通道管理制度 篇1
酒店式公寓物業員工通道管理規定：
一、公司員工上下班一律員工通道進出。未經上級批准禁止從公司大門或其他客用通道進出公司。
二、保全員直接對員工通道進出實行監督控制,員工不得將個人私人用品帶入工作區域,所有在職員工需主動接受保全員對包裹、物品等安全檢查和紀律監督,未按規定拒不接受檢查者一經發現,按《員工手冊》相關規定處罰。
三、員工需按時上下班,未經上級許可,不得在非工作時間內(除個人消費外)隨意逗留、進出公司和不走員工通道.否則一經發現,嚴格按《員工手冊》進行處理.保全人員未按規定執行,玩忽職守者將加重處罰。
四、本規定自公布之日起執行,由行政部負責解釋。
簽署人:物業管理有限公司
通道管理制度 篇2
1 目的：
通過對安全門、安全通道進行規定，確保商場的安全性。
2 內容：
-任何時候都必須保證安全門處於完好狀態，禁止任何妨礙安全正常使用的行為發生。特殊情況下需用安全門或緊急出口搬運品的'，必須事先徵得安保部領班同意，並及時做好書面記錄。
-安全通道、消防通道嚴禁堆放任何物品，禁止任何部門分隔或堵塞安全通道。非消防車輛不準停在消防通道上。
-商場絕對禁止因經營目的私自改變消防通道用途。
-安全門指示標誌、指示燈要完好無損，如發現損壞及時通知工程部進行維修。
-安全員每天巡視檢查以上各通道，為現違反上述規定的，立即報內保領班，並做好詳細書面記錄，調查核實後為整改通知，責令違規單位整改。
通道管理制度 篇3
1.目的
設定滿足規定的安全通道並實施有效管理，確保人員、財產在遇有火災情況下能安全有效的撤離和施救，減少人員傷亡和財產損失。
2.適用範圍
適用於對集團公司所屬各公司的建築和場地。
3.職責
3.1新建建築設施由設計部門按國家有關規定設定。
3.2各部門負責本部門安全通道的'設定、保持和維護。
3.3消防安全專職人員對各場所安全通道進行檢查和監督。
4.安全通道的設定、管理要求
4.1公共建築安全出口數目不應少於2個，其出口應直通室外或疏散走道，人數少於50人，面積小於60m2的建築可只設一個安全出口。
4.2樓房的疏散走道和樓梯的最小寬度不應小於1.1m，底層疏散門的最小寬度不宜小於0.9m，疏散走道寬度不宜小於1.4m。
4.3公司範圍內設定消防車道，消防車經過的建築門、洞時其淨高淨寬≮4m，門垛之間淨寬≮3.5m。
4.4供消防車取水的天然水源和消防水池應設定消防車道，其寬度≮3.5m，道路上空有管架、棧橋等障礙物時其淨高≮4m。消防車道可利用交通道路。
4.5超過六層的組合式單元住宅和宿舍，各單位的樓梯間均應通至平屋頂。
4.6不超過六層的單元式住宅中一這設有攔桿的疏散樓梯，其最小寬度不小於1m。
4.7樓梯間內宜有天然採光，不允許有影響疏散的凸出物。
4.8廠房疏散用門應向疏散方向開啟，並不應採用側拉門。
4.9車間內安全通道，人數200人以上時≮1.8m，一般安全通道≮1m
4.10所有設施、器材與周圍物品應有1m以上距離，且有1m以上通道與通道相通。
4.11庫房安全通道按“庫房消防管理”有關規定執行。
4.12所有安全通道、安全出口、疏散走道都應設定明顯的標識，並始終保持暢通，不許堵塞堆放物品。
4.13消防安全專職人員應對安全通道、安全出口、疏散走道、消防車道等設施經常進行巡查，發現異常立即與各所在部門消防負責人通報，要求及時糾正與處理。
通道管理制度 篇4
為做好各收費站收費現場車流通行的安全保暢工作，確保收費現場秩序的有序開展，結合收費站車流特點，特制定以下制度。
一、收費管理領導小組
組 長：站長
副組長：副站長、票證員
成 員：收費班長、收費員
二、各成員職責分工
（一）組長：收費管理工作第一責任人，負責現場收費通道開放管理規範的制定。
（二）副組長：分管、落實開展收費通道開放管理規範的具體實施內容，負責收費現場日常開放通道的監督管理，特殊情況及時到現場指揮、疏導。
（三）成員：服從組長、副組長安排，協助增開車道、車輛疏導等工作，根據收費站日常車流特點及特殊時段，及時保障現場車輛快速通行。
三、通道開放規範
（一）收費站日常車流開放規範：
日常車流高峰指，在現場開放通道不低於2條的基礎上，每條通道車輛排隊等候達5輛時，2分鐘內立即增開通道疏通車輛。如通道內遇特殊情況，車輛不能及時駛離的，要求立即增開通道疏導車輛。
（二）收費站周末車流開放規範：
周末車流高峰指，每周五16：00―24：00至周日08：00―16：00時段，現場開放通道不低於3條，在此基礎上，每條通道車輛排隊等候達5輛時，2分鐘內立即增開通道疏通車輛。如通道內遇特殊情況，車輛不能及時駛離的，要求立即增開通道疏導車輛。
（三）收費站節假日車流開放規範：
1、國家重大節假日（春節、清明節、五一、國慶節）期間，現場依據河池公司下發《河池高速公路運營有限公司重大節假日收費站保暢工作方案》內容執行，開啟2條小型客車專用通道，安排專人負責現場指揮和引導；另外開啟3條及以上通道，供大客車和貨車通行，在此基礎上，每條通道車輛排隊等候達5輛時，2分鐘內立即增開通道疏通車輛。如通道內遇特殊情況，車輛不能及時駛離的.，要求立即增開通道疏導車輛。
2、國家法定假日（元旦、壯族“三月三”、中秋節等），站長依據往年法定假日通行車流數據分析，提前安排人員排班，開放通道不低於5條，在此基礎上，每條通道車輛排隊等候達5輛時，2分鐘內立即增開通道疏通車輛。如通道內遇特殊情況，車輛不能及時駛離的，要求立即增開通道疏導車輛。
針對現場發生的車流尖峰時段，收費站應採取以下措施保障：
1、車流尖峰時段要求值班站長及時到現場指揮、協調疏導工作。
2、保障現場設備正常工作，各班組預備充足的票、款、卡上班需求，全心全意接待服務車輛。
3、特殊情況發生時，由值班站長負責處理解決，保障現場良好通行秩序。
xx公司
20xx年xx月xx日
通道管理制度 篇5
一、職工上下班必須由職工通道出入。
二、員工進入本賓館應主動出示證明自己身份的證件，出本賓館應自覺開包接受檢查。外聘施工單位由各部門辦理施工出入手續。
三、員工或其他人員攜帶物品出本賓館時，應自覺出示由部門經理簽發的“攜帶物品出門證”，否則門衛有權不予放行。
四、夜間營業，機動車輛出入本賓館時必須停車，自覺接受執勤人員的`檢查，經許可後方能通行。
通道管理制度 篇6
為規範酒店管理和避免酒店物品流失，現對員工出入酒店有關事宜做如下規定：
1. 原則上酒店所有員工上下班必須走設在酒店規定的員工通道，不可走其他任何出入通道，並且憑員工證出入酒店。
2. 出入酒店地下室通道時只可在酒店後側繞行，不可走酒店門前。
3. 部門經理級及以上員工、區域當值服務員和管理人員及特殊情況報批後可走其他通道。
4. 部門經理級及以上員工、區域當值服務員和管理人員及特殊情況報批後可走客用電梯，其他員工均不可乘坐客用電梯。
5. 下班後無故不得在酒店的.任何營業場所滯留(消費除外)。
6. 酒店員工在攜帶大型物品或類似酒店物品出酒店時必須要有部門經理或總監簽字的員工/賓客公物攜出單方可攜帶外出，員工/賓客公物攜出單在出員工通道時應主動交給保全員後上交保全部，否則保全有權扣押並上報人力資源部。
7. 堅決禁止攜帶易燃易爆等危險品進入酒店，違者送交公安機關處理。非酒店員工出入員工通道時，保全對其攜帶物品有權進行必要的檢查，沒有酒店員工/賓客攜出單時決不允許攜帶酒店任何物品出去，有類似情況保全應即時上報值班主管
8違反員工通道管理制度及程式將給予10元/處罰
通道管理制度 篇7
1總則
1.1繼電保護及安全穩定裝置通道是繼電保護及安全穩定裝置重要組成部分，是保證繼電保護及安全穩定裝置信號準確可靠傳輸、裝置正常工作的技術手段，各級通信管理部門必須高度重視繼電保護及安全穩定裝置通信通道的運行管理和維護工作。
1.2本規定做為部頒和省頒通信規程的補充，針對繼電保護及安全穩定裝置通道的特殊性制定了相應的管理辦法。各級通信管理部門在執行部頒和省頒通信規程規定的同時，必須嚴格遵照本規定對繼電保護及安全穩定裝置通道進行管理和維護。
1.3本規定所指的繼電保護及安全穩定裝置通道，是指利用通信傳輸系統(微波、光纖、電力線載波及通信電纜)傳送繼電保護及安全穩定裝置信號的通道，不包括繼電保護專用的高頻保護通道、光纖保護通道等。
2通道管理與分工
2.1繼電保護及安全穩定裝置通道作為省公司統管電路，由調度局(以下簡稱省調)代表省公司對其進行管理，省電通自動化公司(以下簡稱省電通公司)作為省電力通信網日常運行的指揮部門，協助調度局進行管理。
2.2維護界面的劃分:通信專業內部維護界面的劃分按有關通信專業規程執行，通信專業與繼電保護等專業維護界面的劃分如下:
2.2.1對於經過通信配線架與通信設備相連線的情況，以通信配線架為維護界面，即通信配線架至通信設備部分(包括配線架)由通信專業管理維護，通信配線架至繼電保護及穩定裝置設備間的通信電纜及以外的部分由相關專業管理維護;
2.2.2對於沒有經過通信配線架而直接與通信設備相連線的情況，以通信設備引出電纜接線端子為維護界面，裝在通信設備內的復用繼電保護和安全穩定裝置的接口設備及引出電纜端子內側(連線通信設備側)的運行維護由通信專業負責，引出電纜端子外側(連線繼電保護及安全穩定裝置設備側)以外的所有環節的運行維護由相應的專業負責;
2.2.3對與保護合相運行並裝在戶外的分頻濾波器、高頻差接網路、結合濾波器、高頻電纜公用部分的運行維護檢測由通信專業負責，對裝在保護屏內的高頻差接網路等由繼電保護專業負責維護。
2.2.4對於在同一條光纜中既有保護專用纖芯，又有通信用纖芯的情況，保護專用光纖通道以保護屏的光纜接頭為維護界面。保護屏光纜接頭外側，包括尾纖在內至光纖配線架或光纜線路接續盒部分，由通信專業負責維護;保護屏光纜接頭內側，包括光纜接頭及屏體內的所有部分由保護專業負責維護。對於此類光纜線路的維護按照部頒及省頒通信規程規定執行。
2.3凡需在通信傳輸系統開設繼電保護或安全穩定裝置通道的單位，必須在設計階段向調度局提出書面申請，申請中要明確所使用通道的電氣性能及技術指標要求(詳見附錄一)。調度局通信部門將根據通信網路情況進行審批，對於同意開設的通道，由調度局自動化通信處下發電路安排通知，省電通公司按通知制定電路方案並組織實施。
2.4新建的繼電保護或安全穩定裝置通道在交付使用前，必須由省電通公司組織、相關局廠配合對通道進行性能調測，合格後交付用戶使用，調測結果由省電通公司存檔備查。
3通道的日常管理維護
3.1省電通公司作為省電力通信網日常運行的指揮部門，要建立健全繼電保護及安全穩定裝置通道的'檔案資料，通信調度要掌握通道的連線及相關設備情況。
2各級通信管理部門要加強對繼電保護及安全穩定裝置通道維護和管理，要建立健全所轄繼電保護及安全穩定裝置通道的檔案資料，並在相關設備上設明顯標誌，值班員必須熟悉通道的具體連線。
4通道的計畫檢修
1對於涉及中斷500kv系統繼電保護及安全穩定裝置通道的計畫檢修，必須履行如下審批程式:
4.1.1各級維護單位經本部門通信調度提前一個月向省電通公司通信調度(以下簡稱省通調)提出書面申請。
4.1.2省通調接到申請後，三日內就此編制實施方案(方案中要明確電路中斷原因、中斷時間、確保通道按時恢復的安全技術措施和組織措施)，並報調度局自動化通信處辦理有關專業的匯簽手續(見附錄二)。
4.1.3匯簽後，由調度處向東電提出申請，得到東電批覆後，由調度處電力調度值班員對省通調下達工作命令。
4.1.4省通調接令後組織相關單位嚴格按批覆方案實施，通道恢復正常並經相關專業驗證後，省通調向省電力調度值班員報告，由省電力調度向網調匯報。
4.2對於涉及中斷220kv及以下系統繼電保護及安全穩定裝置通道的計畫檢修，必須履行如下審批程式:
4.2.1各級維護單位若對通信設備檢修需中斷繼電保護及安全穩定裝置通道時，必須經本部門通信調度提前一個月向省通調提出書面申請。
4.2.2省通調接到申請後，三日內就此編制實施方案(方案中要明確電路中斷原因、中斷時間、確保通道按時恢復的安全技術措施和組織措施)，並報調度局自動化通信處辦理有關專業的匯簽手續(見附錄)。
4.2.3匯簽後由省電力調度值班員下令，省通調接令後組織相關單位嚴格按批覆方案實施，通道恢復正常後，省通調向省電力調度值班員報告，由省電力調度通知用戶恢復相關裝置功能。
4.3未經調度局匯簽批准，任何單位和個人不得擅自中斷繼電保護及安全穩定裝置通道。
5通道的異常處理
1各維護單位如發現繼電保護及安全穩定裝置通道出現異常，應立即向省通調報告，並對異常現象、處理過程詳細記錄。
2通調接到報告後應立即組織相關單位處理，並向省電力調度值班員匯報，同時要做好記錄。
5.3通道異常時，各單位要積極配合，全力以赴，及時排除故障恢復通信。對於在現場不能恢復正常通信的情況應本著先搶通、後恢復的原則，可採取臨時措施將通道溝通，並儘快將有關情況向省通調匯報(可利用電話匯報，但雙方要進行記錄)，省通調立即編制通道中斷臨檢方案按4中有關程式進行審批，並組織實施批覆後的方案，直至通道恢復正常。
5.4各運行維護單位對故障電路處理完畢後，兩日內將電路故障原因、處理過程和恢復時間等以書面形式向省通調報告，省通調接到報告後應及時向調度局自動化通信處匯報。
6考核
6.1繼電保護及安全穩定裝置通道故障評價分為事故和障礙兩種，其中事故和障礙的定義按部頒及省頒通信規程規定執行。
2全省全年不得發生事故。
3繼電保護及安全穩定裝置通道的統計評價，每月以《通信月報》下發，各有關單位應按照《通信月報》的有關規定，按月逐級上報統計情況。
7附則
1本規定自1999年6月5日起執行。
2本規定解釋權屬黑龍江省電力有限公司。
通道管理制度 篇8
（一）居民自身消防安全意識欠缺。居民民眾做為占用、堵塞小區消防通道的主體，其消防安全認識不足、存在僥倖心理等是主要原因，並未從自身小利益和消防安全的大利益之間加以考慮。這些也反映出消防宣傳的廣度、力度不強，強制手段、措施套用不到位。
（二）物業管理單位措施不足。做為居民小區的.物業管理單位，應對消防通道的管理工作擔負主要職責。但很多物管單位為避免與居民發生衝突，物業管理費收繳便利等因素，往往“睜一隻眼閉一隻眼”或推諉扯皮，對居民違法行為約束力不夠。
（三）崗位職責不清。物業管理單位對小區的消防通道管理通常都依靠保全來兼職，沒有形成專人專管，也未從思想認識上高度重視。特別當發生占用消防通道的問題，互相推卸職責，往往形成發現問題後“無人管、無人解決”的尷尬局面。
通道管理制度 篇9
（一）違章搭建占用消防通道。這種現象在老舊小區、城中村、農村等地最為常見。居民私自搭建簡易車棚、儲物棚等臨時搭建，且很多採用易燃可燃材料，極易引發火災蔓延，且這些違章搭建占用消防通道，導致消防車輛無法正常通行。
（二）違停占用消防通道。隨著家用汽車的普及，住宅小區的停車問題一直難以妥善解決，居民購買或租用停車位或車庫要花費大量資金。由此導致很多住宅小區的居民一方面圖方便，一方面圖省錢，經常將私家車停放在消防通道上。長此以往，違停占道也成為小區消防安全通道管理上的'最大積患。
（三）擅自堆放占用消防通道。在一些小區檢查中經常可以發現，很多居民擅自將雜物堆放在樓梯間，有些居民家中裝修甚至將大量裝修材料和磚牆破瓦隨意堆放，造成嚴重的消防通道堵塞。有些居民將電瓶車放置在共用樓道充電，不僅占用消防通道，還帶來很大的消防安全隱患。