一、11月份安全工作簡介：
11月10日星期六，朝陽市氣象局發布黃色降雪預警，11月11日朝陽市氣象局發布紅色暴雪預警。11月11日公司領導劉志新、李建國、黃瑞泉在公司調度室對降暴雪安全應急工作做了安排部署，按公司領導的安排，公司安全科、調度室就暴雪天氣公司安全生產重點工作分別向鐵蛋山礦、華冶北票分公司鐵蛋山礦項目部、黑山礦、華冶北票分公司黑山項目部、邊家溝礦、天城北票分公司邊家溝項目部、選礦車間、動力車間、原料車間等單位發出電話通知，有針對性地部署安排了安全生產應急救援及應急處理的有關事項，接到通知的各礦及主要生產單位一把手全部堅守在工作崗位，各礦及主要生產單位對暴雪可能造成的影響都做了應急安排。
動力車間增加電氣值班人員。在面對極端氣候時各礦及主要生產單位主要領導和主管領導都能主動親臨生產一線現場指揮，在極端氣候情況下對穩定公司安全生產的局面起到了積極作用。在11月11日15時左右通信系統聯繫中斷後，各礦及主要生產單位能夠戰勝各種困難獨立組織生產，動力車間總變電所變壓器線路結冰，經變電所值班人員及時處理後，保證了供電正常。在各礦及主要生產單位的共同努力下，這次暴雪沒有造成我公司停產和人員傷害。
暴雪過後，安全科、宣傳部對各礦及主要生產單位進行了走訪，各單位在暴雪期間都做了大量的應急準備工作，採取了諸多保證正常生產的安全技術措施。
11月14日，毛鳳海經理、劉志新副經理組織公司各礦、車間單位及相關科室人員對公司主要交通幹線，包括公共運輸道路、部分家屬區進行除冰、除雪工作，截至15日晚，除冰、除雪工作全部完成，這次除冰除雪工作共出工人員898人。
強調一下：各礦、車間單位在降雪後主動及時清除責任區域內（已劃定區域）的積雪。動力車間要對除雪器具進行改進或考察一下交通部門製作使用的除雪器具。
按“百日安全無事故”活動安排，11月9日，鐵蛋山礦組織了《巷道坍塌應急救援演練》，演練目的是讓（新入廠）井下作業人員清楚掌握逃生路線及救援方式、方法，演練組織的比較成功，演練後對演練效果及成效組織了討論和評審。
11月14日，華冶北票分公司在黑山項目部舉辦11.14一氧化碳中毒死亡事故警醒周活動。華冶北票分公司、黑山項目部的主要領導、各部門領導、安全管理人員、工程技術人員、班組長參加了活動，活動會上，華冶北票分公司領導、項目部領導、各部門領導在會上進行了表態承諾發言，以此警醒事故教訓，防止發生同類事故。xx公司安全科、黑山礦參加了本次活動，華冶北票分公司在警醒周活動期間舉辦兩期安全培訓班，1是白國周班組管理方法，2是杜邦公司安全管理理念。
11月16日至19日，公司舉辦兩期班、段長，安全管理人員安全生產綜合培訓班，公司領導親自參加授課，參加培訓人員180餘人。
動力車間組織鍋爐工應急措施現場口答考試，建議動力車間要繼續組織現場操作模擬考試或以實戰形式的應急考試。
11月23日上午安全科、機動科、動力車間對公司所有蒸汽鍋爐進行了定壓和鍋爐設備安全設施的安全檢查。
二、傳達11月20日x鋼集團公司安全例會會議內容：
目前集團公司安全生產反面存在的主要問題有：
（一）、發生三起工傷事故
9月19日以後，公司安全生產形勢不太穩定，接連發生了3起工傷事故， 19日，檢修中心發生了1起物體打擊事故；23日，第一軋鋼廠發生了1起高處墜落事故；30日，十九冶公司在煉鐵廠5#高爐澆築鐵水溝施工時發生一起其它爆炸事故，造成2人死亡。
1、9月19日，檢修中心煉鋼站維修四班班長曹暉組織本班人員利用煉鋼廠120噸轉爐定修機會更換爐下出鋼車軌道，17時更換完畢，17時05分左右，將更換下的舊鋼軌用鋼絲繩捆住一端，掛在渣車上拖往渣場，在行進過程中，鋼軌前端卡在地面殘渣上，在渣車的拖動下，鋼軌後端突然懸起擺動，將躲閃不及的曹暉掃倒，鋼軌壓砸在倒地的曹暉右腿上，造成右腿骨折。
2、9月23日，第一軋鋼廠4#棒材機組準備熱試連軋及後序設備，23時45分，軋線具備過鋼條件開始過鋼，設備科主管李國義站在冷床地溝旁觀望過鋼情況，在沒有對周邊環境確認的情況下，向身後退一步，結果掉入2米深的地溝內，造成右腳踝骨骨折。
3、9月30日十九冶組織機裝、爐窯、工安作業隊作業人員來到煉鐵廠5#高爐南出鐵場主鐵鉤脫模作業。7時45分左右，機裝作業隊起重工陳某將吊車接到鐵口外第4塊模具處準備吊運時，發現第4塊模具蓋板上栓鋼絲繩的工字鋼被敷料覆蓋，就找來鐵棍敲擊工字鋼，消除敷料。與此同時，該作業隊人員王某領著工人走向鐵渣溝處，安排電焊工作業，王某走到第4塊模具上方時，發生了爆炸，第4塊模具蓋板被掀到7-8米高處落下，陳某當場死亡，王某被衝擊波推到泥漿池內，送往中心醫院，經搶救無效死亡。