寒假春運志願者社會實踐報告範文 篇1
a活動名稱：
火車北站春運志願服務
b實踐時間：
XX年1月16日、17日、18日三天
c活動地點：
惠州市火車北站
d實踐內容：
在火車站口幫助老、弱及懷抱小孩的旅客提行李及接受相關諮詢。
e實踐目的：
豐富社會實踐能力，提升個人精神境界，充實課餘時間，幫助需要幫助的人，為創建和諧社會出一份力。
早上10點鐘，我們早已站在火車站的進站口，穿上了黃色馬甲，戴上服務證及志願者徽章。我們認真的聽完大隊長和火車站站長的指示及工作提醒，隊長帶領我們熟悉了各個候車室及站台後，我們便開始了志願服務。
我和幾位同學一起在火車站進站口服務。第一次看到這么多的人手裡、背上都是大大包的行李，有些行李還比一個人的體積大呢!我有些不知其解：回家過年，需要帶那么多行李嗎?由於今年春運實行實名制購票，也給車站工作人員帶來更多的工作量。我們也學了他們的提醒話語：“請大家把車票和身份證拿在手上!”當我喊出這樣的話時，一些旅客投來奇怪的目光。我才意識到，我喊得太小聲了。再後來，我便把聲音提高，之前的尷尬也消除了。許多旅客都按照我們的提醒做了。
在這裡，經常會看到一些老年人背著著沉重的麻袋行李，手中還要提著大個麻袋。我知道，這些都是外出打工的農民工們。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想像。我們會主動上前詢問：“請問需要幫忙嗎?”他們有的人起初會懷疑我們：“你們幫忙需不需要錢的?”當我們指著志願者證，告訴他們我們是志願者，不需要報酬，“我們是義務幫助需要幫助的人!”
通過這樣詢問，他們有很多實在提不動行李的旅客都會接受幫忙。我看到他們臉上揚起了回家的喜悅。
有一些中老年旅客，他們沒有親屬陪同，有親屬陪同的，也只能送到進站口。因為車站沒有站台票。我們找到了他們，把他們都一一帶進車站，陪伴著他們候車，直到送他們上了火車。他們在進站過程中，情緒變化也挺大。從一開始的不知所措，到我們找到他們看到他們臉上有了開心的笑容。又會在候車室里焦急得詢問：怎么車還不開啊?我也經歷過等待回家的不安，明白他們的心。當要開往目的地的火車開進來時，很多人都一擁而上，我也感到背後有一股力量把我推向前。有車站的工作人員在維持秩序，他們都排著隊上車了。看到他們平安的上了火車，心裡踏實多了。有一次，一位老奶奶還對我說：志願者，我會記住你的!聽到這句話，心裡暖暖的……
每當送完旅客上車後，我們又回到進站口，接著幫助需要幫助的人……
可能是由於我們穿的顯眼，很多旅客都會對我們微笑。我們的臉上也是要以微笑對待旅客。雖然有時候會遇到不解，但還是微笑著。雖然工作辛苦，甚至一天下來，站的腳都起泡了，但是想到我們幫助了別人，受一點點苦，沒關係的，因為我們樂在其中!
可是工作幾天后，大家漸漸的感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家幹這個志願者之前的高興和興奮都有所下降，就是在公車上，大家現在也不同於以往，一個個都是坐在車上面就睡著了。完全沒有開始那兩天的興奮之情，好在大家都會自我調節，我們都懂得痛並快樂著。儘管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這個時候正好是練習自己英語口語的機會了。不過大多數時候，我們碰到的還是農民工和返鄉大學生，這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校里學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。
這幾天的工作對我來說意義重大，這不僅僅是服務他人，回報社會，更是自己的一次精神洗禮。那種服務他人的快樂，是難忘的、值得回味的。
和同學們一起的這段時光，也是很快樂的。有些不捨，但我知道我們還會有機會一起工作的!
謝謝這次春運的鍛鍊機會，我學到了不少!
寒假春運志願者社會實踐報告範文 篇2
一. 活動背景
春運關係人民民眾的切身利益，全社會十分關注，鐵路部門也極為重視。今年鐵路春運的目標是“確保全全，平穩有序，便民利民”。與前幾年相比，今年瀋陽鐵路局春運最大變化是在售票組織方式上更加便民利民。今年春運，鐵路將在動車組列車實行車票實名制的基礎上，擴大車票實名制範圍，對直通快車和始發列車實行車票實名制。同時，對售票方式進行最佳化，進一步拓寬旅客購票渠道，最大限度方便旅客購票。
今年春運自1月8日起至2月16日止，為期40天，其中節前15天、節後25天。官方預計今年春運40天中，客流量將達到31.58億人，同比增長9.1%。其中全國鐵路預計將傳送旅客2.35億人，同比增加1352萬人，增長6.1%;道路旅客運輸量將達28.45億人次，占總運量的90%。
據悉，今年寒假，高校學生集中在1月9日13日返鄉，春運第二天就迎來學生流高峰。由此，節前學生流、民工流、探親流、旅遊流疊加，客流高峰來得早、持續時間長，幾乎天天是客流高峰。節後，前期民工流會與探親流、旅遊流疊加，後期民工流會與學生流疊加，形成多個客流高峰。因此，客流高峰的峰值和持續的時間，都會超過往年。
20xx年1月5日，國家發改委副主任劉鐵男在全國春運電視電話會議指出，今年春運面臨的形勢不容樂觀，組織難度超過以往。春運期間客流量將超過運能支撐，各種運能需要超能力發揮。春運客流將呈現“前緊後松”態勢，地區客流分布也很不均勻。此外，重點物資運輸需求也較為旺盛，客貨兼顧難度加大。 此外，鐵道部副部長鬍亞東表示，“今年鐵路春運能力安排超過往年，但鐵路整體運能仍然滿足不了社會需求，以能力定運量的基本格局沒有改變。
二. 實踐過程
本次活動分三個階段。第一階段為春運現場售票考察。第二階段為通過現場有關人士講解和網上資料的查詢，對春運面臨困難的總結。第三階段為此次春運過程中有關部門的措施，使得春運狀況得以緩解，讓廣大人民對春運產生信心。
(一)第一階段：通過調查發現，今年1月1日起，鐵道部開始在全國鐵路系統全面實行實名制購買火車票，除了傳統的視窗售票方式，20xx年春運火車票銷售更加注重網路售票、電話售票的新方式，有媒體稱“中國由此全面進入火車票實名制時代。”據了解，鐵路系統目前承認的實名制有效“身份證件”包括：居民身份證、臨時身份證、戶口簿、軍官證、武警警官證、士兵證等23種。目前，旅客持有效證件的複印件將難以進站。鐵路部門要求，旅客須持車票和與票面所載身份信息相符的本人有效身份證件原件方可進站、乘車。無法出示有效身份證
件原件的旅客，應到車站鐵路制證口辦理臨時身份證明後，方可進站乘車。 由於網路購票與電話訂票比視窗預售期提前4天，在很大程度上分流了在視窗排隊買票的隊伍。根據鐵道部數據顯示，20xx年元旦小長假，全國鐵路共傳送旅客20xx.1萬人，其中通過網際網路和電話訂票售出578.2萬張車票，占總售票量的23.4%，顯示出民眾對新訂票方式的熱情。同時，為確保旅客順利網路購票，自1月5日起，中國鐵路客戶服務中心網站的售票時間延長兩個小時，由6點至23點延長為6點至次日1點。
(二)第二階段：瀋陽鐵路局副局長張海濤及有關人士分析，今年瀋陽鐵路局春運工作主要面臨五個方面嚴峻考驗：
1.運能與需求的矛盾仍然突出。20xx年我國經濟將繼續保持穩定增長趨勢，經濟社會活動和人員往來持續增加，鐵路春運需求仍將保持增長態勢。儘管瀋陽局通過最佳化運輸組織、增開臨時客車等措施，運輸能力不斷提升，但與運輸需求相比，缺口仍然相當大。整體運能依然難以滿足社會需求，鐵路春運以能力定運量的基本格局沒有改變
2.節前客流高度重疊。今年春運開始時間較去年提前11天。由於大中專院校開始放假日期集中在元月中旬，與春節前探親返鄉客流交織，形成客流集中，乘車日期集中，方向集中的春運高峰期客流，高峰期將出現在1月18日—21日(農曆臘月二十五至二十八)。預計春節前15天，瀋陽鐵路局將傳送旅客880萬人次，同比增加32萬人次。
3.節後客流持續高位。春節之後，學生客流將與務工客流、探親客流交錯，形成節後客流持續時間長的特點。特別是瀋陽鐵路局至北京、上海、廣州、成都、西安等方向，在1月28日(正月初六)和2月7日(正月十六)前後將迎來返程高峰。預計春節後25天，瀋陽鐵路局將傳送旅客1520萬人次，同比增加56萬人次。
4.面臨極端天氣考驗。春運期間是氣候最寒冷、運輸條件最艱苦的時期，極易發生暴風雪、冰災等自然災害，對各種運輸方式可能會造成較大影響，如果發生這種情況，將會導致鐵路客流的突發性增長。同時，瀋陽鐵路局開行的旅客列車運距長、跨度大，南到廣州，北至漠河，鐵路春運將面對極端天氣不確定因素的考驗。
5.部分大客運站施工改造。瀋陽、瀋陽北、大連等重點車站都在為開行高鐵新線及既有線擴能進行大面積施工改造，一些車站的臨時候車室、售票室、進站通道等服務設施屬於過渡性質的，硬體條件還不完備，有時會給旅客出行帶來不便。
(三)第三階段：為搞好今年鐵路春運工作，瀋陽鐵路局進行了精心準備和周密部署。總的是以科學發展觀為指導，牢固樹立“以服務為宗旨，待旅客如親人”的理念，深入開展“服務旅客創先爭優”活動，切實解決人民民眾最關心的問題，最大限度滿足人民民眾出行需求。重點採取以下十項措施：
1.千方百計增加春運能力。為滿足春運旅客出行需求，瀋陽鐵路局大力挖掘運輸潛力，全力組織增加運能。
2.最大限度方便旅客購票。今年鐵路春運要在方便旅客購票上有大的改進。一是試行電話訂票、網際網路售票優先於視窗購票的售票組織模式，二是增開售票視窗。
3.重點確保學生和農民工購票。20xx年春運學生票將實行實名制。
4.及時發布春運出行信息。春運期間，瀋陽鐵路局將充分運用多種信息渠道，最大限度地發布春運資訊，最大程度地方便旅客出行。
5.主動接受新聞媒體監督。春運期間，我們將邀請新聞媒體進調度所、進客戶服
務中心、進車站候車室、進車站售票室、進旅客列車車廂，實地考察鐵路運輸指揮、站車秩序、售票候車、乘降組織等情況，認真聽取他們對改進鐵路服務工作的意見和建議。
6.全力以赴便民利民。今年春運，將以確保站車基本服務為前提，進一步解決好春運期間廣大旅客反映較為突出的問題。
7. 切實做好旅客諮詢投訴的受理工作。為不斷改進鐵路服務質量，瀋陽鐵路客戶服務中心設立諮詢投訴電話，號碼為12306，通過這一服務平台，積極為旅客提供列車時刻、正晚點信息、余票、訂單、票價、客票代售點等信息查詢，線上受理旅客、貨主投訴。
8.嚴厲打擊倒賣火車票行為。瀋陽鐵路機關針對今年春運特點，提早動手，從20xx年12月8日起，組織開展了以打擊倒賣火車票違法活動為主要內容的“獵鷹戰役”，對重點車站實施掛牌督戰，建立了票販子“黑名單”、訂票電話“黑號碼”、網路交易“黑賬戶”，組建了“獵鷹”小分隊開展追蹤尋跡，追根尋源，追查到底，形成圍追堵截的態勢，對倒賣車票和制售假票行為實施嚴厲打擊。
9.充分做好應對突發情況的應急準備工作。春運期間也是惡劣天氣的多發期，瀋陽鐵路局已經從設備搶修、運力安排、售票組織、調度指揮、物資保障等各方面制定了應急措施，進一步健全完善了應急預案，做到有備無患。
10.全力以赴確保春運安全。在最大限度便民利民的同時，我們堅持把確保春運安全作為首要任務，嚴格落實各項安全保障措施，全力確保春運安全特別是旅客列車絕對安全。
還將統籌兼顧貨物運輸，充分利用新增貨運能力，強化貨運組織，全力保證關係國計民生的煤炭、石油、糧食等重點物資運輸，特別是對節日重點物資運輸實行優先承運、優先審批、優先裝車、優先掛運的運輸政策，充分保證人民民眾節日期間的物資需求。
春運守系社會和諧穩定和廣大人民民眾切身利益的一件大事，也是對鐵路部門適應經濟社會發展需要，滿足廣大人民民眾需求的重要檢驗。我們相信，在鐵道部、遼寧省政府的正確領導下，在社會各界和人民民眾的大力支持下，經過全局幹部職工的共同努力，今年鐵路春運一定比往年做得更好，一定能夠實現“確保全全、平穩有序、便民利民”的目標。
寒假春運志願者社會實踐報告範文 篇3
為了讓乘客在春運尖峰時間擁有一個輕鬆愉快的心情，回響在各地進行志願者活動的志願者的愛心奉獻的精神。在縣團委的號召下，一批剛步入大學校門不久，大部分為本地岳雲中學畢業的學生積極回響，為衡山西站進行了為期2天的志願活動。活動日期為春運高峰期1月28日到29日。以下為本次活動的基本內容
1月28日是志願活動的第一天，首先由縣團委的工作人員給我們介紹相關的志願者的大致服務方向、目的和注意事項。再由站長將具體的工作任務交代給我們志願者活動的負責人，再由負責人將任務分配下來。這三項工作大致確定了我們的工作模式。
下面介紹我們的工作大致的任務：每次服務人員10名左右。分為三組，第一組：售票廳服務——為前來購票的乘客進行服務。第二組：候車廳服務——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。第三組：出站口服務——為乘客提重物、維持檢票秩序等。
志願服務工作最繁忙的時候是在火車到站時，其他的時間比較清閒。開始工作時，因為不熟悉工作任務加上衡山志願者活動開展得並不廣泛，大家有些拘謹，不太敢前去主動地幫助他人，在幫助人的過程中也有點不自然。但是隨著對工作的了解，以及前面的經驗，慢慢地大家都能放開手腳工作，看到需要幫助的乘客，能夠主動前去幫忙，而且在助人的過程中表現的自然大方。有的志願者甚至在空閒的時候，和在候車廳等候火車的乘客十分融洽地交談起來。
1月29日是志願活動的第二天，由於昨天的工作經驗，一到火車站，志願者們就很快進入了工作狀態。儘管在等待火車到站時這段期間，十分清閒，但是大家的工作熱情很高，絲毫沒有懈怠。時刻準備著給需要幫助的乘客給於最及時的幫助。
活動結束後，志願者們都覺得挺開心的。覺得這項活動很有意義。志願者們認為：與其在家裡天天看電視，不如出來實踐實踐，幫助他人，讓自己的假期過的更加有意義。而且通過這兩天的努力工作，大家都知道很多鐵路知識，了解了衡山西站的各個地方。使自己以後坐火車更加方便。
這次活動結束了，活動給志願者以及大眾的收穫很多。志願者們用自己微薄的力量為社會奉獻著自己的愛心。大眾感受著愛心，同時也向社會奉獻著自己的愛心。這樣我們的社會就會變得更加和諧快樂。希望更多的朋友加入我們的志願活動中來，為構建河蟹社會獻出自己的一片愛心。