總工程師××*同志上任之初，工程技術人員不到5人，卻要擔負著近2個億工程的施工生產任務。為了緩解技術人員不足的矛盾，項目部前後引進見習生10餘名，充實生產一線，由於缺乏經驗等原因，一時無法滿足施工現場需要。面對這種情況，項目總工採取了積極有效的措施：一是崗前講課，安排見習生對簡單的施工工藝上台講課，鍛鍊了他們的膽量和口才，培養了他們的自學能力，量才使用；二是崗位培訓，安排技術主管現身說法，組織新員工參觀施工現場，並指定新分配來的大學畢業生為隧道的“候補洞長”；三是結對子，項目部根據技術員的特點給他們配成10對“2+1”師徒對子，由導師、師傅進行傳、幫、帶；四是成領導班研究決定成立了夜校，本著乾什麼，學什麼，缺什麼，補什麼的原則，利用雨天和業餘時間，進行專題講座、課題討論、問題解答、經驗交流。五是思想教育，不但要帶技術，還要帶思想、帶作風、帶做人。一段時間後，結合實際情況，他大膽採用技術分片負責制，讓實習生‘挑擔子’，負責一至兩座橋樑或者一段路基、隧道，進行分片技術管理，為他們的迅速成長提供便利條件。
最大限度地加大變更索賠工作的力度，是項目增產創效的關鍵所在。由於黃塔項目地處山區，雨水較多，給變更設計和保險索賠的工作帶來了很大空間，為此，××*同志帶領工程部技術人員積極進行變更，他把工程部、契約計價部中的有關人員組成了變更領導小組，責任到人，加大力度對隧道變更，路基清淤回填變更，高邊坡土石比例變更等等，有針對性的與業主、設計院積極取得聯繫，組織做好變前資料準備工作。確保了工程質量。
自開工以來，黃塔項目部連續四個季度在黃塔（桃）高速公路11個標段的綜合評比中一直榜上有名，安全、環保工作也一直排在前列，××*同志本人也獲得了黃塔（桃）高速公路“優秀項目總工”的稱號。××*自參加工作以來多次獲得公司優秀工程技術人員、局先進工作者及優秀共產黨員稱號。