，認真履行了維修保障工作。
（一）加強制度建設，做到規範落實
一是從企業實際需要出發，完善制度，強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規範管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務於運輸集約化經營發展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規範（試行）》，我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的'基本制度、基本辦法和基本程式建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程式化、標準化、規範化。
相繼出台了強化營運客車管理的《公營車輛燃油（氣）消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規範、標準和技術檔案整理、彙編成《LNG客車使用、維護技術規範》發放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規範使用、維修、保養等項目的工藝流程。
（二）加強教育培訓，提高隊伍素質
今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。
1、舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，並對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。
2、認真學習機務和維修法規規範和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規範標準收集、彙編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，並積極推廣、嚴格執行規範標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。
3、編印了《LNG客車使用、維護技術規範》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛使用安全、可靠。
4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5、貫徹學習JT/T325—標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325—）今年5月發布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號檔案精神，xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳檔案的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了x年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
有關機務工作總結 篇5
農機工作已經結束。一年來，在場農機科的正確指導下，在管理區領導的關懷下，在全體機務工作者的努力下，我們第一管理區取得了較大的豐收，糧食單產創下了歷史同期最高，人均收入最高，為“十二五”規劃開了個好頭。這是一件令人十分高興的事兒，當然，這裡面也有我本人的一份成果。下面將一年來個人工作情況總結如下，不足之處，請各位領導批評指正。
一、學習情況
黑龍江省墾區已經進入了一個前所未有的大發展快發展時期，已經成為了全國大型農業現代化的領頭雁，已經成為了一個現代化的農機展示中心。因此，我們引進了大批現代化的農業機械，這些設備與以往的設備相比，基本沒有任何可比性，這就要求我們必須重新學習。我是統計，雖然我不直接操縱這些機車，但我也必須懂得這些機車的性能，因此，我就認真鑽研業務，努力學習。不但我個人學，還帶領大家一塊學。通過一年來的努力學習，我們新引進的設備基本上都做到了心中有數。除此之外，我還注重理論修養，時刻以高度的政治敏銳度關注時事，關注政治，關心黨和國家的大事，每天堅持看新聞，學習黨的新時期政治理論。通過學習，個人在思想上、素質上、業務上都有了一定的提高。
二、工作情況
1、堅持跟班作業。為掌握第一手統計資料，掌握最佳作業時期，無論是春種還是秋收，我都堅持跟班作業，認真踏查地號，每一個地號面積大小，地形情況，每一個種植戶都種了什麼作物，面積以及長勢我都做到了心中有數。這樣，給我的統計工作也帶來了不少便利，使我的作業量統計達到100%的準確無誤，種植戶也十分認可。雖然自己付出了許多，但廣大有機戶滿意，廣大種植戶滿意是我最大的心愿。
2、日常工作。統計是為領導提供第一手資料的參謀和助手，我因為掌握了祥實的耕地情況，機車情況，因此，我的報表做到了準確及時、無誤。
3、其他工作。除完成好本職工作外，我還及時完成領導分配的臨時性其它工作。工作中不分份內份外，與班子人員相處做到了以大局為重，我也因此受到了大家的好評。
三、存在的不足
一是理論學習因生產忙時有時就忽視了；二是業務知識還待進一步加強；三是工作方法上還缺少創新。
針對以上存在的不足，今後的工作中一定要認真加以克服，學習做到擠時間，業務知識的提高我會通過專業對口培訓或參加學習班解決，還要通過參觀與學習，創新工作方法，提升工作效率，更好地為三農服務。
有關機務工作總結 篇6
我從石河子衛生學校婦幼專業畢業後，於20xx年xx月開始在新疆聯通奎屯分公司工作。我從事的是機務維護工作。現我從事此工作已有七年了，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格。現將近幾年的工作如下，請審核評定。
一、道德方面
在作風上，能遵章守紀、團結同事、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己
二、認真學習技術業務，掌握設備維護技能
在從事的是機務維護工作中我主要負責絡監控，包括傳輸，交換，動力及數固專業，做到有故障及時發現及時通知，如問題出現在中心機房及時處理，已可單獨處理基本故障。
在部門、同事的幫助和指導下，我的工作能力，業務水平有了很大的提高。
1、故障處理方面：有故障出現時，我已不再是慌亂無章了，心中有了較為清晰的處理流程。
2、20xx年參加了機房搬遷：機房搬遷是我們運行維護部的一件大事，我們運行維護部所有人員都為機房的順利搬遷做努力，事實證明我們成功了，雖然我是機房的一名普通的監護人員，但在機房搬遷的過程中我也盡我所能的做好各方面的配合工作。在20xx年的機房的搬遷過程中我學習到了非常多的業務知識，並對設備功能有了進一步的了解。年參加了機房的1A檢查工作。20xx年參加了運維部的2A檢查工作。
3、20xx年為了3G絡，聯通公司更換了原來的交換機，我參加了更換交換機的割接工程。其中我學習到了新設備的基本維護知識。
4、我除了做好日常的值班工作外，我經常到公司的內部站和設備廠家站進行業務學習來為自已充電。
5、數據業務現也由機房維護，我目前對前置機與VOIP業務進行基本維護也比較了解了，
三、參加工作的體會
在和同事的交流中我學會了怎樣面對困難，怎樣做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。通過七年的工作和學習我感到作為一名管人員必須要細心、認真，作好每一步工作，對工作流程要熟悉，對設備要熟悉，還要繼續學習和工程相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己。
四、對公司的建議
隨著社會的發展，人們對絡質量的要求越來越高，絡質量是一個企業生存和發展的堅實基礎。絡質量的提高靠運維人員的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技工和管理人員是公司的重點。過去的工作中，在的關懷和同志們的支持與幫助下，經過不斷努力，我適應了這種工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍存在著一些不足，在今後的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，為適應絡發展的新形勢，今後還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛鍊和成長，不斷積累工作經驗，提高業務能力和工作水平，為公司的發展做己新的、更大的貢獻。為通信行業做出應有的貢獻。
有關機務工作總結 篇7
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在（改成機務管理崗位所在的單位）機務管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好機務管理崗位的工作，並時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機務管理工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機務管理工作任務，履行好（改成機務管理崗位所在的單位）機務管理工作崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和同事們的一致肯定。現將過去一年來在機務管理工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴於律己，不斷提高自身修養
一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，並用以指導自己在（改成機務管理崗位所在的單位）機務管理崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機務管理工作崗位，但我時刻關注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在（改成機務管理崗位所在的單位）機務管理工作崗位上認真貫徹執行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在機務管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率
時代在發展，社會在進步，信息技術日新月異。機務管理工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機務管理崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機務管理工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高機務管理工作崗位的業務水平和個人能力。定期學習機務管理工作崗位工作有關業務知識，並總結吸取前輩在機務管理工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在機務管理工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。 回顧過去一年來在（改成機務管理崗位所在的單位）機務管理工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在機務管理工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到機務管理工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以後的機務管理工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習機務管理工作崗位相關知識、發奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現中國夢努力奮鬥。展望新的一年，在以後的（改成機務管理崗位所在的單位）工
作中希望能夠再接再厲，要繼續保持著良好的工作心態，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機務管理崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛鍊自身的機務管理工作水平和業務能力，在以後的工作中我將加強與機務管理崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為（改成機務管理崗位所在的單位）做出更大的成績。
有關機務工作總結 篇8
是我局公路工作規劃的第二個年頭，切實做好公路機務工作，努力提高我局整體裝備水平和機務管理水平，積極保障我局公路建設和養護的需要，進一步促進我局公路事業的發展，具有十分重要的意義。根據年初機務工作安排，我局今年上半年機務管理主要做了以下幾方面的項工作：
一、機務生產情況達到預期目標。
一年來，全局共完成機務產值641.03萬元，占年計畫的53.4%，實現經濟效益88.15萬元，占年計畫的73.5%。築路機械完好率90%，利用率53.5%。產值和效益計畫比去年上調20%，機務生產情況已達到預期目標。
二、籌備成立了市局機械設備調配租賃中心，並開始了管理和運作。
市局機務科認真做好機械設備調配中心的籌建工作，出台機械設備調配租賃中心成立方案，調查掌握全局範圍內可供調配使用的生產性設備的狀況，利用我局《設備管理系統》，進行設備動態管理，建立了暢通的設備調配租賃信息渠道，研究分析了設備租賃參考價格，實行設備租賃契約管理，並積極協調出租方及承租方的'費用結算。
三、對全局待報廢的機械設備，機務科會同局紀委進行了實物核查，並對全局公路養護車的安全及保養進行了檢查。
目前，全局共有待報廢設備232台套，原值達1376.91萬元，11月下旬，機務科會同局紀委進行了詳細地實物核查，並對全局公路養護車的安全及保養進行了檢查。本次核查絕大部分都查到實物，雖有部分單位存在提前變賣處理待報廢設備的情況，共有22台套，原值117.56萬元，但所得收入都入帳，沒有發現私自變賣待報廢設備不入帳的現象。市局將積極與市國資委進行協調，儘早將這批待報廢設備進行批覆和處理。
四、今年通過公開招標、邀請招標、議標的形式，市局共為全局下屬單位採購車輛及機械設備15台套，價值260萬元。做到了措施到位、程式到位和監督到位。
五、瀝青庫為全局供應工程養護瀝青1376.91噸。
六、機務安生產情況良好，未出現重大安全生產責任事故。
有關機務工作總結 篇9
20xx年以來，機務專業在厂部、設備管理部的正確和關心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”，狠抓“安全生產、清潔生產、文明生產、經濟運行”四個工作重點，著重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章。現將20xx年安全生產工作如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務專業繼續保持了較高的安全工作成績，全年未發生一起人身安全事故及影響生產的設備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務專業全體成員能夠自覺遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉變為我要安全。努力改變不良作業習慣，提高作業質量。得到了厂部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質量、加強設備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠兩台機組在經歷了20xx年的大修後，主機運行狀況總體平穩，但未經過大修的輔助設備則出現問題較多，針對這種情況，專業負責人要求設備運行時加強巡視，設備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風機液偶震動大、流化風機異音、斗提機磨損等問題上，專業能夠做到：針對易出問題的設備加強巡視、出現問題及時匯報並做好記錄、開工前準備工作做到細緻充分、施工安全技術措施宣貫到位、作業一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩台機組的兩次檢修中，全體機務成員能夠克服困難，放棄節假日的休息，加班加點，保質保量完成檢修任務。檢修前，大型檢修工作安全技術措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專業負責人緊盯現場抓安全，抓違章；檢修後，工作負責人認真仔細檢查作業項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩台機組本年提前一個月完成任務奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中，機務專業全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內及時趕到現場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備台賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現問題有據可依了必要的基礎。
今年，在厂部及生產技術部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務專業根據現場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平台、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環境，保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產的認識程式，才能確保實現人員安全工作、機組安全運行。為此，機務專業充分利用周五安全例會、每日班前班後會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、厂部及部門系列安全要求及，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學習各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問題和不足，從而學習安規相關條例及根據本廠實際情況探討出現事故的防範措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術業務水平，提高員工的自主安全意識和互保聯保的安全意識。不斷改善自身在現場生產中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規定，自覺做好安全生產。同時，機務專業還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過在平日的工作和學習案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結合前兩年的實際情況和工作經驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產。20xx年即將過去，回顧這一年，機務專業安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現習慣性違章，如較低處高空作業不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業下方未拉設警戒帶等等。
2、動火作業安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動火作業中，出現了電焊作業焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保全人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠，腳手架所用材質及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進出爐膛未登記等針對以上情況，機務專業也在年底進行了認真，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評。克服自身缺點。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產保駕護航。現將20xx年機務專業安全工作主要安排匯報如下；
1、20xx年工作經驗，完善不足之處，改善作風面貌，爭創先進班組。
2、在厂部及設備管理部的和安排下，安全完成各項工作。積累工作經驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全。
4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠安全經濟運行。
有關機務工作總結 篇10
20xx年是我公司的執行年，在分場的直接領導下，機務班圓滿的完成了各項管理和生產任務，主要表現以下幾個方面：
一、安全管理方面
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“三不放過的原則”，始終把確保電網安全放在首位。工作中堅持做到“三不傷害”，杜絕了習慣性違章現象的發生。深入開展安全性評價複查工作，努力提高設備健康水平。全面推行安健環綜合管理
系統，用NOSA的管理理念組織安全生產工作，開展危險辨識和風險評估，實施風險預控。上班年沒有發生一般人身事故，
沒有發生人員責任的重大及以上設備損壞事故，沒有發生重大及以上生產火災事故，沒有發生造成嚴重後果的通信事故。共開展安全活動26次，活動人數達234人次。通過安全活動和春季安全大檢查，不僅提高了班組人員的安全意識和防範措施，而且也消除了設備的安全隱患。
二、設備管理方面
1、加強對設備的巡視和檢查工作
要求各專業組不定期對所轄設備進行巡視檢查，對查出的問題和隱患及時加以處理，保證了設備處於良好的運行狀態。另外我們重點還檢查了通信機房的防雷設施，天棚、門窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發現問題，及時處理，保證設備正常運行。
2、建立順暢的故障處理聯絡網和完善的故障處理聯絡制度，對出現問題，有專人負責處理，對解決不了的都能及時加以反饋。同時準備了必要的備品備件，一旦設備出現故障和緊急情況，能夠迅速有效排除，確保通信暢通。上班年共處理各類缺陷約30次，通信設備完好率達100%。
3、對更新的設備、全廠通信系統和年輕工人進行重點培訓，上班年共進行技術講課12次，技術問答72人次，考問講解36人次。通過培訓提高了班組人員的業務水平，使之能勝任本職工作。
三、班組建設方面
機務班一直按照厂部的要求，對班組建設的各個方面認真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計畫具體實施；各種規章制度進一部的健全和完善；對安全學習、政治學習、工會活動等，全班人員都能夠端正態度，學習中積極發言討論，且如實做好記錄；對班組人員的設備分工明確，都能夠各負其責；各辦公室、倉庫、個人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。
四、文明生產方面
機務班全體人員在認真乾好工作的同時，對文明生產方面也嚴格要求，對樓內、樓外的衛生安排了輪流值日表；樓內的玻璃窗落實到人，要求定期打掃，檢查不合格的進行考核，杜絕死有角存在；對機房的設備要求定期清掃，保持整潔無灰塵。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中，班組成員積極相應，都能按計畫按標準完成工作任務，使我們的工作環境和生活環境有了很大的改觀。
總之，上半年，機務班在厂部和分場的指導下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹立了職工的良好思想，提高了職工的業務水平，提高了通信設備的可靠性和質量，保證了通信系統的安全運行，通過努力，為我廠通信工作取得了很好的成績。今後，在班組管理上，我們一定要向好的班組學習，取長補短，向標兵班組邁進。
有關機務工作總結 篇11
201X年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《201X年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。
一是認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作 201X年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 201X年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛;今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71台，其中GPS設備38台，北斗設備33台。201X年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬餘輛次，二級保養6千餘輛次，認真履行了維修保障工作。
(一)加強制度建設，做到規範落實
一是從企業實際需要出發，完善制度,強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規範管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務於運輸集約化經營發展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規範(試行)》,我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程式建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程式化、標準化、規範化。
相繼出台了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度;同時我們將LNG車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規範、標準和技術檔案整理、彙編成《LNG客車使用、維護技術規範》發放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規範使用、維修、保養等項目的工藝流程。
(二)加強教育培訓，提高隊伍素質
今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。 1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，並對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。
2.認真學習機務和維修法規規範和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規範標準收集、彙編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，並積極推廣、嚴格執行規範標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《LNG客車使用、維護技術規範》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學習JT/T325-201X標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-201X)今年5月發布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號檔案精神，201X年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳檔案的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了201X年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
有關機務工作總結 篇12
尊敬的各位、各位同事：
大家好！不覺間這一年已悄然向我們揮手作別。回首一年來的工作和生活，感悟良多。平時忙忙碌碌，沒有太多時間和機會坐下來好好自己做過的工作，年底了，靜下心來一年工作中的得失、查找自己的不足，所以我將這一年的工作一下：
隨著自己的年齡的增長，越來越感覺到自己所從事的職業的重要性，平凡的崗位肩負著重大的責任，從小處說會影響設備的安全運行，從大處說會影響到旅客和飛行器的安全，所以我一直把“安全，責任”作為我工作的宗旨，嚴格要求自己，努力做到認認真真工作，老老實實做人。我認為只有端正的態度是不夠的，還要認真學習各種知識，越學習越感覺自己懂得太少，通過學習所獲得知識是我這一年裡得到的最大的收穫。今後我還要不斷的學習，因為學習只有起點，沒有終點。一隻筷子容易折斷，十隻筷子就不容易折斷，從這句話里我體會到了團結的重要性，所以工作中遇到問題時我和同事之間都能互相交流，經驗共同進步。
12年主要的工作和大家匯報一下：在工作當中我把“責任”融入到日常的設備維護當中去。用心做好每一次日巡視和設備的周月維護，例如在今年設備換季工作時，我們對南塔台UPS進行放電測試，發現有兩節電池的電壓下降過快，不能保證正常的放電時間我們及時通知廠家給與更換。所以發現設備的隱患和問題及時排除是設備安全可靠地運行的前提。在今年年初，對講機系統出現嚴重的干擾，我和塔台控制室的同事們反覆聽取干擾錄音並將收集到的錄音資料進行分析、，立即向煙臺市無線電管理辦公室提交了《無線電干擾申訴受理單》。在無委的配合下在較短的時間內消除了干擾。為了增加了對講機系統的備用手段。我和同事們冒著嚴寒在辦公樓頂安裝新的對講機中轉台FR—3000作為備用，提高了對講機系統的安全運行的冗餘。另外在電話站更換總機系統時，積極配合電話站的同事，及時調試接入內話系統的電話信號，使內話系統在較短的時間內就能投入到正常使用當中。在今年7月份中央塔台設備安裝過程中，我放棄了自己的休息時間，和同事們一起克服了時間緊，所購買的光端機E1傳輸與原來的光端機不匹配等諸多困難，在較短的時間內完成了設備的安裝工作。在工作和生活中自己那些不足地方，我會虛心接受同事們的批評，努力學習來彌補自己的不足。
在過去的一年裡，在做的各位和同事都給予我很大的關心和幫助，在這裡我衷心地想您們說一聲謝謝您們！13年即將將到來，在此，我祝願各位同事工作順利，在人生的跑道上一帆風順。謝謝大家！
有關機務工作總結 篇13
20xx年上半年機務部門在公司黨委、經理室的領導下排除一切困難，嚴格按照經理室的工作思路及精神要求，為進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合外勤車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線，嚴格執行晚例保、周輪檢和安檢制度。幫助指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，督促各車隊抓好駐站修理，合理使用車隊材料費，並堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務於眾，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年上半年做工作小結。
一、基礎管理監控
1.監督指導車隊車輛基礎技術台帳的建立和完善，年初機務科專門為車隊定製了發動機專用台帳，要求車隊認真管理，同時建立空濾器清潔台帳和發動機清潔台帳，使車隊更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到乾過的事要留下痕跡，有據可查。並且，車隊經常性對車輛技術難點進行分析，發現連續修理未能解決，有共性特徵的車輛故障，上報至機務科並與修理廠溝通予以解決。
2.認真貫徹例保、周輪檢、安檢、專項檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1）加強對駕駛員日常例保的監控，機務部門堅持每月不定期對車輛進行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果在機務例會上及時通報，對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施，並加強考核力度，確保例保制度的認真執行。
2）嚴格執行周輪檢、安檢，確保車輛安全運行。例保站在周輪檢、安檢中加大檢查力度，認真做好記錄，車隊機務幹部一率到崗督促安檢執行。修理廠根據安檢計畫認真組織修理人員，保證安檢工作的順利進行。
3）專項檢查制度：自1X年4月份開始，機務科要求車隊結合每月安全部件檢查對後置式發動機車輛進行專項發動機倉檢查，採取逐台車輛檢查，檢查人員簽名誰檢查誰負責，檢查資料隨安檢資料交機務科存檔，目前該項工作正持續保持。另外，為了跟蹤與監督車隊對後置式發動機倉的檢查效果，機務科還不定期下車隊進行抽查，4月份共檢查118輛，不合格車輛19輛，合格率為83.9%；5月份共檢查76輛，不合格車輛4輛，合格率為94.7%；（檢查出的問題立即通知整改）。抽檢結果在機務例會通報，對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施。
二、車輛維護質量管理
1.車輛維修質量是營運生產的保證，機務科會同修理廠和供應部門經常深入到外勤車隊，與車隊進行溝通，徵詢意見，保持信息的通暢，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實並解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對複雜問題車輛進行計畫安排，一一落到實處，並將處理意見及時反饋車隊。並且，機務科對駐站修理工修理項目及駕駛員例保項目進行梳理，於元月23日下發了新的《駐站修理工檢查修理項目》。
2. 進一步完善車輛保修質量監控體系，機務科不定期對修理廠維護車輛進行抽查，1-5月份機務科共對修理廠各級保養維護車輛抽檢計 輛次，給予修理廠下發質量考核通知單 份。（如：）。
3.加強修理質量的分析，查找不足，對於維護和小修出現的問題及時采
取措施進行整改，加強對檢驗員和修理人員的責任返修進行了，確保維修質量的提高。（如：）
4.修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對於維修人員服務態度差、維修車輛竣工後的清潔衛生要重點予以規範，適當引進市場化觀念進行管理，在修理人員中逐步形成為駕駛員服務的意識。
三、嚴格制定（實施）計畫，合理安排專項計畫
1.機務科嚴格按照定程規定製定車輛維護周計畫，發動機環么、大修、車身整修以及年檢等計畫。修理廠嚴格按照機務科下達的各項計畫認真執行。各項計畫全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-5月份車輛各級維護的實施情況如下：
一級維護 輛次 二級維護 輛次
二級維護加強 輛次 年檢 輛次
環磨 輛次 更換髮動機 輛次
1—5月份車身維修完成情況如下：
廣告做漆 90 輛次 整車 輛次
嚴格控制車輛維護計畫的執行，完善車身廣告恢復修理計畫，使公司的車容車貌能夠長期保持整潔，維護了公司的企業形象。
2. 由於天然氣燃料氣源因素（紅山氣站關閉），1月份我公司292輛天然氣車恢復使用汽油燃料。待3月上旬氣站恢復供氣後又進行油改氣工作，機務科組織各車隊及修理廠針對改油的天然氣車輛又進行了恢復，由於組織得當，安排合理，改氣天然氣車輛的改裝和恢復工作都很順利地完成了任務。
3. 為確保天然氣車的安全運行，機務科組織各車隊及供應科針對油改氣的天然氣車輛在恢復用氣後，油箱內的存油進行了處理，將天然氣車輛油箱
內的存油全部抽入油池，並減少了燃料消耗成本。
4.針對目前公司XQ6102SH型客車（自編號CB2131-CB2190）發動機機艙內電路、油路、氣路布局不合理，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自5月12日開始對公司XQ6102SH型柴油車發動機機艙內的電、油、氣路進行專項整改，並提出七點整改要求，要求修理廠做好車輛專項的記錄，對整改過的車輛予以追蹤觀察。
5. 針對4月2日公司303路CB2138柴油車發生火災事故後，機務科第一時間召集全體機務幹部召開緊急會議，要求各車隊與修理廠立即對後置式柴油車進行逐車檢查，提出檢查要求，發現問題立即整改排除隱患；並分析起火原因，要求車隊在一周內將所以車輛進行清潔梳理，發動機機艙清潔乾淨，杜絕火情的發生，並做好駕駛員的教育工作，加強責任心，規範操作。機務科對車隊的檢查工作進行抽查，對不合格車輛當場整改。
6.4月30日，六合公交發生嚴重爆胎事故，我公司領導高度重視，次日，機務科及時召開全體機務管理人員會議，公司黨委書記參加會議，要求車隊逐車進行檢查，修理廠結合保養進行檢查，機務科結合周輪檢檢查，三方同時進行，做到層層梳理。針對目前使用翻新輪胎出現的老化、質量、耐用年限不足等因素而引發的事故，運營車輛擬採用未翻新的原胎，以避免出現客傷等有影響的事故發生。預計更換原裝胎1330條，預計費用193.8萬元，目前已更換1032條，約250輛。該項工作還在進行中。
7.6月5日成都公交發生火災事故當天下午組織所有機務管理幹部召開緊急會議，根據公司經理室精神及要求，部署專項檢查工作，要求車隊對公司所有營運車輛進行逐車全方面的檢查，會上鄭重的聲明了該項檢查的重要性，各單位必須認真對待。並部署檢查項目，在原有的專項檢查項目中添加
天然氣管路閥門檢查、逃生錘設施檢查、輪胎的檢查，檢查人及駕駛員必須現場確認簽字，車隊管理人員也需落實簽字，做好記錄。檢查工作自6月6日開始，6月8日結束，在3天內共檢查車輛1058輛，合格車數1038輛，不合格車輛20輛，合格率為98.1%，不合格車輛現場進行整改，不能現場解決的立即進廠修復。此次檢查逃生錘項目中有604隻遺失，目前已全部配齊。另外，自6月9日至6月15日，公司進行新一輪的安全部件檢查，對所有運營車輛進行再次的梳理，目前該項工作正在進行。
8. 隨著高溫天氣的來臨，為了保證車輛，特別是柴油車夏季的正常使用，杜絕水溫高，跑不動現象，在5月前就對普遍水溫高的XQ6102SH型柴油車的水箱進行修理更換，目前所以車輛已徹底解決了水溫高的現象。
9.對環保局檢查尾氣不合格車輛，聯繫車隊和修理廠進行了集中整治，目前已徹底整治冒黑煙車輛 輛次。
四、完成機務生產經濟指標，鞏固節能將耗工作
1）、燃料消耗:
1-5月份公司燃料消耗汽柴氣綜合實績為32.15升/百公里，較去年同期29.73升/百公里多出2.42升/百公里。較計畫33.59升/百公里節約1.44升/百公里。1-5月份，公司燃料共節約442060升（其中汽油浪費41996升 柴油節約320571升 天然氣節約163485方），綜合實績雖比去年同期高出2.42升/百公里，主要因素是由於公司車輛結構發生重大的變化，1X年9月份至目前車輛已更新了452輛歐三新車。
有關機務工作總結 篇14
xx年在場站站長和機務部的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，為進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線，嚴格執行出車例保和收車例保全檢制度。幫助指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，並堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務於眾，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監控
1、車輛基礎技術台帳的完成和完善，機務部專門為車輛定製了專用台帳，要求我認真管理，使場站和機務部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到乾過的事要留下痕跡，有據可查。並且，經常性對車輛技術難點進行分析，發現連續修理未能解決，有共性特徵的車輛故障，上報至機務部並與修理廠溝通予以解決。
2、認真貫徹出車例保和收車例保全檢制度、檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1)加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，並加強考核力度，確保例保制度的認真執行。
2)專項檢查制度：機務部要求對車輛發動機進行專項發動機倉檢查，採取逐台車輛檢查，目前該項工作正持續保持。另外，為了跟蹤與監督各司機對發動機倉的維護和保養工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
3) 重點加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領導並監督駕駛員改正。
3、 加強對駕駛員例保工作重要性的.教育和培訓，認真執行《駕駛員車輛例行保養管理規定》，做好檢查台帳記錄，確保駕駛員例行保養質量到位、管理到位。
二、車輛維護質量管理
1、車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，徵詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實並解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對複雜問題車輛進行計畫安排，一一落到實處，並將修理情況及時反饋。
2、 進一步完善車輛保修質量監控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。
3、加強修理質量的分析，查找不足，對於維護和小修出現的問題及時採取措施進行整改，確保維修質量的提高。
4、修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對於維修人員服務態度差、維修車輛竣工後的清潔衛生要重點予以規範。
三、嚴格制定(實施)計畫，合理安排專項計畫
1、機務部嚴格按照定程規定製定車輛維護周計畫，發動機環么、大修計畫。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計畫認真執行。各項計畫全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下：
一級維護 156 輛次
二級維護175 輛次 發動機大修 7輛次
2、為保持公車輛技術狀況良好，確保全全生產。針對12月9日760發生線路造成自動滅火裝起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的情況進行檢查，發現輪胎花紋低於4毫米時或出現問題時，及時進行更換輪胎。
4、針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，並提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂，並對整改過的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)、加強自身學習、提高業務水平
自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯繫實際，學以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的建議總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創作新篇章。
(二)、積極向黨組織靠攏
我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，並且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模範帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量為重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔並降低機務成本。並加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
1、繼續對各級維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而達到提高維護質量、降低小修頻率。
2、繼續完善車輛維護監控體系，繼續做好車輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。
3、重點加強節能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。
4、 進一步落實機務管理制度，做好例保全檢工作，以及各種專項檢查。監督駕駛員的完成情況並予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
5、繼續科學合理的安排各種維護修理計畫。
在將要迎來的一年中，我會繼續努力，將我的工作能力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫助公司實現發展，相信公司的明天會更好！
有關機務工作總結 篇15
圍繞20xx年交通產業集團經濟工作目標，按時完成年度工作目標任務，任務艱巨、責任重大，為此集團公司制定了機務工作思路如下：
1.強化一個認識：
全局意識
各單位要以黨的十八屆三中全會精神為指導，充分認識機務工作對交通產業集團經濟發展的全局保障作用，切實履行機務管理各項責任，以高標準、嚴要求落實好各項機務工作措施，確保集團部署的各項工作取得實效。各單位機務分管領導要深刻領會“紅線”意識和“底線”思維，重大問題要親自協調解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時期、節點要親自組織開展機務技術檢查，保證各項機務工作有序開展。
2.確立兩個主題：
標準化和高效化
繼續鞏固機務管理標準化工作。各單位要在已經開展的機務管理標準化工作基礎上，重點加大貫徹執行力度，務必7將標準化工作落到實處。同時，根據企業發展現狀，及時增補、修訂標準化指標體系，規範機務管理行為，量化機務考核目標。
集團公司將組織開展“機務管理節能效益年”活動。各單位機務管理在節能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進一步規範日常維護保養工作，在提高機務工作質量的前提下降本節支，以信息化、長效化、效率化的高效管理方式壓降機務成本，為企業創造良好信譽和效益。
3.做好三項工作：
技改更新、維護保養和技術培訓20xx年，各單位車輛計畫投資2.25億元更新營運車輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場站、市民卡公司計畫投入近600萬元，用於工程設備更新、LED接電改造、POS機更新等，保證全集團車輛、設備的新度係數，推進綠色交通、智慧型交通發展。
各單位要圍繞年度機務工作目標，完成20xx年各項機務工作目標任務，繼續推進完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務。制定車輛、設備更新改造計畫，並嚴格實施，達成20xx年度黃標車淘汰進度。
各單位要嚴格執行車輛設備維護保養計畫，做到不脫保、不脫修。既要保質保量完成計畫，又要提高維修質量，杜絕因車輛、設備的機械故障造成事故，杜絕車輛、設備維護過程中發生傷害事故。做好重要時期、重大節日期間的機務保障工作。
8各單位要努力提高機務管修隊伍的業務水平，根據已制定的`工藝體系和技術標準制定培訓計畫，大力開展CNG、LNG和其他新能源車型的專業維護技術和管理知識培訓，提高機務保障能力。同時，在全員培訓、全員選拔的基礎上，挑選高素質選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現集團風采。
4.研究四個課題：
新能源車輛、智慧型化管理、成本控制和創新發展
各單位要根據企業自身需求，研究總結新能源車輛使用的成果，深入探索新能源車輛維護、使用經驗和技能，充分發揮新裝備的作用。
結合集團智慧型化管理體系，深入研究ERP平台等智慧型化裝備在機務管理方面的套用，優先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養監控等項目，提高機務管理的成效。
各單位要在保證機務工作質量的前提下，以節油、節胎和節約維修料費用為核心，繼續拓寬降本節支工作渠道，通過指標、數據研究節能降耗工作方向。
作為集團公司技術領域的排頭兵，各單位機務條線要保持對技術發展的敏銳性，吸收先進技術和先進經驗，進一步研究運修分離工作模式，依靠技術對機務管理工作的促進作用，推動集團其他各項工作向前發展。
有關機務工作總結 篇16
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在（改成機務管理崗位所在的單位）機務管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好機務管理崗位的工作，並時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。
一、堅持做好養護車的維修與保養工作。
對養護車注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發生故障保養”的現象發生。養護車的駕駛員利用下班時間做好車子的'維護、保養工作。為保質保量完成公路養護任務提供了有力保障。
二、提高公路養護機械化程度。
單位自行購買了二台切割機，提高了養護機具裝備，十一月份採購了一台挖掘機和一台裝載機，這幾台設備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。
三、用科學、規範的管理方法提高機務管理水平
機務科制定了一系列的管理辦法：養護車管理辦法、機務管理辦法、設備租賃管理辦法、並且認真組織實施，取得了良好的效果。目前養護車能夠按章行駛，愛車、護車意識明顯增強。機務科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養護車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性。控制了亂修現象，同時也控制了維修成本。
四、緊抓機務安全生產這“一根弦”不放鬆。
始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務安全管理制度，制訂各種機械安全操作規程，實施養護車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防範技能。
五、做好機務基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符，並且拍下每台設備照片，在每台設備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
有關機務工作總結 篇17
機務段在夏季安全質量工作中，認真貫徹落實公司“關於夏季安全生產要求”，以“七防”工作為重點，針對季節特點：如溫度高、雷雨多，作業人員易疲勞、易中暑，事故易多發、機車故障率高、易發生人身傷害等特點，結合段工作實際，加大宣傳力度，多措並舉，全面加強安全質量管理，逐步提高了全段職工遵章守紀、執行標準化的自覺性。保證了在任務重、運量大情況下的機車正常運用，有力地保障了段各項工作的有序進行。
1、及時做好宣傳發動工作，細化有關夏季安全生產的要求，及時制定夏季安全生產保障措施，嚴格落實責任；
2、充分利用運轉出勤會、點評會，檢修早點名等有利時機，大力宣傳夏季安全生產的活動精神，並普及衛生防疫知識，要求全段職工克服僥倖思想，確保夏季生產運輸的安全穩定；
3、在全段範圍及各作業現場加強隱患排查力度，積極反饋隱患信息，並配合有關部門做好整改；
4、強化對作業現場的控制，掌握人機狀態，對發現的問題及時做出應對措施，保證現場處於安全可控狀態；
5、嚴格督促各工種合理安排作息時間，特別對乘務人員，要求班前充分休息，攜帶好防暑藥品，針對要求的執行情況加強日常檢查。及時將清涼解暑物品送到現場作業和檢修作業職工手中，並在兩車間配備應急藥品，全力保障職工在生產勞動過程中的安全和健康，防止了中暑、高血壓、心臟病等突發事件的發生；
6、督促各關鍵崗位人員履行好職能。要求運轉值班員做好出勤點名工作，觀察出勤人員狀態；指導司機、班組長要注意本運轉班作業人員現場作業的精神狀態；檢修班組長要了解班組人員在檢修作業中的工作狀態；安全員要起到監督作用等，保證生產工作有序進行；
7、加強檢修作業現場、站場作業現場標準化作業的檢查力度，組織全段職工對“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身傷害事故進行深刻反思。從事故的慘痛中吸取教訓，倡導職工嚴格遵守規章、執行規章。針對作業環境不同和存在的混亂情況要求各工種切實履行職責，促進現場安全穩定。各機班要加強作業環境、作業過程、作業標準的控制，真正使各項措施落實到位；
8、在夏季安全生產活動中，共完成小修機車4台次、輔修機車7台次、中檢機車12台次；共組織綜合檢查13次、夜查13次；查看電子添乘錄像19次、調監數據分析18次、防止各類事故7起、處理違章違紀5起15人次；
9、配合公司組織全員參加電氣化知識培訓，並對26名現場作業人員進行培訓取證工作。
在後幾個月的工作中，我段重點結合公司“百日安全勞動競賽”活動，嚴格要求、落實責任，抓好作業現場的管理工作，在前面工作基礎上再加把勁，使機務段的安全工作再上一個台階，為全段完成安全年的目標打下牢固基礎。
有關機務工作總結 篇18
一.自覺加強理論學習，提高個人素質
我叫，是洛陽運用車間的指導司機。自從考上技師以來，時刻以嚴格標準要求自己，積極參加段上和車間的各項活動。平時注重學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，時刻把搞好安全生產作為自己的崇高職責。能積極履行自己的職責，樹立了良好的技師形象，日常工作中認真執行好作業標準，積極承擔新職人員的培帶工作。在培帶過程中認真負責，嚴格要求，從基礎理論入手，並注重結合實際，循序漸進，要求他們必須養成一絲不苟、認真細緻的工作作風，以自己的熱情激勵他們樹立愛崗敬業意識，確保了培帶質量。
二、工作業績
日常工作中時刻注意自身技師業務素質及政治思想的提高，為確保開好每一趟車，經常叮囑身邊的夥計：“要想趟趟開出‘平安車’，就要樹立國家、人民的生命財產高於一切、重於一切的思想，時刻做到一絲不苟執行標準化作業程式，安全平穩操縱機車”，將自己在日常工作中的和諧機車如何規範檢查順序及操縱要點，總結出了“望、聞、切、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認信號準，提早摸閘把，保壓勤試風，風滿早撂閘”的一整套行車作業方法，進行傳授，先後共培幫帶新司機6名，他們不僅順利地通過理論和實作考試，現在已全部單獨定崗，並且已經成為安全生產的中堅力量和業務骨幹，為確保全全行車打下了堅實的基礎。其中管愛宏同志20xx年取得了業務狀元的光榮稱號。參與編寫了由段團委組織印發的《6k型機車典型故障分析及套用經驗彙編》和《ss3b機車典型故障分析及應急處理》，得到了乘務員們的極大歡迎和肯定。
曾先後解決了6k機車劈相機啟動導條斷停在啟動死角不能啟動和6k機車輔台跳級不易處理兩項技術難題。
參與洛陽運用車間hx新機型的試用和研究探討。解決和諧機車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉操縱辦法，和長大上坡道起動列車的方法。
三、技術革新
根據自己多年的行車經驗同時結合鄭州至三門峽西間坡長路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點.針對hx機車在天氣不良時高坡地段易空轉經常發生闖坡及運緩對運輸造成很大幹擾的現象，結合本區段情況自己通過多次試驗總結了一套天氣不良防空轉操縱辦法，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務員學習，取到良好效果，防止了闖坡的發生，運緩現象大大減少，減少了事故的定責。
四、解決關鍵問題
任技師以來，充分發揮自身業務技術上的優勢，解決安全生產中的關鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機車因網壓不穩定，網壓高經常跳主斷造成區間被迫停車影響運輸暢通現象，通過學習摸索積極提出合理化建議，協助段技術部門加裝過壓保護轉換開關裝置，當網壓高跳主斷時只要機車乘務員及時把過壓保護轉換開關打到故障位即可維持運行保證了運輸暢通。為解決6k機車因排塵風機故障影響整流風機.牽引風機啟動機車無流現象，通過學習摸索積極提出合理化建議，協助段技術部門加裝排塵風機故障轉換開關，當某一排塵風機故障時，通過轉換故障板扭切除相應的排塵風機從而達到機車有流的目的，防止多起機破的發生。
五、繼續教育
發揮作為指導司機的作用，利用跟車添乘時機針對不同機型指導乘務員如何做到平穩操縱.精心操縱，利用組織職工學習會時機給乘務員講解電路圖及電機.電器工作原理，提高了職工的綜合素質，通過對典型故障進行歸納總結，在日常的學習會上給職工講解，受到乘務員的好評。
六、傳授技藝
發揮傳幫帶作用，擔任兼職教師培訓新職新崗人員300多人次，對在職職工進行上車實作培訓200多人次，使新職新崗人員的業務技能得到加強，乘務員的應急故障處理能力得到很大提高。
七、安全生產
自20xx年1月擔任司機以來，安全走行55萬公里，出勤率達100％。累計超額完成本崗位勞動定額近3800工時，超額完成本崗位勞動定額40%以上。擔任指導司機以來，2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理，防止機破30多起。堅持安全生產，工作中從未發生任何責任事故。在指導組的管理中能狠抓乘務員標準化作業、平穩操縱和站場調車三大關鍵。嚴格落實兩標作業，強化乘務員現場作業控制，有力確保了運輸安全秩序，力爭實現“建精品班組”。帶領指導組職工共同獲得：20xx年機務段先進班組，職工小家。20013年，20xx年優秀指導司機，鐵路局先進班組。
總結人：
20xx年3月10日
有關機務工作總結 篇19
8月小麥收穫即將到來，在這收穫之初，加強機務隊伍的素質培訓建設，重點重審一下本階段各整地機械、收穫機械的工作方向，以及下一步具體工作的內容總結如下：
一、加強機務班次和保養、技術保養
通過春播夏管整地機車的耗油大多數已經超過12、工作小時在400小時以上，要注意機車的班次技術保養、機油的更換，各種燃油慮細的芯的更換，機具各潤滑注油的滑潤。收穫機班次工作時間過長，潤滑，故障多注意班次保養。
二、麥類作物割
1、適時割、苗熟末期、臘熱初期
2、割茬高度、根據作物高度20-25
3、放鋪；
4、鋪行魚鱗大片、穗率90%以上；
5、鋪寬不小於1.4
6、鋪厚5-8；
7、不丟穗：板輪不拋穗，割台不掉穗
8、不漏割；
9、放鋪地頭齊，不齊度差10-20
三、麥類拾合工作
1、麥類割拾結合
2、拾淨、割淨、脫淨、分離淨；
3、聯合收穫機各部位不漏糧、糧不漏糧
4、各部位綜合損失率不大於2%
5、糧食破碎率不大於0.5%
6、莖桿粉碎拋灑均勻。
四、安全生產
各機組機車安全信號準確，安全標誌明顯，駕駛安全警告熟練，各臨時工安全意識明確，運輸機車人員停放到位，相互交替井然有序。
以抗訴說的是關於麥收階段機車人員培訓的有關內容，因時間倉促不能面面俱到，有很多不足地方，在平時的工作中，在進行依依督促，針對重點收穫保養，安全這三個方面加以提示同時開展技術革新的進行綜合評意，對於各別工作的經驗由駕駛自行講解，做到相互學習，共同進步，為養殖區打造一個過硬機務隊伍。
有關機務工作總結 篇20
在場站站長和機務部的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，為進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線，嚴格執行出車例保和收車例保全檢制度。幫忙指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，並堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務於眾，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監控
1.車輛基礎技術台帳的完成和完善，機務部專門為車輛定製了專用台帳，要求我認真管理，使場站和機務部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到乾過的事要留下痕跡，有據可查。並且，經常性對車輛技術難點進行分析，發現連續修理未能解決，有共性特徵的車輛故障，上報至機務部並與修理廠溝通予以解決。
2.認真貫徹出車例保和收車例保全檢制度、檢查制度，保證車輛運行，透過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1)加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，個性是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，並加強考核力度，確保例保制度的認真執行。
2)專項檢查制度：機務部要求對車輛發動機進行專項發動機倉檢查，採取逐台車輛檢查，目前該項工作正持續持續。另外，為了跟蹤與監督各司機對發動機倉的維護和保養工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
3)重點加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領導並監督駕駛員改正。
3.加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車輛例行保養管理規定》，做好檢查台帳記錄，確保駕駛員例行保養質量到位、管理到位。
二、車輛維護質量管理
1.車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，徵詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實並解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對複雜問題車輛進行計畫安排，一一落到實處，並將修理狀況及時反饋。
2.進一步完善車輛保修質量監控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。
3.加強修理質量的分析，查找不足，對於維護和小修出現的問題及時採取措施進行整改，確保維修質量的提高。
4.修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對於維修人員服務態度差、維修車輛竣工後的'清潔衛生要重點予以規範。
三、嚴格制定(實施)計畫，合理安排專項計畫
1.機務部嚴格按照定程規定製定車輛維護周計畫，發動機環么、大修計畫。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計畫認真執行。各項計畫全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施狀況如下：
一級維護156輛次
二級維護175輛次發動機大修7輛次
2.為持續公車輛技術狀況良好，確保全全生產。針對12月9日760發生線路造成自動滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的狀況進行檢查，發現輪胎花紋低於4毫米時或出現問題時，及時進行更換輪胎。
3.針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，並提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸到達上限的車輛及時更換輪轂，並對整改過的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)、加強自身學習、提高業務水平
自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，用心的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯繫實際，學以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的推薦總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，到達新層次，進入新境界，創作新篇章。
(二)、用心向組織靠攏
我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，並且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模範帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量為重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔並降低機務成本。並加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
1、繼續對各級維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而到達提高維護質量、降低小修頻率。
2、繼續完善車輛維護監控體系，繼續做好車輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。
3、重點加強節能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。
4、進一步落實機務管理制度，做好例保全檢工作，以及各種專項檢查。監督駕駛員的完成狀況並予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
5、繼續科學合理的安排各種維護修理計畫。
在將要迎來的一年中，我會繼續努力，將我的工作潛力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫忙公司實現發展，相信公司的明天會更好！