修理車間的年終總結範文 篇1
在這辭舊迎新之際，首先感謝領導對生產部的信任和這一年來所寄予的期望及大力支持。並在此認真地對本部門這一年的工作及不足之處作出細緻深刻的總結，同時祝願我們公司在充滿希望的20xx年會更好，相信在公司高層管理的英明領導下，20xx年我們一定會蒸蒸日上、大展鴻圖的。
一、關於生產計畫方面
20xx年，生產部門在上級領導的正確領導下，合理編排生產計畫，把生產任務目標明確並落實到各機台及個人，有效扭轉了生產計畫性不強的狀況，使生產進入一種均衡有序的狀態，提高了現場物件的流轉率，一定程度上改變了各工序各自為政，工作目標不統一的狀況，全面的按要求完成生產訂單，但是按部分訂單的求還存在一定問題，這是生產部門今後工作中努力的方向之一。
二、關於產量(成品)方面
可以看出，20xx年生產部在公司領導、品質部的大力支持和幫助下，生產部門按照公司的整體目標，也使生產產能得到了很大的提高，月入庫成品量逐漸明顯在提高，但也存在著方方面面的問題，有待在今後的工作中加以克服。
三、關於產品質量管理
車間員工質量意識淡薄，不良較多，車間員工缺乏全員參與的質量管理理念，後續我們將在完成產量的同時，我們生產部門也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用班前會及生產過程及時為操作工灌輸質量理念，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的產品質量判別方法。
四、人員管理方面
因公司生產任務的急劇增加，產品的多樣化，公司新招聘員工很多，流動量很大，各崗位人員極不穩定，給生產各方面管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，生產部還是能保證新進員工順利進入崗位角色，基本勝任各自的崗位工作。但是還有部分員工工作態度自由散漫，加之生產管理人員在具體管理方面的鬆懈，致使員工的責任、團隊、服從管理意識不強，遲到、早退、曠工、消極怠工現象屢屢出現，缺乏質量觀念和成本觀念。
五、生產管理
每天早上召開生產班前會，落實生產進度。指出昨天的生產問題點並加以糾正及提出預防措施，明確當天的生產任務。20xx年，生產部將安全生產納入日常管理工作之中，並加強了對生產現場勞動紀律和文明生產的管理，保證了生產車間的有序運行。
六、現場管理
各崗位的生產現場管理較為混亂，主要是生產現場的輔助用品擺放不整齊，加工後半產品擺放散亂，產品規劃區域不明確，產品標示不清楚，沒有做到定置管理。還有就是地面衛生、設備衛生較差。
轉眼間，20xx年即將過去。在這一年，隨著公司的發展，車間也起來很大的變化。新增的硫酸鈷晶體、硫酸鎳晶體生產線，鈷、鎳線產能的擴大改造，新設備的不斷增加，工作環境的不斷改善，都顯示著一片勃勃生機。
作為一名生產車間副主任，一個生產管理人員。在20xx年的工作中，能全面了解本部門的各生產流程。根據生產需要及時調整工藝，控制好各項指標;同時參與制定車間內部管理規定規範員工行為，對車間日常管理做好合理分工。加強員工溝通，努力想法搞好生產，較好地完成了車間的各項生產任務。
在本年的工作中，也暴露了車間管理中的許多不足，如車間成本控制不太明確，返回浸出廢料偏多;小的安全事故時有發生;班組分工不明確;生產效率偏低等。在來年由於生產規模擴大，人員、機器設備的添加，車間管理難度將會更大、面對困難，不懼挑戰。對這些，在回收率上，加強員工思想教育，嚴格生產過程控制，好產品絕不能當廢品，廢品絕不能流失;在安全上，加強教育同時要求員工必須遵守操作規程。實現思想上認識到行動上貫徹執行轉變;在生產環節的細小問題上，要求所有員工，所有機器設備都必須熟練操作，做到瞭然於心，安全有效操作。同時，自己還要不斷加強學習，提高自身素質，努力帶領車間員工創建一個安全高效和諧文明的團隊。
總結過去，展望未來。作為公司的一名老員工，時看著公司一步步發展壯大，朝著國際一流公司邁進，自己更加應該以主人翁的精神投入到公司的不斷成長中，業精於勤，做好每一件事，貢獻自己一份微薄之力。發展公司，成就自我。
一個人靜靜的站在窗邊，看著路上一輛輛行駛的車輛，不由的想起了以前。轉瞬間來到紅牛已經一年多了，有過開心與歡樂，悲傷與淚水，還有坎坷。
20xx，嶄新的一年，而現在已經過去了半年，在這半年裡我又學到了很多的知識。在這半年的工作中我學到了許多平時學不到的崗位知識，尤其這幾次停機時跟著設備維修人員一起檢修設備時又讓我對設備的工作原理有了更深了解，從而使我提高了崗位操作技能，更重要的是，在處理故障的同時，我能夠熟練的將學到的新知識與操作技能相結合，減少了處理故障的時間，提高了處理故障的能力。同時也還存在著許多的不足與缺點。
自動生產線是現場管理之基石，是日常生產中應做好的一項基本工作，在生產過程中，如果有一個乾淨，美觀、整齊、規範的現場環境，員工在工作中就會有較好的精神面貌，更易精神飽滿地投入工作。在這種現場環境下，生產水平和產品質量就有較好的保證。因此，開展自動生產線活動先從改善生產現場環境開始，從整理、整頓開始，通過對生產現場深入地進行整理、整頓，並且有目標、有針對性地組織員工進行思想素養與紀律的培訓，創造一個較好的工作環境。
要做到上述要求，就必須在生產現場中切實有效地推行自動生產線，使自動生產線活動一步一個腳印地生產線中深入地開展，因此，我們在自動生產線活動的實踐中應先抓住以下幾點，引起全員開展自動生產線活動。
1、從上到下，大力宣傳
(1)做到從上到下，即首先是自動生產線活動應先取得企業高層領導的大力支持，並努力使有關部門協調行動，促使自動生產線活動各項措施項目能夠有效地實施。
(2)其次是做好自動生產線活動的宣傳教育工作，做到層層動員，組織好各自動生產線活動學習班、動員會等。並結合生產現場環境情況分析存在的問題(如現場的髒、亂、差情況，自動生產線活動的要求等)，使得大家都明確開展自動生產線活動的必要性、緊迫性。特別是要使員工意識到開展自動生產線活動確確實實是有利改善自己的工作條件和環境，有利提高自己的素養，這樣的話，自動生產線活動就能有一個較好的民眾基礎。
2、抓住基本、循序漸進
首先確定自動生產線活動的工作計畫，從最基本的工作規範做起，爭取能在較短的時間內使自動生產線活動初見成效。故此，初步擬定自動生產線活動第一階段的工作要求是：
(1)整理
A、工作崗位應無其它不要物，自製，自設的不規範的桌椅要一律清除掉。
B、有責任對自己崗位的各種儀器積極地提出可行的改善建議，協同管理人員一同改進，對崗位上不合理、不規範的工位器具逐步清除出生產現場。
C、對線上或本崗位所產生的箱體外觀質量(如膠泥、漏泡、海綿外露、電路圖、孔眼紙粘不良等)問題要及時徹底清除或馬上反映給線上管理人員處理，決不能漏到下工序。
(2)整頓
A、材料、工夾具等要放在指定的器具內(位置)儲藏好，材料、工夾具要擺放整齊，方便取用。
B、工作檯面保持乾淨整潔，台面沒有與生產無關的雜物。餐具、茶具、清掃工具應放在指定的地方，不能隨意亂放。
(3)清掃
A、每天班前、班後應做好本崗位及負責的區域的清掃、拖地及各種器具的清潔工作。
B、工作時應儘量減少垃圾的產生，有垃圾應能及時清除，做到垃圾不落地。
C、應做好崗位的機械設備清潔、加油以及設備日常點檢保養工作，積極參與自動生產線活動或工藝質量學習等活動。
(4)清潔
A、自動生產線日常確認表的要求(次數、方法、要點、工具、標準)做好自動生產線。
B、對自動生產線評比中所提出的`問題，認真反思，儘快改正。
(5)素養
A、上班時整齊列隊，開好班前會。工衣、頭巾、工卡應穿戴整齊，保持良好的精神面貌。
B、在工作或休息時，不能有坐壓或踐踏成品、原材料現象，決不允許在工場內隨地倒水、吐痰等。
C、在工廠內工作時要嚴格執行勞動紀律和工藝紀律。
D、積極參與和協助管理人員搞好本線自動生產線工作，開展各類質量攻關的QC小組活動。
3、樣板先行，落實措施
(1)要搞好自動生產線活動，應從哪方面下手呢?應如何引導員工參加呢?怎能樣才能取得較好的效果，使之能廣泛地開展?我們認為組織好樣板線的試點工作是自動生產線活動全面開展的第一步。選好樣板線，先落實好樣板線的自動生產線的各項工作，在樣板區中不斷深入，不斷強化。給樣板區域營造一個較好及合理的工作環境、工作氣氛和良好的感觀印象。
(2)在取得初步成就後，在樣板線上應大力宣傳，表揚線上自動生產線活動中的先進人物及優秀改善事例，在目視管理上多下功夫。此外，特別需要做好的事情是必須制訂自動生產線活動方面的標準、規章制度，不斷提出新的改善項目方法。爭取做到每月、每周，甚至每天都有新的自動生產線改善項目、改善成果。把所取得成果日積月累，把行之有效的措施及方法不斷鞏固，並且不斷有新的改進、新的面貌，這樣才能逐步地使自動生產線活動做到更加完美、更加完善。
4、樹起樣板，深入推廣
(1)樹起試點樣板後，把實施自動生產線的好措施，好辦法在各生產線上組織推廣，充分利用群體效應，共同創造成一個學習自動生產線樣板線、趕超自動生產線樣板線的活動，組織各線的管理人員針對本線的存在問題，有的放矢地提出自動生產線活動的改善項目，組織線上員工到樣板參加學習(或到自動生產線活動先進單位學習)，使自動生產線活動先從組織形式蓬蓬勃勃地開展起來。
(2)要使自動生產線活動全面廣泛開展，必須建立自動生產線活動的激勵機制，如定期舉行線上員工的自動生產線評比活動，在群體上樹起先進典型，每月有各線自動生產線活動最佳改善成果評比，每半年召開各自動生產線活動先進評比工作總結會，每年召開自動生產線活動慶功表彰大會等。通過這些活動，使整個企業的自動生產線活動蔚然成風，人人能以自動生產線標準為工作準則，工衣、工卡整齊、美觀，員工精神飽滿。
修理車間的年終總結範文 篇2
在工廠當車間組長已經不短的時間了，在這段時間了，我學到了很多。有如何管理車間員工，處理好與員工的關係以及和上級的關係，如何激勵員工加大生產，提高他們的積極性，這是我學到的感受了。
一年也要過去了，在年終的時候寫出自己的心理感受和總結，用來給明年我以激勵和鼓舞，我相信我能夠做到。
一、對設備進行技術改造
1、分別對一、二、三、六車間的部分設備根據實際情況進行了改造，降低了工人勞動強度，提高了產品質量，節約了生產成本。
2、通過公司組織處出學習，對生產工藝進行改進，將新的生產工藝配方成功套用於生產，降低了生產成本。
二、班組的建設與管理得到加強
1、充分利用例會和車間班前班後會，將公司第二次創業的精神認真傳達，使車間員工真正領會到公司的發展要求、前景和目標，築建員工以廠為家的思想。
2、加強了班組培訓學習。車間班組長的責任直接影響車間的工作質量，因此，在20xx年的班組建設中重點加強了班組長的培訓與學習，使他們真正發揮技術骨幹和模範帶頭作用。
三、現場管理得到改善
1、制定了現場管理制度，並在生產過程中認真執行，宣傳貫徹“5s”活動，並認真組織實施，使現場管理得到大的改善。
2、將東廠所有積壓余料進行消化，避免了原材物料的浪費，節約了生產成本，改善了現場。
四、生產、技術管理得到加強
積極配合質量管理部門對車間質量的檢查力度，並強化生產技術的管理力度，使產品質量一次抽檢合格率大大提高，水分超標現象減少，產品板結現象得到較好控制。
五、狠抓安全管理不放鬆
1、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發現問題及時通報並限期整改，使安全隱患大大降低，確保了20xx年的安全生產。
2、充分利用周二安全例會時間，認真分析一周來的安全生產情況，將車間發生的安全事故認真分析總結，吸取經驗，杜絕類似事故的再次發生。
20xx年雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多問題和不足，主要表現如下方面：
1、安全管理力度不夠。安全作制度不健全，安全培訓不到位，檢查不到位，有好多時候，由於我們的工作當中勞動量比較大，工人的體力消耗比較大，為此在生產安全檢查過程中，發現的安全隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現在想來是完全不對的，在安全事故沒有發生以前，就應該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，我想在今後的工作中，對存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的，我們將嚴肅處罰當班安全責任人。
2、安全標誌仍不夠健全。到目前為止，東西兩個廠子，我自己簡單的找了找，發現像高空作業、高溫作業、高壓作業安全標誌沒有設立，準備限期解決。
修理車間的年終總結範文 篇3
本人某某，現年36歲.現在廣鐵集團三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔任車輛乘務長。高級檢車員，從事本工種16年。
一、技術工作簡歷
本人於1992年7月從長沙鐵路職業高中畢業，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。1998年12月，調肇慶車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。__年8月通過高級檢車員技能鑑定，並於__年任車輛乘務長至今。
二、技藝專長
1、在技術業務學習方面：
本人自參加工作以來，在業務學習上發揚刻苦鑽研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。認真學習相關的專業知識，虛心向老師傅請教，乾一行愛一行，對自己乾過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結經驗。現已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，並於__年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲客車檢車腳踏車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;__年評為段“路風信得過先進個人”;__年評為段“路風先進標兵”;__年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車腳踏車檢查比賽第三名;__年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206台架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。
2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展：
隨著鐵路跨越式發展，鐵路車輛也在發生著日新月異的變化，目前的車輛技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發展歷程，由原來的202轉向架到現在的sw-200k轉向架，可見鐵路發展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為乾好自己的本職工作打了良好的基礎。
三、解決過的關鍵問題
在實際工作中，先後處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有20_年雪災列車大面積晚點的應及處理等。
記得__年5月，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發現我們的車輛有抱閘現象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結果並沒有抱閘。查明產生火花的原因為該車為209轉向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才盪開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而並非抱閘。我取得了相關證明書後，通知發車。為了避免類似故障的再次發生，我們分析原因，採取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動裝置各拉桿、槓桿、孔銷活動部轉動不靈活，缺油造成。防範措施：對基礎制動各磨耗部位加強打油工作。還有__年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務工作，在列車運行至婁底至湘潭區間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場，對車輛進行檢查，發現該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位，為了減少停車時間，不至於因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完後通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉的原因為：是閘瓦托調整桿座孔磨穿，使調整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調整桿的調整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至於導致了閘瓦托翻轉。發生這件事後，我們分析了原因，採取了措施：1、加固調整桿座，2、防翻條聯結採用螺栓堅固。
每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經常發生。20__年春運，我擔當吉首至肇慶的乘務工作，在吉首站始發就超員了，造成車體與走行部相抗磨，並與鄰車的車鉤鉤差過限。當時鄰車車廂是預留到懷化的，車廂內沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，並將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點發車。20__年春運，發生了大雪災，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至於因發電車缺油而造成列車黑車。我立即聯繫列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負載，節約用油，同時及時向有關部門報告，聯繫加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調取暖，沒有發生因列車服務設備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象。
四、技術革新
本人在工作中各每年的快速修比賽後，都會不斷的總結積累經驗，以便在以後的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節省勞動力，我和我的搭擋共同研製出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當頂在構架上的大油篙頂到合適的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節省了勞動力。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現在也都是班組的技術骨幹，並在去年的技能鑑定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術業務水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的檔案精神，還是學習部局及段黨委下發的檔案精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業餘時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發展作出自己應有的貢獻。