為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發展鋁鍛壓生產，設計和製造各種鍛壓設備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。但是，由於鍛壓設備比較貴，製造周期長，鍛件生產技術比較複雜，因而很難滿足市場需要。目前世界上鋁鍛件的生產能力約為30萬t/a左右，不能滿足消費量50萬t/a的需求。中國由於大中型水（液）壓鍛造設備少，生產能力低，遠遠不能滿足工業部門對鋁鍛壓件的需求，年缺口量在1.5萬t/a以上。到2010年，由於我國的汽車、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達5萬t/a以上。
2） 市場分析
由以上分析，鋁及鋁合金鍛件主要用於要求輕量化程度大的工業部門，根據當前各國的套用情況，主要的市場分布例舉如下。
①航空（飛機）鍛件：飛機上的鍛件占飛機材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋條、發動機動環、不動環等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英喔你公司，年產飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數萬噸。我國研製的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發展，需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。
②航天鍛件：太空飛行器上的鍛件主要是鍛環、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、飛彈、衛星等的發展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來，我國研製的超遠程飛彈用AI-Li合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價值幾十萬元。
③兵器工業：如坦克、裝甲車、運兵車、戰車、火箭彈、炮架、軍艦等常規武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。
④汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業，也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂（特別是重型汽車和大中型客車），保險槓、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用於大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、機車和高級轎車上也開始套用。據統計，世界上近年來鋁輪轂用量的年增長速度達20％以上，目前使用量達1億個以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業正在開始研發。隨著汽車產量的增加（2005年我國汽車產量預計達600萬輛／年，世界汽車產量可能要突破8000萬輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會得到驚人的發展。
⑤能源動力工業上，鋁鍛件會逐漸替代某些鋼鍛件製作機架、護環、動環和不動環以及煤礦運輸車輪、液化天然氣法蘭盤、，一般都是大中型鍛件。
⑥船舶和艦艇上大量使用鋁鍛件作機架、動環和不動環、炮台架等。
⑦在機械製造業上，目前主要用於木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線攀等，僅紡織機用絞線盤鋁鍛件，我國每年就需要數萬件，重1000多噸。
⑧模具工業上用鋁合金模鍛件製作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具，年用量上萬噸。
四、鍛壓生產的發展
1、 國外發展狀況與水平
鍛件生產是一個很古老的行業，但鋁合金鍛件的大量生產套用是從1950年代才開始的。經過幾十年的現代化改造，無論在工業裝備上，模具設計和製造上，生產工藝和技術上，還是在產品品種規格、生產規模和質量等方面都得到了飛速發展，尤其是美國、俄國、德國、日本、法國、義大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產的發展水平達到了相當高的程度。目前，全世界由鍛造廠數百家，鍛壓機數千台，年產鍛件近500萬t/a，其中鋁合金模鍛件30萬t/a左右（年消耗近50萬t/a）。全球有大小水（液）壓鍛壓機500餘台，其中100MN以上的大型水（液）壓鍛壓機40多台，300MN以上的中型水（液）壓鍛壓機約有20台。300MN以上的重型鍛壓機的分布情況是：俄國4台，其中一台為750MN，為世界之最；美國5台，其中包括2台450MN的；法國1台，為650MN；德國2台；中國1台；羅馬尼亞1台；英國1台等。這些鍛壓水（液）壓機的主要特點是結構緊湊、多功能、自動化程度高、配備有操作機、快速換模裝置、平面配置機合理、有利於連續作業、生產效率高。此外，隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛壓機日益受到重視，各國已擁有多台大型多向模液壓機，其中美國3台，最大為300MN；法國1台為650 MN；英國1台為300 MN；中國1台為100 MN；俄國2台為200 MN和500 MN；德國1台為350 MN。多向模鍛壓機屬於精密鍛壓設備，配備了PLC系統和計算機控制系統，可對能量、行程、壓力、速度進行自動調節，對關鍵部件最佳工作點進行控制，對各工作狀態進行監控和顯示，對系統故障、設備過載、過溫和失控等進行預報和保護，對製品質量進行控制。有的還包括偏移檢測、同步系統、工作檯和機架變形補償、磁包存儲器、積體電路、光纖通訊、彩色屏等，可實現全機或全機列，甚至整個車間的自動控制與科學管理。