③車間主任26人（各車間的正副主任）
④車間班組長99人（各車間的正副班組長）
⑤車間管理人員27人（車間裡的事務性管理人員）
⑥科技人員114人（研究所的研究人員與車間的技術員）
⑦銷售人員340人（銷售公司的人員、內勤50、外勤290）
⑧售後服務人員91人（維修人員、內勤50、外勤41）
⑨一線生產工人2395人（生產線的工人）
⑩重要鋪助技能崗位242人（鍋爐、計量、焊工、叉車司機、污水處理等）
合計：3475人
二、公司已有培訓存在與面臨的問題
（1）公司因政府安排而兼併了安徽塑膠二廠，其800多名職工也就進了xx，xx將其安排到各個部門與車間。由於這些職工過去在塑膠總廠的有效工作時間每天不到四小時，而進入xx後每天要正正規規地工作八小時，這樣他們就有些不適應。公司中部分車間管理人員在管理方法上又較簡單，結果造成部分新進入的職工思想波動，同時對原公司職工的思想也產生了衝擊。此外公司又在昆明兼併了一家企業，開出了一條生產線，這樣在本部之外又有一個生產地點。公司打算對這些新進入公司的人員進行系統而有效的培訓，以使這些人員完全融入xx的文化之中。
（2）公司的生產
工藝設計與規定都很完備，但工藝方面的問題還是時有發生，給企業帶來較大損失。公司的生產是流水線作業，工藝已經成熟，對每個職工的操作要求不是太高，關鍵是工藝的貫徹和工作責任心問題。而在一線工人的調查會上，有的工人認為自己的工作很忙、很累，有的認為業餘文娛活動太少，有的職工認為他們的積極性與主動性還沒有完全發揮出來……。
此外一線職工中正式工對車間管理人員將他們與臨時工一樣看待有想法。臨時工都是農民，沒有什麼技術，主要就是體力好，而正式工有一定的技術，要正式工與臨時工一樣乾體力活他們認為不是很妥。公司希望利用培訓與教育來解決這些問題。
（3）中層管理人員工作繁忙，經過上次組織結構的重構，每個部門的人員大大精簡，提高了辦事效率；但同時也使每個人的工作量增加了，各個崗位都是一個蘿蔔一個坑，離不開。這對於他們進行培訓來說是一個難題，即培訓與提高沒有時間進行。如公司在1997年初抽調了幾十名中層管理人員進行mba課程培訓，由於他們都是各部門的骨幹，所以很多人常常沒有時間參加，效果自然也就不理想。公司對管理人員進行培訓時還面臨一些其他困難：部門之間的工作職責與人員的專業都不一樣，放在一起培訓，缺乏培訓的針對性，單獨培訓又因每個部門的人員較少而造成培訓成本太高。這是對中層人員進行培訓所遇到的另一個難題。
（4）銷售人員常年在外且分散於全國各地，一部分是由公司其他部門與崗位轉過去的，這些人對公司的文化有一定的認同感。另一部分人則是進入公司後直接進入銷售崗位的。第二部分人中大多是大學畢業分配來的，也有的是從別的企業或公司轉過來的；