為更加準確進行港口業務管理專業定位，明確專業改革和發展方向，非常必要進行專業人才需求與專業改革調研。
一、港口業務管理專業人才需求調研
本專業所指港口業務是指在港口內為運送貨物，向船舶、貨主提供的服務，包括船舶進出港、靠離碼頭、裝卸作業、船舶供應等服務；貨物的裝卸、搬運、儲存、理貨等以及與貨運有關的服務。
本專業所指港口是指件雜貨碼頭、散貨碼頭和貨櫃碼頭。
1．專業對應的職業崗位
序號 面向行業、企業 就業崗位
1 件雜貨碼頭、散貨碼頭、貨櫃碼頭 碼頭商務（行銷、客服、費收）
計畫調度（船舶指揮員、中控員、泊位及船舶計畫員、堆場計畫員）
裝卸工藝（裝卸指揮員、裝卸工藝員）
2 港口庫場企業 庫場管理員、計畫員、理貨員
3 外輪理貨企業 理貨員（內理、外理、水尺計量）
4 船舶代理企業 外勤、內勤
2．專業對應的職業資格證書分析
通過調研來看，該專業還沒有相應的職業資格證書。只是在外輪理貨企業，比較看重進出口商品檢驗鑑定證書和國際驗箱師證書。用人單位不太注意職業資格證書，比較看重英語和計算機水平，英語水平應至少在國家四級。
3．行業人員從業現狀與崗位分析
（1）業務管理從業人員非港口專業背景
從調研來看，港口業務管理從業人員大都是航運管理、交通運輸、貨櫃運輸、物流管理等專業背景。
（2）用人制度複雜
通過對舟山和寧波港域調查發現，港務集團內部人事制度複雜。基本上有三種形式：一是事業編制，這是由於港務局與港務集團相分離造成的遺留問題；二是公司契約制，即是與港務集團簽訂契約；三是代理制，也就是港務集團將一部分業務外包出去，由外包公司與員工簽訂契約，該員工不與港務集團發生人事關係。
（3）老港區人才結構失衡，新港區人才短缺
調查表明，老港區人員處於接近飽和狀態，不再出現大量人員招聘。但由於港務集團將一部分業務外包出去，外包公司出於成本考慮，雇員基本是高中或以下，造成人才結構失衡，制約了老港區內涵建設。因此，老港區正準備調整人事代理制度，對現有人員進行大範圍的換血，這將是港口業務管理專業的機遇。
新港區。當前，寧波—舟山港正著手建設新港區，如金塘港區、梅山港區、乍浦港區、太倉港區等，所需的港口業務操作與生產一線管理人才還存在數量不足，不僅一線業務操作人員，尤其缺乏大批量的熟練掌握港口業務基礎理論知識和港口業務管理能力，實踐動手能力強，“下得去，用得上，留得住”，具有良好職業素質的高技能人才。
4．專業人才招聘渠道分析
（1）通過相關學校招收應屆畢業生
（2）通過人才中介公司招聘
（3）通過人才市場招聘
（4）通過網路招聘
（5）通過熟人推薦
根據企業的反饋，隨著企業的發展或人員的流動，每年均要招聘本專業畢業生。對畢業生來說，企業在招聘時一般通過面試，考查學生的學習能力、交流能力、工作態度、所具備的技能，通過初試後還要進企業進行考察試用，最後決定正式錄用那些會做人、能幹事的學生。
5．專業人才招生與就業前景
該專業招生一直處於火爆狀態，下表港口業務管理專業招生情況一覽表。
專業名稱 年份 招生計畫 實
二、港口業務管理專業現狀調研
1．專業點分布情況
在全國高職類院校中，設定類似該專業的有14所；在浙江省，只有我院設定港口業務管理專業，並於XX年首次招生，已培養港口業務管理人才151人，目前在校學生420人。
2．專業教學和建設中存在的主要問題
調研組對應屆畢業生和在校生進行調查發現，在專業教學和建設中主要存在以下問題：
（1）專業定位不夠準確
（2）適應崗位需要的課程較少，課程開發力度不深
（3）實訓條件不夠，實訓內容較少
（4）雙師教師隊伍有待加強
（5）培養模式單一，校企合作深度不夠
三、港口業務管理專業教學改革建議
1．專業培養目標與專業方向調整建議
基於對三大類碼頭調研，專業培養方向定位於：培養擁護黨的基本路線，適應港口第一線需要的，具有良好職業道德和敬業精神，具備從事港口件雜貨碼頭、散貨碼頭、貨櫃碼頭業務操作和基層管理崗位實際工作的基本能力和基本技能，具有職業生涯發展基礎，德、智、體、美等方面全面發展的高素質技能型專門人才。這一定位符合當前行業的現狀與發展需要。
2.專業人才培養方案調整原則
按照“船舶靠泊前的準備工作----靠泊中的生產作業----離泊後的善後工作”為主線，構建港口業務管理專業人才培養方案。