客運工作總結 篇1
按照《XX市交通委員會關於深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》精神，十四大隊認真落實通知要求，迅速行動，周密部署，切實開展道路客運隱患整治專項行動，效果明顯，有效地減少客運車輛安全隱患。現將8月21日至9月10日期間的相關工作總結如下：
一、加強宣傳，營造安全氛圍
充分利用收費站宣傳欄、縣電視台、網路以及手機簡訊等形式，懸掛和張貼宣傳標語，發放宣傳資料，向廣大駕駛員和客運企業大力宣傳專項行動的必要性和重要意義，營造道路交通安全工作的良好氛圍。深入轄區內企業進行走訪，認真剖析客運車輛道路交通事故典型案例，總結經驗教訓，講解惡劣天氣和突發情況下的駕駛注意事項，增強客運駕駛人員安全駕駛意識，提高安全駕駛和應急處置能力。進入沿線學校、村莊、社區，對相關情況進行了解，向民眾免費發放宣傳資料1500餘份。
二、細化責任，落實工作措施
為全力預防和減少道路交通事故，消除道路客運隱患，十四大隊高度重視，迅速傳達檔案精神，認真研究制定了《十四大隊道路客運隱患整治專項行動工作方案》，明確了工作責任，細化了工作措施，切實加強對道路客運隱患整治專項行動的工作領導，保證整治工作順利開展。
三、多管齊下，努力創建安全的客運環境
（一）對客運企業進行全面檢查
第一，對所有客運企業進行走訪，指導和監督客運企業對涉及安全管理的各項制度進行細化和修改，檢查車輛狀況和進出站安全檢查記錄，確保車輛健康上道，檢查不走過場。
第二，對所有客運駕駛員的資質進行了全面清理，並建立駕駛員檔案，要求企業辭退不合格駕駛員，經常對駕駛員進行培訓教育。
第三，強化客運公司對客運車輛gps運行情況進行監管，實時提醒駕駛人員保持車速，每月定期組織駕駛員安全培訓，真正落實企業的安全主體責任。我隊定期調取客運車輛gps行駛記錄，作為監控車輛的一種手段，對超速車輛給予處罰，並通報給客運公司對駕駛員進行處理報我隊備案。
（二）開展各種安全檢查整治行動
第一，協同路公司對轄區內所有道路、邊網等進行摸排。對查出的道路安全隱患，要求養護公司必須及時整改，保證道路具備完好的行駛條件，共排查整治高速公路隱患12起，已整改7起。
第二，開展了5次客車及超速專項整治行動。一是嚴格實行客車檢查登記制度，在秀山站、雅江派專人負責檢查登記；二是將雷達測速、ic卡測速相結合，查處客車超速3起，處罰0.06萬元，舉辦針對客車超速行為的專題學習1次。三是嚴厲打擊了客車不按規定線路行駛等違法行為。四是嚴肅查處客車不按規定上下客、私自攬客、中途甩客、超員等違法行為，基本杜絕了客車不按規定上下客的現象，高速公路甩客現象得到有效遏制。
下一步，我們將嚴格按照相關工作要求，突出重點，認真排查，對排查出的重大隱患和突出問題，及時落實整改，對一時難以整改的隱患，制定整改工作計畫，明確責任人，限期整改落實。認真結合多種專項整治行動，理清客車安全管理思路，並將其形成常態化，確保本轄區內客運車輛健康上道，安全行駛。
客運工作總結 篇2
x年春運已經到來，我們運管所將按照會議要求，立足創建和諧平安春運，不斷提高工作效能、提升服務水平，多措並舉保障人民民眾安全出行，決心做好以下四方面工作：
一、宣傳發力，著力打造“文明春運”。
為了有效提高旅客出行的安全意識，及時掌握天氣道路狀況，我們將協同縣汽車站和縣運輸公司兩個客運站場在車站顯著位置懸掛 “平平安安回家，歡歡喜喜過年”、“和諧春運，安全第一”等為內容的橫幅，利用廣播不間斷地播放天氣預報和道路通行信息，通過多種渠道強化宣傳，努力營造“安全、優質、有序、和諧”的春運氛圍。
二、組織給力，著力打造“和諧春運”。
我所已成立了由所長任組長，班子其他成員擔任副組長，股隊長等骨幹成員為成員的春運工作領導小組，細化了下設的各職能小組職責，充實了人員力量，制定了春運工作方案和應急預案，將在春運工作中做到思想不松、力度不減、職責明確、安排合理；將根據春運特點，認真做好客流分析預測和調查統計工作，在保證運力正常的基礎上，積極做好運力儲備工作；將努力做到“三結合一確保”，即春運與本職工作相結合、與文明執法相結合、與安全生產相結合，確保應急、排查、監管、防範、服務落實到位。
三、措施得力，著力打造“平安春運”。
在之前對全縣所有參運車輛進行技術性能檢測的基礎上，我們將嚴格監督企業和客車承包人做好營運車輛的日常維護和安全例檢，會後即與客運企業簽訂春運安全目標責任書，與參運司乘人員聯合簽訂《安全駕駛承諾書》。同時，編排好參加春運人員值班時間表和春節值班時間表，各值班人員、駐站辦公室人員嚴格按照安排時間堅持24小時值班，電話24小時暢通，及時掌握車輛運行動態和客流量，做好上傳下達工作。加強工作人員守崗履職督查，嚴格制度管理，加強與交警聯合，共同檢查春運過境車輛安全，同時充分發揮和履行駐站監督作用，嚴格執行“三不進站，六不出站”的安全管理規定，對車站客車例檢例保、出入登記、三品檢查等工作落實情況進行逐輛檢查登記、督促整改。
四、服務有力，著力打造“人文春運”。
嚴格按照“以客為主、優質服務”的原則，在春運期間，組織從業人員積極為公眾提供便捷優質的服務。一是嚴格服務標準，督促運輸企業繼續推行“三優三化”活動，落實各項客運服務標準，提升服務質量和效能。二是通過增開售票視窗、延長售票時間等措施最大限度方便旅客購票，減少旅客排隊等候時間。三是通過電視、廣播、網站等多種形式，積極為廣大旅客提供運力、班線時刻、天氣、路況等交通運輸出行信息，方便旅客安排行程。四是進一步加大執法工作力度，加強與公安交警、物價等部門的配合，依法嚴厲打擊各類非法營運、甩客倒客及違反價格規定等違法違規行為，及時處理旅客投訴，切實維護廣大旅客合法權益。 春運承載著團聚的希望，團聚凝結了濃郁的鄉情，春運的和諧程度也是社會和諧的“晴雨表”，是“創先爭優”活動的“主戰場”，也是考驗交通運輸部門服務質量的“試金石”，我們全體運管人員將不懈努力，努力使今年的春運之旅成為一路歡歌的“文明之旅”、“安全之旅”、“和諧之旅”！
客運工作總結 篇3
20xx年在全體安管人員的共同努力下，客運公司安全工作取得了一點成績，不足的地方仍然很多。20xx年，我們將進一步加強技術安全工作，確保人民生命財產安全，重點在制度的進一步落實和加大監管、處罰力度，使企業的技安管理工作更紮實有效，經營風險降到最低，確保企業安全發展，具體措施如下：
一、狠抓源頭管理，嚴把制度落實。
以前，一提到源頭管理，各級安全人員首先想到的就是“人、車”兩個源頭，通過抓人的管理，來達到車輛技術安全，運行安全。在20xx年12月29日周董事長提出“三個源頭”概念後，就要求我們不斷轉變安全觀念、創新安全觀念。例如：客運公司對源頭管理基本依靠各兄弟汽車站來實現，由於各站均為兼職人員在管理，無法全身心投入到這項工作當中，可否考慮客運公司現有人員或重新在當地招聘人員進行駐站管理，從而使客運公司真正實現對“人、車”源頭的管理到位，安全是企業永恆的主題，搞好安全要緊跟不斷湧現的新變化，新問題而創新觀念，制定切實可行的制度來堵塞漏洞，確保全全生產。當然，光有制度不行，還需強化主體，責任明確、規範制度、狠抓落實，全面構建“領導重視、機構健全、職責明晰、保障得力、監督到位”的安全生產約束機制和長效機制來確保制度的落實。
二、確立全員抓，抓全員的安全觀。
安全工作關乎人民生命財產安全，關乎企業興盛衰亡，關乎幹部的政治生命，關乎職工的切身利益，關乎經營戶的身家性命，需公司上、下、經營戶、駕駛員全員參與、群策群力，才能從根本上做好此項工作。因此要教育全體職工、經營戶、駕駛員充分認識安全工作的重要性、艱巨性，不斷強化全員的安全意識，真正樹立起抓安全工作人人有責、人人問責的安全觀，營造“全員抓、抓全員、齊抓共管”的安全氛圍。
三、加大安全培訓力度，進一步提高安管人員和司乘人員的素質。
客運公司由於新聘人員較多，加之我本人也是從20xx年xx月中旬才接觸安全管理工作，所以存在業務素質普遍偏低這一缺點，只有不斷通過培訓、學習來吸取、掌握相關知識從而提升自身業務素質。20xx年要進一步強化技術安全培訓工作，使安管人員和司乘人員對應知、應會、套用的安管制度，法律、法規、標準、技能更加熟悉，進一步提高業務素質。
四、抓好重大節日及專項安全活動期間的安全管理、安全宣傳工作。
提前部署，嚴格監控，嚴查違章、違紀行為。尤其是對“超員、超速、疲勞駕駛、酒後駕駛等違法違規行為要從嚴、從快進行處罰，絕不姑息。
五、嚴格執行駕駛員聘用制度。
嚴把駕駛員聘用關，所有駕駛員重新進行審核，不符合聘用條件的堅決予以辭退。
六、加強安全基礎資料管理工作，進一步規範各項基礎記錄。
嚴格執行每月—xx日自檢自查工作，檢查標準採用20xx年集團公司安全檢查相關標準。
七、加強GPS監控力度，充分運用GPS監控手段加強對所屬車輛和駕駛員的動態監管。
重點監控特殊氣候下車輛的運行情況和省交管局、省運管局聯合出台的時以後所有七座以上營運客車暫禁止駛入高速公路運營、23時至次日凌晨5時暫禁止營運客車駛入公路運營的規定。對於監控中發現的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為，要按照重點監控、簡訊提示、電話警告、經濟處罰和培訓教育相結合的辦法，發現一起，查處一起，絕不姑息。對監控人員上班期間做非工作分內之事的行為，要嚴格按照客運公司20xx年xx月xx日安全例會之處罰規定嚴格執行。
八、強化機務技術工作：
1、按照規範的技術流程檢驗車輛，嚴防車輛機械事故發生。
2、嚴格二維制度，搞好營運車輛的動態監督管理、強制維護。
3、健全完善車輛技術檔案。
4、進一步做好不合格車輛的清理整頓工作。
九、加強對報停、封存、停駛車輛的監管力度。
1、簽訂停駛協定，明確存放地點、監管責任。
2、按相關規定對報停，停駛車輛辦理停駛手續，收回相關證照。
3、對長期停駛車輛，按公司相關規定拆除傳動、方向盤，確保不發生停駛車輛私自運營的現象發生。
十、落實好各級領導、各級安管人員以及公司與各經營戶、駕駛員的年度安全目標責任書的簽訂工作，明確安全責任，同時按月檢查落實、兌現。
十一、加強組織領導，確保春運安全有序。
加強組織領導，認清春運形勢，提高認識，要把春運當作政治任務來抓，提前謀劃部署，各司其職，齊抓共管，把好超員、超速、疲勞駕駛、酒後駕駛、違章、車輛技術檢驗、隱患排查、GPS監控等8關。對不符合春運要求的車輛、駕駛員、乘務員、不予發放春運證，春運期間要逐級簽訂專項安全責任書。
20xx年為拼搏之年，我們絕不能有鬆一口氣的思想，安全工作永遠沒有最好，只有更好，但我們客運公司全體人員堅信，只要大家上下同心，步調一致、紮實工作、攻堅克難，客運公司的安全工作一定會更好！
客運工作總結 篇4
為認真貫徹落實《怒江州交通運輸局關於轉發<關於轉發國家安全監管總局>的通知》（雲安監管發?20xx?17號）的精神，我縣所高度重視，迅速行動，周密部署，切實開展道路客運隱患整治專項行動，現將具體具體工作情況總結如下：
一、高度重視，迅速進行動員部署
為切實加強我縣道路客運安全管理，全力預防和減少道路交通事故，消除道路客運隱患，根據《怒江州交通運輸局關於轉發<關於轉發國家安全監管總局>的通知》（雲安監管發?20xx?17號）的要求，縣運管所高度重視，迅速傳達檔案精神，主動與個部門協商，共同研究制定了《瀘水縣交通運政管理所關於組織開展道路客運隱患整治專項行動工作方案》，成立了由瀘水縣交通運政管理所所長楊忠華任組長，副所長劉斌、尹何文、程巍，支部書記楊
權信，辦公室主任李芹任副組長的全縣集中開展道路客運隱患整治專項行動工作領導小組，並下設了辦公室，明確了工作責任，細化了工作措施，切實加強對道路客運隱患整治專項行動的工作領導，保證整治工作順利開展。
二、廣泛宣傳，營造活動氛圍
縣運管所組織客運企業，充分利用各種媒介各種宣傳形式，通過設立宣傳站，懸掛和張貼宣傳標語和發放宣傳資料，大力宣傳這次專項行動的重要意義，營造道路交通安全工作全社會關注、全社會監督、全社會支持的良好氛圍。同時指導企業對各項制度進行修改完善。
（一）客運企業分批次對客運企業管理人員和客運駕駛從業人員召開安全培訓會，認真剖析客運車輛道路交通事故典型案例，總結經驗教訓，講解惡劣天氣和突發情況下的駕駛注意事項，增強客運駕駛人員安全駕駛意識，提高安全駕駛和應急處置能力。
（二）道路運輸企業對所有參營駕駛員的資質和車輛技術進行了全面清理。截止目前，我們共出動宣傳人員10餘人次，在各個客運及企業懸掛宣傳橫幅10餘幅。
三、突出重點，紮實開展道路客運隱患排查整治
（一）加大道路客運企業安全隱患整治力度
按照專項整治行動方案要求，縣運管所聯合安監、公安交警等部門，對全縣公路客運、公交客運等所有客運企業開展
了一次安全大檢查，督促客運企業落實安全生產主體責任，建立健全安全生產責任制，加強對企業安全管理人員和從業人員培訓考核，開展安全生產自查自糾工作，及時發現和消除事故隱患，確保各項制度落到實處。此次檢查共查處安全隱患1處，下發整改通知書1份，並按規定的時間整改到位。同時強化對道路運輸客運車輛動態安全檢查，充分發揮gps安全服務系統和車載終端設備作用，努力消除道路客運存在的安全隱患。
（二）整治道路違法經營行為
運管部門以規範道路運輸市場，打擊非法運輸行為為重點，堅持每個工作日派2個稽查組，大力開展道路違法經營整治行動，從源頭上全力防止道路交通事故，同時也維護了合法經營者的利益。
我縣道路客運隱患整治專項行動通過各相關部門和單位的共同配合努力，取得一定的階段性成效。下一步，我們將繼續會同成員單位，嚴格按照《工作方案》中檢查整治內容和要求，突出重點，實地排查，對排查出的重大隱患和突出問題，及時落實整改，對一時難以整改的隱患，制定整改的工作計畫，明確責任人，限期整改落實。同時，結合全國第十個“安全生產月”活動，採取多種形式，廣泛開展道路客運安全宣傳，提高民眾意識，營造活動範圍，確保道路客運隱患整治專項行動取得實效。
客運工作總結 篇5
在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大從業人員的努力奮鬥，大膽開拓，紮實工作，取得了一定的成績。全司現有職工45人，其中管理人員5人，駕駛員40人，營運車輛39台，官車5台。全年總行駛里程預計119.34萬公里，運送乘客36餘萬人次。全年無任何大小事故，創招攬收入1200餘萬元。外包業務收入100餘萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20xx年工作作如下總結：
一、規範經營環境，加大硬體投入
我分司正式成立於20xx年3月17日，辦公環境條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代辦公市場的要求，同時今年初隨著同行業車輛的競爭加劇，社會經營車輛也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，整個運輸市場呈現“買方市場”。公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處於這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬體先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對辦公環境加大投入，在4月初公司重新修建辦公環境和租賃了新的停車場地、更新辦公設備系統。對捷普交通班線已舊車輛進行更換，另外全年預計共更換新車5台，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱
患，另一方面也吸引了乘客，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，提高了運輸環境檔次，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
二、狠抓生產經營，加強優質服務
服務質量科始終堅持“優質服務、以人為本、客戶至上”的經營理念，紮實的服務人員等方面來吸引客戶與乘客，讓他們體會到什麼是“賓至如歸”的感覺，什麼是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐安全車、舒心車。首先我分司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、服務質量管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，並分發各從業人員組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性。另外針對個別工作不紮實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年分公司成立以來，分管領導每月親自牽頭檢查服務質量工作，全年總計領導牽頭檢查20餘次，不斷改進了質量服務工作，一次次的檢查提高服務質量水平。
三、加強隱患排查，提高安全管理
安全科始終以“安全第一、預防為主、綜合治理”的生產方針開展各項工作，堅持安全會議制度，傳達各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保全全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順
利進行。公司總計召開安全生產例會12次，駕駛員安全學習會議24次。安全科利用各種渠道大力宣傳安全生產知識，其中利用GPS監控平台傳送安全提示信息200餘條，懸掛安全生產警示橫幅5餘幅，發放安全生產宣傳手冊40餘本，傳達安全生產工作檢查報告12期。不斷的提高了駕駛員的安全生產操作技能與安全生產知識，進一步確保了到了道路旅客運輸的安全正常有序，為公司努力營造了良好的安全生產運輸氛圍。
四、控制成本、壓縮開支
財務科始終堅持“控制成本、壓縮開支”的工作理念，對公司的每一筆支出都嚴格按照程式審核，根據公司原制定的《財務收支管理細則》的實際執行情況，為進一步規範本分公司的財務工作、提高會計信息的質量，財務科比較全面的制定了財務管理制度體系，包括：財務部組織機構和崗位職責、財務核算制度、內部控制制度、費用報銷制度、預算管理制度。平時財務科通過開展定期或不定期的交流會，解決前期財務工作中出現的問題，布置後期的主要工作，逐步規範各項財務行為，使財務工作的各個環節按一定的財務規則、程式有效地運行和控制。
五、合理調度、開拓業務
運調科嚴格按照“合理調度、公開公正”的工作作風開展工作，全年累計調用車輛1200餘次，無一次失誤。都圓滿
的完成了各項運輸任務，特別是在關鍵時期能夠臨危不亂的調配好各個車輛，減少車輛運行空擋。同時在業務上也大力大開拓，一心努力為公司創造更多利潤，全年外包業務車輛200餘次。為公司經濟效益創造了更高的利潤與價值。
六、加強車輛管理、按期維護
車輛技術管理科認真抓好了車輛維修管理工作，一是控制車輛維修成本，同時保證車輛出行安全無任何車輛技術故障。二是制定了全年車輛維護、審驗計畫，並且按期督促到期車輛進行維護與審驗工作，保證了車輛證照有效使用。車輛技術科對新車的各種評定與證照的辦理都及時辦理，絕不拖拉、推卸，高效的完成了新車上戶的各個環節。為公司運輸隊伍創造了更高價值。
七、存在的問題
通過一年的工作進展，也突出了一些存在的問題。一是駕駛員安全服務質量工作有待進一步提高，二是公司管理人員管理水平需要進一步加強，要與時俱進，跟上社會先進管理隊伍發展腳步。
八、改進辦法
結合存在的問題，在20xx年我司會加緊改進腳步。第一是著手狠抓駕駛員安全服務質量工作，形成制度方案
層層分責落實到責任人，做到人人有責、人人負責的工作模式。第二是最佳化管理人員個人管理技術水平，在各方面允許的條件下提倡管理人員多參加各項管理學習培訓會議，利用業餘時間充充電以提高管理團隊軟體建設。
客運工作總結 篇6
利川中心客運站工程建設開工奠基儀式由恩聯集團公司和百聯中心客運站聯合主辦，於20xx年12月12日上午在利川中心客運站施工現場舉行，本次開工奠基儀式有利川市委、市政府、州運管處及利川市有關部門領導、各企業代表以及我們盛情邀請的嘉賓參加，整個活動市領導重視，行業部門支持，取得了圓滿成功，倍受社會各界關注。
本次活動我們的主旨在於以奠基儀式為契機，展示公司內在實力與外在形像，提高企業知名度，擴大企業影響力。為總結經驗，弘揚精神，開創未來，現將開工奠基活動總結如下：
一、領導重視思想統一
利川中心客運站是湖北省交通運輸廳“十二五”交通發展規劃重點項目之一，按部頒二級站標準建設，規格高、上檔次。中心客運站的早日建成並投入使用，是公司全體幹部職工的夢想，公司領導極為重視，多次召開董事會，統一思想，運籌帷幄，迅速下達《關於成立利川中心站項目開工奠基儀式籌備領導小組的通知》，把具體工作任務分配到各個部門，明確職責，落實到人。為開工奠基儀式如期舉行打下了堅實的領導基礎。
二、制定方案精心策劃
為把開工奠基儀式辦得有聲有色，充分展示企業內在實力和擴大企業外在影響力。我們做了以下幾個方面的工作：一是我們分別召開兩次開工奠基儀式籌備領導小組專題工作會議，擬定出《利川中心客運站開工奠基儀式計畫書》和《利川中心客運站開工奠基儀式工作責任安排》以及《突發事件應急預案》，明確職責分工，把責任細化到每個人頭；二是給各小組負責人配備了對講機，負責協調各項工作，確保儀式流程準確無誤；三是抽調16名年富力強的專職保全人員，對整個會場周圍實行24小時來回巡視，防範於未然；四是我們請來具備專業性的喜洋洋慶典公司參與此次開工奠基儀式的會場布置的策劃，力求創新，打造精品；五是為活躍現場氣氛，豐富文化娛樂，我們請來重慶歌舞團表演精彩文藝節目，把奠基儀式推向高潮。
三、眾志成城責任落實
新車站項目建設得到了利川市委、市政府的重視和各相關部門的大力支持，公司全體員工歡欣鼓舞。為把本次開工奠基儀式辦好、辦成功，使上級領導滿意，公司董事滿意，個個鼓足幹勁，夜以繼日地認真做好本職工作。對會場整體布置設計一審再審，不符合要求的翻工重來。例如，我們發現有塊宣傳展板上的鳥瞰圖與原圖有所變動，效果不好，及時通知製作單位翻工重做。對文字的敘述一改再改，對每一個流程環節核實又核實，可謂一絲不苟，精益求精。其心愿中有一個，盼望新站早日建成並投入使用，能為廣大旅客出行提供優美的乘車環境，優良的客運秩序和優質的服務。在本次開工奠基儀式活動中湧現出象…………等優秀員工。他們不辭勞苦，盡心盡責做好每件事，給我們做出了好榜樣。
本次開工奠基活動總體說，取得圓滿成功，產生了良好的效果，達到了預期的目的。但是，也暴露出不少的問題需要認真總結。比如說，時間的倉促，計畫的不周，經驗的缺失，造成不必要的損耗。今後我們一定把成功的經驗加以借鑑和利用，吸取其中的教訓，把我們的工作做得更好。
總之，本次開工奠基對我們來說是一個機遇，更是一個挑戰，公司全體員工相信在董事會的率領下，抓住機遇，迎接挑戰，共創客運輝煌。
客運工作總結 篇7
1、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。
（1）隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
（2）我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保全全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
（3）為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。
每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲
響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。
每天門衛要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
客運工作總結 篇8
在春運期間，未發生道路運輸源頭安全管理責任事故，實現了春運目標，現總結如下：
一、機構健全，春運組織領導到位機構健全
為切實抓好今年春運工作，我大隊落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。全系統建立起上下銜接、左右協調、運轉靈活的春運工作機制，為確保轄區春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。我大隊召開了本單位交通春運工作動員會議，會上傳達學習了總隊、支隊相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，下屬各中隊、股、室也分別層層組織民警、召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。
二、措施落實，春運秩序優質有序措施落實
(一)提前進入春運工作狀態。
針對高峰啟動早、增長快、來勢猛的新情況，我大隊提前部署，及早全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態，有序地開展春運組織工作，保證了節前旅客及時、有序、安全運輸。
(二)及時啟動應急預案，圓滿完急運輸安全保障任務。
一是保障了節前客流高峰應急運輸保障，針對回鄉客流陡增的情況，科學派勤，並抽調精幹警力進行增援，保證了節前路面暢通、安全、有序。二是圓滿完成節後客流高峰應急運輸。年後返工旅客高峰，天氣惡劣，尤其是2月11日突降小雪，我大隊全警出動，既嚴抓國道110線路面秩序，又兼顧呼塔、察托公路路段。排除安全隱患，對客運車輛嚴格逐車檢查登記，切實杜絕超員、超速等嚴重交通違法行為，為轄區人民民眾的出行安全做出了強力保障。
(三)嚴格執法，加強對違法違規行為的打擊。
春運期間我大隊加強了路面執法檢查，對客車超員、超速、超載、不按規定懸掛號牌、酒後駕駛等嚴重交通違法行為進行了嚴厲查處。
(四)強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。
一是在大隊辦公區、車站、重點路段、鄉鎮等地播放LED宣傳標語、懸掛了橫幅。二是通過張貼春運安全宣傳標語和印製發放《致春運駕乘人員的一封信》向轄區公眾宣傳交通安全知識、常識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳畫。三是通過報紙、電視、微博和微信等現代化傳媒對春運工作進行宣傳。
三、重點突出，交通安全穩定、重點突出，
(一)層層落實春運安全責任制。
春運前，我大隊與所管轄各有車單位簽訂了春運安全目標責任書，監督各單位內部與營運機動車車主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，層層落實安全責任。
(二)狠抓春運安全源頭管理。
一是嚴格按照規程審核春運資格。春運前，對轄區擬參加春運的機動車輛進行了技術性能檢測、外檢，一車一檔，層層落實，經檢驗合格後發放了春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的機動車輛參檢率和合格率均達到100%。
二是嚴格駕駛人員資格準入。在春運前分別對轄區所有的機動車駕駛員的從業資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次面對面的安全教育、培訓，合格後簽訂春運車輛責任狀，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛員一律不準參加春運。
三是嚴格客運車站源頭管理。監督要求客運車站按照“三不出站、五不發車”要求，加強客運車站的現場監管，重點監管了節假日客流高峰時期等重點時段的簽單發車情況。
(三)加強了對重點路段、區域監控。
畢克齊中隊成立市級春運檢查服務點，對國道110重點路段進行24小時監管，對經過的客運車輛一律逐車登記檢查；執勤中隊合理派勤、加班加點加強了對重點路段的客車安全檢查。
四、紀律嚴明，值班信息及時暢通
紀律嚴明，我大隊落實了假期間由領導親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運管理工作，保證了信息及時暢通。
經我大隊全體民警的奮力拚搏、紮實苦幹，xx年度春運工作圓滿實現了目標任務，取得了轄區未發生一起道路運輸源頭安全管理責任事故和死亡3人以上的重特大交通事故的好成績，但工作中仍然還存在一些問題，集中表現在：一是運輸企業安全源頭管理還不夠紮實，少數駕駛員和腳踏車經營業主安全意識仍然較差，超員、超速現象時有發生；二是個別鄉鎮路面監管不夠到位，鄉鎮客運源頭管理未完全落實，存在農用車輛載客等違法行為。在以後的工作中，我大隊將進一步加強交通安全監督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，紮實抓好xx年交通安全管理各項工作，為轄區經濟社會跨越式發展提供良好的交通環境。
客運工作總結 篇9
xx年,我站在市局黨組的領導下,根據市局全年交通工作的指導思想,以實施交通率先發展戰略的158計畫為中心,以“三優”“三化”為目標,全站職工,共同努力,以人為本,全面發展,積極開展黨員先進性教育、政風行風評議、質量月、反腐倡廉警示教育等一系列活動，重點抓好基礎建設和提高服務質量工作,園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金周運輸服務,各項工作取得了良好的效果。
一 、基本概況
目前共有客運線路51條，其中：省際線路10條，省內線路38條，市內線路3條。平均日發班次240個，日平均輸送旅客3500餘人次，營運客車301輛，總計6718座位，其中：本地車152輛、3368座位，外地車149輛、3350座位。大型普通車121輛、3370座位，中型中級車180輛、3348座位。進站車輛單位29個，本地5個，外地24個。
全站現有職工87人，男36人，女51人，平均年齡35歲，黨員5名，團員9名，大專以上學歷16名，高中、中專學歷53名。
全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站10個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。
二、運營指標完成情況
截止xx年11月30日，完成售票總x萬元,實現營業收入x萬元，完成局下達全年任務的1%。
傳送運營班次x個，輸送旅客x萬人次， 安全無事故。
班車正班率100%，發車正點率100%，售票差錯率0.1‰,運費結算率100%,旅客意見處理率100%。
三、以創優發展環境為主導，加強基礎建設、制度建設。
加強基礎建設，完善設施功能
xx年，我站繼續以“三優”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創造優美和諧的乘車環境做出了努力。我們結合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環境大整治” 活動，除完成了局統一安排的集體勞動外。
對站內外的環境進行了大整理，清理了過廳內老舊的展台、清洗了廳內樹木；重新鋪設了大廳頂棚；整理了衛生死角，撤消了售票廳門前的櫃檯，解決了高峰過道擁擠的問題；增設了4塊引導指示牌；粉刷了所有的外牆,清理了廣場地溝內的污泥與積水並進行了硬化防滲處理；處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題,重新鋪設了通向主幹的下水；聘用專人負責清掃前廣場衛生。
特別是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由於地溝設計過於靠牆，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質量出現開裂脫皮現象，洗車台下水管道沒有檢查井，經常堵塞，投資9萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車台，重做了下水檢查井；增加了利用地下水洗車的水箱；增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患；更換了負載較小失去功能的ups；購置了備用發電機，改裝了車站應急照明系統。為了提高車站安全技防水平，投資40萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監控系統。一年來，對基礎設備設施的建設與改造累計投資84餘萬元（其中有40萬元省廳投資）。
2、加強制度建設，打造優良秩序
實現優良的運營秩序，規章制度的建設是根本，嚴格落實執行制度是保證，一年來我們對各項管理制度繼續不斷完善，通過開展“保持共產黨員先進性教育”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規定》、《客車進站契約書》等有關制度進行了修改和補充，召開各種經營戶例會6次進行宣傳貫徹 。
全體站務員工方面，通過每天班後會組織學習，全面學習掌握各項制度的要求，加大每月考核力度，制訂有關獎懲兌現的辦法， 分析車站在經營中存在的問題，結合開展的黨員先進性教育活動和政風行風評議活動，抓重點帶全面， 制訂了相應整改措施，循序漸進，邊整邊改,
一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。
二是：合理輪換調配崗位，對目前所設定的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設定及時調整。
三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調整下來。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。
通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優良的經營秩序創造了條件。
3、加強隊伍建設，提高員工素質
不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點， 推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便於黨員及時掌握經營戶與旅客的情況，增加了旅客服務指南觸控螢幕，方便旅客查詢車次時間及票價等。
開展了文明車、文明視窗、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創建設活動，目前，已初步評出文明客車12部、文明線路2條，進入複審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。
10月份省交通廳行業文明“示範視窗”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區文明辦提出了申請成為城區文明單位的報告，目前正在資料準備階段。為了加強職工的服務意識，我們結合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業餘時間排練反映車站優質服務的小品、三句半等節目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優質服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工掌握服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優質服務應知應會答卷考試，考試成績與月考核掛鈎，獎懲兌現。
四、以安全快捷為目標,做好黃金周旅客運輸工作早準備，早行動，確保全全快捷
每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好xx年黃金周的運輸管理組織工作，確保全全快捷、優質高效，我們立足於早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程式的同時，“黃金周”期間，抽調機關工作人員充實一線，開設了第二售票廳，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好備班車輛，嚴格執行“三關一監督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關；把住載客車輛安全出站關；嚴格進站旅客行李“三險品”安全檢查；加強東、西安檢站檢查監督力度；加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周運輸任務。
2、保全全、保質量，園滿完成黃金周旅客運輸服務工作
xx年“春運”、“五一”“十一”三個“黃金周”期間，參加春運的客車348輛，備班車14輛，共傳送客運車輛9283個班次,其中加班車492班次，共輸送旅客14.4萬人次，售票總金額達317.4萬元。五一黃金周期間共傳送客運車輛1925個班次,其中加班車281班次，共輸送旅客32778人次，售票總金額78.9萬元。“十一”黃金周期共傳送客運車輛1801個班次,其中加班車256班次，共輸送旅客31467人次，售票總金額73.6萬元。
五、以勤政務實為重點,認真搞好保持共產黨員先進性教育，繼續開展“政風行風評議”工作高標準、嚴要求，開展保持共產黨員先進性教育活動。
從2月5日開始，根據局的統一安排，我站開展了保持共產黨員先進性教育活動，經過宣傳動員、學習培訓，黨性分析、評議，整改提高、鞏固成果等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，基本完成了保持共產黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。
這次活動中，站全體黨員認真通讀《保持共產黨員先進性教育讀本》、新《黨章》等，每個黨員都撰寫了不少於2萬字的讀書筆記，學習心得，發言提綱和論文。班子成員和黨員開展“一對一”談心活動67人次，“一對多”談話活動6次59人次。
支部組織開展黨員評議活動，認真開展批評和自我批評。每位黨員對照先進性的具體要求，互相提出批評，認真細緻地剖析自己，重點查找出自己存在的突出問題，分析思想根源，明確今後努力方向，支部根據個人剖析和黨小組評議，對每一個黨員做出了認真中肯的支部評議意見。這次先進性教育活動，使每個黨員接受了一次系統的理論教育，明確了保持共產黨員先進性標準和具體要求；真正形成了開展批評與自我批評良好風氣；建立健全了支部的規章制度；營造了良好的學習氛圍，在全站掀起學習了“三個代表”重要思想新高潮，制定支部和個人的整改方案,並取得了整改效果。
2、出實招、辦實事，紮實開展政風行風評議活動
“雙評”工作是搞好我站精神文明建設的推動力，今年的“政風行風評議”工作，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先後召開了3次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，我們從四個方面採取措施，一是加強組織領導。
站支部高度重視，精心部署，成立了以支部書記、站長為組長，兩位副站長為副組長，各班組長為成員的政風行風評議活動領導組，抽調專人，組建了政風行風評議辦公室機構並開展工作，為政風行風評議工作起好步、開好頭奠定了紮實的基礎。
為使我站的評議工作能夠有條不紊地進行，明確評議重點、評議步驟和方法，我站以黨支部檔案形式制定下發了客運《關於深入開展“最佳化發展環境，樹立行業新風”政風行風評議活動的實施方案》（陽客黨發〔〕14號），確保我站的評議工作既積極有序地展開，又不出現偏差。實施方案按照局黨組的安排部署，明確了以創建四個環境為目標，以建設廉潔交通、和諧交通、質量交通、率先交通的要求為重點，使我站的管理機制不斷完善，服務質量不斷提高的評議內容。
二是健全考核機制加大考核力度。對政風行風評議工作地開展進行嚴格考核和評比，採取日常考核、明察暗訪、不定期抽查、綜合考核與過錯追究兌現相結合的考核辦法，每月將測評考核結果進行公開，並當月兌現。
三是嚴格落實工作責任制和工作標準。按照局五不放過的工作原則，對考核中發現的問題及時分析處理， 嚴格實行責任追究。
四是在求實效上下功夫。通過紮實的措施為民辦實事、辦好事 ，讓全站職工和服務對象實實在在地感受到行評帶來的實際變化和明顯成效。
在評議工作中，我們出實招、辦實事，緊緊抓住“民眾滿意工程”的要求開展評議活動，
一是廣泛徵求意見，採取多方面多渠道徵求旅客和經營戶意見。發放滿意率調查問卷200多份，滿意率達到96%，發放徵求意見卡25份，徵求到3個方面14個意見和建議，召開經營戶徵求意見座談會1次，召開經營專題問題討論研究會2次。
二是召集我站聘請的行風監督員召開評議聽證座談會，面對面地徵求行風監督員的意見和建議。
三是開展專題調查，針對北京經營戶反映強烈的省運大巴車隨意降低票價，進行不正當競爭和出站車在火車站廣場停留招攬乘客的問題開展了專項調查。
對徵求到的意見和建議以及調查掌握的情況，我們分類疏理和匯總，共3個方面16條意見和建議，針對性地制定出台了《客運政風行風評議整改、為民辦好事辦實事措施及責任人分解表》，明確了需整改和辦理的16件事情，將有關整改事項和措施落實到人頭，一年來，各項工作已經取得了實效，累計為職工和服務對象辦好事、實事18件。
六、以抓預防為主，紮實做好安全工作。
1、完善基礎管理，堅持預防為主的管理方針
本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重， 常抓不懈，防患於未然。站安全辦根據我站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。
嚴格落實我站客運管理“三關一監督”的安全管理方針，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢與出站檢查關，充分發揮站外安全檢查站的功能，加強中途監督，提供客運服務。
對所有301輛進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入站安全管理範圍。對關係到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理，通過檔案記錄提前10天貼出到期公告，告知經營戶及時辦理並登錄檔案。
對全站的生產安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書340份。在“五一”“十一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸的安全。
2、周密部署，抓好專項整頓
，杜絕特大事故隱患。
下半年，根據市局的工作部署，針對我站是人流集中的客運單位的情況，我站又相繼出台了《開展預防群死群傷交通事故專項整治工作方案》（陽客站字［］19號）、《汲取8.29事故教訓,全面強化安全管理——客運安全整頓方案》（陽客站字［］21號）、《客運防震工作預案》（陽客站字［］22號）等檔案，對我站預防群死群傷的交通或災害事故，做了專門的安排與部署。
對我站《安全管理辦法》進行了補充和修訂，增加了一章《突發事件應急預案》對處置各種應急突發事件的宗旨、範圍、領導組、職責、程式、搶險隊員、值班制度等進行制度健全，新增加了7項應急處置程式和工作預案。
截止xx年11月底，在安全管理過程中共進行了11次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會22次，定期和不定期抽查客運車輛5521輛次，拆除亂加座位60個，沒收小馬扎20個；日檢站共檢車49122輛次，檢出故障車37輛，其中:停運3輛、進行更換部件復檢後15輛，經修理後再檢的19輛。公布二級維護到期車30批1343輛次，下發停班通知書11輛 。辦公場所增配了滅火器8個，有4人參加了市消防隊組織的消防知識培訓，並獲得了消防知識培訓合格證。
3、搞好綜合治理，提高防範技術，創建和諧社會
抓好安全生產首先要抓好單位的治安防範工作，綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分複雜，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，還要保證全站員工和財產設備的安全，並且要協調好周圍居民對我們的工作配合，在去年建立完善了站綜治基礎檔案的基礎上，今年我們與駐地社區積極聯繫，與駐站公安人員積極配合，有效地保證了我站的治安安全。
一年來，全站未發生任何治安安全、違法犯罪案件。在抓綜治方面我們捨得投資，也願意投資，我站治安防範工作的重點是防盜、防火,全站各要害部門安裝了防盜門和防護網，配備了保險柜，11月份由省廳投資40萬元在全站安裝了電子監控設備，現已投入使用，全場情況盡在掌握，一目了然，這意味我站有了高科技的技防手段，治安防範功能更強。夜間值班實行領導帶班制，每晚除三個夜間巡邏值班人員外，還有一名站領導帶班值班。
對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，今年在日檢站又增設了一個專用消防櫃。為了增加職工消防意識，4月26日站特別邀請了市消防隊有關滅火專家，對中層幹部和義務消防隊員進行了消防培訓和實地滅火演練，提高救火應急能力。
在抓好內部治安防範工作的同時還要密切配合駐站公安人員，結合交通行業特點，繼續引深“掃黑除惡”、“掃黃打非”、打擊“車匪路霸”等專項鬥爭，整頓和規範交通運輸市場秩序。加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。截止xx年11月份，進站安檢處共檢測旅客行包304787件，查獲危險品321件。10月19日，我站的社會治安綜合治理工作接受城區上站辦事處綜治委的驗收檢查，對我站的綜治工作給予了肯定。
七、以提高整體管理水平為主題，開展質量月活動。精心組織、合理安排，因地制宜地開展活動
9月份市組織全局系統開展“質量月”活動，站班子成員對市局檔案精神進行認真學習和研究，結合我站的實際情況，討論認為，我站由於各項管理基礎工作薄弱，只有通過扎紮實實地把質量月活動在一段時期內堅持下去，才能養成良好習慣，形成過硬的作風，使我站的各項管理水平和服務水平達到一個更高的層次。
為了保證我們的工作與市局的部署同步，同時也結合我站的實際情況，我們決定質量月活動分為三個階段進行，從今年9月份開始至12月份為質量月活動開展的第一階段，即制度建設階段，著重健全與完善各項基本制度、規章、職責、標準、程式、報表、考核等各項正規化管理必須的內容，其中9、10兩個月為重點活動月，與市局工作部署同步，工作的總結匯報等著重以市局的工作要求為重點。
xx年上半年為質量月活動的結果檢驗階段，對第一階段制訂完善的制度職責等全面培訓和實施，通過執行發現不足與問題再進行完善，xx年6月至9月份為鞏固提高階段，全面落實與執行各項制度、職責、程式，標準、考核等，爭取到xx年9月份全局開展下一個質量月活動時，我站的管理水平、服務水平、環境設施等能達到一個較高的質量水平。
2、堅持考核到位、獎懲到位，養成良好的工作作風
質量月活動前，我站每月以“雙文明建設動態考核辦法”進行動態考核，動態考核小組每日堅持兩次檢查，每月匯總檢查情況當月兌現獎罰，1~10月份共處罰290人次兌現考核處罰6028.5元、獎勵194人次,兌現考核獎勵3950元。
質量月活動以來，我們加大考核力度,採取三種檢查與監督辦法，制訂了相應崗位的工作標準與考核要求，保證質量月活動的工作效果，一是在原雙文明考核組的基礎上，調整了檢查組的人員力量，由原來的二人檢查增加為三個人檢查，每日指定一個組長、一個領導組辦公室成員，一個站辦成員組成檢查組進行現場檢查，除按原考核規定檢查外，增加了質量月考核督查的職能。
二是站領導組成員不定期到班組和到工作現場進行督查，發現問題及時現場糾正。
三是通過聘請的行風監督員和經營戶的反映和通過旅客的投訴發現我們工作中的不足與問題。
通過三種檢查與監督方式，我們可以及時對工作中出現的問題加以了解，制訂相應的整改措施。對與考核中發現的問題我們分別情況做相應的處理，屬於違反硬性制度規定的違規現象，按規定兌現處罰，屬於不良習慣或制度沒有規範的錯誤行為採取現場指出與談話的方式說服教育，對共性問題在全站職工大會上進行指出糾正，對個性問題採取個別談話的方式指出問題，改正不足，如檢票組因站台票的問題與旅客經常發生爭執的現象，雖然有旅客的不理解、不配合因素，但也有檢票服務人員說話不注意而引起的矛盾激化情況。
還有站務人員在崗不管事和處理違章方法不對、缺少技巧的問題等。我們目的是力爭通過對錯誤與問題的及時糾正，達到從量變到質變，最終養成良好的工作作風 的效果。
八、以加強支部建設為主，發揮黨組織的核心領導作用。
抓好支部建設，發揮黨員的模範帶頭作用
我站黨支部目前有黨員5人,支部成員三人，自去年八月份車站黨支部正式成立以來，我站黨支部帶領全站職工團結奮進，勇於進取，起到了黨組織的領導核心作用，特別是在這次保持共產黨員先進性教育活動中,支部全體黨員100%地參加先進性教育活動,一個環節不少、一個程式不缺、一個動作不誤,認真參加教育活動,在局召開的先進性教育活動總結會上,我站兩名黨員被評為“優秀黨員”,站支部被評為“先進基層黨組織”通過這次先進性教育活動，我站黨支部各項基礎資料得了進一步健全，各項制度進一步得到了完善，建立起了保持共產黨員先進性的長效機制, 完善各種黨支部和黨風廉政建設的各項制度 。
從站黨支部成立以來，全站黨員處處帶頭，5名黨員中，在崗的4 人，其中1名患有心臟病不能勞累，其餘3名為站支部成員，一年來，從“黃金周”、重要會議期間到防訊、防禽流感等，三名站領導幾乎全年月月輪流夜間帶隊值班，全年沒有星期天，每月工作40天，全體黨員以自己的模範行為帶動和影響周圍民眾，廣大職工從黨員身上看到了什麼是先進性，什麼是帶頭作用，湧現出了一批積極要求進步的青年職工，目前全站已有8名同志寫了入黨申請書，有兩名同志被確定為重點培養對象。
2、加強廉政建設、 建立教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系。
11月份，市局組織開展反腐倡廉警示教育活動，站支部組織全體黨員認真學習市局《關於開展反腐倡廉警示教育活動的實施方案》，針對我站的實際情況，制定適合我站的工作方案，召開全站職工開展反腐倡廉警示教育動員大會，站支部對我站易發生不廉潔行為的部門與崗位，結合已發現的一些苗頭現象等做了警示動員。全體職工簽訂了《xx市客運職工廉潔奉公承諾責任書》，各部門認真學習方案，開展自查處糾，將學習討論情況和自查自糾情況寫成書面材料上報。
站全體黨員參加了局組織的觀看z等案例的警示教育片、去監獄聽取犯罪服刑人員以身說法案例教育活動。支部組織全體黨員，認真學習有關警示教育的案例、檔案、規定等。通過在全站廣泛開展一系列的警示教育活動，充分發揮廣大民眾的監督作用，有效遏制一些不廉潔行為的苗頭。
為建立健全我站反腐倡廉的長效機制，根據市局關於貫徹落實《建立健全教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》的實施意見，制定出了我站的實施方案，我站將認真學習檔案、紮實分解落實、積極組織實施，根據局的統一部署和進度，分階段、分步驟地建立起思想道德教育的長效機制，反腐倡廉的制度體系，權力運行的監控機制，形成既具有交通特色又具有特點的完善的懲治和預防腐敗體系。
九、存在的問題
一年來，我站在強化基礎、創優環境，加強管理，優質服務方面做了一些工作，取得了一定的效果，但也存在一些問題。
一、職工正規化培訓不足，計畫的多，實施的少，零散受訓的多，批量集訓的少，客觀原因是沒有能夠座20個以上人的教室，職工不能專門脫產受訓，主觀上是重視程度不足，今年除了個別職工參加省、市有關部門組織的專業培訓外，對全體職工以班組為單位安排了自學內容，也進行了考試，但不是集中培訓的效果。
二、業務報表系統不全，各種生產情況報表反映情況不完全、不準確、不細緻、不科學。各部門報表種類、時間、責任人需進一步落實。
三、制度的規範化建設進步緩慢，年初計畫實施的實行“星級員工”考核評比方案不成熟，工作沒有全面開展。
四、基礎設施建設中為旅客提供深化服務的設施不健全，如大廳綜合服務台，旅遊指南、列車時刻表、全國、本省、本市地圖，本市公共汽車線路圖等。
五、候車大廳冬季氣溫過低。
六、契約工的醫療、養老、失業保險的問題。
客運工作總結 篇10
年我站在市局黨組的領導下根據市局全年交通工作的指導思想以實施交通率先發展戰略的計畫為中心以“三優”“三化”為目標全站職工共同努力以人為本全面發展積極開展黨員先進性教育、政風行風評議、質量月、反腐倡廉警示教育等一系列活動，重點抓好基礎建設和提高服務質量工作園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金周運輸服務各項工作取得了良好的效果。
一、基本概況
目前共有客運線路條，其中：省際線路條，省內線路條，市內線路條。平均日發班次個，日平均輸送旅客餘人次，營運客車輛，總計座位，其中：本地車輛、座位，外地車輛、座位。大型普通車輛、座位，中型中級車輛、座位。進站車輛單位個，本地個，外地個。
全站現有職工人，男人，女人，平均年齡歲，黨員名，團員名，大專以上學歷名，高中、中專學歷名。
全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。
二、運營指標完成情況
截止年月日，完成售票總萬元實現營業收入萬元，完成局下達全年任務的。
傳送運營班次個，輸送旅客萬人次，安全無事故。
班車正班率，發車正點率，售票差錯率‰運費結算率旅客意見處理率。
三、以創優發展環境為主導，加強基礎建設、制度建設。
⒈加強基礎建設，完善設施功能
年，我站繼續以“三優”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創造優美和諧的乘車環境做出了努力。我們結合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環境大整治”活動，除完成了局統一安排的集體勞動外。對站內外的環境進行了大整理，清理了過廳內老舊的展台、清洗了廳內樹木；重新鋪設了大廳頂棚；整理了衛生死角，撤消了售票廳門前的櫃檯，解決了高峰過道擁擠的問題；增設了塊引導指示牌；粉刷了所有的外牆清理了廣場地溝內的污泥與積水並進行了硬化防滲處理；處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題重新鋪設了通向主幹的下水；聘用專人負責清掃前廣場衛生。特別是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由於地溝設計過於靠牆，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質量出現開裂脫皮現象，洗車台下水管道沒有檢查井，經常堵塞，投資萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車台，重做了下水檢查井；增加了利用地下水洗車的水箱；增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患；更換了負載較小失去功能的；購置了備用發電機，改裝了車站應急照明系統。為了提高車站安全技防水平，投資萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監控系統。一年來，對基礎設備設施的建設與改造累計投資余萬元（其中有萬元省廳投資）。
⒉加強制度建設，打造優良秩序
實現優良的運營秩序，規章制度的建設是根本，嚴格落實執行制度是保證，一年來我們對各項管理制度繼續不斷完善，通過開展“保持共產黨員先進性教育”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規定》、《客車進站契約書》等有關制度進行了修改和補充，召開各種經營戶例會次進行宣傳貫徹。全體站務員工方面，通過每天班後會組織學習，全面學習掌握各項制度的要求，加大每月考核力度，制訂有關獎懲兌現的辦法，分析車站在經營中存在的問題，結合開展的黨員先進性教育活動和政風行風評議活動，抓重點帶全面，制訂了相應整改措施，循序漸進，邊整邊改一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理輪換調配崗位，對目前所設定的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設定及時調整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調整下來。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優良的經營秩序創造了條件。
⒊加強隊伍建設，提高員工素質
不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點，推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便於黨員及時掌握經營戶與旅客的情況，增加了旅客服務指南觸控螢幕，方便旅客查詢車次時間及票價等。開展了文明車、文明視窗、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創建設活動，目前，已初步評出文明客車部、文明線路條，進入複審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。月份省交通廳行業文明“示範視窗”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區文明辦提出了申請成為城區文明單位的報告，目前正在資料準備階段。為了加強職工的服務意識，我們結合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業餘時間排練反映車站優質服務的小品、三句半等節目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優質服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工掌握服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優質服務應知應會答卷考試，考試成績與月考核掛鈎，獎懲兌現。
四、以安全快捷為目標做好黃金周旅客運輸工作
⒈早準備，早行動，確保全全快捷
每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好年黃金周的運輸管理組織工作，確保全全快捷、優質高效，我們立足於早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程式的同時，“黃金周”期間，抽調機關工作人員充實一線，開設了第二售票廳，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好備班車輛，嚴格執行“三關一監督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關；把住載客車輛安全出站關；嚴格進站旅客行李“三險品”安全檢查；加強東、西安檢站檢查監督力度；加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周運輸任務。
⒉保全全、保質量，園滿完成黃金周旅客運輸服務工作
年“春運”、“五一”“十一”三個“黃金周”期間，參加春運的客車輛，備班車輛，共傳送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客萬人次，售票總金額達萬元。五一黃金周期間共傳送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客人次，售票總金額萬元。“十一”黃金周期共傳送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客人次，售票總金額萬元。
五、以勤政務實為重點認真搞好保持共產黨員先進性教育，繼續開展“政風行風評議”工作
⒈高標準、嚴要求，開展保持共產黨員先進性教育活動。
從月日開始，根據局的統一安排，我站開展了保持共產黨員先進性教育活動，經過宣傳動員、學習培訓，黨性分析、民主評議，整改提高、鞏固成果等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，基本完成了保持共產黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。這次活動中，站全體黨員認真通讀《保持共產黨員先進性教育讀本》、精讀黨的__大報告、新《黨章》等，每個黨員都撰寫了不少於萬字的讀書筆記，篇學習心得，篇發言提綱和論文。班子成員和黨員開展“一對一”談心活動人次，“一對多”談話活動次人次。支部組織開展黨員民主評議活動，認真開展批評和自我批評。每位黨員對照先進性的具體要求，互相提出批評，認真細緻地剖析自己，重點查找出自己存在的突出問題，分析思想根源，明確今後努力方向，支部根據個人剖析和黨小組評議，對每一個黨員做出了認真中肯的支部評議意見。這次先進性教育活動，使每個黨員接受了一次系統的理論教育，明確了保持共產黨員先進性標準和具體要求；真正形成了開展批評與自我批評良好風氣；建立健全了支部的規章制度；營造了良好的學習氛圍，在全站掀起學習了“三個代表”重要思想新高潮，制定支部和個人的整改方案並取得了整改效果。
⒉出實招、辦實事，紮實開展政風行風評議活動
“雙評”工作是搞好我站精神文明建設的推動力，今年的“政風行風評議”工作，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先後召開了次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，我們從四個方面採取措施，一是加強組織領導。站支部高度重視，精心部署，成立了以支部書記、站長為組長，兩位副站長為副組長，各班組長為成員的政風行風評議活動領導組，抽調專人，組建了政風行風評議辦公室機構並開展工作，為政風行風評議工作起好步、開好頭奠定了紮實的基礎。為使我站的評議工作能夠有條不紊地進行，明確評議重點、評議步驟和方法，我站以黨支部檔案形式制定下發了客運《關於深入開展“最佳化發展環境，樹立行業新風”政風行風評議活動的實施方案》（陽客黨發〔〕號），確保我站的評議工作既積極有序地展開，又不出現偏差。實施方案按照局黨組的安排部署，明確了以創建四個環境為目標，以建設廉潔交通、和諧交通、質量交通、率先交通的要求為重點，使我站的管理機制不斷完善，服務質量不斷提高的評議內容。二是健全考核機制加大考核力度。對政風行風評議工作地開展進行嚴格考核和評比，採取日常考核、明察暗訪、不定期抽查、綜合考核與過錯追究兌現相結合的考核辦法，每月將測評考核結果進行公開，並當月兌現。三是嚴格落實工作責任制和工作標準。按照局五不放過的工作原則，對考核中發現的問題及時分析處理，嚴格實行責任追究。四是在求實效上下功夫。通過紮實的措施為民辦實事、辦好事，讓全站職工和服務對象實實在在地感受到行評帶來的實際變化和明顯成效。
在評議工作中，我們出實招、辦實事，緊緊抓住“民眾滿意工程”的要求開展評議活動，一是廣泛徵求意見，採取多方面多渠道徵求旅客和經營戶意見。發放滿意率調查問卷多份，滿意率達到，發放徵求意見卡份，徵求到個方面個意見和建議，召開經營戶徵求意見座談會次，召開經營專題問題討論研究會次。二是召集我站聘請的行風監督員召開民主評議聽證座談會，面對面地徵求行風監督員的意見和建議。三是開展專題調查，針對北京經營戶反映強烈的省運大巴車隨意降低票價，進行不正當競爭和出站車在火車站廣場停留招攬乘客的問題開展了專項調查。
對徵求到的意見和建議以及調查掌握的情況，我們分類疏理和匯總，共個方麵條意見和建議，針對性地制定出台了《客運政風行風評議整改、為民辦好事辦實事措施及責任人分解表》，明確了需整改和辦理的件事情，將有關整改事項和措施落實到人頭，一年來，各項工作已經取得了實效，累計為職工和服務對象辦好事、實事件。
六、以抓預防為主，紮實做好安全工作。
⒈完善基礎管理，堅持預防為主的管理方針
本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患於未然。站安全辦根據我站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理“三關一監督”的安全管理方針，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢與出站檢查關，充分發揮站外安全檢查站的功能，加強中途監督，提供客運服務。對所有輛進站車輛地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入站安全管理範圍。對關係到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理，通過檔案記錄提前天貼出到期公告，告知經營戶及時辦理並登錄檔案。對全站的生產安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書份。在“五一”“十一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸的安全。
⒉周密部署，抓好專項整頓，杜絕特大事故隱患。
下半年，根據市局的工作部署，針對我站是人流集中的客運單位的情況，我站又相繼出台了《開展預防群死群傷交通事故專項整治工作方案》（陽客站字號）、《汲取事故教訓全面強化安全管理——客運安全整頓方案》（陽客站字號）、《客運防震工作預案》（陽客站字號）等檔案，對我站預防群死群傷的交通或災害事故，做了專門的安排與部署。對我站《安全管理辦法》進行了補充和修訂，增加了一章《突發事件應急預案》對處置各種應急突發事件的宗旨、範圍、領導組、職責、程式、搶險隊員、值班制度等進行制度健全，新增加了項應急處置程式和工作預案。
截止年月底，在安全管理過程中共進行了次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會次，定期和不定期抽查客運車輛輛次，拆除亂加座位個，沒收小馬扎個；日檢站共檢車輛次，檢出故障車輛，其中停運輛、進行更換部件復檢後輛，經修理後再檢的輛。公布二級維護到期車批輛次，下發停班通知書輛。辦公場所增配了滅火器個，有人參加了市消防隊組織的消防知識培訓，並獲得了消防知識培訓合格證。
⒊搞好綜合治理，提高防範技術，創建和諧社會
抓好安全生產首先要抓好單位的治安防範工作，綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分複雜，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，還要保證全站員工和財產設備的安全，並且要協調好周圍居民對我們的工作配合，在去年建立完善了站綜治基礎檔案的基礎上，今年我們與駐地社區積極聯繫，與駐站公安人員積極配合，有效地保證了我站的治安安全。一年來，全站未發生任何治安安全、違法犯罪案件。在抓綜治方面我們捨得投資，也願意投資，我站治安防範工作的重點是防盜、防火全站各要害部門安裝了防盜門和防護網，配備了保險柜，月份由省廳投資萬元在全站安裝了電子監控設備，現已投入使用，全場情況盡在掌握，一目了然，這意味我站有了高科技的技防手段，治安防範功能更強。夜間值班實行領導帶班制，每晚除三個夜間巡邏值班人員外，還有一名站領導帶班值班。對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，今年在日檢站又增設了一個專用消防櫃。為了增加職工消防意識，月日站特別邀請了市消防隊有關滅火專家，對中層幹部和義務消防隊員進行了消防培訓和實地滅火演練，提高救火應急能力。在抓好內部治安防範工作的同時還要密切配合駐站公安人員，結合交通行業特點，繼續引深“掃黑除惡”、“掃黃打非”、打擊“車匪路霸”等專項鬥爭，整頓和規範交通運輸市場秩序。加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。截止年月份，進站安檢處共檢測旅客行包件，查獲危險品件。月日，我站的社會治安綜合治理工作接受城區上站辦事處綜治委的驗收檢查，對我站的綜治工作給予了肯定。
七、以提高整體管理水平為主題，開展質量月活動。
⒈精心組織、合理安排，因地制宜地開展活動
月份市組織全局系統開展“質量月”活動，站班子成員對市局檔案精神進行認真學習和研究，結合我站的實際情況，討論認為，我站由於各項管理基礎工作薄弱，只有通過扎紮實實地把質量月活動在一段時期內堅持下去，才能養成良好習慣，形成過硬的作風，使我站的各項管理水平和服務水平達到一個更高的層次。為了保證我們的工作與市局的部署同步，同時也結合我站的實際情況，我們決定質量月活動分為三個階段進行，從今年月份開始至月份為質量月活動開展的第一階段，即制度建設階段，著重健全與完善各項基本制度、規章、職責、標準、程式、報表、考核等各項正規化管理必須的內容，其中⒐兩個月為重點活動月，與市局工作部署同步，工作的總結匯報等著重以市局的工作要求為重點。年上半年為質量月活動的結果檢驗階段，對第一階段制訂完善的制度職責等全面培訓和實施，通過執行發現不足與問題再進行完善，年月至月份為鞏固提高階段，全面落實與執行各項制度、職責、程式，標準、考核等，爭取到年月份全局開展下一個質量月活動時，我站的管理水平、服務水平、環境設施等能達到一個較高的質量水平。
⒉堅持考核到位、獎懲到位，養成良好的工作作風
質量月活動前，我站每月以“雙文明建設動態考核辦法”進行動態考核，動態考核小組每日堅持兩次檢查，每月匯總檢查情況當月兌現獎罰，月份共處罰人次兌現考核處罰元、獎勵人次兌現考核獎勵元。質量月活動以來，我們加大考核力度採取三種檢查與監督辦法，制訂了相應崗位的工作標準與考核要求，保證質量月活動的工作效果，一是在原雙文明考核組的基礎上，調整了檢查組的人員力量，由原來的二人檢查增加為三個人檢查，每日指定一個組長、一個領導組辦公室成員，一個站辦成員組成檢查組進行現場檢查，除按原考核規定檢查外，增加了質量月考核督查的職能。二是站領導組成員不定期到班組和到工作現場進行督查，發現問題及時現場糾正。三是通過聘請的行風監督員和經營戶的反映和通過旅客的投訴發現我們工作中的不足與問題。通過三種檢查與監督方式，我們可以及時對工作中出現的問題加以了解，制訂相應的整改措施。對與考核中發現的問題我們分別情況做相應的處理，屬於違反硬性制度規定的違規現象，按規定兌現處罰，屬於不良習慣或制度沒有規範的錯誤行為採取現場指出與談話的方式說服教育，對共性問題在全站職工大會上進行指出糾正，對個性問題採取個別談話的方式指出問題，改正不足，如檢票組因站台票的問題與旅客經常發生爭執的現象，雖然有旅客的不理解、不配合因素，但也有檢票服務人員說話不注意而引起的矛盾激化情況。還有站務人員在崗不管事和處理違章方法不對、缺少技巧的問題等。我們目的是力爭通過對錯誤與問題的及時糾正，達到從量變到質變，最終養成良好的工作作風的效果。
八、以加強支部建設為主，發揮黨組織的核心領導作用。
⒈抓好支部建設，發揮黨員的模範帶頭作用
我站黨支部目前有黨員人支部成員三人，自去年八月份車站黨支部正式成立以來，我站黨支部帶領全站職工團結奮進，勇於進取，起到了黨組織的領導核心作用，特別是在這次保持共產黨員先進性教育活動中支部全體黨員地參加先進性教育活動一個環節不少、一個程式不缺、一個動作不誤認真參加教育活動在局召開的先進性教育活動總結會上我站兩名黨員被評為“優秀黨員”站支部被評為“先進基層黨組織”通過這次先進性教育活動，我站黨支部各項基礎資料得了進一步健全，各項制度進一步得到了完善，建立起了保持共產黨員先進性的長效機制完善各種黨支部和黨風廉政建設的各項制度。從站黨支部成立以來，全站黨員處處帶頭，名黨員中，在崗的人，其中名患有心臟病不能勞累，其餘名為站支部成員，一年來，從“黃金周”、重要會議期間到防訊、防禽流感等，三名站領導幾乎全年月月輪流夜間帶隊值班，全年沒有星期天，每月工作天，全體黨員以自己的模範行為帶動和影響周圍民眾，廣大職工從黨員身上看到了什麼是先進性，什麼是帶頭作用，湧現出了一批積極要求進步的青年職工，目前全站已有名同志寫了入黨申請書，有兩名同志被確定為重點培養對象。
⒉加強廉政建設、建立教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系。
月份，市局組織開展反腐倡廉警示教育活動，站支部組織全體黨員認真學習市局《關於開展反腐倡廉警示教育活動的實施方案》，針對我站的實際情況，制定適合我站的工作方案，召開全站職工開展反腐倡廉警示教育動員大會，站支部對我站易發生不廉潔行為的部門與崗位，結合已發現的一些苗頭現象等做了警示動員。全體職工簽訂了《市客運職工廉潔奉公責任書》，各部門認真學習方案，開展自查處糾，將學習討論情況和自查自糾情況寫成書面材料上報。站全體黨員參加了局組織的觀看等案例的警示教育片、去監獄聽取犯罪服刑人員以身說法案例教育活動。支部組織全體黨員，認真學習有關警示教育的案例、檔案、規定等。通過在全站廣泛開展一系列的警示教育活動，充分發揮廣大民眾的監督作用，有效遏制一些不廉潔行為的苗頭。
為建立健全我站反腐倡廉的長效機制，根據市局關於貫徹落實《建立健全教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》的實施意見，制定出了我站的實施方案，我站將認真學習檔案、紮實分解落實、積極組織實施，根據局的統一部署和進度，分階段、分步驟地建立起思想道德教育的長效機制，反腐倡廉的制度體系，權力運行的監控機制，形成既具有交通特色又具有特點的完善的懲治和預防腐敗體系。
九、存在的問題
一年來，我站在強化基礎、創優環境，加強管理，優質服務方面做了一些工作，取得了一定的效果，但也存在一些問題。
一、職工正規化培訓不足，計畫的多，實施的少，零散受訓的多，批量集訓的少，客觀原因是沒有能夠座個以上人的教室，職工不能專門脫產受訓，主觀上是重視程度不足，今年除了個別職工參加省、市有關部門組織的專業培訓外，對全體職工以班組為單位安排了自學內容，也進行了考試，但不是集中培訓的效果。
二、業務報表系統不全，各種生產情況報表反映情況不完全、不準確、不細緻、不科學。各部門報表種類、時間、責任人需進一步落實。
三、制度的規範化建設進步緩慢，年初計畫實施的實行“員工”考核評比方案不成熟，工作沒有全面開展。
四、基礎設施建設中為旅客提供深化服務的設施不健全，如大廳綜合服務台，旅遊指南、列車時刻表、全國、本省、本市地圖，本市公共汽車線路圖等。
五、候車大廳冬季氣溫過低。
六、契約工的醫療、養老、失業保險的問題。