有關工程實習報告範文匯總 篇1
目 錄
一丶實習目的…………………………………….
二丶實習任務及要求…………………………….
三丶實習儀器工具及數據…………………………….
四丶實習內容…………………………………….
五丶實習心得體會……………………………….
一丶實習目的：
工程測量實習，作為工程管理專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學工程管理專業的學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，為此，
我們必須在有限的機會創造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平台，鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際套用，使所學知識進一步鞏固、深化。掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計畫、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。另外我們還充分了熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。 二丶實習任務及要求：
1、測繪圖幅為250X200，比例尺為1：500的地形圖一張。 2、將老師所給坐標範圍內的建築物、構築物的平面位置布設到地形圖上。 三丶實習儀器及工具：水準儀一台，水準尺兩個，尺墊兩個；光學經緯儀一台，測簽兩根，; 全站儀一台，稜鏡兩個。 四丶實習內容：第一周的測量任務是高程測量和水平角測量， 高程測量步驟及要求： 方法：兩次儀高法
（1）水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前後兩點各立水準尺一把。
（2）望遠鏡對準水準尺並推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然後微調傾螺旋，從左邊的視窗看到水準管的氣泡閉合。
（3）調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得後視讀數和前視讀數並記錄下來。
（4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量後視讀數和前視讀數並記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
水平角測量步驟及要求： 方法：測回法
注意點：觀測時儘量照準目標點測釺的底部，以減弱目標偏斜對水平角的影響。
經緯儀使用步驟：
（1）經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然後調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反覆調平。
（2）望遠鏡調成盤左，對準左面的目標並制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，將讀數盤調零，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標並制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。
（3）望遠鏡調成盤右，對準右面的目標並制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標並制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
（4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。 全站儀的使用步驟：
（一）、全站儀定向 1、其中一點設站，架全站儀，另一點放稜鏡；
2、點擊數據採集，輸入測站點（就是放儀器點）的坐標和儀器高，點擊下一步；
3、輸入定向點（就是不架儀器的一點）坐標，稜鏡高輸不輸都行。
4、儀器瞄準稜鏡，點擊測量，看一下顯示的坐標和輸入點的坐標差別大不大（理論上不能超過20mm）， 不大的話定向完成。差別太大重複2、3步驟。 （二）、測圖
1、確定稜鏡高，根據地形調節。
2、將稜鏡高輸入儀器，將稜鏡樹在待求點，點擊測量，保存坐標。
3、繼續測量，點擊同前。
4、測圖完成後，導出數據，用cass作圖，就好了。 （三）：注意事項
1、注意稜鏡高和一起輸入的稜鏡高一致； 2、儀器斷電需要重新定向；
3、對於看不到的點設定轉站最多兩站。
實習數據 ：
五丶實習心得體會：
通過這幾周的測量實習，讓我們受益頗深，也讓我們明白了和體會到測量實習不是那么簡單的一件事。其中用苦也有甜，我們每天六點起床到下午七點多回學校，每一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現的問題，確定了每個人以後實習的具體分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了其中的滋味只有自己體會才知道。但是我們還是感覺很充實，很有成就感。因為我們付出了很多，也從中得到很多，所以我們很快樂，也很滿足。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經緯儀 全站儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法，獲得了測量實際工作的初步經
驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。 通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在於要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的`學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。 通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；為了儘快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在
實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀 全站儀和(南方測繪）的用途以及cad 和cass軟體的運用，熟練了水準儀、經緯儀 全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械迴轉等方法消除誤差。（2）提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規範操作。降低誤差水平。（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平。
有關工程實習報告範文匯總 篇2
(1)地形圖的檢查
在測圖中，測量人員應做到隨測隨檢查。為了確保成圖的質量，在地形圖測完後，必須對完成的成果成圖資料進行嚴格的自檢和互檢。圖的檢查可分為室內檢查和室外檢查兩部分。
①室內檢查的內容有圖面地物、地貌是否清晰易讀，各種符號、註記是否正確，等高線與地貌特徵點的高程是否相符等。
②野外檢查是在室內檢查的基礎上進行重點抽查。檢查方法分巡視檢查和儀器檢查兩種。巡視檢查時應攜帶測圖板，根據室內檢查的重點，按預定的巡視檢查路線，進行實地對照查看。主要查看地物、地貌各要素測繪是否正確、齊全，取捨是否恰當。等高線的勾繪是否逼真，圖式符號運用是否正確等;儀器設站檢查是在室內檢查和野外巡視檢查的基礎上進行的。除對發現的問題進行補測和修正外，還要對本測站所測地形進行檢查，看所測地形圖是否符合要求，如果發現點位的誤差超限，應按正確的觀測結果修正。
(2)地形圖的整飾
原圖經過檢查後，還應按規定的地形圖圖式符號對地物、地貌進行清繪和整飾，使圖面更加合理、清晰、美觀。整飾的順序是先圖內後圖外，先註記後符號，先地物後地貌。最後寫出圖名、比例尺、坐標系統及高程系統、施測單位、測繪者及施測日期等。
在此次工程測量實習的過程中，我們也遇到了一些困難和問題。剛開始的時候，我們擔心自己測不好，要是讓我擺弄水準儀和經緯儀，沒什麼問題。但想到實習最後是要地形測量和地形圖的繪製，心裡就沒底了，終於按時完成了任務。
以下是其中一些實際測量工作中遇到的問題：
1、準儀和經緯儀測量的過程當中，偶爾出現比較大的誤差，經過我們對誤差來源的分析後，再進行重新的測量和計算，誤差減小到了允許的範圍。
2、標尺時，需要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取外，還應該選在合適而且重要的點。因此，選點是很重要的。點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加工作量，浪費寶貴的時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
3、計算問題。計算必須由包括初步的計算和校核。在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重複校核計算後算出了正確的數值，讓誤差達到了允許範圍。
4、團結協作。剛開始的時候，分工不是很明確，所以耽誤了工作時間。後來，我們吸取教訓，分工明確，精誠合作，使得我們的工作速度和質量都有所提升。
5、每次讀數前，定將長水準管氣泡調平，則造成的誤差會很大。
6、最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
7、進行量儀器高時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。
8、記錄數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的錯誤。
9、道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得範圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
通過此次在省蠶茶所的測量實習，我們培養了理論聯繫實際、分析問題和解決問題的能力以及實際動手操作能力，並培養了嚴格認真的科學態度、實事求是的工作作風、吃苦耐勞的精神和團結協作的能力，為今後從事實際測繪工作打下良好的基礎。
通過這次實習工作，我從中學到了很多實實在在的東西，很多在課本上不可能學到的知識。在實踐操作中，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識。對水準儀、經緯儀的操作也更加熟練，並提高了快速處理數據的計算能力。這些知識往往是我們在課堂很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
5月19日上午，我們依依不捨地結束了在這裡的短暫的實習生活，但我們收穫了好多，包括對儀器的操作，團隊精神以及了解了那裡人民的生活!
有關工程實習報告範文匯總 篇3
在12年這個炎炎夏日我開始了為期四個月的頂崗實習。去的單位是北京中資環鑽探有限公司。頂崗實習不單純為了金錢，更是踏進社會的第一步。於是我擺正了自己的心態，抱著"接觸社會，鍛鍊出一個良好的心理承受能力"的態度勇敢投入到社會的大潮中，更多的則是要求對社會進行接觸，為將來適應社會做準備。在這五個月的實習生活中我對所學的專業知識有了更深一層的認識，把所學的理論知識很好的與實際相結合，對我以後的工作有了很大的幫助。在實習過程中我深刻的體會到了地質工作的艱苦，但我沒有被眼前的苦難所嚇倒。而是認真的和老工人老師傅學習，雖然期間我也在工作中出現失誤，但大家都比較包容我。我在以後的工作中也會加倍小心，不會犯同樣的錯誤。
在這次實習中是我受益匪淺，不僅對自己的專業課程有了進一步的了解，也是我感受到了地質工作者的艱辛與他們對祖國地質事業無私奉獻自己青春的精神。在以後的工作生活中我要學習前輩們不怕苦不怕累為祖國地質事業獻身的精神，並把它發揚和傳承下去。。
北京中資環鑽探有限公司是一家業內領先的專業鑽探公司，是在原中國有色金屬工業總公司的岩心鑽探施工業務的基礎上建立和發展起來的，是經國土資源部門認定的勘查工程施工甲級企業。公司主要向國內外礦業公司提供以金剛石岩心鑽探為主的勘查技術服務，包括地表鑽探、井下鑽探和定向岩心鑽探，同時提供空氣反循環鑽探、工程地質鑽探、水文地質鑽探等。
公司目前擁有鑽機數十台套，包括先進的進口鑽機、全液壓鑽機和空氣反循環（RC）鑽機等，鑽機數量和性能均居國內同行前列。所擁有的設備包括能夠施工200米的輕便鑽機到施工1800米的重型鑽機，從坑內鑽機到地表鑽機，從半液壓到全液壓都有。
這四個月中，讓我對鑽探有了一個實地的了解與認識。讓實踐鞏固了所學的知識，使實踐與理論有了一個質的'結合。這對於我以後從事地質工作是非常有幫助的。下面我從四個方面總結一下我實習期間所學的知識與體會。
一 開鑽前準備工作
1.平整場地
鑽探生產的場地或地盤，除用來安裝鑽塔、鑽機和附屬設備外，還要用來修建沖洗液循環系統以及擺放管材工具等，因此，平整場地前要確定修建地盤的位置、方位和面積。地盤的位置是據鑽孔的位置決定的，而孔位是礦區人員根據行道位置確定的，為達到一定的目的而布置的，鑽探人員不得隨意移動孔位，如有特殊原意確有必要移動時，必須事錢徵得礦區人員的同意，沿行道方向前後移動適當距離。地盤的面積是據設備、從公液循環系統的布置以及輔助設備和材料的擺放占地所決定。施工所在地是第四紀回填土，修築地盤工作比較簡
單，但周圍土較高，機場地處於低洼處，所以在周圍挖了排水溝，已防止在下雨時上面積水造成周圍土體塌方。
2.修築地基
修建好的產地，土質不同承載力也不一樣。對於第四紀回填土非基岩場地，為了能夠承受鑽探設備的全部重量，以及鑽塔承重時帶來的強大壓力和振動，要修築地基，以達到堅固穩定的目的，防止因場地局部塌陷造成鑽塔或設備的傾斜事故。考慮到地表上的土質、設備的重量和鑽孔的深度等因素。此地採用承載力比較大的混凝土地基。其方法是在地盤上的主要受力部位，挖出比機械底座面積稍大的方形深坑（由於部分位置土質較軟適當的加大了底部面積），安裝好木模板和螺絲桿固定架後，將攪拌均勻的混凝土注入深坑，並使混凝土稍高於地面，待一天后混凝土乾固即能用。混凝土的用量一般按重量控制，即混凝土的重量要高於機器重量的2~3倍。混凝土的配比為：水泥：沙：水＝1:3:6（體積比），但土層較軟時，可採用1:2:4的比例。 在現場澆注混凝土，還應注意以下幾點：1混凝土材料（水泥、沙和碎石）要按配方要求選材得當，沙要儘量選擇粒度均勻不含泥土的河沙，碎石應選擇質地堅硬、顆粒大小均勻的人工碎石。2現場澆注時，混凝土要攪拌均勻，並且邊灌邊搗實，防止出現空洞影響承載能力。混凝土表面要平整，且高出地面15~25cm。鑽塔四角的混凝土基礎表面要處於在同一水平上，以防受力不均勻造成鑽塔傾斜。3為使混凝土加速凝固，在攪拌混凝土是加入了適量的快乾劑（素凝劑）,4灌注完成後，要在混凝土上表面蓋上麻袋或草袋，經常淋水，
以防乾裂。（冬季灌注混凝土時，要有適當的保溫措施，以防混凝土凍結而影響凝固質量。
3.基台設定
為使生產期間的主要鑽探設備（鑽塔、鑽機和動力機）能夠安全穩固的運轉，必須固定在牢固的基台上，以承受本身重量和生產時帶來的重力、扭力和振動等。因此，要求基台在安裝時必須做到穩固、周正和水平，這樣才能保證鑽探工程在安全的前提下順利進行。本基台採用鋼基台是用普通鋼和工字鋼，具體布置如下圖：
4.鑽塔安裝
鑽探安裝是在建好的基台之上，結合鑽探本身的特點超重不同的方法將鑽探豎起的工作。本鑽塔是角鋼結構的四腳鑽塔高十二米，安裝時採用分節安裝發，安裝前必須做好準備工作，包括人員的組織動員和使用工作及鑽塔各部件的檢查準備，組織動員方面，首先要對建塔人員進行安全教育，並對塔上和塔下工作人員進行分工，塔上人員要在系好安全帶、做好安全防護的同時，對各種工具、塔件和螺絲等要做到正確操作並保管好，以防重物落下。塔下人員要密切配合；檢查準備對塔上主要部件和配件，並根據安裝的先後順序排列好。檢查安裝所用工具是否準備齊全。由於重量較大，不宜採用整體安裝法，首先將鑽塔底座固定在基台的上，然後安裝底層，並逐層向上安裝，到第三層後利用挑桿吊運塔件。挑桿安裝在塔腳之上。挑桿梢頭直徑不應小於100mm，長度一般要高於塔腳的連線節，挑桿上需要系有掌握方向的拉繩和吊運塔件的提繩。對於每節的安裝，首先要利用挑桿
將塔腳吊起，並在吊懸中與下層塔腳對接，四個塔腳安裝好後，再安好拉手。依此這樣一層層向上搭建。
4.1.鑽塔安裝注意事項
1塔上和塔下人員要頭戴安全帽、身穿工作服，在統一指揮下密切配合、有條不紊地進行各項工作，塔上人員要系好安全帶，工具放入工具袋內，並用繩子系牢，不得隨手放在台板上，嚴禁向下拋扔鑽塔構件、螺栓、螺絲和工具等。塔下人員除向上傳遞塔件等物外，要避免同時在塔下進行其他工作。2為節省時間及減輕勞動強度，在建塔前必須兩全部螺栓用絲攻和板牙處理一次並用命廢機油浸泡。3挑桿要安裝牢固。塔件吊運到位後先穿好螺絲並將螺目擰到一定位置，待整層塔件安裝到位後，再統一擰緊所有螺絲。
有關工程實習報告範文匯總 篇4
1.1實習的目的
本次實習是勘查技術與工程專業的實踐教學環節之一。其目的在於通過房屋建（構）築物工程勘察和秦皇島石門寨地區地質認識實習，全面認識工程地質條件，學習和掌握工程地質工作的研究思路和方法，為今後的專業學習和工作打下堅實的基礎。
工程勘察是以工程地質條件為研究對象，以工程地質問題的提出、分析和解決為核心，以保證工程建築的安全、經濟和正常使用為目的的工程實踐過程。通過實習，了解工程地質勘察的工作方法和手段，如工程勘探取樣和編錄，靜力觸探，標準貫入試驗和動力觸探等方法。
土工試驗是了解土的工程性質的基本方法，也是工程地質勘察常用的方法，本次實習要求學生掌握土的密度、含水量、液、塑限、壓縮試驗、剪下試驗、擊實試驗的原理、儀器、方法和資料整理。
地質認識實習是工程地質測繪的基礎。工程地質測繪是工程勘察的基本工作方法，主要任務是為了研究擬建場地的地層、岩性、構造、地貌、水文地質條件及不良物理地質現象，對工程地質條件給予初步評價，為場址選擇及勘察方案的布置提供依據。
1.2工程鑽探和取樣
1.2.1工程鑽探
1.2.2鑽探的作用
①獲得用於鑑別分類和試驗的岩芯和土樣，劃分地層；②了解地質構造和不良地質作用的分布；
③在孔內進行岩土工程性能原位測試、水文地質試驗、測井和現場檢測；④獲得有關地下水情況的資料等。
1.2.3洛陽鏟
洛陽鏟，又名探鏟，一種考古學工具，為一半圓柱形的鐵鏟。一段有柄，可以接長的白蠟桿。使用時垂直向下戳擊地面，可深逾20米，利用半圓柱形的鏟可以將地下的泥土帶出，並逐漸挖出一個直徑約十幾厘米的深井，用來探測地下土層的土質，以了解地下有無古代墓葬。
目前，洛陽鏟已不再是考古界的專有工具，特殊工藝製造出來的牛洛陽鏟在建築、公路、鐵路、礦山學校選址等領域裡都發揮了重要作用。特別是在地基灌樁和地質勘探等方面，牛洛陽鏟已是必不可少的工具。可利用洛陽鏟對基坑開挖進行質量檢驗1.2.4麻花鑽
麻花鑽是套用最廣的孔加工刀具。通常直徑範圍為0.25～80毫米。它主要由工作部分和柄部構成。工作部分有兩條螺旋形的溝槽，形似麻花，因而得名。
1.2.5勺鑽
勺鑽（圖1）
1.3原位測試
1.3.1靜力觸探
本次試驗採用的是BA25-DL-1型手搖鏈條式靜力觸探儀，該設備輕巧、結構簡單、操作方便、性能穩定，不需外界電源。
主要技術參數：貫入力：2噸貫入速度：8~12r/min
探桿長度：1.2m/支整機重量：180公斤
試驗步驟：
1)在學校選擇合適的試驗場地，並對其進行平整；
2)安裝反力裝置，用洛陽鏟和螺旋鑽桿預開挖深70cm的孔洞，安裝觸探主機，將探頭電纜線與量測儀器相連，並調試到正常工作狀態（由於量測儀器比較敏感，易受溫度影響，因而試驗前一般都要調整到正常工作狀態，減小試驗產生的誤差）；
3)通過人工手搖鏈桿將探頭勻速貫入土中，每貫入10cm讀一次數據，每貫入2m將探桿向上提一次，讀出儀器記錄的誤差值；
4)試驗結束後拆除裝置。
注意事項：
1)觸探機就位後，應調平機座，並使用水平尺校準，使貫入壓力保持豎直方向，並使機座與反力裝置銜接、鎖定.
2)觸探機的貫入速率應控制在1-2cm/s，一般為2cm/s；使用手搖式觸探機時，手把轉速應力求均勻。
3)使用記讀式儀器時，每貫入0.1m或0.2m時應記錄一次讀數。4)遇下列情況時應停止貫入：
a)觸探主機負荷達到其額定荷載的120%時；b)貫入時探桿出現明顯彎曲；c)反力裝置失效；
d)探頭負荷達到額定荷載時；e)記錄儀器顯示異常。5)注意安全操作和安全用電。
6)當使用液壓式、電動絲桿式觸探主機時，活塞桿、絲桿的行程不得超過上、下限位，以免損壞設備。
7)採用擰錨機時，應帶準備就緒後才可啟動。擰錨過程中如遇障礙，應立即停機處理。數據處理：
手搖式經歷觸探機靜力觸探試驗數據記錄及處理：
深度(m)1.02.03.04.00123壓力值(Mpa)4567891.461.831.451.682.062.372.412.462.853.162.942.862.692.702.452.612.793.063.222.091.631.882.462.211.921.982.052.431.962.062.251.962.191.881.531.641.791.811.801.5.06.07.08.01.871.951.771.821.781.852.021.621.821.641.641.591.681.792.313.732.893.392.943.362.893.482.702.812.883.292.722.343.253.244.686.05.263.052.913.793.283.312.35
1.3.2動力觸探
1.實驗原理
以一定的落槌能量將標準規格的探頭打入土中一定深度所需的錘擊數來判斷土層性質。可分為輕型、重型和超重型三種。2.實驗設備
導向桿、自動落錘裝置、落錘、錘座、觸探桿、探頭、動力機、承重架、提升設備、起拔設備等。3.實驗步驟（輕型）
先用輕便鑽具鑽至是岩土層標高以上0.3米處，將探桿和探頭放入孔內到位；
將10kg穿心錘提升至50±2cm處自由落下；記錄每打入10cm的錘擊數，共記錄三次；
當貫入30cm所需錘擊數大於100擊或者貫入15厘米所需擊數大於15時可停止試驗，用換算得到貫擊數。4.技術要求採用自動落錘裝置；
1)觸探桿最大偏斜度不應超過2%，錘擊貫入應連續進行；同時防止錘
擊偏心、探桿傾斜和側向晃動，保持探桿垂直度；錘擊速率每分鐘宜為15～30擊；
2)每貫入1m，宜將探桿轉動一圈半；當貫入深度超過10m，每貫入
20cm宜轉動探桿一次；
3)對輕型動力觸探當N10>100或貫入15cm錘擊數超過50時,可停
止試驗；對重型動力觸探，當連續三次63.5>50時，可停止試驗或改用超重型動力觸探。
5.資料整理與成果套用整理出N10觸探指標，繪製N10H曲線。
劃分土層剖面（成果曲線見靜力觸探試驗數據處理）
1.3.3扁鏟測漲儀試驗試驗原理
扁鏟側脹儀主體是一塊尺寸為95×200×15mm的鋼製扁平鏟塊，鏟端鋒利便於入土。其中扁鏟一面嵌有圓形鋼膜在試驗時可以向外膨脹。
扁鏟可以通過連線探桿不斷垂直鍥入土中(可以與CPT的探桿通用)。連線扁鏟主體和地面控制盒的是一跟特製的電鍍通氣管路。地面上試驗器件包括控制盒和壓力源，其中控制盒用於調節和檢測施加壓力；壓力源通常是利用氮氣。(見右圖)
試驗時，壓入深度間隔根據地質情況可以靈活修改，通常為0.2米，當插入一個間隔深度時，停止下壓並通過通氣管路向鋼膜施加壓力，每次貫入間隔都要讀取下列兩個壓力值：
po=平衡貫入土壓力的氣體壓力值，使得鋼膜平行於鏟，再加壓則向外膨脹(初始壓力)；
p1=使鋼膜中心向外膨脹位移達到1.1mm時的氣體壓力值。
儀器和試驗步驟都是根據ASTM，Eurocode7和ISSMGETC16中存在
的規範推薦而來。
扁鏟側漲儀原理示意圖（圖4）
試驗設備
一套完整的扁鏟側脹儀包括：●兩個高應力測試扁鏟●雙表控制單元(讀數儀)●100米電纜
●20個高壓應力膜
●兩個連線CPT桿和扁鏟的適配器
●標定工具(包括實驗手動泵，調節管，工具箱，軟體)
有關工程實習報告範文匯總 篇5
一、概述
經過這2個月的實習，現在我對於應該如何做預算，也就是做一個完整預算的步驟,已經有了初步比較完整的了解了：
首先，要學會識圖，也就是看圖紙.圖紙是你做預算的主要依據，要通過看懂圖紙，把你要做的工程了解，做到心中有數，什麼結構，什麼建築做法都要成竹於胸，要看圖紙看透，看爛，才能動手做下一步，否則的話，看個一知半解，那么最後出來的造價肯定不準確。
第二，圖紙看明白了，就可以進行工程量計算了。工程量計算是預算中的一個最占用時間的環節，一個6，7層的住宅怎么也得計算兩個星期，因為計算工程量要把工程中的構件詳細的分開，比如，挖管溝，埋管，管內穿線，衛生器具安裝等等，都要根據各自的計算規則，把他們的量算出來，這個過程是枯燥的，但是是十分重要的，工程量不不準確，直接影響總造價。
第三，工程量計算完了，那么可以套項了，也就是套定額。所謂的套定額，就是一個執行各個構件單價的過程，剛才的工程量和定額里的單價一一對應起來，那么工程的直接費用基本就出來了，套定額很關鍵，項目要套對.否則對工程量的計量會造成很大的影響.最後，上機取費，形成總造價，工程做完。
二、實習內容
實習主要工作有三方面，
一，手算工程量；
二，熟練工程造價所運用的各種軟體；
三，與同事師傅們對量。現做簡要的概述如下：
（一）手算工程量造價
1、收集和掌握各個和工程有關的資料
{如全套施工設計圖及有關標準圖案、建築工程預算定額和地區單位估價表、現行材料預算價格、各種取費標準檔案等等。}
2、熟悉核對施工圖紙{對施工圖及有關標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，一方面使工程的全貌紮根於腦內；另一方面發現錯誤可以向有關單位提出，便於修改或補充，以利於預算順利進行。}
3、深入現場和有關部門了解情況{如工地管道具體管材、安裝方式、暖氣片的類型、型號，電氣線路的線的型號、線路走法、具體高度尺寸等。都要了解清楚，以便於使用定額。}
4、計算工程量{對以上準備工作做好後，即可根據預算定額各個分部的說明和計算規則，計算各分項工程的工程量}。
5、套用預算單價計算直接工程費{預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出後按下式計算：
各分項工程直接工程費=分項工程量×預算單價其中，分項工程是一種假定的建築產品，通過較為簡單的施工過程就可以生產出來並可用適當計量單位進行計算的建築工程或安裝工程。
各分部工程直接工程費=各分項工程直接工程費之和其中，分部工程是單位工程的組成部分。它是按工程部位、設備型號和種類以及使用材料和工種劃分的。如土建工程中包括：土石方工程、砌築工程、打樁工程、腳手架工程、鋼筋混凝土工程等。
單位工程直接工程費=各分部工程直接工程費之和}
6、計算可競爭措施費（除其他中的其他）
分項工程直接費=分項工程量×預算單價
其中的可競爭措施費指：腳手架，模板，垂直運輸工程，建築物超高費，大型機械一次安拆及場外運輸費。
7、計算其他可競爭措施費中的其他和不可競爭費
其直接費=單位工程直接費與可競爭措施費（除其他中的其他）中的人工和機械費的和×定額措施人工/材料/機械消耗量比例
其中，其他可競爭項目中的其他包括：支擋土板，打拔鋼板樁，降水工程，冬雨季施工增加費，夜間施工增加費，生產工具用具使用費，檢驗試驗配合費，工程定位複測場地清理費，成品保護費，二次搬運費，臨時停電停水費，土建工程施工與生產同時進行增加費，在有害身體健康環境中施工降效增加費。
不可競爭項目包括：安全防護，文明施工費。
8、計算直接費
直接費=單位工程直接工程費+可競爭措施費（除其他中的其他）+其他可競爭措施費中的其他+不可競爭費
9、計算A A=直接費中的人工費+機械費
10、計算其他
企業管理費=A×相應費率
分包工程管理費=A×相應費率{用於包工包料工程}分包工程管理費=A×相應費率{用於包工不包料工程}
11、計算利潤利潤=A×利潤率
12、計算規費規費=A×費率
13、計算稅金稅金=A×稅率
稅率按稅務部門規定，依納稅地點的稅率計算。
14、計算單位工程造價單位工程造價=直接費+間接費（規費和企業管理費）+利潤+稅金
15、計算工程單位造價
土建工程單位造價=單位工程造價/建築面積（元/㎡）
（二）熟悉預算造價的部分軟體
主要包括：天正、廣聯達、神機妙算、魯班等等，可惜我就是只熟悉了一點。
（三）與同事師傅們對量
首先用軟體對量，相差不大就定量，差別很大就用手算的工程量。
三、實習體會
住的地方是工地，每天7點不到就得起床，每天來到公司的第一件事就是打掃辦公室，掃地、擦桌子、整理辦公用具，然後才正式開始工作。
“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所乾的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。有時候會覺的來自各方面的壓力都很大。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。但我相信只要自己努力、勤奮、認真就會成功，畢竟這才剛剛開始。“天將降大任於私人也，必先勞其筋骨，餓其體膚”所以在這幾個月里一直把“吃得苦中苦方為人上人。”作為自己的座右銘一直鞭策自己。幾個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。在工作中，要多問問題敢問問題，要常常微笑，要熱情待人，要關心集體，我覺得這是我最大的收穫。
四、不足與努力方向
通過工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在實習間所學習到的理論知識。理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
我是機電專業的，雖然不是對口，但漸漸我喜歡上了這個行業，工程造價是我的以後工作的方向！在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸書本以外的實踐知識，加深了解了對預算業的理解。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。
有關工程實習報告範文匯總 篇6
一，實習目的與要求：
1，鞏固和深化對《數字測圖》課程的理解，具體包括一下三個方面：熟練掌握常用測量儀器的使用；掌握小地區大比例尺地形圖的成圖過程與測繪方法；了解數字測圖的基本程式及相關軟體的套用，工程數字測圖實習報告。
2，培養同學們的基本功，充分鍛鍊同學們在測，記，算繪個方面的能力。
3，幫助同學們形成良好的團隊協作意識和個人責任感。
4，充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業素質的養成。
5，培養同學們快速，嚴謹而有創造性的解決實際問題的能力。
6，掌握常用測量儀器全站儀的使用方法。
二，實習任務：
1，每小組施測一條附和圖根導線。
2，每小組完成一幅1：500比例尺地形圖(測區為學校內)的數字測圖任務。
第二部分，實習內容一，實習項目：在老師的分配下，本小組的實習任務由20xx年12月27日起到20xx年1月9日，共為時兩周，實習具體內容由兩大部分組成：
1，在重慶工程職業技術學院內測一條圖根導線。
2，在重慶工程職業技術學院區域完成一幅1：500比例尺數字測圖。整個實習過程中採用的技術規定主要是《城市測量規範》CJJ8-9和《1：500，1：1000，1：20xx地形圖圖式》GB/T 7929。
二，測區概況：
導線測量與地形圖測繪都在重慶工程職業技術學院內進行，由於學校整體建築在低矮破碎的丘陵地形上，各點之間相對高程不大，這給導線測量提供了一定的便利。但就進行地形圖測繪的局部區域來說，測區內樹木較多，通視情況一般，且多陡坎，溝渠的複雜地物，給我們並不熟練的地形圖測繪帶來了一定難度。另外，由於測區位於校園內，且周圍有教學樓，圖書館，健身器材等設施，導致測區內人流量較大，容易對實習中的人員和儀器造成干擾或者帶來危險。在實習過程中，重慶市區的天氣狀況以陰天為主，並且時常伴隨著小到中雨，氣溫也一直在10度以下徘徊，這些，也都給測量工作帶來了一定的困難。
三、作業方法：全站儀，CASS繪圖
1，儀器操作：
①全站儀大致(架頭)對中整平，用雷射對中器(三個腳螺旋)調到對中；粗平，伸縮腳架使圓氣泡居中；精平，三個腳螺旋使長水準管氣泡居中；精確對中，平移基座；精平，精對中，瞄準稜鏡中心測量，記錄並檢核數據，實習報告《工程數字測圖實習報告》。
2，地形圖測繪：
①大比例尺傳統地形測圖主要選用經緯儀測圖法(配合半圓議)進行。施測碎部點可採用極坐標法、方向交會法、距離交會法、方向距離交會法、直角坐標法等進行。測圖現場，實時繪製測站草圖。
②數字測圖：實習測圖採用南方測繪公司的全站儀來採集數字測圖。成圖軟體採用CASS7.0。碎部點坐標測量採用極坐標法，也可採用量距法和交會法等，碎部點高程採用三角高程測量。第三部分實習總結為期兩周緊張而又難忘的數字測圖實習生活已經結束了，這次實習我們是第四組。整個進度大致按照老師的安排。在內業處理數據得到誤差在允許範圍之內的數據後再進行野外數據採集。最後用Cass畫圖。然而由於我們的知識不夠熟練和準備的不夠充分。在整個實習中，我們進行的不夠順利。但是，我覺得這不算是壞事，這給了我們很多經驗，也讓我們從中學習了很多。
(1)與老師交流：抓住與老師相處的時間，與老師交流，學習他們在工作中積累的知識、豐富的外業經驗。
(2)一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有"檢核"，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎，直至符合測量要求為止。
(3)過這次野外工程實習，加強了自身掌握數字測圖外業數據採集方法與內業作圖方法，更加深刻的理解了數字測圖在野外的運用，數字測圖帶來的不但是數據採集速度的提高，工作效率的增加，更加減輕了工作人員的工作強度；明白了在數據採集過程中應該注意的問題，使自己在課堂上學到的知識得到了在實際中的運用。學會了如何繪製草圖，快速採集數據，布置導線點，分析典型地形特徵如(，各種房屋，大車道、，污水井等)，如何判斷山脊線、山谷線等眾多重要內容，在學習實際操作能力的同時也學會了分析數據，在布設圖根導線時對數據的檢查與校正，如何選擇碎部點進行測量，對內業數據進行分析處理，更加熟練的掌握了對全站儀的操作方法。
在這次實習過程，我的體會：
(1)為了避免大氣折光的影響我們儘可能早的起床和在太陽不大的時候測量。
(2)在作業前應做好準備工作，所需儀器帶齊，全站儀的電池、備用電池均應充足電；收工時要檢查儀器是否丟失。
(3)草圖繪製人員要提前觀察好下一步要測的地形
(4)，在測量中要遵循一定的測量原則："從整體到局部"、"先控制後碎部"、"由高級到低級"的工作原則，並做到"步步有檢核"，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率；提高自身的測量水平，降低誤差水平。
(5)組長起帶頭作用，擬定工作計畫。組員的組織也是一個不可忽視的，一個好的組是每個組員都積極主動地參與，那么這組就可以較快完成任務的。
(6)時間的安排也是一個重點。在校內區域有些控制點會受到下課人流密集的影響，所以我們在那些點的測量時間安排是儘量避開人流高峰期的。
有關工程實習報告範文匯總 篇7
蓮花山的構造位置和地層簡介如下：
蓮花山的構造位置處於加里東運動以來的深斷裂帶上，形成於中生代燕山運動造山期，為一典型的褶皺山系。蓮花山山脈向東北經豐順、梅縣、大埔進入福建的華安南靖一帶；向西南：至海豐、惠東寶安各縣分別於大亞灣、深圳灣如南海，又復出於萬山群島、高欄列島。廣東境內長約500km，寬20至40km，局部60km。深大斷裂為一條強烈擠壓破碎帶，共有120多條斷層組成，分東西兩斷層束，向東南有13條主幹斷層，向西有14條主幹斷層。此帶動力熱力變質作用強烈（屬低中壓型變質），可尋找到鉛、鋅、銅、鎢、錫等礦藏。是重要的導岩構造，中酸性岩漿發生多次裂隙式多間歇性噴發，深斷裂內，岩體達100多個。為內生金屬礦床成礦帶。
地層：侏羅繫上統稱高基坪群（為陸相中酸性火山岩），該群為一套複雜的陸相火山岩系，由中性、中酸性、酸性火山熔岩及相應的火山碎屑岩和沉積岩夾層組成，厚度巨大。
早上10左右，我們土木工程專業的幾個班搭著校車到了蓮花山，上山的路比較陡，但沿途的風景不錯，一路鳥語花香，忍不住想快點下車，去好好的欣賞。終於到了山頂，下了車之後，我們就跟著老師，一邊聽著老師的講解，一邊欣賞美麗的風景名勝。首先映入眼帘的是望海觀音，其規模宏大，氣勢非常壯觀。望海觀音金像高四十多米，這觀音像霞披獅海，光澤南天，據說是目前箔金銅像的世界之最。此時正恰夕陽西斜，觀音像頭頂佛光燦燦。望海觀音右側的就是觀音閣了，是仿古單體建築，三層，面闊七間開，有外廊，按清代大木大式作法營造，雄偉莊重，氣勢恢宏，古色古香。於第三層閣頂高處有“蓮花禪寺”之牌匾。大殿門前置大型香案，香客善信們虔誠焚香禮拜，祈求福緣。
沿著石階往下走，就到了獅子岩了，它是傲然挺立的一塊石頭，像頭雄獅，估計是由此得名吧，據說它是蓮花山的標誌之一。這塊石頭是由古代的海潮侵蝕而成的.，看來千萬年前這裡是水位還是很高的，石頭的岩性為沉積岩的棕紅色砂岩，層理構造明顯，極容易被風化。
接下來就是飛鷹古道和飛鷹崖了，飛鷹古道是人為開鑿的隧道，隧道洞穴比較寬大，穿透整個岩層，岩層岩性為沉積岩的棕紅色砂岩，層理構造明顯。
我們跟著老師一路走下去，獅子岩對面的就是觀音岩了，它是一塊上部向外凸出，下部向內凹陷的岩石，上面有“觀音岩”三個字，岩性也是沉積岩中的棕紅色砂岩，下面供奉的是一尊觀音像，很多善男信女在頂禮膜拜，還有求姻緣的，雖然我不信這一套，但面對著大慈大悲的觀世音菩薩，我竟然也想去求一支簽，但最後沒有去，而是跟著老師走。接下來就是八仙岩了。八仙岩其實是一個岩石群，板塊形狀不一，但錯落有致，岩性為棕紅色砂岩，岩石層理構造明顯，上部有植物覆蓋，岩石上出現了水平節理，垂直節理，傾斜節理，還有波浪型節理，有的節理幾乎貫穿了整個岩石群。很明顯是岩石受到比較大的拉應力，還有生物風化作用。
在觀賞的過程中，由於人太多，我們走散了，沒有跟上我們班那隊，而是跟錯了另外一個班的老師，我們來到了浴仙池，聽老師說，這是一個由降水和地表水在岩層低洼處積成的小水池，水池經人工處理呈橢圓形狀，在水池靠壁的一側，是一尊用白色石頭雕成的塑像，有點像天龍八部里的神仙姐姐的雕像，那神仙姐姐在解頭上的髮簪，正準備沐浴，浴仙池有此得名。在老師的指導下，我們發現水池四周的砂質岩石經過長年日曬雨林風吹，野生物生長，其風化程度強烈，部分岩石表面已經出現破碎削落，岩石下部的岩石碎片風化成粉粒，堆積成土狀，其工程地質性質極差，這種風化成土的岩石不宜用作建築工程的基礎持力層。
我們跟著老師繼續走，走到了蓮池，可惜池裡已經沒有蓮花了，只有魚在游來游去，自由自在的，倒也風流快活，蓮池亭台軒榭，走廊，小橋與山間岩石相映，在高高的岩石壁上留在一首詩詞“多少樓台次第成，蓮花燕子紀朦朧。眼前無限獅洋浪，不發千秋水上名”。在蓮花池後面的岩石上豎立著一尊用白玉雕成的觀音像。
再往前走就到燕子岩了，燕子岩由兩片高高的岩石組成，兩片岩石本為一體，經古人採石將下部鑿開，兩片岩石高聳在胡面上。燕子岩頂上還建了個觀光亭，看上去很危險，岩石上有一道傾斜節理，但這兩快岩石卻歷經千年而不倒，實在讓人嘆為觀止。與燕子岩相連的就是古採石場了，這個採石場具有兩千多年的歷史，古採石場的懸崖峭壁，奇岩異洞，似乎以鬼斧神工開鑿而成，其以“人工無意奪於天工”的石景奇觀聞名於世，是國內最具旅遊和科研價值的“人工丹霞”奇蹟。古採石場岩體水平層理構造明顯，傾斜節理尤為突出，其寬度大長度長，採石場底下由於地勢低而形成窪地，長年積累地表水而形成水湖。
以上是我的畢業實習報告。一天的實習就這樣結束了，原本打算把實習當遊山玩水的我卻發現有收穫，這是一個理論和實際相結合的過程，在這個過程中要把所學的知識靈活的理解和運用，從而加強我們對這門課程的了解，而且在實習的過程中學到了很多書本上無法學到的東西，古人說讀萬卷書不如行萬里路，看來就是這個道理。另外還要感謝老師的細心指導。通過這次野外實習我還明白了一個道理：對要考察的對象要事先做一定的了解，事先做好準備，就不至於到時不知所措。
有關工程實習報告範文匯總 篇8
生產實習是學生大學學習很重要的實習環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相衝突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合套用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
時間：20xx年x月x日
工廠概況：
污水處理廠，是目前我市建成的規模最大的城市污水處理廠。該廠服務面積xx平方公里，服務人口xx萬人，主要負責收集和處理楊園、徐家棚以及徐東和梨園等地區的污水，遠期規劃規模為萬噸/天，本期實施規模為萬噸/天。污水處理等級為一級。其污水收集系統工程於xx年x月開工，其後污水廠三通平、土建以及設備安裝工程相繼進入實施，工程歷時近四年。共完成總投資億元。工程建成後，將不斷改善徐東、梨園等地區的環境，減輕東湖、沙湖水體及長江的污染。
主要單元：
設備：機械格柵x台，輸送機x台，不鏽鋼輕便閥門x台
工藝參數：柵距：mm，安裝角度：，最大過水總流量：立方米/秒
作用：將上游來水的高度提高到後處理所需要的高度，使其實現重力自流。
設備：立式離心泵x台
工藝參數：單泵設計流量：立方米/小時，配套電機功率：kw
四聯體（細格柵、鼓風機房、曝氣沉沙池、巴氏計量槽）
作用：清除污水中較小的沉渣，通過曝氣池使污水產生旋流，將沙粒表面附著的有機物沖刷到水中，使沙粒沉澱。最後計量來水量。
設備：階梯格柵機x台，沙水分離機x台，羅茨鼓風機x台，吸沙機x台
工藝參數：曝氣量立方米氧氣/立方米污水
格柵柵距：xmm，有效水深：m，停留時間：h
平流沉澱池
作用：通過重力沉澱作用，去除污水中密度比污水大的固體懸浮物和漂浮物。
工藝參數：單池尺寸：m，停留時間：，有效水深：m，水池坡度：濃縮池
工藝參數：進水含水水率，出水含水率：，污泥固體負荷kg/㎡.d
污泥脫水機房
作用：用離心式脫水機是固液分開，是污泥進一步減容，便於污泥的最終處理。
單位概況：
xx省環境監測中心站是xx省環境監測方面的權威機構，為了加強環境監測能力，xx年，監測站貸款近萬美元購進一批先進的儀器設備。
生產廠家：
每個獨立的色譜通道由基於微電子技術的氣體流量控制、進樣口、色譜柱和檢測器組成，與常規色譜技術相比，CP-4900的分析速度可以提高倍
設計小巧輕盈，可與工業標準的各種接口進行連線和數據傳輸，適合於各種工業過程控制的套用特別適合於天然氣分析、煉廠氣分析和石化工業的過程控制可套用於各種場合，包括實驗室、過程控制現場和野外工作場地色譜模組記憶最後一次操作條件，方便無經驗人員使用。
有關工程實習報告範文匯總 篇9
一、實習目的：
通過對xx高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
x年xx月xx日至xx月xx日
三、實習地點：
xx高速公路工區。
高速概況：xx高速公路是河南省規劃的高速公路重點建設項目，起點位於xx市xx莊，與至高速公路相接，和xx高速公路相交，終點位於xx縣xx村北，與xx高速公路xx段相接。xx高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。xx高速公路是連線、東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習內容：
1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
（1）拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。
運輸車輛採用30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青由於滴漏對周邊環境造成污染；
c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃乾淨；
d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；
(2)鋪築
鋪築工序如下：
a基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設定樣樁，標出混合料的松鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
c碾壓
石油瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合。撼躚梗核鋼輪壓路機初壓一遍；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合：初壓：雙鋼輪壓路機初壓一遍；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍
改性瀝青碾壓在攤鋪後立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低於150℃，碾壓終了表面溫度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。
(3)接縫施工
瀝青路面的各種施工縫處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，儘量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
有關工程實習報告範文匯總 篇10
一、實習目的
工程造價專業是一門交叉性學科專業。為了更好地與工程實踐相結合，以理論聯繫實際；加深對已學專業知識的理解與理解以及實踐技能的培養；同時為了後續主幹專業課的學習和對工程相關知識的了解。社會實踐必須與工程實踐緊密結合在一起。在實踐過程中，將所學的專業知識和工程實際問題結合起來，檢驗並提升實踐動手水平和技能水平，加深對所學專業的理解和理解,增強綜合使用專業知識的水平，為後面其他專業課的學習打下基礎。看會圖紙下工地。學習手算工程造價。學習用廣聯達軟體算工程造價。該專業要培養既懂工程技術又懂經濟管理的綜合型人才。而工程技術就是工業與民用建築。學生在學習專業以前必須對本專業有較全面的了解。所以本次實習主要是使學生了解施工現場。建築工地主要生產活動內容、程式。了解建築企業管理具體內容。通過理解實習能夠使學生接觸生產，了解企業。提升學生以後學習專業課的主動性及自覺性。
二、實習內容
選擇典型工程，通過實習使學生對建築企業施工與管理等主要內容有深入了解。它具體應包括以下內容：
1.參觀典型工程，了解基本構造、作用及組織
2.參觀並了解
三、實習收穫
i.玻璃幕牆
幕牆工程按帷幕飾面材料區分，有玻璃幕牆、金屬幕牆和石材幕牆等。其中玻璃幕牆按其結構形式及立面外觀情況，可分為金屬框架式玻璃幕牆、玻璃肋膠接式全玻璃幕牆、點式連線玻璃幕牆；又可細分為金屬明框式玻璃幕牆、隱框式或半隱框式玻璃幕牆、後置式玻璃肋膠接全玻璃結構幕牆、騎縫式或平齊式玻璃肋膠接全玻璃幕牆結構幕牆、接駁式點連線全玻璃幕牆、張力索桿結構點支式玻璃幕牆。其中金屬框架式玻璃幕牆工程按其構件加工和組裝方式，又分為元件式(鑲嵌槽式、斷熱型、隱窗型、隱框式)幕牆和單元式玻璃幕牆等。
玻璃幕牆是當代的一種新型牆體,它賦予建築的特點是將建築美學、建築功能、建築節能和建築結構等因素有機地統一起來，建築物從不同角度表現出不同的色調，隨陽光、月色、燈光的變化給人以動態的美。
當然，玻璃幕牆也存有著一些局限性，例如光污染、能耗較大等問題。但這些問題隨著新材料、新技術的持續出現，正逐步納入到建築造型、建築材料、建築節能的綜合研究體系中，作為一個整體的設計問題加以深入的探討。
ii.建築結構形式
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1.框架結構：以混凝土樑柱組成的框架來作為抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。
2.剪力牆結構：以混凝土剪力牆來作為抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。
3.框架-剪力牆結構，簡稱為框剪結構，它是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建築平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。框剪結構中的剪力牆能夠單獨設定，也能夠利用電梯井、樓梯間、管道井等牆體。所以，這種結構已被廣泛地套用於各類房屋建築。
4.框架-核心筒結構：以內部設定混凝土筒體，外圍周圈設定框架，來作為抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。(筒體其實是剪力牆的一種特殊形式)
5.筒中筒結構：以內部外部設定雙重混凝土筒體，來作為抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。
6.板柱-剪力牆結構：以混凝土柱和樓板(即無樑樓蓋體系)組成的框架及剪力牆共同工作來作為抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。
7.部分框支剪力牆結構：剪力牆結構的一種。其中部分剪力牆不落地，通過轉換梁(也叫框支梁)把荷載傳至框支柱(框架柱的一種特殊形式)。
iii.模板
模板是新澆混凝土成型用的模型，模板系統由模板、支承件和緊固件組成，要求它能保證結構和構件的形狀尺寸準確；有充足的強度、剛度和穩定性；裝拆方便可多次使用；接縫嚴密不漏漿。
常用的模板包括木模板、定型組合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、台模(飛模、桌模)、永久式模板等。
混凝土結構或鋼筋混凝土結構成型的模具，由面板和支撐系統組成。模板分為：竹膠板、鋼模板、木模板、塑膠板。
竹膠板一般都是一次性的，而其他模板則能夠刷上脫模劑、模板漆，以此延長模板的壽命，澆注出高質量的墩柱。iv.變形縫
建築物在外界因素作用下常會產生變形，導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。
伸縮縫：建築構件因溫度和濕度等因素的變化會產生脹縮變形。為此，通常在建築物適當的部位設定豎縫，自基礎以上將房屋的牆體、樓板層、屋頂等構件斷開，將建築物分離成幾個獨立的部分。
沉降縫：上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫即稱之為“沉降縫”。
防震縫：它的設定目的是將大型建築物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建築物整體震動不協調，而產生破壞。
有很多建築物對這三種接縫實行了綜合考慮，即所謂的“三縫合一”。概括如下：
施工縫：受到施工工藝的限制，按計畫中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構因為分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而應該是一個面。
伸縮縫：為克服過大的溫度應力而設定的縫，基礎可持續開。
抗震縫：為使建築物較規則，以期有利於結構抗震而設定的縫，基礎可持續開。在抗震設防區，沉降縫和伸縮縫須滿足抗震縫要求。
沉降縫：指同一建築物高低相差懸殊，上部荷載分布不均勻，或建在不同地基土壤上時，為避免不均勻沉降使牆體或其它結構部位開裂而設定的建築構造縫。沉降縫把建築物劃分成幾個段落，自成系統，從基礎、牆體、樓板到房頂各不連線。縫寬一般為30～70毫米。將建築物或構築物從基礎至頂部完全分隔成段的豎直縫。藉以避免各段不均勻下沉而產生裂縫。通常設定在建築高低、荷載或地基承載力差別很大的各部分之間，以及在新舊建築的聯接處。
v.塔吊
安裝：
1、做好地基；
2、在地基上鋪設導軌；
3、在導軌上安裝塔身節(1節增強節、1節標準節)；
4、在塔身節上安裝爬升套架
5、安裝迥轉支承及旋轉塔架：將塔頂、引機室塔身節、引機室迥轉支承安裝在一起；
6、安裝平衡臂及拉桿。
至此，塔吊安裝完畢，能夠使用。以上安裝必須藉助汽車吊。
隨著建築物高度的增加，塔吊也要持續增加高度。增加高度有塔吊自身完成，具體步驟是：
1、利用爬升套架，將爬升套架及以上部分頂升一個標準節高度，
2、在增加的空間內安裝標準節；
3、持續爬升、持續增加標準節數量，塔吊的高度就會隨著建築物高度的增加而增加。
vi.基礎
基礎指建築底部與地基接觸的承重構件，它的作用是把建築上部的荷載傳給地基。所以地基必須堅固、穩定而可靠。
工程結構物地面以下的部分結構構件，用來將上部結構荷載傳給地基，是房屋、橋樑、碼頭及其他構築物的重要組成部分。
基礎按其構造特點可分為條形基礎、獨立基礎、筏形基礎、箱形基礎。基礎按材料分類分為：磚基礎、毛石基礎、三合土基礎、灰土基礎、混凝土和毛石混凝土基礎。
條形基礎
條形基礎是基礎長度遠遠大於寬度的一種基礎形式。按上部結構分為牆下條形基礎和柱下條形基礎。
基礎的長度大於或等於10倍基礎寬度。
獨立基礎
當建築物上部結構採用框架結構或單層排架結構承重時，基礎常採用方行或矩形的獨立式基礎，這類基礎稱為獨立式基礎.也稱單獨基礎，是整個或局部結構物下的無筋或配筋基礎.一般是指結構柱基，高煙囪，水塔基礎等的形式.筏形基礎
當建築物上部荷載較大而所在地的地基承載水平又比較弱，這時採用簡單的條形基礎或井格式基礎已不能適合地基變形的需要時，常將牆或柱下基礎連成一片，使整個建築物的荷載承受在一塊整板上，這種滿堂式的板式基礎稱筏式基礎。筏形基礎有平板式和梁板式之分。
箱形基礎
箱形基礎是由鋼筋混凝土的底板、頂板和若干縱橫牆組成的，形成中空箱體的整體結構，共同來承受上部結構的荷載。箱形基礎整體空間剛度大，對抵抗地基的不均勻沉降有利，一般適用於高層建築或在軟弱地基上造的上部荷載較大的建築物。當基礎的中空部分尺寸較大時，可用作地下室。
vii.樁基礎
樁基礎由基樁和聯接於樁頂的承台共同組成。若樁身全部埋於土中，承台底面與土體接觸，則稱為低承台樁基；若樁身上部露出地面而承台底位於地面以上，則稱為高承台樁基。建築樁基通常為低承台樁基礎。高層建築中，樁基礎套用廣泛。
特點
(1)樁支承于堅硬的(基岩、密實的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力層，具有極大的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建築的全部豎向荷載(包括偏心荷載)。
(2)樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁)，在自重或相鄰荷載影響下，不產生過大的不均勻沉降，並確保建築物的傾斜不超過允許範圍。
(3)憑藉巨大的單樁側向剛度(大直徑樁)或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆水平，抵禦因為風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建築的抗傾覆穩定性。
(4)樁身穿過可液化土層而支承於穩定的堅實土層或嵌固於基岩，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩固土層仍具有充足的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建築的穩定，且不產生過大的沉陷與傾斜。常用的樁型主要有預製鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鑽(沖)孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，其適用條件和要求在《建築樁基技術規範》中均有規定。
viii.後澆帶
後澆帶為防止現澆鋼筋混凝土結構因為溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在板(包括基礎底板)、牆、梁相對應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。後澆帶是既可解決沉降差又可減少收縮應力的有效措施，故在工程中套用較多。
設定後澆帶的位置、距離通過設計計算確定，其寬度考慮施工簡便、避免應力集中，常為800～1200mm；在有防水要求的部位設定後澆帶，應考慮止水帶構造；設定後澆帶部位還應該考慮模版等措施內容不同的消耗因素。後澆帶的澆築時間宜選擇氣溫較低(但應為正溫度)時，可用澆築水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。
後澆帶能夠解決沉降差、減小溫度收縮影響。
ix.樓板
樓板通常是有兩種，一種是現澆的，一種是用預製板鋪的。
現澆是在現場支模，扎鋼筋，澆灌混凝土等施工程式做的。比起預製的來說它是整體現場成型，整體性好，對於有管道穿過，或形狀不規則的樓面還是很適合的，但其工序多，濕作業多，現場澆灌，施工周期長些。現澆樓板整體性好，抗震水平較強。一般不會有裂縫，但較薄，如果不做隔音處理，會比較吵。
預製樓板一般為空心板，裂縫是質量通病，整體性稍差，優點是樓板厚，隔音優於現澆。預製的是板在廠子裡做好，運到工地安裝的鋼筋混凝土樓面，提升了施工效率，是對建築工業化水平的提升的促動，但其缺點就是現澆的優點了。具體的預製還能夠分預應力和非預應力構件。
四、實習心得體會
通過這次的理解實習我了解到了很多教科書上所沒有的知識。實習的過程是愉快的、充實的!真正的到了工地上，才對那些課本上抽象的概念有了具體的理解。充分了解到了實際施工中因地制宜的重要性，有效地避免了紙上談兵的尷尬。實習的過程就是將所學的理論知識與實踐相結合的過程，系統的梳理了一遍理論知識。通過實習我的分析解決問題的水平得到了很好的鍛鍊，培養了縝密思考的習慣。在具體施工過程中發現的問題及學習到的知識又有效地補充了原本理論知識體系的漏洞。實習的過程就是知識的更新完善過程。
在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己水平的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立實行資料收集和解決問題的水平，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。
實習結束了，但學習還在繼續。理解實習如同荀老師所說的是一個擴大我們知識面的過程。它旨在培養我們從專業角度思考的理念，是讓我們從門外漢變成行家的引導階段。俗話說“師傅領進門，修行在個人”，在日後的學習過程中我們必須保持實習時發現問題的敏銳度，隨時補充自己的知識，給自己“充電”!
這次的理解實習給了我學習的動力，也給了我奮鬥的目標，了解了以後自己踏上工作崗位後的工作性質，讓我受益匪淺!
有關工程實習報告範文匯總 篇11
一、前 言
1、測量實習時間：8月29日~9月2日
2、測量地點：長江大學東校區第十區
3、測量實習目的：利用《土木工程測量》的基本理論、基本知識和基本方法，完成實際中的測設和測定工作。通過測量實習，除了驗證課堂理論外，還可進一步了解基本測繪工作的實踐過程，系統地掌握測量作業的操作、記錄、計算、地形圖測繪等基本技能，並進一步培養學生動手能力、團隊合作能力及發現問題、解決問題的能力，為以後套用測繪知識解決工程建設中有關問題打下基礎。
4、測量實習任務：測繪150m*150m、1:500地形圖一幅
5、天氣狀況：基本為多雲晴朗天氣
6、每天工作安排：
8月29日：測量實習動員會議、測量準備工作（測量道具的領取、測量場地的選定、
測量任務、時間及人員的安排）
8月30日：控制點的設定、測量、數據整理
8月31日-9月2日：碎部點的設定、測量、數據整理及繪圖
7、出勤情況：每天每人基本到齊
二、實習內容
1、測量準備工作：
（1）測量實習動員會議
（2）測量道具的借領
（3）踏勘測區，選地勢相對平坦，便於測量的地塊
（4）測量任務安排：
8月29日：測量準備工作
8月30日~9月1日：測量工作，包括控制點、碎部點的測量；數據整理工作； 9月2日：後期數據整理；實習報告，測量實習成果數據表
（5）測量時間安排：
上午6:30—11：30，下午3:00—6:30
（6）人員安排：
測量時間段，全體組員須到位
2、控制點測設：
（1）踏勘選點：在所選測區進行踏勘，根據測區範圍和測圖要求確定布網方案進行選點，
使各級控制點的密度能覆蓋整個測區，並便於碎部測量。點位確定後，
用黃油漆在地上作下標記。
（2）測量方法：
a.水平角觀測：利用經緯儀測回法觀測一測回
b.邊長測量：利用經緯儀和皮尺進行測量
c.高程測量：利用水準儀進行測量
（3）精度要求：
在水平角的測量過程中，盤左、盤右兩個半測回的水平角之差小於40″
在高程測量中，fh.實習目的：
測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，培養學生理論聯繫實際的能力、動手能力，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，會認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點，並在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協作意識，實事求是的科學態度、刻苦耐勞的工作作風和互相協作的團隊精神；為今後解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
.實習要求：
練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數以及兩點間的高差和高程;掌握經緯儀的對中、整平.瞄準與讀數的基本操作要領;掌握水準儀經緯儀等儀器的主要性能和如何操作。重視記錄，外業觀測原始記錄要保存完好，記錄清析.整潔.內業計算要有檢核.覆核。
五.實習任務
.水準測量：
每組需完成一組往返閉合圈水準路線測量，並完成數據計算。 施工放樣：
每組每人按照給定的數據計算並把實際點位定於地面，結果要滿
足規範要求，每人必須用兩個測站點放樣建築，可以同一棟，也可以不同。
.等高線描繪和斷面圖繪製，礦儲量計算：
要求每人完成一幅40X40圖幅等高線和圖中指定山頭連線的斷面圖繪製，以及指定區域礦儲量計算。
六.實習區的概況
.三棟廣場與學校周圍：在測區範圍內，包括道路 樹木 路燈草坪 井蓋等及第三棟前的廣場。實習地點大部分為水泥路面，行人多，給實習帶來一定的困難。測量過程中車輛停放和樹木擋住了測量路線，給測量帶來了不便。
第二章：實習任務
一.水準測量
.目的：練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數以及水準路線閉合差的計算、掌握四等水準測量方法
.儀器：水準儀一台、三腳架一個、雙面尺一對、尺墊兩個。 .方法：雙面尺法以四等水準測量要求施測
.水準測量原理：
利用水準儀提供的一條水平視線，藉助水準尺來測定地面兩點之間的高差，從而由已知點的高程和測得的高差，求出待測點的高程。 .水準儀的使用步驟
（1）安置水準儀：在定點1和定點2之間安放水準儀，使儀器至電1和點2之間的距離之差不超過5米
（2）粗略整平:先用雙手同時內（外）轉動一對腳螺旋，使氣泡未居中而位於腳螺旋之間，再轉動另一隻腳螺旋使氣泡居中。
（3）瞄準水準尺
①在瞄準水準尺之前，先進行目鏡對光，使十字絲成像清晰 ②鬆開制動螺旋，轉動望遠鏡，利用望遠鏡筒上的缺口和準星，瞄準水準尺，然後再擰緊制動螺旋
③轉動物鏡對光螺旋進行對光，使尺子的影像看的十分清晰，並轉動微動螺旋，使尺子的像靠近十字絲豎絲的一側，以便於讀數
④消除視差為了檢驗對光質量，可用眼睛在目鏡後上下微微晃動，若發現十字絲與目標影像有相對移動，則須重新進行對光，直到眼睛上下移動而水準尺上讀數不變為止。
（4）精平與讀數:眼睛通過符合氣泡觀察窗看水準管氣泡，轉動微螺旋，使氣泡兩端的像吻合；每次讀數前先精平後讀數，讀數依次按照後黑—前黑，下絲—中絲—上絲的順序讀數。
.水準測量的要求與檢核:
（1）測站要求：視線長度小於80m,視線高度三絲能讀數，前後視距差不超過5m，前後視距累積差不超過10m
（2）測站檢核：對於每站的測量，採用變動儀器高法進行檢核。兩次所得高差之差小於5mm.
（3）閉合水準路線檢核：路線閉合差的往返平均值 ±L,測站側段數為偶數段。
.水準測量的內業：
檢查水準測量手薄，填寫已知和觀測數據，計算水準路線的高差閉合差。
二.施工放樣
.目的：掌握經緯儀的對中、整平.瞄準與讀數的基本操作要領和在施工場地用測量儀器把圖紙上設計好的建築物或構造物的平面位置測設放樣在地面上
.主要儀器：經緯儀一台 、三腳架一個 、皮尺 、記錄表 .方法：極坐標法，利用坐標反算公式算出施工放樣數據的定向邊OB方位角、放樣點的坐標方位角及測設角，放樣點到測站點A的平距D。
有關工程實習報告範文匯總 篇12
一、實習概況
1、實習時間：20xx.02.14 至 20xx.03.13
2、實習地點：山西省運城市國糧街與學苑路交叉西南角
3、實習單位：山西西建集團有限公司
4、實習工程概況：
工程名稱：公寓商品住宅
工程地點：山西省運城市國糧街與學苑路交叉西南角
建設單位：山西天茂房地產開發公司
設計單位：上海建築設計院
監理單位：運城市榮達監理有限公司
總建築面積：15834㎡
契約約定工期：兩年半
場地類型：濕陷性黃土二類土
建築物框架抗震等級：二級
剪力牆抗震等級：一級
建築結構安全：二級
地上、地下物情況：市政管網已移至施工範圍外
三通一平狀況：已完成
現場水、電供應情況：已通
5、實習目的：
（1）通過實習，對一般民用建築施工前的準備工作有較清晰的了解，掌握單位工程及施工作業管理的主要內容、程式和方法、加深對已學施工技術、工程項目管理等專業課的理解，鞏固課堂所學內容。
（2）進一步加深了解建築構造、結構體系及特點；增強新建築、新材料、新結構、新工藝和現代化管理方法，豐富和擴大專業知識領域。
（3）靈活運用已學的理論知識，解決工程中的一些實際問題，培養組織施工與管理作業隊組的能力，培養獨立分析問題和解決問題的能力。
（4）了解施工項目管理的方法、內容，以及建築企業的組織機構和生產經營管理方式。
（5）與工人和基層生產幹部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡，並學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。
（6）鍛鍊和培養社會工作能力和專業技術能力；樹立勞動觀念，學習建築工人的優秀品質，使我們更深刻的了解工程管理專業；培養獨立分析問題和解決問題的能力；培養熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心，為日後走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
1、基礎工程
由於基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承台、地基梁的施工等等。
由於整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：
首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗後，做動測實驗，動測報告出來以後就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然後進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為－0.00 m ～ －1.50m之間，用混凝土作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預製好的鋼筋智籠吊下去，較正以後，開始澆築混凝土。整個澆築過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。
在澆築樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆築2～3掛籃的混凝土時，就應將鐵護筒取出。
斷樁處理完則進入下一個流程為澆築樁蕊和澆築承台墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以後可以使承台和樁更好的連線在一起。承台的模板也需引起特別的注意，由於體積比較大，所以承台模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承台和地梁鋼筋安裝也比較複雜，特別是交接處的地方，由於屬於隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。
2、鋼筋工程
鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連線與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連線。所以鋼筋的連線在鋼筋工程中是一個重要的環節。
以下是學習的三種連線方式：
(1)綁紮連線：綁紮是目前仍為鋼筋連線的主要手段之一。採用綁紮連線時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規範》（GB50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得採用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭是採用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規範規定的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連線上通常使用綁紮，但當鋼筋的直徑過大時則不能採用綁紮連線，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。
(2)焊接連線：混凝土結構設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連線通常採用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則採用閃光對焊。
(3)機械連線：鋼筋機械連線是通過機械手段將兩鋼筋端頭連線連線在一起。本工程中地下室的梁筋連線全部採用直螺紋套筒連線，機械連線質量上會優於焊接，但是在造價上處於劣勢，成本較高。
此外，實習過程中，我也學習了一下鋼筋的綁紮，再大體介紹一下：
基礎底板及基礎梁鋼筋的綁紮
按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。底板如有基礎梁，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據梁位置線就地綁紮成型。底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處套用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
有關工程實習報告範文匯總 篇13
轉眼間五周的實習就結束了，此次我所實習的工地是我校廣西工學院教職工宿舍樓建築工地，跟從畢業設計指導老師葛新光老師的安排，到29樓實習，此工地是由柳州建築集團公司承建的。在這工地實習讓我受益匪淺，使我們更多的掌握了關於建築方面的理論知識，而理論與實踐是緊密相聯繫的，這次的實習讓我很好的了解到實際操作能力，將理論知識全面的融會於工作實踐，我更好的在實際作中得到了鍛鍊。
作為一名即將畢業的大學生來說，學好專業課理論知識是必須的，而在這之後實踐學習也應該是更為重要和必須的，更是科學的，為此，我們都很認真的對待這次畢業實習，也讓我們自己從實踐中獲得對於這門自己即將從事的專業更加深刻的'理性認識，為今後專業性的學習和工作奠定堅實的基礎。 這裡的師傅人都很好，我們有問題，他們都會耐心的給我們講解，每天去施工現場手把手都教導我們，並給我們講現場施工注意安全的事項。開始我們都覺得好新鮮，初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。這裡剛開始施工，從看建施圖到到基礎鋼筋的綁紮以及澆混凝土等等，我們都把我們的所見所聞記到日誌里。在這裡每天都期待看見新鮮的事物，以滿足自己的好奇心。在工地我們要懂的第一件事就是要會看圖紙，但我們在學校時幾乎沒接觸過真正的施工圖紙，為此在這看圖紙上遇到了好多問題，還好師傅們都能耐心的給我們講，也積累了很多經驗知識。
首先，了解了有關塔吊的基礎和安裝。塔吊的位置是根據本樓房的結構外型，和考慮塔吊的拆除，位置要和施工現場平面布置圖基本一致。塔吊的基坑鋼筋綁紮要按照施工圖綁紮，採用現場綁紮，綁完後要按施工圖檢查，報監理驗收，合格後放可澆砼，澆砼前塔吊地腳地螺栓必須預埋到位，在螺栓端部位絲牙處用黃油塗抹，再也紙包好，以便安裝。
在這期間在資料室里還學到不少東西，資料室都放置有關該工程的施工方案等資料。對一些施工方案也有了一些了解，一般的施工組織設計應該包括編制說明、工程概況、施工組織、現場總平面布置圖、施工方案、質量保證措施、安全保證措施、施工進度計畫、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和文明施工措施等內容。作為管理人員不僅要會編制施工組織設計，也要懂得利用施工組織設計進行項目管理，施工組織設計是施工管理的重要依據。在資料室那些學姐的一些話讓我深記在心裡，要作為一名資料員必須具備，業外必須了解施工順序，熟悉施工工藝，掌握施工質量狀況和進度；內業必須熟練掌握建設工程施工質量驗收統一標準和各有關專業工程施工驗收規範，要善於收集和積累各種載體的資料“空白表”，日積月累地充實收集，編輯和整理資料的能力。 其次對混凝土工程也有了一些了解，混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。 作業準備： 澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封二。
混凝土的澆築和養護 混凝土澆築是從攪拌廠直接運送過來的，再澆築。然後要注意的是混凝土的早期養護，其目的在於保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和乾縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。 從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。 所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。 這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
在跟隨師傅巡視工地的過程中，還了解了其它的如柱樑樓板的澆注，鋼筋的綁紮等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。我拿著圖紙對照現場的時候，有好多難以想像的結構布置就一清二楚了。比如關於吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什麼樣的布置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁紮、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連線採用電渣壓力焊是我第一次見到。鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。
通過這次實習使我對工程方面的有關知識有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。此次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。 也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，由於是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。也實現了勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力的要求,為自己事業的成功打下良好的基礎。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力，這一切都很值得。
有關工程實習報告範文匯總 篇14
實習方向：道路與橋樑工程
實習地點：
實習時間：6.12-6.22
實習學生：
貫徹理論聯繫實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中。
進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計畫中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建築和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1：實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並了解路橋的結構，
2：通過自己實地的觀察並記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力，
3：了解板的配筋方法、施工要領。
4：了解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。
5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程式、工作方法及前景;
2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程式、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程式。
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由於大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯繫)地點(大部分是在本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建築的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒於此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。並且在每天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習日期：20xx年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：XX大酒店路口東西方向
組員：
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了XX大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責腳踏車數量的測定和機車數量的記錄。
分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間裡汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：腳踏車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
機車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之後我們又對數據進行了分析：腳踏車的流量(一小時)S=2161=312輛/H，其中由北向南S1=682=136輛/1H，由南向北的有S2=932=186輛/1H;機車每小時流量：M=982=196輛/H，其中由北向南M1=492=98輛/H，由南向北的有M2=492=98輛/H;汽車每小時的流量：N=5462=1092輛/H，其中由北向南N1=3032=606輛/H，由南向北的有N2=2432=486輛/H。
實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!
三：參觀路橋模型
實習日期：20xx年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：
在與具體的路和橋建築接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋樑按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。
(2)按照橋樑全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m)、大橋(多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m)、中橋(多孔橋全長小於100m，大於30m;單孔橋全長小於40m，大於20m)和小橋(多孔橋全長小於30m,大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m)。
(3)按照橋樑主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用)等
(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋樑老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋樑的支撐結構為橋墩與橋台。橋台是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連線點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋台和橋墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基礎組成。
看完橋樑模型之後，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構築物建設、公路特殊構築物、公路沿線附屬結構建設。
四：參觀XX大橋
實習日期：20xx年6月15日
實習目的：參觀X大橋
實習地點：X大橋
組員：
早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩，人家便蜂湧而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達了今天的第一站：X大橋。
X大橋素有長淮第一橋之稱。其位XX鎮東南端，是上最長的鐵路、公路兩用橋。X大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市XX大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，並試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位於半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鑽孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮岩石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。
在這兩個星期里，我們去過XX大橋，去過XX大橋，看過XX大橋，我們知道了有關路橋的更多知識，了解了路和橋的建築工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯繫起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將要進行的專業課的學習鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們並沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。記得在去參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學嚷著要回去，都是一個個爭先恐後的要去看看這座橋的最前段是什麼樣的，還有就是同學之間的友誼也打破了過去狹小的範圍，好多平時不怎么說話的同學在這次實習中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助!
有關工程實習報告範文匯總 篇15
根據畢業實習安排在四年級第二學期，一方面是對前三年專業基礎知識的複習和鞏固，另一方面是為隨後的畢業設計做鋪墊，讓我們對水利樞紐工程的設計和具體建設有一個較全面的認識，因此這次實習相對於前面的認識實習、單項實習更有意義。學院統籌安排下，我們02級水工、農水、水動三個專業於xx年2月25日踏上了此次畢業設計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。
在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設計、三峽工程建設監理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監理髮展概況（此三項由三峽發展公司李先鎮副總監主講）；長江航運及三峽通航建築物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。
通過這次實習，我對水工專業在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業知識的同時也增加了行業責任感，實習的日子裡也加深了同學友誼，鍛鍊了團隊精神。現將實習的有關專業認識和個人感想分兩部分總結報告如下：
第一部分 專題報告總結
總結實習期間專家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：
一、三峽水利樞紐概況 三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填築，導流明渠開挖。修築混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），並開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流後完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為xx0m3/s，長江航運不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988-xx年），工程主要任務是修築二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行並完成永久船閘、升船機的施工，xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首台機組發電。 三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅遊等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。
二、重要水工建築物
1、 擋水大壩及泄水建築物
（1）任務：擋水、泄洪、排沙。 （3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。
（4）泄洪建築：泄洪壩段位於河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均採用鼻坎挑流方式進行消能。
2、水電站 3、 通航建築物
通航建築物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計畫用螺旋桿技術取代原計畫的鋼纜繩提升技術），均位於左岸。
永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
有關工程實習報告範文匯總 篇16
小組任務:此次實習,我們小組的任務是布置水景。眾所周知，水景是園林造景部分中很重要的一部分。
實習材料：工具：此次的實習，由於場地的限制，我們所用的工具很普通，就是鐵鍬加上鋤頭一類的開挖工具。材料方面除了做駁岸所用的卵石或砂石，我們同時還找來了一些用於造湖邊及湖內景觀的眾多植物，比如竹子，蘆葦之類的等等
實習過程：第一天上午，我們組男生再加上其他組同學的幫助，然後組長的共同商議，同時還有老師的指導，最後決定了湖的初步雛形，上午我們就是放線，開挖，我組的女同學在思考湖邊及駁岸的布置。一個上午就是在挖湖。下午，最終確定了湖的形狀；男生過來繼續開挖。
第二天由於下了一整天的雨，沒有繼續，但我們的湖已經完工，大小，深度等方面也經過老師的指導得到改善。於是我們組商議等雨停了，再繼續我們的湖景布置方面的問題。
我們組考慮到湖心的假山加上周圍環境，於是制定了以湖心為主景，向四周擴散的方案。所選植物也極力與環境相適應。我們組員齊心協力，由馬雪同學設計，再加上我們組員的意見，我們所有組員共同造駁岸。然後我和賈懷俊找植物，然後韓旭和王磊負責栽植。最後我們從不同角度去觀察整體效果，去發現其不足或者有缺陷的部分，然後我們組再針對這些地方去做更整體，具體的修復，改造，力求達到更美觀，效果性更強。
實習總結：通過這一個星期的實習，還有我們的分組分步完成實習。首先，我們能認識到合作的重要性。我們為了一個共同的目標前進，這是十分難得的一件事情。然後我體驗到了做園林的一些重要知識和技能，即便只是造一個小小的水景。這裡面我們要考慮到很多方面，首先你得有一個明確的方向或者主題，其次要考慮到其人性化，美觀性，合理性，實用性等等方面，即便它只是一個模擬，但組員們都能用心，積極的去完成，去思考，克服種種困難，巨大的恆心，毅力，智慧都體現在這裡面。
實習心得：我們針對這次實習的水景布置，再根據其周邊環境的種種情況，系統的去完成它，以前都是學的書本上的知識，當我真正的去
接觸它的時候，才知道它並非如我之前想的那么簡單，動手又動腦，才能有創造，這次實習，盡顯這句話的魅力所在。當我親臨其境，才知道自己能力的有限，實習的這幾天，我增長了知識，有了專業的意識和經驗，一定會對我今後的工作有所幫助。
我很慶幸有此次的實習機會，以此來增長我的專業技能。
有關工程實習報告範文匯總 篇17
一、前 言
1、測量實習時間：8月29日~9月2日
2、測量地點：長江大學東校區第十區
3、測量實習目的：利用《土木工程測量》的基本理論、基本知識和基本方法，完成實際中的測設和測定工作。通過測量實習，除了驗證課堂理論外，還可進一步了解基本測繪工作的實踐過程，系統地掌握測量作業的操作、記錄、計算、地形圖測繪等基本技能，並進一步培養學生動手能力、團隊合作能力及發現問題、解決問題的能力，為以後套用測繪知識解決工程建設中有關問題打下基礎。
4、測量實習任務：測繪150m*150m、1:500地形圖一幅
5、天氣狀況：基本為多雲晴朗天氣
6、每天工作安排：
8月29日：測量實習動員會議、測量準備工作（測量道具的領取、測量場地的選定、
測量任務、時間及人員的安排）
8月30日：控制點的設定、測量、數據整理
8月31日-9月2日：碎部點的設定、測量、數據整理及繪圖
7、出勤情況：每天每人基本到齊
二、實習內容
1、測量準備工作：
（1）測量實習動員會議
（2）測量道具的借領
（3）踏勘測區，選地勢相對平坦，便於測量的地塊
（4）測量任務安排：
8月29日：測量準備工作
8月30日~9月1日：測量工作，包括控制點、碎部點的測量；數據整理工作； 9月2日：後期數據整理；實習報告，測量實習成果數據表
（5）測量時間安排：
上午6:30—11：30，下午3:00—6:30
（6）人員安排：
測量時間段，全體組員須到位
2、控制點測設：
（1）踏勘選點：在所選測區進行踏勘，根據測區範圍和測圖要求確定布網方案進行選點，
使各級控制點的密度能覆蓋整個測區，並便於碎部測量。點位確定後，
用黃油漆在地上作下標記。
（2）測量方法：
a.水平角觀測：利用經緯儀測回法觀測一測回
b.邊長測量：利用經緯儀和皮尺進行測量
c.高程測量：利用水準儀進行測量
（3）精度要求：
在水平角的測量過程中，盤左、盤右兩個半測回的水平角之差小於40″
在高程測量中，fh後續處理——>洗菜——>污水井——>調節池——>排水管網——>總排水口——>總排水管網（市政）。
在北群樓實驗室2樓，通過老師講解原理，鞏固和加深對地下水賦存的場所和運移的通道的理解，了解地下水的分布、埋藏和運動特徵。通過本次實驗使我們加深對孔隙度、給水度和持水度的了解，掌握室內測定基本方法，在實驗過程中認真觀察和記錄，分析本次實驗後面的相關問題，寫出實驗報告，相見報告。
在主樓微生物實驗室，實習的主要內容是親手製作民心河水樣中的浮游生物，就包括利用壓滴法製作標本片，觀察微生物的個體形態，進一步熟悉和掌握顯微鏡的操作方法。中間夾雜著培養基的配製和滅菌，要求熟悉玻璃器皿的洗滌和滅菌前的準備工作，加深對平板的製作和平板的劃線法的掌握。
在惠馨樓前林蔭道，實習的主要內容是整個專業學生組織的關於第34屆“世界環境日”的環保教育宣傳活動，通過這個活動加深我們對世界環境的認識，也是加深廣大師生對現今世界地球環境的現狀的認識。這次活動的主題定為“節能減排關愛地球讓我們行動起來”，旨在讓大家通過身邊的一些小事達到環境保護的目的。我們通過掛出多幅關於環境保護的圖片，拉條幅，發傳單，現場簽名等形式的活動來感召大家行動起來。由於活動準備不是很充分，在活動形式上有襲舊的缺陷，新穎性不是太好。但是我想通過這次活動的舉行，將此次世界環境日的社會影響力更加擴展。我們相信，環保警鐘之聲已響徹於師生之心，只要大家積極的參與，從身邊小事做起，創建綠色家園不再是夢想，實現“節能減排，關愛地球讓我們行動起來”的目標不再遙遠，讓我們共同努力，為建設美好校園而奉獻自己的力量。
在校園內，實習主要內容是岩土力學強度實驗和輕型動力初探實驗。這兩個實驗全是土木工程專業的基礎實驗，作為環境工程專業的學生只要掌握其基本原理和過程，學會使用點荷載儀和輕型動力初探裝置的使用，在實驗過程中認真觀察和記錄，分析本次實驗後面的相關問題，寫出實驗報告，相見報告。
在某市污水處理廠，實習主要內容是了解污水廠的概況，還有污水廠的污水源，處理污水源的方法，以及污水設備的各種參數指標。
實習心得體會 ：
我們環境工程的54名同學在老師的帶領下先後在學校、橋東污水處理廠及藁城污水處理廠進行認知實習。這次實習是理論結合實際的實踐。在老師的指導下，我們對污水的處理有了更高的認知和操作能力。使得從書本上學到的知識更好的運用。這次實習感謝我的老師，我會繼續努力奮鬥。