機械類社會實踐報告 篇1
實踐目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實踐和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
xx市機械製造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建於1988年，位於xx市工業區，占地面積15000平方米，建築面積8500平方米，固定資產5000餘萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：20__體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想並堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80餘台，具備來圖設計製造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。
實踐過程
1）安全第一。對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實踐老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實踐過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主幹道上；在沒有實踐老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；
2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實踐的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。
3）加工車間。來到加工車間，這裡給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裡面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實踐，做過一些零件，對工具機也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的工具機都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工工具機二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料—-劃線—-刨床(工藝上留加工餘量)—粗車—熱處理，調質—車床半精加工—磨—齒輪加工—淬火(齒面)—磨麵；齒輪零件加工工藝:粗車—熱處理—精車—磨內孔—磨芯，軸端面—磨另一端面—滾齒—鉗齒—剃齒—鍘鍵槽—鉗工—完工。
4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裡大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再傳送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5）質保，銷售和售後處理
最後，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械製造的體會
歷時將近一周的實踐結束，該次實踐，真正到達機械製造業的第一前線，了解了我國目前製造業的發展狀況也粗步了解了機械製造也的發展趨勢。在新的世紀裡，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。
在將來機械製造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智慧型化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智慧型於機器只能高度結合的智慧型化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網路化、虛擬化、智慧型化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智慧型化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實踐的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實踐過程中，實踐中，我採用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關係做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
機械類社會實踐報告 篇2
一、實習目的
本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設備的特點和使用，為後續課程的學習打下基礎。
二、實習時間
20xx年4月12月至20xx年4月30月
三、實習單位、部門及其簡介
實習單位是第一機械製造集團公司，該公司為機械製造行業國家“一五”重點投資規劃的特大型國有骨幹企業，實習條件及管理工作規範，教學質量有保障。除了常見的機械加工設備，還擁有加工中心、數控工具機、大型立式車床、機械手等先進的製造技術及其裝備，該公司引進國外先進技術的賓士重型卡車裝配線處於國內一流水平
四、實習內容
4月12日，周一，校內實習動員。老師給概括的講了實習內容、實習要求以及實習中的安全問題。
4月13日，周二，實習準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。
4月14日—4月15日，出發至到達實習地點。
4月16日，周五，19日，周一，在1實習。
周五上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調帶帽子進廠；進廠後走安全；注意工作的吊車和行進中的電車；不在廠區內抽菸；不亂摸亂碰機械設備。在保密上，強調不允許攜帶存儲介質；不允許複製東西；不允許拍照；不該問的不問。如產品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。
周五下午，開始進入1實習。進廠前師傅強調：進廠後不動工人調整好的手柄。
這兩天的實習，讓我對各式的工具機有了進一步的了解。如臥式鏜床、立式車床、坐標鏜床、立式鑽床。
這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件連線盤的加工工藝。
a採用Q235鋼材，其工藝流程為：
切割→車端面、內孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鑽孔→去毛刺→最後檢驗
4月20日—21日，周二，周三，在2實習。
2其有8個車間：下料、熱處理車間……
在2期間，我明白了不同刀具的加工特點，並且學會了辨別不同刀具。
在2的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件B的加工工藝。
B採用特種鋼製造，其工藝流程為：
下料→劃線→刨台階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨台階面、斜面、底面→精銑兩側面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗
在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。
4月22日，周四。
上午我們參觀了3。從而對汽車有了初步了解。
下午參觀了4。
4月23日，周五，在5實習。5主要進行衝壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：衝壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。
4月26日—27日，周一，周二，回程。
4月28日—29日，整理實習日記並完成。
4月30日，周五，成績答辯。
五、實習總結
生產實習是教學計畫中一個重要的實踐性教學環節，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。
在實習的過程中，我對於各種加工工具機有了更加直觀的了解，通過現場觀看各種零件在工具機上的加工過程，我對《機械製造技術基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識；我了解到大多數零件生產工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。
實習中，我認識到書本理論知識與現實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什麼的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也並不是說書本知識與實際生產完全脫節，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械製造技術基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的`差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。
在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1，長度差0.0003mm。
這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計製造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今後的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成後續課程，並且把知識和學到的理論經驗運用到我今後的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今後加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。
機械類社會實踐報告 篇3
讓活教會你，實踐出真知。在短短兩個月的實習中，師傅給我說的言語並不是很多，“讓活教會你”算是頻率比較高的一句。實習中我相繼做過各種鑽床，數控車床，鋸床以及鉗工里的拋光與攻絲。
首先我來介紹一下大型搖臂鑽床，我所使用的這台搖臂鑽床，1986年中捷友誼廠生產，具體型號我既不清楚了。整體結構比較簡單，一根主軸，一根立柱，一隻長的搖臂。搖臂安裝在立柱上，主軸安裝在搖臂上，同時在主軸所在的位置就是相似與車床溜板箱操作界面，在該界面上有大手輪一個，用來調節主軸在搖臂上的位置，界面上還有四個按鈕開關分別是啟動，停止，上移，下移。在大手輪的中間也有兩個小的按鈕開關分別是夾緊與鬆開。在溜板箱的下方有一個小的手輪，小搖桿和大搖桿，小手輪用來調節進給量，小搖桿不落下來我們可以手動進給，小搖桿拉下來，在兩隻長把手夾緊的境況下，可以完成自動進給。兩隻長把手在大手輪的位置。長搖桿用來控制主軸的正反轉以及停止。主軸上面道具的安裝調試要用到配套的鑰匙，將鑰匙插在主軸的特質空洞裡可以將刀具卸下來。將鑽頭從刀柄上卸下來還需要用到一把鑰匙。針對不同直徑的鑽頭我們用不同的刀柄。至於進給量的調節與主軸轉速的調節，我們之主要將兩個搖桿壓下分別調節刻度就好了。在立柱的下面有兩個開關分別是總電源開關與切削液總開關。在搖臂的背面是鑽床的配電箱，主要有繼電器與熔斷器等組成，各種接線必須橫平豎直，條理清晰。我有幸拆開看過。以上就是搖臂鑽床的大體結構的介紹。
那么下面我就簡要的介紹一下我所加工過的幾種零件。第一種零件是330x10x1mm的鐵板，均布28個直徑21的圓孔。只對這樣的一個零件，為小批量生產300多塊，那么我們沒有現成的夾具，為了提高生產率，我們特製了一個實用的夾具，都是廢料製成沒有任何的專業零件，我們的夾具體就是兩根300x20x10mm的空心方管，然後將一系列的定位與夾緊裝置焊接在方管上，我們的定位裝置為一節簡腳踏車削的棒料，外徑剛好為21mm。夾緊裝置就是用廢掉的車刀柄與方鋼焊接而成，具體的樣子見圖片，事實證明我們的夾具是合理可行的。介於生產場地的限制，我改變了剛開始從里往外的鑽孔，然後將工件從外往裡拉，這樣既費時又費力。我改變裝料的位置，將料的最外端與搖臂上主軸能夠到達的位置相對應，這樣我將鑽孔的順序改變為由外往裡鑽，然後將料往外拉這樣上料，移動，下料我只要動三次，省時省力。
另外要強調一下鑽頭在刃磨的時候，兩邊的高度要一樣高，不然受力不均，容易斷刀，切削也不夠順暢。衡韌以及兩條棱帶也要刃磨，不刃磨的話沒有切削力是一方面，還有就是工件即將鑽透的時候，聽不到報警的聲音！在機械裡面，聽聲音是很重要的一項技能！！！
第二個零件是在一個圓上均布鑽孔，然後攻絲，為此我們的夾具就相對簡單，把三抓卡盤從車床上拆下來，固定在鑽床工作檯上，這樣就可以將工件夾緊並定位。在鑽精密孔的時候，我們要先用小的台鑽做標記，記住前往不要打通，有可能位置不準便於修改。在做過標記的精密孔上鑽孔，我們應該先粗略定位，輕微的夾緊，倒車，調整。因為鑽頭有自定心性，我們用倒車可以在保證不破壞原孔的基礎上精確的定位，然後牢固的夾緊，正車鑽孔。在鑽好的孔上攻絲，首先我們要換刀，換成攻絲，攻絲的時候要慢，要手動進給，用食用油做切削液，要前進幾圈，就退出來，在前進幾圈。這樣正傳，反轉，一次進行，直到完成。手工攻絲我們除了要用到攻絲以外還要一個攻絲扳手這個手感很重要，一定要直且平，不然攻絲很容易斷，當然產品也不合格。 我用這台鑽床做過的零件還很多，在此就不一一列舉，授之以魚不如授之以漁。
接下來我要介紹的是大家都比較熟悉的數控鑽床，對於數控車床就在像搖臂鑽床那樣介紹了，畢竟大家都有所接觸。我所要講的是我們拆開數控車床的主軸箱能夠看到的東西，以及加工長軸類零件我們應該怎樣安裝夾具。主軸箱的箱蓋食用兩個內六角螺母擰上的，拆開很簡單。拆開後我們可以看到主軸很短，沒有普車那些用來機械傳動的齒輪啊，掛輪之類的。取而代之的是一系列的線路。當然外聯繫傳動鏈裡面的電機和皮帶還是有的。因為他是電子控制所以特別的怕水。我們可以將三抓卡盤拆下來，以便安裝用來加工長軸類的夾具。說白了就是一根管子，外徑剛好與主軸不是喇叭口出的內徑相同。將一端與三抓卡盤相連線這樣就可以保證同軸度以及可以同步轉動，管子上的螺紋我們要自己加工，我們可以用測量螺紋牙型的量具測量落的數據。當然要用到電焊的啦。最後不要忘記在管子的末尾做一個與所加工工件外徑大一些的孔，這樣在車床車削的時候就不會聽到很想的撞擊聲了。
說道車床，不管是數控還是普車都不得不談論一下刀具。硬質合金的，高速鋼的，合成材料的，特種材料的，90,75,60,45度外圓車道。螺紋車道，內孔車刀等等。刃磨刀具是一相十分技術的活。具體怎么刃磨，大家都經歷過金工實習應該有所了解，我曉得我磨得很難看。磨好的刀具可以通過刀具的一個角度量塊進行比對。
說完數控車床，接下來就是銑床了。我這裡講的不是數控銑床而是普通的萬能銑床。他可以多角度的多方向的移動，這主要由它的手柄的配合來完成。工作檯上兩邊的手柄可以讓工作檯左右的移動，斜下方的手柄可以讓工作檯前後移動，兩個配合就可以達到多角度，多方向移動。銑床的功能範圍，大家想必都很清楚，在此不作介紹。在實習期間我有幸見到了萬能分度頭，怎么用的我沒太搞清楚，只記住了1/40的關係。具體結構見圖片。 至於鋸床的話，不做過多的講解，結構比較顯而易見，但是在加工工件的時候鋸條不要下降的過快，否則碰到工件鋸條會壞掉。切忌在鋸條運動的時候，用手去拿工件或者做其他接近鋸條的危險動作。
針對於線切割加工，我沒有實地的操作。只有皮毛的膚淺了解，在此就班門弄斧，關公面前耍大刀了。
機械類社會實踐報告 篇4
機械設計製造及其自動化專業是一門實踐性很強的專業，結業實習是本科教學打算中很是主要的一個教育環節，是學生在校進修時署理論聯繫現實、增添實踐常識、培育自身各方面能力的主要手段和體例。
通過實習，體味包裝印刷企業出產流程、包裝印刷工藝流程、包裝印刷企業打點和包裝印刷機械等相關常識，並體味本專業成長前沿，涉獵相關學科常識，使機械設計製造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程現實問題的能力、較強的實踐脫手能力和立異意識的高級套用型人才。
結業實習是年夜學本科專業進修中不成貧窶的主要部門，經由過程一段時刻的出產實習後，使自己具備足夠的手藝，應付未來市場的挑戰並連結強勁的競爭力，並為下一步的結業設計打下堅實的基本。
實習要求：
1、明晰實習使命，當真進修實習綱要，提高對實習的熟悉，做好思惟籌備；
2、當真完成實習內容，按劃定記實習筆記，撰寫實習陳述，收集相關資料；
3、虛心向工人和手藝人員進修，尊敬常識，恭順他人，甘當小學生。實時清算實習筆記、陳述等。不竭提高剖析問題、解決問題的能力；
4、自覺遵守黌舍、實習單元的有關規章軌制，從命指導教師的率領，培育精采的風氣；
報告內容：
1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械製造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，並為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的工具機，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4：通過參觀有關工廠，掌握一台機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
實習內容和感受：
轉眼間,一個多月的實習就竣事了。經由這一個月的實習,讓我真正體味到了工作和在黌舍餬口的區別:在黌舍裡面出格是在年夜學裡面,我們是很自由的,而且有良多是假期。我們可以自由的放置自己的時刻，可是工作了就紛歧樣了，我們必需按照公司的劃定幹事，而且每年也只有很短假期了。所以說從黌舍到社會是一個年夜情形的改變，身邊接觸的人也完全換了腳色，教員釀成老闆，同窗釀成同事，相處之道完全分歧。在這巨年夜的改變中，我們可能彷徨，蒼莽，無法馬上順應新的情形。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之距離山觀虎鬥的眼神和言語。良多時辰感受自己沒有受到率領重用，所乾的只是一些無關主要的雜活，自己的提議或工作不能獲得老闆的必定。做不出成就時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在黌舍，有同窗教員的關心和撐持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的念書。實習時刻雖然不長，可是我從中學到了良多常識，關於做人，幹事，做學問。“在年夜學裡學的不是常識，而是一種叫做自學的能力”。加入工作後才能深刻體味這句話的寄義。
我們是20xx年2月19日來到中山天彩包裝有限公司的，接待我們的是天彩的曲總，初度碰頭，就感受曲老是位很馴良、很親熱的率領。而在接下來的日子裡的接觸也證實了這點。我們被放置在動力部實習，動力部主若是負責機械維護及其機械維修方面的工作。我們也主若是進修這些方面的常識和相關的工作經驗。剛來的時辰，我們事實下場沒有什麼經驗，只能跟著師傅進修，在對公司機械修理及維護過程中，自己當真不雅察看各類機械，最直接的就是工藝。對我們即將結業的人來說，這方面仍是很好辦的。後面，因為對機械有了體味，我能對產物加工中特定的工藝動作怎么實現的進行思慮。這樣能加速進修理解和常識的堆集。因為我們要常進車間去，所以多車間的出產狀況也都有一個概略的體味。天彩首要由印刷車間、複合車間、製品車間、年夜袋車間和吹膜車間，這其中給我印象最深刻的是製品車間，主若是因為這個車間的設備最輕易呈現故障，可能是因為它裡面的設備鬥勁陳舊吧。當然其他車間有些工具也是要時常要改換的，好比像印刷車間的油墨泵，它是用來開機時抽送油墨的，當停機一段時刻不工作，它就可能堵塞，堵塞了就得拿到維修房進行疏浚。有時辰一天都需要改換幾個油墨泵，那樣我們的工作就很辛勞。此刻來說說為什麼製品車間讓我印象最深刻吧。製品車間主若是進行制袋過程的一個車間，在這個過程中要用到切刀、打孔器等等。正因為如斯，所以切刀和打孔器經常呈現問題，這時就需要我們去換刀以及調刀，換刀可能換切刀或圓刀，相對來說，換圓刀更為輕易，因為他的調刀過程很簡單，而調切刀的要求就很高，既要求很好的切斷物品袋，又要求在切過的袋邊很平整，沒有毛邊。這個月裡，我跟著分歧的師傅去了幾回車間調刀，沒次用時都在1個小時以上，其中有兩次分袂用了兩個半小時和接近四個小時，所以感受這個調刀過程是很堅苦的。它需要我們有耐心，不能因為
久久不能調好它而拋卻，這是不負責任的默示，而且調好它也是我們動力部應做的工作，所以我們要堅持，要慢慢堆集經驗，才能更好、更快的完成它。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，起頭與以往完全紛歧樣的餬口。天天在劃定的時刻上下班，上班時代要當真準時地完成自己的工作使命，不能輕率對於了事。凡事得謹嚴小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果支出巨年夜的價錢，再也不是一句對不起和一紙報歉書所能解決。
工作中我發現做任何事不能單蠻幹，應合理套用各類常識來解決問題，同時也要注重團隊合作。任何一個廠都有一套嚴酷慎密的出產系統，在系統中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都應該嚴酷遵守規章軌制。年青不是用來揮霍的，而是我們拼搏的成本。我不想無所作為終了今生。我想有個幸福的家庭和人生。所以我會一向朝著我的方針走去。連結一顆樂不美觀寬年夜曠達，積極進取的心，對餬口布滿但願，相信“蒼天不負有心人”。
我是學機械設計的，在書本上學過良多理論常識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時，才會體味到難度有多年夜；我們在教員那兒那裡或書本上看到過良多出色的工具，似乎垂手可得，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和常識的匱乏。在實習時代，我拓寬了視野，增添了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是但願自己在工作中堆集各方面的經驗，為未來自己走創業之路做籌備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾回實踐中，此次的實踐簡直給以了我良多。此後，我將繼續連結當真負責的工作立場，尊貴的思惟憬悟，進一步完美和充實自己，爭奪在往後的進修中更好的完美自己，在往後的實踐中更好的運用自己的常識，做一個及格的年夜學生，未來做一名對社會有用的人。
機械類社會實踐報告 篇5
在即將開始大四生活的這個暑假，一個多月時間裡，在與領導的交流，與同事的交流中讓我學到了很多，成長了不少，體會到工作的艱辛，也體會到工作的樂趣。生活過得很有規律，每天早早起床，趕上七點的班車，到公司七點四十五，然後打卡，接著就是做操。對於做早操，是一項很不錯制度，每天活動活動筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開始一天的工作。
我被分配到生產一部，主要做一些輔助性的工作，畫一些各班組長需要的圖紙。所畫的圖紙也都是些很簡單的，架子，盒子，台車等等。本來對自己的cad技術還充滿信心，開始時對這些東西都不以為然，但是沒想到畫出的圖紙居然有許多錯誤，會把視圖搞錯，會少標尺寸，畫出的圖紙都不是很標準。慢慢的我發現，要畫好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來產品能夠達到要求也是很不簡單的。在學校畫一張圖紙，樣子正確，尺寸標好就可以了，但是現在，還要考慮做的產品每個部分用什麼材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經濟，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡單，每張圖紙都會反覆考慮，仔細修改，直到滿意為止。看到自己的畫的圖紙做回來的實物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達不到要求，主要原因還是設計時沒考慮周全，導致做回來的實物跟設計的有所區別。對於這些加工要求不高，精度要求不高的產品來說，問題不是很大，如果以後工作了出點差錯那就不行了。心裡還是有點緊張的，需要學習的還有很多埃
經理給我的另項任務就是一個快速換模裝置的設計。實習的第二天就在另一家公司的生產部觀察類似的換模機構，簡單的說就是一輛中轉小車，把模具從模具架上快速的運送到生產線上，減少運送時間。所要設計的就是軌道線路，小車的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運轉過程。回到辦公室，根據實際情況也就開始了對線路的設計，對整個搬運過程的設計，其實所花的時間並不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實習即將結束，還是沒有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。對於這幾個詞的意思還是明白的，但是對於它們所包含的內容暫時也只能夠理解其中的部分。生產線上每天都會進行5s檢查，有時也會跟著班長一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什麼內容。看著班長在表上一條一條的寫了很多問題，我想我怎么就看不出來的？也就說明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專門對改善的獎勵。每天都會有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費，我所畫的圖紙基本上也都是改善的內容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽了一位專家的改善講座，聽了很多以前不曾聽過的內容，受益匪淺。 此次實習我認為我的收穫主要有以下幾點：
1.通過實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，使自己較全面地了解金屬零件廠的生產組織及生產過程，了解和掌握生產實際知
識，鞏固和加深已學過的理論知識，並為後續的專業課的學習，畢業設計打下基矗
2.在實習期間，通過對典型金屬零件加工工藝和處理工藝的分析，以及零件加工和組織處理過程中所用的各種工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，鍛鍊了分析和解決問題的工作能力。
3.通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員，學習他們的經驗，技術革新和科研成果，學習了他們在工作建設中的貢獻精神。
4.通過工作，掌握了從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大了知識面。
實習讓我開始思考：我能做什麼，如何給自己定位。看到生產線上作業員文憑都不高，所做的工作也就是那重複的一個動作，雖然不知道他們需要達到一個什麼樣的要求，但是這應該是乏味的。看到班組長們安排月計畫、周計畫，指導作業員們作業，檢查產品的品質，一個個都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來發現的問題。看到其他部門坐在辦公室里，整理表單，處理數據，安排生產計畫等等。而我將是在哪個位置上呢？在學校里學習了pro/e等一些製圖軟體，本想畢業以後先找一份製圖員的工作，但是現在想來也並不是那么容易。單會使用軟體，只是一種技能，一般人只要花點時間都是能夠達到的，沒有設計的能力那是沒有競爭力的，所能做的也只是把別人的設計體現在圖紙上。我想這一年時間裡所要做的就是給自己定定位，樹立一個目標，確定一個發展方向。我所要學習的還有很多。
機械類社會實踐報告 篇6
我所在實習單位寧波市北侖區新契勇進機械配件加工廠做以簡單的介紹：勇進機械配件加工廠坐落於寧波市保稅區瀕臨北侖港。地理位置優越，交通便利。該廠由王壯英師傅創建於1985年已有27年歷史，擁有全套的冷加設備以及電焊氬弧焊等。主要設備有普通車床CA6150/1000，CA6140等款式四台，半自動車床一台， 數控車床兩台，專業螺紋加工車床一台，大型搖臂鑽床一台，聯合鑽床一台，西湖牌小型台鑽兩台，鉗工台三台，鋸床兩台，銑床兩台，線切割五台相關配套設施若干。 該廠主要經營範圍分為訂單加工與散客加工兩部分。其中訂單加工占該廠生產值的百分之六十。散客加工所占有的比列相對
較少，但是這一塊是不可或缺的。實習的我，有幸被分到這一車間。絕大多數的學徒都從這一塊開始。
我們廠的建制相對於將軍機械而言微不足道，我們主要有師傅三人，學徒兩人，當然每一位師傅都是全才，從製圖到數控都可以獨當一面，值得一提的是就製圖和數控而言他們全是自學成才啊！相比之下，某些自詡機械專業人士的教授難免自殘行憒。 該廠年營業額在一百萬左右。
機器人不機械。“做事情要動腦筋的喔”這是我師傅給我說的最多的一句話。從學徒一路走來的王師傅始終沒有丟失那一種求知的精神與探索的韌勁。“做事情要動腦筋”這句話其實不僅僅適合在我對機械零件的加工上，相同的在企業的發展與轉型上也需要這樣的一種思想。大多數的機械加工廠都面對這一個同樣的升級的難題，那就是如何從訂單代加工做到產品設計代加工，在今天大多數的大企業相繼的把非核心的部件積極外包的境況下，作為底層的機械加工產業而言這是一個機遇也是一個挑戰，盈利與否的關鍵就在設計而不單單的是純粹的機械的加工。當然，就目前的情況來看，從事機械行業的年輕人越來越少，莫過於髒與累的原因，畢竟不夠體面這是不爭的事實。
在生產的管理上，我一向譴責女性的介入。古人曰：“為小人與女子難養也”。這裡不帶任何歧視的色彩，我承認在相關的行業女性確實取得巨大的成功。可是真理往往掌握在少數人的手裡，穆桂英畢竟只有一個，絕大多數的女性還是感性的，而過度的感
性往往會帶來嚴重的判斷錯誤。一個強有力的女性助手是貌似在某種意義上是小企業成功的固定模式。在這個關係至上的社會，在某些時刻，為了更好的發展，做出相應的犧牲是必要的。比如，迎娶一位你並不感興趣的富家小姐。因為強有力的定義是多樣的。就像禪宗所講的自性性。
機械類社會實踐報告 篇7
暑期實習緊張而又忙碌著。每天都在汽笛聲中醒來，隨著港城特有的節奏，展開一天的工作與生活。每天八小時的工作，朝七晚五，禮拜天大多要加班。這樣的生活似乎有點過於充實，但痛並快樂著。我一直認為只要能學到真技術，髒與累，甚至不給薪水都是無所謂的，事實上，我也是這樣做的。短短的兩個月我穿破了兩身衣服，兩雙新鞋子面目全非，可以想像，手套磨破多少雙可能機器曉得。剛開始上班的時候，我實在數著時間度過的，從打開機器的那一刻起，我就在計算時間，同個各種方法計算時間。因為上班真的很無聊啊，我在等待下班那一刻解脫的快感。古人云：“既來之則安之”。慢慢的我發現數時間真的是一件很痛苦的事情，那種感覺就像高中時候等著下課鈴聲，衝到食堂吃飯一樣。隨著對工作環境的適應，我的心態從牴觸開始向主動學習轉變，在師傅的指導下我先後學會了一系工具機的簡單操作。當然啦，
當學徒做錯事情是常有的事情，我就打斷了兩根直徑21mm的鑽頭，一隻是打到了螺母里，另一隻是沒夾緊，兩隻240塊喔。至於車刀，攻絲就更不計其數了。什麼老虎台，大的小的我都搞壞過。針對這樣的情況，師傅並不會責怪你，或者說要你陪。他總是說，想當師傅，你不車掉幾頓料，是不可能的。帶過很多學徒的師傅，有很豐富的教學經驗，他對我的教學，是循序漸進的，可能我有一定的基礎，沒過多久師傅就把一些活直接交給我做了，自己動腦經啊，總有一天你要自己做師傅的埃求知的過程是充滿傳奇的，除了完美的完成零件獲得新的經驗這種發自內心的成就感之外，每天一瓶冰紅茶，一包餅乾，是師傅對我的最大獎勵，這種獎勵不會應為我做錯了什麼事情而被剝削的。每天下午的時候我們都會有一些休息啊，吃點水果，聊聊天，師傅們抽抽菸。這也是我一天中可以獲得不同，經驗的最佳時機，因為上班的時候，各司其職，沒有多少交流的，機器的吵雜聲往往掩蓋住了我們交流的聲音。投之以李報之以桃，師傅是一個愛抽菸的人，雖然我不抽菸，但是每過一些時候，我就會給師傅買包煙。這是基本的做人準則，我跟師傅平時語言交流不是很多，我們大多數的時候就是微笑一下下。大多數的情感交流的載體就是冰紅茶與香菸，這種情感質樸而又真實，沒有太多的虛情假意與做作。說到師傅就不得不講到我的師母娘，師母娘四十歲出頭的樣子，長得很漂亮，屬於端莊穩重的類型。其實，師母娘是一個很有愛心的人，大多數的時候都是只做事情很少言語表達的人，這可能
大多數做機械的人一個共有的職業玻因為沒有實地工作的經歷，所以我往往表現的很狼狽，搞得滿身都是鐵屑，切削液，機油之類的，衣服上沒幾天就變乞丐服了，大家打趣說，這樣應該會比較涼爽喔。師母娘看到我的衣服以後，沒過幾天就帶了一包衣服給我上班穿，雖然這樣的做法有些唐突，我一時在自尊心的作用下難以接受，可是內心裡還是充滿了感激。現在想想，這骯髒的自尊心，有時候往往會妙明奇妙的傷到別人和自己。
總的來說，此次暑期實習讓我全方位多角度的進一步的認識了機械加工行業，認識到人際關係的微妙關係，以及實際操作的重要性。在此我要在不貶低空洞的理論知識的前提下，強調實用技術的重要性。機械本來就是一門動手性很強的職業，而絕大多數機器人，卻忽略了這一點，因此處處碰壁是必然的。我甚至有畢業後不找工作，去機械廠做兩年學徒的計畫。可見，實用技術是多么的重要，書本知識是多么的蒼白無力，我自認為機械學的還不錯，事實上，我什麼都不會。
針對暑期實習的簡單在總結到此結束。再一次的深深的感謝勇進機械配件加工廠，我尊敬的師傅和師母娘以及我的大師兄阿嬌，以及我的母親。