工程設計管理制度 篇1
第一章總則
第一條為加強xx省高速公路公路局（集團）（以下簡稱高管局（集團））局屬在建高速公路工程建設管理，規範高速公路設計變更行為，保證公路工程質量，控制工程投資，節約社會資源，保護人民生命及財產安全，根據交通部《公路工程設計變更管理辦法》和《xx省交通廳公路工程設計變更管理實施細則》，結合局屬在建高速公路的實際情況，制定本實施細則。
第二條本細則適用於高管局（集團）局屬所有在建高速公路（包括土建工程、機電工程、交通工程，房建及附屬設施工程、綠化工程、線外工程等）及獨立大橋、特大橋和隧道的新建和改、擴建工程。
第三條本細則所稱設計變更，是指工程項目初步設計檔案批准之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對批准的初步設計檔案、技術設計檔案、施工圖設計檔案所進行的修改、完善和調整等行為，包括最佳化設計、完善設計、新增工程和取消工程。
最佳化設計是指在工程正式開工之後，通過現場勘察、核對、分析、論證和比選，在保證使用安全和不降低技術標準的前提下，通過新技術、新工藝和新材料的套用，對原設計進行最佳化的變更行為，其目的是保證質量、減少病害、方便施工、降低造價、縮短工期、減少運營費用等。對設計工程取消實施、或分期修建等變更行為不屬最佳化設計。
完善設計是指在工程正式開工之後，發現因測量勘察深度不足、調查預測失當，導致設計方案不合理、設計錯漏，或因項目實施過程中新頒布生效的國家標準、技術規範等原因，必須對原設計檔案進行修改、完善和補充的變更行為。
新增工程和取消工程是指在工程正式開工之後，至項目進行竣工驗收之前，因社會經濟發展或提高服務水平等方面的需要，對原批准設計規模新增和取消內容並予以實施的變更行為。
第四條高速公路工程設計變更應當符合國家有關公路工程標準和技術規範的要求，符合公路工程質量和使用功能的要求，符合相關部門（國土、水利、鐵路、電力、電訊、軍事、林業、文物、管道、地礦、環保等）的要求。
第五條設計變更管理實行逐級負責制，高管局（集團）工程管理部負責局屬在建高速公路設計變更的審核和管理，並接受省交通主管部門的監督管理。籌建處可參照本細則規定的設計變更分類和管理許可權，結合項目契約條款的有關規定，另行制定適合於本項目的公路工程變更管理實施細則（辦法），報高管局（集團）核備。
第二章變更的分類和管理許可權
第六條公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更、一般設計變更和較小設計變更。
（一）有下列情形之一的屬於重大設計變更：
1、連續長度10公里（包括10公里）以上的路線方案調整的；
2、特大橋的數量或結構型式發生變化的；
3、特長隧道的數量或通風方案發生變化的；
4、互通式立交的數量發生變化的；
5、收費方式及站點位置、規模發生變化的；
6、超過初步設計批准概算的。
（二）有下列情形之一的屬於較大設計變更：
1、路線起訖點和主要控制點發生變化的；
2、連續長度2公里（包括2公里）以上的路線方案調整的；
3、局部技術標準：包括技術等級、路基寬度、設計荷載等級發生變化的；
4、連線線的標準和規模發生變化的；
5、連續長度1000米（包括1000米）以上或累計長度20xx米（包括20xx米）以上，特殊不良地質路段處置方案發生變化的；
6、路面結構類型、寬度和厚度發生變化的；
7、大中橋的數量或結構形式發生變化的；
8、隧道的數量或方案發生變化的；
9、互通式立交的位置或方案發生變化的；
10、分離式立交的數量發生變化的；
11、監控、通訊系統總體方案發生變化的；
12、管理、養護和服務設施的'數量和規模發生變化的；
13、任何單項工程規模或技術方案發生變化的，變更費用增減總額超過500萬元（包括500萬元）以上的；或需要調增已批准施工圖預算的。
（三）有下列情形之一的屬於一般設計變更：
1、連續長度2公里以內的路線方案調整的；
2、在不影響路基穩定的情況下，連續長度在1000米以內或累計長度在20xx米以內的特殊不良地質路段處置方案發生變化的；
3、天橋位置、座數的調整和增減，以及結構形式、孔徑、地基處理方式的改變；
4、大、中橋非主要結構、基礎埋深的改變；
5、除重大設計變更和較大設計變更以外，並且單項變更費用增減總額在150萬元（包括150萬元）―500萬元之間的設計變更行為。
（四）有下列情形之一的屬於較小設計變更：
1、小橋、涵洞、通道位置、座數的調整和增減，以及結構形式、孔徑、地基處理方式的改變；
2、排水工程位置、斷面形式、材料的改變；
3、防護工程、調治構造物位置、結構、數量的改變；
4、對使用功能和運營安全影響不大的其他工程技術方案變化；
5、其他一般性對施工圖設計的完善、調整等行為；
6、除重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更以外，並且單項變更費用增減總額在150萬元以內的設計變更行為。
第七條公路工程重大、較大設計變更和一般設計變更實行審批制，較小設計變更實行備案制。
公路工程重大、較大設計變更，屬於對設計檔案內容作重大修改，應當按照本細則規定的程式進行審批。未經審查批准的設計變更不得實施。任何單位或者個人不得違反本細則規定擅自變更已經批准的公路工程初步設計、技術設計和施工圖設計檔案。不得肢解設計變更，逃避審批。經批准的設計變更一般不得再次變更。
第八條重大設計變更，由省交通運輸廳審查後報原初步設計審批部門審批；較大設計變更，由高管局（集團）組織審查後，報省交通運輸廳審批；一般設計變更，由高管局（集團）負責組織審批，建立設計變更台帳，報省交通行政主管部門核備，並負責對公路工程設計變更的實施進行管理；較小設計變更，由籌建處負責組織審批，建立設計變更台帳，報高管局（集團）核備，並負責對公路工程設計變更的實施進行管理。
民間資本全額投資的高速公路建設項目的較大設計變更不適用本細則審批程式規定。
第三章變更程式
第九條公路工程勘察設計、施工及監理等單位可以向籌建處提出公路工程設計變更的建議。籌建處對設計變更的建議及理由應當進行審查核實。必要時，籌建處可以組織勘察設計、施工及監理等單位及有關專家對設計變更建議進行經濟、技術論證。對超出籌建處管理許可權的工程變更上報高管局（集團）。
高管局（集團）或籌建處也可以直接提出公路工程設計變更的建議。
第十條設計變更的建議應當以書面形式提出。
（一）較小設計變更建議，由籌建處根據審查核實情況或者論證結果決定是否開展設計變更的勘察設計工作。
（二）一般設計變更建議，由籌建處經調查論證確認後，向高管局（集團）提出設計變更申請，由高管局（集團）組織有關部門和專家調查論證，自受理申請之日起15個工作日內作出是否同意開展設計變更勘察設計工作的決定，並書面通知籌建處。
（三）較大、重大設計變更建議，由籌建處經調查論證確認後，向高管局（集團）提出設計變更申請，由高管局（集團）組織有關部門和專家調查論證確認，自受理申請之日起10個工作日內向省交通運輸廳提出設計變更申請，設計變更申請由省交通運輸廳組織有關部門和專家論證，自受理申請之日起15個工作日內作出是否同意開展設計變更勘察設計工作的決定，並書面通知高管局（集團），高管局（集團）及時通知籌建處組織實施。
（四）設計變更申請材料應包括以下幾個方面：
1、設計變更申請書。包括擬變更設計的公路工程名稱、公路工程的基本情況、原設計單位、設計變更的類別、變更的主要內容、變更的主要理由等；
2、對設計變更建議的調查核實情況、合理性論證情況；
3、設計變更工程量計算（估算）書、增減費用計算表、設計變更後施工組織安排等。
第十一條在省交通運輸廳或高管局（集團）批准同意開展設計變更勘察設計工作後，籌建處應及時組織完成勘察設計，形成設計變更檔案。設計變更的勘察設計應當由公路工程的原勘察設計單位承擔。經原勘察設計單位書面同意，高管局（集團）或籌建處也可以選擇其他具體相應資質的勘察設計單位承擔。設計變更勘察設計單位應當及時完成勘察設計，形成設計變更檔案，並對設計變更檔案承擔相應責任。
設計變更勘察設計檔案應包括以下材料：
1、設計變更申請表（內容應包括工程名
稱、設計變更工程名稱、位置、費用、論證結論等，相關各方簽署的意見）：
2、設計變更說明（主要闡述設計變更提出過程、變更理由和論證材料）；
3、原設計圖紙及設計變更的勘察設計圖紙；
4、工程量和費用變化清單、契約價變化情況，重大設計變更和較大設計變更應編制概、預算；
5、其他資料（計算書，原勘察設計單位意見等）。
第十二條設計變更檔案完成後，應當及時組織對設計變更檔案進行審批或審查。
（一）對較小設計變更檔案，籌建處應在15個工作日內按照契約條款約定完成相應工作。
（二）對一般設計變更檔案，經籌建處審查後，高管局（集團）應在15個工作日內按照契約條款約定完成相應工作。
（三）對較大、重大設計變更檔案，經籌建處審查後，高管局（集團）應在10個工作日內完成審查、提出初審意見，上報交通運輸廳並送達廳公路局，廳公路局應在10個工作日內提出初審意見並上報省交通運輸廳，省交通運輸廳應在10個工作日內完成審批或審查上報工作（包括必要的定額管理部門提出的造價意見）。
（四）無正當理由，超過審批時間未對設計變更檔案的審查予以答覆的，視為同意。需要專家評審的，所需時間不含在上述期限內。審批機關應當將所需時間書面告知申請人。
第十三條對需要進行緊急搶險的公路工程設計變更，在徵得高管局（集團）主管領導同意後，籌建處可先進行緊急搶險處理，同時按照規定的程式辦理設計變更審批手續，並附相關的影像資料說明緊急搶險的情形。應在開始變更發生10個工作日內按變更程式辦理有關變更手續。
第十四條公路工程設計變更工程的施工，原則上由原施工單位承擔。原施工單位不具備承擔設計變更工程的資質等級或能力時，高管局（集團）將通過招標選擇施工單位。
第十五條籌建處應重視設計變更台帳管理工作，隨時對所有設計變更情況進行分類匯總，並於每季度末定期將匯總情況上報高管局（集團）。高管局（集團）於每季度末定期將審查後的匯總情況上報省交通運輸廳並送達廳公路局備案。省交通運輸廳和高管局（集團）可根據情況隨時對設計變更台帳管理工作進行檢查。
第四章變更費用規定
第十六條設計變更工程建設費用的調整：
（一）重大設計變更的費用變化按照現行《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》及交通部《關於完善公路基本建設工程概算預算編制辦法有關內容的通知》（交公路發[20xx]230號）有關規定編制，並調整概算；
（二）較大設計變更的費用變化原則上只計建築安裝工程費和征地拆遷費，確需發生第二、三部分其他費用的經省交通運輸廳批准後執行；
（三）一般設計變更、較小設計變更的費用變化原則上按契約約定執行。
第十七條由於公路工程設計變更發生的建築安裝工程費、勘察設計費和監理費等費用的變化，按照有關契約約定執行。
由於勘察設計單位原因引起的設計變更，其勘察設計費由原勘察設計單位承擔；由於施工單位原因引起的設計變更，其勘察設計費由施工單位承擔；其他原因引起的設計變更，其勘察設計費由高管局（集團）承擔。
由於勘察設計單位原因引起的設計變更並對工程造成損失的，該損失由勘察設計單位承擔；由於施工單位原因引起的設計變更並對工程造成損失的，施工單位應承擔相應的費用。
第十八條按照本細則規定經過審查批准的公路工程設計變更，其費用變化納入決算。未經批准的設計變更，其費用變化不得進入決算。
第五章獎罰
第十九條高管局（集團）和籌建處工作人員在設計變更審查批准過程中濫用職權、玩忽職守、謀取不正當利益的，由主管部門或者監察部門給予行政處分；構成犯罪的，建議有關部門依法追究責任。
第二十條高管局（集團）和籌建處有以下行為之一的，交通主管部門有權責令改正；情節嚴重的，對全部或者部分使用國有資金的項目，暫停項目執行。構成犯罪的，建議有關部門依法追究責任：
（一）不按照規定許可權、條件和程式審查、報批公路工程設計變更檔案的；
（二）將公路工程設計變更肢解規避審批的；
（三）未經審查批准或者審查不合格，擅自實施設計變更的。
第二十一條原勘察設計單位違反本細則規定，不能及時認真履行設計變更職責的，由高管局（集團）按契約約定處理，並報省交通運輸廳給予通報批評；情節嚴重的，建議省交通運輸廳暫停其參與本轄區內其他項目的投標並建議其上級主管部門對直接責任人給予行政處分。
第二十二條施工單位不按照批准的設計變更檔案施工的，由高管局（集團）按契約約定處理；交通主管部門責令改正；造成建設工程質量不符合規定的質量標準的，負責返工、修理，並賠償因此造成的損失；情節嚴重的，建議省交通運輸廳暫停其參與本轄區內其他項目的投標並建議其上級主管部門對直接責任人給予行政處分。
第二十三條對於最佳化設計類設計變更行為，經交工驗收後，認定合理可靠，有明顯經濟效益和社會效益，經在同等技術標準、工程數量情況下比較降低工程造價顯著，且項目總投資控制在審批概算範圍內，籌建處可申請最佳化設計獎。經省交通運輸廳批准，可對最佳化設計者予以適當獎勵，費用在節省的投資內列支。
第七章附則
第二十四條本細則由高管局（集團）負責解釋。
工程設計管理制度 篇2
1、目的
為規範設計檔案的命名，明確設計檔案的設計、審批、發放、回收、借閱、歸檔等過程中個部門的職責與要求，加強標準化式對設計檔案的有效管理，保證公司歸檔設計檔案的正確性、完整性、保密性，特制定本制度。
2、產品研發過程管理流程
外部相關部門，總經理，主管設計部，相關職能部們
3、設計程式
（1）服裝設計：收集資料→構思方案（草稿）→例會研究→設計繪製具體示例→設計說明→效果圖→審核→裝訂→製版→打樣衣→陳列展廳
（2）花型設計：分析客戶→收集資料→構思方案→設計繪製具體花型→審核→開發部→打樣→陳列展廳
4、內容
（1）設計檔案的命名：日期+設計師拼音縮寫+序號，例：資料夾按月建，若資料夾里有兩、三個公司指定的則再建子資料夾歸類，確定存放於部門硬碟上
（2）紙質版設計檔案列印時檔案桑都標註好，系統歸類存放於檔案櫃，上鎖，歸檔完畢。《設計檔案發放、回收登記》中做好記錄
（3）其他部門人員不得隨意查閱設計部資料，要開發的產品由開發部專人負責，防止資料外泄。業務部要藉資料必須填寫《借閱單》，設計部主管簽字方可帶走，原則上不外拿，可領客戶來挑樣稿，若要上門服務的，則現挑現選，稿件不得離開業務員，談判完應立即歸還於設計部，若有失誤造成資料外泄，業務部承擔所有相應損失，原則上外借不過夜。
註：不得私自複印、拍照，如遇特殊情況需要複印，必須經過設計部授權或批准，若私自複印，按盜取資料處罰。
5、設計檔案的保密管理
（1）公司有效設計檔案由標準化式嚴格控制、保密、備份、存檔。任何人不得擅自將設計檔案帶離部門、公司或私自複印、拷貝，故意破壞設計檔案，如果損失或者泄露有效設計檔案，按公司、部門制度處罰，情節嚴重者將依法追究其法律責任，
（2）對於電子版的設計檔案，任何人員如非因工作需要不得私自以電子文檔的形式在網際網路上傳遞或者用移動硬碟、隨身碟等進行備份存儲.
（3）對回收的設計檔案應歸還原位，妥善保管，保管期限為十年，到期之後確認完全沒有使用價值的應填寫《檔案銷毀記錄表》，經設計部批准後，由行政管理中心作銷毀處理。
工程設計管理制度 篇3
施工組織設計是指導施工準備和組織施工的全面性的技術經濟檔案,可視為現場施工的法規,是對施工過程進行科學管理的重要手段。
一、施工組織設計的分類和編制原則:
1、單位工程施工組織設計:單位工程建築平米在5萬平米以上,由公司技術部組織項目技術人員編制施工組織設計,經技術部部長審核後,報公司總工審批。單位工程建築平米在5萬平米以下,由項目技術負責人組織本項目技術人員編制施工組織設計,經技術部審核後,報公司總工審批。
2、分部工程施工組織設計:建設規模較大的單位工程,或分期出圖的(三邊)工程,可編制分部工程施工組織設計。一般分為:基礎工程、主體工程、裝修工程。分部工程由項目編制,技術部審核,報公司總工審批。
3、分項工程施工組織設計(或稱施工方案):在施工前編制各分項工程施工方案。施工方案由項目專業工程師制定,項目技術負責人審核,項目經理審批;採用新技術、新工藝、預應力鋼筋混凝土工程、預製構件吊裝工程、冬雨季施工方案、腳手架施工方案等重要或技術複雜的分項工程報技術部審批。
二、施工組織設計應包括以下內容:
1、工程概況:包括工程名稱、工程性質、工程地點、規模、特點、結構形式、主要新技術項目和主要分項工程數量。
2、總體目標:包括質量目標、工期目標、安全目標、成本目標。
3、施工部署及施工進度::計畫:根據工期要求對施工組織進行總體安排,並對主要部位採用相應措施進行部署,部署各單位工程的施工順序,流水段的劃分、裝飾工程或外線工程插入施工的時間、大型機械的調度安排等,並繪製施工進度計畫,部署各項資源使用計畫,包括勞動力、機械和運輸設備、主要材料、構件成品、半成品的需要量和供應計畫及來源等。
4、施工準備:通常包括對現場準備和技術準備的要求。
現場準備主要是對現場'三通一平'的準備工作,即對水通、電通、道路通及場地平整要求。計算施工中水、電用量及管線的配製,建設單位提供的水電資源是否滿足工程的需要,如遇問題與建設單位協商解決。
技術準備是在熟悉施工圖紙的基礎上,制定分部分項工程施工方案的編制規劃,同時對專業性較強的技術措施做出原則性要求。如測量定位樁、線控制設施,季節性施工等。
5、主要施工方法與措施:
各階段主要分項工程的施工方案:針對工程實際,確定分項工程的主要工藝作法和要求,採用較複雜的新技術、新工藝應另編施工工藝方案。
確定施工順序:無論是裝修還是結構,都應確定各工種的施工順序,尤其是裝修工程必須確定合理工序,避免工序顛倒,以保證工程質量。
6.施工總平面布置圖:分基礎、結構、裝修三個階段繪製,包括大型機械、臨時設施、操作棚、材料和構件的堆放位置等,還包括消防道路、水電設施的安排。
7.技術質量保證措施:根據有關規範、工藝標準,針對施工方法的選擇,制訂保證施工質量的措施。
8、安全、消防等方面的管理措施。
9、技術經濟指標的計算和分析。
10、施工中各項作業中有關環境保護方面的各項內容與措施。
三、在編制施組時,做好技術規劃:
1、技術規劃的`主要內容包括:施工工序安排;劃分施工區段;施工流水順序及部署;選擇施工機械;主要項目施工方法的決策;安全施工措施;季節施工措施。
2、施工工序安排:科學地安排施工工序對保證工程質量、縮短工期、提高經濟效益,合理安排工序要重視各專業之間的配合。
3、劃分施工區段:劃分施工區段應儘可能使各區段的工程量大致相等,處於主導地位的施工過程區段劃分應儘量滿足流水作業的要求,同時應與勞動組織相適應,使工人有足夠的工作面,並有利於發揮機械設備的施工能力。
四、編制施工方案應遵循以下原則:
1、滿足施工工藝要求,符合國家驗收規範和質量檢驗評定標準的有關規定。
2、要與::選擇的施工機械及劃分的施工區間相協調。
3、在滿足質量、進度的前提下,進行技術經濟分析,努力降低成本。
4、做到施工方案的可行性、經濟性、實用性。
5、在施工方案落實的過程中進行修正,並監督實施。
6.安全施工措施必須貫徹安全操作規程,對施工中可能發生的安全問題進行科學預測。
7.施組編制完後,報公司技術部及公司總工審批後,報監理、甲方審批,並填寫相關表格,並形成書面記錄。
8、施工組織設計經審批後,項目技術負責人組織進行施工組織設計交底工作。各業務科室負責人和各專業主管工程師參加施工組織設計交底會議。針對主要問題,向項目員工做詳細交底。