叉車工安全契約 篇1
為了貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，明確叉車工責任，經雙方協商一致簽訂本協定。
目的：減少因廠內機動車輛管理、操作與維修保養 ，不善而引起的傷亡事故，保障職工在生產過程中的安全。叉車工必須遵守如下規定，如違反以下規定造成安全事故，由叉車工負全責。
相關規定如下：
1.必須經過相關部門考試合格，取得政府機構頒發的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，並嚴格遵守以下各項安全操作規程。
2.必須認真學習並嚴格遵守操作規程，熟悉車輛性能和操作區域道路情況。掌握維護叉車保養基本知識和技能，認真按規定做好車輛的維護保養工作。
3.嚴禁帶人行駛，嚴禁酒後駕駛；行駛途中不準飲食和閒談；不準行駛途中手機通話。
4.車輛使用前，應嚴格檢查，嚴禁帶故障出車，不可強行通過有危險或潛在危險的路段。
叉車各項安全要求
（一）、檢查車輛
1.叉車作業前後，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。
2.檢查起動、運轉及制動安全性能。
3.檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。
4.叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。
5.叉車運行後還應檢查外泄漏情況並及時更換密封件。
（二）、起步
1.起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙後，先鳴笛、後起步。
2.液壓（氣壓）式制動的車輛，制動液壓（氣壓）表必須達到安全方可起步。
3.叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。
4.起步必須緩慢平穩起步。
（三）、行駛
1.行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm，門架須後傾。
2.行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。
3.卸貨後應先降落貨叉至正常的行駛位置後再行駛。
4.轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。
5.行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。
6.叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。
7.叉車運行時，載荷必須處於不妨礙行駛的最低位置，門架要適當後傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。
8.載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛。
9.禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。
10.叉車廠區安全行駛速度5公里/小時，進入生產車間區域必須低速安全行駛。
11.叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。
12.發現問題及時檢修和上報，絕不帶病作業和隱瞞不報。叉車工必須嚴格遵守車輛的管控，車輛不得讓無關人員駕駛。
（四）、裝卸
1.叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架。
2.禁止單叉作業或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設立安全警示牌提醒周圍行人。
3.在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。
4.車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。
5.用貨叉叉貨時，貨叉應儘可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應採用最小的門架後傾來穩定載荷，以免載荷後向後滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便於安放載荷和抽出貨叉。
6.禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。
7.叉車叉物作業時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。
8.禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高空墜落事故。
9.不準用制動慣性溜、放、圓形或易滾動物品。
10.不準用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。
（五）、離開叉車
1.禁止貨叉上物品懸空時離開叉車，離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。
2.停車制動手柄拉死或壓下手剎開關。
3.發動機熄火，停電。
4.拔下鑰匙。
（六）、停車注意事項
1.發動機熄火前，應使發動機怠速運轉。
2.2-3分鐘後熄火，發動機熄火停車後，應拉緊制動手柄。
3.低溫季節（在零度以下），應放盡冷卻水。
4.將叉車沖洗擦拭乾淨，進行日常例行保養後，停放車庫或指定地點。
本人已全部了解以上叉車安全操作規程，並將確保遵守。如有違反違規或造成損失，將承擔部門相應經濟處罰的責任。如造成安全事故，自願承擔全部責任。
_________公司委託人﹙簽字或蓋章﹚：_____
叉車工﹙簽字或蓋章﹚：__________________
叉車工聯繫電話：________________________
簽訂時間：______________________________
叉車工安全契約 篇2
甲方：______乙方：______
為了讓孩子能安全順利地上學，方便家長，確保小學生乘車每個環節的安全，需要和家長密切配合，明確雙方職責，特擬定校車安全協定書具體事項如下：
1、學生上學離學校較遠、我方提供校車接送服務，並承擔行車間學生安全責任。
需乘坐校車的學生，應由家長提出申請，學校同意，方能乘坐校車。
2、校車方保證接送校車必須證照齊全，車輛符合校車標準，司機必須持證上崗，具有3年以上的駕駛經驗，對工作認真負責，細心穩重，熱愛兒童。
3、校車司機要做到安全行駛，文明禮讓、不超速、不搶道、不開鬥氣車，確保學生安全，負責做好學生上、下車安全及與家長的交接工作。
4、根據各地方學生多少及集中居住地點，選擇安全地段設定停靠站。
中途不得隨意停車接送。
5、校車運行途中，學生在車廂內不允許相互打鬧，擅自離開座位，特別是在校車停靠站時，待車停穩後，方允許兒童離座下車，以免造成磕碰事故。
6、家長必須在指定地點，按規定時間接送自己的孩子，家長和校車方接送人員在學生上、下車時必須確保其安全，注意來往車輛，不允許學生在路口處無人牽領獨自上、下車。
家長因事無法接送，必須囑託他人代替接送工作，如果發生意外事故，校車方不承擔責任。
7、學生上車時不允許攜帶小刀、針、彈珠、小石子等危險物品及食物，為保護學生人身安全及維護車內衛生，不允許學生在車上吃東西。
8、校車方、家長雙方有義務教育學生在乘坐校車時要遵守校車紀律，了解安全乘車常識。
每次接、送學生自上車始下車止，下車後的安全由家長負責。
9、以上雙方職責，不按要求執行，如出現事故，各負其責。
0、以上協定經甲、乙雙方簽字同意方能生效，此協定一式二份，具有同等法律效應。
校車方、家長雙方各一份。
甲方：______ 乙方：______
____年__月__日
叉車工安全契約 篇3
_______-有限責任公司和_______有限責任公司內蒙古分公司分別承建榮盛?楠湖酈舍項目一期一二標段工程，因群塔作業存在安全隱患，為確保全全，經建設單位協調，三方簽訂此協定。
為確保群塔在施工過程、頂升過程及拆除過程中不發生互相碰撞，確保施工安全，經兩家總包單位協調群塔作業相關的協定。
1、 群塔運行控制
2、 運行主要原則
1)後塔讓先塔
在作業過程中，後起動作業的塔吊在運行時應前後、左右、上下確定相鄰塔吊的作業狀態和所處位置。如有妨礙後塔正常運行時，必須停塔等候，並鳴笛提示前塔，告之後塔所處的狀態、位置，待前塔遠離妨礙區域時，後塔方可作業。
2)動塔讓靜塔
在作業過程中，要求塔司、信號工隨時注意相鄰塔吊所處的作業狀態，位置在迴轉塔臂運駛小車時，要避讓處於停止狀態的塔吊，可繞道行運，或暫停作業，待停塔工作完後，駛出相碰撞危險區域後方可作業。
3)輕車讓重車
在各塔機同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機。
4)客塔讓主塔
以各實際工作區域劃分塔機工作區域，若塔機塔臂進入非本塔工作區域時，客區域的塔機要讓主區域的塔機。
5)塔機在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執行。
3、 運行防碰撞措施
1)水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞塔吊在現場的定位布置是關鍵，通過嚴格控制各台塔吊之間的位置關係，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安裝方案中已保證任意兩塔間距離均大於較低的塔吊臂長2米以上，符合塔式起重機安全規程(GB5144-20__)中的10.5之規定“兩台起重機之間的最小架設距離應保證處於低位的起重機的臂架端部與另一台起重機的塔身之間至少有2米的距離”的規定。塔吊在現場的定位保證了塔吊之間不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發生碰撞的問題。
4、 塔吊在垂直方向的防碰撞措施
(1)低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。
由於受施工需要的影響，塔吊間高與低是相對的，但都有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一台塔吊的工作區進行合理劃分，避免出現塔吊交叉工作區。同時，項目必須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊迴轉作業時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8米/秒時，塔吊必須停止作業。另外，各塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，塔吊在每次使用後或在非工作狀態下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。
(2)高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。
由於相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。各塔吊均按照前面‘塔吊安裝’部分所要求的高度頂升即可保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小於2m。由此，符合塔式起重機安全規程(GB5144-20__)中的10.5之規定：“兩台起重機之間的最小架設距離應保證處於高位起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位置起重機中處於最高位置的部件之間的垂直距離不得小於2m”。
5. 防碰撞安全措施
1)根據塔吊布置，塔吊之間存在交叉的範圍，存在塔臂碰撞的可能。根據塔吊裝拆單位提供的裝拆施工方案，要求其在安裝及頂升過程中始終保持不少於2個標準節的高度，同時根據低塔讓高塔的原則，如兩塔塔臂在旋轉過程中同時進入交叉範圍，低塔應提前主動避讓，待高位塔旋轉出交叉範圍後，方可繼續運轉。
2)兩塔在作業時，在進入交叉範圍之前，應先將小車收回至安全距離內，同時將吊鉤提升，由高塔主動避讓，即可避免塔吊大臂與大臂、塔吊大臂與建築物、吊鉤與建築物、吊鉤與吊鉤之間的碰撞。
3)高位塔吊的起重鋼絲繩(吊鉤)位於低位塔起重臂的工作區域時，有可能引起低位塔臂與高位塔起重鋼絲繩發生碰撞事故。這就要求項目必須配備有合格操作證的，經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊迴轉作業時，低塔起重臂或平衡臂不會碰撞到高塔的起升鋼絲繩(吊鉤)。
6、 防碰撞安全要求
1)塔吊的拆裝必須由具備相應等級資質、安全生產許可證的企業來完成，且同一台塔吊的組裝、頂升、拆除必須由同一單位完成，不允許委派無資質、無安全生產許可證地的單位進行施工。
2)租賃方應提供狀態好的機械設備，指派責任心強、技術全面的塔吊司機。
3)參與塔吊安裝、作業、頂升、拆除的作業人員都須持有天內蒙古自治區住房和城鄉建設廳頒發的特殊工種操作證，嚴禁無證人員作業。塔司、信號工都必須具備2年以上實踐作業經驗、責任心強，反應靈敏、身強力壯的持證人員參與。進入施工現場嚴格執行現場安全管理規定，嚴格執行安全操作規程，嚴禁違章作業。
4)各塔吊信號指揮的對講機頻點不允許相互串台，必須有嚴格的分格措施。在設定頻道時，需設定不同的頻道，且每台塔吊的信號指揮人員、塔司必須固定，做到定機、定人、定製度，不允許擅自調換。信號工的服裝要有區分，以便塔司在人員密集的區域確認本塔信號工的旗語、手勢和哨聲。
5)群塔作業時，塔與塔高低差及水平安全距離規定：為避免相鄰塔吊間發生相碰撞安全事故，要求低塔起重臂端部與高塔的塔身水平間距確保5m以上，高塔的起重臂及吊鉤高度應與低塔的最高點垂直安全間距確保淨空2m以上。
6)頂升時，先頂高塔，後頂低塔。在塔吊頂升、降時，必須履行申報制度，由項目安全部進行審批，原則規定：先頂高塔、後頂低塔。下降拆除時，先降低塔，後降高塔，每次頂升的高度，確保相鄰塔吊間垂直安全間距。
7)為了提高塔司、信號指揮人員警示各塔的工作狀態，要求各塔上安裝防撞指示燈和紅色信號旗。
8)多機作業，塔司操作時必須集中精力，注意保持各機安全距離
9)塔司必須熟悉操作的塔吊性能，並嚴格按說明書和安全操作規程作業，嚴格執行“十不吊”
10)各塔停止作業時1#樓、5#樓、9#樓塔吊大臂不允許停靠東面。2#樓、6#樓、10#樓塔吊大臂不允許停靠西面。
11) 塔吊在使用過程中，雙方塔吊主鉤不允許超過對方圍擋。
7. 溝通協調
為加強群塔作業安全管理，雙方指派專人進行協調，塔吊頂升應提前通知對方，
甲方簽字：
監理簽字：
_________________項目部簽字：
___________________專人聯繫電話：
________________________________項目部簽字：
_____________________公司專人聯繫電話：
塔司簽字：
信號工簽字：