抗訴人四川榮星物流有限公司(以下簡稱榮星公司)因與被抗訴人昆明中宇貨櫃運輸有限公司(以下簡稱中宇公司)買賣契約糾紛一案，不服雲南省昆明市中級人民法院(XX)昆民四初字第56號民事判決，向本院提起抗訴。本院於XX年1月23日受理後，依法組成合議庭，於XX年3月5日在本院公開開庭審理了本案。抗訴人榮星公司的法定代表人賈志明及其委託代理人岳威、吳念勝，被抗訴人中宇公司的委託代理人許文勇到庭參加訴訟。本案現已審理終結。
原審法院經審理確認的事實是：XX年4月30日，中宇公司與榮星公司簽訂《車輛購置轉讓契約》(以下簡稱《轉讓契約》)，其中第一條約定：“甲方(即中宇公司)將屬本公司產權的十輛沃爾沃380型牽引半掛車作價每輛585000元，總計585萬元轉讓給乙方(即榮星公司)。並由乙方繼續在甲方進行捲菸運輸經營”。榮星公司總計支付款項236萬元，中宇公司已將全部車輛交與榮星公司。XX年12月23日，雲南中煙物資配套公司(以下簡稱中煙物資公司)受中宇公司委託，與雲南玉溪宏程運輸有限公司(以下簡稱宏程公司)、榮星公司形成《會議紀要》，其中第一條約定“中煙物資公司決定從XX年起停止捲菸省外公路運輸經營業務，榮星公司掛靠中宇公司的十輛沃爾沃拖車全部轉戶到宏程公司，由宏程公司管理”;第二條約定“由中煙物資公司與玉溪紅塔集團協商，將中煙物資公司原有的紅塔集團5%捲菸公路運輸業務轉給宏程公司承運”;第三條約定“榮星公司欠中宇公司345萬元由宏程公司代償315萬元，還款分兩次，會議紀要簽字還200萬元，其餘115萬元在XX年6月30日以前償還。餘款39萬元由榮星公司在XX年3月份以前歸還”。第四條約定“宏程公司與榮星公司的掛靠、管理關係，由宏程公司和榮星公司自行協商後簽訂協定”。第六條約定“榮星公司所有車輛解除與中宇公司、昆明瀚宇菸草儲運有限公司(以下簡稱瀚宇公司)的車輛戶頭掛靠及業務掛靠關係，由榮星公司辦理車輛轉戶手續。榮星公司與中宇公司和瀚宇公司之間的所有掛靠協定自XX年2月1日起終止”。XX年12月30日，宏程公司向中宇公司支付200萬元;XX年3月6日，中宇公司出具收款發票，認可收到宏程公司的200萬元是其代榮星公司支付的貨款。XX年12月23日，宏程公司與榮星公司簽訂《汽車加盟掛靠契約》(以下簡稱《掛靠契約》)。XX年3月25日，為解決中宇公司、宏程公司和榮星公司的糾紛，各方當事人進行了協商，但沒有達成一致意見。榮星公司購買了車輛以後對貨櫃箱子進行加裝，支付435000元。此外,本案訴爭的十輛沃爾沃車購於XX年4月，新車價格為152500元(車頭以及半掛車)一台。榮星公司原名稱為四川綿陽榮星汽車服務有限公司。
中宇公司後以榮星公司拒不支付尚欠貨款並拒絕履行《會議紀要》中約定的車輛轉戶義務已構成違約為由訴請判令：1、解除中宇公司與榮星公司於XX年4月30日簽訂的《轉讓契約》;解除XX年12月23日《會議紀要》中所有涉及中宇公司與榮星公司的十輛沃爾沃所約定的條款。2、榮星公司返還中宇公司十輛沃爾沃牽引半掛車。3、榮星公司賠償中宇公司車輛折舊費1755000元。4、本案訴訟費、律師代理費(尚未明確具體數額)由星宇公司承擔。
榮星公司則以中宇公司違約為由反訴請求：1、中宇公司退還多收購車款79萬元;2、中宇公司支付為十輛“勞爾”牌半掛車製作的貨櫃箱子款43.5萬元;3、中宇公司支付為十輛“勞爾”牌半掛車製作的低平板板子款63.5萬元;4、中宇公司支付為十輛“勞爾”牌半掛車製作更換的輪胎款13.76萬元;5、中宇公司支付為十輛“勞爾”牌半掛車車輛購置稅54270元;6、中宇公司因其違約賠償損失包括車輛養路費、運管費653760元，車輛保險費17.9萬元;7、中宇公司承擔本案本訴及反訴的所有訴訟費用和律師費用(數額尚未確定);8、中宇公司承擔已收取的購車款的利息446280元。
原審法院審理認為，一、關於解除《轉讓契約》以及《會議紀要》部分條款的問題。依據《中華人民共和國契約法》(以下簡稱《契約法》)第九十三條第一款之規定“當事人協商一致，可以解除契約”，現雙方當事人均表示同意解除契約，故對中宇公司解除《轉讓契約》以及《會議紀要》中第一、三、五、六條的約定的主張予以支持。二、1、依據《契約法》第九十七條之規定，中宇公司主張榮星公司返還十輛沃爾沃牽引半掛車，榮星公司對此亦予同意，故對該主張予以支持。在返還車輛的同時中宇公司亦應將已經所取得的236萬元的貨款向榮星公司返還。至於宏程公司代榮星公司支付的200萬元，由於榮星公司對該代為履行的行為不予認可，故此200萬元在本案中不作處理，由榮星公司與宏程公司確認了該200萬元的性質後，可另向中宇公司主張。2、由於契約解除，對於已經交付的車輛，因雙方均同意按照585萬元的價值進行折舊，其折舊年限應當以榮星公司占用車輛的實際時間來計算。從XX年4月25日中宇公司將車輛移交給榮星公司，至原審法院判決榮星公司返還車輛，時間約為3年，故榮星公司應當按3年的折舊率向中宇公司折價賠償10輛車折舊款175.5萬元。3、由於榮星公司已將其中的九輛車處置，無法返還原物，但榮星公司所提交的證據只有其公司自己開具的《收據》，這些證據上也反映不出購買方，並不能證明榮星公司處置車輛獲款36.5萬，因此榮星公司主張返還中宇公司因處置車輛而獲得的36.5萬無事實依據。由於本案中榮星公司明確表示車輛已經處置，已無法返還原物，故應當折價賠償。在折價賠償的款項中應當扣減榮星公司支付中宇公司使用3年的費用175.5萬元，故榮星公司還應當返還中宇公司九輛車(包括平板車以及半掛車)的價款為368.55萬元，以及尚余的一輛車(包括平板車以及半掛車，若尚余的一輛車亦返還不能，則按40.95萬元折價賠償)。三、關於《轉讓契約》的性質的問題。原審法院認為，該契約是一個買賣契約，雙方對轉讓十輛沃爾沃牽引半掛車的相關事項達成一致。從雙方的約定來看，買賣關係和負責運輸二者是並列關係不是互為前提，也就是說該買賣關係並不是附生效條件的轉讓。雖然該契約中有“並由乙方繼續在甲方進行捲菸運輸經營”的表述，但從該表述上僅能反映雙方有進行運輸業務的意向，但雙方並未就運輸契約的具體條款達成一致。現中宇公司就買賣關係提起主張，榮星公司以運輸關係提出抗辯，該抗辯理由不成立。四、關於《會議紀要》的性質問題。原審法院認為，該《會議紀要》同樣是涉及兩個並列的法律關係及買賣契約關係和運輸契約關係，運輸契約不是買賣契約生效的條件。就買賣契約部分，該《會議紀要》對原買賣契約中付款義務部分進行了修改，即由宏程公司為榮星公司支付335萬元。就運輸契約部分，該《會議紀要》明確了終止榮星公司與中宇公司的運輸契約關係，榮星公司與宏程公司建立掛靠、管理關係，但要以雙方簽訂協定為準。故榮星公司不能以未與宏程公司建立運輸契約關係為由，拒絕向中宇公司履行支付貨款的義務。五、由於原審法院確定雙方建立的是買賣契約關係，雙方同意解除契約，因此中宇公司收取的榮星公司的全部貨款236萬元應當自契約解除之日起返還，故已經不存在榮星公司反訴請求的中宇公司返還多收貨款79萬元的事實。六、關於榮星公司所主張的因改裝車輛而產生的損失107萬元。因本案已經確定本案屬於買賣契約糾紛而非運輸契約糾紛，導致契約解除的原因是由於榮星公司不能按約定支付購車款，過錯在榮星公司自身。雖然本案確定榮星公司為改裝箱子支付43.5萬元，但該支出與中宇公司無關，故這部分損失應當由其自行承擔。而榮星公司針對改裝低平板板子款63.5萬元所提交的證據發票所載明的對象均為瀚宇公司，同時榮星公司與瀚宇公司還存在單獨的業務往來，而瀚宇公司與中宇公司是兩個獨立的法人，因此這些證據不能證實是針對本案爭議的十輛沃爾沃車而進行的改裝。榮星公司該項反訴請求無事實及法律依據，不予支持。七、關於榮星公司主張更換輪胎的費用137600元。因榮星公司不能證明過錯在中宇公司，相反是由於榮星公司不能按約定支付貨款導致中宇公司要求解除契約，榮星公司主張中宇公司承擔這部分損失無事實依據，且其提交的證據亦不能證明該事實。榮星公司該項反訴請求無事實及法律依據，不予支持。八、關於榮星公司主張的車輛購置稅、養路費、運管費、保險費總計887030元。該費用的發生是榮星公司購買車輛之後的行為，與買賣契約無因果關係。榮星公司所提交的證據亦不能證明該事實。榮星公司該項反訴請求無事實及法律依據，不予支持。九、關於榮星公司所主張的中宇公司償還已收購車款的利息446280元的請求，由於解除契約的過錯在榮星公司，其向中宇公司主張損失無事實依據，故對榮星公司的該項訴訟請求不予支持。十、關於雙方都主張的律師費，由於雙方在本訴、反訴部分都提出要求對方承擔律師代理費的訴訟請求，但雙方都未明確所主張的數額，因該本訴以及反訴請求不明確，故對雙方分別提出的該項訴訟請求均不予支持。據此判決：一、解除中宇公司與榮星公司XX年4月30日簽訂的《轉讓契約》;二、解除中宇公司與榮星公司XX年12月21日簽訂的《會議紀要》中第一條、第三條、第六條的約定;三、由中宇公司於本判決生效之日起十日內返還榮星公司購車貨款236萬元;四、由榮星公司於本判決生效之日起十日內支付中宇公司十輛沃爾沃380型牽引半掛車折舊費175.5萬元;五、由榮星公司於本判決生效之日起十日內返還中宇公司九輛沃爾沃380型牽引半掛車的折價款總計368.55萬元，以及尚余的一輛沃爾沃380型牽引半掛車(若尚余的一輛沃爾沃380型牽引半掛車亦不能返還，則按40.95萬元折價賠償);六、駁回中宇公司的其他本訴訴訟請求;七、駁回榮星的其他反訴訴訟請求。本訴部分案件受理費18785元，由榮星公司承擔;反訴部分案件受理費33447元，由榮星公司承擔。
原審判決宣判後，榮星公司不服，向本院提起抗訴，請求判令：1、撤銷原判第五項、第七項;2、榮星公司向中宇公司實物交付十輛沃爾沃380型牽引半掛車(包括車頭和半掛車);3、中宇公司向榮星公司支付為改良十輛沃爾沃牽引半掛車而支付的費用總計851870元。其組成為：榮星公司新購買十輛“勞爾”牌半掛車低平板板子款63.5萬元及為其製作的貨櫃箱子款43.5萬元、購買輪胎款13.76萬元、支出的車輛購置稅54270元，四項總計121870元;扣減原十輛沃爾沃掛車出賣價值41萬元(其中九輛出賣價值36.5萬元，未出賣的一輛按已出賣的最高價格4.5萬元/輛計算)。4、中宇公司向榮星公司支付其已經收取的購車款236萬元的利息446280元;5、中宇公司向榮星公司支付律師代理費10萬元;5、中宇公司承擔本案一、二審訴訟費用。其主要理由是：一、原判認定事實錯誤。第一、原判對訴爭的十輛沃爾沃車現狀認定錯誤，現在十輛車的車頭及一輛半掛車還在，被處理的也只是原來的九個半掛車，且為了滿足經營需要抗訴人對原車輛進行了重新配置，榮星公司完全可以返還十輛沃爾沃車實物。第二、十輛“勞爾”牌半掛車是抗訴人為方便經營而與沃爾沃牽引車配套的設備，其已與原沃爾沃牽引車組合為一體，原判以新車與移交清單內容不符為由而排除十輛“勞爾”牌半掛車(包括低平板子、輪胎)與本案的關聯性是錯誤的。第三、原判認定《代徵車輛購置稅繳稅收據》所記載的車輛購置稅與本案所涉車輛無關聯性是錯誤的。二、原判既認定雙方當事人是協商一致解除契約，但在適用契約解除後的處理原則時卻是按照一方當事人的過錯而解除契約的原則來判決，原判適用法律錯誤。三、即使本案要考慮過錯責任，那么過錯也應該在中宇公司。原判在認定過錯時，完全割裂了榮星公司與中宇公司之間、榮星公司與宏程公司之間契約的內在聯繫，將它們認為是完全獨立的兩個契約並不符合客觀事實。事實上，榮星公司掛靠宏程公司從事捲菸運輸，就是以中宇公司擁有的5%的紅塔集團的捲菸公路運輸貨源為自己運輸作貨源保證。《會議紀要》、《掛靠契約》簽訂後，宏程公司不履行契約義務，其責任應由中宇公司承擔。本案首先違約應是中宇公司。綜上，請求二審法院查明事實予以改判。
被抗訴人中宇公司口頭答辯稱，第一、原判認定事實正確。沃爾沃車移交給對方後，對方如何處理中宇公司並不清楚。第二、對方所稱將半掛車改良成更好更大的，中宇公司認為其不是改良而是新購，其要求中宇公司向其支付差價的理由不能成立。第三、對方所主張的車輛購置稅與中宇公司並無關係。第四、原判適用法律正確。本案雙方認同解除與雙方協商解除不是一回事，對方的觀點不能成立。第五、違約問題很清楚。中宇公司已將車輛移交給對方，而榮星公司至今尚欠款項這是事實，誰違約這很清楚。第六、對方通過訴訟的方式使返還車輛的期限又延長，對方又多使用了一年，中宇公司請求法庭考慮按四年來折舊並增加折舊費。綜上，原判正確，請求維持。
二審庭審中，抗訴人榮星公司除認為原判遺漏了對十輛沃爾沃牽引車現狀及十輛新裝“勞爾”牌半掛車的費用的認定外，對原判認定的事實無異議。被抗訴人中宇公司對原判認定的事實無異議。另外，雙方當事人當庭認可，本案所涉十輛沃爾沃車(車頭及半掛車)新車價格其中八輛為70.6萬元，二輛為70.47萬元。對原判認定的雙方當事人無異議的事實及二審中雙方新認可的事實，本院依法予以確認。
二審中，抗訴人榮星公司向法庭提交了以下新證據：
第一組、沃爾沃車輛及人員一覽表及每輛沃爾沃牽引車、勞爾牌半掛車行使證;該車駕駛員駕駛證;與車輛、駕駛員配套的菸草汽車運輸專用證一組，欲證實：①中宇公司轉讓給榮星公司的十輛沃爾沃牽引半掛車的現狀;②現在已由原沃爾沃牽引車和勞爾牌半掛車組合在一起從事菸草公路運輸。
第二組、車輛購置稅完稅證明一組，該組證據與其一審已提供的《代徵車輛購置稅繳稅收據》欲共同證實：繳稅收據記載的金額是為了支付完稅證明記載的車輛繳納的購置稅。
第三組、截至XX年6月30日支付車款應計利息明細一份，欲證實：中宇公司應支付榮星公司購車款利息為446280元。
第四組、四川省成都市其它服務業發票一張，欲證實：中宇公司應支付榮星律師代理費10萬元。
第五組、四川省綿陽市商業批發發票一張，欲證實：為新掛車添置輪胎80隻。
經質證，被抗訴人中宇公司認為，第一組證據不是新證據，對其真實性不予認可，另外也不能證明車輛還在的事實;第二組證據證明的完稅人是瀚宇公司，且與中宇公司無關，對方請求中宇公司向其支付購置稅是沒有道理的;第三組證據不是新證據，且對其真實性亦不予認可，而本案起因是對方未付清購車款，現在對方向中宇公司索要利息與法律不相符;第四組證據對方要求中宇公司向其支付律師代理費沒有依據;第五組證據不能因信用社加蓋了一個公章就證明該發票原件在信用社那裡，該份證據是一份無效的證據，而該份證據對對方所購輪胎是否已用於中宇公司出售給其的車上並不能予以證實。
本院認為：被抗訴人中宇公司雖對第一組和第二組證據的真實性持有異議，但被抗訴人榮星公司已提供原件供法庭核對，對該兩組證據的真實性應予以確認，對其合法性及關聯性將結合本案其他證據綜合予以認定;因被抗訴人中宇公司對第四組證據的真實性無異議，對該份證據的真實性本院予以確認，該組證據證實榮星公司於XX年12月7日支付了律師代理費10萬元;因被抗訴人中宇公司對第三組、第五組證據的真實性持有異議，且第三組系榮星公司單方出具，其雖加蓋綿陽市遊仙區開元農村信用合作社(以下開元信用社)公章，該份證據只能視為單方出具的材料而不能作為本案證據使用,而第五組證據系複印件,開元信用社雖在該發票上加蓋了印章並稱該發票原件在該社作貸款抵押,因榮星公司並未提供與此相對應的借款抵押契約及抵押登記手續,對該組證據的真實性本院無法確認。
歸納訴辯雙方的主張，本案爭議的焦點是：1、契約解除後，十輛沃爾沃牽引半掛車如何返還?是實物返還還是折價返還?購車款利息應否支付及如何支付?2、中宇公司應否向榮星公司支付其主張的十輛沃爾沃車改良費851870元?
(一)關於契約解除後，十輛沃爾沃牽引半掛車如何返還，是實物返還還是折價返還以及購車利息應否支付及如何支付的問題。
抗訴人榮星公司主張，對方起訴要求返還車輛，榮星公司對此也是同意的，現在十輛沃爾沃車頭還在，而九輛半掛車已被處理，榮星公司還購置了新的半掛車與沃爾沃牽引車配套使用，契約解除後，榮星公司可以向對方返還車輛;另外，按公平原則，新購的半掛車與原半掛車存在的價差，中宇公司則應予補償。對於利息，因對方已占有了236萬元的購車款，中宇公司應向榮星公司支付資金占有費446280元才算公平。
被抗訴人中宇公司主張，契約解除後，實物返還也可以，但是要返還原來的牽引車及半掛車，否則就要折價賠償，對方現在已將中宇公司轉讓的車輛的完整性及配套性進行了改變，中宇公司不能接受對方現在拼湊的車輛。對於利息問題，因本案的產生是對方未付清購車款，對方現在向中宇公司主張利息沒有法律依據，其請求不應得到支持。
本院認為：(一)結合《轉讓契約》、榮星公司與雲南省菸草儲運公司簽訂的《公路運輸聯運協定》以及《會議紀要》相關內容來看，本案《轉讓契約》實際是包含有兩個法律關係，即車輛轉讓與掛靠運輸，也即中宇公司向榮星公司轉讓車輛，榮星公司再將購買來車輛掛靠於中宇公司的關聯企業儲運公司下屬的瀚宇公司名下從事捲菸公路運輸。而事實上，本案雙方也確實是按此操作了近兩年。後因《會議紀要》的簽訂，中宇公司、瀚宇公司與榮星公司終止了相互之間的戶頭及業務掛靠關係，轉而由榮星公司與宏程公司簽訂《掛靠契約》，至此，中宇公司與榮星公司之間所涉的掛靠運輸關係已終止，取而代之的是榮星公司與宏程公司之間新達成的掛靠運輸關係，至於宏程公司與榮星公司之間如何履行雙方簽訂的《掛靠契約》，是此兩公司履行契約的問題，與中宇公司並無關聯，榮星公司並不能以宏程公司未履行《掛靠契約》約定的義務為由，來抗辯中宇公司未向其提供運輸貨源並拒絕履行支付貨款的義務。本案中，榮星公司在《會議紀要》簽訂後，未積極辦理車輛轉戶手續及向中宇公司支付尚欠的購車款，其已構成違約，其理應承擔相應的違約責任。中宇公司以榮星公司違約為由請求解除雙方所簽契約及《會議紀要》的相關內容，該請求符合《契約法》第九十四條第一款第(四)項“當事人一方遲延履行債務或者有其他違約行為致使不能實現契約目的”的規定，且在訴訟中榮星公司也同意解除契約，原判對中宇公司請求解除契約的主張予以支持並無不妥。(二)因中宇公司在本案中系訴請榮星公司返還車輛，而榮星公司現已將受讓的九輛新日鋼牌半掛車予以處理，無法按原實物整體返還其中的九輛沃爾沃牽引半掛車;另由於榮星公司受讓十輛沃爾沃牽引半掛車後，又重新配置了十輛勞爾牌半掛車、加裝貨櫃等，如判決榮星公司返還沃爾沃牽引車(即車頭)，勢必造成目前已配備在一起運輸多年的牽引半掛車，沃爾沃牽引車歸中宇公司所有，勞爾牌半掛車則歸榮星公司所有的局面，這樣處理並不利於本案雙方的生產及經營活動，本著有利生產、公平合理的原則，本院認為，本案契約依法解除後，榮星公司所稱尚有一輛未處理的新日鋼牌半掛車還在，其可與轉讓時配套的沃爾沃牽引車一同返還，在不能返還時則應折價賠償;其餘九輛沃爾沃牽引車因與之相配套的九輛新日鋼牌半掛車已被榮星公司處理，該九輛沃爾沃牽引車可由榮星公司繼續使用，榮星公司對此則應折價向中宇公司賠償;另外，九輛已被榮星公司處理的新日鋼牌半掛車因無法返還原物，榮星公司也應折價向中宇公司賠償。原判對此處理恰當，應予維持。(三)本案因違約方系榮星公司，中宇公司並未違約,在中宇公司行使法定解除權時，其無權要求中宇公司向其支付購車款利息，榮星公司的該項主張不能成立，本院不予支持。
(二)關於中宇公司應否向榮星公司支付其主張的十輛沃爾沃車改良費851870元的問題。
抗訴人榮星公司主張，此項費用的前提是處理原來的新日鋼牌半掛車時是得到對方的同意的，榮星公司現在改良了車輛，新購的半掛車與原來的存在價差，按照公平原則，對此部分價差中宇公司應向榮星公司予以支付。
被抗訴人中宇公司主張，對方不是改良轉讓的車輛，而是自行購車，此部分費用與中宇公司並無關聯，其要求中宇公司承擔此項費用無事實和法律依據。
本院認為：中宇公司向榮星公司轉讓的半掛車為新日鋼牌，榮星公司接收後，為滿足公路菸草運輸要求，在經營中自行新購勞爾牌半掛車並加裝貨櫃，擴大半掛車的運輸能力，該行為是新裝而並非改良，而此行為也是榮星公司掛靠中宇公司關聯企業儲運公司下屬瀚宇公司時自主經營的行為，且也無報經中宇公司同意的證據,現中宇公司行使法定解除權解除雙方所簽契約，返還的應是此前雙方轉讓的沃爾沃牽引車車頭及新日鋼牌半掛車，此部分新裝的勞爾牌半掛車及其配置的貨櫃產生的相關稅費、輪胎款不應由中宇公司負擔，而應由榮星公司自行處理和承擔。因此，對榮星公司所主張的中宇公司應其支付的十輛沃爾沃車改良費851870元的請求，本院不予支持。
綜上，本院認為：本案違約方系榮星公司，現中宇公司行使法定解除權請求解除雙方契約及《會議紀要》相關內容，而榮星公司表示同意，對此予以準許。契約解除後，榮星公司不能整體原物返還轉讓車輛時，其應折價賠償。對於榮星公司要求中宇公司支付律師代理費10萬元的主張，榮星公司雖在二審提交了其支付律師代理費的相關證據，但因其系違約方，其向中宇公司主張此筆費用無事實和法律依據，不能成立，對該項請求本院不予支持。綜上所述，抗訴人榮星公司的抗訴理由均不能成立，應予駁回。原判認定事實基本清楚，實體處理恰當，應予維持。據此，依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第(一)項之規定，判決如下：
駁回抗訴，維持原判。
二審案件受理費17383元，由抗訴人榮星公司負擔。
本判決為終審判決。