關於電信運行維護部工作總結 篇1
轉眼間我來到中國電信運維部寬頻班工作已經三個月的時間。在這三個月的時間裡，自己學習到了很多有關寬頻的知識。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的業務技能，現將工作情況總結如下：
一、工作匯報
緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模組局的建立和dslam設備的內連線及外連線。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統。而且對機房設備有了一定的了解，使自己對上層設備有了更加感官上的認識。
當鄭州分公司搬到新的辦公場所後，公司的內部辦公網路交由我們維護。在為開通每一個信息點時，使自己學習到了更多的網路知識，更加提高了自己的實際動手能力。同時，為了確保每一個信息點的及時正常使用，使公司的各位領導及每一位同志儘快的在新的辦公環境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點的完成了這項艱苦的`任務。
在投入到新的辦公環境後，我也開始了新的工作――故障預處理。這項工作使自己掌握了基本的adsl技術。可以處理大部分的用戶端故障。為了解決一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由於剛參加工作，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。
二、工作感想
踏入新的工作崗位後，經過三個月的鍛鍊，使自己對這份工作有了更多更深的.認識。對於工作或者說事業，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。
首先是心態，套用米盧的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然後為自己的所愛儘自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。
其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一隻駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境裡生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境裡生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合於某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。
三、工作目標
在今後的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。
關於電信運行維護部工作總結 篇2
XX年新疆電信運行維護部門貫徹維護就是服務、維護就是經營的理念；將維護工作面向市場，貼近用戶，用網路的實力增強企業的核心競爭力；深化改革創新，維護管理和設備運行質量有了進一步提高。
一、 XX年全區主要維護指標完成情況和通信能力
1、 光纜維護指標完成情況：
全區光纜一級幹線發生全阻障礙3次，障礙歷時446分鐘，光纖可用率99.97％，同比提高0.09％；二級幹線光纜發生全阻障礙4次、障礙歷時898分鐘，系統障礙1次、障礙歷時400分鐘，光纜暢通率99.994％，同比提高0.0015％。
本地網光纜全年共發生全阻障礙7次、障礙歷時1574分鐘、暢通率99.999%，與去年同比（8次，2857分鐘、暢通率99.997％）暢通率提高0.002％。
一級幹線衛星電路暢通率達到99.94％；
幹線微波未發生阻斷；
本地網微波阻斷時間0.84分鐘/每月每百業務波道公里，在指標要求之內。
2、 本地網線路指標完成情況：
本地網市話線路合格率：86％
用戶障礙申告率：1.26%，同比降低0.10％。
百門障礙歷時：391.17分鐘，同比降低25.83分鐘。
修復及時率：99.06%。
3、 服務指標：
端到端電路開通及時率為100%，端到端電路故障修復及時率為100%, 端到端電路故障申告率為4.45 %；網際網路網路時延及丟包達標率 98.06％、0.194％；傳輸電路可用率99.967％。
4、主要通信能力： ......
二、XX年完成的主要運行維護工作任務
（一）確保網路安全暢通
XX年全區光纜幹線在西部開發造成的光纜線路沿線公路施工、基礎建設力度逐年加大的情況下，堅持落實“三盯”制度，通過建立《幹線光纜維護動態周報制度》、加強gps光纜巡檢系統的管理和監控中心各項制度和流程的建立實施等，對通信故障的預見、故障搶修時間的壓縮和回響速度都有所提高，
一、二級幹線障礙次數均比去年有大幅度下降：次數減少50％，歷時減少68％。全力做好帶電割接，今年一級幹線光纜線路帶電割接13次、二級幹線光纜線路帶電割接26次、無人站帶電割接8次，共占全部割接的93.75%，帶電割接中斷電路總時長571分鐘。全疆總計整治
一、二級光纜線路12次，22箇中繼段，通過一系列施工確保了線路的基礎質量和傳輸質量，線上路安全預防方面達到了顯著的效果。
XX年5-6月在全疆各本地網開展了一次防癱瘓、防阻斷交換設備維護工作專項檢查，落實維護規程執行情況；檢查設備運行狀態。各級運維部門自查工作層層落實，對存在的安全隱患及時整改，檢查工作取得了良好的效果。
根據上半年設備故障統計，XX年8月召開全區機房環境治理電視電話會議，9月下旬組織進行了全區機房環境檢查。各本地網對機房多年積累的環境問題進行了比較徹底地清理，改善了設備運行環境，取得了預期效果。
進行了全區三線交越和搭掛的摸查整治工作，全區三線交越總計87446處、搭掛總計3133處、搭掛長度1019.3公里，區公司統一組織購買“三線”交越保護套管38萬米，費用228萬元。
（二）做好市場支撐、落實業務回響工作：
今年重點落實大客戶資料調查和電路保障工作。建立了全區集團大客戶故障一站受理體系；整理出大客戶電路資料1479家，並著手細化、完善；制定了大客戶資料動態管理流程，在全區運維信息發布系統中開闢業務回響專欄，每月定期將中元公司、建行等大客戶故障明細表發布在網上；建立了各地州市分公司針對本地故障現象進行詳細的故障原因分析制度。針對部分金融大客戶電路開放在同一個155m的情況，完成了這些電路在省內幹線層面上最佳化調整。
重視端到端業務回響時效。年初我區端到端電路故障修復及時率僅達75%，運維部對此進行了跟蹤調查，協調相關部門，核實中元公司電路資料，將相關地州市分公司的7×24小時工位電話報至大客戶網管中心，使故障直接派發到基層維護人員，制定調度流程，制定出相應的應急方案，對障礙進行全程跟蹤，形成障礙處理閉環管理。
使我區的“電路故障修復及時率”指標在後續幾個月內達到了100％。
積極壓縮大客戶障礙次數。我區6—7月份出現大客戶電路障礙次數偏高現象，其中烏魯木齊本地網障礙次數占總數的50%，運維部重點對烏市電信分公司每月故障原因進行分析，分清可控因素和不可控因素，指導分公司針對可控因素採取有效措施，使後續幾個月本地網障礙有所減少。
做好對市場前端的支撐，協助區公司市場部與新疆額爾齊斯河流域開發工程建設管理局500水庫管理處簽定烏市水管處至500水庫管理處的光纖(一對)租用協定,並緊急協調建設了準東電信局-500水庫管理處的.11.3公里光纜線路。配合大客戶部門進行軍區、兵團通信情況調查和合作協定談判。
（三）做好專業化維護工作
新組建了數據技術支援中心，完成了寬頻數據支撐系統整合、工商局聯網、全疆vpdn等項目；組織實施省ip骨幹網路由雙備份、中繼提速、整合等網優工作；進行全疆專業組巡，對大客戶部門進行技術支撐。通過實時流量監控系統，發現並解決和田、阿勒泰等地州因為蠕蟲病毒導致的ip網路速度不穩定的問題。成立了網際網路安全中心，實現區內從省公司到本地網上下連動的網路安全保障流程；自行二次研發完成網際網路全疆流量監控系統、ip網路質量監控系統，實現了實時監控，減少了本地網手工測試工作量；建立了模擬機房，可通過internet為地州維護人員提供設備操作訓練環境。機房現有各種設備四十多台，基本可滿足現場和遠程培訓需要。
整合區網管中心，將原來由區公司負責的烏魯木齊二樞紐網管中心移交到了烏魯木齊市分公司，建立多專業集中化綜合網管。
phs支援中心進入了全面參與網路組巡、最佳化和工程建設的時期，全員深入南北疆累計達到853人（次）。對全疆15個地州市的phs網路進行了組巡，每周定期對網管數據進行分析、上報。對喀什、和田、巴州、阿克蘇4地州的縣局進行前期的網路規劃，並先後赴五家渠等15個縣局進行開局工作。
建立了的phs模擬機房，通過在模擬機房給設備加電、修改參數、開局等工作提高了維護水平和工作效率。
交換技術支援中心今年總計受理故障申告150件，其中赴現場解決69件。通過本地網集中監控終端對各地州市的s12設備進行軟體數據檢查並解決發現的問題。負責處理了全疆《pcdm管線錄入系統》、《本地網集中監控系統》、《本地網網管系統》和《全疆資源管理系統（非管線部分）》的安裝、維護、升級、調優工作。承擔了新疆本地電話網集中監控管理系統等八項工程的建設單位。同時在工作中穿插或專門組織了部分現場培訓，使地州分公司維護力量不斷加強。
傳輸設備技術支援中心完成全區技術現場支援 99次，調撥備用機盤200餘塊、返修249 塊；參與了奎屯樞紐樓、克拉瑪依機房整治、庫爾勒機房搬遷等割接工作；參加全疆二級幹線45個無人站傳輸設備輔助通道測試，配合廠家完成了華為、nec、時鐘同步網設備的組巡。
此外，完成了全疆20跳本地網微波設備的更新、vsat數據擴容和全疆23座本地網微波鐵塔的更換工作。
成立各專業虛擬維護專家組，開展了專業有獎論文活動。
關於電信運行維護部工作總結 篇3
上半年，運維部根據省公司網路運行處及相關處室的工作要求，圍繞職代會提出的堅持把能力建設作為“一當好三爭創”的有效支撐以及我局20xx年方針目標、工作重點，結合我部提出的以改革為動力、以創新促發展、以管理創效益的20xx年工作思路，就開展的設備運行維護、郵運網路管理及生產車輛管理等方面的工作作一下回顧。
一、設備運行維護方面
（一）、加強綜合網、金融網運行維護管理，確保綜合網、金融網的安全運行。
一至六月份，根據江蘇省郵政信息網管理運行維護指標體系，並結合部門KPI指標要求，開展了綜合網、金融網運行維護管理工作。
1、綜合網系統運行情況。綜合網系統運行基本正常，空調、UPS、路由器、交換機工作正常，郵政綜合網設備網點側主機完好率99.88%，終端完好率99.90%，印表機完好率99.61%，UPS完好率99.60%，綜合業務平台資料庫、套用伺服器完好率100%，網點到市縣中心、縣中心到市中心、市中心到省中心通信線路完好率分別為99.85%、100%、100%。各套用系統運行正常。機房附屬設備完好率達100%、網路管理合格率達99.5%；省市、市縣骨幹網路可用率達100%；局域通訊時延達標通訊丟包率為0。
2、金融網運行情況。金融網系統運行基本正常，日常交易正常、系統穩定；中間業務平台、空調、UPS工作正常。綠卡網設備網點側終端完好率99.93%，印表機完好率99.67%，ATM完好率99.29%，中間業務前置機、自助繳費前置機、供電前置機完好率100%，市中心到省中心通信線路完好率100%。
3、重要技術指標達標情況。設備修復及時率（中心側）99.20%、設備修復及時率96.20%、設備維護合格率91.80%、機房生產系統維護合格率92.50%、機房附屬設備維護合格率94%。
4、系統升級升級情況。實施各類系統升級27次，其中綠卡系統11次，綜合網系統16次，均按時保質完成升級，升級合格率100%。
（二）、組織做好信息網的建設和套用，加強長效業務和高效業務的科技開發和支撐力度，推進科技項目轉化為生產力的工作。
在科技項目轉化為生產力的推進工作上，完成了客戶行銷管理系統、綜合業務平台購買長途客票系統、新版本的OA系統測試最佳化及培訓工作。
同時，大力推進工程項目的建設，完成OA系統網點延伸工程、語音網網點延伸工程、郵區培訓中心建設工程，18台NCRATM升級改造工程，做好縣局語音網網點延伸工程的論證、方案確定及配置工作，序時做好郵儲銀行公司業務系統的各項工作。
軟體開發工作也取得了進展，完成電費新模式開發、測試與上線，全省泰康保險的需求洽談、開發、測試及上線，全省海康保險的開發與測試，省簡訊平台系統的接口開發與測試，局政務公開網站的開發建站工作，檔案形式的簡訊程式的開發，滿足信息業務局的需求，進行精細化投遞信息系統的開發，進行五節聯送無錫區程式的開發，做好五節聯送同城系統的準備工作，進行商函互動設計平台的開發，進行個性化投遞系統的需求調研，做好郵政速遞行銷支持系統業務需求確定和項目申報，完成系統架構、基礎數據準備和前期處理，做好工會信息管理系統的最佳化工作。
（三）、組織做好全局設備管理，由靜態型向動態型全過程管理的轉變。為促進各項業務的順利發展，確保網點設備的完好率，規範達標率，掌握設備的運行質量及需求配置，加強了全局設備的動態管理。一是根據季節性制定設
備專項維護方案。雷雨季節來臨前，請市防雷中心對中心機房進行了一次全面的防雷接地檢測工作。對全局所有網點進行了全面巡檢，巡檢中發現接地電阻不合格13處，零地電壓不合格21處，涉及網點27個，物業公司已開展整治工作。同時做好了高溫季節前網點空調設備的巡檢整改工作。二是根據業務的.需求增加設備。業務高峰時，增加終端印表機等配套設備以滿足業務的需求，待業務回落後將設備撤回，提高了設備的利用率。三是設立每月一次的固定資產增減協調會議。會同計財、後保、供應等部門對每月發生的設備增減情況進行核對，確保財務、實物帳目清晰明了。對於局設備添置安裝情況堅決實行閉環操作。
（四）、組織落實新的《信息網運行維護規程》，加強市、縣及重要網點的維護。
根據省公司《20xx年郵政信息系統安全檢查綱要》的要求，結合奧運郵政安全要求，對信息系統進行了自檢、排查和整改，安裝了速遞站點系統備機。按照網路應急預案，對網點匯聚交換機進行了主備切換演練。落實運維工作職責，確保了各節假期間、“二會”期間的系統穩定運行。
對市局的中心機房、縣局的各班組場地進行了細緻地安全生產隱患排查，對存在的問題制定整改措施和要求，並及時落實整改。為確保奧運期間設備安全運行，組織制定了確保設備安全運行的工作責任書，並按部門、班組、個人三級簽定責任書，及時擬定了奧運期間信息網安全工作要求及考核辦法，全力以赴地保障奧運期間信息網安全。
（五）、組織全區技術人員學習並開展《江蘇省郵政信息網運行維護管理規程》知識競賽活動，有效提高各級運維人員的技術和管理水平。
以省組織的《江蘇省郵政信息網系統運行維護管理規程》知識競賽活動為契機，廣泛發動，大力宣傳，在技術隊伍中形成一種“學技術、比技術、愛技術”的氛圍，提高我局信息運維人員學習新規程的積極性，提高各級運維人員的技術和管理水平，以進一步提升我局信息的運維管理質量，並將規程專門編印了手冊並下發至每個技術人員，組織認真學習。
二、郵運網方面
（一）、提升實物網運營和競爭能力，擴大郵區中心局“三化”改革成果。為提升實物網運營質量和競爭能力，在完善組織機構的同時，調整了生產單位的管理職責，強化生產集中控制，進一步最佳化生產作業組織。解決好了《現代快報》增份後的運輸工作；增開一條早報郵路進一步提高早報早投時限；對現有郵路進行最佳化組合，使《新民》等暢銷報紙下午頻次再次提速。
為進一步擴大郵區中心局“三化”改革成果，修訂、完善了《郵區中心局生產管理規範》、《郵區中心局生產作業流程規範》和《郵區中心局生產場地操作規範》，規範了郵區中心局內部作業組織和流程。在區內、省內實行特快專遞郵件散件外走，進一步提高封發省內互寄物品型特快郵件效率，減少處理環節，加快特快郵件傳遞速度，促進特快業務的發展。
（二）、加強郵件容器的日常調撥和管理。
科學確定郵區中心局、江陰、宜興局及網點的郵件容器周轉量、庫存量，杜絕郵件容器超儲積存。一是在部分郵袋全網非常緊缺的情況下，一方面與省郵袋管理部門溝通，得到了相應支持，另一方面要求在全區範圍內調撥使用，缺口部分再向南京局請領，盡力保證業務發展對郵件容器的需求。二是對集裝籠的使用情況進行調研，準備在特快郵件使用的基礎上逐個推廣。三是為解決普通郵袋緊缺的壓力，在全區範圍內互寄的郵件啟用省內專用袋。
（三）、加強局與局之間、局內各部門之間的協調、溝通，確保各生產環節無縫銜接，郵件及時傳遞。
一是加強了局與局之間溝通。進行了與常州局的相互溝通與協調，在旺季無錫局出口至常州封發的普郵量高時，互派加收、加送汽車疏運郵件，並互相約定郵車的開車時刻，確保郵件能運得出，卸得下。年初，暴雪期間南京郵航停運，及時與上海局聯繫，了解上海機場航班情況，將南京郵航郵件改發上海民航，保證了郵件的及時傳送。
二是加強了局內各部門的協調與溝通。為確保郵區中心局到兩縣局的第一班郵路能準時出班、準點到達，曾多次召集郵區、速遞等相關部門統一思想，共商對策，最佳化速遞內部作業流程，保證了速遞郵件的處理速度，解決了因城市道路改造，造成郵件交接困難。在無錫道路改造期間，對郵區、投遞局、營業局三部門進行協調工作。在道路許可條件下，郵區局承擔郵件運輸工作；在道路不能再通行大車的情況下，投遞局到郵區中心局用小型汽車撥運，營業局在指定地點交接，利用三輪車撥運；在小車也不通行時，投遞局也在指定地點交接，利用三輪車撥運，解決了郵件的交接問題。
（四）、進一步加強網路運行管理，確保網路運行安全。
為提高網路運行質量，加強網路運行檢查工作，強化日常檢查規範，實現檢查工作與生產作業的融合，著力加強對網運生產流程的動態監控檢查。主要對郵件發運質量、郵件內部處理交接環節的規範作業、郵路準班準點等運行情況進行監控。對檢查中發現的質量問題，堅持“四不放過”的原則，從而保障了網路運行質量的穩步提高。
三、車輛方面
（一）、認真開展郵政車輛巡視檢查工作，提高車輛完好率、使用率。為貫徹落實集團公司、省公司，“迎08奧運、保寄遞安全”、圓滿完成郵件運輸保障任務的要求，組織開展了“迎奧運、保全全、促發展”為主題的車輛檢查工作，對全區郵政生產車輛性能進行了檢查。共檢查車輛332台，參檢率達到88.53%；對檢查中存在的問題，進行了落實整改，保證了郵政生產車輛的技術性能完好，提高了車輛的完好率和使用率，確保了郵政生產的順利進行。
（二）、加強車輛運行成本的預算管理，實現動態控制。
根據局成本預算管理辦法，對全局車輛運行成本實行預算管理。對產出生產單位，實行與業務收入相掛鈎的預算辦法；支撐生產單位，實行定點定班郵路公里數核定的預算辦法，有效合理控制車輛運行成本。對生產單位使用車輛的行駛公里數進行及時核對，油料消耗和修理費使用情況進行及時的監督，保證了生產對車輛運行需求，實行車輛運行成本動態控制。
（三）、做好車輛拍賣、郵政生產車輛的新增、更新、大修工作以及其他相關車輛管理工作。
通過對生產車輛的整合，對多餘的車輛配合計畫財務部門開展了第四次拍賣工作，提高了車輛的資產價值。加強與省網路運行部的溝通，並參與了省公司車輛招標前車輛的定型工作。根據全省車輛定型情況，制訂了合理的生產車輛的新增、更新計畫。完成了全局車輛保險費、養路費的繳納工作。完成了15輛新車的上牌工作。完成了115輛車輛的年審工作。完成8輛車輛大修的送檢工作。落實每月車輛二級維護保養計畫工作。
（四）、做好車輛維修的鑑定工作，監督汽修廠維修質量，保證車輛性能良好。
加強與汽修廠溝通，完善維修制度，提高維修質量，確保車輛性能的良好，為更好地服務於生產、服務於經營提供運能支撐。