交通運輸工作總結 篇1
20xx年，是我們交通系統迎難而上，不斷突破的一年，同時也是交通工作成績顯著、亮點紛呈的一年。全系統認真貫徹縣委、縣政府的部署，在“發展現代交通、奉獻一流服務”目標引領下，緊扣和諧交通建設發展主題，譜寫了加快發展的新篇章，為加快縣域經濟科學發展、實現率先發展提供了交通運輸保障，我局被市交通運輸局評為目標責任考核“一等獎”。
（一）重點項目建設順利推進，交通基礎設施得到新提升
20xx年我局承擔的基礎設施投資達10.5億元，修建道路總里程為76.89公里。總投資1.4億全長4.005公里按照市政一級標準修建的旅遊專線主體工程已基本完工，投資1.19億元修建的桑軍大道東五、六、七、八、九路工程等道路的相繼建成，有力地支撐全縣裝備工業組團實現跨越式發展，也為打造渭北工業新區核心區奠定了堅實的交通基礎。同時，市級重點工程——總投資6.56億元、全長7.826公里的鹿苑渭河公路大橋工程及南北引線工程，累計完成投資約3.7億元，占總投資的56%，該項目的建成將境內通往城區主通道增至5條，也將融入了半小時經濟圈。另外，總投資3.6億元、途徑5街鎮、數十個村莊的姬家至臨渭辛市公路改建工程，目前主體工程已全部完工，累計完成投資約1.89億元。該路在我縣境內38.302公里，路面寬度12米，不僅有效連線起北部農業規劃區，實現現代農業示範區的連片整體發展態勢，更成為連通經濟技術開發區與渭南關中環線公路的重要通道。
（二）公路養護工作標準不斷提高，城鄉面貌得到新改變
按照路暢、道潔、樹綠、草美的要求，不斷加大公路養護力度。去年累計在縣鄉道路懸掛橫幅98條，製作展板56塊，發放資料8000餘份，清掃路面7519萬平方米，培護路肩邊坡207萬平方米，清理伸縮縫37道，疏通涵洞72道，修剪綠籬58萬平方米，修剪樹木15000棵，修剪隔離帶13萬平方米；治理違法超限運輸車輛247車次，卸載貨物107.55噸，處理污染路面案件61起。這些措施及工作的落實，使我縣的交通道路面貌煥然一新，在方便民眾出行的同時，城鄉面貌得到了大幅度提升。
（三）運輸線路日臻合理，交通承載能力不斷加強
客運工作穩步發展。全縣客運公交網路輻射縣城所有鄉鎮及市區、鹹陽市區，行政村通客運班車率達100%。已基本形成了溝通城鄉、連線村組、密度適合，設施比較完善的客運網路。共擁有客運營運線路18條，其中縣際客運線路4條、農村班線5條，縣城公交線路2條、城市公交線路5條、園區環線2條，共擁有客運車輛231輛，同時，還建立了以1個二級客運站為龍頭，9個五級鄉鎮客運站為節點，61個招呼站為補充的四通八達覆蓋全縣的客運網路，方便了民眾出行。貨運能力基礎加強，全縣註冊貨運公司18家，危運企業3家，貨運公司120家。擁有營運貨車2500輛，計程車260輛，營業性貨運三輪車、五輪車400輛。
（四）交通秩序整頓持續加強，交通投資環境得到新改善
按照縣委縣政府關於“投資環境大提升”的要求，由我局牽頭成立了聯合執法小組，對三輪車非法載客進行集中整治，共張貼、散發《通告》和《告知書》10000餘份，查扣非法營運三輪車255輛，處理220輛。經過半年努力，縣城非法營運三輪車已基本取締，交通秩序得到明顯改善，居民出行更加通暢便捷，得到了縣委、縣政府領導和廣大人民民眾的充分肯定。在加大三輪車非法營運整頓力度的同時，還開展運輸市場經營環境整治工作，對客運車輛、計程車亂停亂放、強拉乘客、拒載、不打計價器等違規行為進行查處，對客貨運輸市場非法營運黑車、超限超載車輛等違規行為進行集中整頓。經過集中治理，有力地打擊了非法經營行為，保護了合法經營者的利益，淨化了縣域道路運輸市場環境，使我縣道路運輸服務質量得到了較大提升。
（五）依法行政逐步規範，執法人員素質得到進一步提高
各單位加強了法律法規學習培訓活動，有效提高了廣大幹部職工、執法人員的法律素養，增強了依法行政的意識，提升了依法行政的能力和水平，為端正行風奠定了良好的基礎。在“交通市場秩序整頓”、“非法營運三輪車整頓”及路政執法、“出租市場整頓”等活動中，廣大執法人員能嚴格依法辦事，有效化解了執法中出現的許多問題，未出現一例行政複議案件。
（六）安全態勢持續平穩，和諧交通呈現新面貌
認真排查安全隱患，完善應急預案，堅決落實安全生產責任追究制度。我局執法人員經常性深入運輸市場，特別是在節假日期間，對營運車輛進行嚴格檢查，對存在安全隱患的車輛，立即停運，及時整改，確保無一例安全事故發生。另外，還加強了對交通建設工程的安全檢查，開展交通建設施工安全專項整治活動，重點檢查施工現場安全管理、施工人員安全教育培訓、施工重點環節等危險作業的安全防護措施落實情況。認真督查“五項制度”落實情況，嚴厲打擊非法違法、違規違章生產行為。
交通運輸工作總結 篇2
年上半年，市交通運輸局在宜都市委、市政府的領導下，認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議精神，按照年初簽定的目標任務，不斷加大交通重點工程建設和行業管理力度，強化機關作風建設，較好地完成了半年工作任務。上半年，完成規費收入565.31萬元，占年度計畫720萬的78.5%。完成交通基礎設施建設總投資6.68億元，占年度計畫億元的51.4%。其中公路建設完成投資4.11億元，港航建設完成投資2.57億元。
一、主要指標完成情況
（一）陸漁一級公路：全線路基土石方完成91%,橋涵完成91%，隧道工程完成100%。累計完成投資8.9億元，其中今年已完成投資1.73億元，占總投資的83%，年計畫的49.4%。二期路面工程施工招標工作正在實施，其中路面一標已完成招標，施工單位正在進場組建項目部，路面二標招標工作於6月底啟動。
（二）通村水泥路建設：完成通村水泥路路基路面工程19.3公里，完成投資368萬元。
（三）縣鄉公路改造：孫華路改造工程完成15.2公里，累計完成投資2400萬元。曾宋公路改造工程完成11.5公里，完成投資700萬元。聶毛公路續建工程全部完工，今年完成路面鋪築7公里，完成投資140萬元。
（四）公路大中修：完成雅澧線大修17公里，累計完成投資2250萬元。完成縣道陸漁線大修2.8公里，完成投資200萬元。
（五）危橋加固工程：吳家渡橋改造工程完成10%，累計完成投資63萬元。梅子園一橋加固工程完成41%，累計完成投資60萬元。枝城站前橋加固工程完成46.7%，累計完成投資28萬元。聶河大橋加固改造工程完成12%，累計完成投資30萬元。白馬溪大橋加固改造工程於6月30日建成通車，累計完成投資180萬元。
（六）站場建設。宜都市陸城二級客運站、聶家河五級客運站站址完成選址工作。
（七）港口碼頭建設。枝城港煤炭儲備配送中心累計完成投資1.67億元；三峽翻壩綜合運輸體系建設完成五項評審的前期工作，累計完成投資150萬元。
二、主要工作情況
（一）大力推進重點工程建設。今年來，我局嚴格履行部門職責，強化監理程式，結合工程建設實際，一是倒排工期。按照年初確定的各項目標任務，排出了重點工程建設日程表。二是制定獎勵政策。積極實施“以獎代補”、“獎懲結合”政策，對各標段路基工程、橋樑工程、隧道工程項目進行進度獎勵，以彌補人工及部分材料價格上漲、路基石方報價低的費用。三是積極籌措資金。隨著國家巨觀政策的變動，融資難度不斷加大，在銀行放款難於到位的情況下，為搶抓工期趕進度，我局積極給市政府匯報，並多方籌集資金3000餘萬元，基本滿足了施工進度需要。四是強化責任落實。為確保年初簽訂的責任書各項任務落到實處，年初我局對各項任務以責任書的形式予以明確，每個重點工程有一個班子成員牽頭負責，有一個專班。陸漁一級公路建設中，我局所屬中路公司董事會、各部門負責人分別掛靠陸漁路一期土建工程1至8標項目部，全面加強監督落實。
（二）積極實施項目前期工作。目前，我市《“十二五”交通運輸發展規劃》已獲市政府批准。按照該規劃，“十二五”期間我市將有一批重點工程動工和建設，為讓項目儘快落地，規劃變成現實，我局成立了項目前期工作領導小組，組建了4個工作專班，分別負責宜都長江大橋、陸城二級客運站、紅花套港口作業區及宜湘、宜張、宜岳高速公路4個建設項目的前期工作。同時，市財政又安排200萬元專項資金支持項目前期工作。在一系列措施的推動下，目前，宜湘、宜張高速公路《工可》已編制完成。宜都長江大橋地形圖測量已完成，正在進行地質鑽探。江北公路路線《工可》已完成，江南線《工可》正在積極編制之中。陸城二級客運站新址已經確定，正在修改設計，落實土地。宜岳高速線路走向方案已擬定。吳家渡新橋目前完成地形圖和設計方案，正在進行地質鑽探。
（三）嚴格執行交通建設工程基建程式。我們按照公路工程基本建設程式完善四級質量保證體系，強化基本建設質量管理，對所有工程項目施工契約、監理契約和質量監督契約跟蹤監控，規範管理，對每個交通重點工程建設質量任務進行分解，落實責任領導、責任單位和責任人，將重點工程質量建設納入建設單位年度目標考核，簽訂了責任書。嚴格督促監理單位履行職責，加強對重點部位、關鍵工序和隱蔽環節的全方位、全過程、全環節旁站監理，對違反施工技術規範和批准的施工技術方案的方法和工藝操作行為及時發出警告和作出現場指令，及時消除質量隱患，杜絕施工質量事故。採取動態管理，定期、不定期對施工、監理單位進行檢查、評比，對質量控制良好的承包人予以表彰，對於質量控制不佳的承包人，根據契約和情節嚴重程度對監理和施工單位給予通報批評、扣減費用，並列入“黑名單”，直至解除契約、清除出場、沒收履約保證金，使各參建單位能夠嚴格履行承諾。確保了基本建設程式執行率100%，質量監督覆蓋率100%，單位工程交工驗收合格率均達100%，竣工驗收優良率達90%以上。全年未發生質量安全責任事故。
（四）大力強化安全生產監管。今年來，我局繼續強化安全監管，落實安全生產責任，狠抓現場管理，對在建重點項目由建設業主、總監辦、項目經理部、工區四級層層簽訂年度安全生產責任書，並按季度實施考核獎懲兌現。對危險性較大的分項分部工程制定專項安全技術方案，強化全員安全生產意識及安全生產主體責任的落實。大力普及安全生產基本常識，邀請市安全生產監督局、市公安局專家開展公路建設安全知識培訓、民爆物品管理等專項培訓會。加強施工現場的安全警示宣傳，僅陸漁一級路全線施工路段製作安全警示牌、道路交通安全標誌標牌等各類安全標誌標牌達1400餘塊，分項分部工程安全技術交底書36類。以“安全生產年”、“安全生產月”活動為載體，大力實施“安全生產進工地”活動，制定了隧道、橋樑、高擋牆、高邊坡施工安全管理專項方案，備足應急機械、人員和物質，加強應急值班和應急現場處置。今年來，共開展現場安全檢查76天次，召開安全工作例會26場次，發現各類安全隱患178起，整改178起，整改率達100%。開展安全生產知識競賽2次，參賽人數達1500人次，開展安全生產知識講座12場，印製宣傳資料1000份（冊）。上半年，全系統安全生產形勢基本穩定，未發生重大安全責任事故。
（五）不斷規範行業管理秩序。以創建省級文明城市為契機，開展計程車行業“創文明計程車企業”、“創優質服務計程車”活動。同時，加大客運市場的整治力度，嚴厲查處不按規定進站、停車、發車，站外隨意上下旅客以及兜圈串線、沿街攬客、倒客、賣客、宰客等擾亂道路運輸市場秩序的行為和車輛，共依法打擊“黑車”21輛，糾正違規經營計程車32輛次。繼續強化公路路政管理。形成了以麻嶺坳公路治超檢測站為中心，孫家河、枝城長江大橋為支點的流動治超檢測網路。截至目前，查處路損案件14起，制止違章建築15處，查處超限超載車輛678台次，卸載貨物281噸。繼續規範港口企業經營行為。開展了年水路運輸業、水路運輸服務業及全市各類運輸船舶的年度核查，同時建立新的全市水路運輸企業和船舶資料庫，完善了水路運輸船舶檔案，建立全市水路運輸船舶台帳。全面啟動“公路養護質量年”活動，採取綜合檢查和隨機抽查的方式對各養護站管養公路進行考核評分，並嚴格獎懲。
（六）深入推進黨建工作。半年來，我們以“創先爭優”活動為載體，大力加強“五個基本”、“七個體系”建設，不斷創新黨建工作新思路。突出重點，加強黨員幹部教育。局黨委始終把提高黨員幹部的綜合素質作為抓好黨建工作的切入點，通過辦專欄、撰寫學習體會和心得、培訓教育以及赴看守所、預防職務犯罪警示教育基地參觀學習等形式，拓寬學習交流範圍，達到武裝隊伍、增強素質的目的。同時，抓好新黨員的發展工作，今年共培養入黨積極分子32名，發展新黨員10名，轉正預備黨員19名。抓好乾部任免工作，加大幹部人事制度改革的力度，重點完善和落實幹部任前公示、幹部競爭上崗等制度。半年來，對中層以上幹部職位進行輪崗交流，交流人數達7人，廉政誡勉談話7人次。完善機制，夯實黨建工作根基。以切實轉變黨員幹部作風為工作重點，進一步完善各項工作制度，對工作任務、責任劃分、責任追究的形式進行了規範和明確。實施黨員民眾關愛工程。局黨委在對各支部、聯繫村困難家庭情況進行調查摸底的基礎上，確定困難黨員民眾49名，並定期到困難黨員民眾家中進行走訪慰問。繼續推進“城鄉互聯、統籌共建”及“共駐共建”活動，支持村級黨組織陣地建設，贈訂黨報黨刊24份。在與勝利社區開展的共駐共建活動中，交通運輸局為社區20戶“學習型家庭”征訂《三峽日報》一份。同時，以“三萬”活動為契機，把握“與民交心、為民辦事、替民分憂”的工作重心，先後投入5萬元解決聯繫村晴雨路維修，投入5萬元維修水渠300米、危堰2口，為特困戶危房籌集改造資金5.5萬元，出資5萬元為村廣播室、檔案室、便民服務台購置了檔案櫃、座椅、空調等辦公設備。為村集體經濟“商貿公司”聯繫運輸砂石業務，預計年度可盈利10萬元。制定獎勵措施，規模養殖戶按出欄牲豬數量給予300至5000元的資金支持。
交通運輸工作總結 篇3
20xx年，鶴壁市交通運輸局認真貫徹落實國務院《全面推行依法行政實施綱要》，緊緊圍繞全市經濟社會發展大局，團結協作，和衷共濟，努力工作，開拓創新，切實加強法制工作，全面推進依法行政。為和諧交通、法治交通做出了積極的貢獻。
一、做好交通執法人員IC卡式執法證信息採集工作。
按照省廳要求，對我市930餘名交通行政執法人員的姓名、年齡、身份證號、參加工作時間、執法時間、學歷及照片等十六項內容進行了信息採集和錄入。信息採集工作時間緊、任務重、要求高，通過加班加點工作，全面完成了信息採集工作，該項工作得到了省廳通報表揚。
二、開展執法人員大培訓工作。
分單位分步驟共十五批次培訓1000餘名交通行政執法人員，組織學習了《行政處罰法》、《行政許可法》、《行政強制法》、《公路法》、《道路運輸條例》等法律法規知識。通過培訓大大提高了執法人員的法律意識，增加了法律知識，提高了執法水平，提升了交通執法形象。
三、開展促規範樹形象創先達標活動。
為規範交通執法行為，樹立執法良好形象，推進交通運輸依法行政工作，根據省廳的要求，制定並實施了鶴壁市交通運輸局“促規範，樹形象，創先達標”活動方案。該活動過程中，局領導及法制科人員開會安排五次，調研督導十餘次，經過耐心細緻的工作，規範了6個交通行政執法站點外觀形象建設，741名交通行政執法人員已換髮新式交通執法服裝。制定了《鶴壁市交通運輸局推進服務型行政執法建設實施方案》，積極推進服務型行政執法建設。4月份，市人大視察組對《公路法》和《河南省農村公路條例》的貫徹執行情況進行了檢查，該局的執法工作得到了市人大領導的充分肯定。
四、參與《河南省公路路政條例》起草和評審工作。
該局法制科工作人員受省廳路政處指派參與《河南省公路路政條例》起草工作，與其他起草人員一道，經過近兩個月吃苦耐勞的工作，完成了《河南省公路路政條例》草案起草工作。並受省廳邀請，和省廳路政處、法規處、省人大法工委、省政府法制辦領導一道對《河南省公路路政條例》、《河南省超限運輸管理辦法》的草案進行了評審。
五、全面服務全省交通法制工作。
該局法制科工作人員作為《行政強制法》、《行政處罰法》教員，先後到我局、省廳、兄弟地市交通運輸局及高速公路管理和經營單位進行了二十多次法律知識講座；受省廳特邀，代表省廳制定了與《行政強制法》相配套的15個法律文書。該系列文書由於莊重、明了、內容詳細，較好地反映了《行政強制法》對強制文書的要求，被國家交通運輸部在全國交通運輸系統推廣使用，為河南交通贏得了榮譽。
六、積極參加行政強制法知識競賽活動。
按照鶴壁市政府和省廳的要求，組織700餘名執法人員進行了《行政強制法》網路答題，取得了90分以上的優秀成績。在鶴壁市政府組織的《行政強制法》現場知識競賽活動中，該局選手取得第2場預賽第一名，決賽第3名，最終獲得全市《行政強制法》知識競賽三等獎，我局三位選手獲得全市法制競賽優秀選手稱號。其中選手趙麗代表市政府參加了全省《行政強制法》電視知識競賽。
七、開展執法評議工作。
按照省廳要求，積極開展了基礎工作建設、卷宗評查、問卷調查、座談會等形式的評議工作，保質保量完成了報送省廳執法卷宗評查，組織了25名執法人員參加省廳及交通部《行政強制法》抽考工作。
八、做好交通法制信息和宣傳工作。
20xx年，在市政府、省政府、國務院法制辦網站發表法制宣傳信息30多篇。其中《加強交通法制建設之管見》理論性文章被市政府、省政府法制辦網站《政府法制研究》欄目採用；《立法論證會在鶴壁召開》信息被省政府、國務院網站採用。積極開展法制宣傳日活動，組織市公路局、市路政處、市運管處等單位座談《公路法》、《公路安全保護條例》、《道路運輸條例》頒布實施的重要意義。
交通運輸工作總結 篇4
為維護道路運輸市場秩序，遏制重特大道路交通安全事故的發生，保障經營者的合法權益和保護廣大人民民眾的生命財產安全，根據《省人民政府辦公廳關於印發貴州省集中開展嚴厲打擊非法違法生產經建設設行為專項行動實施方案的通知》（安委[20xx]5號）精神，我所在轄區內集中開展了打擊非法違法生產經營行為專項行動，取得了一定的成效，現將專項行動工作總結如下：
一、高度重視，成立領導小組。結合我縣實際，我所制定了專項行動工作方案，並成立由所長任組長、副所長任副組長各股室負責人為成員的專項行動工作領導小組，對此次專項行動進行具體分工負責，協調各方面工作。
二、全面動員，大造聲勢。為使在全縣範圍內開展打擊“黑車”行動取得成效，我所利用電視、網路、報紙、宣傳車和發放宣傳資料等形式，大力宣傳道路運輸法律法規、打擊黑車的通告，以及乘坐黑車的危害性等內容，大造輿論聲勢，使全社會了解非法營運的危害性，增強了人民民眾的正義感和責任感，發動合法經營者、民眾和有關部門積極舉報，主動配合交通行政執法工作，形成良好的“打黑”氛圍，營造良好的執法環境。
三、統一思想，提高認識。通過廣泛地宣傳，和高度重視，使社會各界充分認識打擊非法營運專項整治行動的重要性和必要性，增強開展專項整治行動的責任感和緊迫感，同時，通過多種形式，大力宣傳打擊非法營運專項整治行動的重要意義，表明了行業主管部門打擊非法營運的決心，教育廣大人民民眾和道路運輸從業人員自覺抵制“黑車”、舉報“黑車”、不坐“黑車”。
四、深入調查，把握重點。在廣泛宣傳的同時，我所稽查隊利用攝像、拍照等手段對有從事非法營運嫌疑的車輛進行調查摸底，並號召從業人員以及廣大民眾對違章車輛積極舉報，由此大大提高了我所的'工作效率，使非法營運車輛“無處藏身”。
五、聯合執法，嚴管重罰。針對我縣非法營運情況複雜多變，不法車主非法營運的手法也變得愈加隱蔽，有的甚至以暴力抗拒檢查現象時有發生的情況。此次行動我所聯合公安、交警，加大了打擊力度，對違法者實行嚴管重罰。各稽查中隊全天侯輪流對客流量相對集中的場所進行定期巡查和不定期的突擊檢查，努力壓縮黑車活動空間。
截至11月中旬，我所出動稽查人員總計1620餘人次，出動稽查車輛620餘輛次，查處非法營運總計61起，極大地震懾了非法營運的不法分子。對客運企業和維修企業下達整改通知書3份，排除隱患4處。
此次專項行動是在全國安全生產面臨嚴峻形勢情況下由國務院安委會統一領導和組織開展的，是繼續深入開展“安全生產年”活動的有機組成部分，我所在今後的工作中將繼續加大力度嚴厲打擊非法違法生產經營，還我縣一個安全、有序的道路運輸市場。
交通運輸工作總結 篇5
我本次大學經歷的一個實習工作是捷運的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
地點是捷運1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！
購物公園站是深圳捷運1號線（羅寶線）和深圳捷運3號線（龍崗線）的一個換乘站，位於中心區商業圈，附近有城建購物公園，星河COCO PARK，天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的捷運站，由車站站務人員統計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但並沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站並沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們捷運安檢工作帶來了很大的挑戰！
在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優越感，被眼前無數乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態，腦殘，神經病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，並宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由於站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰，比如：安檢隊伍太長乘客不願意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發生衝突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保全公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保全來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰和機遇是共存的。
在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰，同時也收穫了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品並交付失主或車控室。
交通運輸工作總結 篇6
全區黨的基層組織建設年活動自進入第三階段以來，我局在區黨的基層組織建設年活動領導小組的領導和指導下，全局黨員幹部以求真務實的工作作風，深入基層、深入民眾、紮實開展調查研究，制定整改措施，堅持邊整邊改，邊學邊改，確保了黨的基層組織建設年活動取得實效，全面完成了調查研究階段的各項工作任務，為下階段工作奠定堅實的基礎。現將第三階段開展工作情況總結如下：
一、主要工作
（一）加強領導，精心組織，確保工作取得實效
為紮實抓好第三階段調查研究工作，我局高度重視，精心組織，專題召開3次黨組會研究第三階段工作，制定工作任務和工作內容，明確工作目標，並針對工作中存在的問題擬定整改措施，解決好村自身建設中存在的問題，圍繞支部實際，制定切實可行的措施方案和發展規劃，確保了第二階段工作的順利開展。
（二）深入開展調查研究，廣泛徵求民眾意見
為深入開展調查研究工作，我局成立了以局黨組書記、局長為組長，相關人員為成員的調研工作組，深入聯繫村採取'一訪、三談'的方式開展調查研究。一訪：即訪問老黨員、老幹部。調研組到聯繫村走訪了5名老黨員、老幹部，了解他們生產、生活情況的同時，徵求他們對開展黨的基層組織建設年活動的意見、建議。三談：分別召開了村組幹部、全體黨員、民眾代表參加的座談會。一談'兩帶'，即：在基層黨組織的帶領下，廣大黨員帶頭致富和帶領致富情況；二談'三培'，即：黨組織工作中如何把致富能人培養成黨員，把黨員培養成致富能人，把致富能人中的黨員培養成村幹部：三談發展。針對各村實際，幫助他們找準存在的困難和問題，分析原因，理清發展思路。
（三）推行'雙諾制'，開展交心談心活動
第三階段以來，我局在全局推行了以黨組織承諾和黨員承諾為主要內容的雙諾制'活動。通過以'雙諾制'活動為載體，開展了黨組織成員之間、黨組織成員與黨員之間、黨員與民眾之間的交心談心活動。通過交心談心，增進了了解，加強了團結，明確了黨支部的工作責任和全村經濟發展思路。並結合實際，做到不貪大、求多、求全，力求做到承諾一項、兌現一項，取得實實在在的效果。並把承諾的內容以書面和公開欄形式公示，接受民眾監督，以推行'雙諾制'工作的順利開展。
（四）開展對第二階段滿意度測評工作
我局針對第二階段工作開展情況組織了滿意度測評工作，並發放了滿意度測評表36份，從滿意度測評情況看，民眾對我局開展的工作及承諾的內容滿意率比較高，對我局開展的工作給予了充分肯定。
（五）加強督促檢查指導工作
為了讓調查研究階段工作取得實實在在的效果，我局在調查研究的基礎上，加強了對駐村幹部工作的督促檢查指導力度。通過查看資料，聽取匯報，走訪民眾，了解駐村工作開展情況，存在問題，並結合實際指導下步工作的開展。通過深入調研，駐村幹部進一步明確了今後的工作思路和努力方向。達到了團結進步、共同提高的目的。
二、存在問題
根據調研情況，並對照檢查材料，歸納起來主要表現在以下幾個方面。
（一）觀念和思想老化
隨著農村改革的深化，一些不適合農村發展、不適應改革開放的思想觀念對農村經濟發展產生了消極的影響，特別是經濟發展相對滯後的地方，一些黨員民眾存在畏難情緒，村支部發揮作用不明顯，對此，要進一步破除和改變不適應村經濟發展的落後思想觀念，強化基層組織的創新意識，緊密聯繫當前農村的新形勢、新任務、新要求，研究和探索農村黨的基層組織建設年活動和經濟發展途徑和方法。
（二）農村基層黨員幹部的知識和本領發揮不強
一是努力提高和增強村幹部的宗旨意識、服務意識、政策水平、帶頭能力、法制觀念。當前村幹部首要工作是正確地向民眾宣傳解釋黨和國家各項方針政策和帶領民眾致富，但由於文化程度不高，對黨和國家的政策宣傳難免走樣，致使工作開展得不順利。因此，要求村幹部必須加強學習，提高理論和執法水平，增強依法行政的觀念，改變老舊的方式方法。
二是努力提高村幹部正確認識和處理人民內部矛盾的能力和重要性。在改革、建設的實踐中，要正確分析不同時期、不同情況人民內部矛盾的新動向，採取行之有效的方法給予解決。
三是努力提高村幹部引導民眾發展農村經濟的積極性和創造性的能力。要在原有的發展基礎上，實事求是，因地制宜，探索發展經濟致富路子。積極引導農村黨員和農民轉變觀念，解放思想，依靠科技，實現脫貧致富。
三、下步工作打算
針對以上存在的問題和建議，為切實搞好整改，確保黨的基層組織建設年活動第四階段工作落到實處。我局組織全局廣大黨員幹部服認真學習，領會政策制度，吸取先進經驗，並服從領導，高標準、嚴要求的把各個環節的工作認真抓緊抓實，確保黨的基層組織建設年活動取得實效、落到實處。
交通運輸工作總結 篇7
一、強化文明執法教育，切實加強督查隊伍建設
年初，針對我市開展市區公交營運線路服務質量招標工作後線路車輛缺乏統一、規範管理的現狀，按照招標工作領導小組的統一安排，一支以規範運輸市場秩序、強化安全、服務質量監管為主要職責的綜合執法隊伍應運而生。督查隊成立之初，首抓的工作就是從統一執法人員的思想認識入手，組織隊員認真學習道路運輸管理的各項政策、法規和《公共運輸管理規定》的具體內容，牢固樹立“依法行政”“文明執法”的思想。同時，建章立制，加強督查隊內部制度建設，如每周三政策業務知識學習制度，規定督查隊組成人員無故不參加學習的，除通報其所在單位外還要給予適當的處罰，通過建章立制，提高了隊員的思想認識，為各項管理工作的順利實施打下了良好的基礎。
二、規範企業經營行為，切實抓好服務質量管理
為增強工作的針對性和時效性，我們從熟悉掌握各條營運線路的基本情況入手，深入企業和運輸生產一線，採取明察暗訪和抽樣調查的`方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同時我們加強和各公交公司的業務聯繫，動態掌握各條線路的運營狀況，及時協調和化解企業在市場競爭中出現的困難和問題，真正做到為企業排憂解難。另外，我們還不定期召開企業負責人會議，集中解決一些熱點、難點問題，受到各參營企業好評。
公交服務質量的好壞從一個側面映射出一個城市文明進步的程度和市民素質的高低。因此，抓好公交服務質量管理工作成為督查隊的第一要務。一方面，我們著力規範公交司乘人員的言行。針對公交司乘人員流動性強，素質參差不齊的狀況，我們要求各公交企業加大人員培訓力度，嚴把入口關，注重員工工作實際，加強業務考核和技術練兵，不斷提高司乘人員隊伍的整體水平。另外，我們還不定期參加各企業的安全例會，以發生在身邊的真事案例為教材，教育廣大司乘人員不斷提高法律意識和服務水平。另一方面，我們著力加大投訴案件的查處力度。針對公交服務工作中民眾投訴的問題，隊里設專人負責受理，在認真做好記錄的同時，承諾在三個工作日內必須做出明確答覆。例如今年11月10日，利通區郭橋鄉村民馬某投訴7路公交司乘人員服務態度，不按規定站點停車的問題，因為是電話投訴，我們當天就派專人到馬某家中了解實際情況，事情得到圓滿解決，乘客的合法權益得到有效的保護。對市長熱線12345投訴的案件，除做出書面答覆外，屬於服務質量方面的問題我們要求被投訴單位領導和當事人向投訴人當面賠禮道歉；屬於違反道路運輸法律、法規的行為，我們按法定程式給予必要的行政處罰；對於報刊登載的服務質量和經營行為上存在的問題，我們採取發放督辦單的形式，及時和公司取得聯繫，並明確責任人和整改期限，做到事事有著落，件件有回音。今年共受理各類投訴20多起，查處違章16起，罰沒收入5000多元，從而使公交服務質量有了明顯提高。
三、抓好客運基礎工作，全面提升客運服務水平
一是市場化運作抓基礎設施建設。今年是我市城市規劃和新區建設的關鍵一年，原有的公交線路站（亭）牌無論從數量和款式，均不適應城市發展的需要，為此，市、區兩級交通部門投資50多萬元，新建永久性防雨侯車棚41座，極大地改善了市民出行的乘車環境。在侯車棚的基建工作全面完成後，根據局領導的安排，督查隊承擔了侯車棚的廣告招商工作，在沒有接觸過廣告領域、不知市場行情的情況下，經多方諮詢市場調研，最終與**日報天一廣告公司達成廣告招商協定並得到落實，為吳忠的城市形象增加了一道亮麗的風景線，真正實現了市政府提出的通過市場化運作解決交通基礎設施建設資金短缺的問題，同時，為保持站牌和站棚的協調一致，我們還對原有的站牌式樣和造型進行了全新的設計，新站牌既體現了時尚性又帶有明顯的地域風格和民族風情，受到社會各界普遍好評。目前，我們正積極籌措資金，力爭明年第一季度全面完成站牌的更換工作，屆時，吳忠城區交通環境將再添新景。
二是多措並舉抓運輸生產安全。根據市、區兩級交通局關於“十一”黃金周公路、水路運輸安全生產大檢查工作的通知精神，我們結合公交企業的實際情況，及時召開企業負責人會議，傳達檔案精神，明確任務職責，並深入到轄區五縣（市、區）專業運輸企業、車站、渡口認真檢查安全生產責任的落實情況，並對檢查出的問題及時下發整改通知書，該停班的停班，該維修的維修，確保節日期間的運輸生產安全。
三是客觀公正地抓好考核工作。做好運輸企業半年、年度工作考核，是衡量我們一年來工作成效的一項重要指標。因此，我們嚴格按照《**市公交客運服務考核細則》的要求，從公司的制度建設、服務質量、安全管理、經營行為等方面進行全面考核，針對考核工作中的問題，我們採用梳辨子的方法，分類歸納，集中整理，然後逐項向企業進行反饋，不遮醜、不護短，真正體現公平、公正的原則，力爭使我們做出的考核結果能經得起推敲和質證。
四、存在的問題
在肯定成績的基礎上，我們的工作還存在許多不足，主要表現在：
1、雖然基礎工作很多，但開拓創新不夠，有些工作仍停留在表面上，缺乏對事件本身內在規律性和實質性的探索研究。沒有把企業真正管到手上，督查隊的整體功能沒有充分發揮出來。
2、管理中只能上傳下達，缺乏應對和解決實際問題的能力。針對一些熱點難點問題，沒能提出新辦法，解決效果不夠理想。
五、20xx年工作思路
在鞏固公交客運服務招投標工作成功經驗的基礎上，不斷研究新的工作方法和管理模式，力求使我、市公交客運管理工作上一個新台階。
1、繼續加大和強化政治理論和業務知識的學習，不斷提高應對實際工作的水平。
2、加大市場監督管和整頓力度，匯同市運管處、利通區運管所，按照行業管理工作的具體要求，每周利用2-3天的時間，採取跟車暗訪和采中聯合稽查的方式，動態掌握公交客運市場的第一手資料，避免造成每次只在半年或年度考核工作中突擊檢查的弊端。
3、注重社會輿論和新聞媒體的監督作用，對民眾舉報和新聞媒體曝光的有關公交服務質量方面的問題，一經落實，必須嚴肅處理，並記入企業服務質量信譽檔案，做為考核評比工作的一項重要內容。
4、加強執法人員隊伍建設的.力度，真正做到依法行政。
5、建立起行之有效的競爭機制，充分激發公交客運服務工作的活力。對考核評比和量化打分後年度工作中的優秀企業、優秀司機、乘務員，提請整頓領導小組對優秀線路等進行表彰獎勵。對那些服務質量差，多次受到民眾舉報和新聞媒體曝光的企業，採取末位淘汰制，在下一輪招標工作開始時，無權竟投熱線，而自己企業原來經營的效益較好的線路也將予以收回，調配給其他企業經營，真正做到獎優罰劣。
6、做好防雨侯車棚和公交站牌的維護和廣告費的收取工作，對已經實施的管理項目和後續工作，按照統一的要求，進一步做好規範和管理工作，保持工作的完整性和統一性。
7、按照局黨總支和招投標領導小組的統一部署，全面完成20xx年其它各項工作任務。
交通運輸工作總結 篇8
交通運輸行業是能源消耗的重點行業，也是節能減排的重點領域，我局根據省、市交通運輸主管部門和縣政府的部署，圍繞“節能減排，科學發展”這一主題，結合交通運輸行業實際，把節能減排作為加快交通運輸發展方式轉變的重要戰略措施，突出重點，紮實推進，認真抓好交通運輸節能減排工作，通過全行業的共同努力，取得了實質性的效果。現將20x年節能減排工作總結如下：
一、加強教育、提高認識、穩步推進
交通運輸節能減排工作需要全行業廣大幹部、職工和從業人員共同參與，我局通過節能減排宣傳、愛車例保等一系列活動和駕駛員駕駛應急處置、節能技術教育培訓進一步增強大家節能減排意識，運輸企業內部不斷完善愛車例保考核制度，通過考核、季度表彰的形式對表現突出的駕駛員進行鼓勵，認真評出愛車例保優秀選手，樹立示範典型，給予表彰推廣，極大地調動了駕駛員的積極性，形成自覺為節能減排做貢獻的良好氛圍，使節能減排工作得到穩步推進。
二、目標明確，措施有力，效果明顯
交通運輸行業是國務院確定的節能減排重點行業之一，做好節能減排尤為重要。我局按照交通運輸部、省市交通運輸主管部門的節能減排工作部署，認真抓好落實，嚴格執行營運車輛二級維護、技術等級綜合性能評定和燃油消耗量核查等規定，營運車輛的技術性能和指標明顯提高，準入的車輛符合交通運輸部公布的道路運輸車輛燃油消耗量達標車型。
（一）營運汽車二級維護與技術等級評定
營運汽車實行二級維護與技術等級綜合性能評定製度是保障交通運輸節能減排的有效措施。交通運輸部規定，營運汽車每三個月為一個周期進行一次汽車二級維護，嚴格遵照技術規範對車輛進行維護作業，確保車輛的二級維護質量，保持車輛技術狀況良好；每年進行一次汽車技術等級綜合性能評定檢測，對不達標的4級車輛不予辦理道路運輸證的年審，取消道路營運資格。
20x年縣安通綜檢站檢測營運車輛1094輛/次，其中二維檢測785輛/次，綜合性能檢測276輛/次，燃油消耗量核查33輛。
（二）嚴把營運汽車準入關
我縣道路營業性汽車的新增、更新均按照交通運輸部公布的道路運輸車輛燃油消耗量達標車型目錄選擇符合燃油消耗量限值標準要求的車輛，逐步淘汰不達標車型，從而使新投入運營的車輛達到國家環保要求。
20x年華威交通發展有限公司共淘汰42輛老舊客車，更新車輛線15輛、兩定班車3輛、馬鼻線1輛、鳳坂線10輛、新增馬鼻線線1輛、白塔線2輛，更新新增車輛全部為國Ⅲ發動機；華威計程車公司更新60輛國Ⅲ發動機計程車；華威公交公司新增10輛國Ⅵ排放公車，大大減少尾氣排放和燃油消耗。
（三）堅持客車實載率低於70%不投放新運力政策
根據交通運輸部印發的《x》，從提高認識、控制新增運力、規範運力許可、加強信息監測、加快結構調整以及強化行業監管等六個方面提出了具體要求和政策意見，我局認真收集統計數據和監測信息，加強道路客運運力的巨觀調控和發展規劃、嚴格執行客運許可的相關規定、對客運班線和客運企業進行集約化改造、加快車輛更新調整車型結構、強化自身管理工作的內部監督等方面採取了多種措施，以統計數據為依據嚴控客車實載率低於70%的客運線路新運力投放，有效控制了運力的盲目投放。
三、任重道遠，持之以恆，常抓不懈
20x年是“x”開局之年，節能減排工作十分繁重，我局在上級交通運輸主管部門的指導和縣政府的領導下，通過全行業幹部、職工的努力取得了初步成果，但是節能減排的任務仍然艱巨，20x年我局將繼續加大交通運輸行業節能減排工作力度，大力推進低碳交通運輸體系建設，通過低碳交通基礎設施、低碳交通運輸裝備、最佳化運輸組織模式、低碳公眾出行信息服務等，建立我縣低碳交通的長效機制。
交通運輸工作總結 篇9
在汛期來臨之際，姚安縣交通運輸局嚴陣以待，把握農村公路防汛工作重點，及時研究部署，制定切實有效方案，採取有力措施，紮實做好汛前準備和汛期保通工作，確保全縣農村公路安全暢通。
一是加強領導，強化責任。成立農村公路保通應急搶險領導小組，主要領導任組長、分管領導任副組長，明確各片區領導、責任人責任，完善汛期交通安全應急管理預案，密切關注天氣預警，落實人員、車輛、機械設備作保障，與各鄉鎮建立汛期信息溝通機制，實行24小時值班制度，確保一旦發生險情能快速處置，切實把汛期安全生產工作作為一項重要任務抓緊抓實，堅決防止重特大事故發生。
二是開展道路安全隱患排查治理。數次召開農村公路安全隱患排查治理工作會議，專題研究部署農村公路安全隱患排查治理工作，把農村公路安全隱患排查治理工作與道路安全隱患“大起底、大排查、大排除”工作相結合，兜底式、拉網式進行排查，把縣、鄉道臨水臨崖、上下邊坡塌方、路基掏空、事故多發等路段作為重中之重進行排查、治理，對不能及時處理的增設明顯規範的警示標誌，並建立台賬，逐步解決，確保排查“深入、見底”，治理“堅決、徹底”。
三是常態化推進農村公路小修保養和大中修工程。按照年初計畫，以縣道公路養護為重點，實行公路養護常態化，路況水平持續升高，做到各條道路路肩無堆積物、內外邊坡穩定、邊線順直、邊溝暢通，路面病害處理規範、及時，路面整潔、標線醒目。投入農村公路養護大中修工程360萬元，小修保養420萬元。
四是加大交通基礎設施建設，改善農村公路通行環境。積極向上爭取項目實施，改善農村公路通行環境。20__年實施30戶以上自然村通硬化路建設項目64項120公里，計畫投資7200萬元，安全生命防護工程37項45公里，投資319萬元，項目覆蓋我縣9個鄉鎮，項目的`實施將有效解決民眾出行難問題，提高了公路運輸安全係數。
五是積極開展“打非治違”、行業亂象整治、超限超載治理工作。聯合公安、交警對重點貨運車輛駕駛員開展交通安全宣傳警示教育活動，簽訂道路交通安全責任書和承諾書。1-5月我局共出動執法車輛55輛次，出動執法人員261人次，檢查過往車輛944輛，發放宣傳資料860份，發出違法告知書28份，查處非法營運案件7件，罰款5.8萬元。加強路政巡查力度，對侵占路產路權、亂堆亂放的違法違章行為督促進行整改，保障車輛通行安全。通過整治，整個道路運輸市場秩序明顯轉變，為汛期營造一個安全、暢通的通行環境。
交通運輸工作總結 篇10
在“道路交通安全綜合整治攻堅年”活動開展半年以來，我鎮黨委政府高度重視，認真貫徹落實《縣人民政府關於開展道路交通安全綜合整治攻堅年行動》檔案精神，根據《縣安全生產委員會辦公室關於印發〈道路交通安全綜合整治攻堅年行動宣傳教育實施方案〉的通知》、《縣道路交通安全綜合整治領導小組辦公室關於印發〈全縣道路交通安全綜合整治工作方案〉的通知》（通道安整辦〔x年〕1號）檔案要求，結合黨的民眾路線教育實踐活動的開展，把道路交通安全綜合整治作為我鎮黨的民眾路線教育實踐活動一項重要工作任務。半年來我鎮的道路交通安全有了很大的.改變。現就半年來的工作總結如下：
一、高度重視、加強領導
為確保交通安全綜合整治工作的組織領導和順利開展，全面組織實施我鎮道路交通安全綜合整治工作。
二、大力宣傳、提高認識
我鎮充分利用會議、校園法制講座、廣播電視、標語、宣傳資料等多形式多渠道進行交通安全宣傳教育，警醒機動駕駛員尊重生命、遵守交通法律法規，引導學生和廣大人民民眾提高交通安全意識、珍惜生命。半年來開展交通安全宣傳教育49次，（其中會議宣傳6次、深入學校7次（校園法制安全講座3次）、村（社區）16次、企業（單位）11次、施工工地9次），懸掛宣傳橫幅8副，書寫宣傳標語32條，發放宣傳資料359份，受教育民眾和學生6000多人，受教育駕駛員197人。
三、組織有序、全面檢查
半年來鎮交安辦精心組織，派出所、交警二中隊業務指導，鎮安辦、交管、專職交通安全協管員具體實施，充分利用道路交通綜合整治攻堅年行動、百日安全活動、汛前安全檢查等有利時機，對轄區農村道路、機動車輛進行全面交通專項整治，排查道路隱患、檢查機動車輛、登記駕駛人員基本信息、糾正違章。共參加檢查人次186人次，檢查發現道路安全隱患3處、整改3處，檢查各類機動車輛536輛（其中：客運車30輛、麵包車18輛、機車257輛、重（中）型貨車59輛、工程運輸車26輛、農用車146輛），查糾各類交通違章78起（其中：超載76起、無證駕駛2起）。
四、加強監管、嚴格執法
為確保人民民眾生命財產安全，實行轄區和分片負責制，分工協作，聯合執法，做到了日常監管和綜合整治相結合。共開展交通安全綜合專項整治5次，重點教育幫助駕駛人員談話6起，糾正處理違章貼單128起（其中：處罰款50元75輛次、扣駕駛證積分3分處罰款100元53人次）。
通過開展交通安全綜合整治半年來，人們的交通安全意識有了很大程度的提高，機動車駕駛員法律意識增強，集鎮的交通秩序得到了根本改變。