在全黨開展深入學習實踐科學發展觀活動是我黨的一項重大決定，具有重要歷史意義。高速公路作為一種新興的行業，近年來發展迅猛，具有先進性、時代性，理應成為科學發展的排頭兵。京滬高速公路是一條政治路、經濟路，其在高速公路網中的地位不言而喻，因此作為其管理機構深入學習實踐科學發展觀意義更為特別。
幾年來，京滬處非常注重管理創新，經過幾年的努力建立了質量、職業健康安全、環境“三標一體”管理體系。三個標準的貫徹，為我處的事業發展增強了動力，提升了活力，為我處的可持續發展奠定了基石。下面，本人就學習實踐科學發展觀活動結合我處貫標工作談幾點體會：
一、貫標工作完全符合科學發展觀。
科學發展觀的核心是以人為本，而“三標一體”貫標工作正是立足我處職能堅持以人為本。質量認證是以顧客（司乘人員）為關注焦點，目的是要提高我們的服務質量和服務水平；職業健康安全認證是以職工為關注焦點，目的是為了減少或避免安全事故的發生，保障員工和其他人員的安全、健康；環境認證則是以自然和社會為關注焦點，目的是控制環境污染、節約資源，保護生態環境，最終目的仍是保護人的生存環境。
科學發展觀的根本方法是統籌兼顧，實施“三標一體”認證正是是促進人、路與自然協調統一，構建和諧京滬的需要。十七大報告強調要把建設資源節約型、環境友好型社會的要求落實到每個單位、每個家庭，把節能減排作為經濟發展的硬性指標。我們京滬處也提出了建立建和諧京滬，打造濱海經濟綠色通道的目標，這個和諧包括單位與職工個人的和諧、公路與司乘人員的和諧、公路與自然的和諧，而三體系認證正是有力促進了和諧京滬建設。質量認證促進了公路與司乘人員的和諧；安全認證促進了單位與職工個人的和諧；環境認證則促進了公路與自然的和諧，同時還為節能減排建立了制度保障。因此，我處實施三體系認證不僅符合我處的工作實際，而且完全符合科學發展觀。
二、貫標工作需要紮實推進
一個單位通過三標認證容易，難點在於如何將標準的精髓真正融入到我們的日常工作之中，將貫標工作紮實推進。自XX年我處開始貫標工作以來，管理水平取得明顯提高。但同時也存在以下幾個問題：一是貫標力度不均衡。有的單位領導重視程度高，貫標工作開展的深入；有的單位不能提起高度重視，存在應付思想，貫標工作開展的則較為浮淺。二是兩層皮現象仍然存在。有的單位未理解貫標之真正含義，將貫標當成一種負擔來完成，實際工作做一套，貫標資料搞一套，這勢必會增加勞動成本，造成勞動浪費，不能起到貫標之真正目的。三是職工對貫標的理解程度不夠。貫標工作需要全員參與，特別一個單位的中層隊伍應當對標準有所了解，不僅要知其然，還要知其所以然。
質量、職業健康安全、環境三個體系都是得到社會和管理界普遍認可的非常先進的管理模式。我們實施貫標認證的目標是要達到“做事有依據，完成有證據，結果有跟蹤，責任有落實，一切皆受控”。針對我處目前貫標工作存在的問題，本人認為應該做到“四個到位”：
一是學習培訓要到位。培訓要分層次進行，普通職工要對自己的崗位要求熟知，還要對標準的基礎知識有所了解；而作為管理人員及內審員不僅對自身工作職責、程式熟知，還應對標準有較深的理解。
二是全員參與要到位。貫標工作需要每名職工的參與，只有每個崗位、每名職工具有了質量意識、安全意識、環境意識，才能切實將貫標工作做好。比如搞環境認證，我們的垃圾就不能象以前那樣處理，要分成可回收的（如廢紙、塑膠、金屬）、不可回收的（如生活垃圾）和有毒有害的（如電池、燈管、廢油、油抹布），投到不同的垃圾箱；我們在日常工作生活中還要注意節約每一度電、每一滴水、每一張紙，這些都是節約資源。節約資源的背後就是對生態環境的保護。這都是工作、生活中的點點滴滴，需要每位職工養成一種良好習慣，堅持做好，我想這也是對我們自身素質的一種提升。
三是檔案落實要到位。檔案編制後，關鍵在於落實。各單位要嚴格執行體系檔案，做到每個環節有控制，每件事情有人管，每項檢查有結果，真正實現“按寫的做，按做的寫”。絕不能檔案上寫一套，做起來是一套，形成管理兩層皮，不僅白白增加了工作負擔，將貫標工作成為一種累贅，而且使工作無章可循，不能受控。
四是持續改進要到位。我們要通過各單位各部門的自查、管理處組織的內審、管理評審等多種方式，實現業務流程持續改進和制度再造。貫標辦要做好內審方案的編制，我們內部審核要從嚴掌握，從而發現體系運行中的不符合，以便進行整改，實現我們的工作持續改進、不斷進步。
三、貫標工作的升華需要創新
iso19001標準、gb/t28001、iso14001三標準適用於各行業、各組織，具有通用性。正是這種通用性，決定了三個標準的基礎性。因此，通過三體系認證絕不是管理的最高水平，而是規範管理的起步階段。實踐科學發展觀的方法之一就是要創新，貫標工作亦是如此，只有不斷創新才能使我們的管理水平得到升華。比如在目前程式檔案、規章制度越來越多的基礎上，如何進行最佳化，減縮程式，減少工作量，提高工作效率；比如結合高速公路行業乃至我單位特點摸索一種與實際情況更加適應的管理模式等等。