精益設備管理實施方案 篇1
20xx年公司全面推進精益管理工作，為適應公司精益管理的要求，有效減少窩工和生產不均衡帶來的浪費，向廠房平面布置要效益，向工藝流程要效益，向動作分析和作業研究要效益，向科學發展要效益，切實推進精益生產管理工作，最終達到提高勞動效率，增加公司效益的目的。DxC公司生產部結合公司客車修理生產實際、認真研究，特制定本方案。
一、精益生產管理的主要部門及重點工作
生產部是公司精益生產管理的主管部門，負責精益生產的整體推進工作，制定精益生產推進計畫表，編制公司精益生產流程和規範，並對各單位完成情況進行監督考核。技術中心、質量部、物資部、市場行銷部、市場部、人力資源部，成立各專項工作組,並按照精益生產推進計畫表要求完成相關工作。
二、組織機構
為有效推進精益生產管理工作，確保各項工作順利開展，公司成立“精益生產推進組”，具體如下：
組長：
副組長：
組員：生產部、技術中心、質量部、物資部、市場行銷部、城軌市場部、資產管理部、人力資源部、財務管理部、各生產單位。
“精益生產推進組”職責：負責制定精益生產實施方案，控制精益生產推進進度，對推進過程中出現的重大問題進行決策。
三、縮短廠修車在廠平均周期
20xx年4—8月份廠修車待修周期26天，檢修周期43天，竣工出廠周期18天，廠修車在廠平均周期總計87天（均含休息日）
（一）壓縮待修周期
具體實施方案：
1、要求市場部門制定方案，按照年度進廠車生產計畫中的需求計畫均衡催車入廠。
2、針對存在改造項目的檢修車，要求技術中心制定方案安排人員提前赴路局鑑定，避免因改造項目產生的長線物資影響檢修車開工。
3、控制入廠車交接周期，減少短缺件及異型件對車輛開工的影響。
4、強化與市場部門、財務部門及技術部門的溝通，確保不因成本原因造成入廠檢修車無法開工。
實現目標：到20xx年12月份壓縮待修周期1天；到20xx年4月份壓縮待修周期1天；到20xx年6月壓縮待修周期1天，累計壓縮待修周期3天。
（二）確保檢修周期
具體實施方案：
1、完善生產準備管理流程，強化生產前的準備工作。
2、細化年度、月度生產準備計畫及作業計畫。合理搭配廠修車的開工，完善計畫控制項點。
3、持續改進並細化生產動態含義。
4、要求運營管理部完善生產信息化系統。加強生產信息的傳遞，做到生產統計分析信息化。
5、短線管理：
①要求各生產單位材料管理人員學習生產動態含義，提高短線提報的準確性。
②研究分析短線內容，提高短線處理的及時性。
③要求運營管理部研究推行短線自動生成系統。從而提高料件短線提報的準確性，縮短料件短線的處理周期。
6、實行以工序合格證收取提報生產動態。從而提高生產動態的真實性，理順生產過程的管控。
7、要求技術中心完善二次明細管理規範，加強對錯漏二次明細的分析，降低二次明細對生產工序的影響。
8、要求物資部制定方案研究如何按照需求及時均衡的'配備物資，降低物資配套對生產進度的影響。
9、根據生產實際要求各生產單位按小時編排三日生產計畫，從而提高三日計畫的可執行性。
10、研究如何確保生產計畫的完成率，從而降低生產工序組織加班的隨意性。
實現目標：按照生產計畫要求25型空調車檢修周期控制在36天；雙層客車檢修周期控制在45天。
（三）減少竣工出廠周期
具體實施方案：
1、要求市場行銷部制定方案，研究如何縮短廠修車待整備周期。
2、研究縮短整備周期：
①編排完工車整備計畫，內容包括：檢修車計畫完工日期、路局接車人員到廠日期、整備完工日期、完工車出廠日期等內容，確保車輛從完工到出廠整個過程受控。
②要求質量部加強對廠修車交驗工序的質量控制，並制定可行性方案。
實現目標：竣工出廠周期縮短2天。
四、實現均衡生產
結合各單位生產實際，存在部分影響工作效率的因素，導致生產不均衡，針對各單位實際具體要求如下：
1、要求客車分解廠制定方案，研究如何按照分解明細要求傳送料件；料件交接是否完好。以提高工序料件交接的完好率。
2、要求車上件檢修廠制定方案，研究如何按照要求配台傳送工序料件；同時研究如何提高瓶頸工序的完成率，減少料件短線的數量，提高間壁工序的均衡率。
3、要求鋼結構廠制定方案，研究提高工序施工質量，減少不合格返修活的數量，保證裝配工序施工的順暢，減少返修活數量。
4、要求電器檢修廠制定方案，結合生產實際研究實行定置管理，在施工工位設立標準操作項點，規範操作規程，旨在減少施工及搬運過程中的浪費，實現定置管理，提高工作效率。
5、要求客車裝配廠制定方案
①研究規範遷車作業，按照工藝流程圖中指定的區域安排檢修車，在指定台位施工指定工序檢修車。
②研究分廠月計畫、旬計畫的編排是否符合公司生產計畫的要求，合理調整資源配置，使生產能力滿足生產作業要求，提高月、旬計畫的完成率。
③按照公司生產計畫，做好過程組織，識別瓶頸工。目前間壁安裝工序均衡率較低為64.2%。採取措施提高瓶頸工序均衡率，間壁安裝工序均衡率提高15個百分點。
6、要求轉向架廠制定方案：
①研究現場管理標準化作業，消除浪費，提高效率。
②研究如何壓縮檢修周期，檢修周期縮短2天。
7、要求特種車檢修廠制定方案，研究保質保量完成公務車及特殊車型檢修工作，提升公務車檢修質量。
8、要求各單位實行管理工作“看板化”。看板內容包括生產管理版塊、安全管理版塊、質量管理版塊、技術管理版塊、人事管理版塊、基礎管理版塊等方面，旨在規範管理，提高工作效率，提升管理水平。
五、精益生產管理推進工作幾點要求
1、各成員單位要嚴格按照職責分工，履行各自的職責。
2、各單位在精益生產推進過程中，要按照精益生產推進計畫，有條不紊地開展精益生產的推進工作。
3、會議制度。生產部每月負責召集2次專題會議，研究、總結精益生產推進過程中出現的問題與經驗，布置下一階段的推進工作。
4、各專項工作組每周召開一次專項會議，對近期工作進行總結，研究各成員提出的問題和建議方案，決定本專項工作組的工作目標。
5、精益生產是一個不斷改善的過程，必須堅持持續改進的原則，最終實現精益生產管理的目標。
精益設備管理實施方案 篇2
一、編制說明
廈門中山醫院位於廈門市區，本方案為屋頂層的6台空調主機吊裝就位方案，建築物高度約100米。吊裝前期準備工作及主機基礎由業主負責協調配合。
二、工作範圍
A、主要的吊裝工作量：(見附表1)
B、工作範圍：
2颱風冷螺桿熱泵(全熱回收)機組+2颱風冷螺桿熱泵機組+2颱風冷螺桿冷水（部分熱回收）機組共6台機組吊裝就位。
三、吊裝工具
四、施工執行技術檔案、標準及規範
1.設計檔案及設備技術說明書。
2.《機械設備安裝工程施工及驗收通用規範》(JBJ23-96)。
3.《建設設計防火規範》(GBJ16-88)。
4.與本工程相關的規範和質量檢驗評定標準及其他的技術檔案。
五、前期準備
1、我方空調主機預計於20xx年11月18日前後到達現場，請業主確保在此前將主機基礎做好，以便就位安裝。我方將從大樓東側（升降梯側）兩升降梯之間將設備起吊，需業主配合將此處地面腳手架拆除並將樓面側腳手架從頂層到底層拆除約15米的寬度以便主機安全起吊。
2、吊裝期間請業主提供施工三相電源及施工電梯使用，允許我方在屋面樓梯房牆面取孔以便鋼絲繩固定在柱子上加固吊裝設備。
3、克萊門特機組按頂部吊裝設計，請採用吊耳或吊桿從頂部吊裝；原廠提供主機重量及吊裝示意圖，機組的安裝基礎必須水平，並能完全承受機組的運行重量。
4、準備合格扒桿架設。起重前對扒桿、卷揚機和繩索等進行檢查，全面檢查所有滑輪、鋼絲繩、活扣等機具的安全性。
5、甲方提供場地，嚴格按照吊裝圖紙吊裝機組，準備不足或現場比較混亂時不能吊裝。前期必須和業主確認主機設備的擺放和汽車運輸的入場選位，作業現場必須設定足夠的安全作業區。
6、準備地面及空中對講設備。
7、所有入場安拆人員必須持證上崗。登高作業必須系好安全帶。
8、必須按照業主項目經理部統一要求，對設備進行吊裝前準備。
9、如遇4級風以上嚴禁吊裝升空施工作業。
10、根據現場實際情況，設備吊裝前做好吊車、貨車運輸、吊裝路線的清理、平整工作。
六、安全措施
1、所有參加作業人員都必須遵守現場施工的各項安全規範及本工種安全操作規程。
2、在扒桿垂直起吊運輸過程中，注意各部件嚴禁與現場高壓線碰撞。
3、在機組上升過程中，要合理分工，派專人觀察頂升套架滾輪與標準節間距離，派專人負責銷軸的連線，派專人負責液壓油缸的操作等。
4、嚴禁高空落物。
5、施工機械、設備出入現場，司機注意場地周圍的高壓電線，嚴格執行《施工現場用電安全管理規定》，加強電源管理，防止發生電器火災或人身傷亡事故。嚴禁使用220伏及以上的電源。
6、操作工人進入施工現場必須統一著裝，佩帶齊全的安全防護用品，登高作業必須系好安全帶。
7、扒桿在使用過程中嚴禁塔吊間、塔吊與建築物間發生碰撞。
8、正式起吊前試吊。
9、起重物下嚴禁站人和禁止行走。
10、在整個吊裝、牽引、就位過程中，必須在統一的指揮下進行，嚴禁違章操作。
11、機具準備、勞動力計畫、材料管理、現場文明施工、安全技術措施執行組織設計中規定，質量管理接受項目部的質量管理網路檢驗。
七、主要技術措施
30T汽車吊先開至屋面人字扒桿吊點最近的一層地面，運輸設備車開至距吊車最近的地方，由吊車直接起吊將主機放置一層地面；在屋頂層空調主機安裝處靠近適吊離地面的外牆處架設2台5T卷揚機及扒桿。
然後利用吊車卸至扒桿吊點正下方的地面上；用扒桿將設備吊至高於屋頂層水平面，再用繩子輔助轉動卷揚機將設備拉進屋頂層，再用液壓車、滾筒、千斤頂等工具移動就位。（見附圖）
八、人員配置：
現場共配置10個人員，分別如下：開卷揚機人員2個，固定鋼絲繩人員4個，屋面指揮員兼安全員1個，地面指揮員兼安全員1個，吊車司機1個，叉車司機1個。
九、屋面機組吊裝具體步驟：
1、主機設備底座框架處原廠設有專門黃色醒目標記吊點，每台8個，延機組長度方向分布兩側，每側4個。
2、主機吊裝時，在每個吊點上銓專用鋼索，其中遠離電控櫃的4個吊點上銓的鋼索的另一端通過葫蘆固定於扒桿吊鉤上，靠近電控櫃的4個吊點上銓的鋼索的另一端直接固定於扒桿吊鉤上，疏散周圍的人員準備起吊。
3、設備由扒桿平穩吊離地面0.2米處停留，檢測機組在空中的平穩度及塔吊承受能力，檢查屋面起吊裝置的`承載能力及牢固性。確認安全後方能繼續慢慢起吊。
4、扒桿繼續起吊主機，當主機底座框架高度超過屋面層樓板0.9米時，扒桿停止垂直起吊，保持高度，將主機水平運行靠近樓層，同時將起重葫蘆鋼索的另一端銓在主機上。
5、保持主機在該吊裝狀態，在已進入屋面的主機底座下放置兩個滑板（可以承受10噸重量），然後緩慢的鬆開起重葫蘆，使該側主機底座完全置於滑板上，同時收緊另一起重葫蘆，固定主機。
6、繼續鬆開起重葫蘆，同時緩慢起扒桿吊鉤，保持主機處於水平狀態。緩慢收縮另一起重葫蘆，使主機緩慢的往屋面基座移動，當主機主體的大部分進入屋面時，再在主機底座下放置第三、四個滑板，緩慢的放鬆扒桿，使主機完全置於四個滑板上。7、通過滑板將主機推至主機基礎處就位安裝。
十、設備安裝完畢後的保護工作設備就位、檢驗合格後，針對不同種類設備採取有效的防護手段，通過封閉、覆蓋、包裹等方法進行成品保護。
十一、屋面後續工作內容：
1、配合土建施工、水電施工,安裝到位(含主機的控制系統完善及調試)。
2、屋面施工具備條件後，主機電源電纜由業主由管道或橋架從屋面電源箱引到主機。
精益設備管理實施方案 篇3
一、指導思想
以科學發展觀為指導，圍繞建設社會主義新農村的目標要求，進一步改善基層廣電基礎設施，堅持“科學規劃、因地制宜、分步推進、注重實效”原則，重點加強鄉鎮廣電站廣播轉播和播出、電視安全播出、公共設備及廣播電視維護維修設備的更新改造，改善公共文化服務質量，積極應對新興媒體發展帶來的農村傳播格局新變化，不斷滿足基層人民民眾精神文化需求。
二、實施原則
（一）整體規劃，分步實施。從我縣基層鄉鎮廣電站建設實際需要出發，明確工程建設的目標任務和內容，統一規劃，分年度實施。即從20xx年開始至20xx年，計畫用五年時間使全縣所有鄉鎮廣電站建設達到省鄉鎮廣播電視站建設管理標準，基層廣電公共服務能力明顯提高。其中，20xx年度計畫更新改造司前、筱村、泗溪、彭溪、三魁和仕陽鎮等6個鄉鎮廣電站，剩餘18個鄉鎮廣電站在20__-20xx年期間完成。
（二）深化改革，理順體制。在加強基礎設施建設的同時，進一步理順鄉鎮廣播電視站的管理體制，建立以縣為中心、鄉鎮為依託、服務農戶的農村廣播影視公共服務覆蓋網路，大力推進縣對鄉鎮廣電站的垂直管理運營體制建設。
三、保障措施
（一）加強領導，強化認識。成立以台“一把手”為組長的鄉鎮廣播電視站設備更新改造工程領導小組，領導小組下設辦公室，負責協調解決鄉鎮廣播電視站設備更新改造工程建設的重大問題。各鄉鎮廣電站要從建設社會主義新農村的'高度，充分認識實施年度鄉鎮廣播電視站設備更新改造工程的重要性和緊迫性，把該工程建設作為全面推進廣電基礎設施建設的有效措施，作為農村廣電公共服務均等化工作的重大配套工程來抓，確保工程的順利實施。
（二）落實責任、強化考核。將鄉鎮廣播電視站設備更新改造工程列入台對各鄉鎮廣電站年終目標管理考核，由鄉鎮廣播電視站設備更新改造工程領導小組負責對工程進行管理監督和考核驗收，並及時總結和推廣各鄉鎮廣電站建設的經驗和做法，表彰鄉鎮廣電站建設先進單位。
精益設備管理實施方案 篇4
為推動我隊實現精益化生產運營及精細化管理，結合公司“找抓促”和“管理提升”活動，按照《xx煤礦精益化管理實施方案》的具體要求，結合我隊實際情況，運用精益管理的思想和方法，減少浪費，提高效率，增加效益，實現全隊效益最大化，全面提升區隊管理水平，特制定本方案。
一、開展精益化管理的重要意義
開展精益化管理是公司加快轉變經濟發展方式，提升核心競爭能力，“建設世界一流煤炭企業”的重要步驟和必經階段；是實現礦井挖潛增效的有效路徑；是全面貫徹落實公司戰略決策部署，立足“管理提升”活動，著力彌補管理短板、夯實管理基礎、提升礦井經濟效益的必然選擇，是我礦全面建設成本質安全高效礦井的堅實基礎，是建設安全和諧區隊的必要條件。
二、指導思想、活動主題和工作原則
（一）指導思想
圍繞公司“提高四化五型發展水平，創建世界一流煤炭企業”的戰略目標，結合煤炭集團精益化管理實施方案及xx煤礦精益化管理實施方案的指導思想，深入開展自查自糾和管理診斷工作，找出當前存在的突出問題和薄弱環節，減少浪費，提高效率，提升管理水平和經濟效益，促進區隊持續、穩定、健康發展。
（二）活動主題
以“管理提升”活動為載體，強化基礎管理，確保全全生產，促進區隊和諧。全面最佳化工藝流程，挖潛增效，不斷提升我隊的管理水平。
（三）工作原則
1.堅持實事求是。全面剖析、診斷各崗位生產運營過程中面臨的突出問題與短板瓶頸，敢於面對問題，做到準確定位、有的放矢。
2.轉變思想觀念。實現管理模式從粗放型向集約型轉變，減少浪費，提高效率，增加效益。
3.認真學習借鑑。以班組為單元，全方位、多層面，對標借鑑公司其他礦井的精益化管理實踐，融合提煉，形成適合自身特點的精益化管理方法。
4.抓住主要矛盾。針對各崗位生產和管理的關鍵環節，以解決減少浪費，提高效率，增加效益為重點，紮實開展消除浪費和挖潛提效，逐步建立精細化管理的體系架構和精益文化。
5.堅持循序漸進。從自身的實際情況出發，分階段選擇適當目標，堅持持續改進，循序漸進，不斷提升管理水平，形成精益化管理的長效機制。
三、總體目標
通過開展為期12個月的精益化管理活動，建立我隊精益化管理體系架構和精益文化，營造濃厚的精益文化氛圍，全隊員工要樹立“減少浪費、提高效率、增加效益”的意識，開展精益化管理的長效機制，提升區隊經濟效益管理水平。
四、組織機構
區隊精益化管理實行統一部署、總體規劃、分步實施。為加強組織領導，充分發揮各班組員工的積極性，去隊成立精益化管理實施領導小組（以下簡稱領導小組）。
組長:
副組長：
成員：
具體各班級崗位負責人：
檢修班：
生產一班：
生產二班：
生產三班：
工程質量：
材料核算：
內頁管理：
領導小組下設辦公室，辦公室設在隊辦公室，主任由王國聖兼任。
領導小組主要職責：
（一）全面領導我隊精益化管理實施工作。
（二）審定《保德煤礦掘錨五隊精益化管理實施方案》，引導各班組開展精益化管理工作。
（三）合理配備資源，分階段驗收工作成果。
辦公室主要職責：
1.負責貫徹落實領導小組的決策部署，制訂《xx煤礦掘錨五隊精益化管理實施方案》。
2.組織、協調各班組開展活動。
3.組織專門例會和定期匯報。
4.對各班組精益化管理開展情況進行檢查、指導、考核評價。
5.針對實施過程中反映的'主要問題及時向領導小組反映並提出建議。
6.定期編制工作情況簡報，推廣有效經驗與典型案例。
7.做好宣傳工作，制定詳細宣傳計畫，以廣播、網站、班組建設報為主要載體，超前策劃主題報導。
8.按月總結精益化管理開展情況，總結提煉推廣班組優秀的精益化管理典型經驗，營造濃厚的輿論氛圍。
五、精益化管理實施內容
參照《xx煤礦精益化管理推行方案》的內容，制定符合我隊實際的實施計畫、內容及實施方法。
六、主要階段安排
根據我隊的實際情況，精益化管理實施分為三個階段，4個環節。（20xx年1月20xx年12月）
（一）全面啟動、自我診斷階段（20xx年1月-20xx年3月）時間從20xx年1月至20xx年3月。本階段分為2個環節，即動員啟動、學習提高環節和自我診斷、找準問題環節。
1.動員啟動、學習提高。20xx年1月傳達xx煤礦精益化實施啟動大會精神，學習《xx煤礦精益化管理實施方案》並制定《煤礦掘錨隊精益化管理實施方案》，同時開展精益文化和精益化管理理論的學習。
2.自我診斷、找準問題。從20xx年1月至20xx年3月，各生產班組，通過對精益化管理的內涵及意義的深刻認識，從精益管理“持續消滅浪費，不斷創造價值”的思想出發，以提高“效率”為主要目的，對本班組前10個月的效率進行統計分析，實現“自我對標”。
（二）專項提升、推行實施階段（20xx年4月-10月）時間從20xx年4月至20xx年10月。按照我隊確定的實施方案，全面開展精益化管理提升活動，充分吸收借鑑在實施過程中發現的好的做法和經驗，實現“減少浪費、提高效率，增加效益”的目標。從20xx年1月起，精益管理實施進入常態化，工作持續開展。
（三）持續改進、階段總結（20xx年11月-12月）時間從20xx年11月到12月。本階段為1個環節，即檢查評價、持續改進環節。
檢查評價、持續改進。20xx年10月底前，各班組要認真總結本班的實施成果。10月底，領導小組辦公室組織對各班的精益化管理成果進行總結匯總。對於經實踐檢驗確有成效的做法及時進行歸納提煉，固化到相關制度、標準、流程中，形成長效機制。
七、管控措施
（一）各班組要根據我隊實施方案，結合實際，按月制定具體工作計畫；同時要在每月15日前向領導小組辦公室報送上個月和當月精益化管理開展情況及存在的主要問題。
（二）隊領導小組將分階段隊各班的開展情況進行檢查，並將檢查結果納入“掘錨隊班組考核”考核範圍。各班要定期對本班開展的活動進行檢查總結，及時了解情況、發現問題，有針對性的加以整改，確保精益化管理有效實施。
精益設備管理實施方案 篇5
一、運行安全控制
1、交通管制
材料在運輸過程中必須進行交通管制；
2、運行時間
材料運輸必須在白天進行；
3、運行速度
正常運輸速度必須控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下；通過障礙的速度控制在3Km/h以下；
4、車輛啟動前的檢查
車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，並做好記錄。有問題必須在啟動前排除；
5、運行過程中的檢查
5.1橫坡檢查：通過橫坡大於3％的道路，必須進行平板車的橫坡校正，確保材料處於相對水平的狀態；
5.2縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保材料處於相對水平狀態；
6、車輛停放：運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設定警戒線、警示標誌，並派人守護；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。
將平板車停放妥當後，檢查材料捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。
二、運輸保障控制
對準備運輸的材料需進行適當的保管和包裝，以防損傷。對運輸的控制應該分四步進行：
1、裝載前的驗證：裝載前，必須對要運輸的大件(材料)進行核對驗收；
2、有效地執行細則——執行綑紮和加固方案；——到貨後立即執行接收條款。
3、選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進行維護；
4、正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。
5、人員的安排和考核——明確人員的職責——進行有關細則的內容、作用、使用方法的宣傳教育。
三、技術安全措施
採取項目經理負責制；對參加該項目的施工人員進行質量、安全和施工的技術要求進行培訓，對運輸人員進行技術交底；施工人員在作業過程中按照國家勞動防護法規要求配備必要的安全防護設施；針對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸材料工具；在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，並按照客戶意見處理，並做好相應交接記錄；運行前必須檢查大件(材料)裝載與綑紮情況；做好超限運輸標誌；裝卸過程中嚴格執行配載方案；在運輸途中，定時檢查大件(材料)的綁紮加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時採取措施清除，以確保大件(材料)、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查；嚴格按照安全質量操作規程和實施方案作業；夜間作業，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質量監控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
四、應急預案及處理
1、組織保障
項目部下設專門的應急支持小組，建立內部和外部溝通機制。項目經理親自指導、指揮應急支持小組的日常工作，直接聽取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構或者親赴現場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責範圍內應急預案措施的組織、落實、實施。
2、基本應急措施
針對影響業務正常運行典型的潛在風險因素，項目部將致力於通過採取“策劃、分析和提高作業水平”等措施予以防控。由於第三方責任、不可控因素等導致的實際發生的`緊急情況時，將按照預先制定的應急預案，“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計畫”等措施，在客戶的確認或授權下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經理親自調配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。項目部還將通過培訓，並製作便於攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進而在緊急情況發生時，採取最為恰當的措施。
3、應急預案
3.1天氣突變應急預案
如在運輸作業期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行遮蓋並對車輛採取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。
3.2車輛故障應急預案
在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現故障，立即安排維修技術人員進行維修。如確定無法維修，及時調用備用車輛，採取緊急運輸措施，保證在最短時間內運抵指定地點。
3.3道路緊急施工應急預案
項目部大件(材料)運輸經過的陸路路線進行反覆勘察，並在材料起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資訊。儘管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導致的通行受阻情況。遇到此類情況，現場經理應及時採取補救措施，如難度較大項目經理將親赴現場，協調內外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內完成對施工道路進行整改，確保材料運輸順利通
精益設備管理實施方案 篇6
一、目的
為提高特種設備的檢驗率，防止存在安全隱患的特種設備進入使用環節，防範特種設備事故的發生，特制定本作業指導書。
二、作業範圍
凡是達縣境內特種設備製造單位生產的鍋爐、壓力容器、壓力管道元件、起重機械、大型遊樂設施的製造過程和鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型遊樂設施的安裝、改造、重大維修過程（簡稱“監督檢驗”），以及使用已滿一個檢驗周期的特種設備（簡稱“定期檢驗”）。
三、實施依據
《特種設備安全監察條例》第二十一條：“鍋爐、壓力容器、壓力管道元件、起重機械、大型遊樂設施的製造過程和鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型遊樂設施的安裝、改造、重大維修過程，必須經國務院特種設備安全監督管理部門核准的檢驗檢測機構按照安全技術規範的要求進行監督檢驗；未經監督檢驗合格的不得出廠或者交付使用。”
第二十八條：“特種設備使用單應當按照安全技術規範的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有限期屆滿前一個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求，未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。”
四、監督檢驗程式和要求
（一）申請條件
申請特種設備製造安裝改造維修（以下簡稱生產）過程的監督檢驗應當具備以下基本條件：
1、生產企業應當取得製造、安裝、改造、維修許可證，且在有效期內；
2、安裝改造維修施工已經按照規定進行了施工告知；
3、安裝的設備是取得製造許可證的製造單位的產品，並符合安全技術規範的要求；
4、所改造維修的設備已經辦理了使用登記手續；
5、生產質量管理體系運轉正常；
6、有與生產範圍相適應的安全技術規範、標準；
具體條件和要求見有關監督檢驗規則等安全技術規範。
（二）實施機構
監督檢驗由xx市特種設備監督檢驗所進行，定期檢驗由國務特種設備安全監督管理部門核准的檢驗機構進行。監督檢驗程式。
（三）特種設備製造監督檢驗程式：
1、申請
申請製造監督檢驗的單位，應當向當地質量技術監督局提出申請，並附以下材料各1份：
（1）製造許可證（副本或者複印件）；
（2）製造的主要產品及其生產計畫。
申請安裝改造維修監督檢驗的單位在履行告知手續後，向當地質量技術監督局所屬的特種設備檢驗檢測機構提出申請，並附以下材料各1份：
（1）施工告知書（複印件）；
（2）施工契約；
（3）施工計畫。
2、受理
當地質量技術監督局接到製造監督檢驗申請書後，經審查認為符合規定要求的，予以受理並通知所屬的檢驗檢測機構安排監督檢驗工作，同時通知製造單位。
檢驗檢測機構接到安裝改造維修監督檢驗申請書後，經審查認為符合規定要求的'，應當做好監督檢驗的安排工作，並通知安裝改造維修單位。
3、監督檢驗
製造監督檢驗：
製造單位應當在現場向監督檢驗機構提供以下材料和條件：
（1）生產計畫；
（2）質量管理手冊和相關的管理制度；
（3）質量管理人員、專業技術人員和專業技術工人名單和持證人員的征件。
（4）製造設備的設計檔案、製造工藝檔案；
（5）製造過程的各種檢查、驗收資料；
（6）設立專人配合監督檢驗工作；
（7）必要的辦公條件；
檢驗檢測機構應當根據製造單位的產量，安排符合規定要求的檢驗人員從事監督檢驗工作。
安裝改造維修監督檢驗：
安裝改造維修單位應當在現場提供以下材料和條件：
（1）施工計畫；
（2）質量管理手冊和相關的管理制度；
（3）質量管理人員、專業技術人員和專業技術工人名單和持證人員的證件；
（4）設備的出廠檔案、安裝改造維修施工工藝和相應的設計檔案。
（5）施工過程的各種檢查、驗收資料；
（6）設立專人配合工作；
（7）根據監督檢驗的情況，需要在現場設立固定辦公場所的，要準備必要的辦公條件。
檢驗檢測機構應當根據設備的狀況，安排符合規定要求的檢驗人員從事監督檢驗工作。
4、出具監督檢驗證書
檢驗檢測機構經過監督檢驗，認為生產過程、設備安全性能符合安全技術規範的要求，按台（氣瓶按批）出具特種設備安全性能監督檢驗證書（證、副本各一份）；對生產過程中發現的問題，出具特種設備安全性能監督檢驗聯絡單或者意見通知書。
監督檢驗具體規定見特種設備監督檢驗規則等安全技術規範。
（四）期限
1、許可實施機關接到申請書及有關資料後，應當在5個工作日內完成受理工作，作出是否安排監督檢驗的通知。
2、監督檢驗必須滿足其生產活動的要求，監督檢驗工作完成後，一般設備應當在5個工作日內出具監督檢驗報告，大型設備應當在30個工作日出具監督檢驗報告。