公路局橋樑工程處處長先進事跡材料
同志， 1997年畢業於原大學交通分校。同年分配到公路管理局工程公司橋樑工程處工作。該同志在參加工作之後，將所學專業與工作實踐相結合，在近十多年的築路工作中，充分發揮個人專長，塌實工作、任勞任怨，為築路事業做出了應有的奉獻。同時也在社會實踐中實現了他個人的人生價值。成長
為市公路局一個主要技術性人才，並被提拔為公路局橋樑處副處長。
該同志先後參加了泉山西路、s310、合徐高速公路連線線、s203、淮化立交橋、山王路、田大路、市山南新區農村公路改建及楊祠中橋、019許鳳路一期、二期、三期，015泥古路徐瓦房橋、泥河橋，省道s203淮六路永幸河橋改造等工程的施工。他沒有驚天動地的豐功偉績，作為一個公路人只是默默地奉獻於他鍾情的交通事業，心繫交通情系路，在平凡的崗位上始終如一，嚴謹求實，勤奮刻苦，兢兢業業，較好的完成各項工作任務，作為一各共產黨員他時時處處以黨員的標準嚴格要求自己，在政治理論學習、公路施工、聯繫民眾和遵紀守法等方面都較好的發揮共產黨員的先鋒模範作用，把滿腔熱忱和全部心血獻給了公路建設和養護事業。受全局廣大幹部職工的普遍好評，在工作中多次被評為先進個人。
一、立足本職體現價值、彰顯一顆事業心。以工地為家，奉獻崗位。作為一線項目管理人員，他吃苦在前，享受在後，在他的時間表里，沒有星期天、節假日，除了工作還是工作，不知幹了多少個通宵，困了路邊睡一會，渴了喝點水，餓了隨便吃點，曾經在工地連續吃了一個星期速食麵，長期以來患上嚴重胃病。在國道206淮化立交橋施工過程中，母親重病在臥，由於工期緊，任務重，作為總工他白天親自測量放線，緊把每一關，晚上加班整理資料。工期提前了，工程質量優良了，卻沒能見上母親最後一面，強烈的事業心和責任感使他義無反顧地選擇了拼搏和奉獻。他是這樣說的，也是這樣做的。s203省道改建 改建施工期間，正趕上非典及嚴重內澇一方面要保障交通運輸暢通，一方面要排澇施工，作為項目經理，他和民工吃住在一起，白天一身泥，晚上住在苫布搭成的工棚里，由於休息不好，勞累過度，路修好了，他卻病倒了。
他這樣講道：一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的犧牲的主人翁精神，愛崗敬業，頑強拼搏，艱苦奮鬥無私奉獻，在平凡的崗位上做出不平凡的業績。他那種勇於進取的敬業精神，堅持不論，乾什麼，乾就乾一流，拚命也要創品牌，為企業增效，為集體爭光的精神，彰顯出他公而忘私，無私奉獻的偉大品格。
親臨現場嚴把質量關。作為技術出生的他，深知質量對工程的重要性。為確保工程質量，作為項目經理的他白天蹲工地，督促施工，嚴把材料三關有時親自測量放線，做實驗，整理數據看材料配比是否合格，施工是否規範，工程管理人員及技術人員是否到位；協調解決施工困難，晚上住工地，加班加點研究施工方案，從不放棄一點小問題。一份辛勤，一份汗水，一份收穫，經他負責施工的工程項目全部合格。
他經常跟項目技術人員說：返工後合格的工程是失敗的工程，是浪費資源，破壞環境，抓質量就要抓源頭抓過程。工程質量不是監督，監理出來的是施工單位乾出來的。農村公路建設是惠及廣大農民民眾的實事好事，是德政工程，更是民心工程，為杜絕豆腐渣工程的出現，他牢固樹立百年大計質量第一的工作理念，一手抓建設進度、一手抓工程質量，國家投資修路，老百姓盼著走上好路，我們只有嚴把工程質量關，把路修好，才能對得起國家，對得起百姓。這是他在施工現場強調最多的一句話。同時為了解約資金（原設計將老路面塊石清除，加鋪石灰塘土底基層，他經過現場調查取證，在自已標段內做實驗，測彎沉等，發現老塊石路面不清除，不影響工程質量，可以省去石灰塘土底基層，把資金用於其他方面）向業主提出了合理化建議。僅此一項為業主節省資金8%左右，把工期提前20天左右。受到了業主的表揚和獎勵。