服務部工作總結模板3篇

售後服務部門工作總結

在售後服務部門工作半年多，對售後服務部的工作也有了整體的認識。這次非常的榮幸能派去青島四方機廠實習並在那裡工作生活了半年多，這半年多感觸頗多，工作的收穫也頗多!在公司最需要我們的時候能低上去儘自己的綿薄之力，這是我們感到驕傲的地方，也是深感幸運的地方。我們既然被公司選中，盡職盡責，買苦買力的幹活，那是我們的本分工作也是義不容辭的責任。時代電氣售後服務部本著以人為本的管理方式，科學發展觀的實踐模式，處處體現了人性的關懷，備受鼓舞，處處又顯現了科學發展觀的管理模式，備受推從。

在這樣一個有如此企業文化的公司里工作是學益甚多，受益匪淺。在青島的工作一去就得到了先去的兄弟同仁們的熱心幫助和孜孜不倦的工作指導，領著我們一點一滴的學，精心詳細的講，誨人不倦的教，毫無保留的傳授，使我們在很短的時間裡就掌握了工作的步驟，工作的經驗和工作的要領以及工作當中要注意的地方，我們剛去跟著師傅學的是apu(輔助電源)的清潔，這樣的活雖不累但得細心敬業，來不得半點的馬虎，輔助電源清潔的好壞直接關係到列車的運行狀況和故障率的大小，我們清潔的乾淨如果做到了一塵不染，列車運行的故障率就小，至黨員個人總結範文少在apu這一塊就有保障，由於apu在1和8車的箱體後面，有一部分還在車體的底部，在箱體後面的是用慮網攔的，慮網是方格子形狀灰塵和大的顆粒容易進，所以在200k/h的列車跑完90萬公里的里程數後就要檢修一次，囤積的灰塵和塵埃顆粒是很多的，相對而言也是較髒的，在車裡底部的有一層底蓋板，把底蓋板揭開以後灰塵也是相當的多，這是由於車裡底部有一部分的灰塵是從車裡從上往下掉的結果，所有的這些都難不到我們，我們認清了這些，只會使我們恪盡職守，精心盡業的做，把每個存在的細節做絕，把每個存在的隱患消滅在萌芽中。apu的清潔不到一個月工時由原來的一天半縮短到大半天，這些都是在保質保量的基礎上完成的，所有的工作步驟和工作要領都嫻熟於心.比如我每次在apu的清潔之後負責的是螺釘的清潔和裝備，在一個apu所需要的螺釘具體分布是：配電箱體和微機控制箱體後面的大螺釘是8*25的型號共16顆，濾網的螺釘是 6*16的共60顆，車箱底蓋板的是6*20共68顆側面變壓器小擋板是6顆總計74顆，小擋板的螺釘的平墊的直徑要大於車底部的螺釘平墊。這些是需要注意的地方。

在牽引變流器的拆卸和組裝上也是有很多的工作經驗可以總結，牽引變流器分為兩個整流模組和三個逆變模組，整流的模組要大於逆變的模組，這些模組的拆卸和組裝都是用液壓車完成的，模組的運送和清潔都是要小心精心的作業，因為這些都是列車的核心部件，都是要做到防塵防靜電的，模組上密封條的清潔也是至關的重要，密封條是用白色的液體膠粘在上面，首先把原有的清潔乾淨，原有的膠只能用小鏟子輕輕的微刮，儘量不能損壞油漆，散熱器上的灰塵的清潔用吸塵器和風槍一吸一吹，這樣就避免了灰塵的四濺。箱體後的密封條的裝訂本著先豎後橫的密封，密封條的長度要超過箱體長度的3—4cm就長不就短。ci的組裝固定桿一定要就對角固定，搖擺一定的寬度，這樣有利於螺釘螺紋的吻合，每一顆螺釘都要用47.1牛的力矩固定到位，其次是光纖的插與拔，要注意光纖的正與反，有卡子的是正無卡子的是反，正插與反插的效果不一樣。電路母排的上定要母型號一一對應，不能上反，不能上偏。

在實驗這一塊我主要是學習，工作的總結還談不上，但我可以把自己看到的聽到的和師傅們言傳身教的，自己遇到的問題寫出來供交流與分享。實驗主要分為：光纖的衰減值的測試，釋合與釋放電壓的耐壓實驗，櫃體絕緣電阻的測試。光纖衰減值的衰減的參數值是 0---3超過3衰減值過大，一般是在這個範圍內。

絕緣電阻的測量參數值是10m歐絕緣值必須=10m歐其中大部分測量的結果是ol(無窮大)基本在xxm歐以上。這說明箱體和外界的絕緣性很好。在實驗線路端子的夾點問題也心得，apu的實驗主要涉及的電路有ac400v的主輸入電路，ac400v的輸出電路，dc850v的控制電路和控制迴路，atr的控制迴路。在主輸入電路裡面所夾的節點 771，781，791 771a ,781a,791a,781b,791b,791c 200 和251j 在控制迴路里斷開acc電容器里所有接線端短接wl3 ul3 vl3 ul5 vl5 wl5 ,同時在控制迴路裡面將門極電路板上的c g e端子短接，形成閉合迴路，在輔助整流器(arf)短接 ap1，ap2 ,771,781,791,771g,781g,791g 100f 101號線短接200v里 202號線 300v的302號線。在控制迴路里將端子 cn1和cn2端子短接 cnxy，cnx1 cny1 斷開控制迴路里的e線端子，短接繼電器里的+24輸入電壓。在車底部有風機 c,g,e端子的短接。

關於網路控制端mon的清潔，mon是整個列車微機控制系統的核心部件，mon的清潔需要做的細心工作，首先mon是由一些積體電路板疊層，所以它的拆卸就需要將電路板一層一層的取出，用風槍將其微塵顆粒吹乾淨，必要時用小的毛刷子輕微的刷。每一塊的電路板取出和放進時要注意層次順序，要和箱體上面的型號一一對應。mon安裝工作也很重要，mon分為cir (顯控)和中端線上針外掛程式的插與拔以及不同顏色線的順序的安裝上也要注意，比如終端上的線顏色是無，黃，紅，白的順序，mon是高速列車的指揮系統，它的拆卸應該萬分的小心與謹慎。

這次進行的a4修項目是a3修的基礎上提升，所要拆卸的範圍更大，有一部分需要與檢修的還在摸索與探索當中，在上一次我們檢修的列車中就因為apu的散熱過快導致 apu風教師工作總結範文機後的散熱片被積穿，通過這次事件我們採取的對策是將整個apu箱體後的控制電路板拆開對整個變壓箱體進行徹底的檢修，以免類似的故障發生。針對工作當中出現的每一個問題我們都能提出應對的方案，這是我在整個團隊中所學的最好企業精神。

教學工作總結範文服務部工作總結範文

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在售後服務部門工作半年多，對售後服務部的工作也有了整體的認識。這次非常的榮幸能派去青島四方機廠實習並在那裡工作生活了半年多，這半年多感觸頗多，工作的收穫也頗多！在公司最需要我們的時候能低上去儘自己的綿薄之力，這是我們感到驕傲的地方，也是深感幸運的地方。我們既然被公司選中，盡職盡責，買苦買力的幹活，那是我們的本分工作也是義不容辭的責任。時代電氣售後服務部本著以人為本的管理方式，科學發展觀的實踐模式，處處體現了人性的關懷，備受鼓舞，處處又顯現了科學發展觀的管理模式，備受推從。

在這樣一個有如此企業文化的公司里工作是學益甚多，受益匪淺。在青島的工作一去就得到了先去的兄弟同仁們的熱心幫助和孜孜不倦的工作指導，領著我們一點一滴的學，精心詳細的講，誨人不倦的教，毫無保留的傳授，使我們在很短的時間裡就掌握了工作的步驟，工作的經驗和工作的要領以及工作當中要注意的地方，我們剛去跟著師傅學的是apu（輔助電源）的清潔，這樣的活雖不累但得細心敬業，來不得半點的馬虎，輔助電源清潔的好壞直接關係到列車的運行狀況和故障率的大小，我們清潔的乾淨如果做到了一塵不染，列車運行的故障率就小，至黨員個人總結範文少在apu這一塊就有保障，由於apu在1和8車的箱體後面，有一部分還在車體的底部，在箱體後面的是用慮網攔的，慮網是方格子形狀灰塵和大的顆粒容易進，所以在200k/h的列車跑完90萬公里的里程數後就要檢修一次，囤積的灰塵和塵埃顆粒是很多的，相對而言也是較髒的，在車裡底部的有一層底蓋板，把底蓋板揭開以後灰塵也是相當的多，這是由於車裡底部有一部分的灰塵是從車裡從上往下掉的結果，所有的這些都難不到我們，我們認清了這些，只會使我們恪盡職守，精心盡業的做，把每個存在的細節做絕，把每個存在的隱患消滅在萌芽中。apu的清潔不到一個月工時由原來的一天半縮短到大半天，這些都是在保質保量的基礎上完成的，所有的工作步驟和工作要領都嫻熟於心.比如我每次在apu的清潔之後負責的是螺釘的清潔和裝備，在一個apu所需要的螺釘具體分布是：配電箱體和微機控制箱體後面的大螺釘是8*25的型號共16顆，濾網的螺釘是 6*16的共60顆，車箱底蓋板的是6*20共68顆側面變壓器小擋板是6顆總計74顆，小擋板的螺釘的平墊的直徑要大於車底部的螺釘平墊。這些是需要注意的地方。

絕緣電阻的測量參數值是10m歐絕緣值必須>=10m歐其中大部分測量的結果是ol（無窮大）基本在xxm歐以上。這說明箱體和外界的絕緣性很好。在實驗線路端子的夾點問題也心得，apu的實驗主要涉及的電路有ac400v的主輸入電路，ac400v的輸出電路，dc850v的控制電路和控制迴路，atr的控制迴路。在主輸入電路裡面所夾的節點 771，781，791 771a ,781a,791a,781b,791b,791c 200 和251j 在控制迴路里斷開acc電容器里所有接線端短接wl3 ul3 vl3 ul5 vl5 wl5 ,同時在控制迴路裡面將門極電路板上的c g e端子短接，形成閉合迴路，在輔助整流器（arf）短接 ap1，ap2 ,771,781,791,771g,781g,791g 100f 101號線短接200v里 202號線 300v的302號線。在控制迴路里將端子 cn1和cn2端子短接 cnxy，cnx1 cny1 斷開控制迴路里的e線端子，短接繼電器里的+24輸入電壓。在車底部有風機 c,g,e端子的短接。

關於網路控制端mon的清潔，mon是整個列車微機控制系統的核心部件，mon的清潔需要做更多的細心工作，首先mon是由一些積體電路板疊層，所以它的拆卸就需要將電路板一層一層的取出，用風槍將其微塵顆粒吹乾淨，必要時用小的毛刷子輕微的刷。每一塊的電路板取出和放進時要注意層次順序，要和箱體上面的型號一一對應。mon安裝工作也很重要，mon分為cir （顯控）和中端線上針外掛程式的插與拔以及不同顏色線的順序的安裝上也要注意，比如終端上的線顏色是無，黃，紅，白的順序，mon是高速列車的指揮系統，它的拆卸應該萬分的小心與謹慎。

這次進行的a4修項目是a3修的基礎上提升，所要拆卸的範圍更大，有一部分需要與檢修的還在摸索與探索當中，在上一次我們檢修的列車中就因為apu的散熱過快導致 apu風教師年終總結範文機後的散熱片被積穿，通過這次事件我們採取的對策是將整個apu箱體後的控制電路板拆開對整個變壓箱體進行徹底的檢修，以免類似的故障發生。針對工作當中出現的每一個問題我們都能提出應對的方案，這是我在整個團隊中所學的最好企業精神。

志願者實踐服務部期末個人工作總結

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青年志願者行動是由共青團中央組織發起的一項社會公益事業，以青年學生參與為主題，以志願服務為手段，通過青年志願者為他人、為社會提供服務和幫助，推動經濟發展和社會進步，推動社會公民思想道德建設的發展，本行動是一個致力於創造美好明天的行動，是有個著眼於開拓未來的事業，是青年成才和增強社會責任感的偉大事業。青年志願者是光榮而快樂的使者，所以我毅然加入了該組織。

參加志願者工作有一段時間了，學到的東西很多，認識的人也不少。身在大一，作為一名預備幹事而言--是鍛鍊的黃金時段，是和工作夥伴們打好關係的時段。那是對自己能力的一種磨練，同時也是為以後踏入社會做好更充分準備的磨練。我會一直努力，無論結果如何，我希望在我的大學光陰里，儘可能地為社會多做點事情，貢獻自己的一點光和熱。

記得第一次的活動是在重陽節，當時自己一聽去福利院陪老人聊天，就義無反顧的報名了。在我系青年志願者協會的倡導和組織下我們二十多個來自不同專業的志願者，以愛心的名義，走進了福利院。來到福利院，協會負責人和福利院的管理者商量具體事宜。和想像中不同的是，這裡的環境和設施都還不錯，乾淨整潔的活動室和休息室，完全沒有被遺忘的味道。我在沒看見那些老人之前，已經對他們有了模糊的印象。可是當我真正看見他們的時候，我還是被震撼了。那些飽經風霜的老人的臉上，寫著我讀不懂的表情。活動中，老人紛紛表示，自願者的到來給他們帶來了快樂。這讓我更加肯定：我要經常來，不為學分，只是單純的想陪陪老人.

接著是"點點愛心，真情奉獻"活動，我們輪流值班，回收舊物、募捐，一系列的過程，雖然辛苦，但在看到我們自己努力換來的八百多時，一切都值了。募捐等換來的所有的錢都捐給了福利院，感覺有點小小的成就感。

再者是"腳踏車環市區，倡導環保"的活動，很遺憾，因為班級有事，所以參加不了。

然後是12.5志願者日，這一天是我感覺最光榮的一天。因為今天是全院個志願者代表代表宣誓，很榮幸，我是其中一個，當我舉起右手，宣誓：我願意成為一名光榮的志願者，我承諾盡己所能，不為報酬，幫助別人，服務社會，踐行志願精神，傳播先進文化，為建設團結互助，平等友愛，共同前進的美好社會貢獻力量。此刻的我感到無比自豪，我會一直記著：我自願，我服務；我快樂，我光榮，堅持以"奉獻、友愛、互助、進步"為服務精神，以"播撒愛心、傳承文明、奉獻社會、完善自我"為行動口號，積極參加學校和班級組織的青年志願者活動，努力為推進校園精神文明建設貢獻自己微薄的力量，樹立了團員青年的良好形象。接著是我們系的開會、宣誓，然後打掃天橋，發志願者宣傳名片等活動。

期間，有個小插曲，就是為骨癌少女黃妙茵募捐的事。雖然因為涉及錢的關係，無法為她募捐，但是我們系的志願者幹事仍積極為她獻出愛心，會長以及各部長也到醫院去看望她，這讓我很感動，現在小妙茵手術好了，回家休養了，我們也就放心了。

我覺得整個協會的人都很好，很團結。經常大家一起聊天，有時一起喝茶、吃飯，增進交流，使我們的關係更進一步。

摸索了一學期，對一些事也了解了：

首先要積極的與負責人進行交流。如果一旦遇到困難，之後才進行"補救"行動，難免的存在"事後諸葛"的現象。這是無論如何要避免的。所以在進行新的工作時，要進行合理的討論，及時發現一些潛在的問題；

其次要敢於直接講出心中的想法。正確的思路這是工作順利的最主要的因素，這是我以後應該努力去克服的！應將自己所想的直接講出來，有位學姐曾和我講過"我們講出自己的意見和想法，再比較那一個想法比較好，然後採納哪一種，這並不是針對於某一個人的，而是為了把工作做得更好，你不要把它當成是你自己的事情。"這一句話對於我觸動真的很大，或許我應該思考一下這句話背後的東西。團隊合作永遠比個人更強大，更能做好事情。；

然後學會謙虛和認錯。無論是工作還是生活中，一個人要帶著責任工作，做不好一件事只會壞了一件事，只會讓大家麻煩。當然也不能裝出自己是一個很老練的樣子。因為事實上我們是新人，我們還很稚嫩。我們真的存在很多的問題，這是毋庸質疑的，畢竟我們沒經驗。當然要進行合理積極的補救。我們要能聽進別人的意見，如果一意孤行的工作，結果只會讓周圍的人不信任你，覺得你是一個辦事不牢靠的傢伙。做錯事要認錯，這是一個態度問題，而且它可以讓我們成長。

去發現更多的問題，自然而然的是讓自己明白自己的弱項，有利自己完善自己，從而避免走彎路，這很重要，而且是不可或缺的財富。

作為一名志願者，我感到光榮、自豪，它也增強了我的責任心和感恩之心。我想要儘自己的全力回報社會，以一名志願者的身份為社會為需要幫助的人貢獻出自己的力量，所以我會一直在這個組織默默的奉獻，為自己的青春寫上美好一頁，為社會的進步貢獻自己的微薄之力。

青協邁著它穩健的步伐，走過了這一學期，其中不乏風雨。不過，前進之中我們在不斷的改進，一步步的積累經驗，每位志願者都發揮著作用。青協並不滿足於現狀，要打拚，要讓的人知道漳大的青協，要讓志願者的精神發揚到每一個角落。相信，青協的明天會更輝煌。

生產服務部六月份工作總結

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以下提供一篇月工作總結給大家參考！

很榮幸，能成為生產服務部的一名新成員。從進廠至今，我乾過多種工作，主要從事過麥芽糖專利的翻譯和整個麥芽糖新產品開發的實驗過程，來這之前，我在天安公司發酵車間辦公室工作，主要負責車間的oec工作和日常小事的處理以及對內對外關係的協調工作。雖然自己在發酵車間的工作得到了公司領導和車間主任的一致好評，但為了進一步提高自己，我來到了生產服務部。因為我覺得生產服務部可以給自己提供一個更好的發展和提高的平台，可以藉助這個平台，為企業和自己做更多有益的事。所以我非常感謝公司領導和生產服務部的領導能給我這個機會。

過去的一切已經過去，一切需要從零開始。來到麵粉公司線辦以後，通過范主任和高玉霞我首先了解了一下麵粉公司的整個經營和生產情況，由於全球經濟危機和小麥價格的漲價，中國的麵粉行業都受到了衝擊，蓮花麵粉也不例外的受到了這次金融危機的影響，企業現在處於半生產狀態。身為線辦人員，我們跟麵粉公司的員工一樣感到很焦急，鄭總帶領手下員工準備進行貼牌生產和拿麥換面的舉措，希望一切都會好起來。

任部長告訴我們讓我們學習別人在遇到困難和其他事件時的處理方法，以增強我們自身處理問題的能力，以後在工作中我需要仔細觀察，學習別人的處事能力。應急而不亂，處事而不慌。

我每天早上都去車間轉一圈，了解麵粉的生產工藝和生產流程，剛開始幾天在車間裡還找不著人，後來在那個好心的大姐的幫助下，了解到整個車間的立體結構圖。知道了主控室的位置，車間化驗室的位置等等。也看到了篩分雜質的機器和出粉的機器等等，現在我只知道了工藝流程的一點毛皮，接下來我會不斷學習，儘快全面而準確的掌握麵粉的工藝流程和工藝操作要求。

由於大學同學有好幾個在麵粉公司銷售上工作，原來來過好多次，通過他們也認識了很多人，現在，他們大多仍然在這上班，但還需要不斷的與人溝通，認識更多的人。跟我們同一批進廠的賈留敏是銷售部長，另外當時認識的王宇現在是品管部部長，我中間跟他們溝通了好多次，了解了現在麵粉的整個銷售狀況和關於麵粉檢測方面的許多知識。另外，通過參加麵粉公司的清潔生產大會認識了其他幾位部長，並與他們進行了溝通。其中，劉部長還去過我們辦公室幾趟，並與我們進行了溝通。

關於整個股份公司的巨觀政策和重點事件范主任每次開完會都會回來給我們及時傳達。通過他的傳達，我們了解到了公司高層的管理理念和近期的工作重點，為我們的近階段的工作指明了方向。我很感謝他對我們的幫助和期望。

五月底，我主動報名參加了公司組織的發展循環經濟的演講活動，在這次活動中，馮玉、黃超、王文芹、都給了我莫大的幫助，我也切實體會了我們生產服務部這個大家庭的溫暖。參加這次活動，無疑是對自己心理的一個鍛鍊，我很珍惜，我也會更加努力，不管取得什麼樣的結果，我都會努力到底。

那天，一個原來的工作領導告訴我，他說生產服務部每天都會有機會，就看你如何去把握。現在，在生產服務部的這段日子，我也切身理解了這一點，機會總是給那些有準備的人。高總教我們去悟，學會欣賞別人，不斷自責自己，在生產服務部，有許多值得我學習的人，在這裡我就不一一說了，但是，總結我這一段的工作，我覺得自己心態還是不夠積極，遇見問題時思考和分析問題的能力也比較遲鈍。

在今後的工作中，我希望自己能夠更加積極主動，更加熱情，能夠儘快掌握麵粉所有的工藝流程和工藝要求，能夠為公司提出有用的合理化建議，能夠為公司做切切實實有用的事。

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