1986年，幹了八個年頭臨時工的**終於被**縣公路段錄用為正式職工。此後，他先後被調到李店、草店、方店等基礎薄弱的道班任負責人。他走到哪裡，哪裡的工作很快就被盤活了。1990年，他調任**養護工區工區長，負責整個**片的養護工作，擔負起了更重的擔子。
二、乾工作不能沒有責任心
**常說，人最重要的是要有責任心，責任心強才會愛崗敬業，才能認認真真地把工作乾好。1991年的陰曆年底，方店道班接到了綠化107國道的任務，**帶領工人們加班加點地給公路兩旁植樹，一直忙到臘月二十九全部栽完後才放假。當天晚上，突然颳起了大風。第二天天還沒亮，擔心了一夜的**就從家中急匆匆地來到工地上，發現很多樹苗都被大風颳歪了，他連忙找來附近的幾名工人，一起把歪了的樹苗一一扶正、培土，直到下午五點多才完工。此時，他們已是飢腸轆轆、渾身僵硬，而遠處的農戶卻是對聯高掛、爆竹聲聲，早已沉浸在新年的喜慶氛圍中去了……
原孝感公路總段領導江朴生曾感慨地說，**的隊伍是鐵打的隊伍。的確，無論在哪裡工作，**總是以身作則，身先士卒，最苦最累的活，他總是一馬當先；危急時刻，他總是自己衝鋒在前。
**在**工區工作時，李店街上還是一條土路，成天人來車往，塵土飛揚，養護任務較重，他就主動承擔了這段公路的養護任務，而讓其他工人去養護條件較好的路段。後來，有了油路養護任務，當時燒油還是土法子，在路旁砌個大灶，支口大鍋，架上柴禾燒。這活兒又累又髒，油煙子還有毒，這份誰也不想乾的工作，**又一個人全包了。有一年的冬天，一名工人駕著養護拖拉機時，不小心翻進了路旁的水塘。雖然工人及時跳車脫險了，但車也是工區的“寶貝”呀，必須撈上來。可望著結凍的池塘，大家都露出了畏難的情緒，**趕來後，二話沒說，甩掉襖子，跳進冰冷刺骨的水中，摸索著將鋼絲繩套住車斗，硬是把拖拉機拉上了岸。
他調到**工區任工區長後，有很多工人認為**當“大官”了，坐“機關”了，以後肯定不會再上路幹活了，樸素的工人們悄悄地開始與他保持一定“距離”。發現了這些情況後，**便主動找到老工友們交心談心，他誠懇地對大家說，我無論走到哪裡，都永遠是一名養路工人！他主動給自己劃了責任路段，只要一有空，就上路和工人們一起同吃同勞動，工人們感動地說：“老左沒有變，老左還是那個老左！”每逢大型養護檢查，工人們都得加班加點地工作，而且沒有任何額外報酬，但哪怕是吃冷飯、喝生水，大家都沒有一句怨言，因為有老左和他們在一起。
**一直很消瘦，這是常年野外工作、睡眠不足、營養不良的結果。在**道班工作的時候，工人們給**取了個綽號，叫“半夜雞叫”。因為他總是思考著工作，生怕出什麼紕漏，常常半夜三更就起床開展工作。當時基層道班為了彌補養護資金的不足，都養了豬，餵了魚，種了菜。他晚上不是去魚塘查看情況，就是到豬圈看豬欄栓緊了沒有；颳風了，他又擔心路旁樹木被颳倒折斷，擋了道；下雨了，他就背把鐵鍬，提著馬燈，獨自一人上路巡查，水溝積水了，他及時排堵疏導；護坡出現了險情，他及時進行排除，如果一個人實在幹不了，就在天亮後喊來工人一起乾，直到險情排除為止。工人們心疼地勸他：“老左啊!長期這樣熬下去會搞垮身體的!”他總是笑著說：“不怕，我的瞌睡少。”其實，他不是瞌睡少，而是晚上不出去轉一轉，看一看，他心裡總象差點什麼，放心不下！