養護工作總結 篇1
園林養護所在園林局黨委的正確領導下，今年以來。深入學習實踐科學發展觀，按照年初確定的工作目標和工作實際，採取有效措施，緊緊圍繞春季綠化有利季節，積極開展各項工作，現將第一季度主要工作做以總結
一、抓好黨建工作。
1今年以來。充分發揮黨組織的先鋒模範作用，從樹立良好班子形象入手，要求班子成員在工作和生活中嚴於律己，處處以身作則，率先垂範，時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨。通過黨員公開承諾上牆等多種教育形式，用正面典型引路，用反面事例教育人，警鐘長鳴，防患於未然，不斷增強黨員幹部的紀律意識和法制觀念。
2加強黨風廉政建設。以領導幹部為重點。嚴格執行領導幹部廉潔自律的有關規定，充分發揮制度的約束作用，抓好黨風廉政責任制的落實。
3組織機關全體人員、黨員認真學習省委書記盧展工的用領導方式轉變加快發展方式轉變一文和“何平九論”充分認識到用領導方式轉變加快發展方式轉變的重大意義。把深入學習與推動當前工作緊密結合起來，並貫徹到具體的工作中。
二、抓好生產管理工作。
1抓住春季有利時機對新園路口遊園、學院路口遊園等進行綠化改造。移植大葉女貞4株、柳樹4株、紅葉李15株、欒樹7株、合歡1株；完成了路中段劍麻改造從根部剷除150平方米，及時清理了垃圾，並做好了苗木後期養護改造。
2完成了路分車帶、人民廣場苗木補植工作。路段總計補植黃楊800株、欒樹58株、小刺柏250㎡；廣場補植紅葉李10株、火棘球4株、龍柏290㎡、小葉女貞120㎡、大花金雞菊60㎡、麥冬110㎡、草坪150㎡、美人蕉1500㎡。確保苗木成活。
3按照規劃設計。栽植金葉女貞1940平方米、龍柏130平方米、黃楊180平方米、南天竹700餘株、25㎝的三角楓2株、合歡1株、烏桕1株、播散草花1530平方米，其中（大花金雞菊930㎡、天人菊600㎡）壓低修剪金葉女貞640平方米；對人民廣場麥冬進行修剪，總計修剪26800㎡；完成了地被模紋、桂花、欒樹、石楠、麥冬、草坪、等苗木的施肥工作，總計施肥1300公斤，促進了快速生長。
4完成了人民廣場美人蕉的栽植工作。
5完成了路段、遊園、苗圃和人民廣場澆灌返青水工作。總計澆灌13700㎡、苗木3200株、苗圃澆灌2次計95畝。
6對苗圃地塊、苗木進行整合。對整合苗木做好了後期養護工作。499株、白蠟153株、欒樹500株、紅葉李30株、柳樹5株、金葉女貞600株。
7搞好病蟲害防治工作。制定了園林植物病蟲害測報制度和防治方案。
三、做好上級交辦應急的工作。
1為搞好年春季城市綠化和全民義務植樹活動。並派一名懂技術同志進行技術指導。
2完成苗圃倒塌圍牆砌壘120餘米。保證了用電安全。
3完成了事業單位法人證書的年審、工勤人員進檔、晉級及專業技術人員“三庫”建設有關材料的上報工作。
4根據《市事業單位崗位設定管理細則》精神及有關要求。按要求認真做好了事業單位崗位設定的有關工作。
養護工作總結 篇2
農村公路養護工作，在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支持下，加快了農村公路養護體制改革的步伐，緊緊圍繞農村公路實現“通、平、美、綠、安”的養護工作目標，完善各項規章制度，明確工作職責，強化服務意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務，現將本年工作總結如下:
一、加強領導、組織健全
為基本建立符合我鄉農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由一把手任組長，分管領導任副組長，交管辦、安辦、各村社區負責人為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全鄉農村公路管理工作。由於建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。認真負責，做好日常工作。
二、認真負責、做好日常工作
1、做好農村公路日常養護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農村公路養護實施方案》等檔案精神，農村公路養護遵循“統一領導，分級管理”的原則，按照“鄉道鄉管、村道村管”的三級管理體系，認真紮實地做好農村公路的日常性養護工作。
2、加大農村公路的安全生產大檢查，落實隱患整改。20年，我鄉定期或不定期召開農村道路交通安全專題會，分析研究本鄉實際情況，加大農村公路的巡查工作，多處危險路段設定安全警告標誌。
三、需加強改進的工作農
村公路管理養護體制改革後，我鄉認真按照上級主管部門關於農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規範完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，但與我鄉經濟建設發展和全鄉人民民眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區段養護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監管不到位的現象。二是由於農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農村公路養護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村(社區)及道路協管員在農村公路管理養護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養護巡查，發現問題及時處置，突發險情及時上報，確保農村道路安全暢通。
養護工作總結 篇3
xx年是經受金融危機帶來的各種壓力和挑戰，實現分局養護工作“改革、創新、轉型、發展”的不平凡一年。一年來，在省廳、省局的正確領導下，我們緊緊圍繞“以推動養護傳統產業轉型為突破，全面加強公路養護，深入推進預防性養護”這一主題，以“維護一個安全暢通的公路網路、構建一個以人為本的公路服務體系、建立一個科學高效的公路管理體制、培育一個規範有序的公路養護工程市場、建設一個先進高效的公路管理信息平台、培養一支拼搏奉獻的公路管養職工隊伍”的公路養護目標，堅持以“全面、全季節、全周期、長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，按照“路況水平大改善，服務功能大提升，科學管理大進步，經濟實力大增強，實現養護工作大跨躍”的“五大”發展主線，較好的完成了省局下達給我們的全年目標任務。現將工作情況匯報如下，不妥之處，請批評指正。
一、生產任務完成情況
（一）養護質量
截止第三季度，養護質量優良路率達83.66%。
（二）日常養護
1、完成路基整修1070km，開挖疏通邊溝298km，整修綠化平台458568m2，整修邊坡284km2，疏通涵洞1254道，清運垃圾78683m3，恢復沿線設施3125處，混料填補坑槽57563m2，公路綠化214.5km。
2、完成路面油補坑槽56342m2，水穩處理翻漿7753m2，路面銑刨6528m2，處理沉陷、車轍11839m2，人工刷油386874m2，機械灌縫54856m2，罩面284450m2/44.123km。
3、沿線設施：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標誌、警示樁、麵包石、輪廓樁、隔離設施等全部恢復、完善。
4、完成特色路段創建130km。
（三）養護工程
1、完成路面改造工程96.246公里，完成投資21526萬元；
2、完成中修罩面工程44.123km，完成投資272萬元；
3、危橋改造工程10項，其中完成跨年度實施6項，計畫實施4項，現正在施工階段；
4、水毀恢復工程完成31項，完成投資74.6萬元；
5、綠化工程完成214.5公里，完成投資143萬元。
二、主要做法
（一）以“全面、全季節、全周期、長壽命、低成本的科學養護觀為指導，穩步推進“十大養護理念”
1、完善細化方案，把日常養護工作納入“科學、規範、有序”的管理範疇健康運行。根據省局養護工作要求，我們年初就制定完善了《xx年養護工作思路和打算》及《xx年養護工作實施方案》，堅持抓好日常養護工作不放鬆，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋樑、防護工程為一體的預防性養護體系：根據幹線公路技術等級和公路狀況，細化養護考核方案，按照“區別對待、優先保暢、打造亮點、逐步推進、創建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養護管理；二是從日常養護、路基養護、路面養護、文明路建設、特色路段創建、水毀預防及搶修、養護技術比武及創新、養護投入、方案制定及報表等十個方面，建立科學完善的考核機制，通過不定期巡查和階段考核，對全局養護工作中存在的問題及不規範養護作業行為及時提出整改意見，受檢單位簽字認可，根據考核評分細則進行排隊並通報全局，使考核工作更加公平、公正，對全局養護工作起到了積極的推動作用。
2、科學分類，辨證視之，區別對待，創新養管，把全年養護管理工作納入“改革、創新、轉型、發展”的科學發展視野全面推進。按照預防性、精細化養護要求，我們針對不同路況採取“科學分類，辨證施治，區別對待，對症下藥”的辦法進行養護:重點路段---堅持重點養護，重點投入，優先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設施完好，確保達有優良等路標準；一般路段---堅持做到路面無坑槽、路基保穩定，沿線設施齊全完好；薄弱路段---採取保持性養護，做到路面填補平整，路基穩定無缺陷，沿線設施基本完好；特色路段---堅持高標準養護，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點。在投資力度上，我們拿出養路費投入的50%用於預防性養護，同時加大考核力度。路基養護我們以保障安全暢通和提升品位為目標，以夯實基礎、預防為主、提高技能、講求實效為原則，注重管理水平的提高和創新。在組織形式上，按照分組作業，掛牌養護，路段劃分，分類治理的辦法將任務分解到人，明確工作標準、時間、承包費用，細化契約條款，通過精細化養護來提升公路服務水平，實現養護工作的新突破:全局95%以上管養線路路基全部高標準整修到位，邊溝順暢無堆積，內外邊坡線形順適，綠化平台及路肩平整無垃圾，服務環境大大改善。路面養護我們以提高路面平整度為突破口，加強預防性養護，突出一個“早”字，狠抓一個“細”字，體現一個“精”字。春融期即對路況進行認真調查評定，根據不同病害種類，制定對應的養護對策：裂縫類路面進行機械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進行一次性挖補處治；路面坑槽做到“補早、補小、補好”；路面車轍採用銑刨機和微表技術處理，有效防止了路面病害的進一步擴大，確保了路況的穩步提高。
3、堅持人本服務理念，橋涵養護成為全年養護工作“保暢保通保全全”的新亮點。在橋涵養護方面，我們堅持以人為本，服務至上，安全第一的理念，進一步加大養護管理力度，建立健全橋樑養護工程師制度，認真落實橋樑養護工作制度和危橋責任制度，加強橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時加大危橋檢測管理力度，對三類以下橋樑實行分級管理，建立由行政領導負責，技術員監管，一橋一名養護工人和一名路政管理人員的管理責任制，做到養護人員每日一巡查，技術人員每月一檢測，經常檢查和定期檢查相結合。在階段考核方案中，我們將橋涵養護作為單獨考核項目進行考核，安排專人負責，定期巡視檢查橋涵結構有無破損現象，認真填寫橋涵經常檢查記錄表，做到精修細養，確保全全暢通，杜絕了養路不養橋現象的發生。5月6日至5月25日，分局組織相關人員對我區112座橋樑進行了普查和數據採集工作，完成了橋樑管理系統的數據更新，補充和完善了橋樑技術檔案，為橋樑養護與管理工作進一步科學化、規範化奠定了良好基礎。結合路基養護對所有涵洞進行全面清理疏通，所轄路線範圍內95%的涵洞全部暢通，洞內無淤積，八字翼牆、進出水口處整修到位，破損構件及時修復，保證了汛期涵洞使用功能的正常發揮。
4、創樹河東公路文化品牌，特色養護成為我局養護傳統產業向現代服務產業轉型的有機載體，並在不斷地傳承、創新、發展中，進一步鞏固、擴大和延伸。隨著近年來公路大規模改造和薄弱路段的徹底治理，幹線公路整體服務水平顯著提高，為了適應新形勢、新任務及全社會對公路服務質量的要求，我們在“理念創新、精度提升、細節突破”上下功夫，細化特色養護實施細則，對路基、路面、橋樑、沿線設施、標誌標線、綠化等6項內容提出了更具體、更高標準的要求。通過對綠化平台的清理、整修，邊溝的開挖、疏通，路基內、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設施構造物的恢復刷新，使特色路段達到了整齊劃一、別具一格的效果。在達到精細化養護的基礎上，各單位又結合各自實際，因地制宜，自力更生，通過對過村路段增設隔離設施，利用地形、就地取材，增設卵石蝶式邊溝，設定宣傳標語，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，採用喬木、灌木對平台、邊坡進行綠化、美化，增設綠化、美化景點等，實現人與路、路與自然的和諧統一，突顯了特色養護的亮點，提升了特色路段的品位，充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。
5、以開展養護技術比武等活動為載體，使科技創新成為全局養護工作奮力前行的不竭動力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興路”戰略部署為指針，於8月18日在萬榮段成功舉辦了全市幹線公路養護技術比武活動，並以此為契機，在全分局大力構築“敢於嘗試，勇於創新，寬容失敗，追求成功，開放包容，崇尚競爭，富於激情，力戒浮躁”的創新機制。按照“成本最低化、消耗最小化、質量最最佳化、效能最大化”的原則，積極研發推廣套用經濟適用、機動靈活、操作簡便的養護機具和科學、規範、快捷的養護新技術，今年共完成養護創新項目8項，使我局基本實現了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉變，從“機具購進”到“機具創新轉變”，從“星星之火”到“萬紫千紅”轉變，三大轉變不僅彰顯了我局自主創新的成效，而且進一步激發了全局創業熱情，釋放了全局發展活力，讓一切生產要素的活力競相迸發，讓一切創造財富的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在公路養護的各個領域輻射延伸。
6、注重安全管理，使全年養護工作在安全的的軌道上紮實前行。安全是政績、安全是效益，安全關係著人民民眾的切身利益，是實現養護工作科學發展的核心所在。因此，我們把安全生產作為全年養護工作基礎工程來抓。在全面落實養護工作目標的同時不放鬆安全生產的管理，繼續推行“三全養護”的管理模式。一是加強全面養護。在養護生產實踐中，我們在注重路面養護的同時，對路基及附屬排水設施、標誌標牌、危險路段、急彎陡坡、安保設施等養護也進行了加強和整治，特別是橋樑的維修改造，我們堅持“三優先”（優先安排經費、優先安排技術力量、優先安排處治時間）的原則，狠抓“三個責任制”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）的落實，用最短的時間處治恢復水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。二是加強全周期養護。我們根據各類路面不同壽命周期制定不同的養護方案：對於新建設路面，重點放在消除建設缺陷、配套設施完善功能上；對於設計壽命中期的路面，重點放在預防性養護措施的落實上；對於設計壽命後期的路面，重點放在大中修質量控制上。三是加強全季節養護。根據公路養護季節的特點，做到重點路段精心養，水毀路段及時養，薄弱路段不棄養，預防養護與日常養護的緊密結合，為公路的安全保障奠定了基礎。
7、“當好先行官，服務老百姓”，堅持行業承諾，服務地方發展。“當好先行官，服務老百姓”是李盛霖部長做出的行業承諾，也是我們養護工作追求的終極目標，因此，我們始終堅持“以人為本，服務社會”的理念，把養護工作的重心始終放在滿足人民民眾出行的實際需求上。一是在改善民眾出行質量上，根據省局安全生產專項整治工作要求和安排，結合分局養護生產實際，制定了幹線公路養護安全生產專項整治工作方案，對公路標誌、標線等安全設施的維護與管理情況、幹線公路急彎、陡坡、視距不良、路側險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調查，各單位建立健全了道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患採取了相應的防範措施。完善了道路標誌標線，提高了“三個服務”水平。二是加強薄弱路段養護，對薄弱路段責成各養護單位成立以段長為組長、分管養護副段長為副組長的養護分隊，全面加強薄弱路段的養護和巡查工作，發現問題及時處理，確保公路安全暢通。三是做好節假日安全保暢工作。制定節日期間幹線公路保暢和突發事件應急預案，做到“機構、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節日值班管理，堅持24小時專人值班和領導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大民眾假日出行提供了良好的道路通行條件。
（二）強化管理水平，實現“三突破”，打造“雙百”工程（百分之百優質工程和百分之百廉政工程），爭創全省一流
今年是我分局實現規劃總體目標攻堅奪隘的關鍵一年，也是完成以大運路為龍頭96公里建設任務，向省廳、省局交份滿意答卷的考量之年。為此，我們凝聚全局合力，突破三項建設理念，鎖定“雙百”工程，瞄準“爭創全省一流”的建設目標，按照年初職代會上提出的“質量零缺陷、安全零事故、廉政零違紀、速度超常規、管理創品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統一思想，振奮精神，倒排工期，背水一戰，優質高效地完成了各項建設任務。
1、加強組織領導，形成強有力的組織保障。為了實現建設目標，我們一開始就把建立精幹、高效、廉潔的項目部放在首位，不斷完善內部機構，建立了工程管理、工程技術、質量監督、綜合保障等管理體系，並抽調有多年工程建設經驗的技術人員組成了監管處，以完善有效的科學管理體系形成“經理抓處室、處室抓監理、監理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學決策能力，提高一線服務能力，提高問題應變能力”這一指導思想，想工程建設之所想，急工程建設之所急，組建最優的技術力量和管理隊伍充實到管理層形成攻堅合力，全體築路員工充分發揚“凝聚力的合作精神，拼搏奉獻的創業精神，敢為人先的創新精神和追求卓越的創優精神”，全局上下在項目部的統一領導下，上下一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙百工程”，爭創“全省一流”奠定了堅實基礎。
2、思想解放，理念創新，“三項突破”建精品。為了把今年的工程建設成為“百分之百優良工程和百分之百廉政工程”，爭創“全省一流”品牌，我們站在打造負責任行業，親民、為民，服務於民的戰略高度，全面提升公路建設理念，把路面改造與提升分局綜合發展水平向全市乃至全省展示我們精神文明視窗的有機載體結合起來，與創建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結合起來，與打造“安全公路、環保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結合起來，全面實現“路面平整度、矮擋牆、綜合治理”三項新突破，為了把“三項突破”貫穿於建設的全過程，我們於7月15日在候風線召開了全局養護工程推進會，通過觀摩了永濟段項目部建設、矮擋牆、水穩基層施工現場，聞喜段村鎮路段特色治理施工現場，並以此為契機，帶動全體施工單位強化管理行為，規範施工工藝，明確工作目標，為全局創精品工程起到了引領推動作用。
3、抓好四個方面，把好五個環節，科學管理保質量。等級標準高、交通流量大、技術要求高是今年路面改造工程的特點。為此，我們在強化管理上，從以下四個方面抓起：一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理機構設定及職能劃分》、《項目管理辦法》、《質量控制要點》、《廉政建設相關規定》等系列規章制度，把96公里路面大修工程置於有章可循的管理之中。二是以流動檢測為手段，我們抽調技術專家成立了質量監管處，下設兩個小組，配備精良設備，實施全天動態巡查，及時地把質量隱患消滅在萌芽狀態，使整個工程建設質量時時處於嚴密的受控狀態。三是以強力督導為槓桿，為了及時排解工程建設中的難題，我們分局項目部班子成員帶領工管處、技術處，計畫財務處等相關部門以周查和旬查的形勢，堅持做到了“情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實，感情在一線融洽，矛盾在一線化解”的一線工作法，促使工程建設順利進行。四是以“樣板工程”來引路。每個分項工程開工前，都選定工程樣板，在檢測數據、觀感質量均達優質標準前提下，組織各契約段參觀學習，全線推廣。在抓好四個方面的同時，我們嚴把六個環節：一是嚴把原材料進場關
，不合格的材料堅決不準進場；二是嚴把人員、機械設備關，確保以一流機械和最優隊伍投入施工；三是嚴把施工工藝關，從“精、細、美”著手，嚴格把握內外在質量，規範施工工藝，究善操作程式，把好關鍵環節；四是嚴格按變更、計量支付程式，確保投資和效益目標實現；五是強化工程質量控制，嚴格執行監理旁站，加強自檢、抽檢和檢測驗證，確保施工質量萬無一失。
4、危橋改造全面展開，安全養護縱深延伸。在危橋改造工程建設管理過程中，我們堅持以“人民利益為最高利益，以道路安全暢通為最高準則”，全面貫徹落實全壽命理念，把危橋改造工程作為“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”來抓。分局成立了以局長丁惠民為組長的領導機構，上下一心，共克難關，先後完成6項危橋改造加固（跨年度項目），剩餘3項正在建設中。通過危橋改造，不僅大大改善了我市幹線公路通行環境，而且培養出了一批橋樑施工技術骨幹。
三、存在問題及建議
（一）養護方面
1、養護手段落後，缺乏與目前大範圍混凝土路面相配套的養護機械，建議省局加大養護中心的建設和養護機具配置力度。
2、近年來公路新建設里程不斷增加，安保工程和綜合治理實施力度較大，公路沿線設施不斷增多，維護和粉刷投入費用較大，增加了養護成本，給養護帶來困擾，請省局給予考慮。
3、組織大家走出去，學習先進的管理經驗，提升養護理念和管理水平。
（二）工程方面
1、各項工程安排較晚，給施工帶來許多方面的消極影響，特別是雨季施工，對工程質量和進度影響尤為嚴重，且造成建築材料供需緊張，材料價格漲幅較大，建議上級能夠及早安排，已免錯過最佳施工季節。
2、個別施工路段因不能完全中斷交通，行車干擾嚴重，增加了工程管理難度，建設費用加大，影響基層成型效果。
3、綠化工程標準和費用需要提高。
時光如水，回眸xx年的養護髮展歷程，使我們在孜孜探索中，思路不斷清晰，在改革陣痛中，機制不斷完善，在創新轉型中，不斷邁向新的征途；歲月如歌，展望xx年的發展前景，新的使命又賦予我們更多的期待和希冀。“以路傳承文明，以路創新發展，以路拓展魅力”始終是我們的莊嚴承諾，為了這一莊嚴承諾，我們在推進運城幹線公路事業“又好又快”科學發展的新征程上必將邁出更加堅實的步伐，書寫新的篇章！
養護工作總結 篇4
20xx年，我處幹部職工在區水利（務）局黨委的正確領導下，緊緊圍繞我處20xx年目標管理考核內容，制訂計畫，狠抓落實，紮實推進水利工程管理的科學化、規範化、現代化和制度化，圓滿完成了全年各項目標任務。現將20xx年度工作匯報如下：
一、20xx年度工作回顧
（一）深化水管體制改革，構建管理長效機制。在局領導及局工管科的大力支持下，我處以下項目全面推進管養分離：
（1）閘門、啟閉機及機電設備由江蘇水利樞紐機電安裝負責養護；
（2）綠化由常州創新園林綠化有限公司負責養護；
（3）水利設施養護保潔由江蘇高潤物業公司負責養護；
（4）配電房電力設施維護由江蘇常新電力公司負責實施；
（5）工程觀測由xx市水文局負責實施；
（6）視頻監視系統養護由鑫達通訊設備有限公司負責實施。
（二）齊心協力做好省一級水管單位的覆核工作。
今年來，在局工管科及兄弟單位的大力支持下，管理處及時制定方案，全力以赴，齊心協力做好省一級水管單位復檢準備工作。7月30日，專家組對我處近三年來所取得的成績給予充分肯定，同時也提出了17條整改意見和建議，以946分的成績一次性通過覆核。
（三）規範運行管理，積極執行各項管理措施、制度。
規範工程控制運用，立足度汛安全，準確無誤地執行上級防汛調度指令。截止12月10日，武進港樞紐節制閘按省防辦調度指令啟閉5次，累計開閘時間217小時58分鐘，排澇流量約6277.44萬立方米；雅浦港樞紐節制閘按省防辦調度指令啟閉6次，累計開閘時間453小時10分鐘，排澇流量約9788.42萬立方米。截至12月10日，按xx市城郊地方海事處公告，總計封航39次。立足船舶通航安全，完善通航程式，維護通航秩序，截止12月10日，兩樞紐總過閘船隻數為2050，兩樞紐過閘費達47.1440萬元。
定期組織設備檢修保養。由機電養護承包單位開展對閘門、啟閉機、機電設備等日常巡視檢查1天1次，日常保養3天1次；由管理處組織人員對武進港、雅浦港兩樞紐的建築物各部位、閘門、啟閉機、機電設備及河道流態等經常性檢查12次，汛前、汛後全面檢查2次，檢查發現問題及時敦促機電養護承包單位整改到位。
加強養護承包單位管理考核。根據《考核辦法》的內容，組織人員按月對機電、綠化、衛生保潔等養護承包單位工作情況考核評分，及時向各承包單位通報考核結果，把考核結果與承包單位的養護經費掛鈎，促使其做好本職工作。管養分離實行以來，各項養護工作取得了良好的效果，工程在環境衛生、設備保養方面有了明顯的改觀。
積極落實防汛排澇措施，籌措備足防汛搶險物資。各閘工作人員執行24小時防汛值班制度，認真做好汛期水位、雨量資料的記錄，確保水情、汛情信息的及時傳遞。
加強檔案整理歸檔。通過省一級水管單位覆核工作後，我處檔案管理更加完善。在今後的檔案工作中，我處將進一步完善組織管理、基礎業務、信息化管理、開發利用等方面的工作。
（四）加強安全管理，杜絕安全生產事故。
明確責任，提高認識。健全安全組織網路，明確主要安全負責人，設立兼職安全員。由管理處負責人和局安委會簽訂《安全生產目標管理責任書》，《防汛責任狀》，把安全生產工作擺上重要位置。
認真檢查，排除隱患。按月組織安檢人員對工程工況、防火防盜、食堂衛生等進行檢查；按時對滅火器換藥及高壓配電靈扣更換。積極開展安全隱患排查治理，健全完善安全生產的台賬，做到有章可循。雅浦港樞紐變壓器經預防性檢測合格。安全用器具經絕緣檢測合格。防雷、防靜電設施經檢測合格。
（五）積極開展黨的民眾路線教育實踐活動。
自20xx年2月28日局黨委召開黨的民眾路線教育實踐活動動員大會以來，按照區水利局的統一部署，在局活動辦和指導組的精心指導下，太湖堤閘黨支部認真謀劃，積極行動，從學習教育、聽取意見，經過查擺問題、開展批評，到整改落實、建章立制，經過三個階段的逐步推進，教育實踐活動已深入人心，成效顯著。高度重視，周密部署，認真做好思想發動工作；嚴密組織，主題明確，提高學習成效；相互討論，相互交流學習體會；深入民眾，廣泛徵求意見，深剖問題根源，確保教育活動的實效。
（六）其他各項工作卓有成效。
認真做好船舶的核證過閘繳費工作。船舶過閘費嚴格依據“江蘇省水利系統船舶過閘費征繳標準”收繳，實行電腦查詢、登記、繳費、打票，做到應收盡收，全年無投訴。
精心組織接待工作。充分展現管理處形象，著力抓好接待服務各個環節，力求“全面、細緻、體貼、周到”，較好地完成了省、市、區領導檢查、考察活動的接待工作。
二、20xx年度工作展望
1、按照目標管理考核辦法進一步強化內部考核；
2、最佳化細化管養分離項目考核及西控制線的考核；
3、抓好安全生產工作；
4、完善各類台賬，做好整理和歸檔工作；
5、做好黨建工作；
6、完成領導交辦的其他各項工作。
養護工作總結 篇5
一、綠地養護工作：
1、做好通順路的正常養護工作，及時澆水、除草，及時防治病蟲害，及時修剪，按季節施肥，清掃綠地垃圾，維修綠地給水設施，機械保養等工作；及時巡查，確保我綠地完整，等維護工作。
2、每月提前做好當月工作計畫，月末做好總結；做好養護資料以備查看；
二、園林小品維修工作：
1、坐凳維修：20套坐凳加固、更換坐凳條，塗刷木蠟油。
2、配電箱維修：7組配電櫃基礎加固、更換配電櫃門2套，整體打磨刷漆。
三、美國白蛾防治工作：
1、做好通順路及花卉產業服務中心的白蛾防治工作。
2、完成玉橋辦事處責任區的美國白蛾和危險性病蟲害的防治捕殺工作。
四、春季補植工作：
苗木補植包括人為損害苗木、缺株死株，政改造進行綠地恢復。
五、苗木移植工作：
由於苗木生長旺盛、促使苗木生長密集，苗木互相爭搶空間。
六、減少綠地損壞措施工作：
1、勤於巡查，制止在綠地內私搭亂建現象；對違規施工單位，及時發現及時上報且制止；對符合施工標準的單位進行監督，減少綠地損壞面積。
2、增設提示牌，提醒行人不踩踏綠地。
七、配合市政改造進行綠地恢復工作：
1、范莊泵站：整地鋪草坪、栽植喬灌木。
2、綠地內草坪裸露地塊撒播草籽6500平方米。
八、通順路深水井維修工作：
聘用專業維修單位，維修灌溉機井7口，維修工作包括（更換井管，電纜，水泵檢測維修），以確保苗木正常用水。
養護工作總結 篇6
xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。現將我站xx年養護工作情況簡要匯報如下：
一、基本情況
我站下設一個養護辦四個道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線36.1公里，林口互通區1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237。3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標誌牌86塊。
二、本年度主要工作：
（一）養護隊伍建設
1、養護管理人員培訓。針對養護工作的.需要，達到科學養護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間為每周四下午13：00-16：00。主要學習《公路養護技術規範》、《公路養護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。
2、養路員工培訓。為提高養護人員的綜合素質，由養護辦制定學習方案，每月5日對養路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術規範》，同時並對養路員工基本操作知識進行現場指導，這樣為養路員工之間的業務交流創造了條件，從而全面提高養路工整體素質和業務水平。
（二）防汛保通
1、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，並派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋樑、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
（三）除雪保通
冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。
一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯繫，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。
二是設備保證。與設備站保持聯繫，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。
三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發現特大雪情立即報告。
四是制度保證。對除雪時限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
（四）養護內業建設
由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實現了標準化、規範化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養護工作提供信息保障。
（五）早春養護工作
1、疏通橋涵。對橋樑、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報並做出維修方案，儘早進行修復。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。
3、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，並做出修復計畫，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。
（六）保潔美化工作。
對養路工實行養護責任制，包乾到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每周一下午召開養路工組長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量為13541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統一的要求，路邊雜草高度符合規定，實現了公路的綠化、美化、香化。
（七）病害修復工作
我站養護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。並在9月份秋季路況調查後，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年總計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站xx年的養護工作基本實現了穩步發展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在：
1、人員素質還有待繼續提高；
2、個別職工工作態度不夠端正；
3、科學養護水平還需進一步提高。
在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計畫之中。明年著重要加強以下幾方面的工作：
1、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養護人員的綜合素質為目標；
2、系統性加強養路工的科學養護知識培訓，提高養路工的專業養護知識水平和技能水平；
3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；
4、在摸索中發展，在發展中突破，務實創新，開創新的發展途徑，加速養護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業的快發展，實現林口站的跨越式發展。
xx市環保局在企業服務年活動中，不走過場出實招，按照“講、樹、促”教育活動要求，紮實開展工作，環境保護各項工作有了積極進展。
一、項目審批方面：除本市級審批外，積極協調省市環保部門為我市審批項目33家，審驗排污許可證156家，全部送證上門。其中位於我市岳村趙寨的河南和信建材有限公司，是我國中西部最大煤矸石綜合利用項目，在環保審批過程中，局成立專項服務組，明確專人、自帶車輛、協調省市、全程服務，保證了項目的順利審批。
二、幫助企業發展方面：為市工業污水處理廠協調資金1000萬元，保證了污水處理廠的順利試運行。為2家造紙企業和岳村喬溝村爭取上級環保專項補助資金190萬元。
三、為企業解決困難方面：幫助24家耐材企業規範焦油廢水暫存池，解決焦油廢水處理利用難題；協調省放射源廢源收貯庫對2家水泥廠鈷、銫放射源進行收貯，消除企業安全隱患。
四、為企業答疑解詢方面：今年以來12369環保熱線共受理投訴諮詢387件，全部處理到位，贏得了企業好評。
五、作風建設方面：7月17日，該局召開幹部職工思想作風集中建設活動動員大會，決定在全局集中開展為期3個月的幹部職工思想作風集中建設活動，切實轉變職能、轉變作風，提高效能、提高素質，加強服務型環保隊伍建設，為企業服務年活動創造新的載體。
養護工作總結 篇7
一、抓重點、樹形象
我們深刻認識到，綠化工作是礦區整體工作的一個重要組成部分，隨著礦區經濟的發展和我市城市化的推進，人們對環境的要求越來越高，必須下大力氣搞好礦區的綠化、美化，為民眾創造良好的環境，提高生活質量切實把綠化工作作為為職工民眾辦實事、提高礦區文明程度、造福子孫後代的調度來認識，精心組織，狠抓落實，做到三個到位。
1、組織到位，綠化工作放在重要的位置，對綠化工作進行專門安排，進一步明確了管理責任，細化了措施，各單位進一步提高認識，採取有效措施，把綠化工作的目標任務落到實處，不少單位實行了領導綠化點掛牌制，使礦區的綠化工作，真正納入正常化、規範化的軌道。
2、措施到位，為了提高礦區的職工的綠化意識，我們利用廣播、報紙、電視、宣傳欄、黑板報等形式，進行了全民義務植樹和礦區綠化的宣傳活動，圍繞年初確定的目標、任務，深入宣傳發動，通過廣泛宣傳發動，掀起了綠化熱潮，全礦區正逐步形成愛綠、知綠、護綠，積極參與創建的良好社會風氣，逐步形成綠化工作人人有責、積極參與的局面。為綠化工作的開展，營造了良好的輿論氛圍。
3、制度到位，為了適應礦區綠化工作的發展需要，對礦區綠化工作實行了集中統一管理，制定了《綠化管理工作暫行規定》我們制定並認真執行了領導決策、工作職責、理論學習、職工培訓、考核獎懲等一系列工作制度十餘項;同時，還建立了政研會、情況通報、總結評比等規章制度;有力地確保了各項工作任務的全面落實。由於組織得力，措施到位，制度健全使全公司各項工作得到了協調發展和共同進步，既改善了職工工作、生活環境，提升了單位形象，也使得職工業務素質和職業道德素質有了明顯提高，職工精神面貌煥然一新。
二、重建設、強基礎
加強機構建設。建立專門的機構，實行綠化工作責任制，是多年來綠化工作穩步發展的基本經驗。去年以來，根據礦區改革發展的實際，我們物業公司配備了專門的技術人員，公司所屬各單位，也都相應調整加強了綠化工作管理機構，由專人負責綠化的日常工作，做到上下結合，齊抓共管，分工負責，有條不紊，確保了綠化工作的正常開展。如朔里礦、岱河礦、海孜礦、童亭礦等單位，把礦山綠化、美化工作列入礦黨委、礦行政的重要議事日程，黨委書記、礦長親自參與制定綠化規劃，礦綠化委員會統籌安排綠化管理及布置綠化規劃和檢查實施，實行承包管理，責任到人，不僅注重於植樹，更注重於管理，岱河礦還成立了盆景花草協會，豐富礦工的精神生活，淨化美化了職工宿舍和住宅樓的環境。二是加強綠化隊伍建設，建立綠化專業隊伍，抓好綠化工作的基礎。在近年來為適應礦區綠化工作的快速發展，重新組建了30個綠化專業隊伍，為了提高綠化管理隊伍的整體素質，今年按照集團公司部署計畫，採取請進來送出去的辦法對綠化工作人員進行了全面的培訓，先後舉辦了園林綠化技術培訓班和苗圃技術培訓班，組織了崗位技術比武和技術練兵活動，提高了綠化工作的技術含量，使全公司的綠化工作有了後勁，為綠化工作長足的發展奠定了基礎。三是加強內部管理制度建設，加強建設是綠化工作協調發展的重要保證，我們結合礦區綠化工作的實際，建立了一套行之有效的綠化工作管理制度，實行專管和群管相結合，制定了《綠化承包責任制》、《礦區綠化達標檢查驗收考核辦法》等多項制度，並嚴格各項制度的落實，用制度規範綠化工作，有效地促進了綠化工作的開展。
三、綠園林、美礦山
多年來，我們圍繞“內強素質，外樹形象”的要求，以創建國家級文明單位為目標，確立了以人為本的原則，認真總結多年來礦區綠化美化的經驗，進一步強化精品意識，高起點規劃，高標準設計，大手筆綠化，大範圍推進公共綠地、單位綠地、居住區綠地的建設，提高了礦區綠化品位與檔次，形成總量適宜、頒布均衡、植物多樣、特色鮮明的格局，營造了優美的礦區環境，較好地樹立了礦區的形象。一是合理規劃設計。認真做到礦區綠化與礦區總體發展規劃密切結合起來，做到“三同時”，即同時設計、同時預算、同時施工，在下達年度綠化任務時，實事求是地提出綠化總的指導思想，按總構思進行實施，取得了明顯的效果。如，國家級文明單位x公司和xx公司等單位，在設計綠化布局時，組織工程技術人員和綠化專業人員，邀請有關部門專家，對綠化工作進行長遠規劃，將老區和家屬區綠化列入基本建設改造之中，做到綠化和基建相配套，一次到位，使點、線、面協調發展。在全礦區的綠化布局中，堅持和民眾性文明創建活動結合起來，使之成為礦區綠化的主體，同時根據綠化功能的不同，按照擴大綠地，實現綠化、美化、淨化的要求，充分利用空地，合理布局，以植物造景，建設園林景點為主，目前，礦區各大麥、礦，都建立了集綠化、美化、淨化為一體的園林景點，提高了綠化工作的檔次，受到職工家屬的好評。強化綠化管理，在綠化工程管理上，以提高綠化品位為目標，加大了工程招投標管理力度，在景觀綠地、公共綠地的建設上，始終堅持實行設計方案招標制，好中取優，提高品位。
工程施工上，全面推行了工程招投標制、中標後一年包活的責任制，提高了綠化工程的質量和植物的成活率。在綠化工作的日常管理上，各單位綠化部門嚴格執行各項管理制度，按照有關標準對綠地進行養護管理，保質樹木花草生長繁茂和綠化設施完好，同時，實行全員承包，劃分區域，使每棵樹、每一棵草、每一棵花都落實到人。各單位按照“誰綠化、誰管理、誰受益”的方針，動員有條件的部門和單位積極認建綠地。採取共建、捐建、認養、冠名等形式，鼓勵和吸引廣大職工參與綠化，調動了廣大職工參與綠化管理的積極性。各基層單位大力開展“環境衛生達標、爭創文明單位”活動，積極參與綠化管理。由於礦區綠化工作管理到位，使礦區綠化帶錯落有致，別具一格，既美化了礦區環境，又促進了企業檔案建設，使礦區環境更具現代氣息。
結合實際，是保證綠化工作向深層次發展的保證。去年以來，我們本著適地適樹，以綠為主，以植物街景為主，橋、灌、草、花相結合的原則，選用適合本地自然條件的植物，並適當配置泉、石、雕塑等景物，取得了綠化、美化、淨化的良好效果。因此，綠化工程的建設，應因地制宜，實事求是，借鑑國內外先進經驗，根據本地特殊的條件和生態環境進行設計，探索適合本地的色的管理模式。只有這樣才能保證綠化工作向深層次發展。當然，由於目前各單位經濟效益有所不同，具體條件有所差異，礦區的綠化工作還存在新、老區發展不平穩現象，雖然建成了一批精品工程，但有的前段時間，仍然有綠量缺口。要提高礦區綠化的整體水平,下大力氣解決綠化工作發展不平穩現象，全面提高綠化品位與檔次，進而全面提高礦區的環境質量。
養護工作總結 篇8
一、思想工作方面。
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學習仍將是今後工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷的'提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。能夠主動配合公司領導站長，做好路政稽查工作。
二、確保路產、路權完好，保障公路暢通。
貫徹執行國家有關公路路政管理工作的法律法規規定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發現問題立即向站長報告。認真學習路政征稽的有關政策、法規和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。
三、遵守公司的各項規章制度。
本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的稽查路政的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。
四、自覺投入到“青年文明號”示範崗的活動。
積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為民眾辦好事、辦實事;對民眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個視窗擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
在今後的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
養護工作總結 篇9
按照局的工作部署，在地方道路管理站的正確領導下，以改善我縣交通環境、促進和協交通為目標，克服線長、面廣等實際困難，創造性的開展工作，圓滿完成了年內的各項工作任務，現就今年的總體工作情況匯報如下：
一、工作情況
自年初開展工作以來，圍繞站初步確定的工作思路，本著“團結、務實、優質、高效”的精神，於千頭萬緒中理順工作職能，在人員少、任務重的情況下，團結奮進，紮實工作，克服了種種困難，較好地完成了年內的各項目標任務。主要做了以下幾個方面的工作：
（一）重點抓好道路日常養護工作農村公路的管養問題目前已成為影響我國農村公路持續、快速、健康發展的重要因素。農村公路的管理和養護，特別是通村公路的管理養護是一項全新的、長期的、艱苦的工作。我工區負責養護線至段公里、線至段1公里的縣級路，針對養護里程較長、人員相對緊張的現狀，進一步強化管理措施，制定相應規章制度，責任到人，全體職工克服困難，保質保量完成公路日常養護工作，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。今年我工匹共完成路肩備料立方，防滑料立方。為今年的冬季養護做好了充足的裝備。
（二）注重綠化和示範段建設月下旬至月上旬，正值春耕時節，我工區全體養護職工在段栽綿槐綠化公里、至段栽綿槐綠化十公里，全體職工舍小家、顧大家，始終堅持在生產第一線，發揮不怕吃苦的精神，用二十天時間圓滿完成綠化任務，全體職工沒有一個人提出休假，並且成活率達到了90%。進入夏季以來，雨量充沛，雜草叢生，工區抽出專人在六月至九月期間利用打草機、鐮刀連續打草，使路容路貌達到順、潔、暢、美的目的。月份在我縣召開現場觀摩會，按照站里要求，我中心全體職工集中在至十公里進行標準化養護工作，時間緊、任務重，職工們早出晚歸，沒有一個人有怨言，僅用半個月時間圓滿完成了工作任務。
（三）認真處理村莊髒、亂、差問題村莊的治理一直是公路養護的大難題，我中心養護路段所轄村莊有個，每個村莊都會有不同程度垃圾堆放現象。今年月初站里為每個工區配備了一輛農用車，這為我們工作開展起到了不小的作用，利用這輛車我們將延線的村莊垃圾用十餘天時間清理乾淨，共清運垃圾多方，不僅村容村貌得到了明顯改善而且受到了廣大人民民眾的好評。
（四）做好秋季整修工作秋季整修是一年當中最重要的工作，九月初站里召開了秋季整修動員會，根據會議精神，從到段路肩要求全面上料整型，我工區用一個月時間將路段內用料備齊，並組織全體職工進行散料整型，整修其間正值職工家中秋收，但是全體養護職工舍小家顧大家，做到了秋收生產兩不誤，保質保量完成生產任務。同時延線百米樁、里程碑全部進行了刷白噴字，對段路樹進行了刷白，清理了延線的村莊垃圾余方，疏通邊溝多公里。
（五）配合站內完成外援工作今年我工區職工曾三次前往支援工作，第一次是4月份為綠化，一乾就是半個月；第二次中央領導視察，要求我工區職工和湯河工區一起墊槽；第三次是為縣慶整路容，一乾又是天。職工們沒有一個有怨言，堅決服從領導安排，圓滿完成各項任務。6月份站里組織小修挖補工作，我工區在保證完成生產任務的同時抽調四名職工，進行為期40天的挖補工作，保證了工區生產任務的完成，又為職工增加了收入。
（六）其它工作我工區所轄段，路段平坦，路肩兩側寬敞，很適宜栽花，根據站的指示全體職工挖花池、種籽、澆水，經過半個月的辛勤勞動，將村上下兩側共種上鮮花兩公里。既使路容得到了美化，也給百姓生活環境增添了色彩。今年以來全國有多起橋樑倒塌事故發生，為此站專門召開一次會議，要求調查所轄路段內所有危橋，並設立標誌牌，嚴重的將斷交處理。經調查，所轄路段內共有六座橋處於危橋狀態，我工區利用農用車行程300多公里跑遍所有危橋並栽埋了標誌牌，同時發現部分百米樁和里程碑不同程度損毀，工區抽調四名工人利用兩天時間栽了83根百米樁和1塊里程碑，使路標明顯，為民眾出行帶來了方便。
二、存在的問題
路政執法和紅線控制存在一定難度。
工作年限尚短，經驗不足。學習機會不多。以上是我工區一年來的大致工作總結，有不足之處請領導批評指正。即將到來，我工區職工一定理清思路，著眼於最佳化道路環境、方便百姓出行，繼續發揚現有的經驗和工作作風，求真務實，努力工作，完成好上級下達的各項工作任務，為全縣人民創造良好的交通環境。
養護工作總結 篇10
20xx年，在xx區區委、政府和上級交通主管部門的關心支持下，我局嚴格按照省公路局和市交通局的部署和要求，認真落實科學發展觀，統一思想，理清工作思路，狠抓落實，積極穩妥的推進我區農村公路管理養護體制改革工作。20xx年基本結束，各項養護工作進展順利，各方面工作取得了階段性成果，現將我區農村公路管理養護體制改革情況和全年養護工作總結回報如下：
一、全區簡介
xx區地處怒江山脈向南延伸部分，橫斷山脈縱谷區的南部，處於怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上。全區轄7鄉1鎮2個街道，93個村民委員會，9個居委會，居住著23個民族，轄區總面積2652平方公里，總人口達28萬。全區境內共擁有公路1647.064公里。其中：國道2條137公里，省道1條42.9公里，縣道10條306.587公里，鄉道51條610.385公里，村社道路106條530.557公里，專用線3條19.635公里，地方公路管理段納入管理道路167條1447.529公里。目前，全區農村公路等級低，通行能力差，晴通雨阻和抗災能力弱的問題較為突出。全區農村公路中，有路面里程686.321公里，占總里程的47.41%，無路面里程761.208公里，占總里程的52.59%，等外公路里程920.971公里，占總里程的63.62%，晴雨通車裡程占47.41%，農民民眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農村公路通行質量，切實解決農民民眾出行難的問題，已成為全區各族人民共同的心聲。
二、明確責任，深化農村公路管理養護體制改革
通過國家繼續加大農村道路基礎設施建設的政策，我區區委政府緊緊抓住機遇，繼續廣泛深化農村公路管理養護體制改革，搞好農村公路管理養護體制改革是一項讓農民民眾看得見、摸得著、得實惠、順民意的民心工程、德政工程，在解決農民民眾出行難的問題中將發揮著強基固本的作用，是保障農民民眾增收、降低生產生活成本奠定堅實的基礎。多年來，在省、市交通主管部門的關心幫助支持下，我區農村公路基礎設施建設得到了較快發展，農村不通公路的問題得到了較大緩解。隨著農村公路基礎設施建設的快速推進，管理養護正成為我區區委政府解決農民民眾出行難的主要工作。為此，我區區委政府和交通主管部門，積極主動籌措管護資金，開拓思路，層層落實責任制，切實採取有力措施抓好農村公路管理養護體制改革工作。通過兩年來的改革，於20xx年7月15日批准下發了《xx區農村公路管理養護實施方案》（臨政辦發[20xx]99號）文。一是目標明確，從而保障了農村公路管理養護正常化和規範化，做到農村公路有路必養，有路必管，確保農村公路完好、安全、暢通；二是明確了運行機制，各級各部門各司其職；三是明確機構、落實責任、各負其責；四是明確了養護資金的籌措和管理及運行機制；五是建立了管理養護考核制度；六是明確了管理養護技術標準和安全管理工作。對推動我區社會經濟持續快速發展起著決定性作用。
三、精心組織，狠抓落實，確保我區各項目標任務順利進行
根據區委、政府的統一部署和市交通局管理養護考核責任目標的要求，從建設社會主義新農村、樹立農村新形象、改善投資環境出發，建立起適應我區經濟社會發展需要的農村公路管理養護運行機制。
1、明確目標、設立機構、各負其責：一是認真按照《xx區農村公路管理養護實施方案》和市交通局管理養護考核責任目標的要求，我區嚴格按要求成立了相應地組織領導機構和辦事機構。二是地方公路管理段為區交通局下設的參照副科級管理的事業單位，管理段下設辦公室、工程計畫室、路政大隊，核定人員編制21人，全部納入了財政供養；三是全區7鄉1鎮2個街道辦事處，掛牌成立了農村公路管理站，配備專、兼職管理人員20人，全部屬行政或事業編制，93個建制村配備兼職管理人員93人。
2、加強養護資金的籌措及管理使用：一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元，鄉道每公里每年補助3500元，村道每公里每年補助1000元。其中：80%（縣道5600元、鄉道2800元、村組道800元）用於養護大中修工程；20%（縣道1400元、鄉道700元、村組道200元）用於養護小修保養、日常養護。同時，積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣、鄉道養護資金補助200元，區財政配套每公里每年給予村道養護資金補助200元。今年投資完成農村公路小修保養、日常管理養護96萬元，完成農村公路養護大中修工程投資204萬元。
四、嚴格契約管理制度，確保各項工作順利完成
根據《xx區農村公路管理養護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求，結合我區農村公路的實際，今年各項管理養護工作進展順利，除養護大中修工程正在施工外，其餘各項工作基本完成。
（一）小修保養、日常管護
1、地方公路管理段具體承擔縣道的日常管理養護工作，負責養護工程的招投標和發包工作，組織養護工程的實施，對養護質量進行檢查驗收。承擔縣道路政管理和路產路權的保護，指導好鄉道、村道的管理養護和路政管理及路產路權的保護工作。今年納入管理養護縣道306.587公里（其中在建工程57.681公里）。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養護承包契約和安全生產契約各25份（一年一簽）；
（2）管理養護承包經費：按各契約段完成工作和好路率情況相結合進行檢查，實行按月計量支付給承包人，1~9月共發放縣道養護補助資金 ？萬元，對農村公路管理站的管理，養護承包經費採取定期或不定期按完成工作和好路率情況相結合進行檢查，按季度計量撥付給農村公路管理站，1~9月共撥付鄉、村道養護補助資金 ？萬元；
（3）要求縣道各契約段承包人在承包期內，水毀坍方10立方米以下自行清理，10立方米以上由地方公路管理段組織機械進行清理；針對農村公路管理站管理的鄉、村道路水毀坍方10立方米以上至1000立方米以下，經地方公路管理段核量、確認，由農村公路管理站牽頭組織機械或公路沿線民眾投工投勞進行清理，經地方公路管理段組織驗收合格後，每立方米給以土方2.5元、石方6.5元的補助；
（4）分片、分點組織舉辦管理人員和養護承包人現場培訓13次，培訓人數達168人次，投入經費1.2萬元。
2、農村公路管理站具體承擔鄉道、村道管理養護和路政管理及路產路權的保護工作，負責收集相關材料，做好信息報送工作。今年納入管理養護鄉道315.503公里、村道81.219公里。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養護承包契約67份（一年一簽），並上報地方公路管理段備案。
3、今年共清理水毀坍塌方縣、鄉、村道26條，總計萬立方米，投入水毀清理資金46.325萬元。
二、養護大中修工程
為避免養護大中修資金出現“撒胡椒麵”的現象，造成資金重複投資或資金浪費的局面。確保我區農村公路養護大中修工程健康、有序進行，20xx年養護大中修重點處理縣道公路基礎設施（橋涵、擋牆等）工程，以增強道路抗災能力，主要以博那線、林勐線為重點，兼顧其他線路危險地段的修復工程。為確保養護大中修工程順利進行，我局將大中修工程作為全年養護工作的重中之重，嚴格按照農村公路建設和《xx區農村公路大中修工程管理辦法》進行監督管理，專門成立養護大中修工程領導小組，於11月底對養護大中修工程以競爭性契約談判的方式選擇有一定技術、資金和機械實力的施工企業負責施工，計畫總投資221萬元，工程涉及五個鄉鎮，現正施工，工程計畫於20xx年2月底全部完工。為確保工程的順利實施，將有限資金合理用到項目上，我局實施專戶儲存、專人管理，在工程實施中，指揮部與施工單位簽定《廉政契約書》。同時，嚴格實行契約管理，堅決按工程質量和施工進度，實行計量支付做到杜絕超付、私付現象發生，既保證了項目資金的有效使用，又增強了資金運作的透明度。
五、堅持養護改革的實效，以改革的實效為民眾服務
養護體制改革的實施，對提高農村公路通行質量，方便民眾出行，促進我區農村經濟快速發展，對加快我區社會主義新農村建設奠定了堅實的基礎。通過繼續深入學習科學發展觀，我區堅持兩手一起抓“一方面抓著養護改革，一方面抓養護管理”的原則，層層簽訂管理養護責任書，積極探索管理養護的新思想、新途徑、新辦法，認真抓好日常養護和搶險救災保通工作，做到改革、養護兩不誤、兩促進的良好態勢。通過管理養護改革，我區農村公路實現了六個方面的提高。一是加大農村公路管理養護投入，增強了日常管理養護力度，農村公路通行質量顯著提高。20xx年縣道306.587公里，好路率75%（229.94公里），比去年同期增長6%；鄉道610.385公里，好路率達46%（280.78公里），比去年同期增長5%；村社道路530.557公里，好路率為11%（58.36公里），與去年相比明顯提高；二是管理逐步規範化，建立健全區鄉兩級農村公路管理機構，充實了地方公路管理工程技術力量，既解決人員問題，又完善了農村公路管理養護考核和運行機制，形成了以縣級人民政府為主體，各級農村公路管理部門具體承擔，各鄉鎮（街道）人民政府協同配合，各契約段農民代表工具體實施，廣大人民民眾共同參與的農村公路管理養護新機制；三是廣大人民民眾參與管理養護的積極性明顯提高，過去受資金、人員等條件限制，鄉村公路、村組道的養護基本是靠義務護路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分公路處於失管、失養的狀態。實行契約管理後，通過採取公路的通行質量與養護資金補助相掛鈎的措施，充分調動沿線民眾參與公路管理養護的積極性，失管、失養的問題基本解決，農民代表工收入明顯增加，養護“比、學、趕、幫、超”活動空前高漲。同時，農村公路通行質量的提高，方便了民眾的出行又降低生活生產成本，加快了農產品和農村商品的流通，活躍了農村市場，促進了農民增收；四是沿線民眾經濟收入的明顯提高，公路沿線村民通過參與承包農村公路和參加養護大中修工程施工，獲得了相應的經濟收入；五是通過改革明確了公路的產權範圍，為以後公路改擴建奠定了堅實的基礎，侵蝕路產路權的行為得到遏制，農民民眾對路政管理、路產路權的認識得到進一步提高；六是廣大人民民眾對政府和交通部門的信任度明顯提高，進一步拉近了人民民眾與交通部門的感情，民眾對政府得滿意度不斷提升。實踐說明，農村公路管理養護體制改革，的確是一項讓人民民眾看得見、摸得著、得實惠的民心工程，是一項民眾滿意，政府滿意的德政工程。
六、存在問題和下年的工作思路
通過認真學習落實科學發展觀，我區農村公路管理養護體制改革進展順利，成效明顯，但也存在一些丞待解決的困難和問題。
1、農村公路日常養護資金配套不足、防災抗災能力較弱，水毀嚴重；
2、農村公路管理人員素質偏低，專業技術不足，難以適應新體制下的農村公路管理養護工作；
3、各鄉（鎮、街道）農村公路管理站人員變動大，並且都身兼數職、工作任務繁雜，無專業技術管理人員，對農村公路的管理養護工作認識不高、積極主動性不夠；
4、路政管理工作跟不上改革步伐，路產路權被侵蝕現象有所突出；路政人員專業知識有待於提高，工作比較被動等。
針對這些問題，在下一年的工作中，我們將繼續深入學習科學發展觀，將重點抓以下幾個方面工作：
一是進一步建立健全地方公路管理段和鄉（鎮、街道）農村管理站的運行機制，完善規章制度，實行規範化管理；
二是鄉（鎮、街道）農村公路管理站，至少應配備一名養護專職人員，建立健全鄉、村公路的管理辦法和考評辦法及獎勵機制，使鄉、村公路管理養護逐步規範和完善；
三是加強縣鄉兩級公路管理人員和工程技術人員的業務培訓工作，建設一支業務精通、技術過硬，甘於奉獻的農村公路管理養護隊伍；
四是加強路政管理工作，建設一支過得硬的路政隊伍，為農村公路管理養護保駕護航；
五是嚴格按照農村公路建設和《xx區農村公路大中修工程管理辦法》進行監督管理，扎紮實實抓好今年養護大中修工程；
六是積極探索農村公路管理養護更加行之有效的新措施、新辦法；
七是加強相關各部門的聯繫，確保養護改革順利完成，使農村公路管理養護好路率逐年提高，為促進我區社會經濟持續快速發展奠定堅實的基礎而努力。
養護工作總結 篇11
本人名叫，xx年12月出生，現年x歲。xx年8月參加工作，工作年限x年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養護工作。20xx年10月取得技師職業資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業期間，在××縣公路管理局養護科任科長，併兼任工會主席。現對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層幹部，從公路基層養護工做起，先後擔任公路養護道班班長，××縣公路局養護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤於總結的工作作風，個人的公路養護技能水平有了很大提高。
我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產計畫編制與落實、文明公路創建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失;能在養護生產實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持採用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
繼20xx年成功創建國道文明公路後，20xx年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創建，需在年底前完成並通過省交通廳驗收，該創建任務再次落實到我的科室。經深入細緻了解，創建路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建築多，存在髒、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環節和困難，在文明公路創建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，並在創建過程中得到很好落實。在創建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點出發，開展澆築邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標誌標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創建中，並首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋牆牆面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計畫、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，並被驗收組譽為成功開啟了山區文明公路創建模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創建。我們一如既往地借鑑前兩次的成功創建經驗，同時也有所創新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素;二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素;三是在人流多的候車亭邊建起生態公廁，體現出以人為本的社會理念;四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日後留下經濟創收的空間。
文明公路的創建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛讚譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現鬆散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命;通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發生。因此，創建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。
5年來，除積極探索和做好文明公路創建，專心致力於鞏固創建成果的同時，我也始終不忘公路養護質量的提高。
公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養護工作一絲不苟，在小修保養和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規範性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”腳踏車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。
我縣地處浙西南山區，每到颱風季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，颱風帶來的連續強降雨，使××省道多處山體發生塌方而發生車阻，搶通就是命令，我帶領7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷髮出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘後，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其衝擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業，建設中多付出一點，養護時就可以少付出一點，建與養需並重。
我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對於養護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
x年的櫛風沐雨，以公路為家，以養路為業，公路成了我一生的家業。由於本人工作努力，甘於奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養護技師職業資格5年來，我深刻體會到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗製濫造、破壞公路的行為。在今後的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養後繼人才。同時，立足崗位、紮實工作、不斷積極、勤奮敬業，團結和帶動周圍的職工加強學習，不斷創新，爭做一名優秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養護事業持續發展再立新功。
養護工作總結 篇12
20xx年即將過去，這一年裡，在項目部經理的指導下，我本著“腳踏實地、求真務實”的原則，在本年度的綠化養護管理工作中，不斷加大學習力度，提高自己的專業技術、管理水平。一年以來，在日常工作中，我進一步了解了公司的各項規章制度，對自己的本職工作認真負責，對領導交代的工作及時完成。從工作到生活上基本做到以項目部為家，把京承三期的綠化養護工作當做自己的事情去做。
綠化工作看似簡單，實則不易，一年四季，種花栽樹、剪枝除草、澆水施肥等工作都比較繁瑣，而且時間性很強，需腳踏實地，銳意進取，才能使各項工作均取得進步。
在今年京承三期的綠化養護工作中，我增長了許多知識，尤其是在岩體綠化方面。起初，因為自己是從工程部調配到養護部的，自己感覺在綠化工程上學習的知識完全可以勝任養護工作，但是到今年年初我就深深的感覺到我的想法是錯誤的，雖然綠化養護和綠化工程的主要工作對象是一樣的，但是從工作形式和實際內容以及相關知識的套用上來說，綠化養護更偏重於細節，就像集團公司提出的：“精細養護，無痕服務”一樣，養護工作是要關注你所管養範圍內所有苗木一年中每一階段的生長情況，他們能在什麼樣的條件下長成什麼樣，這樣的苗木能產生什麼樣的景觀效果等等。這就要求我們每一個負責綠化養護工作的人，熟悉每種苗木的生理特性，以及正確的苗木養護技術技能。對於大學裡主修農學的我來說，在這方面有些吃力，尤其是在病蟲害防治方面，所在今年我報考了植物保護專業的在職研究生，儘快把學校老師講授的理論知識，套用到京承三期的實際養護工作中。
岩體綠化
在20xx年底、今年年初，我經歷了京承三期的水毀工程，雖然沒有參與最初的岩體綠化建設，但是在水毀修復工程中，我同樣學到了許多關於這方面的知識。今年年初，經過領導對京承三期的意見指導，三期在春季補植過後又開展了景觀提升工作，其中對於岩體補噴、坡麵點種、栽植小苗等工作我全程參與，目前已經熟悉整體工作流程，並對關鍵過程能夠進行把握。
對於岩體綠化的養護，在工作期間我專門學習了日本岩體綠化專家山寺喜成主編的《恢復自然環境綠化工程概論——坡面綠化基礎與模式設計》，從中，我正式接觸到了岩體綠化的理論知識，深入理解了岩體綠化的理念。
日常養護
養護管理工作的要把握住苗木自身的特點，尋找最有效地途徑，方法和結果不能只取其一，俗話說“三分種，七分養”應加以側重，以結果為主，在養護管理上下功夫。通過平時對於相關知識的學習，我感受到綠化養護工作的幾個特點：
(1)重複性、持續性。如在一個生長季內，樹木的修剪要根據植物生長狀況，在合理的時間內進行數次修剪；噴灑藥物要根據病蟲害的發生情況和規律進行隨時防治，因此，多項工作往往在具體的綠化工程養護中是經常重複進行的。
(2)工序不固定性。綠化工程管理工作的開展通常容易受很多因素的影響，如溫度、雨水、災害性天氣等。雨水充沛，很可能兩個月不用澆水，但植物生長量加大，又會增加修剪的工作量。因此，每天需要開展哪一項工作需要根據實際情況隨時調節，才能合理安排人力、物力，適應植物生長的需要，相對的機動性就很大，
(3)季節性。養護管理工作主要隨著季節不同而有所變化。通常以一年為周期，如喬木修剪在冬季進行整形修剪；在生長季節發生枯死枝、折損枝則要及時進行清潔修剪；發生萌櫱，要進行摘除萌櫱的營養修剪。時限要求不十分嚴格，只要符合其生長規律，能夠促進植物健康生長即可。
在日常養護中，我認為自己今年的重點偏重於岩體坡面，對直線段及橋區的養護工作重視不足，尤其是對可視範圍外的區域，同時，我對單項的養護專業知識有所欠缺，目前，苗木養護中的修剪、病蟲害防治相關知識不足，在20xx年中我將注重學習。
收穫與不足
經過這一年的養護工作，我是有收穫的。全年養護工作中的分類分項，我已經能熟練把握。對於京承三期這條路，我已經十分熟悉，基本上能做到準確定位，並了解附近種植什麼苗木。今年年初，在項目部經理的指導下，我帶領施工隊完成春季補植工作，雖然工作很苦，沒有幾天就曬得黝黑，但是我感覺從中學又到了很多知識，並積累了經驗。例如，在工作中，人員如何合理調配，怎樣才能調動工人的積極性，怎樣才能提高工作效率，以及對工作進度的把控。在實際施工中，再次梳理了綠化施工的整個流程，並認真分析了每個工作環節，雖然每個環節工作都很單一，但是熟練的把他們串起來就是一套具體的施工流程，只有親身參與，重複驗證、總結、改正才能做到正確的把控。
在項目部，我還擔任著項目部內業資料員的工作。此項工作看似輕鬆，但是對從事的人員條理性要求很高，並且面對大量的工作時要耐得住“寂寞”，對於不同檔案要能分清主次，合理歸類，階段性進行匯總。在內業工作中，鍛鍊了我對自身工作的合理安排，以及在傳達檔案同時加深了對公司各項檔案，制度的了解。經過一年的內業工作，我意識到自己在寫作與語言表達方面還有所欠缺，尤其是對於專業名詞、術語的運用和在匯報中重點工作的言語組織能力，在明年的工作中，我將重點對這點進行學習訓練。
在日常與項目部人員的相處中，我學會如何與人和諧相處，合理調節彼此之間的關係。對於自己，我能正常控制自己的情緒，已經褪去了上學時的那些衝動，青少時的那些輕狂，增長了幾分辦事前的再三思考，成年後的穩重。
20xx年，在綠化工作中我更應該振奮精神，搶抓機遇，努力創造條件解決問題，謀求發展，根據具體要求，積極落實工作計畫，扎紮實實地抓好各方面工作，加強京承三期養護水平。輔助項目部經理建立更加正常、良性的工作團隊，創造更加和諧的工作環境。今後，我要加強業務學習，以提高自身的綜合素質和業務水平，從而從根本上提高管養水平，繼續保持積極的工作熱情和清晰的工作思路，腳踏實地，再接再厲，並且要在現有專業技術水平上努力開拓創新，發揮自身優勢的同時吸收先進經驗，為公司綠化養護事業的發展，發揮自己的光和熱。
X部
X年XX月XX日
養護工作總結 篇13
尊敬的各位領導、各位同事：
大家下午好!
充實而繁重的201_年已與我們揮手作別，在收穫了成績與喜悅的同時，更重要的是總結經驗，查找不足，整改提高，下面我將全年的工作重點作如下匯報：
201_年工作回顧
201_年，養護管理工作理念與格局發生深刻變革，我和養護團隊以“精細養護、注重服務、彰顯品牌”為重點，積極適應新常態、新思維、新角色，赤血推動養護管理的規範化、程式化、科學化建設，攻堅克難，凝心聚力，較好地完成了全年各項養護工作任務。
一、找準定位，順應公路發展新形勢
認真落實分局、集團總體工作部署，結合轄區養護特點，適應新形勢下養護管理工作的發展特點，調整養護工作思路，以“優質、高效、便民”為出發點，全面推行“平安工地”建設和施工標準化作業。及時關注分局養護管理重心和工作模式，加強溝通協調，做到有指令，有安排，有跟蹤，有回覆，全面提升養護管理水平，勁往一處使、心往一處想，業務一盤棋，打好攻堅戰，讓業主滿意、政府滿意、社會滿意、民眾滿意。
二、問題導向，提升養護作業能力水平
建立養護月中監督檢查制度，梳理匯總問題台賬並及時反饋各段，做到及時處理，確保問題及時得到有效整改，確保公路路況水平不降低。建立養護情況月報告制度，要求各段對當月道路情況進行書面匯報，並列出次月工作計畫，做到有計畫、有實施、有總結。建立養護問題定期會商制度，及時了解養護工作難點、科學研究對策，集思廣益提出解決問題的思路。加強制度執行力，強化“無痕服務”理念，全面落實巡養一體化工作機制，確保小型公路病害24小時修復，提升公路養護服務水平。201_年，迎接市級以上各類檢查18次，圓滿完成了北京國際徒步大會、環北京公路腳踏車賽等重大活動和賽事保障任務8次。在路政局年度養護考核中，獲得綜合評比第二名。按照“重點策劃、批次推進”的原則，年內實施了妙峰山路綜合整治工程，增加了安保、綠化、標誌標線、停車港灣等工程，在交通運輸部最美鄉村路活動中，獲得特等獎，樹立了郊區公路品牌，打造了一條精品旅遊線路，得到了分局、路政局乃至市交通委的高度認可，為今後養護工作的順利開展提供了典型示範。
三、責任擔當，樹立行業服務形象
公路分局與養護在社會責任和擔當精神方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛搶險和冬季鏟冰除雪上，始終保持信息傳遞和養護作業上的互聯互通，建立了共享機制，實現了口徑一致，步調一致。201_年共發現公路塌方約101處，清理上塌方約914.17方，處理下塌方261.75方，處理積水約276平米，清理淤泥約7021.41平米，處理新橋大街K2+200路面沉陷及京拉線K72+700山體排險等突發情況3次，共出動搶險人員1322人次，出動搶險設備302台次。備勤人員6120人次，備勤設備594台次。針對山區和平原特點，提前做好冬防物資儲備，改裝了4台除雪撒布機並進行了演練指導，按照“有預警到崗，有雪情上路”的原則，完成了6次應對中等規模的除雪保暢實戰工作，除雪作業效率和質量大幅度提升。公路分局官方微博應對降雪信息被新華網、今日頭條進行了首發轉載，網友對公路養路工的不辭辛勞、公路人的搶險奮戰進行了評論和點讚。一次次的風雨兼程，一次次的揮汗如雨，都有著基層一線公路養護作業人員的無私奉獻和默默堅守，因為你們的辛勤付出，才有了公路的暢安舒美，我因為有如此的團隊而倍感驕傲，並對你們表示我最由衷的感謝。
四、科技引領，推動養護管理規範化
依託路網應急管理系統，認真組織培訓學習新養護業務套用系統，實現了養護事件的線上錄入、線下處置的全過程管理，規範了養護作業流程，實現了養護事件考核有抓手、有記錄。年終養護事件信息化率達到100%，處置率達到100%，支付率達到100%。利用微信搭建了養護應急微信交流群，時時語音上傳、下達工作情況及任務，第一時間傳送現場照片和匯報現場情況，使應急組成員了解各組工作情況，形成了“比、趕、幫”的工作常態，提高了決策的及時性和科學性，大大減少了反映時間、提高了反映速度，同時確保了信息的準確性。進一步探索“四新”套用，在水閘新橋中修工程中採用了新型納米防水塗料，增強了橋樑的防水、防腐蝕效果，提高了使用壽命，美化了周邊環境。
五、創新機制，實現管理績效的化
大力配合公路分局進行養護巡視、路政巡視的資源整合，統籌考慮並認真測算養護巡查費用，維護公司的合法權益和合理利益。目前，每台養護巡視車輛已實現與路政人員的同車巡視，提升了養護巡視人員的積極性、主動性，同時針對公路違法行為能夠最快進入現場執法程式，尤其是可以杜絕對後期的養護工作不利的掘路項目，提高了公路執法效能和養護處置能力。對於批後監管作業，進一步規範作業程式，與占掘路施工單位簽訂修複合同，收取相應修復費用，同時簽訂《安全文明生產協定》，明確雙方責任，降低訴訟風險。認真研究巡查上報信息與養護修覆信息的矛盾，成立協調小組，找準問題原因，制定上報作業方案及內容，有效解決了部門間的工作衝突。
六、立足服務，培養公眾環境和人才支持
持續最佳化公路養護道班和公路服務站軟、硬體服務設施，改造了__公路服務道班，實施月匯報制度，確保了服務到位，設備完好，不斷擴大“延長公路里程、縮短心靈距離”養護理念的影響力，為公路發展營造良好的公眾輿論環境。清水女子道班繼承和發揚優良傳統，高玉愛同志被評為201_年度交通運輸部“十大最美養護工”，進一步激發了養護職工的工作_和熱情，成為公路養護戰線上的一面旗幟。加大培養管理人員、發掘人才、傳授專業知識，敢於向年輕同志壓擔子，促進業務素質的更快成長。按照德才兼備、舉賢薦能的原則，開發培養戰略後備人才隊伍，建立人才梯隊，為公司的可持續發展提供人才保障。
七、嚴於律己，營造良好的廉潔氛圍
通過民眾路線教育實踐和民主生活會專題活動，積極參加了上級部門和單位組織的廉政教育活動，認真學習了關於黨風廉政建設、民眾路線總結大會上的講話精神，重溫了《黨章》，積極開展了批評與自我批評，對照檢查自身存在的_病、新問題，深入挖掘思想根源，確定今後努力的方向和改進措施。嚴格遵守政治紀律、政治規矩，增強廉潔意識，牢固樹立民眾觀點，牢記為民服務宗旨，進一步落實了為民務實清廉的工作要求，全年沒有違法違紀行為的發生。
養護工作總結 篇14
大橋鎮20xx年農村公路養護工作總結大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護契約》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，採取“一事一議”，自籌資金10餘萬元，政府投入資金10餘萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋樑因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20餘萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，並定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標誌標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設定了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度讚賞，在檢查後不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
養護工作總結 篇15
時間飛逝，轉眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護站工作已經半年了，在這段時間裡領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在那裡我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不明白什麼是高速養護是做什麼到此刻明白“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：
一、高速養護的好處
做好養護工作，對於延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要好處。高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由於養護作業是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴格按公司規定，著裝上路，擺好安全標誌牌，在確保全全的狀況下進行施工作業。
二、認真工作搞好日常養護內業與倉庫管理、職工小家的建設
經領導安排，我負責站里日常養護、倉庫管理、職工小家的建設的內業工作。
1、日常養護：做好同事們在外業上工作資料狀況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對於這項工作的重要性與工作成績的好壞，關係著全站員工的利益，由於以前未接觸過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，於是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的資料。
三、工作計畫
在今後的工作中，認真學習養護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關係。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，用心參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一起努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養護站。
養護工作總結 篇16
公路養護工作關係民眾的切身利益，是交通運輸工作的重要組成部分，也是一項重大的民生工程。為貫徹好省交通運輸廳召開“富民路.連心橋”以評促建活動會議精神，交通運輸局以構建“暢、安、舒、美”的公路交通環境為總體目標，通過強化公路日常養護、加快災損公路搶通保通、加強施工項目交通組織等措施，切實有效的解決了國省幹線公路部分路段“路不暢”、“路難行”問題，圓滿完成了“暢行”工作目標任務，確保了管養公路的安全暢通。
一、高度重視組織有力
暢行活動開展以來，交通運輸局黨委結合養護工作實際，制定了暢行養護活動實施方案，把活動期間公路養護管理工作擺在突出位置，使活動在“有組織、有計畫、有安排、有保障”的前題下得以順利開展。
二、強化公路日常養護
建立巡查工作協調與信息互通機制，對巡查發現的各類路面病害處治及時，有效保持了路面的整潔，排水暢通，行車舒適。活動期間累計修補路面坑槽9500平方米、水溝11公里，有效處治路基缺口2處，硬化或綠化路肩15公里，清理疏通淤塞水溝196公里、涵洞26座，恢復缺失標誌標牌36套、波形護欄850米，施劃標線36公里。
三、強化橋隧養護
強化對橋隧的定期檢查、經常性檢查工作，加大了對病橋、危橋的重點監控力度，及時分析、上報橋隧各項最新動態，確保了橋隧的安全運營。活動期間總段累計清理淤塞橋樑伸縮縫210道，其中更換處治病害伸縮縫4道，修補橋隧破損人行道板、瓷磚50平方米。
四、應急處置機構健全災損公路搶通及時
建立健全了汛期公路搶險保通組織機構，進一步完善了防洪搶險應急預案，以防為主，防搶結合，通過隱患排查、公路巡查等措施周密安排部署防洪搶險各項工作，從早、從嚴、從實做好了管養道路、橋樑防洪搶險各項工作。汛期養護管理總段在發現災害的第一時間內上報並搶通因坍方、土石流等阻斷公路4處，累計清理坍方立方米，投入防洪搶險機械696個台班，投入搶險人員4045人次。
五、加強養護施工項目管理
施工項目作業前要對職工“安全作業、規範施工、文明施工”進行教育培訓，對施工現場的材料堆放，完善交通警示標誌，施工現場指揮等都作了詳細要求，最大限度的最佳化施工項目組織方案。同時加大了對施工項目交通組織的經濟投入力度，活動開展期間累計投入交通組織資金20x萬元。因施工造成對道路交通通行的影響，最大程度的得到降低。
六、科學養護信息管理
加強了對公路養護管理信息資料庫建設力度，採用gprs軟體系統及時錄入最新公路信息數據，及時了更新橋樑資料庫，為道路、橋隧養護管理提供了詳細、準確、真實的基礎數據，為養護抉擇提供科學依據。活動期間養護管理總段公路資料庫更新錄入了新建的s310線紅格複線、g108線（示範性改造工程）和阿基魯橋等病害橋樑相關數據信息。
養護工作總結 篇17
今年以來，我局在自治區交通廳、公路管理局和__市委、人民政府的正確領導下，堅持以科學發展觀統領公路工作全局，以發展、改革、質量、廉政、安全、穩定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創新，迎難而上，紮實工作，公路養建管征各項工作富有成效，現將今年的養護工作狀況匯報如下：
一、20__年養護管理工作措施及各項工作完成狀況：
(一)、加大公路養護管理工作力度，提高養護質量，認真按照我局經濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省幹線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省幹線優良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
(二)加強養護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由於區局年度計畫下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據本局的實際狀況，合理調配內部資金，年初儘早預安排一些工程項目，儘早施工，區局計畫下達後，各縣局更加強檢查監督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發現早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現象，截至20__年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元;水泥路面中修工程完成480m2/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養護站修建完成3棟/700m2/100萬元;其他房屋建築物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其餘工程均能按計畫實施，較好地完成上級下達的計畫和突擊性養護工程任務，工程質量全部到達合格以上。
(三)、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
(四)、切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。
(五)、加強公路交通安全標誌設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標誌標線的補缺更新工作，並利用區公路局交通安全標誌管理系統進行檔案管理，對道路上的各類交通標誌進行調查統計，對缺損的部分道路交通標誌標牌及時設定、及時埋設，今年我局完成設定標誌標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。
(六)、加強安全生產意識，防患於未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟職責制中制定完善了安全生產制度，要求籤訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標誌服，同時要求工人上路必須要穿戴標誌服，施工作業要設定施工安全標誌，規範養護作業安全管理和操作規程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。儘快修復出現險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
(七)、用心推廣公路養護新技術、新工藝，套用先進的養護技術和科學管理方法，改善養護手段，提高養護技術水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術、新工藝，推廣套用，加強路面養護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。
(八)、加強橋樑、涵洞、隧道養護工作，及時對橋樑、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發現橋樑欄桿及其構造物出現損壞，都及時計畫安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋樑泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋台雜草全面清理，對橋台跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋樑涵洞安全使用。
(九)加強公路養護工程施工招標投標的管理，規範公路養護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養護工程質量，提高投資效益。根據__壯族自治區交通廳下發的《轉發交通部分路養護工程市場準入暫行規定和公路養護工程施工招標管理暫行規定的通知》和自治區公路管理局下發的《關於印發__壯族自治區公路管理局公路養護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據採用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據公路養護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當地簡化了招投標法規定的檔案資料及程式，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20__年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大幹部職工齊心協力共同奮鬥的結果，在養護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業化管理，實行路養護、工程、事業費等切塊包乾，管理的模式由原先的養路料細密管理轉化為巨觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發揮科員和各局養護技術幹部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養護，路基實行包乾養護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數;定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養護里程;定人員;包養護站禮貌建設，養護工程實行內部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養護管養為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責;局領導班子主要精力抓好養護管理，局長親自抓養護工作，確定一名副局長專職管養護，養護工程股股長具體抓現場實施，狠狠抓住質量管理，提高養護修補質量水平等等有效措施取得的，今後的工作中，我們只有繼續以公路管養為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養護工人的收入，一心一意為基層養護生產一線服務，穩定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養護職工的民眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計畫
1、做好迎接區局年終公路檢查的各項準備工作。
2、繼續抓好路面養護，確保路況質量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計畫養護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。
4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監控工作。
5、繼續加強安全生產工作。
養護工作總結 篇18
進公司也有三年了在工程部待了兩年，在綠化部待了一年，我時時刻刻都以勤勤懇懇工作，老老實實做人為自己自己做人做事的標準，以前是這樣以後也會一直這樣做下去。在這三年里我學到了很多東西：從剛進來跟著蔣工學景觀，接著跟小朱學習綠化然後跟著許工學做工程資料從一個對綠化景觀一竅不通的門外漢到後來單獨安排我負責一個工程的從開始的進場到最後工程的收尾。今年四月份我到了綠化部跟著魏國良學習養護管理，開始接觸了養護這方面的知識，在這大半年的時間裡我學會了如何去管理員工，對雜草、病蟲害也有了進一步的了解，在兩個月前公司又讓我們去做了一次綠化中級工培訓，通過這次的培訓我對綠化養護有了更深一步的了解，特別是老師上課時候講到的從一月份到十二月份的養護方一月份：全年中氣溫最低的月份，露地樹木處於休眠狀態。
1、冬季修剪：全面展開對落葉樹木的整形修剪作業;大小喬木上的枯枝、傷殘枝、病蟲枝及妨礙架空線和建築物的枝杈進行修剪;對常綠的喬木、灌木進行疏枝，防止苗木整體過密不透風，過多的消化營養，並對影響苗木整體景觀效果的橫枝進行修剪。
行道樹檢查：及時檢查行道樹綁紮、立樁情況，發現鬆綁、鉛絲嵌皮、搖樁等情況時立即整改;冬季是消滅園林害蟲的有利季節。可在樹下疏鬆的土中挖集刺蛾的蟲蛹、蟲繭，集中燒死。1月中旬的時候，蚧殼蟲類開始活動，但這時候行動遲緩，我們可以採取刮除樹幹上的幼蟲的方法。在冬季防治害蟲，往往有事半功倍的效果。
對喬木、灌木等苗木周圍的土壤進行鬆土，防止病蟲在土壤里越冬，改善土壤的結構。做好防凍防寒工作，防止苗木受凍。
二月份：氣溫較上月有所回升，樹木仍處於休眠狀態。防治害蟲：繼續以防刺蛾和蚧殼蟲為主。三月份：氣溫繼續上升，中旬以後，樹木開始萌芽，下旬有些樹木(如山茶)開花。植樹：春季是植樹的有利時機。土壤解凍後，應立即抓緊時機植樹。植大小喬木前作好規劃設計，事先挖(刨)好樹坑，要做到隨挖、隨運、隨種、隨澆水。種植灌木時也應做到隨挖、隨運、隨種，並充分澆水，以提高苗木存活率。防治病蟲害：本月是防治病蟲害的關鍵時刻。一些苗木(如海桐等)出現了煤污病，瓜子黃楊卷葉螟也出現了(採用噴灑殺螟松等農藥進行防治)。防治刺蛾可以繼續採用挖蛹方法。四月份：氣溫繼續上升，樹木均萌芽開花或展葉開始進入生長旺盛期。
繼續植樹：四月上旬應抓緊時間種植萌芽晚的樹木，對冬季死亡的灌木(杜鵑、紅花繼木等)應及時拔除補種，對新種樹木要充分澆水;修剪：做好樹木修剪、剝芽工作，隨時去除多餘的嫩芽和生長部位不得當的枝條，對綠籬類、球類植物進行修剪，促其分枝，保持全株枝葉豐滿。
防治病蟲害：
(1)蚧殼蟲在第二次蛻皮後陸續轉移到樹皮裂縫內、樹洞、樹幹基部、牆角等處分泌白色蠟質薄繭化蛹。可以用硬竹掃帚掃除，然後集中深埋或浸泡。或者採用噴灑殺螟松等農藥的方法。
(2)天牛開始活動了，可以採用嫁接刀或自製鋼絲挑除幼蟲，但是傷口要做到越小越好。
(3)其它病蟲害的防治工作;綠地內養護：注意大型綠地內的雜草及攀援植物的挑除。對草坪也要進行挑草及切邊工作;草花：迎五一替換冬季草花，注意做好澆水工作;五月份：氣溫急驟上升，樹木生長迅速。
修剪殘花，行道樹進行第一次的剝芽修剪;加強花壇、花境的養護管理：及時清除花壇內枯萎的花蒂、黃葉、雜草、垃圾，補種換苗，進行花後修剪、更新、施肥。氣溫較高，蟲害大量危害樹木，做好蟲情預測預報工作，及時治蟲治病。刺蛾第一代孵化，但尚未達到危害程度，根據養護區內的實際情況做出相應措施。由蚧殼蟲、蚜蟲等引起的煤污病也進入了盛發期(在紫薇、海桐、夾竹桃等上)，在5月中、下旬噴灑10-20倍的松脂合劑及50%三硫磷乳劑1500-20__倍液以防治病害及殺死蟲害(其它可用殺蟲素、花保等農藥)。
六月份：氣溫較高對草坪、樹木疏剪，增強通風透光，對行道樹進行剝芽除櫱工作，對綠籬、球類及部分花灌木實施修剪。
4、處於病蟲害高發期，及時防治，防止蔓延，使用高效低毒農藥。六月中、下旬刺蛾進入孵化盛期，應及時採取措施，現基本採用50%殺螟松乳劑500-800倍液噴灑，(或用複合BT乳劑進行噴施)繼續對天牛進行人工捕捉。月季白粉病、青桐木虱等也要及時防治。
5、時至梅雨季節，做好排水防澇工作。做好樹木防汛防台前的檢查工作，對鬆動、傾斜的樹木進行扶正、加固及重新綁紮。
七月份：氣溫，中旬以後會出現大風大雨情況。
1、苗木生長季節的修剪工作，生長期的修剪以調整苗勢為主，宜輕剪。根據長勢適當追肥。
2、夏季陽光猛烈、氣溫高、水分蒸發快，植物消耗的水分較多，需按照“乾透澆透，稍乾稍澆，濕潤不澆”原則對苗木進行及時澆灌(避開日照高溫時段)，高溫久旱天氣，應增加澆水的次數和澆水的分量，要一次澆透。在暴雨、颱風潮汛季節，做好排澇、抗台防治工作。
行道樹：進行防台剝芽修剪，對與電線有矛盾的樹枝一律修剪，並對樹樁逐個檢查，發現松垮、不穩立即扶正綁緊。事先做好勞力組織、物資材料、工具設備等方面的準備，並隨時派人檢查，發現險情及時處理。防治病蟲害：繼續對天牛及刺蛾進行防治。防治天牛可以採用50%殺螟松1：50倍液注射(或果樹寶、或園科三號)，然後封住洞口，也可達到很好的效果。香樟樟巢螟要及時的剪除，並銷毀蟲巢，以免再次危害。
八月份：仍為雨季防治病蟲害：捕捉天牛為主，注意根部的天牛捕捉。蚜蟲危害、香樟樟巢螟要及時防治。潮濕天氣要注意白粉病及腐爛病，要及時採取措施。
九月份：氣溫有所下降，迎國慶做好相關工作。修剪：迎接市容工作，行道樹三級分叉以下剝芽。綠籬造型修剪。綠地內除草，草坪切邊，及時清理死樹，做到樹木青枝綠葉，綠地乾淨整齊。防治病蟲害：穿孔病(櫻花、桃、梅等)為發病高峰，採用500%多菌靈1000液防止侵染。天牛開始轉向根部危害，注意根部天牛的捕捉。對楊、柳上的木蠹蛾也要及時防治。做好其它病蟲害的防治工作。節前做好各類綠化設施的檢查工作。十月份：氣溫下降，落葉喬灌木樹木開始陸續進入休眠期。
入秋後光照減弱，水分蒸發少，可減少澆水次數，對常綠樹木的整枝修剪，使之生長發育趨向合理，樹姿外形得到改善，綠地、草坪挑草切邊工作要做好。防治病蟲害：本月是許多害蟲成蟲成卵時期，重點消滅成蟲及成卵，繼續捕捉根部天牛。香樟樟巢螟也要注意觀察防治。
十一月份：土壤開始夜凍日化，進入隆冬季節。
1、清除雜草，修剪草坪樹木冬季修剪並對花後樹木進行修剪、整枝(為第二年樹木長勢方向定位)。
翻土：對綠地土壤翻土，暴露準備越冬的害蟲;翻除凋零的草花，平整土地，施肥以及布置新花壇。
病蟲害防治：各種害蟲在下旬準備過冬，防治任務相對較輕，部分樹種石灰塗白，以及進行每年一次的預防噴藥。
十二月份：低氣溫，開始冬季養護工作。消除越冬病蟲害;我覺得可以從現在起開始根據表格上的內容來安排自己的工作，相信我們錫旺物業公司在楊總的帶領下一定會蒸蒸日上蓬勃發展。
養護工作總結 篇19
本人於20xx年6月畢業於西南科技大學材料科學與工程專業（全日制），獲得工學學士學位，20xx年12月獲得長安大學交通運輸工程碩士學位。20xx年3月13日至20xx年8月18日在廣東通驛高速公路服務區有限公司工作，任職副主管、服務區經理。20xx年8月19日至今任職廣東省高速公路發展股份有限公司佛開分公司工程養護部管理員。20xx年以來，本人一直在高速公路系統工作，專業技術理論水平有了很大的提高，能夠系統掌握行業專業基礎理論和專業技術知識，熟練掌握本行業有關的規範、標準、法規，熟悉相關專業知識，及時了解本專業國內外最新技術狀況和發展趨勢。現將本人工作期間的專業技術工作總結如下：
在廣東通驛工作期間，全面負責任職服務區的日常經營和管理工作，包括服務區場區、天橋、內部互通通道、房建、水電等各類設施設備的維修養護工作。因為工作優秀，本人多次受到集團公司和通驛公司的表彰。對相關維修養護工程自詢價、契約簽訂、施工中管理、工程竣工後驗收全部流程進行審核、管理、簽名。例如：
1、20xx年9月24日至20xx年9月27日在雅瑤服務區主持完成雅瑤服務區東西區高桿燈及路燈維修工程，並參加驗收。
2、20xx年10月23日至20xx年10月27日在雅瑤服務區主持完成雅瑤服務區東西區公共衛生間門口地面改造工程，並參加驗收。工程包含地面拆除、地面找平、鋪貼地面防滑通體磚等。
3、20xx年1月25日至20xx年2月10日在雅瑤服務區主持完成雅瑤服務區東西區服務樓走廊天花般更換工程，並參加驗收。工程包含東西走廊天花鋁塑板拆除及更換。
在佛開分公司工程養護部工作期間，從事高速公路日常養護管理、專項工程施工管理及技術管理等工作。
1、佛開高速公路80公里的養護管理工作。佛開高速公路全長80公里，橋涵共470座，其中特大橋9座、大橋13座。由於地處經濟發達地區，車流量大，超重車多，路面、橋涵構造物及各種沿線設施都受到自然因素和人為因素的破壞，養護工作的難度及壓力很大，養護任務非常繁重。為保持高速公路處於良好的技術狀態，確保營運安全，主要採取以下管理措施：一是結合路況實際合理編制詳細的養護計畫；二是加強路況巡查及檢測工作，及時掌握路(橋)況並根據不同的病害採取不同措施有針對性地進行處理；三是參與制訂多項養護管理制度，規範養護管理行為；通過以上舉措，有效保障了佛開高速公路路況良好、安全暢通。
2、專項工程施工管理及技術管理。20xx年9月10日至20xx年9月29日參與佛開高速公路20xx年沿線居民區增設隔音屏障工程，負責施工方案審核、工程中跟進、參與工程驗收。佛開高速公路沿線景觀林帶喬木及收費站區樹木現已生長茂盛，對過往行車及高壓電線構成安全隱患，為了保證佛開高速公路路面行車安全，消除安全隱患，對主線部分路段遮擋標誌、標牌、樹枝長出路面、越過隔音牆的樹木及影響行車視線的樹木及佛開高速沿線各站區配電房、變壓器、廚房等建築物附近存在安全隱患的高大樹木進行專項修剪。
本人通過對專業知識不斷的學習，使得知識面更廣、更全面，且通過對路橋專項工程的管理，進一步提高了自身管理、溝通協調的能力，提升了業務水平和統籌安排的能力，並在橋樑加固方面取得了較好的成績，積累了較多技術管理和施工管理的經驗。為了更好的履行崗位職責，乾好本職工作，服務公司，我將在接下來的工作中進一步加強專業知識的學習與培訓，主動工作、勤於總結、積累經驗。
養護工作總結 篇20
浯溪河鄉20xx年農村公路養護工作總結浯溪河鄉現有5個村，近1.4萬人口，近年，我鄉在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路24公里。從20xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鄉農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《湖南省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鄉政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉57.2公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護契約》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
浯溪河村和明月山村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，採取“一事一議”，自籌資金30餘萬元，政府投入資金30餘萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鄉高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種了綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、農村公路的標誌標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與縣交通局、公路處保持高度一致。為把我鄉的農村公路建設搞得更好而努力。
一年來，在全鄉上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鄉農村公路養護管理工作的新局面。
養護工作總結 篇21
安全生產作為養護生產的關鍵環節，始終作為一項重中之重而放在首位。
一是將安全生產納入議事日程。
為切實加強安全生產，確保養護生產順利進行，我們成立了以站長任組長的安全生產管理領導小組，定期和不定期召開會議，分析和解決有關安全生產問題。開展各項安全生產檢查，及時處理和解決存在的問題和隱患。在3月16日召開了養護生產例會，在3月23日組織召開了由道班長以上的管理人員參加的早春養護動員大會和員工養護培訓班。制定了《春季養護會戰方案》，成立了早春養護會戰領導小組和道路翻漿水毀治理領導小組，為全面完成今年的養護工作提供了組織保障。由於今年氣候變化異常，低溫、多雨雪，為保證公路暢通，由站長和主管站長親自帶領養護一、二公司和養護股人員頂風冒雪到清冰雪的一線指揮和參加清冰雪工作，對積冰積雪路段，集中推土機、裝載機和員工及時予以清除。對防滑路段提前備足防滑料，對坡路和出現結冰路段，及時撒料防滑，保證了公路的安全暢通。
二是完善安全生產管理措施。
我們下發了《養護作業安全工作制度》，對在養護工作各個方面都提出了嚴格按照安全操作規程的要求，並組織員工認真學習。
三是做好安保工程建設。
3月初，對所管養的橋樑和危險路段進行了安全隱患排查，所有三類以上橋樑都設定了限載、限速等警示標誌，對急彎、陡坡等危險路段也設定了警示標誌。
四是做好公路防汛工作。
為切實做好公路防汛工作，在防汛工作中，我們以“預防為主”，按照防治要求，制定了《防汛方案》、《防汛預案》，組建了防汛搶險隊伍，並於6月底前對所管養公路進行了汛前檢查，及時消除隱患，確保公路安全度汛。
五是加強橋涵檢查和維護.
我們按照《橋樑養護管理工作制度》的要求，成立領導小組，設專職工程師，健全橋涵檔案。對管轄路段內的橋涵開展定期和經常性檢查，特別是要求各養護公司加強對所有大橋和危橋險涵的日常巡查，發現問題，及時上報，確保橋涵安全暢通。在七八月份，按照省市的有關要求，我們對所管養的橋涵進行了一次全面細緻的檢查，特別建立日常巡查制度，由所管養路段員工、分公司經理負責日常巡查，做好巡查記錄。制定了橋樑應急預案和單獨大橋應急預案，年初和汛期來臨之前對全站橋涵進行了兩次全面檢測，做好記錄，及時上報，充實橋涵檔案，對危險橋涵設立警示標誌或派專人看守，並做出橋涵維修計畫，對危橋、險橋及時維修加固。今年橋樑粉刷兩次。橋涵隊全體同志起早貪晚，用較短時間對破損橋涵全部維修，及時疏通堵塞的涵洞，補齊刷新標號誌，達到了橋涵完好、排水暢通、標號誌齊全鮮明，增強了公路整體功能。同時，積極做好橋涵的汛期疏通工作，使橋涵能夠安全度汛，確保公路安全暢通。
六是抓好公路建設的保通工作。
今年我市公路建設里程較多，由於公路建設需要，拉運材料的大噸位車輛相繼上道，對我們的養護工作造成一定影響，為做好在農村公路建設施工期間的各條路線保通工作，我們加強各項養護工作和採取各項養護措施，以確保工程建設的順利完成。同時，加強早春養護的清理積雪工作，對積雪路段，集中養路員工及時予以清除，以確保道路暢通和行車安全。按照“預防為主，防治結合”的方針，本著“治早、治小、治徹底”的原則，做好道路翻漿等自然災害的預報、預防工作，全力以赴抗災保通。七是加強養護運輸生產安全工作。定期召開駕駛員參加的安全會議，專門就運輸中的安全問題進行部署和落實，嚴禁酒後駕車，學習並熟知安全行車常識，要求駕駛員認真執行安全生產操作規程，禁止各種違章行為，在出車之前維修保養好車輛，消除車輛的各種不安全隱患，從而確保了安全生產無事故。
同時，為了使駕駛員了解新的交通法規，配合法規的宣傳教育活動，我們在今年的培訓中重點學習修訂後的《道路交通安全法》。使駕駛員對新法規有了進一步全面的了解和認識，增強了遵紀守法的自覺意識，提高了駕駛員的安全行車責任心。
養護工作總結 篇22
今年來，我鎮積極貫徹落實縣委、縣府會議精神，迅速組織行動，採取紮實措施，統一布置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮上下共同努力，目前已基本完成全鎮農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：
一、制定管養方案，分解管養任務
我鎮按照市統一布置，結合全鎮道路現狀，制定了全鎮農村公路管理養護工作計畫和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上籤訂了目標責任書，從區域範圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鎮各蹲點領導、駐村鎮乾緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。
為確保全鎮農村公路管養工作有組織地實施，鎮成立了農村公路管理養護領導小組，並下設辦公室，專門指導和協調全鎮農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養。目前全鎮有管護員330人，確保所有道路集中整治時有人現場指揮，有人具體協調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養。同時在這次集中管護過程中，鎮成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養工作的進度、質量，並及時考核記載。
三、健全管養機制，確保長效管養
在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發生一例因道路管護髮生的矛盾糾紛，得到了全鎮廣大民眾的大力支持，為確保全鎮農村公路得到長效管護，府出台了《恰卜恰鎮農村公路管理養護實施方案》、《農村公路管養工作職責》，從制度上入手，明確全鎮道路管護單位、部門、責任人的職責，並授權鎮農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鎮農村公路今後的管護有一套健全的機制。
我鎮的農村公路管理養護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今後管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣府的會議精神，學習先進鄉鎮經驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦幹，扎紮實實做好我鎮農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鎮廣大人民民眾。
養護工作總結 篇23
浯溪河鄉現有5個村，近萬人口，近年，我鄉在上級領導及門的大力支持下，共建成四級路24公里。從20xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鄉農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《公路法》、《湖南省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鄉政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護契約》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
浯溪河村和明月山村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，採取“一事一議”，自籌資金30餘x萬元，政府投入資金30餘x萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鄉高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種了綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、農村公路的標誌標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與縣交通局、公路處保持高度一致。為把我鄉的農村公路建設搞得更好而努力。
一年來，在全鄉上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鄉農村公路養護管理工作的新局面。
養護工作總結 篇24
今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，加大農村公路養護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經自檢鄉道好路率為，現將一年以來的工作狀況匯報如下：
一、我所農村公路養護生產各項指標完成狀況
xx鎮共有鄉、村級公路總里程公里，其中鄉道條，養護里程為公里；村級公路條，養護里程為公里。年初傳達了交通局關於農村公路養護工作的精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，提升隊伍素質，以“全面養護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。
二、農村公路全面養護的工作狀況：
1、搶前抓早，儘快恢復路況
我所按照上級業務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉農村公路進行了全面早春養護。由於在建設高鐵時，對鄉道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由於村內民眾原因，缺土比較嚴重，通過早春養護，對鄉道路面的病害進行處理。
2、科學養護，降低成本
我所養護人員通過對道路的勘察，對今年鄉村道路病害進行科學分析，用科學養護法指導養護，使今年的養護取得了良好的效果。
3、落實職責，提高管養水平。
為了抓好今年的養護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養護工作進行部署，使我所養護人員明確了各自的工作職責和任務，為養護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
5、全面提高養護質量，爭創禮貌樣板路
我所在日常公路養護中，認真學習公路養護技術規範，加強公路軟、硬體設施的配套工作，提高公路管養水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養護力度，本著“預防為主，防治結合”的原則，採取適當的措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，並根據規範要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所通過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。
三、保證措施
1、完善制度，嚴格管理
年初，我所召集養護人員，認真分析我所公路養護的養護形勢和存在的問題，以謀求發展為主題，廣泛徵求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。
2、加強基礎工作，規範業內資料的管理。
3、注重培訓、提高養護人員業務素質
公路養護的好壞，養護人員的素質是關鍵。因此，我所採取各種形式，加強養護人員培訓工作。
四、存在的問題
1、我所農村公路養護里程長，養護資金不足，鎮上村多，管理養護人員少難度大。
2、我所養護，缺少工程機械，修復進度慢。
3、村委會公路養護管理養護力量薄弱。
一年來，在養護所全體養護人員和全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了必須的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我所農村公路養護工作的新
養護工作總結 篇25
回顧20xx年的工作，在中心的正確領導下，在市局養護科及其他業務科室的指導下，養護科全體人員結合公路養護的實際情況，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，爭創“養護質量杯”這一目標，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養護工作目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的紮實而富有成效，現總結匯報如下：
一、加強科室管理，完善養護施工措施
為適應改革發展的需要，根據市局要求，我中心在原來養護施工隊的基礎上成立了養護科，同時加快了養護施工隊伍的正規化建設步伐。在中心領導的大力支持下，落實了管理人員、配齊硬體設施。使養護中心的養護工作步入了正軌。養護科現有正式職工7人，按照實際情況進行了人員分工，明確了崗位職責：設定了以趙國余（兼）、趙志鵬、張鐵勇、周興航為隊長（站長）的路面挖補、灌縫、橋樑伸縮縫、瀝青冷補料拌和站等四個施工隊；確定了以副科長潘云為兼職安全員主抓養護科的安全生產；針對實際情況，明確了以養護科長為本科室主要責任人、施工隊長為本施工隊安全生產、施工質量第一責任人、設備操作手為安全直接責任人的生產管理機制；以副科長潘云為兼職的養護統計、資料員，加強了內業資料的整理和養護統計成本核算工作；各施工隊在養護維修施工（生產）的過程中趕進度、抓質量、保全全的同時不斷加強對施工人員的紀律管理和施工材料的管理，杜絕了跑冒滴漏現象的發生，努力做到文明施工。對照“四化”管理要求，認真搞好建章立制工作，逐步建立各類工作標準、施工規範、考核制度等一系列規章制度，並在日常的管理中不斷得到完善和改進，養護工作的標準化建設不斷得到加強。根據養護（生產）要求建全了施工機具的管理制度，建立了養護機具儲藏室並由專人管理，能夠做到出入庫登記造冊，完善了施工機械的管理措施。
二、思想認識進一步提高，精細化養護理念和安全生產意識進一步加強，安全工作做得紮實有效。
自省局提出精細化養護理念以來，我們雖然了解一些內容，但真正領會掌握實質還相差甚遠，特別是我們的一線職工，已經習慣以前那些敷衍潦草、得過且過的思維模式，精細化養護理念在思想上沒有根深蒂固的深入進去，經過養護知識的學習，廣大施工人員思想上有了質的飛躍，不同程度地提高了對精細化養護的認識，反覆學習，充分探討，不斷探索，將精細化的要求落實到養護工作的各個方面。目前，精細化養護已在施工一線不斷得到推廣套用，並不斷發展，勢頭良好。
加強安全和紀律教育。由於我們的施工環境和施工條件跟其他部門不同，有其獨特的不安全因素和不利的施工環境，稍有麻痹大意，都會出現意想不到的安全問題，各施工隊能夠根據各自的施工特點和客觀條件，制定了詳盡的安全措施，充分利用每次班前和班後的業餘時間，對契約工和民工進行安全教育，增強他們的安全意識，對個別馬大哈性格的人進行專門的有針對性的說服教育，對不符合安全管理規定、不符合安全操作規程的行為堅決糾正。加強安全措施，每個施工隊進入施工現場，都能做到對施工區域按照國標要求設定安全隔離錐、標誌牌等，所有現場管理人員和施工人員均穿戴好警示反光背心，根據施工要求配備所需要的安全防護物品；認真排查設備的安全隱患，尤其是自行式的設備和附屬車輛的轉向系和制動剎車系統，有問題及時排除，堅決杜絕施工車輛和施工機械帶病上路作業；認真加強易燃油料和液化氣的保管，杜絕了隨意抽菸等容易引起火災的不良行為；教育和監督所有操作手認真操作設備，嚴格執行操作規程，確保機械和車輛安全高效的運轉，所有高速、高溫運轉的設備都設定了隔離防護結構，並配備醒目的警示標誌，嚴防燙傷、燒傷、碰傷的事情發生；科室管理人員帶頭嚴格執行中心頒布的戒酒令，堅決杜絕了酒後駕駛車輛和操作機械。加強了施工車輛和施工機械的管理，全年無一安全責任事故發生。
三、加強團結，建立了一隻團結友愛和諧相處的施工隊伍。各施工隊及拌和站的所有人員能夠團結友愛，不要搞宗派。所有人員都能處理好管理和被管理、服從和執行的關係。在工作中所有契約制人員及民工都能無條件的服從施工負責人的指揮和管理；所有管理人員工作之外能夠做到關心契約工及民工的工作和生活情況，有如親如兄弟般的熱情，彼此相互尊重，堅決杜絕了一切不穩定情緒和影響安定團結的現象發生，對鬧不團結的人和行為予以堅決制止，努力打造了一支團結戰鬥的養護隊伍。
四、時刻服從中心領導的安排，認真完成領導交給的生產任務。養護科全年共完成了路面灌縫253831延米；貼縫15096延米；路面熱接縫挖補8620平方米；冷接縫挖補1360平方米；瀝青冷補料生產960噸；維修國道327勾頭大橋伸縮縫；重溝大橋112延米的毛勒縫安裝、波形護欄安裝、護欄粉刷及橋縫填補等任務，總工程量造價為630多萬元。同時也完成了領導交辦的其他零星任務。
五、搞好科技創新，不斷改進了好多的路面灌縫和貼縫工藝；完善了路面快速挖補的施工工藝，製作和配齊了挖補用小型機具；對原有的2台路面灌縫機的許多進口配件進行國產化改造、對修路王挖補設備的結構進行了大膽的改進，大大的降低了維修保養費用，節約近20多萬元維修費用；對原有小型“鐵拓”拌和站進行了改裝，多方查找資料研究生產配方，多方籌集原材料，組織人員進行試驗性生產，在生產過程中不斷改進生產工藝，不斷地對原有的準報廢的設備（如50廈工裝載機改裝上料鏟斗、東風嘉龍自卸車維修以滿足拌合站的需要）加以改造再利用，節約了近50萬元資金，減少了設備投入，降低了生產成本，成功的生產出瀝青冷補料，填補了我市的空白，為我局公路路面應急性快速挖補工程提供了強有力的支持和質量保證，並使冷補料的生產已經實現了規模化和批量化。通過352省道郯薛線的挖補施工，學習和掌握了冷接縫的路面挖補養護施工技術，為下一步的路面快速挖補養護作業提供了有力的技術保障。
六、加強養護施工的成本核算和材料管理，認真做好養護施工的統計工作，不斷完善了內業資料的整理工作。根據養護施工的實際情況，設定了部分施工報表如每日工程報表、設備維修記錄表、材料領用登記表等，為養護工程的成本核算提供了準確有效地依據，制訂了較為準確的灌縫、挖補施工的材料定額，按照《臨沂市公路局養護管理實施辦法》和《“鏈條式”目標管理辦法》的規定和要求，建立了與養護施工有關的檔案資料，內業資料的整理已基本符合要求。
七、年底工作計畫和打算。
認真做好各項養護工程的收尾工作；努力做好領導臨時交辦的其他任務；搞好科室的各項養護工程的匯總和總結；搞好養護設備的冬季保養工作，有針對性的對科室人員及契約制技術工人進行技術培訓，尤其是聘請有關技術人員進行《臨沂市公路局養護管理實施辦法》和專項工程安全操作規程的教育；對新的養護設備的使用和技術掌握做準備。為來年的養護施工打下良好的技術基礎。
養護工作總結 篇26
20xx年xx市公路處，在各級黨委、政府的領導下，順利完成了農村公路管理養護體制改革。在省公路局、市交通局的業務指導下，得到了全市各鄉（鎮）及有關部門的大力支持，經全市公路養護系統廣大職工的共同努力和辛勤勞動，經過不懈的努力，克服了養護資金緊、交通量大、超限車輛多等重重困難，圓滿完成了上級下達的各項養護任務，現將20xx年管理養護工作總結如下：
一、農村公路養護管理體制改革實施情況
根據《國務院辦公廳關於印發農村公路管理養護體制改革方案的通知》（國辦發〔20xx〕49號）、交通部、國家發展改革委、財政部《關於進一步做好農村管理養護體制改革的通知》（交公路發〔20xx〕400號）精神，按省交通廳的統一安排和部署，為加強我市農村公路養護管理工作，確保農村公路完好暢通，更好地為農村社會經濟發展服務，xx市市長親自參予這項改革工作，多次組織發改、財政、交通部門綜合討論，積極探索、籌集資金，使得xx市的農村公路管理養護體制改革得以順利完成。
xx市人民政府出台了《xx市農村公路管理養護體制改革實施方案》、《xx市農村公路管理養護體制改革實施細則》、並具體在市級首先落實了市公路處所有職工的行管費和縣鄉油路養護經費。
1、在管養機構設定上市公路處、市公路路政管理支隊，為副縣級全額撥款事業單位，實行兩塊牌子、一套機構，縣、區設公路管理所和路政大隊，均為副科級單位。xx市公路處積極協調各縣區政府落實農村公路管理養護體制改革，真正做到了管養一體，使xx市農村公路管理養護工作更加程式化、規範化、法制化。
2、在養護方式上明確了縣、鄉油路（水泥路）的日常養護工作，由公路管理所明確給養護人員，實行養護目標管理；小修工程由公路管理所組織實施。大中修、改造工程按上級有關規定執行。縣、鄉泥路的日常養護及小修工程由公路管理所按年度計畫，通過競爭方式承包，實行目標管理；水毀恢復、大修、改造工程由公路管理所負責，參照工程定額，實行計量支付。村公路的養護由鄉（鎮）政府或交通管理站，通過競爭方式承包給沿線村民。對於有條件的成熟的一些農村公路，嘗試通過招標形式選擇養護、大中修、水毀恢復及改造工程的專業隊伍，同時在總結成功經驗的基礎上逐步推廣。
3、在資金方面縣鄉公路養護資金參照國家、省的相關養護定額執行，村公路實行補助。養護資金按季度撥付。市級財政對縣、鄉油路按每年每公里12000元安排養護資金。縣級財政對縣鄉泥路按每年每公里3000元安排養護資金，對村公路按每年每公里600元補助進行日常維護。對交通量大的路段適當增加養護資金。鄉（鎮）負責指導村民委員會，按一事一議對轄區內鄉村公路進行年度義務投工投勞，重點養護、同時協調轄區內受益企事業單位自願捐助對農村公路進行養護，保障公路完好暢通。拖拉機養路費、機車養路費實行收支兩條線管理，原則上全部用於農村公路正常養護。隨著地方經濟的發展，各級財政安排的農村公路養護資金逐步增加。
各縣（區）公路管理所根據《xx市農村公路管理養護體制改革實施方案》、《xx市農村公路管理養護體制改革實施細則》、制定了相應的《實施細則》，具體指導本縣（區）的公路管理養護工作。基本落實了20xx年度職工行管費。
二、公路管理養護工作全面完成
（一）、公路管理養護基本情況
xx市公路處管養縣公路1139公里，其中重要縣公路306公里，一般縣公路832公里，管養鄉公路2943公里。截止20xx年10月，全市共完成公路養護平均好路率75％，同比上升4個百分點，差路率0％，同比壓縮1.3個百分點。全市新增縣公路綠化里程20公里。在20xx年全省農村公路管理養護檢查評比中，被評為第二名。xx市的農村公路管理養護上了一個新台階，養護管理工作取得較大成效。
（二）、省公路局下達的養護工程、專項資金執行情況
1、養護工程
（1）、水毀搶修、恢復工程
做到了以預防為主，在水毀發生後迅速組織人員清淤清坍，確保公路暢通，並及時拿出修複方案，嚴格按照測量、設計、預算、施工、決算的.程式進行工程修復，截止10月底方量大的、危及行車安全的水毀路段已基本修復。20xx年我處安排水毀資金近270萬元。各項恢復工程目前已基本完成。
（2）、油路大中修工程
xx市20xx年油路大中修里程27.1公里，已根據省公路局的批覆具體安排落實，由於氣候原因，預計路面下封層今年年底完成後，路面全部完工在明年初。
（3）、泥路大修、危橋改造
20xx年泥路大修工程34.882公里，施工圖設計及預算正在等待省公路局的審批，前期準備工作基本完成。
20xx年危橋改造實體工程已完成，由於今年水毀較嚴重，橋樑沖毀，公路中斷，在實施過程中先搶修、新建橋樑，後上報設計圖紙及預算，現施工圖設計及預算正在等待省公路局批覆。
（4）專項資金
安保工程今年省年初計畫投資430萬元，在十一月省公路局追加安保工程投資245萬元，用於五條縣公路上警示標誌牌、鋼筋混凝土護欄、波形護欄等安保工程，現已完成工程量的80％，完成投資380萬元；鄉公路學校標誌標牌，今年投資22.3萬元，現已全部完成投資。
（三）、地方政府出台的優惠政策及納入財政預算的養護資金到位情況
20xx年度，xx市各級政府加大了對農村公路的投資力度，共補助公路管理、養護資金693萬元。（其中市財政撥款縣鄉油路管理養護資金367萬元，已全額撥至市公路處管理養護專賬；水城縣財政局撥款縣鄉泥路管理養護資金160萬元，已全額撥至縣公路管理所管理養護專賬。光碟縣劉灑線用於小修保養的資金就達到119萬元，姬雞線盤縣段補助小修保養資金47.6萬元，已全額撥至縣公路管理所管理養護專賬並已用於公路上）。其餘縣區根據農村公路的路況及養護情況投入一定的資金。由於20xx年為體制改革實施的第一年，年初各縣區沒有把農村公路養護資金納入財政預算，養護資金沒有足額到位。20xx年可以按要求正常到位。
xx市財政局專門撥款58萬元用於購買油路小修保養機械，已全部安排到給公路管理所，使得農村公路油路小修得以正常進行。
(四)、路政管理工作
在路政管理工作中，認真作好《公路法》的宣傳工作，認真貫徹執行路政管理法律、法規，嚴格依法行政，努力提高執法水平，加大路政管理力度，使我市的路政管理工作取得了很大成效。在市交通局分管領導的關心、支持下使我市超限運輸的收費得以正常、順利進行。加大路政執法力度、加強路政管理、維護路產路權，為全面完成縣鄉公路養護生產任務和通鄉油路、通村公路、通村油路的建設起到了保駕護航的積極作用。
三、公路建設項目實施完成情況
（一）、通鄉油路建設項目實施完成情況
20xx年通鄉油路項目總計8個項目，總計里程271公里。
（1）水城至大坪地（野鍾至花嘎）通鄉油路為20xx年續建項目，總計58公里，總投資2900萬元。已全線完工，預計12月底竣工驗收。
（2）三岔口至大山公路，為20xx年續建項目，計畫建設項目全長66公里，項目投資4307萬元。由盤縣交通局具體實施，預計明年8月交工驗收。
（3）俄腳經都格至發耳公路，全長30公里，總投資4200萬元。由於開工較晚，土地房屋的協調工作較為困難，對施工的進度造成一定的阻礙，今年年底只能完成路基工程，待碾壓一段時間，明年氣溫達到要求時，再進行路面施工，預計明年8月完工。
（4）郎節壩至箐口公路，全長16公里，總投資800萬元。年底可完成路基工程。
（5）老鷹山至岩腳公路（新場至岩腳段），計畫建設項目全長21公里，項目總投資1333萬元。明年年初完成路基工程，20xx年10月交工驗收。
（6）南開至金盆公路，計畫建設項目全長20公里，項目總投資1414萬元。正在進行招投標工作，預計明年10月完工。
(7)雙水至老鷹山公路，計畫建設項目全長13公里，項目總投資2430萬元。此路段位於水城鋼鐵集團工礦區域，水鋼集團要求提等建設（水鋼墊資建設），由於墊資協定未落實，目前該項目要年底才能啟動。
（8）劉官至灑基公路，計畫建設項目全長47公里，項目總投資4094萬元。由於是跨年度項目，現在正在做前期準備工作。
（二）通村公路
20xx年，我市通村油路的建設里程為142公里，共22個項目，現已全面動工，大部分項目正在進行掃尾工作。
其中濫壩至以朵、月照至獨山等公路已經進行了交、竣工驗收工作。準備於近期驗收梅花山至高爐、陡箐至坪箐、雙嘎至落飛嘎、下粉田至丹霞（一起工程）、紅旗礦至魚塘等公路。
考慮到天氣因素對路面質量的影響，今年年底路面基層可全部完工，明年3月路面全部竣工。
（三）通村公路
20xx年我市通村公路的建設計畫為1656。3公里，現在已完成1220公里。
鑒於部份村民對修建通村公路的願望非常迫切，各縣（區、特區）根據實際情況超計畫安排，超出計畫里程60公里。
現在，正逐步驗收已完工的線路，預計春節前可超額完成省下達的通村公路建設任務。
四、其他
1、鄉公路基本保證晴雨通車；
2、處及各公路管理所均未發生養護生產安全責任事故；
3、全面、及時、準確地完成省、市各級要求報送的各項資料、報表。
4、根據省公路局的統一安排和部署，對我市的農村公路養護管理工作實行信息化管理，真正做到迅速、快捷、動態管理。
5、汽車拉力賽
20xx年6月，全國汽車拉力賽在我市舉行。在市委、市政府的統一領導下，公路處根據任務的安排，積極組織水城、鐘山工區對確定的汽車拉力賽道進行搶修和維護，為汽車拉力賽順利進行創造了良好的比賽通道，完成了上級部門交辦的工作任務，得到了各部門的高度讚揚。
五、存在的問題
（一）、隨著農村公路上油路里程的不斷增加，再依靠以前泥路養護時的傳統方式養護油路，已經是完全不可能的了，油路養護機械嚴重不足與油路里程逐年增多的矛盾就凸現出來。
（二）、大噸位車輛多與主要的運煤經濟公路標準低，超期、超負荷服務矛盾突出
xx市為主要的產煤地，煤炭、煤焦運輸量大，超限、超載車輛多，有車貨總重量上百噸的車輛在農村公路上運行，而現有的農村公路由於設計、建設年限約在 70年代，公路基礎薄弱，設施先天不足，抗災能力差。類似運煤公路已無法承擔現有的交通量，影響了地方經濟的發展。大噸位車輛多更加劇了對路的破壞，常規養護根本無法滿足現有車輛的運輸，公路受到了不可挽回的破壞，造成極大的經濟損失
（三）、路政管理難度大
農村公路點多、線長、面廣，涉及的各行各業、千家萬戶。隨著經濟的快速發展，交通量迅速增加，超限、超載車輛增多，主要運煤線路出現了大量的四橋車、五橋車等。周邊沿線的房屋在紅線範圍內建設，蠶食公路。愛路、護路意識差。路政管理人員少，同時路政執法工作由於沒有必要的執法手段作支持，路政管理人員經常受到傷害，執法案件太多，事事都需公安部門的支持配合，協調難度大，難以有效執法。
（四）中央對通村公路、通村油路的投資規模不斷加大，地方財政配套的壓力較大。
六、下一步的打算及建議
（一）進一步爭取地方政府的支持，加大對農村公路管理養護的投資力度及協調路政管理工作。
（二）加強治理超限運輸工作，確保公路安全暢通。
（三）建議省公路局加強對專業技術人員的培訓工作，真正做到與時俱進，適應農村公路的發展需要。
（四）建議省公路局在安排油路大中修養護工程的基礎上，因地制宜、結合實際的逐年安排泥路大中修養護工程，確保農村公路有效服務經濟、社會的發展。
二00 八年xx市公路處將一如既往的繼續努力，在市委、市政府的支持下，在省公路局及各級各有關部門的大力支持下，深化農村公路管理養護體制改革，緊緊依靠廣大民眾，使我市的農村公路管理養護有重大突破。
養護工作總結 篇27
本人名叫，1962年xx月出生，現年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是xx縣公路管理局。參加工作以來，一向從事公路養護工作。20xx年10月取得技師職業資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業期間，在xx縣公路管理局養護科任科長，併兼任工會主席。現對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層幹部，從公路基層養護工做起，先後擔任公路養護道班班長，xx縣公路局養護科副科長、科長等職。在不同階段的主角轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤於總結的工作作風，個人的公路養護技能水平有了很大提高。
我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產計畫編制與落實、禮貌公路建立、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從民眾利益，從不計較個人得失；能在養護生產實踐中不斷改善工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持採用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務潛力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
繼20xx年成功建立國道禮貌公路後，20xx年5月我單位又迎來了xx省道禮貌公路的建立，需在年底前完成並通過省交通廳驗收，該建立任務再次落實到我的科室。經深入細緻了解，建立路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建築多，存在髒、亂、差等不禮貌問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用狀況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級禮貌公路出了難題。針對這些薄弱環節和困難，在禮貌公路建立布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，並在建立過程中得到很好落實。在建立中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點出發，開展澆築邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標誌標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了禮貌公路具體建立中，並首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋牆牆面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計畫、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優”的省級禮貌公路。20xx年xx月20日順利通過省交通廳驗收，並被驗收組譽為成功開啟了山區禮貌公路建立模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的禮貌公路建立。我們一如既往地借鑑前兩次的成功建立經驗，同時也有所創新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態公廁，體現出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日後留下經濟創收的空間。
禮貌公路的建立不僅僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災潛力，贏得了社會的廣泛讚譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要好處：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現鬆散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發生。因此，建立的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。
5年來，除用心探索和做好禮貌公路建立，專心致力於鞏固建立成果的同時，我也始終不忘公路養護質量的提高。
公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一向以來，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養護工作一絲不苟，在小修保養和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規範性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”腳踏車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。
我縣地處浙西南山區，每到颱風季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，颱風“莫拉克”帶來的連續強降雨，使xx省道多處山體發生塌方而發生車阻，搶通就是命令，我帶領7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我立刻意識到眼前的危險，果斷髮出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘後，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其衝擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到xx0攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了到達瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業，建設中多付出一點，養護時就能夠少付出一點，建與養需並重。
我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通好處重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對於養護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養路為業，公路成了我一生的家業。由於本人工作努力，甘於奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養護技師職業資格5年來，我深刻體會到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗製濫造、破壞公路的行為。在今後的工作中，我將更加嚴格要求自己，用心主動傳授技藝，培養後繼人才。同時，立足崗位、紮實工作、不斷進取、勤奮敬業，團結和帶動周圍的職工努力實踐科學發展觀，加強學習，不斷創新，爭做一名優秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養護事業持續發展再立新功。
養護工作總結 篇28
縣交通局：
今年來，我鎮積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，採取紮實措施，統一布置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮上下共同努力，目前已基本完成全鎮農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：
一、制定管養方案，分解管養任務
我鎮按照市統一布置，結合全鎮道路現狀，制定了全鎮農村公路管理養護工作計畫和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上籤訂了目標責任書，從區域範圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鎮各蹲點領導、駐村鎮乾緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。
二、建立管養網路，明確管養責任
為確保全鎮農村公路管養工作有組織地實施，鎮成立了農村公路管理養護領導小組，並下設辦公室，專門指導和協調全鎮農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名。
三、認真籌劃
支部開展農村公路養護管理“示範點”和“示範路”創建不斷提升農村公路養護管理質量和服務水平。
四、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查。
五、存在的問題
今年來，儘管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉（鎮）對道路的需求認識不一。山區迫切希望儘快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由於道路條件相對優越，養護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建築材料及垃圾等現象普遍存在，路容路貌髒、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由於得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養護工作重要性認識不足,重建設輕管養的'思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發展、管理養護也是發展”的科學發展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養護責任認識不清。認為修路、管路、養路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養護辦法》和《元謀縣農村公路管理養護目標責任書》，不明確鄉鎮和行政村在農村公路管理養護工作中的責任，導致對農村公路管理養護工作不到位，主動性不強。
五是沒有把農村公路管理養護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《元謀縣農村公路管理養護辦法》的要求，各鄉鎮應把農村公路管理養護工作列入鄉鎮的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由於我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養護工作列入其中，導致各鄉鎮對農村公路管理養護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。
六是農村公路管理養護機構沒有發揮應有的作用。，我們在全縣10個鄉鎮都組建成立了農村公路管理所，配備了所長、路管員及協管員，制訂了管理所的職責及路管員和協管員的職責。但為了減少農村公路管理養護支出，降低管理養護成本，鄉鎮農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉幹部兼任，協管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業生產和農村社會政治穩定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養護工作。對於兼管農村公路管理養護工作的鄉村幹部，由於他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。
養護工作總結 篇29
審批人：__ (企業技術人)
審核人：___ (項目負責人)
編制人：___ (技術負責人)
___ (技術負責人)
___ (現場負責人)
深圳市____技術實業有限公司
_____年二月
一、工程名稱：
管理區園林綠化養護契約
二、項目概況
項目名稱:管理區園林綠化養護
項目地點:深圳市
承包範圍:乙方承包範圍按照甲方水源工程屬地管理區劃分為以下兩個部分：
(1)管線段：田背泵站、大和水閘等管理區(含以上建築物及所屬綠地、道路、廣場等管理區域，圍牆大門以內)園林的綠化養護。園林綠化養護面積約15000m2。
(2)茜坑段：辦公樓、食堂、監理房、三防倉庫等管理區(含以上建築物及所屬綠地、道路、廣場等管理區域，其中，辦公樓所屬道路從水庫大門起)的園林綠化養護。園林綠化養護面積約65000m2。
以上各管理區園林綠化養護內容包括：
(1)綠地(喬木、灌木和花卉、草坪等)綠化養護：包括修剪、施肥、防病除蟲、防護(防寒、旱、颱風、澇、高溫、水土流失、農藥污染等)、中耕除雜、補栽補種、填坑平窪等。
(2)綠地、道路、廣場保潔：管理區內的綠地、道路、廣場的環境衛生管理。
(3)室內綠化養護：以上建築物的室內植物的綠化養護。
三、施工組織結構：
表1 、項目施工組織機構圖
表2 、勞動力情況
本項目期限自20__年
1月1日起，至1月31日止，項目實施過程中，根據深圳市氣候特徵、綠地植物特點及實施單位的綠化養護管理經驗，將綠化養護管理分為衛生管理、草坪管理、花卉及灌木管理、喬木管理四大類。
四、人力投入、材料投入、機械投入方面的補充計畫
1、人力投入
我司高度重視人力投入問題，在原有的基礎上爭取加入更全面的技術工種。
2、材料投入
繼續增大有機肥料和無公害農藥的用量，保持原始的生態環境，不破壞管理區特別是水庫區的水土健康。
3、機械投入
施工過程中,對不能保證工作質量的機械進行及時修理，必要時予以更換。
五、存在問題及建議：
1、茜坑段
三防倉庫存在周邊雜草清除等維護計畫未妥善落實的問題，主要原因是三防倉庫草坪存在大量深根性茅草和枝節性雜草，人工拔草的工作量極大，並且效果不明顯，我司建議分批更換原有草皮，以儘快出養護效果。
網球場前期存在環境衛生等維護計畫未妥善落實的問題，主要原因是我司對這塊檢查力度不夠，後期我司強化檢查，已做好清理殘留垃圾工作，確保了環境衛生。
2、管線段
田背泵站存在綠化、衛生等維護計畫未妥善落實的問題，主要原因是駐站和周邊人員較雜，對綠化破壞較大，衛生清理工作量也較大，經過對相關人員的思想道德教育和投訴，情況已有好轉，我司建議新管養單位定點定時定人清理，確保環境優美和衛生。
養護工作總結 篇30
20xx年，在區交委領導下，在區交委橋樑工程師指導下，我段根據交通運輸部《公路橋樑養護管理工作制度》、《公路橋涵養護規範》等法律法規，結合我段公路橋樑管養工作實際情況，要求，積極、主動、扎紮實實開展了管養道路橋養護管理工作，現總結如下：
一、加強領導，落實責任
成立了黔江區公路養護二段道路橋樑養護領導小組，段主要領導親自抓，分管領導具體抓，黔江區公路養護二段橋樑養護工程師負責日常具體工作，責任落實到人，並有效實施，形成了齊抓共管、密切配合、各負其責的工作格局。
二、切實加強道路橋樑檢測和養護管理
我段堅持執行道路橋樑日常巡視檢查制度，黔江區公路養護二段道路橋樑養護領導小組，組織相關人員、按規範要求認真開展道路橋樑的日常檢查、巡視，對發現的問題及時進行整治，切實加強橋樑監督檢查和養護工作。
1、是對全段管養公路橋樑進行細緻排查，不留死角。對全段89座公路橋樑進行全面排查，重點對公路四、五類橋樑、定期檢查確定存在安全隱患的橋樑進行排查，對橋樑狀況及存在的問題進行現場登記造冊，對橋樑各個結構部位及存在的病害進行
拍攝存檔，完善橋樑檔案卡。截至目前，共查出有安全隱患橋樑4座，已全部落實整改措施。
2、是建立橋樑安全責任制，做到制度嚴明、職責明確、責任落實。對轄區內的所有橋樑，實行具體路段管養責任人負責制，落實具體養護責任人姓名，簽訂公路橋樑養護責任書，將安全責任落到實處。
3、是建立健全橋樑安全應急預案。高度重視預案工作，在突發事件應急預案中把人員、物資等落到實處，並依託當地政府，動員全社會力量參與，建立整體聯動的應急協調機制，制定相應的限載限速和繞行方案。
4、是完善事故信息上報制度。對限制通行或繞行的橋樑，將相關信息及時上報有關部門，對突發的橋樑垮塌事件，確保能夠在1小時內將情況上報有關單位。在加強公路橋樑檢查的同時，重點對橋樑日常運行的各項管理制度落實情況、安全警示標誌設定情況、超限超載車輛治理控制情況、突發事件應急預案編制落實情況，橋樑養護各項制度落實情況。
三、洪水後對橋樑維護管理情況
每次洪水發生和冰雪天氣過後，為保持橋樑處於良好狀態，消除安全隱患，我段領導班子立即召開緊急會議，採取措施對管養路段的89座橋樑進行檢查，及時組織橋樑養護工程師等相關人員現場檢查災後對89座橋樑的損害情況，檢查結果是89座橋樑無明顯損害。
四、20xx年工作安排
1、繼續落實道路橋樑日常巡視檢查制度，對全段89座橋樑進行維修維護，確保橋樑安全，努力提高道路完好率。
2、對技術狀況被評定為四、五類的橋樑進行靜載試驗，確定橋樑病害的處方案。
3、通過日常巡查和定期檢測不斷補充完善道路橋樑的統計資料和基礎技術檔案，對道路橋樑信息的變更及時更新，。
4、利用適當機會組織道路橋樑巡查人員對道橋檢測養護工作進行參觀學習，增強業務技能，了解相關專業領域的技術發展。
養護工作總結 篇31
這一年來，我道路養護部門積極按照上級領導相關工作部署，努力完成了主要任務，現在總結工作如下：
第一，繼續深化養護機制改革，成功完成了新一輪的養護承包契約。
我工作領域繼續深化養護機制改革，加強道路的日常維護，進一步改善道路網線通行能力。養護中心按照企業的管理模式，競爭上崗，擇優錄取，從根本上激發了養路工人的工作積極性，杜絕了原本存在的工人不上路，上路不工作，工作質量不高等問題，保持了公路得到了經常養護。
第二，加強公路養護管理工作。
這一年，我部門加強了對於橋樑道路的管理責任制落實，簽署了橋樑養護責任狀，明確了任務目標。加強了對橋樑的日常維護工作，對於橋樑出現的問題及時開展處理，並且做好了一個全面的記錄。為確保橋樑安全度過汛期，特別指定了防汛應急預案，並準備救援工具和防汛物資。橋樑在洪水季節設立人員值班室，發現問題及時報告。
第三，養護任務的完成情況。
（1）全年一共下達小修補任務108次，共完成1058平方米的道路修補工作。
（2）水損部位得到了及時修復，以保障道路開放通暢。
（3）整修路肩、平台等達到有1325公里，疏通溝渠193次，進行了83次公路例行巡邏。