鐵路集團公司在建的武漢至宜昌高速鐵路第六契約段，是漢宜鐵路全線唯一處在崇山峻岭中施工的標段，需要架設特大橋13座、大中橋13座，打通隧道8座，修築框架涵洞102座，任務特別艱巨。五公司作為項目建設的主力軍，充分發揚“特別能戰鬥”的精神，出色地完成了各個節點目標，整體進度滿足契約要求，始終保持質量、安全“雙零”狀態，有3個分項工程被評為“樣板工程”，在業主參建單位考核中獲得“甲級”。項目經理陳立新同志在回顧這段歷程的時候，深情地說：“項目部能夠取得如此優異的成績，黨組織的作用不可低估，黨委書記李建丹同志功不可沒。”
工地——黨旗獵獵飄揚
李建丹同志長期擔任基層領導工作，養成了說乾就乾，乾就乾好的工作習慣，他把這種作風帶到了漢宜鐵路工地上。往往上午召開了生產調度會，他就會在下午去各單位了解貫徹落實的情況。項目部下設5個分部，沿鐵路線布置在長達47.83公里的工地上，線長點多，跑一次可不那么容易。李建丹同志做到“腿勤、口勤、耳勤、眼勤”，儘量多跑幾個點，對一時去不了的點就打電話詢問，直到把各分部的措施弄得清清楚楚。很快，各分部經理都知道了李書記的性格，有什麼情況都會主動向李書記報告。李建丹同志不滿足於這一點，他還要看落實的效果。一段時間下來，全項目部形成了雷厲風行、不尚空談的作風，促進了施工生產一浪高過一浪地向前推進。對於工作突出的幹部和普通員工，李建丹同志總是給予及時的表揚，並把他們的事跡向上級申報。自漢宜鐵路9月正式開工以來，項目部20多次獲得鐵道部、滬漢蓉鐵路湖北有限責任公司、葛洲壩集團公司表彰和嘉獎，李建丹本人也獲得漢滬蓉鐵路“建功立業勞動競賽先進生產者”光榮稱號。
李建丹同志善於跟各分部的黨政領導溝通，平時說話不拿架子，下面的領導也把他當作兄長一樣來尊敬，遇到困難也願意找他拿主意。李建丹同志也儘量幫助項目部最佳化方案，鼓勵大家大膽開拓創新。瑪瑙河大橋施工中先後出現地下流沙、10號樁基施工險情，李建丹同志就和分部的領導日夜堅守在現場，他不斷給大家鼓勁，給大家出主意、想辦法，直到險情徹底排除。沮漳河99號礅因權屬問題施工推遲近半年，為了搶在汛期到來之前突破強約束期，分部採取了“鋼板樁圍堰”施工方案，保證水下作業。李建丹同志就到現場一邊搞鼓動，一邊抓安全，並將該部位命名為“黨員先鋒崗”，發揮黨員在關鍵時刻的模範帶頭作用，使99號礅很快跟上了工程進度。
李建丹同志顧大家常常忘了小家，去年中秋節，因製作安全生產標牌，回宜昌採買，妻子聽人說“看到你丈夫了”，便回家做了一桌飯等他回家，結果直到天黑都沒見到人，便給丈夫打電話詢問，原來他早已回工地了，弄得妻子鬱悶了好幾天。
管理——建學習型團隊
漢宜高鐵是葛洲壩集團首次承接的鐵路施工項目。李建丹同志深知掌握鐵路施工核心技術的重要性，因此從進場第一天起，就強調要搞好學習，提出：要全面適應鐵路施工建設快、高、嚴、硬的特點，既保持水電施工優勢，又形成鐵路施工優勢，以適應不斷變化的市場，抓住國家優先發展鐵路交通的重大機遇。他主持制定了項目部學習計畫、學習制度，主持編印了《高鐵通訊》，鼓勵大家鑽技術、學業務、寫論文、出成果，經實踐磨礪成長成才。