測量技術工作總結 篇1
《極限配合與技術測量基礎》是職業學校機械、機電類專業必學的一門專業基礎課程，這門課程在較強的理論性基礎上，與生產實踐聯繫非常緊密，學科知識是生產一線工作者必備的基本知識和技能。學好這門課程，對學生綜合素質和技能的培養起著舉足輕重的作用。筆者根據在職業學校從事《極限配合與技術測量基礎》課程教學的體會，從幾個方面總結了最佳化教學的方法，對教學效果有著較好的提升效果。
一、教學內容的選擇
《極限配合與技術測量基礎》課程具有概念多，述語多，公式多，內容抽象，涉及面廣的特點，而職業學校的學生的特點是基礎知識薄弱，理解問題、分析問題的能力不夠，學習積極性較差，學習過程中一旦遇到概念不能理解，就容易產生厭學心理，但願意動手學習技能。職業學校教育的宗旨是堅持以能力為本位，重視實踐能力的培養。因此，根據教育宗旨和學生實際情況，按照理論知識「必須」、「夠用」的原則，減少學術性強，與專業培養目標關係不大的內容，抓住與生產實踐聯繫緊密，關係到學生技能水平的內容，將教學重點放在「光滑圓柱形結合的極限與配合」、「形狀和位置公差」和「表面粗糙度」三個章節上，其中「光滑圓柱形結合的極限與配合」一章的重點突出在與一線生產實踐聯繫緊密的基本概念及國標規定上，弱化與精度設計相關的公差帶與配合的選用內容；「形狀和位置公差」一章的重點放在對公差項目的理解和標註的識讀上，「表面粗糙度」一章重點放在輪廓算術平均偏差的理解和標註的識讀上。這樣經過合理整合了教學內容，抓住學生的興趣點，聯繫實際操作，有利於學生學習效果的保證。
二、啟發式教學的套用
對於《極限配合與技術測量基礎》這樣一門多概念、多術語、多公式的課程，如果只是教師平鋪直敘地講，學生按部就班地聽，學生很容易產生厭煩心理，教學效果很難保證。如果在教學過程中，注意啟發式教學的套用，效果就完全不同。啟發式教學除了重視課前提問，還可以在課中、課後有意識地設計一些具有啟發性的問題，讓學生運用所知識提出問題的解決方案，再引導學生從理論上和實踐上來檢驗自己的答案是否合理，最後教師再在總結學生方案的基礎上帶領學生引出正確結論。例如：在講解完有關尺寸的概念後，學生通常很容易理解：判斷零件是否合格的方法就是比較實際尺寸與極限尺寸，最小極限尺寸≤實際尺寸≤
最大極限尺寸是零件尺寸合格的判斷條件。緊接著給出學生一個問題：如果給出已知條件：實際尺寸＝基本尺寸，能否判斷出零件是否合格？這時不少學生會輕率地給出「合格」的結論，教師就在實際尺寸＝基本尺寸的基礎上增加條件：最大極限尺寸＜基本尺寸，這時學生自然又會得出「不合格」的結論，這樣兩個結論就自相矛盾了，教師再引導學生得出正確結論：如果加工後的實際尺寸＝基本尺寸，工件不一定合格。
三、重點、難點的最佳化教學
對於重點和難點的教學，教師要善於總結和提升教學方法，用最簡單、最便捷、最有效的方法，帶領學生巧妙地抓住重點、跨越難點。
「光滑圓柱形結合的極限與配合」一章是《極限配合與技術測量基礎》課程中的最重要的'內容，概念和公式比較集中，如果不理解概念的本質和概念之間的內在關係，單憑死記硬背，很難掌握所有概念和公式，對於學生技能的提高也毫無益處。因此，掌握概念和公式的最好辦法，就是引導學生理清概念之間的邏輯關係，公式自然而然地就會記住了。比如在關於極限尺寸、極限偏差與公差的概念中，極限尺寸是由設計人員給出的用來控制實際尺寸的兩個界限值，這兩個值在圖樣上是不直接注出，而通過偏差的形式給出的，這就形成了極限偏差的概念：實質上是以基本尺寸為基數，反映了極限尺寸偏離基本尺寸的方向和大小，極限尺寸有最大和最小極限尺寸兩個值，那麼偏差隨之就自然有兩個：上偏差為最大極限尺寸與基本尺寸之差，下偏差為最小極限尺寸與基本尺寸之差，為了反應極限尺寸與基本尺寸的大小關係，所在一定是有正負之分，也可能為零。而與之相比較，公差的概念是允許尺寸的變動量，由於誤差的客觀存在，因而這個允許的變動量一定是一個客觀上能夠實現的絕對值，因而不能為負，也不能為零。
《極限配合與技術測量基礎》課程中另一個容易讓學生產生困擾的地方就是三種配合類型中的特徵值的計算，如果沒有一定的思路，公式記憶就會非常困難和混亂。這裡可以這樣來梳理：由於工件加工誤差的客觀存在，每一種配合類型的實際實現結果都會產生鬆緊的差別，特徵值的計算其實就是計算最松和最緊狀態時孔與軸尺寸之差。那麼允許的最松狀態一定是在孔的尺寸最大軸的尺寸最小時出現，所以最松狀態的特徵值就是孔的最大極限尺寸－軸的最小極限尺寸，又等於ES－ei; 而允許的最緊值一定是在孔最小軸最大時出現，所以最緊狀態的特徵值就是孔的最小極限尺寸－軸的最大極限尺寸，又等於EI－es；再進一步理解了間隙配合的最松值為最大間隙，最緊值為最小間隙，過盈配合的最松最緊值為最小過盈和最大過盈，而過渡配合的最松最緊狀態為最大間隙和最大過盈，這樣一來，特徵值的計算公式就不須背記自然形成，而且也不會忘記了。
關於配合類型的判斷，理論上的方法有兩種，第一種是比較孔與軸公差帶的位置，孔的公差帶在軸以上為間隙配合，在軸以下為過盈配合，孔軸公差帶交疊為過渡配合。第二種是通過比較孔與軸的極限偏差，EI≥es時為間隙配合，ES≤ei時為過盈配合，兩個不等式都不成立則為過渡配合。這兩種方法需要畫出公差帶圖或知道孔和軸的極限偏差，在實際的讀裝配圖套用中不太方便，因為裝配圖中通常只會給出配合代號。通過觀察比對孔軸的常用和優先配合代號表，可以總結出僅通過配合代號來判斷配合類型的方法：在基孔制（H）中，如果軸的偏差代號為a～h區間時為間隙配合,代號為js、k、m、n時為過渡配合,代號為q～zc區間時為過盈配合,只有代號為p時，配合類型與基本尺寸和公差等級有關，可能為過渡配合，也可能為過盈配合，需查表確定；而在基軸制（h）中，如果孔的偏差代號為A～H區間時為間隙配合,代號JS、K、M、N時為過渡配合,代號為P～ZC區間時為過盈配合。
這種判斷方法只需記住偏差代號的三個區間的分界點H（h）和P(p)就很容易記住了，利用這種方法來判斷配合類型方便快捷，學生使用起來效果很好。
四、理論聯繫實際
《極限配合與技術測量基礎》是一門與生產實踐聯繫非常緊密的課程，理論學習得再好，不會套用於生產實踐也只能是紙上談兵。因而其教學過程離不開生產實踐，教學內容可以用實際的零件圖和裝配圖為載體，結合學生的實習課題、工藝過程，再根據各專業的不同特點，有目標地進行教學，這樣可以最大限度地調動學生學習的積極性，培養學生解決實際問題的綜合能力。
綜上所述，只要我們在教學中不斷探索和總結最佳化教學的方法，合理安排教學內容，採用科學的方法，抓住重點，克服難點，理論聯繫實踐，充分發揮和調動學生的學習積極性，使學生的綜合能力得以提高，教學目標得到充分實現。
測量技術工作總結 篇2
我從1984年參加工作以來，就分配到隊測量分隊工作，一直從事野外測量工作。經過多年的學習和工作經驗的積累，我已經從一個對測量方面沒有任何實際經驗的學生逐漸成為公司測量方面的主力軍，先後完成多項測量工程項目。從開始對測量儀器的使用、外業地形測量的細節到室內地形圖的編制，跟隨一些有經驗的測量工程師學習野外的編錄及編寫，這個過程讓我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認識，知道了測量的基本方法和基本工作，同時也鍛鍊了我的吃苦耐勞精神，這對我以後的工作也起了很大的促進作用，也將成為我以後工作中的一筆財富。因我工作勤奮認真，實事求是，吃苦耐勞，所以我負責的測量工程項目多次受到委託方、設計方及施工單位的好評。
從1984年到1988年期間，我作為五一一隊測量組的一員，在老員工的手把手教導和本人的認真學習下，逐漸掌握了一些基本的專業知識及工作技能，並開始獨立完成一些簡單的工程，包括從進場開始的現場踏勘、選點、儀器操作、資料整理及報告的編寫。通過幾年的實際操作和學習，我基本掌握了測量的基礎知識和基本操作方法，並逐步走上了測量技術工作崗位。
從1988年至1991年，我參加了烏拉特中旗賽音呼都格銅礦普查項目的測量工作，在這裡我對測量有了更好的認識和得到了更大的發揮，這個工程比較大，從地形測量到控制測量，我帶領了一個隊進行工作，很細心也很努力，通過認真細緻的開展工作，全面系統地完成了設計的測量工作任務。
1991年在獲各琦銅礦引水工程項目中，我擔任水準測量組長，翻山越嶺，測區地形複雜，為了保持精度，在實際測量中經常重複施測，做到了對導線控制點的高程精確測量，使控制點達到設計等級，精確地完成測量工作，保證了為輸水管線提供了精確數據。
隨著經濟高速發展和地質勘查市場的進一步完善，對各種有用礦物的勘查提出了更高的要求，由於地表淺層礦床不斷開採，人們就必須向深度找礦進軍，物化探將成為地質找礦的重要手段，而物化探工作必須和測量相配合，由測量人員在礦區按規定距離布設縱橫的網線。為了適應新的地質找礦形勢的發展，近幾年我隊引入rtk定位技術及多台套gps接收機，測量的工作模式有了很大的改觀。我在20xx年烏拉特後旗歐布拉格銅礦普查項目中，負責控制測量方面的工作，因該項目屬相對獨立斷點分布的礦區，我們採用了先進的測量設備和技術，工程點不再需要長遠距離的測三角鎖從其他地方引入控制點，只需從起算點採用邊點連線跳躍式地可以直接引入到測區，極大地簡化了工作步驟，節省了時間和人力。
我在單位里近幾年參加的地質找礦項目所進行的地形測量，工程點測量，先後完成了1：20xx地形測量45平方公里，1：5000地形測量80平方公里，600多個工程點測量。因為我們大量採用了gps技術，rtk，全站儀等全野外數位化測圖手段，極大地提高了工作效率，出色地完成了測量任務，得到了合作方的認可。
工作的同時，單位在適當的.時間給我們安排了基礎知識及專業理論的培訓，加強了我們工作的理論基礎，進而提高了我們的專業水平和工作技能。多年的工作經歷，從理論的專業學習到工作實踐，我漸漸地熟悉了測量及勘查的各種專業技術和技能，對本行業有較充分的了解和認識，對或大或小的各類工程的參與，使我有信心出色的完成各種大中型、複雜工程。作為一名技術工作者，在今後的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，繼續完善技術發展體系，強化技術創新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術差別競爭優勢，逐步建立完整高效的技術發展體系，只有不斷的努力和提高自己的專業能力，才能無愧於社會和單位，才能取得更大的成績。
內蒙古有色地質勘查局五一一隊齊志強
20xx年xx月xx日
測量技術工作總結 篇3
測量技術員
設定目的：
為礦山探采、基建和生產各階段及資源的保護與合理開採提供基礎性技術資料而進行的一切測量、計算、和製圖。基本分三大類：測圖、施工放樣、驗收。工作內容：
1、負責導線測量工作，做好工區測量控制網。
2、負責編制好巷道、采場實測圖紙，並根據施工需要及時提供給採礦和地質相關人員。
3、負責做好施工放樣工作。
4、負責采場台帳和掘進台帳編制工作。
5、負責礦區地形測量工作。
6、負責驗收工作。
7、協助土地租做好徵地工作。工作安排：
1、周一參加工區安全大檢查，下午參加工區安全整改會。
2、根據需要確保全天侯的`對各個擋頭進行施工放樣指導工作。
3、周三參加采場技術交底工作，並準備好相關資料。
4、周四對新打的巷道、采場測量，並成圖。及時提交給採礦、地質人員。
5、周五做好采場台帳、掘進台帳編制工作。
6、平時做好工區領導臨時安排的工作任務。
7、做好月底採掘驗收工作。
8、隨時做好地形測量工作，並協助公司土地辦做好徵地工作。
工作要求：
1、
2、
3、
4、
5、考核項目：
1、
2、
3、
4、
5、施工放樣工作及時跟蹤到位，確保準確無誤。做好相關圖紙、資料編制，並及時提交。做好工區領導平時交代得各項任務。認真仔細負責做好月底採掘驗收工作。每周下井次數不少於4次。施工放樣未及時跟蹤，造成工程出現錯誤的。不服從領導安排，未完成臨時交代任務的。每月實測圖紙不能及時提交的。
采場台帳、掘進台帳，為做好編制工作的。採掘驗收工作，出現誤報瞞報的。
測量技術工作總結 篇4
一、測量工作任務概述
為順利完成新疆和什托洛蓋煤田沙吉海勘查區三井田地質勘探項目鑽孔定位測量工作，我單位組織工作力強的測繪隊伍，其中項目測量組配備測量技術人員3名，南方測繪儀器公司生產的靈銳s86雙頻動態rtk接收機二台、以及相應的測繪軟體等必要儀器設備。項目測量組於20xx年7月9日奔赴野外一線對63個鑽孔進行精密測繪， 於20xx年7月11日順利完成野外測量任務。
二、已有資料的分析利用
利用甲方提供在該區布設的gps靜態控制點，作為新疆和什托洛 蓋煤田沙吉海三井田地質勘探項目鑽孔定位測量的依據。
三、坐標系統
本次地質勘探項目鑽孔定位測量坐標系統，平面採用1954北京坐標系，87°中央子午線3度帶高斯投影直角坐標；高程採用1956年黃海高程系。
四、測量工作的依據和技術方法
1、測量工作中執行的技術標準和規範：
（1）中華人民共和國測繪行業標準gb/t 18314—20xx《全球定位系統gps測量規範》；
（2）《地質礦產工作測量規範》（gb/t18341－20xx）；
（3）煤炭部1987年制定《煤炭資源勘探工程測量規程》；
（4）本區技術測量設計書及審查意見。
2、測量工作作業技術方法及精度評述
採用gps實時動態rtk的測量方法，將rtk基站架設在甲方提供的'gps靜態控制點上，利用其它兩個gps控制點進行三點校正,檢查無誤後在固定解狀態下進行鑽孔定測。本次鑽孔定測使用南方測繪儀器公司生產的靈銳s86雙頻動態rtk。儀器標稱精度：平面精度：5mm+1ppm；垂直精度：10mm+2ppm。rtk測量中pdop≤5，觀測衛星數≥6個，rtk基準站設站檢查的最大誤差為：△x=0.015米；△y=0.020米；△h=0.028米。在流動站rtk信號固定時，平面定點誤差≤0.05米時，進行鑽孔點位測量工作。
五、質量監控與測繪成果的精度評定
1、質量監控
測繪過程中嚴格執行相關規範和《設計》，並通過自檢、互檢、專檢相結合的方法控制測繪產品質量的各個環節，對測量全過程進行監控，確保了測量成果資料的質量。通過控制測量的各項較差、閉合差衡量加密控制點的精度，重複測量方法檢查了鑽孔點位3個點，占總物理點數的4.76%。通過最后綜合評定計算衡量測繪成果資料的質量。內、外業測量成果資料完整齊全、清晰美觀、質量可靠，滿足相關規範和《設計》的要求。
2、測量成果精度評定
⑴、利用重複測量檢查結果衡量勘探線測量精度評定：
①、測量點位中誤差：
m點＝± sqrt((∑△x2+∑△y2) / 2n)＝±0.073m
②、高程測量中誤差：
mh＝± sqrt(∑△h2/2n)＝±0.046m
⑵、最終測量成果精度評定：
①、最弱點測量點位中誤差：
m點＝± sqrt(m控2+ m點2)＝±0.0735m
②、最弱點高程測量中誤差：
mh＝± sqrt(m控2+ mh2)＝±0.046m
六、提交測量成果資料
（1）地質勘探項目鑽孔定位測量成果(電子文檔)1 份
（2）測量工作技術報告
測量技術工作總結 篇5
為了進一步落實國家七部委《關於加強國有重點煤礦安全基礎管理的指導意見和全國國有重點煤礦安全基礎管理工作座談會精神要求，同煤集團雲岡礦在做好井下員工應知應會培訓的基礎上，XX年11月初特專門下發雲煤培字[]第246號檔案《關於對井下員工進行應知應會培訓的通知》，有針對性地對采、掘、機、運輸和地質測量工種進行安全技術應知應會培訓，旨在鞏固前一階段的工作，全面提高井下員工的安全生產素質，為雲岡礦10~12月份的安全生產提供強有力的保障。此次應知應會培訓學習人員按時到位，職工學校嚴實管理，達到了預期目的，受訓員工的安全意識進一步加強，安全生產知識鞏固加深。現將第二階段（XX年10月16日至XX年11月17日）的應知應會培訓工作總結如下：
一、加強安全形勢教育，普及安全基本知識。
井下人員必須時刻樹立安全生產的意識，保持「安全第一、預防為主」的原則觀念，任何生產環節不得馬虎，心存僥倖，在思想意識必須高度重視。職工學校把此次應知應會培訓的第一堂課定為安全形勢教育課，校長孔騁親自主講。他分別從當前煤礦安全生產的緊迫性與重要性、各類頻發事故的匯總分析和構建社會、企業、家庭的安全文化氛圍並結合我礦安全生產的特點等方面深刻剖析和詮釋了安全生產的內涵，井下員工思想上又一次深受洗禮。應知應會就是要全面了解井下安全生產的基本知識，特別是井下員工本職崗位的安全生產知識，只有了解才能有效避免事故發生的可能性。職工學校以次為契機，繼續普及安全生產基本知識。負責講授的鄭樹茂老師，業務精、工作踏實勤勉，授課靈活多樣，語言生動風趣，貼近工人兄弟，易於接受，深受學員的喜歡。
二、「一通三防」——安全生產的重中之重。
「 一通三防」是煤礦安全生產的主要內容，也是煤礦安全生產的重中之重。若「一通三防」工作做好了，就能極大地扼制煤礦特重大安全生產事故的.發生。職工學校歷來十分重視「一通三防」的培訓，並把它做為此次復訓的切入點，繼續鞏固、加深、提高，目的是要達到人人都是通風員，人人都員三防員，把不安全因素消滅於萌芽狀態。辛宏老師是職工學校一位通風三防的技術尖子，他結合自己多年的實踐工作經驗就通風的設備設施、重要性意義、風速風量配給、防瓦斯、防煤塵，防火做了深刻的闡述，儘可能地把井下複雜工作面形象生動展現在課堂上，與大家一起討論研究。工人們系統地了解井下一通三防的知識，在工作實踐中真真切切得到「實惠」。
三、觀摩直觀實驗演示，效果顯著。
此次應知應會培訓最亮麗的一點就是實驗室的直觀演示。工人們走進今年新建成的實驗室，分別觀摩了瓦斯爆炸直觀演示、風電閉鎖演示、安全避災演示和通風系統演示。這些實驗設備再現了井下瓦斯爆炸、風電閉鎖、通風系統、安全避災的場面，工人們對井下各種系統的工作運行，災害發生有了鮮明的認識，對於提高工人的安全知識，安全意識幫助甚大。職工學校張富榮老師負責的實驗課，講解專業精闢，演示直觀有效。特別是瓦斯爆炸的威力和避災路線的選擇對井下員工的心靈震撼頗深。
四、撰寫學習體會與跟蹤調查。
經過學習，受培訓的每位井下員工全部通過考試，成績合格。培訓班結業時，職工學校組織學員撰寫了個人學習體會。為確保培訓的質量，做到培訓一個會一個，會一個就沒有一例違章行為。職工學校為每位參加培訓的井下員工建立了跟蹤調查表，經職工學校下基層摸排調查，受培訓的井下員工全部沒有違章行為，達到了培訓預期效果，為我礦的安全生產打下了堅實的基礎。
五、培訓說明及特點。
此次應知應會安全培訓為井下一、二線及生產輔助單位的主要工種專業，分通風類、機電類、地質類、運輸類、工掘類，共舉辦12期，539人參加，學習形式為半脫產，時間30天，培訓合格率為100%，跟蹤調查反饋顯示違章率為0%。此次應知應會培訓，職工學校負責授課的每位老師翻閱了大量的參考資料，精心備課寫教案，課堂教學紮實有效。工人們則真正走進課堂，認真聆聽，仔細做筆記，課下多次留步主動與職工學校的老師交流探討，學習氛圍很濃。另外，培訓班學習其間張存富礦長親臨職工學校檢查指導工作並提出了建議。
測量技術工作總結 篇6
1、測量放樣一定要以藍圖為準，每次放樣結束後，套用藍圖檢查測量點位。杜絕用無簽名蓋章的白圖檢查放樣點位。
2、測量工作必須進行二次覆核制度，樁位坐標的提取需要二次覆核，放好的樁位需現場用鋼捲尺進行尺寸校核。
3、因測量放線樁位較多，工作量較大，個別工地對放樣結束後基準點覆核工作不到位。每次放樣結束後覆核工作必須進行。
4、如果工地不要求樁號排列順序，可用軟體生成樁號和坐標。直接輸出上傳全站儀，放樣時直接調樁號即可，但是也要用不同方法對生成數據進行核對，如用ZBBZ外掛程式、天正軟體等進行坐標標註來核對。
5、採用後方交會時一定要覆核第三個控制點作為檢查依據，採用後交的全站儀在下次建站時，務必檢查格線因子是否為1，如果不是1，應修正為1。
6、建站距離宜大於測站距離。
7、稜鏡常數設定必須準確，更換稜鏡頭必須檢驗稜鏡常數。
8、對於控制點數據採用多種保存方式，筆記錄，電腦記錄，全站儀記錄，照片記錄。防止數據丟失造成引點工作。
9、測量儀器要愛惜，經常擦拭除塵。
10、仍有個別工地拿稜鏡桿作為拐杖來用，造成稜鏡桿彎曲、氣泡偏位。
11、測量工作結束後，清點工具，防止測量工具遺落丟失。
12、授人以魚不如授人以漁，對於自身技能薄弱的地方，應主動學習，相互討論，不斷總結，提高工作效率。
13、倡導團隊—————團結、友愛、和諧、共進。
測量技術工作總結 篇7
轉眼20__年就要結束，回首這一年來我部門所做的工作，有好的地方也有不足之處，現作以總結，為了以後能更好的.發展我們測量室的工作，更好的為項目部的所建工程服務。測量室人員現有3人,在這一年的工作和學習中，所有測量人員都有了較大的進步，均能很好的完成本職工作以及交給的工作任務，表現尤為理想。
這一年裡，我們測量室在工作中注意對理論知識結合現場實際的培訓。在理論知識紮實的基礎下培養測量人員的動手操作水平，以及在現場隨機應變解決實際情況的能力。現在每個人員都能熟練的使用各種儀器設備，獨立完成所交給的任務。
儀器方面，這一年共添置拓撲康202全站儀一套、萊賽LS606雷射平水儀一套、雷射LMD-40測距儀一套，這些儀器都在按時由專業部門進行了鑑定，目前都在一年的鑑定有效使用期內，可以很好的滿足施工測量的使用。根據公司的程式檔案要求，我部門在開工前夕就建立了《測量儀器台帳》、《測量儀器鑑定及維修記錄》等記錄台帳。在儀器的使用過程中，我們特彆強調對測量儀器的正確規範使用，嚴格按要求進行儀器的操作，發揮儀器的最佳性能。定期對儀器進行自檢和養護。
我科室在施工過程中的測量控制重點抓的就是細節上的管理。測量工作沒有小事，無論多麼簡單的操作工序都應該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據，規範是過程控制的標尺。工作中，我們經常翻閱圖紙，查看規範，施工現場嚴格按照圖紙尺寸進行坐標和高程的放樣。現場測量放樣使用的坐標、高程、尺寸數據都要作到提前準備，有專人負責提取數據，並專人對數據進行至少兩遍的複合檢查。嚴格杜絕因為人為的疏忽大意而造成的不必要的錯誤。只要我們認真一點，錯誤就不會發生，誤差就會小一點。把誤差減到最小，就能把工程乾到最好。我們每一次測量所發生的數據及當時的情況都做了詳細的記錄，做到有據可查。
一個優秀的企業要求員工所具備的最基本的素質就是團隊合作精神。我們在工程項目中也同樣如此，各部門之間要有默契的配合，這樣就會避免工作中的漏洞，工程的進展也就會很順利。我們測量室工作中接觸最多的就是施工部門，我認為在過去的工作中這一點我們做的還不是很好，有些環節缺少部門之間的溝通，在以後的工作中一定加以改進，讓施工過程少走彎路，使施工生產進行得更加順利。
在接下了的一年裡我們測量室將克服不足，發揚長處，內部加強思想教育，安全教育和技術教育。外部放眼整個工程，不局限於一個小小的測量室，以大局為重，多方面積極配合各個部門，與整個項目共同進步。
最後，藉此機會，我們測量室體成員向大家表示感謝。謝謝領導一直以來對我們工作的支持和關心，謝謝各部門的同事們在以往工作中對我們的幫助和大力配合。
測量技術工作總結 篇8
__項目是20__年8月上場，是國家重點建設項目。我們項目部負責DK103+880～DK115+366段11.5公里的施工任務。主要構造物有特大橋兩座：__特大橋584米，__特大橋829米;大橋兩座：__雙線大橋和__大橋共550米;隧道兩座：__和__隧道共20__米;路基3000多米，大小涵洞21座;現澆箱梁181片。屬於較大施工項目。項目部針對結構物多、管線長分成四個管區，項目部測量隊也分四個測量班，負責本管區的施工測量放樣工作。測量隊現有人員15人，正式職工3人，臨時契約工12人。經過一年多施工大幹，四個大橋中三個大橋橋墩柱等下部工程已全完成，剩餘829米__特大橋完成105個墩柱，完成近80%;181片現澆梁採用6套移動模架和2套膺架施工，現已全部啟動，完成現澆梁製作32片;__和__兩個隧道分別剩餘230米和20米，即將出洞完成開挖;路基完成近80%左右，同時水溝等附屬工程業已啟動。我測量隊作為工程建設的開路先鋒，以項目部整體大局為主，積極、主動、服務於施工現場，及時、準確的完成施工測量任務。
一、制定和落實測量管理辦法
為規範測量工作行為和加強測量人員日常管理，加強測量換手覆核制度，提高施工現場測量精度，明確責任。根據相關測量操作規程，項目部測量隊特制定了《測量管理辦法》。隊班長以及測量員嚴格履行職責，提高責任感，增強職業素養。把覆核和考核制度加入到測量管理辦法中，作為測量管理中重要的內容，體現獎懲分明。
二、做好複測控制工作
20__年8月施工進場複測後，隨後在11月初根據現場施工放樣的方便使用，我們測量隊對全管段控制點進行了加密布網聯測。特別對__特大橋的加密控制點選址比較認真，因橋址位置大都處在江岸上和魚塘邊，軟基地段較多，很容易發生位移和下沉。作為全線最長的橋，控制測量馬虎不得。這樣針對福建軟基地段，江岸、魚塘較多，點位極易發生位移的特點，我們測量隊制定複測計畫，3至4個月進行一次全線控制點複測，以便及時檢查控制點的準確性，同時對一些不合理的、不方便施工放樣的加密控制點進行淘汰重布。分別在今年1月18日、4月5日、8月27日對全線加密控制點進行了複測，精度都高於測量規範要求，同點幾次複測結果都相差不大，為以後施工放樣測量提供了精度保障。
三、做好工序間的檢查和覆核工作
測量放樣依據設計圖紙和技術交底書進行，接到技術交底書後，測量班長根據幾何尺寸計算好所放點坐標後，要經測量隊長覆核後凡可到現場施工放樣所用，大型橋樑放樣數據有必要提請技術科長或總工計算覆核。我們施工的__特大橋的鑽孔樁計算坐標，測量班長和隊長分別覆核，又經局指測量隊計算覆核才進行使用的。放樣完成後及時填寫測量成果反饋單眼饋會技術員，雙方簽字確認。在外業施工放樣時，一道工序完成後要進行這道工序的檢查，尺量實體幾何尺寸和測量標高，都滿足設計要求後，再進行下道工序的施工放樣。這樣做就可以發現錯誤和偏差，及時在下道工序施工時改正和調整，杜絕錯誤的繼續和誤差的累積。邊施工邊檢查再放樣，做到步步為營，確實落實好過程控制工作。為了加強測量覆核，我們測量隊定期每3個月對四個管區的測量班進行對調一次，達到互相檢查。這樣避免由於一個人、一種思維模式、一個測量方法，乾到最後才發現問題的局面。這也是換手覆核的一種方法。
四、測量工作的認識和目前的現狀
測量是國家經濟建設的先行，隨著社會的進步，國家發展越來越快，對測量的要求也越來越高和嚴格，時勢進逼提高測量人員素質和技術水平。對測量隊長、班長的要求也很高，除具有理論知識外，還要有測量工作經驗，要有組織協調能力，要有工作責任心。把工作責任心強的、能力高的、心態穩定的單位優先錄用。多組織學習培訓，旨在提高測量人員的業務技術水平，科技發展很快，測量知識也需要更新。只有提高了個人水平，每個人每環節都能達到同等技術要求，才能整體提高測量這個團體協作工作的精度和標準。
但在我們單位乃至整個鐵建系統都認識不到測量這個基礎工作的重要性，對人員使用過於隨便，只要有一個測量班長能帶班，隨便找幾個人給以配合就可以了。現在項目上測量人員基本是臨時工，沒有受過正常正規的測量知識培訓，文化水平普遍低。因為是臨時工、契約工，管理問題也比較突出，部分乾的好的測工給私人老闆打工了，或者別的原因不幹了轉行了。測量人員不穩定，人才流失很是嚴重。
五、淺談如何開展以後測量工作
1、最主要的先從領導這一層面上認識到測量這個基礎工作的重要性，從思想上真正重視起來，積極指導和配合測量工作，這是測量工作開展的首要條件。
2、強化測量隊伍標準，優選測量專業的大專院校生，在項目上充當測量骨幹，真正肩負起測量工作。
3、組織培訓測量學習，學習先進的測量儀器和測量知識，做到知識的更新，提高測量技能。象測量平差方法、圍岩量測、沉降觀測和回歸分析知識多進行一些培訓。這些測量工作和知識大部是套用別人的格式做，具體原理和方法基本上不懂。同時多開展一些測量專業間的交流，加強測量知識和測量技術溝通。
4、積極提倡測量人員學習施工技術知識、掌握施工技術標準，積極參與項目技術工作。
5、穩定測量隊伍，完善測量隊伍建設。培養熟練測量工，提高測量人員待遇。
六、對隧道圍岩量測方法、超欠挖控制
1、圍岩監控量測目的是提供準確數據，指導隧道開挖施工。所以量測儀器和設備必須精度高，這是儀器設備的配備上來保證。
2、測量人員操作上作到細緻，精益求精。測量技術和圍岩量測知識要有，這是人員素質上保證。
3、懂得對量測數據進行分析，特別要掌握回歸分析知識。只有分析出成果才能指導施工。
4、還有最主要的現場配合，否則量測工作無法進行。施工隊干擾、洞內通視、機械干擾、施工破壞等因素，都影響量測工作。
隧道洞內的圍岩量測工作，是很重要。但做起來很是困難，洞內條件局限的無法開展，影響因素太多。這點應作為量測工作開展的難題來對待解決。現場條件不支持，量測工作只能是紙上談兵，起不到量測指導施工的作用。
5、隧道超欠控制，只有測量和技術人員相互配合，施工隊積極落實，才能作到超欠挖最少。測量人員勤測量、技術人員細控制、施工隊及時進行調整。及時複測初支斷面，提供超欠數據，以技術幹部為主測量班協助來指導施工隊及時糾正調整。
以上僅是我個人在施工測量中的一點體會和不成熟的想法，不妥之處敬請同行們批評指正。
測量技術工作總結 篇9
一、20__年上半年測量工作進展情況
今年上半年在繼承去年工作經驗和幹勁的基礎上，安居煤礦充分發揮苦幹加巧幹，保全全、抓質量、促進度，為順利實現全年目標奠定了基礎。測量專業在黃洪濤副總的帶領下，加強內業整理，狠抓現場工作，溝通區隊，聯繫科室，將測量工作安全、快速的走在其他專業前頭。保證了各專業的前期工作快速展開，為早日實現年度目標贏得了時間。
20__年在各級領導下，測量專業取得了豐碩的成果，也存在不足之處，現將上邊年測量工作總結和下半年測量計畫匯報如下：
(一)測量工作外業情況
20__年是安居煤礦投產前的關鍵年，能否實現預期投產考驗著各專業的水平和能力。測量作為先行走在其他專業的前面，更是需要嚴格要求自己。
上半年井下礦建方面，主要測量工作是指導了井底內外水倉、泵房變電所掘進及澆築、管子道和行人通道、東部集中軌道、膠帶、迴風三條大巷、井下爆炸材料庫及迴風巷、井下避險硐室、井下消防材料列車庫、膠帶機頭聯絡斜巷等的施工，各個施工隊伍經過去年的鍛鍊，施工質量和速度有了較大提高，共掘進巷道1800m、硐室4500立方米及巷修230米。延測導線25(一隊)+35(二隊)+40(三隊)+15(四隊)+30(腰線)+6(綜掘)=141次。
今年上半年增加了綜掘隊伍，針對新的掘進工藝，新的施工工序，測量人員緊跟現場，反覆研究放線方法，為更好的配合區隊施工獻計獻策，綜掘施工速度快，不需要放炮，在現場增加雷射指向儀，方便現場施工。
今年工程巷道開門多、上山多，測量專業發揮吃苦耐勞、不怕艱苦的精神，為服務好施工區隊，做到隨叫隨到，堅決不因為中腰線的問題而延誤生產，上半年進行了內水倉和泵房、外水倉和泵房、配水巷、副井清理斜巷、炸藥庫迴風與總回、管子道與副井、行人通道與副井等貫通，全部取得了高精度貫通。為做好貫通工作，測量專業在進行正常井下放線的同時，發揮測量人員一不怕苦二不怕累的精神，加班加點進行複測。共複測導線點96個，腰線點64個。實現了各個貫通巷的準確貫通。特別值得提出的是管子道和行人通道與副井的貫通，兩個不同施工隊伍不同時期的巷道順利實現了高精度貫通在檢驗了我們測量隊伍的同時也給集團公司和安居煤礦各級領導交了一滿意的答卷。在工作中，針對現場實際情況，在各個掘進迎頭放線時，經常相互影響的情況，對此，我們測量專業對每次放線進行充分準備，積極與施工單位進行聯繫協調，做到少影響、不影響。減少了影響現場施工的時間，提高放線質量。
井上方面，20__年是土建施工的大幹年，工程開工多，且相互聯繫，互相制約。特別是主井原煤生產系統，開工時間不同，但是相互關聯，互為影響。在滿足現場需要的情況下，測量專業採取「一次多工」的測量方法，在一次放線的
同時，對多個建築物進行複測，增加複測次數，降低誤差，同時也降低了施工單位和測量人員的勞動強度。
機電方面，上邊年的機電安裝工作主要是井下中央變電所和泵房的安裝及井下永久風水管路的安裝。為實現一次安裝一次成功。在基礎澆筑前就對泵房變電所進行複測，加強數據處理，查看底板變形情況，在安裝前預留足夠的變形空間，方便後續維護及檢修。為實現風水管路的吊掛平齊，達到質量標準化的要求，對所有安裝風水管路的巷道重新進行放線，實現「橫看一條線、豎看無偏差」的要求。
為準確的指導生產，在運輸、探水等方面我們，積極配合，嚴格按照設計進行測量，在遇到與實際相衝突的情況下提前通知施工，及時調整方案，使工作順利的開展下去。
(二)測量工作內業情況
在重視外業的情況下我們同時狠抓內業整理，內業計算直接關係到結果的準確性，對於所有的內業，做到當天外業當天處理完內業，堅決杜絕「過夜計算」，所有的內業計算都進行兩人獨立計算對比結果，檢查計算的準確性，其他人員在時間允許的情況下也必須進行核算。所有的放線必須向施工單位及其他相關部門下達正式放線通知書，通知書也必須經過倆人審核科長批准方可下發。計算的內業必須分門別類，分類管理，對照要求，嚴查不足，每一次貫通前20米必須下達貫通通知書，貫通通知書由科長審核，總工審批。
測量專業要對設計、施工等部門提供的地質、測量資料的質量全面負責，如出現與實際情況有出入時，負責重解釋或重新調查。針對每個掘進工作面，都要實際及時編錄、整理，如發現疑難問題，及時向領導匯報，共同分析、研究，提出處理意見，使生產正常進行。
(三)安全生產情況
測量工作主要是為採掘工程服務的，煤礦的最終產品是煤炭，雖然測量工作在煤礦生產實際中占有至關重要的地位，但做為測量工程技術人員由於專業單一，要在煤礦安全生產過程中讓測量技術人員充分發揮自身特長。必須提升測量人員的安全意識和責任意識。必須加強對地質測量人員的安全知識教育，確實使他們認識到這項工作在煤礦安全生產中所處的地位。要從源頭治本，在每周一次的學習中不能只學本專業的，要把安全當做頭第一位去學習。讓每位測量人員都要懂得測量工作在煤礦安全生產中所占的分量;其次要將理論知識與生產實際有機地結合起來，要讓人們充分認識測量在安全生產工作中的重要性。再次，測量人員在工作中確實要以務實的工作作風，準確的數據，來贏得自己的地位，要正確處理好數據和現場施工的關係，為施工單位提供一流的服務，為他們在施工中所遇到的問題進行排優解難等等來不斷提高本人的思想認識，這樣測量工作才能永遠立於重要位置。
在煤礦企業中，隨著科技投入的不斷加大，自動化程度越來越高。這就要求我們每一位測量人員只有不斷的學習，不斷的提高自己的專業素質和專業技能，才能適應現在工作的要求。作為一名工程技術人員更要加強學習，在日常工作中，堅持不懈的從細微處入手，從點點滴滴做起，從基礎的工作做起，不僅仔細閱讀各種專業書籍，勤快地向老師傅們請教，並結合工作的實際需要，不斷的給自己提出新目標，在最短的時間裡，使自己的專業水平有更大提高。以質量標準化為準繩，嚴格的要求自己，起到模範帶頭作用，以自己的行為，調動每一位同事的積極性，使每個職工都端正了服務態度，提高了服務質量，密切配合服務生產一線，大家的共同努力下，完成了各項測量任務。
(四)工作中存在的問題及採取的措施
通過領導的支持在工作中雖然取得了一些成績，但也存在不足，比如對斜巷施工缺乏經驗，上半年增加一名測工。由於人員少、業務量大，存在連續疲勞作業的現象，易出現失誤返工，地面建築物觀測未達到要求等，針對上述存在的問題在今後工作中重點對待，加強業務學習，熟練使用儀器，熟悉現場。改進放線方法。
在維持原有的通風系統情況下，大巷風筒數量的增加給貫通複測帶來了很大的不變，針對以上情況，積極與通防專業溝通，加強聯繫，減少影響。綜掘隊伍的增加給放線帶來了新的挑戰。我們邊學邊乾，在工作中總結經驗，在現場中學習知識。
二、下半年測量工作計畫
根據安居煤礦20__年下半年計畫，施工巷道1350米硐室5300立方米及巷道維修300米。根據現場實際可能繼續增加綜掘隊伍的數量，井上土建開工預計8個(21次)，機電安裝十五個(30次)，其他專業及單位(40次)預計下半年放線次數160~200次。下半年井下主要大巷大部分開始斜巷及變平施工，並且與主井貫通巷道多，貫通難度大，增加放線難度。煤倉及倉頂硐室、炸藥庫等特殊巷道開始施工。下半年開始進入採區施工，各個採區車廠及煤倉開始施工，貫通多，巷道錯綜複雜，增加放線次數
為滿足生產需要，更好的服務好施工，下半年根據單位安排增加人員，針對開工的斜巷及硐室，多開交流會、學習會，相互討論中學習和改進工作方法。
測量技術工作總結 篇10
我叫溫基波，現任江蘇鴻瑞基路橋公司臨連高速LL-1標項目部測量隊副隊長一職，來到公司已經一年的時間了，這一年的時間裡在領導們的關懷，同事們的幫助和自己的努力下，我已熟悉了相關的業務，能完成了自己的本職工作。我是09年初來到臨連高速經理項目部參加測量工作的，通過這一年的工作，既學到了好多專業知識，也通過實踐理論總結了一些經驗，首先做測量必須先熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程式，以利測量工作，現將這一年來的工作總結如下：
一、導線及現場測量控制
當初由於我們測量部門的人事變動大、人員少，並且現場的情況急、任務重，我跟楊隊長積極配合各個路基隊的測量人員，利用幾天的時間把全線的導線點進行了第三、四次的水準、導線複測，那時候我還在學習期間，測量方面的工作都在熟悉階段，但我以一種熱情、熱愛測量的心態去努力學習，這是一個機會，也是在鍛鍊自己，導線複測很辛苦，我們背著沉重的儀器在十一公里的路基上來回跑，開始我對測量儀器、導線複測都很陌生，由於沒有時間給我自己去慢慢摸索，我每天晚上加班在辦公室裡邊看測量、儀器等方面的書籍、邊學習架儀器、使用儀器，白天跟楊隊長出去測導線一直留意他怎麼使用儀器，怎麼用儀器去測導線，在整個導線複測過程中我跟楊隊長都發現有好多地方的導線被人為破壞，或者位移，還有因為季節變化在冬天埋在樹林裡的導線，因為夏季樹葉茂密、莊稼地里的農作物擋住，造成不通視，無法進行複測，只好重新加密重新布置導線點，這就間接的造成了導線的偏差大，通過那次兩次的導線聯測，我們吸取教訓埋設導線點的時候一定要觀察留意地理位置是否以後會有不通視的情況發生，導線埋設的關鍵就在於導線位置的選擇布控，我們根據工程的需要及監理的要求對全線的導線、水準進行了認真仔細的聯測，並及時把聯測結果上報監理組審核，做好了基礎性工作也為以後工程順利施工奠定了堅實的基礎。
還有沉降觀測也是同樣重要，根據省高指的要求，我們積極配合好省高指的沉降觀測工作，在測沉降過程中，因為當初沉降板是各個路基隊埋設的，路基三隊當初負責的那段路基由他們路基隊埋設的，隨著路基三隊的工作結束撤場後，他們沒有及時交接給我們測量隊沉降點的具體位置，導致他們負責的段落有幾個沉降點丟失，也給我們測沉降工作帶了不必要的痲煩，對於以後的沉降工作我們要做到及時埋設沉降板，統計沉降數據、沉降台帳歸檔，做到有依可尋。
在現場施工這方面，各個施工隊伍提前半天或者一天聯繫我們測量人員配合他們的工作，我們才能合理的安排工作計畫，做到有條不屢，不要等到今天需要我們配合測量工作才通知，那樣就會打亂了我們的工作安排，而且還會耽誤現場的施工進度，在今後工作中我們測量隊會以文字或者其他形式提前向他們說明這一點，現場橋樑的正常施工報驗工作，測量隊能及時的放樣及報驗，基本上沒有影響現場的工程施工進度。
二、數據計算及內業資料、台帳
內業工作這塊我們測量隊能認真負責，及時編寫施工放樣單、水準記錄表，熟記每一本圖紙、規範書籍，由於現場施工抓進度，我們的內業資料工作量也加重了，我們測量隊的每一位同事都加班加點認真做好了每一份資料的編寫、記錄、歸檔工作，我們的資料在監理方面得到了極大的認可，公司為我們測量隊提供了精確的測量軟體，給測量隊的測量工作帶來了極大的方便，提高了我們測量隊的工作效率，保證了測量數據的準確性，為了鍛鍊我們的計算能力，共同認真學習測量的計算公式，算出每一個數據，用測量軟體進行覆核，做到萬無一失，不出任何紕漏，工程末期的部分資料歸檔後，因為中檢單中需要有測量的施工放樣單，我們把一部分資料交到了資料室，沒有想到得是在交接資料的時候疏忽大意，沒有登記交接的那部分資料，導致一部分原件資料丟失，具體誰弄丟的都不清楚，還需要我們測量隊重新補齊，這對我們測量隊有不可推卸的責任，我們希望並且會做到以後在內業資料登記、台帳這方面時一定不能馬虎大意，偷懶不登記，一旦資料丟失，將全部得重新返工，偷懶事小，可一旦出事就是責任問題了，這也是對我們的一個教訓，今後工作中測量隊的成員會認真仔細、嚴格的按照內業工作制度來執行每一項工作。
三、測量部門管理
說到部門管理，我們還需要虛心向各位領導們學習，09年9月份開始負責測量部門的全面工作，作為一個部門的負責人，我們還是有好多地方需要學習的，部門管理雖然我缺乏經驗，但是我們會經常向領導同事討教、交流，沒有什麼不可以的，現在我們感受最深的就是管理方面的工作了，管理不好，工作怎麼能幹好?最起碼自己要以身作則，吃苦耐勞，工作要積極主動、認認真真，給部門的每一位同事做一個榜樣，雖然自己身為測量副隊長，但不管測量的同事們年齡大小，經驗多少，都有我們值得學習的地方，我們會努力彌補自己的不足，加強自己的專業知識，不辜負領導對我的期望，在以後的工作中做一個合格的測量部門負責人
經歷了這一年的忙碌工作，測量隊成員都深有體會，測量是一個繁複、辛苦的技術性工作，不但要對專業知識、測量儀器有全面的了解，而且還必須經常在現場觀察，注意現場情況及需要配合的測量工作，對於測量我們需要一直保持著一絲不苟、認真負責的態度去對待我們項目標段的每一項工作，把每段的路基、小型結構物、橋樑的標高、平面位置都嚴格控制、嚴格要求按圖紙施工，提供更精確的數據，並且認真遵守、執行測量隊的每一項規章制度，忙綠的工作讓我們感覺到時間過的是如此的快，轉眼間就一年過去了，在這一年中我最多的還是學到了很多專業知識，在工作中也吸收了一些現場的實際經驗，我希望我們項目部現場質檢員都應該或多或者的了解一些測量方面的東西，測量不單單是放樣控制標高這麼簡單，它在工程上起到得作用是很重要的，就像橋樑的樁基，好的樁基才能保證有一個好的開始，你上部結構做的再好，樁基不紮實，也早晚有一天會倒!團結協作、盡心制勝、巔峰團隊、創造未來!我們同事之間就應該向我們喊得口號一樣，多溝通、多交流，把一些遇到的困難說出來，大家一起思考把它解決掉，既讓我們大家汲取了更多的經驗、教訓，也讓我們迅速的成長起來。隨著我們工程尾期的結束，20__年新年的鐘聲也已經快要敲響了，新年是新的開始，新的工程，新的工作，一切都是從頭開始，我們會彌補過去這一年工作上的缺陷及不足，汲取過去這一年的教訓，積累過去一年的經驗，把這些全部帶進新的工作上，以後杜絕再次出現類似的情況發生，測量隊在今後的工作中會積極進取，不懂就問，虛心請教各位領導，通過這一年發生的種.種問題，實際反映出了我們還是需要不斷的學習，充實自己，從現場的測量控制到內業資料台帳整理再到測量部門的管理這每個環節都很重要，首先現場控制不好直接影響到內業資料的編寫、簽認程式，內業工作做不好也直接說明了部門管理出了問題，環環相扣、至關重要，我們每一位測量隊同事都已經認識到了它的重要性，我們會以全新的工作面貌對待今後的工作。
最後感謝各位領導對我這一年來的支持鼓勵，讓我突破自己，我們測量隊會以最大的努力為路橋建設做貢獻，為公司的發展做貢獻。
測量技術工作總結 篇11
實習目的:
工程測量是測量學教學的教學的重要組成部分，是鞏固和深化課堂教學和實驗中所學知識和技能的必要環節。通過測量學實習培養學生理論聯繫實際，分析問題和解決問題的能力，使學生樹立嚴格認真的科學態度，實事求是的工作作風，吃苦耐勞的勞動態度以及團結協作的集體觀念。通過測量教學實習可以將已學過的測量基本理論，基本知識綜合起來進行一次系統的實踐，不僅可以鞏固，擴大和加深學生從課堂和實驗環節所學的理論知識，系統的掌握測量儀器操作，施測計算，地形圖繪製的基本技能，獲得測量實際工作的基本技能和初步經驗，還可以了解基本測繪工作的全過程，使學生在業務組織能力和實踐方面得到鍛鍊，為今後從事測繪工作打下良好基礎。
任務和要求：
1、熟練使用常規測量儀器和工具，要求在規定時間範圍內完成水準儀、經緯儀的技術操作。
2、能獨立組織與實施導線測量、普通水準測量，觀測值和成果均符合精度要求。
3、能熟練用經緯儀測繪法測繪大比例地形圖。
4、能進行道路縱、橫斷面測量，並能夠繪製道路縱橫斷面圖。
5、能場地平整的測量工作，並計算工程土方量。
6、能運用極坐標法計算放樣元素，並運用經緯儀和鋼尺進行點位放樣。
7、高程測設。
實習組織：
實習期間的組織工作應由主講教師全面負責，每班除主講教師外，還應配備2～3位輔導教師，共同擔任實習期間的輔導工作。
實習工作按小組進行，設組長1人，負責組內實習分工和儀器管理。負責借還和保管本組的儀器設備，負責本組實習，監督考勤工作，保管本組的測量成果資料。
實習過程中各組要在組長的統一指揮下，分工協作，每項工作要求由組員輪流擔任，不要單純追求進度，注意提高工作質量，按時完成實習任務。
實習內容：
1）實習項目名稱：河南城建學院6號教學樓1:500大比例尺地形圖的測繪
2）任務來源：工測量學指導教師
3）實測目的與精確度要求：本次測量主要是對本學期測量學學的學習進行實踐對整個學習過程進行總結。
測量技術工作總結 篇12
1、高鐵工程測量滿足要求：
為了保證客運專線鐵路速度高（200km/h～350km/h）的平順性，旅客列車的安全性和舒適性，具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數，軌道測量精度要達到毫米級。
2、客運專線精密工程測量的內容：
1、精測網：CPI、CPII、CPIII，二等水準，精密水準。
1.1平面控制網第一級為基礎平面控制網（CPⅠ）CPⅠ主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準，採用GPS B級（無碴）/ GPS C級（有碴）網精度要求施測。
1.2第二級為線路控制網（CPⅡ）CPⅡ主要為勘測和施工提供控制基準，採用GPS C級（無碴）/ GPS D。
1.3第三級為基樁控制網（CPⅢ）。CPⅢ主要為鋪設無碴軌道和運營維護提供控制基準，採用五等導線精度要求施測或後方交會網的方法施測，最後就講CPIII測量過程。
3、「三網合一」解釋
軌道鐵路工程測量的平面、高程控制網按施測階段、施測目的及功能不同分為了勘測、施工、運營維護控制網。下面簡稱「三網」
4、三網合一:
1、勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網坐標高程系統的統一。勘測、施工、運營維護各個階段均採用坐標定位控制，所以要採用坐標高程統一系統。
2、勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網應以基礎平面控制網（CPⅠ）為平面控制基準，高程測量應以二等水準基點為高程控制測量基準。
5、測量方法總結：
橋CPII控制點有4個，間距在800m~1000m範圍，水準點有3個，間距在1公里左右範圍，符合二等水準布點要求。
平面控制網測量：角度測量採用全圓法六個測回測量，邊長採用對向4個測回測量。觀測中認真做好測量記錄。
高程控制測量：採用二等水準測量的方法測量，按照「後—前—前—後」和「前—後—後—前」的順序進行往返測量。觀測中認真做好測量記錄。
高鐵工程常使用測量儀器；
武廣客運專線共投入測量儀器；
拓普康602全站儀（用於控制測量和施工測量）；
拓普康311全站儀（用於施工測量）；
蔡司DINI12電子水準儀（用於二等水準測量和沉降變形觀測）；
賓得自動安平水準儀（用於施工測量）；
客運專線無砟軌道施工全自動照準的高精度測量機器人（20__）0.5秒級精度套用，對我們測量人員的能力要求必然也將更高。
6、無碴軌道施工誤差允許多少。
由於施工誤差、線路運營以及線下基礎沉降所引起的軌道變形只能依靠扣件進行微量的調整。客運專線扣件技術條件中規定扣件的軌距調整量為±10mm，高低調整量－4、＋26mm，因此用於施工誤差的調整量非常小，這就要求對施工精度有著較有碴軌道更嚴格的要求。
7、高鐵工程高程控制測量精度：
1、勘測高程控制網應優先採用二等水準測量，困難時可採用四等水準測量。
2、分兩階段實施水準測量時，線下工程施工完成後，全線按二等水準測量要求建立水準基點控制網，應允許對線路縱斷面進行調整，即利用貫通的二等水準對線下工程高程進行測量，然後重新設計縱斷面。
3、當線下工程為橋隧相連時，線路縱斷面調整餘地較小，此時應在工程施工前按二等水準測量要求建立水準基點控制網。
5、絕對定位概念：
使軌道的幾何參數與設計的目標位置之間的偏差保持在最小。軌道的外部幾何尺寸體現出軌道在空間中的位置和標高，根據軌道的功能和與周圍相鄰建築物的關係來確定，由其空間坐標進行定位。軌道的外部幾何尺寸的測量也可稱之為軌道的絕對定位。軌道的絕對定位通過由各級平面高程控制網組成的測量系統來實現，從而保證軌道與線下工程路基、橋樑、隧道、站台的空間位置坐標、高程相匹配協調。由此可見，必須按分級控制的原則建立鐵路測量控制網。
8、尺度統一：
客運專線鐵路工程測量精度要求高，施工中要求由坐標反算的邊長值與現場實測值應一致，即所謂的尺度統一。由於地球面是個橢球曲面，地面上的測量數據需投影到施工平面上，曲面上的幾何圖形在投影到平面時，不可避免會產生變形。採用國家3°帶投影的坐標系統，在投影帶邊緣的邊長投影變形值達到340mm/km，這對無碴軌道的施工是很不利的，它遠遠大於目前普遍使用的全站儀的測距精度（1~10mm/km），對工程施工的影響呈系統性。從理論上來說，邊長投影變形值越小越有利。因此規定客運專線無碴軌道鐵路工程測量控制網採用工程獨立坐標系，把邊長投影變形值控制在10mm/km，以滿足無碴軌道施工測量的要求。
9、短波效應
沒有考慮軌道施工對測量控制網的精度要求，軌道的鋪設是按照線下工程的施工現狀，採用相對定位的方法進行鋪設。即軌道的鋪設是按照20m弦長的外矢距來控制軌道的平順性，沒有採用坐標對軌道進行絕對定位，相對定位的方法能很好的解決軌道的短波不平順性，而對於軌道的長波不平順性無法解決。對於客運專線鐵路，曲線的半徑大，彎道長，如果僅采相對定位的方法進行鋪軌控制，而不採用坐標進行絕對控制，軌道的線型根本不能滿足設計要求。現用一個彎道為例作一簡要說明：我們知道，曲線外矢距F=C2/8R式中C為弦長，R為半徑。現有一半徑為2800m（時速200～250公里有碴軌道鐵路的最小曲線半徑）的彎道，鋪軌時若按10m弦長3mm的軌向偏差（即用20m弦長的外矢距偏差）的軌向偏差來控制曲線，則：當軌向偏差為0時，R=2800m；當軌向偏差為+3mm時，R=2397m；當軌向偏差為-3mm時，R=3365m。這一問題在浙贛線提速改造建設中已暴露出來，即一個大彎道由幾個不同半徑的曲線組成，且半徑相差幾百米。
由此可見，只採用10m弦長3mm（有碴）/10m弦長2mm（無碴）的軌向偏差來控制軌道的平順性是不嚴密的，因此必須採用相對控制與坐標絕對控制相結合的方法來進行軌道鋪軌控制。
客運專線無碴軌道鐵路首級高程控制網應按二等水準測量精度要求施測。鋪軌高程控制測量按精密水準測量（每公里高差測量中誤差2mm）要求施測。
測量技術工作總結 篇13
一、工程概況
主斜井下部車場周邊情況分別為：西為正在回採的10103工作面，
南北為未開拓區，相應地表為季節性農田，對掘進基本無影響。主斜井下部車場起算坐標為：X=4140298.226，Y=518008.528，頂標高為953.619，落底高程924.100，先以120°方位，傾角20°掘進約84米後，平巷掘進10米，再調整8次方位後約124米與主斜井貫通。由掘進一工區於20xx年1月20日開始施工，施工至42m下山後由掘進五工區施工50米，後由川煤礦基本建設公司於20xx年6月18日繼續施工，後由四川煤礦基本建設公司編制貫通措施，完成貫通措施。為了保證該巷道的準確貫通，技術科承擔了主斜井下部車場的貫通測量工作。20xx年9月8日實現了對向貫通。
二、測量概況
1.井下導線測量
1.1井上下起始邊的檢校測量
採用索佳陀螺儀對井上下起始邊進行檢校，在該起始邊可靠的前提下，作為導線測量的起始邊。1.2井下導線測量
井下導線採用尼康全站儀7"導線精度施測，水平角觀測兩個側回，邊長觀測兩個側回，並進行往返觀測，各種測量數據限差符合技術要求，平差計算導線坐標。
2.井下高程測量我礦副井井下高程測量以井下車場水平起始基準為高程基點，採用三角高程測量施測，觀測垂直角2個側回，測斜距，精確量取儀器高。
三、貫通精度
根據所採用的精量儀器角中m=±7"，及測距儀側邊平均中誤差m1=±15mm，計算獲得理論上的水平方向誤差為Mxk預=±0.230（m）。順利貫通以後，進行了導線聯測，測得最後邊的方位角中誤差m1=±15mm，計算獲得理論上的水平方向誤差為Mxk預=±0.230（m）。順利貫通以後，進行了導線聯測，測得最後邊的方位角閉合差為74"，坐標閉合差為fx=+0.012m，fy=-0.010m，f=-0.025m，小於預計誤差，滿足貫通容許偏差值，以較高的精確完成了主斜井貫通。
四、技術結論
1.通過順利貫通後的誤差計算證明，貫通測量採用的方法和數據分析方法等符合設計書和相關規程的各項要求，達到了技術設計的目的，滿足了貫通工程的需要。
2.導線點測量的平面和高程成果準確可靠，符合各項技術要求。
測量技術工作總結 篇14
一、工程概況
蛇形山礦22w-300東運輸巷，22-300西運輸巷是我礦二水平開拓延伸，位於井田東翼，現在兩巷均在-300m水平標高。分兩個作業地點，一路是22w-300東運輸巷.一路是22-300西運輸巷，相向貫通，測量閉合導線全長2330m。本井田東翼地質構造複雜，兩巷均沿Ⅴ煤底板掘進。掘進時巷道轉彎較多，由於22採區三條下山還未形成系統，22w採區軌道下山在生產，測量圖形極差，閉合導線觀測60站，其中5~10m的邊長到10條，給測量精度帶來了很大的困難。兩巷採用相向開拓，全斷面一次光錨噴成巷的施工方法。
二、測量工作情況
按《規程》規定，巷道貫通允許偏差值水平不能超過300mm，垂直方向不能超過200mm。為了確保貫通工程測量順利實施，觀測路線井下設7級導線。以原-125東大巷首級控制導線點為起點算數據。一路徑：-125東大巷22採區上部車場22採區軌道下山22-228水平車場、石門、迴風橫川22-228迴風下山22採區-300配風巷22-300西大巷。二路徑：-125東大巷22w-125上部車場、行人橫川、行人下山22w-228行人橫川、車場、石門、迴風橫川22w-228迴風下山22w-300配風巷22w-300東運輸巷組成一個閉合環。
1.水平角觀測
使用SET210K全站儀，採用測回法測角，往返測量的方法進行測量，邊長在30m以上時採用一次對中，二個測回；邊長在15~30m時採用二次對中，兩個測回；邊長在15m以下是採用三次對中，三個測回。當一條邊長邊，一條邊短邊時，長邊的長度不應大於短邊的3倍。
同一測回中半測互差不應大於20，測回間互差不大於12。當採用兩次以上對中時，測回互差不大於30。兩次獨立觀測，同一水平角互差不大於20，最終導線邊長方位角互差不大於±√n1+n2（n1、n2分別為兩次獨立觀測時的總站數）。
邊長丈量時，讀至毫米，長度互差應小於2mm兩組平均值互差不大於3mm，導線邊長必須往返丈量，往返互差不得大於邊長的1/6000。
井下7導線施測一次，為避免粗差，用原有30導線進行檢驗。
2.高程測量
平巷採用DS3水準儀往返測量，每站用變換儀器高度的方法觀測器互差不大於4mm。前後視距保持大致相等，視距長度一般為15-40m。閉合差小於15√R毫米時，取兩次平均值作為最後結果。
井下其它導線點的高程的測量，採用三角高程測量，垂直角測一個測回，在觀測水平角的同時進行。儀器高和覘標高套用鋼尺在測量前與結束後各量一次，互差不大於4mm，取平均值作為最終丈量結果。三角高程測量應往返觀測，相鄰兩點高差互差不大於10+0.3Lmm取往返測量差平均值作為最後結果。
3.內業計算
採用主算和復算兩人同時進行計算，分別使用不同型號計算器，不同程式計算，並進行核對檢查，及時測繪填圖。
4.中、腰線的延伸及巷道工程質量管理
巷道開掘時，中、腰線採用經緯儀指向標樁點，用拉線法向前進行延伸，發現施工因工程質量問題和巷道中、腰線偏差時，及時與施工隊聯繫，並下發《中、腰線質量檢查單》落實整改。保證了巷道按設計方位和傾角施工，當兩巷貫通距離至剩下60m時，填發了《巷道貫通預報單》，及時通知施工隊和有關部門，保證巷道安全貫通。
三、貫通精度
兩巷於20xx年10月7日早班順利貫通，兩巷實際偏差：中線為50mm，腰線為100mm，坐標方位角閉合差允許值為±14√60=±108，實際方位角閉合差為65，坐標增量閉合差：△x=-0.05.m△y=+0.106m。高程允許閉合差為±0.2m實際高程閉合差為+0.060m，導線相對閉合精度為1/19880.
測量技術工作總結 篇15
測量是一份細心的工作，一點也不能馬虎，有一點的疏忽，誤差就會很大。我們開始用的是水準儀，雖然操作簡單，但是剛開始測出的數據，經過我們事後的檢查，我們發現測出的數據都是有問題的，我們先是找原因，是操作失誤還是我們讀數有誤差，然後重新測量，進行補測。看到自己組的一個站點也還沒有測出來，其他組的已經熟練的操作時，我們很羨慕。但我們沒有灰心；雖然我們有很多的東西都不懂，但是我們還是很認真的和老師及其他同學學習和討論共同解決實習中遇到的種種問題。
在這實習的日子裡，我感覺到數據處理能力在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數據都不是通過自己實際測量得到的結果，整理時往往誤差都在允許範圍內，這次通過自己的實際測量練習得到的數據由於種種問題有些是超出誤差允許範圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數據。進而也對數據檢核的重要性有了新的認識。由於數據量大，而且數據計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。另外在記錄數據的過程中要隨時檢核數據是否可用，免得再最後整理時發現誤差過大而耽誤工程進度。當確定所有的所需數據都計算準確無誤後可以開始進行新的操作。操作過程中要嚴格按照操作順序進行，各組員要進行明確的分工，每項工作要有專人負責。測量需要建立在準確的數據收集基礎上，所以在測各角值和量距的過程中要認真仔細，邊測量邊校核，確保數據準確無誤。如果測量結果出現超出誤差允許範圍，必須進行重新測量，認真科學地對待。同時我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕輕地拿、輕輕的放置，嚴格依照操作要求使用，必須時刻注意愛護儀器。這讓我們很小心儀器，明白保護儀器的重要性。測量學這門學科要求非常高，精確度不用說了，非常講究科學的一門課程，在用光電測距經緯儀的時候，有時不小心碰到了腳架，哎！所以重新開始整平儀器。再有時在一個測回內，有一個半測回超限了，這樣又要重新補測。經過這些教訓後，我們從不熟練到熟練，不小心到小心翼翼，從失誤到無誤。
通過這次實習使我們養成了嚴謹求實、團結協作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神，我想這在以後對給我們無論是工作還是生活都會有莫大的幫助。
通過實際的測量實習，讓我們大家學到了很多實實在在的東西，很明顯地鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識，且讓我們獲得測量工作的初步經驗和基本技能，及培養我們要有獨立工作的能力，進一步讓我們熟練掌握實驗儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，而且拓展了大家之間相互交流合作的能力；也在很大程度上提高了我們的個人的動手和動腦的能力，同時並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識。也讓我們明白一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
這次實習的目的是使我們通過綜合實習活動，將課堂上的專業知識綜合運用於工程實際過程，培養自己理論聯繫實際的能力、分析問題、解決問題能力，組織管理能力、實際動手能力和操作技能。經實習後能基本上獨立操作儀器獲得觀測成果並能進行數據處理，使所學知識進一步鞏固和深化。但是我覺得我們以前的動手過於簡單，只有在實際工作中才能真正的熟悉操作。所以我們很珍惜這次實習的機會。讓我們深刻地的明白只有真正的動手操作了才知道自己是否真正學到了。
就我個人而言，我覺得自己能夠比較熟練地對水準儀和經緯儀進行對中整平。特別是在經緯儀使用中，通過這次實習能夠在比較短的時間內完成對中整平，之前老是調平了水泡，然而卻對不準所測的點，浪費了很多時間，而現在在這次實習中通過對經緯儀的大量套用，我已經熟練了經緯儀對中整平的步驟，用經緯儀測量也比較如魚得水。
這次實習，我想最大成功之處就是我們小組的團隊的合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有大夥的合心、合力、合作才能順利完成每一項工作。應該說，沒有團隊就沒有我們今天的比較完美的實習成績。我們正是在這個一起努力完成好工作的目標支持下共同努力做好了每一件工作。我一直認為學習上爭論我們應該給與支持，但生活上我們互相給與諒解。所以在測量過程中會爭論，發生分歧後大家都實事求是，一切為了把工作做好的態度認真聽取他人意見，並敢於說出自己的想法，堅決不能有任何私心。團隊精神對於我們日後的學習和工作也有著重要的作用，我們應該積極培養自己的團隊精神。團隊精神的意義和目的不僅僅是完成好一項工作，我們小組這次實習的團隊合作精神是品質和效率的保證，今後我們無論參加任何集體活動都用有這種團隊精神。
十幾天的實習很快就結束了，現在回想起實習的日子，真是讓人無法忘記，我自各是永遠也不會忘記我第一次測出的站點是合格時，自己是多麼的興奮，也在這實習發現自己還有很多的不足，明白自己需要不斷的完善自己才能能夠做到更好。今後，自己要更加努力。
測量技術工作總結 篇16
時間如白駒過隙稍縱即逝，過去的一年裡，在項目領導的指導關懷下，在項目部各部門的共同努力下，圓滿地完成了x年的工作任務。為x年能更好地開展工作，百尺桿頭，更進一步，特對自己本年度工作總結如下：
一、工程管理
本人於x年x月任職工程部副主任（兼測量隊隊長），主要負責工程部內部協調管理、施工測量、工程計量。
在項目領導的部署下，通過各部門同事的共同努力，在過一年，先後完成了標路基土石方開挖20餘萬m3、隧洞土石方約4.5萬m3.6號施工支洞貫通，下水庫進出水口邊坡土方開挖及邊坡錨桿噴護完成，尾水主洞進尺100餘米。順利完成年度施工計畫。獲得業主、監理認可。
工作中我嚴格要求自己，以身作則，做好本職工作。
1、制定具體目標，編制計畫，認真執行。根據實際情況，及時發現問題，解決問題。
2、注重契約對工程管理的作用，分類歸檔各種工程技術資料， 加強對契約是學習理解。在工程建設的具體實施過程中，嚴格遵守契約。對於與實際情況不相符的問題及時提出解決辦法，確保施工計畫順利推進。
3、測量管理工作
工程測量：累計完成x項目上、下庫連線公路施工布置控制網加密、上、下庫連線公路原始地形測量及報審、8號施工支洞控制網加密、6號施工支洞控制網加密、尾水主洞控制網加密及現場各項施工測量放樣。及時高效的完成項目領導安排的其他各項工作。
4、工作中存在的不足
①、建築技術日新月異，規範、規程更新頻繁，必須加強自身業務素質培訓，利用業餘時間學習，加強圖紙、行業法律法規、常用規範、規程的學習工作。
②、部分協作隊伍管理、技術人員的業務素質較差，比如：對施工圖紙不熟悉，安全意識較差、自檢體系不健全、管理投入不到位等，需要更多的指導監督。
二、廉潔自律
嚴格遵守國家和公司有關廉潔自律方面的各項規定。在本部門內部評價評比活動中、對參見各方的交流溝通中以及對現場協作隊伍的組織管理上，嚴格要求自己，廉潔自律。
三、結語
通過學習和年終工作總結來加強自身素質，總結經驗，揚長補短，銳意進取。 20__已經到來，我將以飽滿的精神、昂揚的鬥志、十足的`信心面對新一年的工作。
測量技術工作總結 篇17
我於20____年__月畢業於____工程學院____系測繪工程專業，現就職於______第一工程有限公司。經過三年的學習和工作經驗的積累，我已經從一個對測量方面沒有任何實際經驗的學生逐漸成為公司測量方面的主力軍，先後完成幾項測量工程項目。因我工作勤奮認真，實事求是，吃苦耐勞，所以我負責的測量工程項目多次受到委託方、設計方及施工單位的好評。畢業後，我來到葛洲壩第一工程有限公司就職，被安排到湖北恩施大龍潭項目部，第一個月從中學到了最基礎的東西，從對測量儀器的使用、外業地形測量中需要注意的細節及室內的地形圖編制有個系統的認識，接著跟隨一些有經驗的測量工程師去學習野外的編錄及編寫，這個過程讓我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認識，知道了測量工作基本方法和基本工作，同時也鍛鍊了我的吃苦耐勞精神，這對我以後的工作也起了很大的促進作用，也將成為我以後工作中的一筆財富。
後兩個月，在老員工的手把手教導和本人的認真學習下，逐漸掌握了一些基本的專業知識及工作技能，並開始獨立完成一些簡單的工程，包括從進場開始的現場踏勘、選點、儀器操作、資料整理及報告的編寫。之後經常去基礎施工工地進行觀摩與學習，負責工程的施工放線，對基礎的施工放線。
經過一年的學習和琢磨，20____年__月從______項目部退場去了______項目部，在這裡我對測量有了更好的認識和得到了更大的發揮，這個工程比較大，分上下庫，下庫主要是一個大壩和引水隧洞，上庫有兩個主壩、兩個副壩，一條永久性公路等，從測量控制網複測開始，再是原始地形測量，植被未全清理，跑稜鏡的同志比較辛苦，交通沒有車子，每天從早上6點出發，下午6、7點回來，開始我心理有點不平，別人都沒這麼苦，不過慢慢的也就習慣了，既然自己選擇了這個崗位，就該勤勤懇懇、踏踏實實的幹下去，惟有這樣，才能實現自己的人生價值。前期測量工作完後，我帶領了一個隊進行工作，我很細心也很努力，開始了開挖階段，準備開挖邊線、各建築物邊線等施工放樣，土石方收方，內業成圖，這些工作不是很辛苦，就是量大，要花時間和精力謹慎的完成。
20____年____月，我從______回到了公司後方，參加了公司國際工程培訓，不久就通知我出國去______，我甚是高興，從那時到現在我一直在________項目部，準備項目部的相關測量資料，看圖紙、學習契約、國際通用的規範等，第一次接觸國際工程，我很期待，我將以飽滿的熱情去迎接它。
工作的同時，公司在適當的時間給我們安排了基礎知識及理論力學的培訓，加強了我們工作的理論基礎，進而提高了我們的專業水平和工作技能。三年的工作經歷，從理論的專業學習到工作實踐，我漸漸地熟悉了測量及勘察的各種專業技術和技能，對本行業有較充分的了解和認識，對或大或小的各類工程的參與，使我有信心出色的完成各種大中型、複雜工程。但是我知道我前面的路還很長，還有很多東西要我去學習，只有不斷的努力和提高自己的專業能力，才能無愧於社會和公司，才能取得更大的成績。
測量技術工作總結 篇18
一、對測量實習的理解
（一）實習目的：「教育非實習不能得真諦，非實踐不能探精微」土木工程是一門重嚴謹，講協作，偏實踐的工程學科。為了鞏固和加深測量基本知識、基本理論和基本方法的理解與套用，熟練掌握全站儀、水準儀和經緯儀等測量工具的使用，系統全面的學習到小地區大比例地形圖成圖原理、成圖工程和方法、施工放樣等，進行為期兩周的測量實習從而豐富我們測量的實地經驗，提高我們在今後工作崗位上面的競爭力。
（二）實習基本內容
1、地形控制測量外業
1）平面控制：選用閉合導線。
2）高程測量：三角高程測量、閉合水準路線測量。
2、地形控制測量內業
1）平面坐標計算
2）三角高程計算
3）水準測量高程計算
3、碎部測量外業
全站儀數據採集，測繪1：500地形圖
4、地形圖繪製與整飾
CASS軟體電子繪圖5、施工放樣
（三）測區概況
1、地物：我們土木一班被分配到的測區主體是學生公寓（三號樓、五號樓、筒子樓、八號樓由北向南平行排列）。測區整體是一個矩形，建築物形體上對稱，五號樓、筒子樓還有八號樓圍城的區域構成了一個矩形對稱結構的小花園，測區內不乏行樹、路燈、井垃圾桶等市政園林公共設施。
2、地貌：測區整體平坦，部分路段有小於20度的斜坡。
3、天氣狀況：實習期間降溫明顯，測量時間段的溫度基本維持在0~10度之間，風力較大，期間還存在兩三天的雨雪天氣，對測量工作影響較明顯。
二、測量的實施
（一）控制測量外業
一）所需儀器：全站儀、水準儀、羅盤儀、兩個稜鏡、兩把標尺、捲尺、鐵花桿
二）控制測量的意義、實施過程、精度和心得
1、意義：該測量工作分為控制點平面位置測量和高程測量兩部分。控制點坐標的測定是建立平面直角坐標系的先決條件，是為以後碎部點坐標的測定及展野外高程點製圖的基礎。
2、實施過程：
A、在側區內選取8個相互通視且距離彼此差別不大的控制點，8個點圍成一條閉合導線，其中A1控制點的坐標（520，520）和高程20、000已知。
B、將全站儀在A1點對中整平，然後分別在A8與A2號控制點放置稜鏡，再用捲尺分別量出兩稜鏡及全站儀高度，將全站儀（盤左）對準A8點稜鏡，將起始角度設定為0度，然後觀測記錄下豎直角角度以及平距，然後將全站儀順時針旋轉瞄準A2，記錄下豎直角角度、平距和水平角度數。半測回結束後，將全站儀調整到盤右狀態，對準A2同樣讀出豎直角角度、平距和水平角度數，記錄完畢將全站儀逆時針旋轉至對準A8讀出豎直角、平距及水平角度數。一測回結束。數據合格後將全站儀對中整平至A2點，將兩稜鏡分別放置在A1和A3重複上述操作，8個控制點要逐一測量。
C、將標尺分別豎立在A1與A2控制點上，將水準儀整平在兩控制點之間的某位置，然後讀出後視點度數a前視點度數b，然後調整水準儀高度正負10CM以上再重新讀出後視點度數和前視點度數，後視變前視，8個控制點高差逐一測量。
D、將羅盤儀對中整平至A1，鐵花桿放置在A2，用羅盤儀對準鐵花桿記錄度數α1，然後將羅盤儀對中整平至A2將鐵花桿放置在A1，用羅盤儀對準鐵花桿記錄度數α2，α=（α1+（α2±180））/2
3、精度要求
A、一測回結束後要進行允許誤差檢測，要求水平角觀測半測回角之差小於等於正負24秒。水平距離雙向測距，相對誤差應小於1/3000
B、高差h=a—b，兩次儀器高法要求兩次測算出的高差之差小於等於5MM。
C、α1—（α2±180）小於等於2度4測量心得
全站儀的對中整平要熟練，要求精度要高，不要測完一站將數據記錄在紙上就緊接著測下一站，要做到站站對數據進行誤差允許計算，不合格立馬對本站返工，不要抱有僥倖心理，等到業內計算時發現誤差很大無法閉合，屆時返工無處著手，這是致命的。
（二）控制測量內業
一）所需儀器：無
二）意義、計算過程、精度和心得
1、意義：通過計算處理控制測量外業得出的數據從而得出控制點坐標，是為碎部點坐標的測量做好準備工作。
2、計算過程
A、平面坐標計算：角度閉合差計算，調整分配好誤差後得出相鄰兩條導線間的水平角βi，接下來進行方位角推算，保定地區的磁偏角大約為6度，所以在導線磁方位角的基礎上減去6度即為導線真方位角度數αi，由αi=α（i—1）+βi±180推算出各控制點導線前進方向的方位角大小，然後進行坐標增量計算△X=Dcos（αi）；△Y=Dsin（αi），及閉合差調整得到改正數並計算得出改正後坐標增量，最後進行坐標計算，有A1（520，520）得出所有控制點的平面坐標。
B、三角高程計算：由三角高差h=tan（豎直角）+儀器高稜鏡高，計算出往測高差與返測高差並得到平均高差，求得改正數最後得到改正高差，由A1點高程為20、000得到所有控制點高程。
C、水準測量高程計算：得到各控制點高差，並進行閉合計算，根據平距與總長度的比值反號分配改正數得到改正後高差，並計算出各控制點高程。
3、精度
A、平面坐標計算要求Fβ容=±40√N=113、14秒然後反號平均分配給βi；∑L/f大於等於3000，然後將fx和fy反號萍將軍分配給△Xi和△Yi。
B、指標差小於等於正負25秒，，對象觀測高差較差的絕對值不應該大於400Lmm（L為公里數），高差閉合差要求不超過正負40√∑Lmm（L為公里）
C、要求三角高程測量的數值能和水準高程測量的數值吻合上。
4、心得
一份正確的數據對業內計算是至關重要的，這裡就能看出之前控制測量站站誤差允許檢驗的重要性，同時要多個人一同進行內業計算並彼此核實，以免出現計算錯誤。
（三）碎部測量外業
一）所需儀器：全站儀、三角稜鏡、移動稜鏡、捲尺
二）意義、測量過程、精度和心得
1意義：碎部點坐標數據是製圖展野外坐標點的數據基礎，碎部點是繪製地物地貌的組成部分。碎部點：地形、地貌的平面輪廓由一些特徵點決定，這些特徵點統稱碎部點。
2測量過程
A、在全站儀中建立控制點坐標檔案，將控制點坐標鍵入到檔案之中等待調用，然後再建立一個碎部點檔案以待記錄碎部點坐標。
B、將全站儀對中整平到控制點上，量取全站儀的高度，先進行測站設定調用本控制點坐標、後視點設定調用後視控制點坐標。結束後開始進行碎部測量。
C、安排一個人拿移動稜鏡去選點，一個人負責繪製草圖並標記碎部點點號，另一個人負責操作全站儀記錄碎部點。
D、如果存在不可通視的碎部點，要考慮控制點的加密工作。
3、精度
首先對中整平全站儀不能馬虎，確定正好，設定後視時，一定要將全站儀對準後視再設定後視點坐標，為了保險也可以將後視點作為第一個碎部點進行測量。
4、碎部點測量的心得
老師講授完碎部點測量注意事項後不要急於去進行碎部測量，下課後我帶著副組長去每個控制點實地考察，讓其餘組員回宿舍休息，然後我讓副組長站在每個控制點上分別向後視點和前視點拍一張照片，工作進行完畢後，我將拍攝的照片放在電腦上一一瀏覽用一張A4紙製作出了一張完整的測區地物圖，然後仔細觀察每個控制點上面的視野情況判斷哪些碎部點可以在哪個控制點處通視，哪些碎部點無法通視但是可以利用對稱找到，哪些點可以隔一點做直角，哪些碎部點無論如何都無法捕捉到然後考慮加密控制點，經過比對後，發現需要在8號樓和5號樓之間、5號樓和3號樓之間分別加密一個控制點A9和A10，最終以控制點為單位，根據哪個碎部點在哪些控制點意捕捉，有選擇性的將測區劃分為10個小測區，並交給組員去將這10個小測區放大到10張A4紙上，這樣不但不用經歷所有控制點從而提高工作效率，也會做到有條不紊心裡有數。
在利用A6控制點加密A10控制點時因為操作失誤導致高程出現了問題，但沒有發現，等到測完A10區域時核對數據時發現碎部點高程達到了59點幾米，我們沒有驚慌，用A10控制點重複測量了一下用其他控制點測過的碎部點，發現平面坐標基本吻合，高程卻相差40M左右，然後檢查所有的碎部點數據，發現高程是從A10開始包括以後的碎部點的高程都增加了約40M，所以我們斷定是A10的高程輸入錯誤，為了彌補高程的巨大誤差，我們利用三角高程測量將A10的真實高程計算出來然後減去錯誤高程得出額外增加的高程，結果發現與前面檢查同一碎部點高差相同，於是我們將出錯的所有碎部點的高程都減去了這個差值得到了錯誤碎部點的真實高程，挽救了一下午的勞動成果。從中我們也學習到了，要邊測碎部點邊觀察坐標各項數據，以免出現錯誤導致後面所有碎部點都出現錯誤。
（四）地形圖繪製與整飾
一）所需儀器：全站儀、CASS製圖軟體
二）意義、製圖過程、心得
1、意義：得到測區的地形圖（1：500）
2、製圖過程：
A、將全站儀與計算機連線，導出控制點與碎部點（數據檔案的擴展名是、DAT）
B、展野外測點點號，輸入相應的坐標檔案回車即可在螢幕上看奧所展檔案坐標點號。
C、螢幕上的點號與草圖上的點號應該一一對應然後將平面圖精確繪出。
D、地物繪製檢查無誤後，將點號全部刪除，展開所有的高程點，地勢平坦的確不繪等高線需註記散點高程。
E、對重要地物加註記F、給圖加框並命名存檔。
（五）施工放樣
一）所需儀器：全站儀、移動稜鏡、水準儀、兩個標尺
二）意義、放樣過程、精度和心得
1意義：放樣就是將圖紙上設計出來的建築物或構築物精確地在地面上進行位置定位的測設。
2放樣過程（平面坐標放樣和高程放樣）
A、用CASS在製作出的地形平面圖上設計一個矩形房屋，並記錄下房屋拐點處的坐標及邊長。
B、在全站儀中建立放樣檔案輸入臨近兩個控制點坐標以及房屋四個拐點的坐標。
C、像測量碎部點的工作類似，在控制點上對中整平全站儀，測站設定，後視設定，調用放樣點坐標。放樣開始
D、一個人拿移動稜鏡去跑點，用全站儀瞄準去度數，全站儀自動計算出觀測點與設計點的坐標差距，然後觀測人員指揮跑稜鏡人員移動從而找到放樣點。
E、找到四個放樣點後，將四個放樣點圍成閉合導線去計算其每個點的水平角大小和平距和設計值去比對。
F、高程測設中以某控制點為後視點（高程為20.000），用水準儀在控制點周圍建築物上測設若干個比該高程高0.5M的點位，由h=a—b得出b=a—h其中h等於0.5，水準儀觀測的後視度數為a，通過計算得到前視度數b，從而在觀測時改變前尺高度來得到高程點，並沿著尺子底部在牆上做一條線表明20.500的高程位置。
3、精度
A、水平夾角與90度的差值小於±30度。B水平距離的相對誤差小於1/20xx。
4、心得
放樣看似簡單，真正幹起來需要測量員與跑移動稜鏡的人員默契配合，否則效率很低。
三、測量實習總結
忙忙碌碌的兩周測量實習過去之後，我為我們組取得的成功倍感驕傲。我們熟練地掌握了全站儀的使用、明白了控制點碎部點測量的基本理論和方法、接觸並學會了利用CASS製圖軟體繪製地形圖、見識並嘗試了施工現場的放樣工作，這期間，我們成功過也失敗過、歡笑過也流淚過，我們逐漸的從一名只具備測量理論知識的懵懂大學生成長為集理論與實踐一身的合格當代大學生。在收穫寶貴實踐經驗的同時，我們也認識到了一個彼此團結協作的優秀團隊對測量工作重要性，從而在今後的學習工作中，將團隊的合力發揮到極致，為祖國城市化建設添磚加瓦！