業務主管工作總結4篇

第一、加強業管工作,構建優質、規範的承保服務體系。承保是保險公司經營的源頭,是風險管控、實現效益的重要基礎,是保險公司生存的基礎保障。因此,在**年度里,公司將狠抓業管工作,提高風險管控能力。

1、對承保業務及時地進行審核,利用風險管理技術及定價體系來控制承保風險,決定承保費率,確保承保質量。對超越公司許可權擬承保的業務進行初審並簽署意見後上報審批,確保此類業務的嚴格承保。

2、加強信息技術部門的管理,完善各類險種業務的處理平台,通過建設、使用電子化承保業務處理系統,建立完善的承保基礎資料庫,並繕制相關報表和承保分析。同時做好市場調研,並定期編制中、長期業務計畫。

3、建立健全重大標的業務和特殊風險業務的風險評估制度,確保風險的合理控制,同時根據業務的風險情況,執行有關分保或再保險管理規定,確保合理分散承保風險。

4、強化承保、核保規範,嚴格執行條款、費率體系,熟練掌握新核心業務系統的操作,對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統的培訓,以提高他們的綜合業務技能和素質,為公司業務發展提供良好的保障。

第二、提高客戶服務工作質量,建設一流的客戶服務平台。隨著保險市場競爭主體的不斷增加,各家保險公司都加大了對市場業務競爭的力度,而保險公司所經營的不是有形產品,而是一種規避風險或風險投資的服務,因此,建設一個優質服務的客服平台顯得極為重要,當服務已經成為核心內容納入保險企業的價值觀,成為核心競爭時,客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務文化。經過**年的努力,我司已在市場占有了一定的份額,同時也擁有了較大的客戶群體,隨著業務發展的不斷深入,客服工作的重要性將尤其突出,因此,中支在**年裡將嚴格規範客服工作,把一流的客服管理平台運用、落實到位。

1、建立健全語音服務系統,加大熱線的宣傳力度,以多種形式將熱線推向社會,讓眾多的客戶全面了解公司語音服務系統強大的支持功能,以提高自身的市場競爭力,實現客戶滿意最大化。

2、加強客服人員培訓,提高客服人員綜合技能素質,嚴格奉行“熱情、周到、優質、高效”的服務宗旨,堅持“主動、迅速、準確、合理”的原則,嚴格按照崗位職責和業務操作實務流程的規定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。

3、以中心支公司為中心,專、兼職並行,建立一個覆蓋全區的查勘、定損網點,初期由中支設立專職查勘定損人員3名,同時搭配非專職人員共同查勘,以提高中支業務人員的整體素質,切實提高查勘、定損理賠質量,做到查勘準確,定損合理,理賠快捷。

4、在**年6月之前完成**行銷服務部、yy行銷服務部兩個服務機構的下延工作,至此,全區的服務網點建設基本完善,為公司的客戶提供高效、便捷的保險售後服務。

第三、加快業務發展,提高市場占有率,做大做強公司保險品牌。根據**年中支保費收入****萬元為依據,其中各險種的占比為:機動車輛險85%,非車險10%,人意險5%。**年度,中心支公司擬定業務發展工作計畫為實現全年保費收入****萬元,各險種比例計畫為機動車輛險75%,非車險15%,人意險10%,計畫的實現將從以下幾個方面去實施完成。

1、機動車輛險是我司業務的重中之重,因此,大力發展機動車輛險業務,充分發揮公司的車險優勢,打好車險業務的攻堅戰,還是我們工作的重點,**年在車險業務上要鞏固老的客戶,爭取新客戶,側重點在發展車隊業務以及新車業務的承保上,以實現車險業務更上一個新的台階。

2、認真做好非車險的展業工作,選擇拜訪一些大、中型企業,對效益好,風險低的企業要重點公關,與企業建立良好的關係,力爭財產、人員、車輛一攬子承保,同時也要做好非車險效益型險種的市場開發工作,在**年裡努力使非車險業務在發展上形成新的格局。

3、積極做好與銀行的代理業務工作。**年10月我司經過積極地努力已與中國銀行、中國建設銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、福建興業銀行等簽定了兼業代理合作協定, **年要集中精力與各大銀行加強業務上的溝通聯繫,讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優勢,爭取加大銀行在代理業務上對我司的支持與政策傾斜力度,力求在銀行代理業務上的新突破,實現險種結構調整的戰略目標,為公司實現效益最大化奠定良好的基礎。

今年,雖然受金融風暴經濟方面還是有所影響的,雖然市場的競爭將更加激烈,但有省公司的正確領導,中支將開拓思路,奮力進取,去創造新的業績,為做大做強公司保險事業而奮鬥。

看完了保險業務主管年終工作總結是不是給了你很大的啟發呢?

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貨代業務員年終工作總結xx-12-11 14:18前言:我是xx年畢業就來到深圳加入了貨代這個行業,從最開始的跑市場到後來的公司主管(什麼都管),再到現在的fob,一起經歷了三家貨代公司,三個公司都是一樣的新公司,沒有代理,沒有分公司,沒有價格,甚至其中一家還沒有營業執照,我之所以選擇他們,是覺得小公司比較自由,能學到的東西也比較多.我只做了兩年時間,不長,但是我是真誠的,把自己經歷的東西拿出來給大家分享總的來說,在這裡我按照接單的流程提出做為貨代業務員應該注重的幾點:

一、詢價我相信,沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的,就算是船公司都要相互給價格,說儀說,同行之間的詢價是很重要的,要害點:1,價格好;2,對方公司有信譽;3,這個業務員人品好;4,也是最重要的一點,絕對不能做櫃後漲價,在這裡我著重說明一下第四點:xx年4月13日,我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai,走的是ncl船公司,我找了上海的一家公司報價,因為之前有過教訓,所以叫他給我傳了價格表,也蓋了公司章,不過等我貨少了船最後對帳單的時候,一下多了150美金的重櫃費.我的小櫃是24噸,而且詢價之前就一直說明小櫃24噸,其業務給我的是all in價格,結果他的理由是不包含重櫃費.因為貨在他手上,最後我不得不自己多付2*150美金教訓:即使是傳了價格表過來,也一定要再問一次,不能說因為他價格已經蓋章就放心,最後被動的還是自己,還有就是假如是什麼重櫃等有什麼附加費用產生的櫃,一定要聲明再三,不能讓對放玩文遊戲讓自己吃虧.要是可能的話,最好的是叫他分開給每一項的價格,然後給個all in價格,還要加一句:除以上費用外,沒有任何其他費用產生.

二、了解對方公司情況一般來說,有點常識的人現在給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西,但是是不是也有的人從來不要,或者在突發情況下就忘記了,我在這裡真誠的希望各位,不管在什麼情況下一定要做到安全,一定要確認對方的身份記得剛入行的時候,找了一個青島的客戶,跟蹤了三個多月,給我走了8個天津走的柜子,當時記得好象客戶下單是在2月28日,但是3月份開始就取消個貨物的退稅,情況屬於比較緊急的,於是我在網上發帖子找了一個價格,按照他的建議把貨送進天津的的保稅區,這樣就可以繼續給客戶爭取到退稅了,自認為做的很好了,誰知後續問題就來了,因為之前費用沒有確認,貨進去了任由他們獅子大開口,最麻煩的是後面,我們把8000多美金的運費付給他公司後,整個公司就小時了,提單也不見了,最後經查,這個公司就是一個人的公司.教訓:不要忘記,千萬不要忘記合適對方的身份,即使有營業執照也要注意,可以有以下幾個方式判斷對方公司大小:一,電話號碼和傳真號碼,一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯繫,因為一般的公司是有分工的,不可能說一個人來做一條龍,當然也不排除特殊情況,三,營業執照和對方提供的付款公司帳號是否一致,因為要弄個別人公司的營業執照太容易了.四,對方願不願意提供更多的聯繫方式給你,五,用的油箱地址是該油箱還是私人信箱.

三、下單當我們認為找到了合適自己的同行來接這個櫃的時候,那就到了下單的環節了,可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情,隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok,其實這樣是很危險的.xx年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行,有點經驗的人都知道,這裡就有兩個點了,一個是美國的oakland,一個是紐西蘭的auckland,這兩個點的讀音,中文寫法是完全一樣的.就因為這樣問題來了,一個客戶要定去紐西蘭的櫃,我想當然的認為是美國的了,因為那段時間美國很暴,結果可想而知,改港!教訓:當自己港口都還不確定的時候,不要不好意思開口去問客戶具體的港口,最好是要英文的,是那一個國家的,這樣可以避免很多的麻煩.還有就是定艙單,我的建議是最好寫詳細,越詳細越好,因為北方港口和南方不一樣,定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料,還有就是把價格也儘可能的寫在上面,這個也是以後出了問題的憑證.蓋章這個東西是最正常不過了,不管我們定出去還是接進來,我想這個東西是最基本的了,要是你還沒有這個習慣,那就嘗試著改變一下,下單的單位章都沒有,柜子出了問題,你拿什麼去找人家呢?

四、跟蹤可能很多的同行認為,只要貨物上了船,那就萬事大吉,等著收錢了.其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西,也是最能體現我們所謂的服務的地方.各位,你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那裡了?還有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服務到位,你可以馬上給他一個比較準確的答覆.就icf而言,工廠可以根據船期來安排貨款可拿提單,對與fob貨來說,這個就還重要一點,你要不時的update一些信息給他,他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況了如指掌,這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨.我曾經有一個朋友的客戶,去kuwait的櫃,因為那邊的收貨人是個很大的貿易商,每天都有柜子到港口就因為他跟的不緊,沒有及時通知客戶,結果這個柜子在目的港放了兩個多月.

五、簽提單收可能做為業務,一看到這個標題,就認為這個其實和自己沒有關係了,那是操作/財務的事情了.其實不然,你要是做為一個真正負責的業務,那就應該自己對這些有一個很好的了解.簽提單,我們可能只能催一下操作去做,但是請注意:即使提單簽出來了,也不要忘記我們自己再核對一次,因為誰也不能保證就是對好了單,最後出的提單也可能是有點錯誤的,要是你能自己再檢查一次,沒有問題最好,就是有了問題,我們也可以第一時間提出修改,這樣一,不用等寄去客戶再給發現,耽誤時間,二,不會給客戶留小不好的印象.提單出來後就是寄提單了,我敢保證,很多人對這個都是很不注意的:不管你用dds,還是順風,你把提單放進去以後,其實只能心裡祈求快遞途中不出問題,但是要是一旦出了問題怎么辦?那後果不堪構想.快遞公司不會給你賠償那么多做為你在船公司的押金,但是快遞公司有一個很小的細節,為他們保留了權利:不管你寄提單/發票還是其他資料,收件員永遠只會在物品欄里寫"目錄"二,什麼是目錄?就是書本的前面機頁,所以即使是提單丟了,他們也就是賠你幾百快,試問,你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢?教訓:如果你公司夠強,給快遞公司夠多的業務的話,是可以強力要求他們在那裡寫上提單樣的,不過這個最後的結果可能不會很滿意,這是個不平衡的市場,需要大家去完善,不是我一個俗人所能解決的教訓:我們常和客戶說自己的服務怎么樣怎么樣,但是換個角度說,要是你的貨主,問別人你的貨現在在那裡了都不知道,你會放心嗎?又何來服務之說?其實查這個的時間不需要很多,你只要打開船公司的網站輸入櫃號或者提單號一查就可以知道,然後及時的和客戶保持聯繫,該催的催,該提醒的提醒,這樣可以避免因為貨款而產生的問題,也可以趁給客戶更新信息的時候多和他溝通幾次,保持雙方的良好印象.

貨代業務主管年度工作總結範文大全在xx年為你帶來福音了,希望你在xx年可以得到一年的好運!

貨代業務主管年度工作總結三
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貨代業務員年終工作總結xx-12-11 14:18前言:我是xx年畢業就來到深圳加入了貨代這個行業,從最開始的跑市場到後來的公司主管(什麼都管),再到現在的fob,一起經歷了三家貨代公司,三個公司都是一樣的新公司,沒有代理,沒有分公司,沒有價格,甚至其中一家還沒有營業執照,我之所以選擇他們,是覺得小公司比較自由,能學到的東西也比較多.我只做了兩年時間,不長,但是我是真誠的,把自己經歷的東西拿出來給大家分享總的來說,在這裡我按照接單的流程提出做為貨代業務員應該注重的幾點:

一、詢價我相信,沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的,就算是船公司都要相互給價格,說儀說,同行之間的詢價是很重要的,要害點:1,價格好;2,對方公司有信譽;3,這個業務員人品好;4,也是最重要的一點,絕對不能做櫃後漲價,在這裡我著重說明一下第四點:xx年4月13日,我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai,走的是ncl船公司,我找了上海的一家公司報價,因為之前有過教訓,所以叫他給我傳了價格表,也蓋了公司章,不過等我貨少了船最後對帳單的時候,一下多了150美金的重櫃費.我的小櫃是24噸,而且詢價之前就一直說明小櫃24噸,其業務給我的是all in價格,結果他的理由是不包含重櫃費.因為貨在他手上,最後我不得不自己多付2*150美金教訓:即使是傳了價格表過來,也一定要再問一次,不能說因為他價格已經蓋章就放心,最後被動的還是自己,還有就是假如是什麼重櫃等有什麼附加費用產生的櫃,一定要聲明再三,不能讓對放玩文遊戲讓自己吃虧.要是可能的話,最好的是叫他分開給每一項的價格,然後給個all in價格,還要加一句:除以上費用外,沒有任何其他費用產生.

二、了解對方公司情況一般來說,有點常識的人現在給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西,但是是不是也有的人從來不要,或者在突發情況下就忘記了,我在這裡真誠的希望各位,不管在什麼情況下一定要做到安全,一定要確認對方的身份記得剛入行的時候,找了一個青島的客戶,跟蹤了三個多月,給我走了8個天津走的柜子,當時記得好象客戶下單是在2月28日,但是3月份開始就取消個貨物的退稅,情況屬於比較緊急的,於是我在網上發帖子找了一個價格,按照他的建議把貨送進天津的的保稅區,這樣就可以繼續給客戶爭取到退稅了,自認為做的很好了,誰知後續問題就來了,因為之前費用沒有確認,貨進去了任由他們獅子大開口,最麻煩的是後面,我們把8000多美金的運費付給他公司後,整個公司就小時了,提單也不見了,最後經查,這個公司就是一個人的公司.教訓:不要忘記,千萬不要忘記合適對方的身份,即使有營業執照也要注意,可以有以下幾個方式判斷對方公司大小:一,電話號碼和傳真號碼,一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯繫,因為一般的公司是有分工的,不可能說一個人來做一條龍,當然也不排除特殊情況,三,營業執照和對方提供的付款公司帳號是否一致,因為要弄個別人公司的營業執照太容易了.四,對方願不願意提供更多的聯繫方式給你,五,用的油箱地址是該油箱還是私人信箱.

三、下單當我們認為找到了合適自己的同行來接這個櫃的時候,那就到了下單的環節了,可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情,隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok,其實這樣是很危險的.xx年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行,有點經驗的人都知道,這裡就有兩個點了,一個是美國的oakland,一個是紐西蘭的auckland,這兩個點的讀音,中文寫法是完全一樣的.就因為這樣問題來了,一個客戶要定去紐西蘭的櫃,我想當然的認為是美國的了,因為那段時間美國很暴,結果可想而知,改港!教訓:當自己港口都還不確定的時候,不要不好意思開口去問客戶具體的港口,最好是要英文的,是那一個國家的,這樣可以避免很多的麻煩.還有就是定艙單,我的建議是最好寫詳細,越詳細越好,因為北方港口和南方不一樣,定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料,還有就是把價格也儘可能的寫在上面,這個也是以後出了問題的憑證.蓋章這個東西是最正常不過了,不管我們定出去還是接進來,我想這個東西是最基本的了,要是你還沒有這個習慣,那就嘗試著改變一下,下單的單位章都沒有,柜子出了問題,你拿什麼去找人家呢?

四、跟蹤可能很多的同行認為,只要貨物上了船,那就萬事大吉,等著收錢了.其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西,也是最能體現我們所謂的服務的地方.各位,你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那裡了?還有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服務到位,你可以馬上給他一個比較準確的答覆.就icf而言,工廠可以根據船期來安排貨款可拿提單,對與fob貨來說,這個就還重要一點,你要不時的update一些信息給他,他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況了如指掌,這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨.我曾經有一個朋友的客戶,去kuwait的櫃,因為那邊的收貨人是個很大的貿易商,每天都有柜子到港口就因為他跟的不緊,沒有及時通知客戶,結果這個柜子在目的港放了兩個多月.

五、簽提單收可能做為業務,一看到這個標題,就認為這個其實和自己沒有關係了,那是操作/財務的事情了.其實不然,你要是做為一個真正負責的業務,那就應該自己對這些有一個很好的了解.簽提單,我們可能只能催一下操作去做,但是請注意:即使提單簽出來了,也不要忘記我們自己再核對一次,因為誰也不能保證就是對好了單,最後出的提單也可能是有點錯誤的,要是你能自己再檢查一次,沒有問題最好,就是有了問題,我們也可以第一時間提出修改,這樣一,不用等寄去客戶再給發現,耽誤時間,二,不會給客戶留小不好的印象.提單出來後就是寄提單了,我敢保證,很多人對這個都是很不注意的:不管你用dds,還是順風,你把提單放進去以後,其實只能心裡祈求快遞途中不出問題,但是要是一旦出了問題怎么辦?那後果不堪構想.快遞公司不會給你賠償那么多做為你在船公司的押金,但是快遞公司有一個很小的細節,為他們保留了權利:不管你寄提單/發票還是其他資料,收件員永遠只會在物品欄里寫"目錄"二,什麼是目錄?就是書本的前面機頁,所以即使是提單丟了,他們也就是賠你幾百快,試問,你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢?教訓:如果你公司夠強,給快遞公司夠多的業務的話,是可以強力要求他們在那裡寫上提單樣的,不過這個最後的結果可能不會很滿意,這是個不平衡的市場,需要大家去完善,不是我一個俗人所能解決的教訓:我們常和客戶說自己的服務怎么樣怎么樣,但是換個角度說,要是你的貨主,問別人你的貨現在在那裡了都不知道,你會放心嗎?又何來服務之說?其實查這個的時間不需要很多,你只要打開船公司的網站輸入櫃號或者提單號一查就可以知道,然後及時的和客戶保持聯繫,該催的催,該提醒的提醒,這樣可以避免因為貨款而產生的問題,也可以趁給客戶更新信息的時候多和他溝通幾次,保持雙方的良好印象.

貨代業務主管年度工作總結三在新年新氣象下一定可以為你帶來新祝福新希望,新的更好的成績!

保險業務主管年度工作總結範文
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一年來,**保險公司在省市公司正確領導下,依靠我公司全體員工的不懈努力,公司業務取得了突破性進展,率先在全省突破保費收入千萬元大關。今年,我公司提前兩個月完成了省公司下達的全年行銷任務,各項工作健康順利發展。下面結合我的具體分管工作,談談這一年來的成績與不足。

一、工作思想

積極貫徹省市公司關於公司發展的一系列重要指示,與時俱進,勤奮工作,務實求效,勇爭一流,帶領各部員工緊緊圍繞“立足改革、加快發展、真誠服務、提高效益”這一中心,進一步轉變觀念、改革創新,面對競爭日趨激烈的保險市場,強化核心競爭力,開展多元化經營,經過努力和拼搏,公司保持了較好的發展態勢,為大地保險公司的持續發展,做出了應有的貢獻。

全方面加強學習,努力提高自身業務素質水平和管理水平。作為一名領導幹部,肩負著上級領導和全體員工賦予的重要職責與使命,公司的經營方針政策需要我去貫徹實施。因此,我十分注重保險理論的學習和管理能力的培養。注意用科學的方法指導自己的工作,規範自己的言行,樹立強烈的責任感和事業心,不斷提高自己的業務能力和管理能力。

不斷提高公司業務人員隊伍的整體素質水平。一年來,我一直把培養展業人員的業務素質作為團隊建設的一項重要內容來抓,並和經理室一起實施有針對性的培訓計畫,加強領導班子和員工隊伍建設。

二、業務管理

“沒有規矩不成方圓”。要想使一個公司穩步發展,必須制定規範加強管理。管理是一種投入,這種投入必定會產生效益。我分管的是業務工作,更需要向管理要效益。只有不斷完善各種管理制度和方法,並真正貫徹到行動中去,才能出成績、見效益。業務管理中我主要做了以下工作

1、根據市公司下達給我們的全年銷售任務,制定各個部室的周、月、季度、年銷售計畫。制定計畫時本著實事求是、根據各個險種特點、客戶特點,部室情況確定每個部室合理的、可實現的目標。在目標確定之後,我本著“事事落實,事事督導”的方針,通過加強過程的管理和監控,來確保各部室目標計畫的順利完成。

2、作為分管業務的經理我十分注重各個展業部室的團隊建設。一直注重部室經理和部室成員的思想和業務素質教育。一年來,我多次組織形勢動員會、業務研討會,開展業務培訓活動,組織大家學知識、找經驗,提高職工全面素質。培訓重點放在學習保險理論、展業技巧的知識上,並且強調對團隊精神的培育。學習促進了各個團隊自身素質的不斷提高,為公司的持續、穩定發展打下紮實的基礎。

3、幫助經理室全面推進薪酬制度創新,不斷夯實公司基礎管理工作。建立與崗位和績效掛鈎的薪酬制度改革。今年,我緊緊圍繞職位明確化、薪酬社會化、獎金績效化和福利多樣化“四化”目標,全面推進企業薪酬體制改革。初步建立了一個能上能下,能進能出,能夠充分激發員工積極性和創造性的用人機制。

三、部室負責工作

除了業務管理工作,我還兼任了行銷一部的經理。行銷一部行銷員只有一名,我的業務主要是面向大客戶。我的大客戶業務主要是生資公司的。根據生資公司車隊的特點,在原有車輛保險的基礎上,我在全市首先開辦了針對營業性貨車的貨運險。貨運險的開辦既為客戶提供了安全保障又增加了公司保費收入,真可謂一舉兩得。經過不懈努力,我部全年完成保費收入9009549.94元,其中車險保費8250160.12元,非車險業務759389.82元,滿期賠付率為**。成為公司發展的重要保證。

四、工作中的不足

由於工作千頭萬緒,加上分管業務較多,有時難免忙中出錯。例如有時服務不及時,統計數據出現偏差等。有時工作有急躁情緒,有時工作急於求成,反而影響了工作的進度和質量;處理一些工作關係時還不能得心應手。

總之,一年來,我嚴於律己、克己奉公,用自身的帶頭作用,在思想上提高職工的認識,行動上用嚴格的制度規範,在我的帶領下,公司員工以不斷發展建設為己任,以“誠信為先,穩健經營,價值為上,服務社會”為經營宗旨,銳意改革,不斷創新,規範運作,取得了很大成績。

新的一年即將到來,保險市場的競爭將更加激烈,公司要想繼續保持較好的發展態勢,必須進一步解放思想,更新觀念,突破自我,逐漸加大市場行銷力度。新的一年我將以飽滿的激情、以百倍的信心,迎接未來的挑戰,使本職工作再上新台階。我相信,在上級公司的正確領導下,在全體員工的共同努力下,上下一心,艱苦奮鬥,同舟共濟,全力拚搏,我們公司一定能夠創造出更加輝煌的業績!

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