輕柴油標準契約 篇1
1.01 商品名稱：輕柴油(Gasoil)
定義：原油經蒸餾或其他加工精製的烴類液體燃料，運用於全負荷在1000-1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02 期貨契約的要求
(1)月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
(3)質量標準(見附表)。
(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
(5)契約的價格：南京港離岸價。
(6)每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
(7)契約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過3000個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或400個以上套期保值契約。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
(8)最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。
(9)契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。
1.03 交貨：
(1)交貨方式：a.FoB離庫裝船交貨 B.庫內轉移 c.管道輸送 d.FoB離船過驗
賣方將輕柴油從油庫交越買方船隻的船弦(以雙方連續連結的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
(2)交貨地點：交易所核准的交割倉庫。
(3)交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
(4)同意接貨和交貨的通知
買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱 B.數量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點
(5)賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
a.賣方單位名稱 B.數量 c.擬交貨方式 d.擬交貨地點 e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的結束。
(6)交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。
a.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
B.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先;在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。
c.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：
i.FoB離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。
ii.賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則;如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。
iii.庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。
e.在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協定，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。
(7)預備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統一規定)，內容應包括：
a.買方單位名稱 B.賣方單位名稱 c.交貨地點 d.交貨方式 e.交貨的數量 F.檢驗方式的選擇 G.交貨期範圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行) h.交買方的單據 i.交易所需要的其它資料
(8)確認交貨通知
在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，並將確認副本報交易所。
(9)交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，並以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
(10)裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即為裝貨開始，一經拆除即為裝船結束。
買方在約定交割日期(或交貨期範圍內的某一天)船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(NoR)並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束前發生的滯期由賣方負責。
賣方在收到買方的備裝通知書(NoR)後，應及時安排裝貨，並在規定的時間內完成(該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間為準)。滯期費的索賠不影響損失的索賠。
(11)付款和單據的轉移
a.交易所在收到賣方或買方的預備交貨日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部契約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方賬戶。
B.賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上籤字後，交易所即將全部契約的貨款(包括補付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。
(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
i.全權委託註冊倉庫代為質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數為準(泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行)。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數為準。
iii.買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證為準。檢驗費由委託方承擔。
(13)交貨數量與契約總量的允許誤差範圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1%
B.1001-10000噸重量允許誤差±3%
c.10001噸以上重量允許誤差±5%
在上述允許範圍內的誤差數按契約成交價結算貨款。
超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。
(14)風險轉移
輕柴油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。
1.04 與產品有關的期貨交易(eFP)
在契約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本契約有關產品的期貨交易(eFP)，契約的買方必須為一定數量輕柴油或相關產品的賣方。契約的賣方必須為輕柴油或相關產品的買方，相關產品的數量和契約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協定。
eFP的協定報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。
1.05 選擇性交貨(adP)
契約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協定採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協定交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對買賣方的各自義務和權利不再負責，但必須通過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
1.06 違約責任
(1)違約是指買賣一方未能按契約規定履行自己的義務。
(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本契約規定的日期履行義務。
(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。
(4)對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1%
第二日.罰金為未履約部份總金額的2%
第三日.罰金為未履約部份總金額的2%
第四日.罰金為未履約部份總金額的2%
第五日.罰金為未履約部份總金額的3%
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納10%的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒布。
(5)罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視為違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。
(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。
(7)其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。
(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
1.07 不可抗力
(1)不可抗力是指契約簽訂後，非契約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。
(2)當事人一方由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行契約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。
(3)當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行契約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份及應負法律責任。
(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。
南京石油交易所汽油標準契約
2.01 商品名稱：汽油(GasoliNe)
定義：原油經直餾或直餾與二次加工製得的汽油餾分的混合物，加有適當抗爆劑和抗氧防膠劑製成的，用於點火式發動機的液體燃料。
2.02 期貨契約的要求
(1)月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
(3)質量標準(見附表)
(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
(5)契約的價格：南京港離岸價。
(6)每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
(7)契約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過20__個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或200個以上套期保值契約。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
(8)最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。
(9)契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。
2.03 交貨：
(1)交貨方式：a.FoB離庫裝船交貨 B.庫內轉移 c.FoB鐵路裝車 d.管道輸送
賣方將汽油從油庫交越買方船隻的船弦(以雙方連續連結的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
(2)交貨地點：交易所核准的交割倉庫。
(3)交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
(4)同意接貨和交貨的通知
買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱 B.數量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點
(5)賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
a.賣方單位名稱 B.數量 c.擬交貨方式 d.擬交貨地點 e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的約束。
(6)交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。
a.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
B.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先;在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。
c.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：
i.FoB離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。
ii.賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則;如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。
iii.庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。
e.在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協定，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。
(7)預備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統一規定)，內容應包括：
a.買方單位名稱 B.賣方單位名稱 c.交貨地點 d.交貨方式 e.交貨的數量 F.檢驗方式的選擇 G.交貨期範圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行) h.交買方的單據 i.交易所需要的其它資料
(8)確認交貨通知
在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，並將確認副本報交易所。
(9)交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，並以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
(10)裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即為裝貨開始，一經拆除即為裝船結束。
買方在約定交割日期(或交貨期範圍內的某一天)船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(NoR)並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束髮生的滯期由賣方負責。
賣方在收到買方的備裝通知書(NoR)後，應及進安排裝貨，並在規定的時間內完成(該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間為準)。滯期費的索賠不影響損失的索賠。
(11)付款和單據的轉移
a.交易所在收到賣方或買方的預備交日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部契約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方賬戶。
B.賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上籤字後，交易所即將全部契約的貨款(包括補付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。
(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
i.全權委託註冊倉庫代為質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數為準(泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行)。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數為準。
iii.買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證為準。檢驗費由委託方承擔。
(13)交貨數量與契約總量的允許誤差範圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1%;
B.1001-10000噸重量允許誤差±3%;
c.10001噸以上重量允許誤差±5%。
在上述允許範圍內的誤差數按契約成交價結算貨款。
超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。
(14)風險轉移
汽油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。
2.04 與產品有關的期貨交易(eFP)
在契約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本契約有關產品的期貨交易(eFP)，契約的買方必須為一定數量汽油或相關產品的賣方。契約的賣方必須為汽油或相關產品的買方，相關產品的數量和契約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協定。
eFP的協定報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。
2.05 選擇性交貨(adP)
契約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協定採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協定交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對方的各自義務和權利不再負責，但必須通過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
2.06 違約責任
(1)違約是指買賣一方未能按契約規定履行自己的義務。
(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本契約規定的日期履行義務。
(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。
(4)對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1%;
第二日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第三日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第四日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第五日.罰金為未履約部份總金額的3%。
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納10%的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒布。
(5)罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視為違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。
(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。
(7)其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。
(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
2.07 不可抗力
(1)不可抗力是指契約簽訂後，非契約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免、無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。
(2)當事人一主由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行契約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。
(3)當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行契約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份仍應負法律責任。
(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。
輕柴油標準契約 篇2
1.01 商品名稱：輕柴油（Gasoil）
定義：原油經蒸餾或其他加工精製的烴類液體燃料，運用於全負荷在1000－1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02 期貨契約的要求
（1）月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
（2）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
（3）質量標準（見附表）。
（4）最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
（5）契約的價格：南京港離岸價。
（6）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
（7）契約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過3000個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或400個以上套期保值契約。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
（8）最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。
（9）契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。
1.03 交貨：
（1）交貨方式：a.FoB離庫裝船交貨 B.庫內轉移 c.管道輸送 d.FoB離船過驗
賣方將輕柴油從油庫交越買方船隻的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
（2）交貨地點：交易所核准的交割倉庫。
（3）交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
（4）同意接貨和交貨的通知
買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱 B.數量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點
（5）賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
a.賣方單位名稱 B.數量 c.擬交貨方式 d.擬交貨地點 e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的結束。
（6）交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。
a.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
B.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。
c.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：
i.FoB離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。
ii.賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則；如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。
iii.庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。
e.在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協定，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。
（7）預備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統一規定），內容應包括：
輕柴油標準契約 篇3
甲方(買方)〔單位〕：或甲方(買方)〔自然人〕：
住所：住所：
工商註冊號：身份證號：
法定代表(負責)人：
乙方(賣方)：公司
住所：
工商註冊號：
法定代表(負責)人：
根據《中華人民共和國民法典》及相關法律法規，本著平等互利、等價有償的原則，經雙方協商一致，訂立本契約。
1標的物(下稱“油品”)
油品名稱：
汽油：規格：
柴油：規格：
2質量標準
本契約油品符合______標準，其質量指標見附屬檔案。
3數量
本契約汽油______噸，柴油______噸。
4價款
4.1汽油的單價______元/噸(人民幣，下同)，柴油的單價______元/噸。
4.2油品總價款為________元。
5.相關費用及其負擔，按以下第________款履行：
5.1運雜費________元，由甲方承擔。該運雜費應在甲方支付油品價款時一併支付。
5.2運雜費由乙方承擔。
6.價款的支付
6.1價款的支付，按以下第______款履行：
6.1.1油品一次性交付的，甲方應在油品交付前_____日內(或本契約生效後日內)，將油品總價款以______方式，匯入乙方指定賬戶。
6.1.2油品分批或分期交付的，甲方應在乙方每批油品交付前_____日內，將該批油品價款以_____方式，匯入乙方指定賬戶。
6.2乙方收到貨款後_____日以內，應當向甲方開具增值稅發票並提供其他相關單據。該等單據包括但不限於：
6.3乙方或乙方指定收款人的開戶行及賬號：
收款人(乙方)開戶行:
賬號：
收款人(乙方)名稱：
7.油品交付
7.1本契約選擇以下第_____種方式交付:
第一種甲方自行提貨
甲方自派運輸工具於本契約生效後____日內到乙方指定的______油庫提貨。
第二種乙方送貨
乙方應當在本契約生效後____日內將油品送到甲方指定的________油庫(或地點)。
第三種乙方分期交付
乙方按約定在______內，分____次交付油品，或按照甲、乙雙方約定的時間、批次交付油品。甲方自行提貨的，各次提貨應由甲方自派運輸工具到乙方指定的油庫提貨;乙方送貨的，乙方各次交付應當將油品送到甲方指定的_____油庫(或地點)。
7.2具體交付點(數量、質量與風險轉移的交付點不同)
7.2.1甲方自行提貨，根據計量交接方式不同確定為：
鐵路罐車計量：以始發站鐵路罐車封口為交付點;
油罐計量：以油罐到運輸工具的管線出口為交付點;
流量計計量：以流量計出口為交付點。
7.2.2乙方送貨，根據運輸方式不同確定為：
鐵路運輸：以甲方指定地點(油庫)的鐵路罐車封口為交付點;
水上運輸：以甲方指定地點(油庫)的船舷為交付點。
7.2.3在交付點之前油品的風險由乙方承擔。
7.2.4在交付點之後油品的風險由甲方承擔。
8.計量及標準
8.1甲方自行提貨，在交付地點，由乙方進行計量操作，甲方進行監督;
乙方送貨，在交付地點，甲方進行計量覆核，如果油品數量不超過8.4規定的誤差範圍，執行8.4的規定，如果油品數量超過8.4規定的誤差範圍，甲方應在24小時內通知乙方，乙方派人與甲方共同計量。所用計量器具必須經過有資質的計量技術機構檢定合格，並在有效期內，計量人員持有國家規定的資格證書上崗。
8.2甲方應保證油品接卸單位的卸油設備以及儲存油品的油庫具有合法的接卸、儲存油品資格，並達到國家關於接卸、儲存油品設備安全及數量、質量標準。
8.3乙方送貨的油品數量應包括國家規定的運輸損耗，即：
終到站油品數量=在甲方指定地點的鐵路罐車或船艙計量數+國家規定的運輸損耗
8.4對乙方送貨的油品，乙方向甲方實際所交付的油品數量可以有±____%的誤差範圍;在該誤差範圍內，乙方均不承擔違約責任;同時，甲乙雙方也不互補差價。即：終到站油品數量與始發站油品數量之差不超過±____%的誤差範圍，按始發站油品數量結算。
9驗收
9.1甲方自行提貨的，應在乙方交付油品時，雙方按規定提取油品樣品，共同封存油樣，以備檢驗。
9.2乙方送貨的，甲方須在乙方交貨後二十四小時內(驗收期)，對油品的數量和質量進行驗收，但開啟油罐的數量不得超過三個(包括三個)。如甲方對油品數量和質量提出異議，應在驗收期內書面通知乙方。乙方未予答覆前，甲方不得自行卸油，否則應視為乙方所交付的油品數量和質量完全符合契約約定。
9.3在驗收期內，如乙方未接到甲方對油品數量和質量提出異議的書面通知，應視為乙方所交付的油品數量和質量完全符合契約約定。
9.4如甲方在驗收期內，對油品數量和質量提出異議，甲方負有妥善保管油品的義務。如因甲方未履行妥善保管油品義務，致使油品數量和質量與乙方交付時不符，甲方因此喪失賠償請求權。
9.5在驗收期內，如甲方認為油品質量不符合契約約定，甲乙雙方應選擇一致同意的檢驗機構對共同封存的油樣進行檢驗,並以該檢驗機構的檢驗結果作為確認油品質量的依據。如檢驗結果符合契約約定標準，檢驗費及相關費用由甲方承擔。否則，檢驗費由乙方承擔。
9.6驗收合格後，甲方應在____日內及時接卸。超出規定日期而產生的費用，由甲方承擔。
10契約變更與解除
10.1雙方協商一致可變更或解除本契約。契約變更或解除應採取書面形式。
10.2有下列情形之一者，可單方解除契約：
10.2.1因不可抗力，不能實現契約目的。
10.2.2未經對方書面同意，將契約部分或全部權利義務轉讓給第三方。
10.3契約解除後，原契約中的結算、清理和爭議解決條款仍然有效。
10.4解除契約方在解除契約時，應履行通知對方義務。
11違約責任
11.1乙方交付的油品不符合契約約定，由雙方協商解決。
11.2甲方未按期付款，每逾期一天，應向乙方支付遲延部分貨款金額____%的違約金。
11.3貨物到達後，甲方未及時組織接卸，給乙方造成損失的，甲方應承擔賠償責任。
11.4發生其它違約情形，違約方應賠償由此給對方造成的損失。如屬雙方過錯，應各自承擔相應責任。
12不可抗力
12.1由於不可抗力，如火災、地震、颱風、洪水等自然災害及其它不可預見、不可避免、不可克服的事件，導致不能完全或部分履行本契約義務，受不可抗力影響的一方或雙方不承擔違約責任，但應在不可抗力發生後48小時內通知對方，並在其後日內向對方提供有效證明檔案。
12.2受不可抗力影響的簽約一方或雙方有義務採取措施，將因不可抗力造成的損失降低到最低程度。
13爭議解決
因本契約發生爭議，雙方應協商解決，協商不成採取________方式解決：
13.1提交____仲裁委員會仲裁，根據其現行有效的仲裁規則進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
13.2向乙方所在地訴訟。
14效力及其它
14.1本契約自雙方簽字並蓋章之日起生效。
14.2本契約未盡事宜，雙方可簽訂補充協定。
14.3本契約的附屬檔案及補充協定是本契約組成部分，與本契約具有同等法律效力。附屬檔案與本契約內容不一致，以本契約為準，補充協定與本契約內容不一致，以補充協定為準。
14.4本契約一式____份，甲方執____份，乙方執____份。
甲方：
法定代表人或授權代表：
(蓋章)
乙方：
法定代表人或授權代表：
(蓋章)
簽訂日期：