ｆ．ｏ．ｂ．即ｆｒｅｅ ｏｎ ｂｏａｒｄ．又稱裝運港船上交貨條件或離岸價格條件。根據ｆｏｂ，賣方要在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷後，履行其交貨義務。而買方則必須從貨物裝船越過自己船舷時起承擔一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風險。這一術語要求賣方辦理貨物出口結關手續。而且這一術語只能適用於海運或內河運輸。
（２）ｃ．ｉ．ｆ．契約條件
ｃｉｆ即ｃｏｓｔ ｉｎｓｕｒａｎｃｅ ａｎｄ ｆｒｅｉｇｈｔ也稱為成本加保險費加運費條件或到岸價格條件。根據這一術語，賣方必須支付成本費和將貨物運至指定的目的港所需的運費，以及辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物嘜頭或損壞風險的海運保險，而且賣方要訂立保險契約並支付保險費。在這裡，買方要注意，根據該術語只能要求賣方取得最低的保險險別。另外，ｃｉｆ術語要求賣方辦理貨物出口結關手續。且該術語只能用於海運和內河運輸。
上述可以看出，國際貿易術語不僅含有價格條件，而且涉及裝運條款及風險轉移等內容，所以在訂立國際貨物負責契約中使用這些術語時一定要弄清其具體含義，以避免因此而遭受損失。
２．支付條款
在支付條款中最主要的也是最複雜的問題就是支付方式的確定。在國際貨物買賣的實踐中比較常見的支付方式有：①匯款（ｒｅｍｉｔｔａｃｅ），它包括票匯（ｄ／ｄ）、信匯（ｍ／ｔ）及電匯（ｔ／ｔ）三類。②托收（ｃｏｌｌｅｃ－
ｔｉｏｎ）分為光票托收和跟單托收兩類，而跟單托收又分為付款交單（ｄ／ｄ）和承兌交單（ｄ／ａ）兩種。一般來說，承兌交單的風險比付款交單的風險要大，因此，當事人一定要注意這一問題。③信用證（ｌ／ｃ）。這一方式在國際貨物買賣中運用較多，而且因其引入銀行信用，所以對賣方來說是最安排迅捷的方式。信用證也有許多類，當事人可以根據需要開立不同種類的信用證，另外，當事人雙方為統一認識，還可以在這一條款中設定依國際商會《跟單信用證統一規則》（第４００號出版物）進行解釋。
３．契約適用的法律
關於契約適用的法律的問題，是所有涉外經濟契約都要涉及的問題，根據我國《民法通則》的規定，涉外經濟契約，原則上允許當事人選擇適用法律，而當事人來作選擇時，應適用與契約有密切聯繫的國家的法律。國際貨物買賣契約作為一種涉外經濟契約，也不例外地運用該原則。而根據這一原則，國際貨物買賣契約的當事人在選擇適用法律時則一定要注意選擇自己較熟悉，並且對自己較有利的法律。另外，由於在國際貨物買賣領域有《聯合國國際貨物買賣契約公約》，而且我國也已加入了該公約，所以我國當事人在與其他締約國的當事人簽訂貨物買賣契約時，也可以協定適用該公約。