機械社會實踐報告 篇1
系部名稱：機械工程系
班級：機制XX班
姓名：
學號：40
實踐單位：機械工程系團總支、學生分會
實踐時間：xx年1月16日—xx年1月18日共三天
實踐目的：面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把打工作為掙錢或者積累經驗的手段，更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。
實踐內容：給鄉里的一個做門窗生意的叔叔幫忙，去廠里跟著堂哥做電焊工。
實踐總結體會：打工只是一種磨練的過程。對於結果，我們應該有這樣的胸襟;不以成敗論英雄，不一定非要用成功作為自己的目標和要求。人生需要設計，但是這種設計不是憑空出來的，是需要成本的，失敗就是一種成本，有了成本的投入，就預示著人生的收穫即將開始。通過本次活動，我體驗到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐實切結合，才能真正發揮它的價值。行不行，實踐中看!
正文：
給我一個心動的理由，讓我看得到未來。我不怕風雨兼程，但我怕為一個空夢追逐不值。
-------題記
xx年的元月16日，已是寒假回家的第九天，我今天就要去鄉里給做門窗生意的叔叔幫忙(上班)了。堂哥是他最得力的員工，有多年的經驗。最近他有一筆生意，工作地點在離我家不遠的膨潤工廠。廠里的老闆為方便管理，放工業鹼袋的倉庫需要一合門，所以，我便和堂哥去了膨潤工廠。堂哥利索的切割材料，讓我操作電弧焊。
風呼呼地亂吹，暗暗地天絲毫沒有出太陽的意思，手戴皮手套的我握著電弧焊柄，不知怎么的，弧竟然半天都點不著。廠里的工人出來看我手握焊柄，停下來邊看邊竊竊私語。
臉上頓時火辣辣地感覺，我使勁地把帽子往下拉。引弧，焊接。啊，一個洞!心裡狠狠地顫了一下，看看薄薄地鋼管思緒萬千，是怎么回事呢?1.2的焊條，400a的電流。難道是電流太大了嗎?我回過頭，輕輕扭動電流擋打到300a，接著焊，一個洞，又一個洞，我急出一身汗來。再也沒辦法靜下心來，不是一焊接一個洞，要么就是怎么也焊接不住，為什麼老師當時教的東西和實踐根本是兩回事此時，我在心裡不停地打問號!此時，才真正理解“紙上得來終覺淺，投身實踐覓真知”的含義，社會實踐才是驗證實力的“試金石”。
堂哥在一邊專心地埋頭切割所需材料。他切割完了，我在旁邊卻留下了無數個大洞等著他收拾。他看著我的樣子，在看看旁邊的孔洞，當即明白了怎么回事。
“別急，你慢點來。”他讓我接著焊，想看看我的手法是否正確。看著我提弧，引弧，他說太慢了，薄鋼管容易透。我心想如果快速的左右擺動向前是不是會好一點呢?於是，我按照心想的做。透過焊帽發現工件上並沒有洞。啊!竊喜之心無以言語，可取開焊帽才發現，零星的焊渣到處都是，焊縫還是焊縫。我猛地站起來，腳狠勁蹬地，再也不想什麼。只想扔過電弧焊一輩子都不碰這類東西。
堂哥看看我，再看看那些“傑作”，對我說：“來，我焊你先看看，再適應適應。歇會兒，小心眼睛受不了。”堂哥接過焊鉗，熟練的焊接起來。看看堂哥點焊，焊痕形如魚鱗般平滑。回想起當時進校的情形來。
xx年9月，我懷著無比激動的心情，走進這所自認為可以改變命運的寶職院。十多天的軍訓，讓我長大了不少，幾周的理論課，我像個惡鬼一樣，狠狠地往腦子裡塞;實習了，我像當年的群鳥學藝中的燕子一樣，勤勤懇懇跟著師傅學一招一式。忘不了和男孩搶著乾，他們略帶詫異的眼光。即使當時，臉被弧光灼傷也滿不在乎，心裡只想著寒假非要去工廠里乾幾天。給爸媽一個看得見的未來。所以，再多的苦，再重的腳步，再痛地胳膊，在苛刻地責備，我都能承受。
可是，現在呢回想幾天以前，剛到家，朝思夜想的奶奶見到我，忽然哭了。據媽媽講，90歲的奶奶聽我回家，那天往大路跑了十幾趟。此時，我怎能放棄?爸爸見到我一個勁地問我學業緊不緊?媽媽火急火燎地做我最愛吃的東西。回家後的兩天，一個心思的想著找事乾。偷偷的給鄉里做門窗生意的叔叔打電話要給他幫忙，人家不答應，又哀求爸爸讓堂哥帶我來。爸爸早早地起來做了我最愛吃的東西，還讓我媽找這尋那，翻弟弟的軍裝給我。可我呢?
“焊接的時候焊條與工件成45°----60°角，薄工件要點著焊。厚工件你可以直焊。我剛才看你很有想法，只是薄工件難度有點大，我有時也把握不住。別急，慢慢來!”堂哥的這一番話讓我心裡平靜了不少。
中午和老闆一起在飯堂吃飯聊天時，老闆問我一個女孩怎么不學醫學類和這些鐵疙瘩打交道就不怕吃苦嗎?我笑笑。他說廠里的那些女工懶得跟啥一樣，連最簡單的，天天拿在手裡使用的工具都不願意修理一下。
米飯在口裡嚼啊嚼，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程，哪管它苦不苦呢?
下午，我再拿起焊鉗，戴上墨鏡(覺得焊帽太暗，不方便)，按照堂哥指導的幹起來，越乾越順手。下午早早地收工，老闆要我們第二天去幫忙修理機器。同時，再做一個零件，幹些別的零活。
第二天 ，蹲在一立米的坑裡焊接鍍鋅的材料時，由於材料的特性問題，煙霧和濺出來的碳渣不是落在脖子裡，就是濺到臉上額上。此時，焊帽根本就用不了，由於空間限制，弄得我們都很無奈。
由於工作量太大，第三天又做了一天。這是，我已知道該怎樣保護自己，不傷害。可一切都似乎太晚太晚。早上起床，發現臉上生生的疼，一照鏡子，黑黑的，活像一副水墨畫。堂哥問我感覺怎樣?說他當年學藝時，臉經常被灼傷，痛地晚上睡不著。何況昨天焊接的機器零件是鍍鋅的!那東西亂濺，一滴碳渣濺到我脖子上，我趕快抖落，看這塊都青了!
三天的工作就這樣結束了。雖然老闆說要付我一定的報酬，可我謝絕了，有了這段經歷。我明白了，所有成功從來不會隨隨便便。其實，機械上的東西並不神奇，只要用心，積極動手，沒什麼不可以!
機械社會實踐報告 篇2
一，實踐內容和過程。
1月12號我來到了楊樓鄉，我的第一站是楊樓鄉的中心——楊樓村。在這裡，我受到了村委會幹部和鄉親們的熱情。熟悉了環境以後，我很快以村委會為根據地展開了我的維修活動。因為我是義務為鄉親們服務，所以受到大家的熱烈。沒多久，鄉親們就紛紛拿來了電視機、電扇、電飯鍋、洗衣機、影碟機等家用電器。對於送來的每個電器，同學們都全力以赴，使出自己的渾身解數，真正做到了令民眾滿意。在楊樓村的維修活動總共持續了三天，基本上滿足了鄉親們的需求。
我的實踐活動的第二站是石台村，她是有著220xx年歷史的村莊，因此能夠在這裡為鄉親們服務，我內心充滿了喜悅和激動，感到無尚的光榮。在石台村服務期間，我更加認真努力，圓滿完成了既定的實踐任務。
二，實踐感受
我這次下鄉活動不僅僅是簡單的維修服務、文藝演出和社會調查。在這裡，我學到了許多在學校學不到的東西。使我這些天天呆在校園裡的只知讀書的大學生有機會進一步了解社會。通過和社會上的人交流和溝通。使我對這個錯綜複雜的大千世界有了新的認識。
我家電維修組在實踐活動中了解到，地處山區的楊樓鄉經濟發展水平還較低，工業基礎薄弱，整個楊樓鄉還沒有較大的工業企業。交通條件發展較慢，這也是制約經濟發展和民眾生活改善的一個重要因素。受地形和資金短缺的影響，有些村還沒有通上公路，真的是“晴天一身土，雨天一身泥”。村裡有些頭腦的人都到山外或者市區作生意打工去了。許多家庭的生活水平剛剛達到溫飽。許多年輕的姑娘都嫁到外面去了。雖然村裡的基礎條件較差，但是這裡的農村黨員幹部卻非常敬業，積極帶領村民利用現有的條件努力發展經濟，提高提高民眾生活水平，豐富民眾文化生活。
作為在校大學生，在這次活動中我深深感受到知識的重要性。尤其是在文化水平不高的農村，僅有勤勞的雙手是不夠的，科學文化技術尤其顯得重要。我學校的許多都是從農村出來的，家鄉的經濟水平也並不高，許多同學都是家裡東拼西湊甚至是貸款才把學費勉強交上的。三年之後，如果我沒有過硬的文化基礎和專業技術知識，將來就不可能在競爭激烈的現代社會作出一番事業，甚至連自己的生存問題都解決不了。但是許多同學卻整日在校園裡無所視事，稀里糊塗，渾渾噩噩的浪費青春。想到這裡，我不禁為這些同學擔心，將來走向社會時，他們該怎么辦?難道還要靠父母養活一輩子不成?在今後的大學生活中，我不僅自己要加倍努力，好好學習，不斷的豐富和完善自己，而且要提醒身邊的同學，珍惜在學校的寶貴學習機會，人生苦短，時光易逝，少年不努力，老大徒傷悲，別等到畢業時兩手空空卻無以回報父母時才知道後悔，因為人生不能重來。雖然我的基礎差，但是只要下定決心，刻苦拼搏，終會取得令人滿意的成績。
社會實踐是一種動力。看到在土地上耕種的農民，在工地上揮汗的工人，在邊防上守衛的戰士，我明白了書桌的分量，一種強烈的責任感油然而生，是人民哺育了我，培養了我，給了我知識和一切。作為一名大學生，在祖國需要的時候，我會無條件地把所學的知識和一切奉獻給祖國和人民。
社會實踐是體味人生的“百味筒。”要想體味一下生活的酸甜苦辣鹹，那就請你自己參加一次實踐服務吧，我保證你一定會不枉此行，箇中滋味只有親身參與才能體會的到。
社會實踐是驗證實力的“試金石”。走出校門融入社會的大舞台，我才真正體驗到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐密切結合，才能真正發揮它的價值。行不行，實踐中看!
“紙上得來終覺淺，投身實踐覓真知”。我欣喜地看到，經過社會實踐的磨練，同學們變得更加成熟、更加自信，校園裡到處洋溢著蓬勃向上的良好氛圍。我有理由相信，當代青年大學生有實力承擔的起未來建設國家的重任，追求進步，刻苦求知，勤於實踐，全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動!覺淺，投身實踐覓真知”。我欣喜地看到，經過社會實踐的磨練，同學們變得更加成熟、更加自信，校園裡到處洋溢著蓬勃向上的良好氛圍。我有理由相信，當代青年大學生有實力承擔的起未來建設國家的重任，追求進步，刻苦求知，勤於實踐，全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動!
機械社會實踐報告 篇3
一 實習目的
1.通過現場參觀，了解某一產品的即席製造生產過程。
2.熟悉主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3.了解典型零部件的裝配工藝。
4.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的套用。
6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。
二 實習內容與要求
1.機械製造的生產過程：
了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝檔案(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。
2.典型零件工藝
1)箱體零件的加工：
了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
2)軸類零件的加工：
了解軸類及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。
3)齒輪加工：
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，並記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。
3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用工具機型號及其特點。
4.裝配工藝：
1)了解機械設備的結構特點及其裝配工藝;
2)了解機械設備裝配後的最終檢驗項目和檢驗方法;
3)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場套用的實例。
三 實習地點
山東萊陽信發機械製造有限公司
公司簡介：
山東萊陽信發機械製造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市(機場、港口)100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。
公司成立於1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模最大的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區占地13多萬平方米，註冊資金1294.9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。
經營範圍：機械(汽車、拖拉機、內燃機配件)製造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建築材料、日用百貨等。
主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400台套。
鑄造設備主要有：
Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1.5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬餘噸。
機械加工設備主要有：
數控車床及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。
公司主要客戶：
國內客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;
國際客戶：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、義大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。
質量認證：
1998年通過ISO9002：1994質量體系認證;
20xx年通過QS9000：1998質量體系認證;
20xx年通過TS16949質量體系認證。
企業榮譽：
xx年被評為“山東省機械行業連續三年(01-03)銷售收入百強企業”
xx年被評為“山東省機械行業xx年百強企業”、“煙臺市中小信用企業”、“A級納稅信用等級單位”、“市級守契約重信用企業”。
四 實習報告
今天是第一次到機械廠實習，沒有什麼準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的遊走聲,穿過那掛著破碎門帘的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來說,有點老調和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的幹勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這裡，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，於是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這裡的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：1).工件的時效處理箱體結構複雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由於內應力會引起變形，因此鑄造後應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對於特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。2).安排加工工藝的順序時應先面後孔由於平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便於孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。 3).粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工餘量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工後，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利於把已加工後由於各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然後在精加工中將其消除。
接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件採用不同的熱處理規範(如正火、調質、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理後，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理後，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對於高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理後，具有很高的表面硬度、抗衝擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處於對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構複雜的軸才採用鑄件。軸類零件還要進行預加工。 我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鑽中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間裡我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗乾淨，然後在配合表面上塗潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小採用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時，儘量採用導向心軸。軸承裝入後還要定位，當鑽騎縫螺紋底孔時，應該用鑽模板，否則鑽頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由於裝入殼體後軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入後，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在製造軸承時.內孔留精鉸量，待軸承裝配後,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。
在這裡，我比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心裡，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。 通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今後是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實踐的感性認識,我們以後必能更有針對性地學習理論知識.在此,我感謝工廠的友情合作,感謝工廠師傅們的精心的教導.為了明天,我會更加努力地奮鬥!
機械社會實踐報告 篇4
通過4天的認識性實習，我初步的的了解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進一步提高對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
下面就實習與理論知識結合及得到的收穫做一些總結
（1）結構形式
當今的建築主要採用的是框架結構或者是框架剪力牆結構，磚混結構也採用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都採用的是框架---剪力結構。它是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建築平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力牆，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建築功能的要求，同樣又有足夠的剪力牆，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力牆結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同於純框架結構中的框架，剪力牆在框剪結構中也不同於剪力牆結構中的剪力牆。
（2）構造柱
磚混結構設計中,為了加強建築物的空間剛度和整體性,使建築物在地震中避免或減輕破壞,根據抗震規範,我們設定一定數量的圈樑和構造柱,來增強和提高建築物的抗拉、抗裂性能構造柱的設定位置的規定：規範規定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外牆四角、錯層部位橫牆與縱牆交界處、較大洞口兩側、大房間外牆和內橫牆交接處。.樓梯間四角最好設定。上人屋面的女兒牆也應設定構造柱。.跨度比較大的梁，如果不設定牆垛或墊塊，也應有構造柱。
而在框架剪力牆結構中，為了加強砌塊隔牆的整體性，應在砌塊隔牆的適當位置設定構造柱或圈樑，具體設定位置和磚混結構的一樣。
施工縫：受到施工工藝的限制，按計畫中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構由於分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先後澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止牆體開裂，結構破壞。而後澆帶是在高層建築中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可採用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，一般是結構封頂兩個月後再澆注混凝土。後澆帶都是用於建築長度大於50米的建築。而當建築長度小於50米時並且是框架結構，這時為了保證建築物的整體性和一定的剛度，就設定單元牆來增加建築物的整體性和剛度。
沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設定的縫。如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發生不均勻沉降時，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎到上部結構完全分開
伸縮縫：若建築物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產生過大的溫度應力，需在結構一定長度位置設縫將建築分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規範《混凝土結構設計規範》gb50010-對此有專門規定。伸縮縫在基礎可不斷開；
抗震縫：為使建築物較規則，以期有利於結構抗震而設定的縫，基礎可不斷開。現在多用3縫合一隻有沉降縫能滿足這個要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈樑、過梁等。門窗洞口上的橫樑,支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間牆，常用形式:磚砌過梁,鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁，砌體結構房屋中,在砌體內沿水平方向設定封閉的鋼筋砼梁，在砌體結構房屋中設定圈樑可以增強房屋的整體和空間剛度,防止由於地基示均勻沉降或較大振動荷載。
圈樑：為了保證砌體的穩定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉梁（非承重梁）。它採用鋼筋混凝土其厚度一般同牆厚，在寒冷地區可略小於牆厚，但不宜小於牆後2/3，高度不小於120mm，常見的有180mm和240mm。
在非抗震設防區，圈樑的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由於地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。
在地震區，圈樑的主要作用有：增強縱、橫牆的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小牆的自由長度，提高牆體的穩定性；限制牆體斜裂縫的開展和延伸，提高牆體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。
通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建築工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建築施工的理性認識
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環節，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建築行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建築卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。
機械社會實踐報告 篇5
暑期實習緊張而又忙碌著。每天都在汽笛聲中醒來，隨著港城特有的節奏，展開一天的工作與生活。每天八小時的工作，朝七晚五，禮拜天大多要加班。這樣的生活似乎有點過於充實，但痛並快樂著。我一直認為只要能學到真技術，髒與累，甚至不給薪水都是無所謂的，事實上，我也是這樣做的。短短的兩個月我穿破了兩身衣服，兩雙新鞋子面目全非，可以想像，手套磨破多少雙可能機器曉得。剛開始上班的時候，我實在數著時間度過的，從打開機器的那一刻起，我就在計算時間，同個各種方法計算時間。因為上班真的很無聊啊，我在等待下班那一刻解脫的快感。古人云：“既來之則安之”。慢慢的我發現數時間真的是一件很痛苦的事情，那種感覺就像高中時候等著下課鈴聲，衝到食堂吃飯一樣。隨著對工作環境的適應，我的心態從牴觸開始向主動學習轉變，在師傅的指導下我先後學會了一系工具機的簡單操作。當然啦，
當學徒做錯事情是常有的事情，我就打斷了兩根直徑21mm的鑽頭，一隻是打到了螺母里，另一隻是沒夾緊，兩隻240塊喔。至於車刀，攻絲就更不計其數了。什麼老虎台，大的小的我都搞壞過。針對這樣的情況，師傅並不會責怪你，或者說要你陪。他總是說，想當師傅，你不車掉幾頓料，是不可能的。帶過很多學徒的師傅，有很豐富的教學經驗，他對我的教學，是循序漸進的，可能我有一定的基礎，沒過多久師傅就把一些活直接交給我做了，自己動腦經啊，總有一天你要自己做師傅的埃求知的過程是充滿傳奇的，除了完美的完成零件獲得新的經驗這種發自內心的成就感之外，每天一瓶冰紅茶，一包餅乾，是師傅對我的最大獎勵，這種獎勵不會應為我做錯了什麼事情而被剝削的。每天下午的時候我們都會有一些休息啊，吃點水果，聊聊天，師傅們抽抽菸。這也是我一天中可以獲得不同，經驗的最佳時機，因為上班的時候，各司其職，沒有多少交流的，機器的吵雜聲往往掩蓋住了我們交流的聲音。投之以李報之以桃，師傅是一個愛抽菸的人，雖然我不抽菸，但是每過一些時候，我就會給師傅買包煙。這是基本的做人準則，我跟師傅平時語言交流不是很多，我們大多數的時候就是微笑一下下。大多數的情感交流的載體就是冰紅茶與香菸，這種情感質樸而又真實，沒有太多的虛情假意與做作。說到師傅就不得不講到我的師母娘，師母娘四十歲出頭的樣子，長得很漂亮，屬於端莊穩重的類型。其實，師母娘是一個很有愛心的人，大多數的時候都是只做事情很少言語表達的人，這可能
大多數做機械的人一個共有的職業玻因為沒有實地工作的經歷，所以我往往表現的很狼狽，搞得滿身都是鐵屑，切削液，機油之類的，衣服上沒幾天就變乞丐服了，大家打趣說，這樣應該會比較涼爽喔。師母娘看到我的衣服以後，沒過幾天就帶了一包衣服給我上班穿，雖然這樣的做法有些唐突，我一時在自尊心的作用下難以接受，可是內心裡還是充滿了感激。現在想想，這骯髒的自尊心，有時候往往會妙明奇妙的傷到別人和自己。
總的來說，此次暑期實習讓我全方位多角度的進一步的認識了機械加工行業，認識到人際關係的微妙關係，以及實際操作的重要性。在此我要在不貶低空洞的理論知識的前提下，強調實用技術的重要性。機械本來就是一門動手性很強的職業，而絕大多數機器人，卻忽略了這一點，因此處處碰壁是必然的。我甚至有畢業後不找工作，去機械廠做兩年學徒的計畫。可見，實用技術是多么的重要，書本知識是多么的蒼白無力，我自認為機械學的還不錯，事實上，我什麼都不會。
針對暑期實習的簡單在總結到此結束。再一次的深深的感謝勇進機械配件加工廠，我尊敬的師傅和師母娘以及我的大師兄阿嬌，以及我的母親。
機械社會實踐報告 篇6
讓活教會你，實踐出真知。在短短兩個月的實習中，師傅給我說的言語並不是很多，“讓活教會你”算是頻率比較高的一句。實習中我相繼做過各種鑽床，數控車床，鋸床以及鉗工里的拋光與攻絲。
首先我來介紹一下大型搖臂鑽床，我所使用的這台搖臂鑽床，1986年中捷友誼廠生產，具體型號我既不清楚了。整體結構比較簡單，一根主軸，一根立柱，一隻長的搖臂。搖臂安裝在立柱上，主軸安裝在搖臂上，同時在主軸所在的位置就是相似與車床溜板箱操作界面，在該界面上有大手輪一個，用來調節主軸在搖臂上的位置，界面上還有四個按鈕開關分別是啟動，停止，上移，下移。在大手輪的中間也有兩個小的按鈕開關分別是夾緊與鬆開。在溜板箱的下方有一個小的手輪，小搖桿和大搖桿，小手輪用來調節進給量，小搖桿不落下來我們可以手動進給，小搖桿拉下來，在兩隻長把手夾緊的境況下，可以完成自動進給。兩隻長把手在大手輪的位置。長搖桿用來控制主軸的正反轉以及停止。主軸上面道具的安裝調試要用到配套的鑰匙，將鑰匙插在主軸的特質空洞裡可以將刀具卸下來。將鑽頭從刀柄上卸下來還需要用到一把鑰匙。針對不同直徑的鑽頭我們用不同的刀柄。至於進給量的調節與主軸轉速的調節，我們之主要將兩個搖桿壓下分別調節刻度就好了。在立柱的下面有兩個開關分別是總電源開關與切削液總開關。在搖臂的背面是鑽床的配電箱，主要有繼電器與熔斷器等組成，各種接線必須橫平豎直，條理清晰。我有幸拆開看過。以上就是搖臂鑽床的大體結構的介紹。
那么下面我就簡要的介紹一下我所加工過的幾種零件。第一種零件是330x10x1mm的鐵板，均布28個直徑21的圓孔。只對這樣的一個零件，為小批量生產300多塊，那么我們沒有現成的夾具，為了提高生產率，我們特製了一個實用的夾具，都是廢料製成沒有任何的專業零件，我們的夾具體就是兩根300x20x10mm的空心方管，然後將一系列的定位與夾緊裝置焊接在方管上，我們的定位裝置為一節簡腳踏車削的棒料，外徑剛好為21mm。夾緊裝置就是用廢掉的車刀柄與方鋼焊接而成，具體的樣子見圖片，事實證明我們的夾具是合理可行的。介於生產場地的限制，我改變了剛開始從里往外的鑽孔，然後將工件從外往裡拉，這樣既費時又費力。我改變裝料的位置，將料的最外端與搖臂上主軸能夠到達的位置相對應，這樣我將鑽孔的順序改變為由外往裡鑽，然後將料往外拉這樣上料，移動，下料我只要動三次，省時省力。
另外要強調一下鑽頭在刃磨的時候，兩邊的高度要一樣高，不然受力不均，容易斷刀，切削也不夠順暢。衡韌以及兩條棱帶也要刃磨，不刃磨的話沒有切削力是一方面，還有就是工件即將鑽透的時候，聽不到報警的聲音！在機械裡面，聽聲音是很重要的一項技能！！！
第二個零件是在一個圓上均布鑽孔，然後攻絲，為此我們的夾具就相對簡單，把三抓卡盤從車床上拆下來，固定在鑽床工作檯上，這樣就可以將工件夾緊並定位。在鑽精密孔的時候，我們要先用小的台鑽做標記，記住前往不要打通，有可能位置不準便於修改。在做過標記的精密孔上鑽孔，我們應該先粗略定位，輕微的夾緊，倒車，調整。因為鑽頭有自定心性，我們用倒車可以在保證不破壞原孔的基礎上精確的定位，然後牢固的夾緊，正車鑽孔。在鑽好的孔上攻絲，首先我們要換刀，換成攻絲，攻絲的時候要慢，要手動進給，用食用油做切削液，要前進幾圈，就退出來，在前進幾圈。這樣正傳，反轉，一次進行，直到完成。手工攻絲我們除了要用到攻絲以外還要一個攻絲扳手這個手感很重要，一定要直且平，不然攻絲很容易斷，當然產品也不合格。 我用這台鑽床做過的零件還很多，在此就不一一列舉，授之以魚不如授之以漁。
接下來我要介紹的是大家都比較熟悉的數控鑽床，對於數控車床就在像搖臂鑽床那樣介紹了，畢竟大家都有所接觸。我所要講的是我們拆開數控車床的主軸箱能夠看到的東西，以及加工長軸類零件我們應該怎樣安裝夾具。主軸箱的箱蓋食用兩個內六角螺母擰上的，拆開很簡單。拆開後我們可以看到主軸很短，沒有普車那些用來機械傳動的齒輪啊，掛輪之類的。取而代之的是一系列的線路。當然外聯繫傳動鏈裡面的電機和皮帶還是有的。因為他是電子控制所以特別的怕水。我們可以將三抓卡盤拆下來，以便安裝用來加工長軸類的夾具。說白了就是一根管子，外徑剛好與主軸不是喇叭口出的內徑相同。將一端與三抓卡盤相連線這樣就可以保證同軸度以及可以同步轉動，管子上的螺紋我們要自己加工，我們可以用測量螺紋牙型的量具測量落的數據。當然要用到電焊的啦。最後不要忘記在管子的末尾做一個與所加工工件外徑大一些的孔，這樣在車床車削的時候就不會聽到很想的撞擊聲了。
說道車床，不管是數控還是普車都不得不談論一下刀具。硬質合金的，高速鋼的，合成材料的，特種材料的，90,75,60,45度外圓車道。螺紋車道，內孔車刀等等。刃磨刀具是一相十分技術的活。具體怎么刃磨，大家都經歷過金工實習應該有所了解，我曉得我磨得很難看。磨好的刀具可以通過刀具的一個角度量塊進行比對。
說完數控車床，接下來就是銑床了。我這裡講的不是數控銑床而是普通的萬能銑床。他可以多角度的多方向的移動，這主要由它的手柄的配合來完成。工作檯上兩邊的手柄可以讓工作檯左右的移動，斜下方的手柄可以讓工作檯前後移動，兩個配合就可以達到多角度，多方向移動。銑床的功能範圍，大家想必都很清楚，在此不作介紹。在實習期間我有幸見到了萬能分度頭，怎么用的我沒太搞清楚，只記住了1/40的關係。具體結構見圖片。 至於鋸床的話，不做過多的講解，結構比較顯而易見，但是在加工工件的時候鋸條不要下降的過快，否則碰到工件鋸條會壞掉。切忌在鋸條運動的時候，用手去拿工件或者做其他接近鋸條的危險動作。
針對於線切割加工，我沒有實地的操作。只有皮毛的膚淺了解，在此就班門弄斧，關公面前耍大刀了。
機械社會實踐報告 篇7
機械設計製造及其自動化專業是一門實踐性很強的專業，結業實習是本科教學打算中很是主要的一個教育環節，是學生在校進修時署理論聯繫現實、增添實踐常識、培育自身各方面能力的主要手段和體例。
通過實習，體味包裝印刷企業出產流程、包裝印刷工藝流程、包裝印刷企業打點和包裝印刷機械等相關常識，並體味本專業成長前沿，涉獵相關學科常識，使機械設計製造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程現實問題的能力、較強的實踐脫手能力和立異意識的高級套用型人才。
結業實習是年夜學本科專業進修中不成貧窶的主要部門，經由過程一段時刻的出產實習後，使自己具備足夠的手藝，應付未來市場的挑戰並連結強勁的競爭力，並為下一步的結業設計打下堅實的基本。
實習要求：
1、明晰實習使命，當真進修實習綱要，提高對實習的熟悉，做好思惟籌備；
2、當真完成實習內容，按劃定記實習筆記，撰寫實習陳述，收集相關資料；
3、虛心向工人和手藝人員進修，尊敬常識，恭順他人，甘當小學生。實時清算實習筆記、陳述等。不竭提高剖析問題、解決問題的能力；
4、自覺遵守黌舍、實習單元的有關規章軌制，從命指導教師的率領，培育精采的風氣；
報告內容：
1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械製造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，並為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的工具機，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4：通過參觀有關工廠，掌握一台機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
實習內容和感受：
轉眼間,一個多月的實習就竣事了。經由這一個月的實習,讓我真正體味到了工作和在黌舍餬口的區別:在黌舍裡面出格是在年夜學裡面,我們是很自由的,而且有良多是假期。我們可以自由的放置自己的時刻，可是工作了就紛歧樣了，我們必需按照公司的劃定幹事，而且每年也只有很短假期了。所以說從黌舍到社會是一個年夜情形的改變，身邊接觸的人也完全換了腳色，教員釀成老闆，同窗釀成同事，相處之道完全分歧。在這巨年夜的改變中，我們可能彷徨，蒼莽，無法馬上順應新的情形。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之距離山觀虎鬥的眼神和言語。良多時辰感受自己沒有受到率領重用，所乾的只是一些無關主要的雜活，自己的提議或工作不能獲得老闆的必定。做不出成就時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在黌舍，有同窗教員的關心和撐持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的念書。實習時刻雖然不長，可是我從中學到了良多常識，關於做人，幹事，做學問。“在年夜學裡學的不是常識，而是一種叫做自學的能力”。加入工作後才能深刻體味這句話的寄義。
我們是20xx年2月19日來到中山天彩包裝有限公司的，接待我們的是天彩的曲總，初度碰頭，就感受曲老是位很馴良、很親熱的率領。而在接下來的日子裡的接觸也證實了這點。我們被放置在動力部實習，動力部主若是負責機械維護及其機械維修方面的工作。我們也主若是進修這些方面的常識和相關的工作經驗。剛來的時辰，我們事實下場沒有什麼經驗，只能跟著師傅進修，在對公司機械修理及維護過程中，自己當真不雅察看各類機械，最直接的就是工藝。對我們即將結業的人來說，這方面仍是很好辦的。後面，因為對機械有了體味，我能對產物加工中特定的工藝動作怎么實現的進行思慮。這樣能加速進修理解和常識的堆集。因為我們要常進車間去，所以多車間的出產狀況也都有一個概略的體味。天彩首要由印刷車間、複合車間、製品車間、年夜袋車間和吹膜車間，這其中給我印象最深刻的是製品車間，主若是因為這個車間的設備最輕易呈現故障，可能是因為它裡面的設備鬥勁陳舊吧。當然其他車間有些工具也是要時常要改換的，好比像印刷車間的油墨泵，它是用來開機時抽送油墨的，當停機一段時刻不工作，它就可能堵塞，堵塞了就得拿到維修房進行疏浚。有時辰一天都需要改換幾個油墨泵，那樣我們的工作就很辛勞。此刻來說說為什麼製品車間讓我印象最深刻吧。製品車間主若是進行制袋過程的一個車間，在這個過程中要用到切刀、打孔器等等。正因為如斯，所以切刀和打孔器經常呈現問題，這時就需要我們去換刀以及調刀，換刀可能換切刀或圓刀，相對來說，換圓刀更為輕易，因為他的調刀過程很簡單，而調切刀的要求就很高，既要求很好的切斷物品袋，又要求在切過的袋邊很平整，沒有毛邊。這個月裡，我跟著分歧的師傅去了幾回車間調刀，沒次用時都在1個小時以上，其中有兩次分袂用了兩個半小時和接近四個小時，所以感受這個調刀過程是很堅苦的。它需要我們有耐心，不能因為
久久不能調好它而拋卻，這是不負責任的默示，而且調好它也是我們動力部應做的工作，所以我們要堅持，要慢慢堆集經驗，才能更好、更快的完成它。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，起頭與以往完全紛歧樣的餬口。天天在劃定的時刻上下班，上班時代要當真準時地完成自己的工作使命，不能輕率對於了事。凡事得謹嚴小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果支出巨年夜的價錢，再也不是一句對不起和一紙報歉書所能解決。
工作中我發現做任何事不能單蠻幹，應合理套用各類常識來解決問題，同時也要注重團隊合作。任何一個廠都有一套嚴酷慎密的出產系統，在系統中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都應該嚴酷遵守規章軌制。年青不是用來揮霍的，而是我們拼搏的成本。我不想無所作為終了今生。我想有個幸福的家庭和人生。所以我會一向朝著我的方針走去。連結一顆樂不美觀寬年夜曠達，積極進取的心，對餬口布滿但願，相信“蒼天不負有心人”。
我是學機械設計的，在書本上學過良多理論常識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時，才會體味到難度有多年夜；我們在教員那兒那裡或書本上看到過良多出色的工具，似乎垂手可得，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和常識的匱乏。在實習時代，我拓寬了視野，增添了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是但願自己在工作中堆集各方面的經驗，為未來自己走創業之路做籌備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾回實踐中，此次的實踐簡直給以了我良多。此後，我將繼續連結當真負責的工作立場，尊貴的思惟憬悟，進一步完美和充實自己，爭奪在往後的進修中更好的完美自己，在往後的實踐中更好的運用自己的常識，做一個及格的年夜學生，未來做一名對社會有用的人。
機械社會實踐報告 篇8
我所在實習單位寧波市北侖區新契勇進機械配件加工廠做以簡單的介紹：勇進機械配件加工廠坐落於寧波市保稅區瀕臨北侖港。地理位置優越，交通便利。該廠由王壯英師傅創建於1985年已有27年歷史，擁有全套的冷加設備以及電焊氬弧焊等。主要設備有普通車床CA6150/1000，CA6140等款式四台，半自動車床一台， 數控車床兩台，專業螺紋加工車床一台，大型搖臂鑽床一台，聯合鑽床一台，西湖牌小型台鑽兩台，鉗工台三台，鋸床兩台，銑床兩台，線切割五台相關配套設施若干。 該廠主要經營範圍分為訂單加工與散客加工兩部分。其中訂單加工占該廠生產值的百分之六十。散客加工所占有的比列相對
較少，但是這一塊是不可或缺的。實習的我，有幸被分到這一車間。絕大多數的學徒都從這一塊開始。
我們廠的建制相對於將軍機械而言微不足道，我們主要有師傅三人，學徒兩人，當然每一位師傅都是全才，從製圖到數控都可以獨當一面，值得一提的是就製圖和數控而言他們全是自學成才啊！相比之下，某些自詡機械專業人士的教授難免自殘行憒。 該廠年營業額在一百萬左右。
機器人不機械。“做事情要動腦筋的喔”這是我師傅給我說的最多的一句話。從學徒一路走來的王師傅始終沒有丟失那一種求知的精神與探索的韌勁。“做事情要動腦筋”這句話其實不僅僅適合在我對機械零件的加工上，相同的在企業的發展與轉型上也需要這樣的一種思想。大多數的機械加工廠都面對這一個同樣的升級的難題，那就是如何從訂單代加工做到產品設計代加工，在今天大多數的大企業相繼的把非核心的部件積極外包的境況下，作為底層的機械加工產業而言這是一個機遇也是一個挑戰，盈利與否的關鍵就在設計而不單單的是純粹的機械的加工。當然，就目前的情況來看，從事機械行業的年輕人越來越少，莫過於髒與累的原因，畢竟不夠體面這是不爭的事實。
在生產的管理上，我一向譴責女性的介入。古人曰：“為小人與女子難養也”。這裡不帶任何歧視的色彩，我承認在相關的行業女性確實取得巨大的成功。可是真理往往掌握在少數人的手裡，穆桂英畢竟只有一個，絕大多數的女性還是感性的，而過度的感
性往往會帶來嚴重的判斷錯誤。一個強有力的女性助手是貌似在某種意義上是小企業成功的固定模式。在這個關係至上的社會，在某些時刻，為了更好的發展，做出相應的犧牲是必要的。比如，迎娶一位你並不感興趣的富家小姐。因為強有力的定義是多樣的。就像禪宗所講的自性性。
機械社會實踐報告 篇9
在即將開始大四生活的這個暑假，一個多月時間裡，在與領導的交流，與同事的交流中讓我學到了很多，成長了不少，體會到工作的艱辛，也體會到工作的樂趣。生活過得很有規律，每天早早起床，趕上七點的班車，到公司七點四十五，然後打卡，接著就是做操。對於做早操，是一項很不錯制度，每天活動活動筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開始一天的工作。
我被分配到生產一部，主要做一些輔助性的工作，畫一些各班組長需要的圖紙。所畫的圖紙也都是些很簡單的，架子，盒子，台車等等。本來對自己的cad技術還充滿信心，開始時對這些東西都不以為然，但是沒想到畫出的圖紙居然有許多錯誤，會把視圖搞錯，會少標尺寸，畫出的圖紙都不是很標準。慢慢的我發現，要畫好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來產品能夠達到要求也是很不簡單的。在學校畫一張圖紙，樣子正確，尺寸標好就可以了，但是現在，還要考慮做的產品每個部分用什麼材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經濟，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡單，每張圖紙都會反覆考慮，仔細修改，直到滿意為止。看到自己的畫的圖紙做回來的實物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達不到要求，主要原因還是設計時沒考慮周全，導致做回來的實物跟設計的有所區別。對於這些加工要求不高，精度要求不高的產品來說，問題不是很大，如果以後工作了出點差錯那就不行了。心裡還是有點緊張的，需要學習的還有很多埃
經理給我的另項任務就是一個快速換模裝置的設計。實習的第二天就在另一家公司的生產部觀察類似的換模機構，簡單的說就是一輛中轉小車，把模具從模具架上快速的運送到生產線上，減少運送時間。所要設計的就是軌道線路，小車的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運轉過程。回到辦公室，根據實際情況也就開始了對線路的設計，對整個搬運過程的設計，其實所花的時間並不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實習即將結束，還是沒有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。對於這幾個詞的意思還是明白的，但是對於它們所包含的內容暫時也只能夠理解其中的部分。生產線上每天都會進行5s檢查，有時也會跟著班長一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什麼內容。看著班長在表上一條一條的寫了很多問題，我想我怎么就看不出來的？也就說明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專門對改善的獎勵。每天都會有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費，我所畫的圖紙基本上也都是改善的內容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽了一位專家的改善講座，聽了很多以前不曾聽過的內容，受益匪淺。 此次實習我認為我的收穫主要有以下幾點：
1.通過實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，使自己較全面地了解金屬零件廠的生產組織及生產過程，了解和掌握生產實際知
識，鞏固和加深已學過的理論知識，並為後續的專業課的學習，畢業設計打下基矗
2.在實習期間，通過對典型金屬零件加工工藝和處理工藝的分析，以及零件加工和組織處理過程中所用的各種工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，鍛鍊了分析和解決問題的工作能力。
3.通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員，學習他們的經驗，技術革新和科研成果，學習了他們在工作建設中的貢獻精神。
4.通過工作，掌握了從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大了知識面。
實習讓我開始思考：我能做什麼，如何給自己定位。看到生產線上作業員文憑都不高，所做的工作也就是那重複的一個動作，雖然不知道他們需要達到一個什麼樣的要求，但是這應該是乏味的。看到班組長們安排月計畫、周計畫，指導作業員們作業，檢查產品的品質，一個個都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來發現的問題。看到其他部門坐在辦公室里，整理表單，處理數據，安排生產計畫等等。而我將是在哪個位置上呢？在學校里學習了pro/e等一些製圖軟體，本想畢業以後先找一份製圖員的工作，但是現在想來也並不是那么容易。單會使用軟體，只是一種技能，一般人只要花點時間都是能夠達到的，沒有設計的能力那是沒有競爭力的，所能做的也只是把別人的設計體現在圖紙上。我想這一年時間裡所要做的就是給自己定定位，樹立一個目標，確定一個發展方向。我所要學習的還有很多。
機械社會實踐報告 篇10
暑假開始後，我先是在家裡待了十多天，然後經親戚介紹到了寶雞我的一家親戚開的機械廠里工作了一個月。機械廠不是很大，但是麻雀雖小，卻五臟俱全，廠裡面有各種加工零件的機器。
親戚開的這家機械廠主要是搞零件加工的，就是說，客戶送來一張零件的圖紙，廠裡面就按照圖紙幫客戶加工出客戶想要的零件，另外，廠裡面還幫一些大型的工廠修一些工具機，機器。而且，由於我學的專業就是機械設計製造及其自動化，所以在這個機械廠裡面正好可以把以前書本上學來的東西在廠里實踐一下。
在機械廠里的一個月的時間裡，真的讓我學到了很多很多的東西，另外也讓我對我的專業機械設計製造及其自動化有個更多的認識，在這一個月的時間裡，我接觸到了普通車床，數控工具機，銑床，沖床，鋸床，攻絲機，電焊等。基本了解了一個普通零件加工的全過程，知道了原來一個複雜零件就是通過一個一個的步驟加工出來的，零件在加工的過程中會受到各種各樣的影響，使得零件的尺寸不在要求的範圍內，這就要求加工人員在加工的過程中不斷的用遊標卡尺和螺旋測微記測量零件的各項尺寸，並且判斷是什麼原因導致零件的尺寸偏差的，這些東西都是經過長期實踐積累的經驗。此外，加工零件最重要的還有刀具，使用正確的刀具不但可以更好的加工零件，而且還可以使零件加工的更精確。
每天的八九個小時的工作雖然很累，但是卻讓我體會到了工作的辛苦，知道了父母親戚掙錢的艱辛和不易。使我不再像以前那樣大手大腳的花錢了，知道了節約和儉省。
暑假社會實踐活動已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。這一個月的社會實踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀,但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。 這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。
我親身經歷了一個鋼材原料被加工成各種各樣零件的過程，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實踐，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裡更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。
新的學期已經開始了，我決定在這個新的學期里，把我暑假這一個月來在機械廠里的實踐和學校的理論學習相結合，從而鞏固和提高我對機械設計製造及其自動化這門專業的學習。
春節前夕在親戚的帶領下我來到了一家汽車製造廠這家廠計近60種產品。企業的行銷網路已遍布全國各地形成集市場研究整車銷售技術服務配件供應四位一體的行銷服務體系。 懷著一顆好奇的心我坐上了該廠生產的農用車在一位叔叔的帶領下參觀了整個廠區。叔叔介紹說為進一步發揮技術優勢推進產品結構的提升換代公司投資了3億元在龍州工業園區建起了占地13萬平方米的汽車生產線現在已建成車架、車廂、總裝、塗裝、衝壓、焊裝、車橋等總計7萬平方米的生產車間年可生產3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產用地正在規劃中。我不禁感嘆這么大的工廠要走一圈都得花上許多時間吧。參觀完工廠我就該開始我的實習工作了。
我被分配到的第一份工作就是在衝壓車間工作由於沒有技術像工具機鏟車之類的我就不能用了所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間車床的轟鳴聲不絕於耳原來鋼板就是在這裡被一個個不同大小的工具機截成不同的形狀再運到不同的車間進行深加工最終成為一輛車的。
回頭看了看我即將工作的地方各式各樣的鐵質工具或擺在架子上或堆在箱子裡有些還掛在牆上。我不禁蒙了這么多東西我一個都叫不上名字該怎么分類在旁邊阿姨的指導下我才知道原來每個材料都有自己的圖號就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間因為不斷的彎腰低頭回到家後有一種骨頭要散架的感覺。
衝壓是汽車製造所有工序的第一步成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板然後由沖床進行初始的切割在進行簡單的沖孔切邊後就會進入真正的衝壓成形工序。衝壓成形由沖床和模具實現模具的作用非常大模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過衝壓成形然後再經過衝壓切邊翻邊等等工序最後才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累車間主任對我非常關心總是把最輕的活交給我做。我也主動會去乾一些重活像切片的時候我也會在一旁幫忙希望多體驗一些不一樣的工作。
後來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆在塗裝車間由於粉塵比較大所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬而在倉庫的工作我本以為會是最輕鬆的其實不然由於進庫出庫的貨物非常多而且每種型號的材料需求不同為此我經常是忙的焦頭爛額。 到汽車工廠里工作確實非常的辛苦在廠里都是一些粗重的活而且正趕上農用車生產的旺季每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了畢竟已經20多歲了。 在後來的工作中我認識到要做好工作不但要認真而且要有責任心一個人在工作崗位上的那份熱情不管這份工作是高貴還是貧賤都應該用一顆認真的心去對待。
在實踐的過程中我認真、負責地做好每一件自己該做的事對自己產生的疑問都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有很多以後自己要走的路還很長不能只安於現狀一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。
他們多是在國中畢業後就出來打工了我雖然受過高等教育但在社會實踐經歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐那么所學的就等於零而實踐也可為以後找工作打基礎理論應該與實踐相結合。相信參加過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經驗使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段使我學會了去與人接觸認識並且與人交流使我在此過程中充分地克服了自己害羞畏縮的心理使我在與陌生人的接觸中多了一份自信添了一份自如。
實踐工作雖然和專業不對口但是我相信這對於我之後的學習還是很有幫助的。通過幾天的觀察和了解我發現公司在生產經營實踐中逐步形成了自己的企業文化。從管理學角度來看企業文化是企業的靈魂是一種對行為的約束方式是推動企業發展的不竭動力。強烈的企業文化是全體員工對企業信仰所共享的價值系統。
一個好的企業不論是建立之初員工的開創精神還是發展過程中體現出的團結進取這些都是不可多得的寶貴精神財富。“質量第一用戶至上”的原則的宗旨抓住機遇吸納人才懂得產品質量要過硬、行銷要靠信譽這一原則但公司管理者還沒有把這些收集起來形成統一的價值觀念和思想體系並外化為規章制度和企業精神將之灌輸到每一位職工的頭腦中體現在公司運轉的方方面面。寒假社會實踐活動已經結束了驀然回首雖然沒有經過長時間的鍛鍊但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我走出校園走出課堂走向社會走上了與實踐相結合的道路到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志在實踐中檢驗自己。
這幾天的社會實踐雖然比較辛苦也不知道這是慶幸還是依戀但回想起來才發覺原來乏味中充滿著希望苦澀中流露出甘甜。這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉變我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計畫的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升我也認識到自己的很多不足長期的學習使我遠離了社會實踐動手能力特別弱對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗會使我在以後的日子裡更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。