感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇1
1959年10月，當時的蘇共中央的赫魯雪夫率團訪華，毛澤東同志提出了為中國核潛艇研製提供技術支持的請求。赫魯雪夫傲慢地回答：“你們中國搞不出來，只要我們蘇聯有了，大家建立聯合艦隊就可以了。”他甚至提出，在中國設立長波電台，建設供蘇聯的潛艇停靠的基地。
毛澤東同志聽後憤怒地站了起來說：“過去英國和其他外國人占領我國多年，我們再也不會讓任何人為了自己的目的使用我國領土!核潛艇，一萬年也要搞出來!”
1962年2月，彭士祿開始主持潛艇核動力裝置的論證和主要設備的前期開發。然而，當時一窮二白的新中國想要造核潛艇，簡直比登天還難!無圖紙資料，無權威專家，無外來援助，包括彭士祿在內的所有人，誰也沒見過核潛艇長什麼樣，僅有的參考資料，是從報紙上翻拍的兩張模糊不清的外國核潛艇照片，和一個從美國商店買回來的兒童核潛艇模型玩具。在這種狀況下搞核潛艇不得不全靠“自教自學”。
“那時候，條件艱苦啊，我們都能夠乾出來，不容易!”彭士祿深知，僅憑一腔熱血是不夠的，需要把自己和別人已有的經驗和技能進行轉化，同時大量吸收新的前沿知識。
彭士祿針對全室大多數人只會俄語不會英語、而外文資料又大多為英文的狀況，組織了集體英語學習。大家從早晨5點多鐘起床就背英語單詞，甚至上廁所時也在背，夜深了也要背上幾遍新學的單詞才去睡。這樣邊學英語，邊看與各自專業有關的英文資料，經過兩年的努力，全室基本上過了英語閱讀關，並且摸清了國外核電站、核動力裝置的基本情況。
“那時候，交通不便，我們吃住都在工地上。那裡陰暗潮濕、毒蛇蚊蟲肆虐，生活非常艱苦。我們是吃著窩窩頭搞科研的，連窩窩頭都吃不上時，就挖野菜和白菜根吃。沒有電腦，僅有一台手搖計算機，大家就拉計算尺、打算盤，那么多的數據都是靠這些工具沒日沒夜地算出來的。”彭老回憶說。
就這樣，通過邊學習邊實踐，他們逐漸紮實地掌握了核動力裝置的基本原理及各系統、各專業間的內在關係。默默攻關，這些“門外漢”悄無聲息地站到了核動力科學研究的前沿。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇2
尖端科學講究精細嚴謹，但彭士祿偏偏“大膽”。
在潛艇核動力裝置的論證和主要設備開發前期，許多人對核動力的知識都幾乎為零，他們有學電的、有學化工的、有學儀表的，對某個技術上的問題意見不一致，甚至經常發生激烈的爭論。出現這種情況，他就對研究人員說“不要吵，做實驗，用實驗結果說話。根據實驗結果，我來簽字，我負責!”
1970年7月，反應堆開始緩緩提升功率。每提高一檔功率，出現的險情也越多。問題不斷增加，反對繼續提升功率的意見也越來越多。在這種情況下，彭士祿力排眾議，繼續提升功率，8月30日，他決定實現主機“滿功率”。這一天，實驗現場圍滿了人，負責數據運算的黃士鑒並不知道彭士祿滿功率的計畫，下午六點多鐘，黃士鑒發現，竟然滿功率了!他以為自己算錯了，繼續算第二遍、第三遍，第三遍，他才確定。
彭士祿的“大膽”，並非有勇無謀，“拍板”也並非胸中無數。有一次，有人問他：“為什麼敢於拍板?”他說：“其實，有個秘訣，一定要用數據說話。”牢牢掌握實驗數據，是他大膽決策的科學依據。也有人問他，“在潛艇核動力研製過程中，那么多次拍板，有沒有拍錯的時候?”彭士祿毫不掩飾地說：“有啊，怎么可能沒有。錯了，我就改過來，再繼續前進。只要三七開，有百分之七十的把握就可以乾，不然，都準備好了，要我們乾什麼?”
就在核潛艇進行最後調試工作時，劇烈的胃疼襲來，彭士祿全身都被汗水浸透了，醫生診斷為急性胃穿孔，這一次手術，彭士祿的胃被切除了四分之三，那一年，他才49歲!他說：“我喜歡這個工作，付出的一切都是值得的，就是死了也是值得的!”1988年，彭士祿又擔任了秦山核電二期工程董事長，成功實現了我國核電由原型堆到商用堆的重大跨越。
彭士祿曾在自述中寫到：“也許因是屬‘牛’的吧，非常敬仰‘孺子牛’的犟勁精神，不做則已，一做到底。活著能熱愛祖國，忠於祖國，為祖國的富強而獻身，足矣;群體團結，是合力，至關重要，最怕‘窩裡鬥’，分力抵消，越使勁越糟糕，最後變成負力，悲矣!儘自己的力氣去做正功，沒有白活。”
大國重器，以命鑄之。他們在祖國貧弱的年代，創造出了蔭護萬代的財富，用自己堅挺的脊樑，給了整個民族以力量。幾十年後，中國大地上已建起了一座座安全、高效、清潔的核電站。一代又一代核工業人不弛於空想，不鶩於虛聲，將青春年華化作深海中前行的潛艇、澎湃動力的核電站，無聲，但有無窮的力量。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇3
1970年8月30日，在西南大山深處的“909”基地，由中國核動力研究設計院設計研製的核潛艇陸上模式堆順利達到滿功率，發出了中國第一度核電!這意味著，新中國第一艘核潛艇的心臟——核動力裝置開始運行了!
這一天，中國成為了世界上第五個擁有自主核動力技術的國家，大家欣喜若狂，而總設計師彭士祿卻在悶頭大睡，在這之前，他已經連續五天五夜沒有合眼。
彭士祿這個名字，鮮有人知。直到1988年9月27日，中國飛彈核潛艇發射運載火箭成功，他才作為中國第一任核潛艇總設計師、中國第一個核動力裝置的主要設計者，走進人們的視野。而在這之前，他隱姓埋名30年，他的名字和他從事的工作一樣，都是中國的最高機密!他還有另外一個身份——無產階級革命家、烈士彭湃的兒子。
時隔50年，又是一個8月30日，重溫歷史，致敬這位中國核動力事業的“拓荒牛”。
“他是個大人物,全家都要為他隱姓埋名”
1925年，彭士祿出生在廣東省汕尾市海豐縣，是彭湃的二子。上世紀二十年代，出身工商地主家庭的彭湃，衝破階級的“枷鎖”，成為“中國農民運動的第一個戰士”。
“一個漆黑的夜裡，奶媽背著我逃難。”這是彭士祿關於人生最早的記憶。1928年，他3歲，母親蔡素屏不幸被捕，英勇就義。1929年，彭湃在上海被捕，在生命的最後時刻，他高唱《國際歌》，慷慨赴死。那一年，年僅4歲的彭士祿成了孤兒。儘管彭士祿才4歲，他就已經成了敵人的“眼中釘”、全國懸賞搜捕的“通緝犯”。
為了躲避國民黨的“斬草除根”，彭士祿過起了姓百家姓、吃百家飯、穿百家衣的生活。他先後在幾十個貧苦百姓家生活過，每到一家，他都要改名。8歲時，彭士祿被國民黨當局抓進監獄。在那裡，他吃的飯里滿是沙子、蟲子，渾身都是虱子、疥子，晚上睡覺蓋的是破麻袋。
1935年，在獄友們的掩護下，在監獄受了一年苦、差點被餓死的彭士祿終於出獄。之後，他從監獄轉到廣州感化院，患重疾又差點病死。10歲時，他開始沿著鐵道流浪，一度靠乞討度日。後來，彭士祿再度被捕，這一次，祖母周鳳將其營救出獄。此後他在黨組織的安排下，在香港、澳門學習和生活。直至1940年，在重慶八路軍辦事處，彭士祿第一次見到了周恩來和鄧穎超。周恩來見到彭士祿時凝視了一陣子，親切地拉著他的手說：“終於把你找到了。你爸爸是我的好朋友!”“要繼承你爸爸的遺志，好好學習，努力工作。”
後來，15歲的彭士祿來到了延安，於1945年加入了中國共產黨。回顧過往，彭士祿總是飽含深情地說，“坎坷的童年經歷，磨練了我不怕困難艱險的性格，我對人民永遠感激，無論我怎樣努力，都感到不足以回報他們給予我的恩情。”
“只要祖國需要，我當然願意”
1951年，彭士祿以優異的成績獲得留學蘇聯的名額，前往喀山化工學院化工機械系學習。
1954年1月，美國東海岸發生了一件大事：一個巨大而靈巧的“黑色水怪”轉眼潛入太平洋，游過墨西哥灣、盪過南美洲、橫穿大西洋，途經歐亞非三大洲後又回到了美國東海岸，而這一切所消耗的全部動力來自一塊高爾夫球大小的鈾燃料。如果換了石油作燃料，需要整整90節車皮的石油，訊息一經公布，舉世震驚。這就是繼核子彈之後再度震驚世界的美國核潛艇“鸚鵡螺”號。
1956年，陳賡大將到蘇聯訪問，正準備回國的彭士祿被密召到中國駐蘇大使館。陳賡問他：“中央已決定選一批留學生改行學原子能核動力專業，你願意改行嗎?”“只要祖國需要，我當然願意。”彭士祿堅定地說。
“從未在晚上12點以前就寢過，我們要學的東西太多太多了，一頭扎進去，就像沙漠中的行人看見了湖泊那樣。當時，那種奮進不息、為祖國奪取知識制高點的心情是難以用語言描述的。”回憶這段時光，彭士祿這樣說道。也正是這段時光讓彭士祿與核動力結下了一生的緣分。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇4
“中央已決定選一批留學生改行學原子能核動力專業，你願意改行嗎?”
“只要祖國需要，我當然願意。”
對話發生的時間是1956年。問話者是到蘇聯訪問的時任外交部副部長陳賡，回答者是結束在蘇聯學習化工機械即將畢業回國的彭士祿。
當時，美國和蘇聯核子彈與氫彈已問世，蘇聯也有了核電站，而中國的核技術基礎幾乎為零。周恩來總理欲選擇一批優秀的留學生轉學核專業，為中國今後的核發展儲備人才。彭士祿就是被選中的人員之一。
自此次對話之後，彭士祿沒有選擇回國，而是開啟了在莫斯科動力學院為期兩年的學習。從那時起，彭士祿便與中國核動力事業結下不解之緣。
從主持設計建造我國第一座核潛艇陸上模式堆，到參與成功研製第一艘核潛艇，從引進第一座百萬千瓦級核電站大亞灣核電站，到組織自主設計建造第一座大型商用秦山二期核電站……儘管擁有“革命先烈彭湃之子、著名核動力專家、中國工程院首批院士，中國第一任核潛艇總設計師、中國第一個核動力裝置的主要設計者”等諸多響噹噹的頭銜，彭士祿卻說自己從事的工作都是墾荒，且非常敬仰‘孺子牛’的犟勁精神，他更願意稱自己是“一頭核動力領域的拓荒牛”。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇5
彭士祿，男，漢族，1925年11月出生，中共黨員，廣東海豐人，我國著名的核動力專家，中國核動力事業的開拓者和奠基者之一。他是黨的早期領導人、我國農民運動的先驅彭湃烈士之子，年幼時父母犧牲，8歲就被國民黨反動派投入監獄，此後顛沛流離，幾經輾轉到達延安，在黨的培養下成長成才。上世紀50年代，他回響黨中央號召，隱姓埋名投身核潛艇研製事業，擔任第一任核潛艇總設計師，主持了潛艇核動力裝置的論證、設計、裝備、試驗以及運行的全過程，為我國第一艘核潛艇成功研製作出了重要貢獻。改革開放後，他負責引進大亞灣核電站，組織自主設計建造秦山核電站二期，引領我國核事業發展實現歷史性跨越。曾任原第六機械工業部副部長、黨組副書記，原水利電力部副部長、黨組成員，中國核工業集團有限公司原科技顧問，是中國工程院首批院士。20__年3月在北京逝世。
彭士祿同志個人成長和家庭發展，歷經中國革命、建設、改革和新時代各個歷史時期，見證黨的建立、鞏固、發展的__年奮鬥歷程。他繼承先輩遺志，傳承紅色基因，賡續共產黨人精神血脈，感黨恩、聽黨話、跟黨走，始終保持著對黨和人民的赤子之心。他以身許國、科技報國，求實創新、敢於拍板，踐行了“核潛艇，一萬年也要搞出來”的錚錚誓言，為我國核動力事業作出了開創性的貢獻。他高風亮節、淡泊名利，永葆初心、不改本色，為黨和人民的事業奮鬥不息、躬耕不止，集中體現了黨的堅定信念、根本宗旨、優良作風，生動彰顯了中國共產黨人艱苦奮鬥、犧牲奉獻、開拓進取的偉大品格。
彭士祿同志的先進事跡廣泛宣傳報導後，在全社會引起熱烈反響。廣大幹部民眾特別是科技工作者普遍認為，彭士祿同志是紅色家風的優秀傳承者，是科學家精神的傑出踐行者，是共產黨員的優秀代表，是中國核動力事業的拓荒牛。大家紛紛表示，要以“時代楷模”為榜樣，深入開展黨史學習教育，大力弘揚科學家精神，更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，從黨__年奮鬥中感悟信仰的力量，把個人成長奮鬥融入黨和國家事業，以優異成績慶祝中國共產黨成立__周年。
“時代楷模”發布儀式現場宣讀了《中共中央宣傳部關於追授彭士祿同志“時代楷模”稱號的決定》，播放了反映他先進事跡的短片。中央宣傳部負責同志為彭士祿同志親屬頒發了“時代楷模”獎章和證書。國務院國資委、中國科協、中國核工業集團黨組負責同志，廣東省有關方面負責同志以及幹部民眾、科技工作者、青年學生代表參加了發布儀式。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇6
20__年10月16日6時23分，神舟五號載人飛船返回艙著陸在內蒙古中部的阿木古郎草原，當航天員楊利偉身著乳白色航天服跨出返回艙時，說的第一句話就是“我為祖國感到驕傲”。此後，聶海勝兩度飛天、景海鵬三上太空，每次凱旋後的第一句話，還是“我為祖國感到驕傲”。
八個字，字字懇切，重逾千鈞，折射出航天員對祖國和人民的摯愛。這份摯愛源於深知：為托舉他們一飛沖天，在祖國航天的各條戰線上，多少人把鋪蓋搬到車間，多少人伏在桌案上入眠，多少老專家透支了健康，多少年輕人霜染兩鬢……
“祖國托舉我飛天!”景海鵬記得，為了研製我國自己的艙外航天服，女設計師張萬欣先後7次赴俄羅斯參加學習培訓，不僅刻苦鑽研技術原理，還主動參加操作訓練。由於身材瘦小，她穿上充氣加壓後的艙外服，關節活動非常吃力，每次訓練結束後都渾身濕透，累得癱倒在地，半天也站不起來……俄羅斯專家十分驚訝地問：“她不會就是你們中國選出來的女航天員吧?”科研人員把一天當作兩天用，硬是靠著這種堅韌執著的拼勁，只用了4年時間，就完成了8年才能幹成的事。翟志剛完成出艙活動後自豪地說：穿著自主研製的艙外航天服漫步太空，感覺真棒!
說起國家，航天員們似乎總有說不完的話，但提到個人，他們卻常常輕描淡寫：
20年來，在很多人看來，鄧清明是個“消失”的人，甚至不少老家的親戚都會這樣問起：“只聽說是航天員，咋不見他上天哩?”作為目前航天員大隊唯一沒有執行過飛天任務的首批現役航天員，鄧清明二十年如一日訓練備戰，3次入選任務梯隊，卻始終沒能圓自己的飛天夢——“把生命中最寶貴的年華都獻給了漫長的等待，你後悔嗎?”鄧清明這樣回答：“不管主份還是備份，都是航天員的本分!戰友飛就是我在飛!”
“神九”出征前，北京航天城裡迴蕩著《祖國不會忘記》這首歌，航天員們至今都感動不已……劉洋說：“如今當大家對我說‘你沒有變’的時候，我知道我不曾忘記初心，不曾迷失自己。因為我清醒地知道托舉我們飛天的雙手，一隻叫‘科技’，一隻叫‘國力’。”
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇7
“參與比取勝更重要”，這是奧林匹克運動廣為流傳的名言佳句，也是奧林匹克精神的重要體現。一個運動員的成就，不僅僅是能否拿到或拿到多少塊獎牌，還在於是否體現奧林匹克精神，是否做到自強不息，戰勝自我、超越自我。我崇拜的奧運英雄蘇炳添就是這樣的選手，也許他與金牌無緣，但創造的歷史值得中國乃至整個亞洲銘記。
蘇炳添，1989年8月29日出生於廣東省中山市，暨南大學20__級經濟學院國際貿易專業研究生，中國男子短跑名將。
20__年2月6日，蘇炳添以6秒43奪得國際田聯世界室內巡迴賽男子60米冠軍，並刷新亞洲紀錄。之後蘇炳添多次比賽中都成為百米大賽最有力的競爭對手!而且蘇炳添也著實讓世界短跑名將博爾特驚訝到了，博爾特可是地球人都知道的飛人，連續三屆拿到奧運百米金牌。可是博爾特也被蘇炳添驚到了：沒有想到站在身邊的小伙子居然反應這么的快，起跑的那一瞬間讓他不知所措。
博爾特曾在一次採訪中說：“槍聲一響，我身邊的小伙子就飛奔出去，我有點不知所措，結果就失足了。”他對於蘇炳添的實力也是非常的認可，也正是因為這樣，他後面才會拚命追趕上去。
能進入百米決賽是每個亞洲人都不敢幻想的奢望，只有跑進10秒才有希望。為此，蘇炳添20__年底，選擇了一個比較大風險的決定：就是把起跑腳換了。為什麼要換?是因為想要得到一個最適合自己的新的節奏，這樣的話在100米才可能會有一個突破。
而做這個改變和選擇太難了，改變之前問了很多的專家：不做出一些改變的話可能很難突破10秒，參考了劉翔的“八改七”，所以蘇炳添最後狠下心來做出了這個改變。就像剛開始是用右手吃飯，突然間變左手，你夾都夾不到，怎么不難呢?蘇炳添剛開始，連起跑怎么發力都完全不會了。
功夫不負有心人，一分耕耘一分收穫。東京奧運會男子100米半決賽，三組對決過後，中國“飛人”蘇炳添以9秒83的成績創造了新的亞洲紀錄，成功入圍男子100米決賽，也成為首位闖進奧運會百米決賽的中國人。而在奧運賽場上，9秒83也是一個極具競爭力的成績。20__年裡約奧運會，博爾特奪取金牌的成績是9秒81，蘇炳添只比博爾特僅僅慢了0.02秒。32歲的中國飛人蘇炳添通過多年以來的努力，終於站在了100米跑道上面。
蘇炳添一戰打破了三個紀錄：
首先，新中國從1984年第一次參加奧運會到現在37年的歷史上，首次有中國男性運動員打進到100米決賽的賽場，絕無僅有，這個意義不亞於當年劉翔闖進奧運會決賽並且奪冠。
第二，在1932年的奧運會上，曾經有一位日本運動員打進到奧運會男子100米的決賽圈，但他不是第一名，而且那個時候是用手計時的時代，跟電子技術時代差的還比較多。
第三，亞洲國家第一次參加奧運會是在1900年的巴黎奧運會，也就是第2屆奧運會上，到現在121年的歷史上，從來沒有任何一位亞洲運動員以100米半決賽第1名的身份進入到世界最頂級的百米飛人大戰的決賽。
這是史無前例的偉大榮耀，屬於偉大的中國，也屬於亞洲。年過30的蘇炳添，靠著頑強的自律，靠著超強的意志品質，成功的打進到了100米的決賽當中，為全亞洲人長臉。就連中國田徑名將劉翔在微博上也發文祝賀蘇炳添：“封神!9秒83!!!”
此前展望半決賽時，蘇炳添強調，半決賽就是自己的決賽：“對我來說，能夠進入決賽就算完成任務。如果能夠突破10秒大關，進決賽應該沒問題。”
看了比賽，真是激動得哭了!太不容易了!簡直是一戰封神!正像劉翔所讚揚的那樣，這是中國奇蹟和中國速度，這也是亞洲奇蹟和亞洲速度!簡直讓人不敢想像。
每一次踏上賽場，蘇炳添的腦海里都只有一件事：竭盡全力跑出“中國速度”，為祖國添彩!能打破亞洲紀錄，打破黃種人的極限，站在東京奧運百米決賽的跑道上，所有的夢想都在這一瞬間變成了現實!
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇8
他是野外調查的“特種兵”，是征服高峰的“攀登者”，他更是我國高原醫學事業的“拓荒者”，他就是青海省心腦血管病專科醫院原研究員、中國工程院院士吳天一。這位胸前佩戴著“七一勳章”的長者，曾經的風華正茂蛻變為如今的淡定從容。從醫一甲子，吳天一始終踐行著黨和國家交付的重託。
上世紀50年代末，回響祖國支邊號召，大批青年扶老攜幼舉家西遷，滿腔熱血傾注西北建設，23歲的吳天一就在此之列。碧空如洗的皚皚雪域令支邊青年著迷，然而隨著缺氧、乏力、頭痛欲裂等高原反應接連出現，有的人患了嚴重疾病，甚至犧牲了生命。
作為一名內科軍醫，吳天一為此憂心忡忡。經長期研究，他認定這是一種高寒低氧環境的特發性疾病。要開發、建設世界屋脊，勢必探明人體在如此極端氣候下的生理適應規律，找尋到抵抗高原病的應對之策。自此，吳天一開啟了數十年如一日的高原醫學研究事業。
高原醫學研究與一般的醫學研究不同，它的實驗室不僅在室內，更在風雲多變、險象環生的萬仞高山之中。吳天一一面克服頭痛、胸悶、失眠、腹瀉和嘔吐等自身的高山反應，一面頻繁出入高寒地帶，住帳篷、吃冰饃、吞雪水，他和戰友們每次闖入“生命禁區”都成了“鑽死神空子”的人。
其中有兩次與死神擦肩而過。最驚險的一次是1982年開展大規模高原人群普查的途中，吳天一乘坐吉普車行至橡皮山時，因山體陡峻、路面濕滑，吉普車發生側翻，跌落近300米，他和司機血流滿面，幸而大難不死。“作為高原醫學人，沒有獻身精神，哪能獲取一線科研資料?”事後吳天一回憶說。
還有一次車禍，令他左肋四根肋骨骨折，其中一根險些戳入心臟。“骨折確是痛苦，但人的骨頭再生能力很強，你看我站得多穩。”吳天一不以為然。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇9
8月1日，中國短跑名將蘇炳添收穫了“一輩子最好的回憶”，他先是在奧運百米半決賽中跑出9秒83，成功晉級決賽，創造亞洲紀錄，成為電子計時時代第一位闖入奧運百米決賽的亞洲選手。2小時後，在決賽賽場上，他又跑出9秒98，再次突破10秒。
當晚，他的身影出現在東京奧運會男子百米決賽的跑道上。起跑線前、8位選手中，他是唯一一個黃皮膚。此前的半決賽，他以9.83秒的成績獲得小組第一，創造個人最好成績，大幅刷新亞洲紀錄。中國人第一次挺進奧運男子百米決賽!蘇炳添，一舉創造了歷史!
選擇堅持，選擇成功。再過二十多天，蘇炳添就32歲了。這個數字，在短跑界已是“高齡”。田徑賽事就是如此殘酷，身體這項“資源”無法持續挖掘。過了28歲這道門檻，大部分選手會新陳代謝變慢，體能下降，成績止步不前。就像此次“飛人大戰”，蘇炳添是唯一的“80後”。在他之外，年齡最大的選手是27歲，而那正是黃金年齡。
早在20__年，曾有記者問蘇炳添：你覺得你現在的弱點是什麼?他回答說：“年齡。我今年26歲，再過兩年就28歲了。”6年前，就視年齡為弱點;6年來，他硬是跑贏了時間，超越了年齡的局限!梳理媒體報導，這6年，他遭遇低迷、傷病，一次次考慮退役。但他又一次次選擇相信，選擇留下，選擇堅持。他說：“我覺得上天在一直考驗我，但是沒關係我有這個耐心……我想我真的還可以跑，選擇留下來，希望繼續突破。”這份堅持、堅韌，讓他以近32歲的年齡驚艷世界。
勤能補拙，事在人為。在田徑圈，公認的黃金身高在1.85米左右，比如加特林1.85米，鮑威爾1.88米。而蘇炳添只有1.72米，沒有明顯的“身體天賦”。早在中學時，老師曾帶他幾次去市體校，但都沒有被教練看中，因為“覺得他身材太矮，將來沒有發展空間”。然而蘇炳添日復一日，認真、專注，把每一次訓練做足、做好。教練袁國強曾這樣評價：“他是我帶過的最自覺的隊員。十年來，在訓練場地上他只要出現在我的視線範圍內，就絕對是在訓練，從不偷懶。”
作息規律，按時起床睡覺，從不抽菸喝酒，即便在家庭聚會上也不吃禁忌食物，即便在外參加活動也會堅持做基本訓練……在蘇炳添一次次打破記錄的背後，是一個關於勤奮的、經年累月的“漫長”故事。
突破自我，挑戰極限。在半決賽前，蘇炳添面對鏡頭，把大拇指和食指擺出一個“一厘米”的手勢。有網友調侃，這是“拿捏得死死的”。其實呢?蘇炳添說，就是想提醒自己“進步一點點就好”。一點點，哪怕是0.01秒，背後都是千難萬難，是精雕細琢，是全力突破。20__年，他以偶像劉翔為參考，調整了起跑腳;20__年，他改變了擺臂動作，嘗試改善腳掌落地後的發力——那時，他已經29歲了。
百米10秒是黃種人的極限?蘇炳添第一個衝進10秒大關。百米半決賽就是亞洲人的決賽?他成為進入電子計時時代的首位亞洲選手。更快、更高、更強，“老男孩”蘇炳添做到了。他的不懈堅持、突破自我、挑戰極限，正是中國人對體育精神的最佳詮釋。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇10
劉伯明，1966年9月，出生黑龍江省依安縣兆祥公社東升生產大隊(今紅星鄉東升村)普通社員家庭。父劉志生(獨生子)，母生五子、一女，他在家中排行老二。因其子女多，勞動力少，家境貧困。伯明自幼穎悟懂事，性格內向、堅毅。從小話語不多，人很文靜、聰明，其他兄弟4人都沒有他頭腦靈活，在兆祥公社讀國小和國中時，學習成績總是班級前三名。伯明愛運動，課餘生活豐富多彩，凡是娛樂樣樣都會，特別愛好下圍棋，喜歡踢足球，酷愛體育運動。
1982年9月，以優異成績考入依安縣第一中學高中。這時家裡同時負擔6個孩子讀書，以種地為生的父親深感乏力。劉伯明知道家裡困難，沒有像其他同學那樣住校。父親咬牙花100多元錢給他買了一輛二手的腳踏車，供他往返。家距學校10餘公里，他每天騎破舊腳踏車早晚往返家和學校之間20餘公里。東北夏季長冬季短，每年11月份便是冰天雪地。每天要早起兩個多小時，上下學都需近1小時，晚8時才到家。他帶午飯總是玉米面大餅子，外加鹹菜。一年四季都沒換過新衣服。為賺學費，暑假到附近磚廠打力工。吃多少苦受多少累從來不說，卻鍛鍊體魄和毅力，為成為航天員奠定堅實基礎。1985年6月，高中畢業前夕，中國人民解放軍第一飛行基地學校來依安一中招飛行員，他聽說考上飛行員讀大學不用花錢，還管吃管穿管用，就悄悄報考軍校。父親得知後，他對父親說：“家裡負擔太重，當兵能省一大筆費用，”面對懂事的兒子，父親感到欣慰。經嚴格考試和重重體檢，最後一輪到齊齊哈爾市體檢合格，他成為依安一中唯一被選上的飛行員。1990年9月，加入中國共產黨。是年，成為一名戰鬥機飛行員。並任空軍航空兵某師某團中隊長，飛過殲八等機型，安全飛行1050小時，被評為空軍一級飛行員。但他並不滿足，經幾年刻苦訓練，無論飛行技能還是戰鬥機飛行員的作風養成，都有快速進步。他號稱“小諸葛”，除學習和訓練好，凡是動腦筋的事他願參與，每次智力競賽他都參加。有一次，一名以出刁鑽題著稱的教官連續提問十餘個難題，伯明卻對答如流。他常說：“只要認真做事，就沒有不成的理兒”。從此，教官對他實行“免提”政策。1998年1月，經多年航天員訓練，完成基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核，成為中國首批航天員之一。20__年，“神舟五號”飛船上天前，作為“神五”飛船首飛梯隊隊員劉伯明，突然聽到母親病故噩耗，非常悲痛。母親的去世讓劉伯明沉浸在深深的悲慟之中。在長達半年的時間裡，劉伯明始終鬱鬱寡歡。後來。劉伯明的妻子、戰友也多次做他的思想工作，並帶他做心理治療。大約過了半年時間，他才從母親去世的陰影中擺脫出來。
20__年，劉伯明為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員，正團職，上校軍銜。同年6月，他入選“神舟六號”載人航天飛行乘組梯隊成員。
20__年9月15日21時10分，劉伯明作為“神舟七號”載人航天飛行乘組成員，同翟志剛、景海鵬一道，承載著全國人民的企盼與厚望飛向太空，並同翟志剛密切配合，協同操作，完成了太空出艙行走的偉大壯舉，圓了中華民族千年的飛天夢。被授予“英雄航天員”榮譽稱號。
劉伯明為祖國增光，家鄉添彩，依安人民為之驕傲和自豪。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇11
顧誦芬是享有盛譽的新中國飛機設計大師。他組織攻克了一系列航空關鍵核心技術，主持建立了我國飛機設計體系，主持研製的型號開創了我國殲擊機從無到有的歷史，牽引並推動我國航空工業體系建設，培養了大批院士、專家等領軍人才，極大地支撐了我國航空武器裝備型號研製。
顧誦芬是新中國航空科技事業的奠基人之一，也是我國飛機氣動力設計的奠基人。他主持了殲教1、初教6、殲8、殲8Ⅱ飛機氣動布局設計，奠定了我國亞音速飛機和超音速飛機氣動力設計的基石，推動了我國氣動力研究、設計基礎手段建設發展。
1930年2月4日，顧誦芬出生於江蘇蘇州。1937年，“七七事變”爆發，那時的飛機轟炸聲成了顧誦芬兒時印象最深刻的聲音。日本飛機頻繁在頭頂上空盤旋，炸彈爆炸震得家裡的玻璃窗都發顫。經歷過這樣的日子，顧誦芬說:“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以後想造飛機。”就這樣，報國的種子在他心裡埋下了。
顧誦芬10歲生日時，叔叔顧廷鵬買了架航模飛機送他，他視若珍寶。父親見他這樣喜歡航模，便也買了一架給他。最初的航空夢想，便從小小的航模上誕生。此後，他先後求學於上海市南洋模範中學和上海交通大學航空工程系。
沒有制空權的軍隊就要被動挨打，航空武器裝備是現代戰爭的首戰裝備、決勝裝備。建立獨立完整並能與西方列強比肩的航空工業，是中國近代以來無數仁人志士的夙願。1951年，顧誦芬畢業後分配到航空工業局。當年正值抗美援朝的困難時刻，黨中央做出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設航空工業，航空工業局成立，新中國航空工業艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業緊緊聯繫在了一起。
我國第一個飛機設計機構——瀋陽飛機設計室於1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的征程。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇12
關鍵字1：另起一行，走出別樣風景
周圍的人都說是正確的路，就一定正確嗎?未必!當年的蘇炳添很反感學校的放學後“興趣小組”補課行為，這種“自願”參加的“興趣小組”實在引不起他的興趣。於是，為了逃避補課，他選擇了短跑隊。然而，一發而不可收拾。這一選擇，竟然徹底改變了他的命運，蘇炳添是一個知奇才。在中山市中學生田徑比賽中，他以11秒72的成績引起市體校的注意，隨即進行專業訓練。
關鍵字2：感恩對手，在競爭中成長
本次上海站比賽，與蘇炳添一同站上跑道的還有19歲的小將桐生祥秀等三名日本選手，蘇炳添最好成績是9秒99，而桐生祥秀在超風速情況下曾跑出過9秒87。拿桐生祥秀的話說，本次上海站比賽中，日本選手要圍剿蘇炳添。然而，疾風知勁草，烈火現真金。在兩次有選手搶跑等種種擾亂比賽節奏的情況下，蘇炳添成功突圍，以10秒09強勢奪冠。這才是對日本選手們最好的回應。
關鍵字3：臨淵羨魚，不若退而結網
在與對手的競爭中成長，這是競技體育最大的魅力之一，蘇炳添也是如此。同是中國短跑隊的隊友張培萌曾多次擊敗過蘇炳添，比如20__年4月的全國田徑大賽上，張培萌打破了蘇炳添保持的紀錄;同年8月，又在莫斯科田徑大獎賽中跑出10秒整的成績，這一度讓蘇炳添感到“壓力山大”。
但是，蘇炳添並沒有放棄，而是一如繼往的訓練，分析技術動作的每個細節，從0.01秒中爭取進步。最終在20__年5月31日的國際田聯鑽石聯賽中跑出9秒99的成績，成為亞洲短跑第一人，為黃種人爭得了榮譽。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇13
回顧40多年來的人生路，朱彥夫感慨萬千。“這些年來，失敗是主要的。每做一件事，都意味著上百次、上千次甚至上萬次的失敗。經過無數次失敗，我才找到成功的路子。每千成一件事，我都深深意識到千萬次失敗的價值以及妻子對我的全力支持。”
婚後不久，朱彥夫見村民們絕大多數連自己名字都不會寫，決心利用自己所學的知識辦一所夜校，教民眾識字。想法一提出，立即得到了妻子的支持。於是，他們便拿出自己積攢起來的殘廢金，辦了一所夜校，朱彥夫任教員。每天晚上，他都堅持去夜校授課，起初是妻子背他去，一年後他能走了，便自己去。有一次，他在崎嶇的山路上摔倒了，臉被石頭劃破了幾個口子，殘臂斷截處也受了傷，自己爬不起來，直到家人來接他，才在妻子的攙扶下站起來。看他被摔得鮮血淋淋的樣子，妻子心疼得直掉淚。“村里識字的人太少了，我必須得好好地教下去。這點傷不要緊，我以後小心點就是了，你放心好了。”朱彥夫輕輕地安慰著妻子。從此，為了丈夫的安全，她堅持送接丈夫。
1957年，朱彥夫被全村8名黨員推選為村支部書記。組織上考慮到高度殘廢，料理自己生活都十分困難，沒有同意。朱彥夫便“拄”著拐杖，拖著17斤重的一雙鐵腳，在山路上艱難地行走給公社黨委書記看，同時表態，不乾出個樣子來絕不罷休。_說：“只要俺能走，彥夫就能走。他對黨有說不完的恩情，為能繼續為黨做事，他遇到的困難就是再大，他也知道怎樣對待困難，他不會向困難低頭。讓他乾支書，俺相信他能幹好。”組織經過研究，同意他擔任張家泉村支書。
張家泉村雖處在沂河的上源，但分布在幾個山樑上，山路崎嶇，每年春、秋、冬三季，連村民的生活用水都十分困難，更不用說用水澆地了。朱彥夫意識到要徹底改變村子的落後面貌，必須先解決用水問題。為帶領村民們找水，他實在拖不動假腳，就用膝蓋跪行。村民們感動了，重新充滿了信心。“朱書記兩口子為了咱們吃了多少苦啊，咱要是再打退堂鼓，還有良心嗎?”到1960年止，張家泉村先後打井9口，解決了村民的生活用水問題。到70年代初，張家泉村終於打出了第一眼大口井——龍王廟大口井，並修建了一條1500米長的水渠，結束了村里無水澆田的歷史。之後的幾年裡，張家泉村又接連打了兩眼大口井。張家泉村山地貧瘠，缺少平地，過去糧食不夠吃一直困擾著村民們。“當村支書大小也是幹部，要不能讓民眾過上溫飽日子，就對不起老少爺們啊!”朱彥夫心想。於是，經過周密計畫，他帶領民眾經過兩年奮戰，平整荒坡，填平兩個大溝，造成了一塊60多畝的旱澇保收的小平原。到60年代初，朱彥夫又帶領林業隊在荒山坡上開出了一個大蘋果園和一個花椒園，從那開始，張家泉的村民們口袋裡開始有了零花錢。直到今天，這個蘋果園和花椒園仍然為村民們帶來可觀的收入。
為了讓村民們早日用上電，朱彥夫在妻子的攙扶照顧下，拖著殘疾身體先後乘火車跑上海、南京、勝利油田、陝西聯繫材料，經過7年的努力，終於擺脫了點油燈的歷史。這期間的出差費用，全是他自己的殘廢金。為了湊足出差費，_寧願穿打滿補丁的衣服。有一次，她見二女兒朱向榮的衣服太破了，便許諾給她扯點布做件衣服，可是最終也沒能兌現。朱彥夫關心民眾疾苦。村民蔡光生有心臟病，因為家裡窮，治不起，朱彥夫每個月從殘廢金中拿出20元給他買藥治病(當時朱彥夫的殘廢金為每月42元——作者注)。
朱彥夫夫婦對子女要求十分嚴格。在生產隊里，幾個孩子可以到莊稼地里幫大人摘棉花、刨地瓜、切瓜乾，可就是收花生時不讓去，怕孩子吃花生，養成壞毛病。有一次，年幼的朱向欣實在是餓得受不了，到地瓜地里挖了兩個地瓜，放在火里燒，被朱彥夫發現，他硬是讓哭成淚人的女兒把1元錢送到生產隊會計手裡作為賠償。朱彥夫當了25年村支書，沒拿一分錢的報酬。村里因工作需要招待上級來人，他只參加過一次，還硬是交了1元一伙食費。
1982年，朱彥夫因患心臟病辭去村支書職務。考慮到朱彥夫的身體狀況，經組織研究決定，朱彥夫全家遷往南麻鎮，可他和妻子仍放心不下張家泉村的民眾，每年都要回張家泉村看望鄉親們，與民眾共商致富路。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇14
1980年，殲8Ⅱ飛機立項研製，其作戰性能要求遠超殲8飛機。顧誦芬任該型號總設計師，是航空工業第一位由國家任命的型號總設計師。他制訂了兩側進氣的氣動布局方案，解決了二元超音速可調進氣道設計等一系列問題。同時，他作為型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協同工作，僅用四年就實現了飛機首飛。
殲8系列飛機共衍生16種型號和技術驗證機，裝備部隊350餘架，一直是我軍20世紀的主戰裝備。殲8系列飛機的研製，牽引構建了較為完善的航空工業體系，促進了冶金、化工、電子等工業的發展。顧誦芬被譽為新中國傑出的飛機設計大師、飛機氣動力設計第一人。
大飛機是國之重器，是國家意志的體現。顧誦芬先後擔任國家大飛機重大專項論證組副組長和大飛機方案論證委員會主任委員。20__年，他牽頭論證並提交了《關於把發展大型飛機列為國家標誌性重大專項工程的建議》。他基於對軍用、民用航空技術相通的規律性認識，提出“軍民統籌、大客大運並舉”的大飛機發展思路，並得到採納。20__年，國家批准設立大飛機重大科技專項。20__年，運20列裝部隊。20__年，C919成功首飛。
顧誦芬在航空事業耕耘70載，由於國防與航空工業的特殊性，直至1978年全國科學大會以後，因國家、軍方、航空工業系統、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進入大眾的視野。
顧誦芬還十分重視人才培養，他帶領的團隊走出了一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70餘部航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經成為我國航空院校飛行器設計專業的必修課教材，主編的《現代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數十種航空專著與圖書也都產生了巨大而廣泛的影響。
如今，年過九旬的顧誦芬仍不斷思考著中國航空工業的未來。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇15
20__年，西藏自治區墨脫公路通車的次年，當地民眾聽聞縣上請來一位醫術高超的“門巴族老大夫”，十里八鄉的人們慕名求診，甚至有騎馬騎驢趕來的。
這位“門巴族老大夫”就是吳天一。墨脫通車後，他赴實地開展高原病調查，還很快學會用門巴語交流，以至被民眾誤以為是門巴族的大夫。
了解吳天一的人，都驚嘆於他的語言才華：出生在塔吉克族家庭，讀書時說得一口字正腔圓的國語，大學修過俄語，到青海工作後自學成為“藏語通”，如今英語也不在話下。
上世紀80年代，吳天一曾主持一場大型田野調查，歷時數年，到過青海、西藏、四川、甘肅等地的大部分高海拔鄉鎮牧村，收集到大量的臨床資料，最終提出藏族已獲得“最佳高原適應性”的論點，對發生在青藏高原的各型急、慢性高原病作出了科學系統研究，影響深遠。
田野調查時，與跋山涉水、風餐露宿的艱辛相比，吳天一更關注工作怎樣得到藏族民眾的認可和支持。過去由於文化差異，牧民們忌諱抽血化驗，可吳天一有辦法：穿戴上氈帽、皮襖、馬靴，地道的藏語一出口，牧民就親熱地拉他坐進了帳篷。
能用嫻熟的藏語溝通，得益於吳天一日積月累打下的底子。早在1958年，中國醫科大學畢業的他就回響黨的號召，毅然奔赴青海支援西北建設，初到高原就開始自學藏語，後又長期堅持練習。
為牧民羅松雜巴治病的事，時隔30多年，吳天一仍記憶猶新。
羅松雜巴的家在海拔4700米的青海省玉樹藏族自治州曲麻萊縣秋智鄉布甫村。當時已年過花甲的他，因患腿疾連帳篷門都邁不出。一番檢查下來，吳天一確診羅松雜巴患有關節炎，給他開了抗風濕藥，還定下熱敷、活動韌帶等全套治療方案。1個多月後，當田野調查團隊再次途經此地，羅松雜巴站在帳篷外，帶上兒子、孫子一同手捧哈達，等著獻給“馬背上的好曼巴(曼巴，藏語意為‘醫生’)”。
田野調查也是大型義診，具體惠及人數，吳天一沒有特意統計過，“應該有上萬名民眾”。“那次，我和同事們騎馬已走出很遠，一回頭，羅松雜巴家的大人小孩還在朝我們揮手……”回憶至此，吳天一掏出褲兜里的手帕，擦拭著濕潤的眼眶。
“我們沒有辜負這身白大褂，換來了藏族民眾對科研的理解支持。”吳天一的論文，寫在雪山草原上。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇16
20__年，在全國室內田徑錦標賽上，蘇炳添收穫了男子60米的金牌。並先後獲全國田徑錦標賽男子4×100米接力、全國田徑冠軍賽暨系列賽男子4×100米接力兩塊金牌。
20__年2月18日，在全國室內田徑錦標賽上海站，蘇炳添以6秒66的成績獲得男子60米冠軍。5月15日，在玉林舉行的第11屆全運會預選賽暨全國田徑錦標賽中，蘇炳添以10秒28奪得男子100米冠軍，並達到世錦賽B標;接力比賽中又代表廣東隊以39秒32的成績奪得男子4×100米冠軍。5月21日-5月30日，蘇炳添踏上亞洲田徑大獎賽蘇州、崑山、香港三站賽，在男子100米和4×100米接力兩項比賽中連奪5金。10月26日，第十一屆全國運動會田徑男子4×100米接力決賽中代表廣東隊以39秒22的成績奪冠。10月31日，在河內舉行的第三屆亞洲室內運動會男子60米決賽，蘇炳添以6秒65的成績奪冠。12月12日，在香港舉行的第五屆東亞運動會上蘇炳添以10秒33奪得男子100米冠軍，以全年11金的成績結束賽季。
20__年，蘇炳添受傷病困擾，上半年基本上沒有比賽，主要以養傷和力量練習為主。在年底的第xx屆廣州亞運會男子4×100米接力決賽中，蘇炳添與陸斌、梁嘉鴻、勞義組成的中國隊以38秒78奪得冠軍，並刷新全國紀錄和亞運會紀錄，繼1990年北京亞運會摘金後，中國接力隊時隔20年再度封王亞洲。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇17
20__年是楊振寧的“望九之年”。6月18日至19日，南開大學陳省身數學研究所舉辦了一場“理論物理前沿討論會”，以此紀念該所的理論物理研究室誕生25周年，並為研究室創辦人楊振寧教授預先慶壽。30位中國科學院院士及近百位傑出的學者與會，使之成為該領域罕見的學術盛事。
校方在數學所大廈前特別打出橫幅，上書“楊振寧先生學術青春長在”。南開大學校長龔克解釋，楊先生本不喜做壽，因為真正做科學的人是“沒有年紀的人”。
1986年，剛剛創辦南開數學所的數學大師陳省身，邀請老友楊振寧到此創辦理論物理研究室。儘管“完全沒有思想準備”，楊振寧卻欣然從命，只因“陳先生的邀請是無法拒絕的”。
25年來，這間起初僅有一位、目前也只3位教授的研究室，已在國際上占有一席之地，培養的25名博士中，有人當選院士，有人成為大學副校長，有人拿到海外名校終身教職。
用研究室主任、中國科學院院士葛墨林的話形容，研究室如今算略有成就，“畢業了一批人、做出點事”，總算對陳、楊兩位先生有所交代。
葛墨林1986年由陳省身、楊振寧自蘭州大學聘至南開大學。他最初問陳先生該怎樣發展，陳先生提出要“不開會、無計畫、多做事”;再問研究室該做什麼方向，陳先生回答“就做振寧的方向”。
楊振寧則說，不善做研究的人，看某個菜園裡人多，就擠進去找個角落，花大力氣刨個坑。一定要找一個較空的園子，一刨就出個蘿蔔。他為研究室設定的“楊——巴克斯特系統”相關的數學物理方向，當年並不被人看重，日後逐漸成了該領域的重要方向之一。
如今，葛墨林認為，南開理論物理研究室的師生，不僅在學問上受惠於楊振寧，人品、學風上也受益頗多。楊振寧“寧拙毋巧，寧朴勿華”的要求，影響極大。
25年來，這裡一貫奉行“不宣傳”方針，數理學界之外，少為人知。數學所總計12位全職教授，理論物理室占四分之一，在葛墨林看來已不算小。陳省身初期就提出不希望擴大規模，永久教職保持很少。這個方針堅持至今。
“就叫研究室，也不擴大，不叫‘中心’。”葛墨林說。
此間風氣的一處體現是，本次討論會不少大腕到場，但葛墨林在開幕式上說：“恕我不能一一介紹各位的頭銜，大家都是重要的人物。”他給同行鞠了一躬，“一介書生，無權無勢，對大家無可貢獻，鞠個躬表示感謝”。
物理學家、清華大學校長顧秉林院士因公爽約，專門發來長信，但大會決定節省時間，不再當眾宣讀。由於學術報告安排極為緊湊，葛墨林提醒在座上了年紀的院士們，感覺累了就去休息，也可騰出座位，讓給後面站著聽講的年輕人。此語令與會者不禁莞爾。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇18
仿佛是為飛翔而生的。41年前，聶海勝誕生於湖北棗陽陽壋鎮一個小村莊。兒時的一天，他在山坡上放羊，躺在草叢上睡覺，突然夢見自己長出一雙大大的翅膀，忽閃忽閃飛上了藍天。那時，他是一個貧困的山裡娃，從來沒有見過飛機。
41年後的今天，當在八兄妹中排行老六的他年逾不惑時，那個無緣無故長翅膀的夢終於圓了，圓在“太空一往返，中華五千年”的九天，圓在13億中國人民的心田!
而飛翔的天路坎坎坷坷。小時候，聶海勝家裡窮啊，他經常穿姐姐的舊衣服，打赤腳。每天最多能搜撿到的就是雜麵餅和紅薯面做的黑窩子，蘿蔔乾、鹹菜、大醬是家中餐桌上的主菜。父母常常為幾元錢的學費東挪西借。兔子，有時成了交到老師手中的“學費”。有一次，他把一條摸來的二三十斤重的大魚賣給老師，拿兩元錢交了學費。他學習很刻苦，寢室里一般都準時關燈，有時背誦內容沒記住，他就在校園的路燈下讀書。他數學成績特別好，考試經常第一個交卷，而且經常是滿分。
16歲上國中時，父親病逝，貧困的農家更是雪上加霜。但聶海勝仿佛知道要為飛翔做準備。他刻苦學習，國中畢業考上了縣重點高中，成為全鎮兩個考上的學生之一。學校給了他助學金，每次放假，他還去打工、做農活，掙上十幾塊錢，攢夠了上高中的學費。
海勝自小平衡能力和心理素質就好。高中時，學校旁有一條排水管道，離地有一層多樓高，同學們都不敢在上面走，惟獨海勝能輕鬆走下來。而且，他從小就喜歡飛機，家裡雖然窮，但經常從同學那裡借來一些關於飛機的書。有一次上美術課，老師布置搞一些小創作，他的作品是用泥巴做的3個飛機模型，當時就獲得了老師的表揚。
聶海勝說：“吃苦多的人，遇到什麼都想得開。”高中畢業時遇上了航校招飛行員，他被錄取了。臨行前，海勝像往常一樣，只背了一個書包，沒有更多的行李。他不讓母親送行，是怕母親難過。當年，他成了同行中第一個放單飛的人，教官讓他給其他學員講講飛行體會，不善言辭的他只說了一句話：“啥也不想，只管飛!”
12日，聶海勝改任空軍某殲擊機飛行員。第二天，他在飛行中就遇到了事故。他正駕著殲擊機在4000多米的高空執行任務，突然砰地一聲爆響，發動機停車了。殲擊機一下子轉速下降、機體下墜，艙內溫度劇升。聶海勝一邊鎮定地向地面報告，一邊試圖排除故障。所有的辦法都嘗試過了，飛機還在下墜。地面指揮讓聶海勝棄機跳傘，但他沒有放棄，做了最後的努力，試著讓殲擊機滑行。當殲擊機距地面只有400多米時，他不得不按下了彈射開關，然後覺得眼前一黑，就什麼都不知道了。
當聶海勝睜開眼睛，才發現自己落在了稻田裡，殲擊機摔在100多米遠的山溝里，扎進土裡十幾米，著火爆炸了。而他本人除了掉了一隻鞋以外，完好無恙。後查明，此次事故是由發動機壓縮器上的葉片出了機械故障造成的。鑒於聶海勝在危急時刻沉著冷靜地處置險情，想盡一切辦法挽救飛機的勇敢精神，當年部隊為他記了三等功。
1996年初夏，聶海勝放棄了提拔的機會，參選航天員。愛人聶捷琳開始不同意，主要是安全問題。平時話不多的聶海勝一靠“磨”，二靠多幹活，最後體檢的時候贏得了妻子的支持。
在參選的1500多名優秀戰鬥機飛行員中，他過五關斬六將，憑著良好的體質和優秀的飛行能力，最終走進了航天員的佇列。
神舟五號飛船發射準備階段，海勝被選入3人首飛梯隊。“神五”發射前一天宣布由楊利偉上天后，海勝對他說，沒問題，你去吧，你的東西我們都給你帶回北京。當楊利偉巡天歸來返回航天員大隊時，聶海勝和翟志剛擠到楊利偉身邊，剛說了一句“你真棒……”，三人就緊緊抱在一起，眼淚刷刷地流。
20__年春節剛過，聶海勝及其所在的航天員大隊就開始投入“神六”載人飛天的緊急訓練之中。“神六”飛行不是“神五”的簡單重複，兩名航天員將在軌道艙里開展空間技術試驗，多天后才返回，面臨的風險更大，對航天員的訓練要求也更高。聶海勝在飛船標準調整後，體重有點超標。他堅持5000米長跑和大運動量訓練。最終成功將體重保持在67公斤的標準之內，並具備了飛天的所有條件，成了首次多人多天飛行的航天員。
隨“神六”飛天的兩名航天員在飛行過程中要配合得天衣無縫。這就意味著作為神舟五號首飛梯隊成員，一切都要從頭開始練起。
“神五”、“神六”大部分訓練是相同的。“神六”飛行時間長，針對這個增加了臥床訓練，躺了五天五夜。第一天感覺腰疼，後來感覺越來越輕，時間長了就習慣了。聶海勝說：“我就是很平淡地這樣走過來的，情緒起伏不是很明顯，航天員不會有大喜大悲的情緒。”
這次飛行是真正意義上的在太空生活和工作，聶海勝說，楊利偉已經實現了飛天夢想，我們需要進一步去了解太空，了解外層空間，了解外星球，為以後更深一步的研究打下基礎。我們還處在一個起步的階段，應該說這個事業，我不來也會有人來，但是我能來的話為什麼不來呢?當然，這個事是有風險的，但什麼事情都有風險。既然選擇了，我願為之奮鬥。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇19
在過去，田徑項目一直都是我們的短板，由於這是一項直接比拼人體素質的運動類型，因而幾十年來，國內體育人士一直都希望能夠在田徑賽場上有所突破，從當初劉翔在雅典奧運會奪冠之後，也順勢打開了中國體育的一項新的大門，而如今在男子百米短跑項目里，蘇炳添的出現，也令中國田徑再次看到能獲得奧運獎牌的機會
是的。我為奧運喝彩，源於我們對更高，更快，更強的無限崇拜。也許正是因為它，人類才能不斷超越極限挑戰自我。也許正式因為它，才有了成功者和失敗者。無論是否成功，無論是否失敗，他們都是英雄!奧運會不僅僅屬於那些成功者，也同樣屬於那些令人嘆息的失敗者，金牌並不令人感動，真正讓人感動的一定是那為跋涉奧運付出的艱辛和汗水，因為所有參賽選手多自己更高更快更強的追求，使得奧運會多了幾分精彩，多了幾分喝彩!
是啊，因為我們是普通人，所以我們無法洅奧運場上競爭，但是，我們也從成功者和失敗者身上汲取了許多養分。在生活中，我們也會要求自己洅更高更快更強的道路上不斷前進。
我為奧運喝彩，源於偉大的奧林匹克精神，和平，公平。在奧運五環下，洅奧運聖火的照耀下，各大洲人民走到了一起。心連心，手拉手，在這17天裡，他們忘記了戰爭，忘記了金錢忘記了利益。他們只銘記著和平，公平，公正。在公平的賽場上，在奧運聖火的照耀下，他們同樣點燃自己的鞥想，也許，這才是人們真正想做的事情。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇20
聶海勝，男，漢族，籍貫湖北棗陽，中共黨員，博士學位。1964年9月出生，1983年6月入伍，1986年12月加入中國共產黨，20__年6月任中國人民解放軍航天員大隊大隊長，現為航天員大隊特級航天員，專業技術少將軍銜。曾任空軍航空兵某師某團司令部領航主任，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月入選為我國首批航天員。20__年9月，入選神舟五號飛行任務備份航天員。20__年10月，執行神舟六號飛行任務，同年11月被中共中央、國務院、授予“英雄航天員”榮譽稱號，並獲“航天功勳獎章”。20__年5月，入選神舟七號飛行任務備份航天員。20__年3月，入選神舟九號飛行任務備份航天員。20__年6月，執行神舟十號飛行任務，擔任指令長，同年7月，被中共中央、國務院、授予“二級航天功勳獎章”。20__年12月入選神舟十二號飛行任務乘組，擔任指令長。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇21
1962年2月，當時中國在核潛艇的建造方面所掌握的知識近乎為零，在這種狀況下搞核潛艇不得不全靠“自教自學”。除了五六個人是核動力專業之外，其他人都是來自其他學科的科技人員，大部分還是剛剛走出校門的大學畢業生。根據原子能研究所黨委提出的“坐下來，鑽進去，入了迷”的要求，彭士祿針對全室大多數人只會俄語不會英語，而外文資料又大多為英文的狀況，組織了英語學習。這樣邊學英語，邊看與各自專業有關的英文資料，經過兩年的努力，全室基本上過了英語閱讀關，並且摸清了國外核電站、核動力裝置的基本情況。
為了讓全研究室人員儘快都精通核動力，彭士祿和韓鐸、蔣賓森、沈俊雄等人在反應堆研究室內開始系統地講授反應堆物理、反應堆熱工水力、反應堆控制、核動力裝置等課程。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇22
為獲取特高海拔地區人類生理資料，1990年，吳天一組織中日聯合醫學考察隊攀登坐落於青海省的阿尼瑪卿山。
途中，日方科研人員遭遇了明顯的高原反應，不得不中途放棄。而吳天一繼續帶領中方人員向上攀登，最終在5620米的特高海拔地區成功建立起高山實驗室。此次科考成果豐碩，國際高山醫學協會授予吳天一“高原醫學特殊貢獻獎”。
那些年，吳天一總在挑戰自己的身體極限。他設計了一座高低壓氧艙，是全球首個可模擬上至高空1.2萬米、下至水下30米環境的綜合氧艙。第一次人體實驗誰來做?“我是設計師，我進!”實驗中，由於氣壓變化過快，吳天一右耳“嘭”的一聲，鼓膜被擊穿了。
1992年，這座國產高低壓綜合氧艙啟用揭牌儀式上，吳天一登台致辭，隻字未提奉獻和付出，而是即興引用了一句毛澤東同志的詩詞：“可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還。”
這首詞的最後一句是：“世上無難事，只要肯登攀。”從事田野調查多年，在強烈的紫外線影響下，吳天一40多歲時雙眼就罹患白內障，後來做手術植入了人工晶體;跋涉廣袤高原，數度遭遇車禍，全身有14處骨折，右大腿里至今還裝著鋼板……“不這么拼，怎么能攀上高原醫學的山峰?”吳天一說。
年事漸高，吳天一前些年裝上了心臟起搏器。“挺好，有了它，我還要繼續跟高原病較勁，較一輩子勁。”如今，吳天一仍在登攀。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇23
在田徑圈，公認的黃金身高在1.85米左右，比如加特林1.85米，鮑威爾1.88米。而蘇炳添只有1.72米，沒有明顯的“身體天賦”。早在中學時，老師曾帶他幾次去市體校，但都沒有被教練看中，因為“覺得他身材太矮，將來沒有發展空間”。然而蘇炳添日復一日，認真、專注，把每一次訓練做足、做好。教練袁國強曾這樣評價：“他是我帶過的最自覺的隊員。十年來，在訓練場地上他只要出現在我的視線範圍內，就絕對是在訓練，從不偷懶。”
作息規律，按時起床睡覺，從不抽菸喝酒，即便在家庭聚會上也不吃禁忌食物，即便在外參加活動也會堅持做基本訓練……在蘇炳添一次次打破記錄的背後，是一個關於勤奮的、經年累月的“漫長”故事。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇24
“首飛”神六，度過難忘“太空生日”
經八大類上百個科目的艱苦訓練，20__年，聶海勝入選神舟五號的首飛梯隊，和楊利偉、翟志剛一起等待最後的選拔結果。雖然那一次聶海勝遺憾落選，但他打心裡替楊利偉高興和自豪。聶海勝目送戰友飛上太空，心中充滿了對自己事業的崇敬和自豪。他說：“九天攬月，我們盼望那一天!”
“神六”任務開始後，能不能入選，成為聶海勝千百次問自己的問題，而他的答案只有一個：繼續努力，刻苦訓練，絕不放棄!後來，他成功入選“神六”乘組。
神舟六號發射當天，一場大雪突如其來。後來聶海勝回憶道，“出征那天，我們平靜得如同一次普通的‘出差’，心率保持在每分鐘70次左右。火箭拔地而起時，我和俊龍的手不約而同地握在了一起。”20__年10月12日，神舟六號航天員費俊龍、聶海勝出征
飛上太空第2天，恰逢聶海勝41歲生日。由於工作計畫安排十分緊張，前一天晚上，任務指揮部特地安排妻子、女兒和他進行天地通話，妻子送上祝福，女兒為他唱了生日歌，讓他度過了一個永生難忘的太空生日。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇25
1964年，我國開始研製殲8飛機，這是我國自行設計的第一型高空高速殲擊機。顧誦芬先作為副總設計師負責殲8飛機氣動設計，後全面主持該機研製工作。
在研製中，顧誦芬發現發動機噴流對飛機平尾效率有很大影響。當時，國內尚無噴流試驗條件和試驗方法，他帶領設計部門與風洞試驗單位聯合攻關，在國內第一次創建了戰鬥機噴流影響試驗方法，發現了噴流影響規律，該試驗方法也成為後來確定發動機噴流影響的基本方法。
1969年7月5日，殲8完成首飛。雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗中出現了因氣流分離導致的抖振問題。用飛行員的話說，就像一輛破公共汽車，開到了不平坦的馬路上。對於引起振動的原因，大家看法不一，顧誦芬大膽地提出通過觀察殲8飛機飛行中貼於後機身和尾翼上毛線條的擾動情況來對症下藥，他提出要親自上天觀察殲8飛機後機身流場。
這對從未接受過飛行訓練的顧誦芬來說是有很大風險的。而且因為姐夫黃志千就逝於空難，他們家有一個約定：不再乘坐飛機。試飛員鹿鳴東得知實情，感動地對顧誦芬說：“生死觀的問題對我們飛行員來說是早已解決的問題，只要能排除抖振，你們就不要考慮我，怎么飛我都乾。”顧誦芬決心已下，瞞著愛人，登上了試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機。
為觀察清楚毛線條的擾動情況，兩機的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對飛行員和顧誦芬來說是一種冒險。憑著他們足夠的膽量和勇氣，經過三次上天近距離觀測，顧誦芬承受著巨大的身體負荷，終於找到問題癥結，通過後期的技術改進，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題，他和鹿鳴東也就此成為了無比親密的戰友。
顧誦芬主持攻克了跨音速抖振、方向舵嗡鳴等技術難題，圓滿完成了殲8飛機研製任務，結束了我國殲擊機完全依賴引進的歷史。1985年，殲8飛機獲“國家科學技術進步獎特等獎”。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇26
58歲，對很多人來說，這是一個快要退休的年紀。但對於太空人來說，卻是黃金年齡。前不久，神舟12號返回艙順利落地，指令長聶海勝一出艙，就受到了媒體的關注和國民的簇擁。每一位太空人的成功都很不易，但聶海勝的成功，卻尤其不易。
1964年，在湖北襄陽的一個小村莊，聶海勝出生了，他家中兄弟姐妹眾多，他排行老六，是老么，那個年代物資匱乏，生活很窮困，母親生下他的時候，乳汁不夠，四處向同村的哺乳婦女要乳汁，才把他養大。
到了上學的年紀，家裡面的負擔一下子變得大了起來，父母常常因為幾塊錢的學費發愁的睡不著，有時候，沒有學費，只能交幾隻兔子上去。在一伙食上，家中常吃的只有黑面饃饃和大醬，那種味道，直到現在提起，都讓他記憶猶新。
聶海勝從小就成績很好，後來考上重點高中，又考上空軍學院，成為了一名飛行員，實現了自己的夢想。1998年，國家招收第一批航天員，聶海勝憑藉突出的表現被選中，加入了航天大隊。
此後，他一直不敢鬆懈。20__年、20__年、20__年，聶海勝分別入選神舟5號、神舟7號、神舟9號備份太空人，20__年、20__年、20__年，入選神舟6號、神舟10號和神舟12號正式太空人。聶海勝成為了第一個從小村莊飛向太空的農民的兒子!
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇27
1950年12月，周恩來總理在研究我國航空工業建設問題時提出，國家準備5年內拿出60億斤小米用來支援發展航空工業。60億斤小米，按當時的物價算大約是5.35億元人民幣。對百廢待興的中國來說，這絕不是一個小數目。但“沒有制空權的軍隊就要被動挨打，沒有制空權的國家必然遭受侵略”，就算一窮二白，中國航空工業還是在抗美援朝的硝煙中艱難起步了。
1951年，剛從上海交通大學畢業的顧誦芬來到北京，加入剛剛組建的航空工業系統中。1956年，我國第一個飛機設計機構——瀋陽飛機設計室成立，顧誦芬繼續北上。在瀋陽，他作為首批核心成員，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的新征程。
對年輕的顧誦芬來說，離家北上建設航空工業，不僅是回響國家號召，也是在踐行他從小的理想。多少年過去，“七七事變”爆發後頻繁出現的飛機轟炸聲，總是在他的耳邊迴蕩。“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以後想造飛機。”顧誦芬堅定地說。從此，他在高考志願上填報3所大學的航空系，是因為這份初心;大學畢業後，投身航空工業一線，也是因為這份初心。
到瀋陽後，顧誦芬接到的第一個任務是設計一架亞音速噴氣式中級教練機——殲教-1。在這之前，中國航空曾迎來一批蘇聯“老師”。可他們的“課程”里，只有如何製造飛機，並不教我國如何設計飛機。仿製而不自行設計，就等於命脈在人家手裡，這怎么能行?但自行設計，就意味著一切從零開始。
按照時任瀋陽飛機設計室主任徐舜壽的方案，他們要設計的噴氣式飛機需要從兩側進氣，而不是用機頭進氣。這在國內根本沒有先例。準確說，那時我國在氣動力設計方法和手段上完全空白。而作為氣動組組長，顧誦芬在大學時就沒接觸過噴氣式飛機。因此，在聽說北京航空航天大學(以下簡稱“北航”)圖書館有一份相關國外文獻後，他立刻動身來到北京。為了不影響學生白天使用資料，他借了一輛舊腳踏車，天天晚上跑北航查找抄錄資料，整整跑了一個星期，腳踏車前叉在土路上都顛裂了。就這樣，靠著硬“啃”國外資料，顧誦芬最終提出了亞音速飛機氣動參數設計準則和氣動力特性工程計算方法，出色完成了殲教-1飛機的氣動布局設計。
殲教-1首飛成功後，幾乎是無縫銜接，顧誦芬又通過完成我國首型初級教練機——初教6飛機氣動布局設計，建立了亞音速飛機氣動力設計體系;隨即又在國內首次建立了超音速飛機氣動力設計體系，實現了超音速飛機氣動力設計、計算、試驗與試飛的閉環。他所創立的飛機氣動力設計方法體系至今仍被國內飛機設計採用，為後續殲擊機設計作出了歷史性的貢獻。
但在1978年之前，顧誦芬的名字並不為人所知。雖然我國第一架自主設計的噴氣式教練機殲教-1，早在1958年7月26日就在瀋陽飛機廠機場首飛成功，但考慮到當時的國際環境，首飛成功的訊息並沒有公開。周恩來總理知道後還托人帶話，“告訴這架飛機的設計人員，要他們做無名英雄”。
顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無名英雄。“功成不必在我，功成必定有我”，這是他們共同的追求。到了1978年全國科學大會以後，因國家、軍方、航空工業系統、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進入世人的視野。他卻總是說：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽。這些榮譽應歸功於那些振興中國航空工業的領導和默默無聞、頑強奮鬥的工人、技術人員。”
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇28
金秋送爽，丹桂飄香。今天，素有“中國桃之鄉”美譽的“神舟”六號航天員聶海勝的家鄉湖北省棗陽市一片歡騰，鄉親們無不為家鄉驕子聶海勝駕馭“神舟”六號邀游天空而備感驕傲與自豪。
在聶海勝的家——湖北省棗陽市楊當鎮街北頭一幢由當地政府興建的二層小樓門前，剛剛貼上“飛船騰空壯中華國威，海勝飛天為楊當增彩”的大紅對聯格外引人注目。聶家房前屋後彩燈高懸，彩旗飄飄，鮮花簇擁。
的聶海勝的母親張金秀老人身邊，一邊和老人敘著家常，一邊收看電視。現年74歲高齡的張金秀老人，去年10月因腦溢血突發，生病住院。得知聶海勝的母親生病住院的訊息，襄樊市、棗陽市各級領導都非常關心，經常前去探望慰問，並成立醫療救助小組，精心護理治療。前天，是傳統的九九重陽節，襄樊市市委書記田承忠還為聶海勝的家人送去了一萬元的慰問金。棗陽市也為他家購置了家具，送去了電視等物品。
張金秀老人今天穿著聶海勝和妻子寄回的紅色棉夾衫，面色紅潤，眼睛爍爍有神，雖然不能說話，但老人卻不時地抬起手臂，指著牆上掛著的“全家福”照片，開心地笑著。聶海勝的弟弟聶新勝說：“母親今天心情特別好，早上還多吃了半碗麵糊。”
8時30分，聶海勝的親朋、鄉鄰、同學和襄樊市、棗陽市的領導來到聶海勝的家中，在不同觀看地點，與3000多名民眾一起收聽收看現場直播。
8時58分，聶海勝的弟弟聶新勝伏在老人的耳邊，興奮地說：“哥哥馬上就要遨遊太空了。”老人高興地點了點頭。
上午9時，“神舟”六號準時發射。看到“神舟”六號飛入太空，張金秀老人不時用手擦著眼角的淚水。9時39分，中國載人航天工程總指揮陳炳德宣布：“‘神舟’六號載人航天飛船發射成功!”語音落地，頓時，這個鄂西北小鎮，掌聲雷動，鑼鼓喧天，鞭炮聲響徹雲霄。人們
揮舞著手中的五星紅旗，盡情地跳著笑著……
襄樊市市委副書記靳永龍、襄樊市市委常委、軍分區政委李長義宣讀了襄樊市市委、市政府、襄樊軍分區發來的賀電。當聶海勝的弟弟聶新勝代表全家從襄樊市市委常委、組織部長馬黎手中接過“航天英雄之家”的牌匾時，激動地說：“真想告訴哥哥，家裡一切都好，請他安心工作，我們等著他凱旋歸來。”
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇29
香港主持人陳貝兒憑專題及紀錄片《無窮之路》獲“TVB最佳女主持”獎項，該紀錄片聚焦內地扶貧故事，播出後備受好評，此前，該片也被國家廣播電視總局辦公廳選定為20__年度20部“優秀海外傳播作品”之一。
拍攝過程中，主持人陳貝兒親自帶領大家去“看”、去感受每一個貧困地區的轉變，從南部熱帶雨林到雲貴高原大峽谷，從大西北戈壁沙漠再到川藏高原……她親自攀登四川涼山的攀天梯、溜鋼索渡過怒江峽谷，讓觀眾感受到了貧困地區曾經的“窮”，也讓大家深刻理解了紀錄片片名，“無窮之路”，四個字，是國家解決貧困地區民眾困難的決心，這曾是一段很艱難的路，如今終於“通”了。
據香港大公網報導，本月2日晚，TVB舉行“萬千星輝頒獎典禮20__”，陳貝兒憑藉《無窮之路》獲得“最佳女主持”。不過由於陳貝兒目前在內地，未能回到香港出席頒獎禮，所以她通過視頻領獎。
獲獎後，陳貝兒也在個人社交媒體感謝了團隊以及觀眾的支持，“多謝、多謝大家支持!多謝公司，一直給我很多機會。我好幸運有機會拍到《無窮之路》這個節目，我以我們的團隊為榮!我們會繼續努力!”
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇30
在比賽中捧回的一個又一個獎盃，大大增加了蘇炳添的自信心，也讓他更執著於短跑這條道路。
但是，教練說蘇炳並添沒有短跑運動員的天賦。
他個子只有172cm，短跑運動員最佳身高是180cm—195cm，當年中國另一飛人劉翔身高在189cm，短跑項目中，個子矮要失去許多先天優勢。
再加上我國短跑事業相比其它國家而言，起步要晚一些，選擇短跑作為終身事業的運動員少之又少，國際短跑賽事上我們從來沒有進入過決賽。
年輕氣盛的蘇炳添偏偏不信這個邪，他暗暗下定決心，一定要在短跑運動上創造出奇蹟，讓外國人看看我們的實力。
為了這個理想，蘇炳添想去專業的體校進行學習和訓練，但他去了幾家體校，都因為他個子矮、年齡大被婉拒，現實將他打回原型。
劉翔從七歲就開始進行專業訓練，而想入體校的蘇炳添，這時已經15歲了。
眼看蘇炳添的田徑之路就要畫上句號，這時候他人生中的伯樂出現了。
中山體校教練寧德寶看中蘇炳添的身體素質和爆發力，想把他收為麾下弟子。
寧教練費了好大勁才說服體校的領導，破格把蘇炳添招進來，然而，訓練剛剛開始不到半月，蘇炳添就吵著要回家。
中學時的訓練和現在專業體校的訓練相比，從運動量、技術上都簡單很多。
體校要求學生6點就要起床開始訓練，一上午的高強度練習，在中午短暫午休後，下午還要接著練，蘇炳添被體校辛苦的訓練嚇住了，他不想跑步了。
他叫來父母想要退學，父母也不忍他受苦，便要把他帶回家，寧教練實在捨不得這個好苗子，苦口婆心地勸說蘇炳添和他的家人。
蘇炳添的父母親雖然沒有文化，但從寧教練的態度上，他們覺得是真心為孩子好，於是媽媽許諾給蘇炳添100元零花錢，把他留在寧教練身邊。
從此，蘇炳添如開掛般，正式開啟了屬於他的“飛人時代”。
感動中國2026年度人物彭士祿事跡 篇31
6月23日，3名航天員在中國空間站內的訓練視頻顯示，航天員劉伯明、湯洪波在節點艙內，進行艙外航天服首套安裝與測試、服裝尺寸調節等工作，聶海勝在艙內使用訓練仿真軟體，與操作台配合，進行第一次出艙前活動機械臂操控科目訓練。
7月4日，中國空間站兩名航天員劉伯明、湯洪波身著中國自主研製的新一代“飛天”艙外航天服，先後成功出艙，完成中國空間站航天員首次出艙任務。
時隔13年，中國人再一次在太空留下“中國足跡”。
然而，劉伯明在那一次時曾遇到險情，當時甚至做好了犧牲的準備。
20__年9月25日21時10分，神舟七號載人飛船飛上太空。9月27日，神舟七號出艙任務正準備執行。然而，就在出艙的時候，意外發生了。
第一次拉門，翟志剛和劉伯明使出全力，艙門卻紋絲未動。第二次拉門，艙門拉出了手掌寬的縫隙，又迅速吸了回去。此時，兩人的體力已經透支到極限。如果艙門打不開，神七的核心任務，出艙行走就無法達成。
休息片刻後，劉伯明把一根撬棍遞給翟志剛，兩人利用槓桿原理艱難地撬開了艙門。就在兩人準備出艙時，軌道艙中竟突然響起了火災報警聲。太空中一旦產生火花，軌道艙很可能發生爆炸。
然而太空出艙活動即將展開，無數中國人都在翹首以盼，到底是排除警報，還是繼續出艙，航天員們面臨艱難抉擇。
劉伯明在採訪中曾表示：“‘神七’這次任務是什麼，就是出艙。只要我們出艙了，這次任務就順利完成了，至於我們回不回得去，其實個人的生死，跟國家民族大義相比，輕如鴻毛。”按照出艙程式，翟志剛出艙後，首先要取回艙外一塊固體材料的試驗模組，然後再展示國旗。那天，三名航天員臨時決定改變出艙程式——首先展示五星紅旗。
“我們執行任務目的是什麼，就是要出艙，那么最具代表的，就是讓五星紅旗在太空高高飄揚，證明我們來到了太空。”劉伯明說，“展示五星紅旗，就是做好了犧牲的準備。”