車管人員年終總結範文 篇1
隨著20xx年的鐘聲響起，轉眼20xx年已經過去，這一年來，經濟在發展社會在進步，人民的生活水平不斷的提高，廣大民眾用車數量大大增加，我東京車管工作在各級領導地關懷指導下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業經營發展做出了艱辛地努力，現將一年來作工作總結如下。
總之，本年度全體財務人員在繁忙的工作中都表現出非常的努力和敬業。雖然做了很多工作，還有很多事情等待著我們，我們將繼續挑戰下年度的工作。明年計畫
一、基本情況
擁有職工總數88人，每年為生產x機器數千台，今年年產值達到1800餘萬元，貨物進出總數在兩千多噸左右，我單位現有機動車八輛。擔負著本南京至上海兩地運輸任務，以及20xx用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。
二、基礎管理
俗話說的說的好：“家有千口，主事一人”，作為一個單位也不例外，如果人人都當家，就沒法乾好事。作為支部書記，我的主要工作是抓好骨幹隊伍和黨員隊伍，即兩個隊伍的建設和管理，做好職工的日常思想政治工作。重點圍繞促進生產經營開展活動，安排工作，以提高職工技能，調動職工積極性，解決職工的思想問題和實際困難。因此，不能過分強調自己所擔負工作的重要而孤芳自賞。要站在全處的角度去考慮和處理問題，特別是作為黨務幹部，首先清楚和擺正在生產經營活動中自己是處於肋手、參謀的位置，是副職，以求得主管的支持，對於已形成的意見和決議的事情，要堅決貫徹執行，不得曲解，更不暗渡陳倉。
1、重新明確安全管理機構。
2、修訂車輛安全管理辦法。
3、廠領導同車管員、駕駛員簽定《安全責任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。
4、完善各類考核制度。
今年以來，市地稅局針對稅收征管中存在的矛盾和問題，組織開展系統調研，梳理問題、分析原因、明確思路、制定對策，明確了征管工作短期目標和中長期目標，努力建立“以稅源分類為基礎的專業化稅收管理模式，以數據分析為核心的征管風險監控體系，以及稅收分析、納稅評估、稅務稽查、稅源監控各環節信息共享、良性互動機制”，從而實現稅源管理的科學化、專業化、精細化。
三、狠抓落實
有法不依等於無法。在完善了各項考核制度後，我們嚴格執行。
我於xx年5月任職於xx公司。這一年多的時間轉瞬而過，在領導和同行們的幫助下，使我很快融入了我們這個集體當中，在任職期間，我嚴格要求自己，做好自己的本職工作。現將上半年的工作總結如下：
1、在用車上，嚴格申請用車制度，用車部門根據需要填寫申請用車單，主管領導簽字後，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單後方可出車。
2、堅持安規學習，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結上周工作，安排布置本周工作，同時進行安全理論學習，駕駛員結合自己對行車、駕駛、維修、保養等方面地工作經驗進行探討，從而使自己在業務水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進行。
3、將酒後駕車、超速行車等違章行為納入考核範圍，對違章駕車行為進行嚴厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴格要求駕駛員，每周對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發現問題及時解決，確保車輛行駛安全。
以總行活動為助力，推動存款業務快速增長。我行結合往年情況，採取早動手、早謀劃，對一季度工作進行詳細籌劃，各支行亦相繼召開專門會議，對基層網點員工明確激勵政策及考核力度，適時調動員工積極性。全行上下認識到從元旦到春節前夕，是城鄉居民收入兌現、年獎派發和資金回籠的主要階段。通過舉辦客戶樂於參與的春天行動抽獎活動、送“福”活動等等，輔以真情回饋，點面結合，維持良好的銀客關係；同時抓住年前的資金流動特點，依託網點轉型的平台，藉助借記卡、惠農卡、網上銀行、
5、嚴格執行車輛維修制度，車輛出現問題後，由駕駛員填寫維修申請單，經主管領導簽字後方可進行維修，有效地控制了不必要地支出。
6、車管員及時提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車人注意提醒駕駛員道路情況，不開疲勞車、賭氣車，做到人人講安全，人人抓安全地工作局面。
xx年是不平常的一年，在這一年裡，公司在建設發展方面有了飛躍性的突破，而我們採購部也緊隨公司發展的腳步不斷的進步。xx年已經過去，xx年才剛剛開始。我深知成績只能證明過去，在以後的工作中我將更進一步學習和掌握專業知識，總結xx年的得與失，針對新形勢出現的新情況、新問題，積極進取，分析表象，把握本質，做好本職工作，取得新的成績。努力做到學習上要有新的進步，工作中要有新的起色，思想上要有新的境界，為永冠事業貢獻自己的一切力量。
20xx年已經過去，雖然各項工作上已順利的完成，保證了生產經營用車的使用，但是沒有完美的東西，我們的工作還有很多地方不足比如工作時間的延長，剛作效率不夠最佳等等。我相信在20xx年，我們會以足夠的工作熱情和實力來完成每一項任務，即使是細如牛毛的小地方也不會放過，確保工作的順利完成。
車管人員年終總結範文 篇2
一年來，車管科的車輛管理工作在各部門領導的關心和支持下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協作，各項工作都保持了良好的發展勢頭，認真地完成了上級交給的各項任務。為總結經驗、彌補不足，以繼往開來，下面將本年度的工作總結報告如下：
一、加強學習，不斷提高司機的思想覺悟
車管科能認真執行公司的各項規章制度，每月堅持召開一次職工會議，加強對司機的教育，加強理論學習，司機的思想素質和業務水平不斷提高。
二、嚴肅紀律，強化管理
對已有的制度進行修改和完善，進行制度更新，使之規範化。車管科的工作績效考核不流於形式，明確考核流程，從嚴管理，從嚴執行，打造了一支紀律嚴、效率高的團隊，保障了公司各項工作運行。
三、加強安全管理、杜絕事故隱患。
1、定期加強對司機進行安全教育，定期進行安全駕駛與車輛知識培訓與宣傳，組織司機學習《道路交通安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
2、要求司機疲勞不駕車；酒後不駕車；不開英雄車，司機不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴格要求駕駛員每天對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路，確保車輛行駛安全。
4、通過多種形式消彌安全隱患，如召開交通安全分析會、下發通知、找司機個別談心等等。
5、每星期對公司所有車輛查詢一次違章，落實責任人、納入績效考核，並對其進行批評教育。
6、及時提醒駕駛員注意天氣變化，提高警惕，確保出車安全。
四、降低成本，增加效益
1、嚴格遵守車輛用油規定，要求駕駛員每次加油時填寫好加油量、金額、里程表行駛里程便條，車管科通過網際網路與中石化的加油記錄核對，杜絕油料外流和減少了油料浪費。
2、嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛維修，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真遵行修車的程式和手續，在確保全全行車的情況下，以保養為主，儘量延長機件的使用年限。
3、健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理，降低運行成本。
五、精於調度，提高效率
1、首先由用車部門填寫用車申請單，上面填寫部門聯繫人及出發地點、目的地、用車事由等信息，由部門經理簽名核實後傳真給車管科，車管科再根據實際需求調派相應車輛。特殊情況或緊急出車，需先確定用車人身份，事後補單。
2、完成單趟出車任務後，司機填寫當次出車結算單，記載行程、里程表數和時間，乘車人簽名確認。
3、交內部用車單至車管科辦公室文員，輸入車輛管理系統，次月和各用車部門對賬。
在今年所有的大型訂貨會及公司在旺季出貨期間，車管科精心策統一指揮，調度員合理安排車輛，千方百計滿足各省辦事處的總代理及客戶的用車需求，最終優質、高效、圓滿地完成任務，受到了公司領導和乘車客戶的充分肯定和一致好評。
六、嚴肅財務紀律，精確核算費用
1、公司所有車輛單趟出車都要詳細登記出車時間、里程、用車部門和行車路線，做到每筆費用都有依據可查。
2、司機所有報銷都要以車輛管理系統為依據由文員精心對照核算，調度員嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實後方能去財務部報銷，杜絕任何不合理的費用報銷。
3、每月根據各部門用車單據獨立核算，把費用分攤到各部門，並以此分析每台車與司機的工作是否在合理範圍。
七、存在的問題和不足
車輛管理系統需要進一步完善，進一步健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。
需要繼續做好司機的思想教育工作，樹立責任意識、安全意識、主人翁意識，確保車輛及時養護，儘量消除安全隱患，降低運行成本，增加公司效益。
八、回顧和展望20xx年
即將結束，回顧過去一年裡車管科的工作還是有一定的進步，司機總體素質不斷提高，事故比往年減少，在減少人員增加工作量尤其是公司貨量在不斷增多的情況下依然不負眾望。儘管我們還面臨一些問題和困難，但相信在上級的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過幾天，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平台、新起點，在新的一年裡，車管科將不負公司厚望，繼續保持和發揚優良傳統作風，進一步開拓創新、與時俱進、求實奮進，採取更加有力和有效的措施，努力建設一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為集團公司的一面旗幟！
車管人員年終總結範文 篇3
1月23日，孝感市交警支隊下發{關於印發《交警支隊xx年春季集中學習整訓活動實施方案》的通知（孝公交辦〔〕號）}，車管總支十分重視，第一時間成立了工作專班，由總支書記、所長樊剛、總支副書記、教導員陳建明任組長，其他總支委員為成員，負責本次整訓學習的具體事宜。整個學習整訓活動按動員組織、學習討論、集中走訪、查擺問題、積極整改五個步驟進行了周密部署，精心安排：
第一階段：認真動員。
為使廣大車管幹警充分認識春季學習整訓意義，工作專班進行了認真宣傳。認為春季集中學習整訓，是傳承公安傳統的需要，是貫徹落實上級政法會議精神和公安會議精神的需要，是單位和個人總結工作、理清思路、明確工作方向的需要，是提升車管執行力和對外形象的需要。要求各支部把集中學習整訓當作建立學習型黨組織、學習型車管民警的良機，當作修正個人修養和人生觀、價值觀及增強工作責任心，凝聚警心，凝聚民心，凝聚合力的過程，以解決當前隊伍中存在的突出問題和主要矛盾。總支特別要求各支部要聯繫本單位和民警的工作思想實際，採取針對性措施，紮實開展學習整訓活動，切實解決車管隊伍中在執法和紀律作風方面存在的突出問題，努力造就一支政治堅定、業務精通、作風優良、執法公正、黨委政府和人民民眾滿意的車管隊伍。通過宣傳動員0，統一了思想，提高了認識，明確了目的。
第二階段：學習討論階段。
車管總支按照市公安局黨委委員、支隊長何健、政委羅水華同志的部署要求，在車管總支四個單位進行全面動員，召集全體幹警認真學習了省委常委、政法委書記、公安廳長吳永文在全省政法機關作風紀律教育電視電話會議上的講話精神、市長梁偉年在孝感市第四屆人民代表大會第六次會議上所作的《政府工作報告》、及省、市車管工作會議精神、《孝感市公安局機關xx年春季集中學習整訓實施方案》等。重點學習了中共中央近日發出兩個重要檔案：《關於推進學習型黨組織建設的意見》和《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則》。大家一致認為，這兩個檔案要求我們加強學習增強自律，嚴格管理強化他律。中央頒布廉潔從政準則，說明中央治腐反貪決心大，說明中央對領導幹部廉潔從政的要求步入規範化，廣大車管幹警必須遠離法律和紀律的“高壓線”，按照《廉政準則》等管理規章，不折不扣地執行。
在車管總支會、支部會和民主會上，市委常委、政法委書記、公安局長謝思芳同志在市局整訓大會上提出的“抓住三個重點環節”（即堅持個人自學、組織集中討論、建立長效機制）“突出貫徹四個始終”（即把領導帶頭貫穿始終，把解決問題貫穿始終，把科學發展貫穿始終，把信息化培訓學習貫穿始終）、“明確五個方面基本要求”（即提高認識，結合實際，服務大局，勇於創新，民眾滿意）的指示精神，在車管民警中產生了強烈反響。“風起於青萍之末”，常言道：嚴是愛，寬是害。謝書記的講話正是一份嚴厲的愛。黨組織肩負著對幹警培養和選拔的重擔，擔負著教育和引導幹警的職責，而這種責任和義務的體現，就是創造條件讓每一個幹警充分發揮才幹、奉獻社會。因此，更深層次來看，謝書記的指示也是呵護幹警成長、家庭幸福的一份關愛。大家一致認為，學習謝書記的春訓指示精神，就是學習一份積極自覺投入學習的精神，一腔昂揚奮進幹事創業的激情，一種腳踏實地為民服務的情懷，一股拒腐防變堅定信仰的決心。公安幹警的紀律是非常嚴格的，也是非常明確的，但為什麼違法違紀者屢見不鮮呢？大家討論後認為，一個重要原因就是放鬆學習，放鬆思想改造，放鬆道德修養，從而使自己修養差，自律精神差，自控能力差，使行為越軌。
第三階段：集中走訪階段。
車管總支按照《交警支隊進一步深化“大走訪”愛民實踐活動實施方案》的部署，集中抓好幾項重點工作，在民警中掀起“大走訪”愛民實踐活動的高潮：專門設計了《整訓學習大走訪信息登記表》，走訪客運公司2家，駕校2家，計程車公司五家，大型廠礦企業8家，辦事民眾350人，發放回收調查問卷800餘份，幫助解決民眾實際困難30餘人次。
在這次“大走訪”愛民實踐活動中，全體幹警結合車管業務工作，共蒐集信息35條、徵求有效意見10條，通過橫向交流和溝通，進一步提高了工作效率，最佳化了發展環境。
與此同時，總支以支部為單位，邀請部分民警家屬召開座談會，並散發“致民警家屬的一封信”，聘請她們為民警“八小時外管理”的監督員，聽取她們對交警工作的意見和建議，了解她們家庭生活的具體困難，並及時幫助解決；在會上，民警與支部、支部與總支分別簽訂了“廉政自律承諾書”。
第四階段：查擺問題。
這次春季集中學習整訓，車管總支結合去年工作中存在的問題及部局、總隊通報和媒體曝光的薄弱環節和突出問題，個人自查、單位自查、幹部助查等方式，查擺自身工作中的失誤，主要存在以下幾個方面：
（一）警容警紀方面存在的問題：
個別民警在工作中，警容不嚴整，點名、值勤不按規定著裝，聘用人員著裝不規範；上、下班遲到和請假不履行正規的請假手續；少數民警有脫崗和上網看與工作無關資料的現象。
（二）內務管理方面存在的問題：內務管理制度落實檢查少，監督管理力度不夠，處罰措施較軟，造成環境衛生差和辦公桌上擺放資料不整潔、“一米線”以內的辦事民眾有時超過2人以上等情況。
（三）服務民眾方面存在的問題：個別民警對待民眾態度不夠熱情，缺乏耐心，存在“冷、硬、橫、推”現象；個別值日警官在值日時，對待民眾提出的問題解釋不夠詳細，有的缺乏耐心；個別民警在辦理業務時，存在有問不答，對待民眾不理不睬現象。（四）辦事效率存在的問題：少數民警計算機操作技能不夠熟練，在辦理業務時，存在效率不高的問題。個別民警辦事拖拉，有的在工作期間，接待親屬朋友，影響工作。少數民警只對本崗位業務工作熟悉，不鑽研其他崗位業務，造成定期崗位輪換後，對新崗位不適應。個別新來民警不熟悉本崗位工作，而造成辦事效率不高。
第五階段：整改措施
針對查擺出的問題，車管所認真整改，全面整改，制定如下整改計畫：
1、認真學習《公安機關人民警察著裝管理規定》，讓每位民警必須熟悉掌握著裝的常規要求，各股室股長為第一責任人，每天上班前和到崗後，檢查本股室民警警容警紀，不符合要求的，不得上崗工作，如連續兩次出現不按規定著裝的，在全體民警大會上，作深刻檢查。
2、按照《公安機關人民警察內務條例》，制定有效地監督管理措施，進行經常性的檢查和考核，把內務管理納入到工作考核範圍之內，獎勤罰懶。
3、針對個別民警對待民眾不夠熱情、缺乏耐心等現象，聘請了禮儀老師對民警進行了禮儀培訓。
4、加強和促進計算機操作技能和業務知識的自學
5、要求全所民警在工作期間不允許接待親屬朋友，不允許停下工作為親戚朋友辦事，不允許在工作期間扎堆、閒聊、上網玩遊戲、看小說、吃東西等行為。
車管人員年終總結範文 篇4
在分公司黨委的正確領導和全體駕駛員的共同努力下，車輛管理工作取得了一定的成績。車輛行駛安全，沒有等級事故。安全管理工作取得實效，得到長遠發展，並跟進既定目標。今年上半年所做的工作總結如下:
一、加強學習，不斷提高司機的思想覺悟。
我公司有車職能部門能認真執行分公司的各項規章制度，加強對司機的教育，每月召開一次員工大會，加強理論學習，認真學習黨的路線方針政策。提高幹部職工自身素質，不斷提高駕駛員的思想素質和業務水平。
二、加強安全教育，搞好車輛管理。
我們公司有各種大小車輛輛，包括轎車x輛，麵包車x輛，麵包車x輛，卡車x輛，油罐車x輛，大客車x輛。車輛大部分運行在生產一線，部分分布在不同的區域，給車輛的安全管理帶來了一定的困難。隨著企業改革的深入，各種不穩定因素會波動司機的思想和情緒。為了消除各種因素對安全駕駛的影響，結合我公司的實際情況，我們主要採取以下措施:
1、定期加強對駕駛員的安全教育，組織駕駛員學習《道路安全法》和公司車輛安全管理制度，增強駕駛員的安全意識。
2、要求司機疲勞不開車；酒後不開車；不要開英雄車。對車輛進行定期檢查保養，發現問題及時解決，確保車輛上路不生病；司機開車不帶情緒，保證行車安全。
3、嚴格執行車輛調度審批制度和節假日車輛“兩保”制度，嚴禁公車私用。
4、在安全教育方面，開展交通安全知識競賽，邀請交警到我公司分析交通案例，進一步提高駕駛員的交通安全意識。
5、明確責任。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各區、各有車部門負責人加強對本部門車輛的安全管理，對所轄車輛的安全負主要責任。
6、我們也通過各種形式解決車輛管理中的一些問題。比如召開交通安全分析會，發通知，個別找司機談話等等。
三、存在的問題
在過去半年的車輛管理工作中，雖然取得了一些成績，但仍存在一些問題，主要表現在:
1、個別部門對車輛管理不夠重視，沒有專車。車輛沒有定期保養，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、有的司機安全意識淡薄，開快車，已經出現事故苗頭。
3、司機沒有及時檢查所駕駛的車輛，造成了不必要的麻煩。
4、與去年相比，車輛的各項費用已經嚴重超支，除正常費用外，部分是人為造成的。
四、下半年工作計畫
在做好今年上半年工作的同時，今年下半年的工作重點仍然是車輛的行駛安全。結合與駕駛員簽訂的安全承諾書，圍繞安全駕駛主題，做好其他工作，實現安全效益和效益驅動發展，主要有以下幾點:
1、以人為本，從管人管車入手，吸取教訓，避免交通事故，確保交通安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度。只有用制度管人，管理工作才能順利進行。
3、繼續做好車輛管理工作，管好每一個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理再上新台階。
20xx年上半年部分車管部門工作總結(二)在分行領導的正確領導和其他部門的大力配合下，我緊緊圍繞分行年度工作要求，充分發揮車管的服務、協調和保障職能，與其他部門密切配合，本著勤儉、節約、高效、全面的原則，車輛保障和服務管理水平有了一定程度的提高。年度工作總結報告如下:
車管人員年終總結範文 篇5
在車輛管理上面，我們今年是下了大功夫的，總結如下：
一、領導重視支持
某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作並監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全
目前納入我處車輛安全管理工作範圍的規章制度和相關法規有、和。所謂重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車後車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在中規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閒談、吸菸、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒後開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防範於未然。
四、技術保障到位
某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，並定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。現有車輛，中小車4輛、貨車11輛，車6輛、貨車1輛、17座客車2輛、3座中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定並努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。