工程的實習報告範文合集 篇1
一、實習的目的和意義
“化學工程與工藝專業”是工科專業，是與實際生產聯繫緊密的一個專業。所以我們在本科的四年的學習中，不僅要掌握化工相關的理論知識，跟要理論聯繫實踐，逐漸接觸實際的工業生產過程，為將來畢業參加工作打下堅實的基礎。這次的認識實習課正是我們面向實踐的一地步，讓我們實地參觀常見機械，了解電工知識和技能，了解工件生產的基本流程。
大二的時候我們已經學習了《化工導論》和《畫法幾何與工程製圖》這兩門課，對常見的機械零件（如內外螺紋緊固件、軸、齒輪等）有了一定的了解，但僅僅是停留在書本圖片上的認知。此次去材料所的認識實習，讓我們對機械設備、機械零件有了立體的、感性的認識。
認識實習的目的是理論聯繫實際，使課堂的理論教學與生產實踐中的機械設備密切結合，使學生加深理解已學過的機械設計方面的基本理論知識；在實習中初步培養學生對機件和機械的感性認識；增強學生讀懂複雜圖紙的能力；為提高學生的工程設計能力，為下一步專業課程的全面學習打下良好基礎。
二、實習內容簡述
12月14日，我們來到化院材料科學研究所，展開了約兩個小時的“認識實習”課程，王老師是我們此次課程的主講人。中山大學材料科學研究所成立於1985年，前身是國內第一所abs中試車間。主要研究方向是高分子複合材料及功能材料的套用基礎研究和新材料的開發研究；固態變相理論和實驗研究；金屬和陶瓷功能材料研究；高tc超導材料及超微粉末、非晶等新材料製備技術等。
王老師向我們介紹了金工的三大工種：工具機工、鉗工和電焊工。其中對工具機工、常用工具機及鉗工做了詳細的解析，並親自向我們演示了車床的車削過程和鉗工用鋸的方法。我將實習筆記結合網上查找的相關資料：
1.工具機工
工具機工常用工具機有車床、銑床、刨床、磨床、鑽床等。
我們首先參觀的是車床。車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的工具機，主要用於加工軸、盤、套和其他具有迴轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類工具機。主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓、床身、床腳和冷卻裝置。王老師給我們演示了車床的車削過程，並展示了部分常用車刀。
車床中的一個重要工具是車刀。車刀是用於車削加工的、具有一個切削部分的刀具。車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。車刀前面的型式多樣，主要根據工件材料和刀具材料的性質而定。最簡單的是平面型，正前角的平面型適用於高速鋼車刀和精加工用的硬質合金車刀，負前角的平面型適用於加工高強度鋼和粗切鑄鋼件的硬質合金車刀。車刀按用途可分為外圓、台肩、端面、切槽、切斷、螺紋和成形車刀等，可用於車螺紋、外沿、平面、退刀槽、內圓等。
接下來王老師給我們介紹了銑床（xf6325型）。銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的工具機。在銑床上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、t形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面，還能加工比較複雜的型面，效率較刨床高，在機械製造和修理部門得到廣泛套用。銑床在工作時，工件裝在工作檯上或分度頭等附屬檔案上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作檯或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。實習
接著我們參觀的是b650型的牛頭刨床。刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動工具機。使用刨床加工，刀具較簡單，技術含量較低，但生產率較低（加工長而窄的平面除外），因而主要用於單件，小批量生產及機修車間，在大批量生產中往往被銑床所代替。在刨床上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、台階面、燕尾形工件、t形槽、v形槽，也可以刨削孔、齒輪和齒條等。我們參觀的牛頭刨床是用來刨削中、小型工件的刨床，工作長度一般不超過lm。
結束了刨床的介紹，王老師給我們展示了m7120a型磨床。磨床是利用磨具對工件表面進行磨削加工的工具機。磨床進行的是精加工。磨床能加工硬度較高的材料，如淬硬鋼、硬質合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、花崗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，如加工鏡面；也能進行高效率的磨削，如強力磨削等。我們參觀的m7120a型磨床工作部為電動磁鐵和砂輪，用於0.01~0.02mm的鏡面精加工。很遺憾的是，由於磨床的砂輪可能存在裂紋，工作時有爆裂危險，出於安全考慮老師沒有現場開機演示。
王老師最後給我們展示的工具機是鑽床（z32k型）。鑽床指主要用鑽頭在工件上加工孔的工具機。通常鑽頭旋轉為主運動，鑽頭軸向移動為進給運動。鑽床結構簡單，加工精度相對較低，可鑽通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴、鍃孔，鉸孔或進行攻絲等加工。加工過程中工件不動，讓刀具移動，將刀具中心對正孔中心，並使刀具轉動(主運動)。
2.鉗工
鉗工常完成精細裝配，技術含量較高，號稱“金工之王”。鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鑽削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。王老師主要向我們展示了鋸、攻絲和攻絲（用於加工內螺紋）、絲板（用於加工外螺紋）。雖然隨著工業現代化，大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械製造過程中鉗工仍是不可或缺的。在某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，機械不能做到如此精細，仍需要依靠鉗工的手藝作精密加工；在單件小批生產、修配工作或缺乏設備條件的情況下，採用鉗工製造某些零件仍是一種經濟實用的方法。實習
三、實習的收穫
雖然我們再之前的課上了解過相關知識，但畢竟是紙上談兵。這次認識實習課程，讓我了解了常用工具機類型，金屬切削加工的過程，對車刀的結構和形狀、車刀的磨製有課一定的認識；了解了鉗工操作的特點和作用，認識了鋸、絲攻和攻絲等基本鉗工操作工具。通過這次認識實習，我親眼看到了機械設備，親眼看到了機械零件的加工過程，使我對機械設備、機械零件有了立體的、感性的認識，加深了對《畫法幾何與工程製圖》課程內容的理解和掌握，有利於我今後讀懂複雜圖紙，有利於提高我的工程設計的能力。
四、實習所得到的感想
短短不到兩個小時的認識實習，讓我感覺意猶未盡。這次的認識實習，讓我對我是一名工科學生有了實感，讓我懂得了作為一名工科學生，僅僅是學好課本知識是遠遠不夠的。工科是一門實踐性很強的，面向生產面向實際套用的一門學科，我們不僅要掌握理論知識，更要理論聯繫實踐，真實地了解實際的工業生產過程，才能學以致用，成為一名合格的工科學生。
這次的認識實習我收穫良多，不僅是知識上的，更是觀念上的一個轉變過程。遺憾的是認識實習課程安排的時間太短，未能好好地參觀，更沒有實踐的機會。希望以後能有更多這樣參觀實習，甚至是動手實踐實習的機會。
工程的實習報告範文合集 篇2
XX月號，我們正式開始了為期兩周的“工程測量實習”。在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，說明了測量任務和測量的實際意義及重要性。我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校。測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了儘快完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的。所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以後工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯繫起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。
測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反覆校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。
測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在巨觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建築物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。
在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：
1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
2、提高自身的測量水平，降低誤差。
3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。
除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制後碎步”、“由高級到低級”的工作原則，並做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數位化地形圖的繪製和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：
(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時並菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。
(2)在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等。
(3)計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重複檢驗中算出了正確的數據，儘量的減少了誤差的出現。
這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
工程的實習報告範文合集 篇3
一、實習目的：
認識實習是在學完有關基礎知識後，進行專業課學習之前必須要完成的一項重要的教學實習環節。
主要目的有：提高對大自然和工藝品的認知水平,培養和提高美的修養和感覺，增強創作、造型能力，活躍構思，為以後的專業課的學習做好鋪墊。了解工業產品設計公司的操作模式，產品設計流程，以及工業設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業設計專業的學習方向。
二、實習內容：
1、參觀易造設計公司
易造，是中國一個比較知名的設計公司，其分公司遍布溫州、蘇州、廣東、廣州、上海等中國十幾個城市，並延伸到美國以及一些歐洲國家，可見其影響之深遠。易造設計公司，曾為多家國內知名公司設計過產品，例如：聯想，承載著各種產品的設計，但其總部——北京易造設計公司，主要從事電子產品的設計。
走進公司，首先映入眼帘的是醒目的易造公司標識，其極具設計情趣的標識符，讓我們即刻感受到一種從未有過的設計感。其次是設計師們面帶微笑的照片，充分顯示出設計師張揚的個性。隨後，易造公司接待員將我們帶入了公司內部，讓我們真正體會到設計師的工作環境。
我們首先進入的是設計師討論間，在這裡，我們見到了一個舒適安靜且極具自然風格的環境。接待員告訴我們，設計師們一般都是在這裡討論各自的構想方案，相互溝通，以達到統一。除此之外，客戶與設計師的交流互動也是在這裡進行的。
繞過兩側鋪滿了各式各樣裝飾的走廊，我們就真真正正地走進了設計師的天地。接待員給我們一一介紹易造設計公司的部門分配，並讓我們真切感受了當今世界的一些新材料、新物質、新工藝，並向我們講述了這些東西對於一個設計師的重要性。對於一個設計公司而言，其最引以為豪的應該是該公司的所獲榮譽。就在公司的會議室門口，我們見到了各種各樣具有世界頂級水平的獎盃、證書，像紅星獎、紅點獎，令人可敬可嘆。在會議室里，接待員為我們講述了公司的設計理念、設計方向和設計成果，並將公司的失敗設計與成功設計拿出來作對比，讓我們懂得了設計的內涵以及設計對於一個企業的重要性，好的設計能興盛一個企業，壞的設計亦能搞垮一個企業。此外，接待員還向我們展示了易造公司最新的產品設計——稀土音箱，此產品運用稀土這種特殊材料，通過材質的震動發聲，對於不同的材質，其音質也會有所改變，或渾厚或圓潤，或清脆悅耳或委婉低沉，讓我次感受到了科技與創新的結合。會後，我們提出了一個個關於設計領域的問題，接待員也一一做了精彩的講解。我們暢所欲言，我們用心道出了我們對工業設計的困惑，她亦用心回答我們，給了我們真正的心靈感悟。在談話中接待員多次談到“創新”設計，創新設計是靈魂，設計沒了創新就沒了生命。她的一番話語不僅僅給了我們答案，還教我們如何走向設計，畢竟我們還沒進入設計的大門，僅僅因為我們的專業，僅僅因為老師的幾句話，我們認為我們是在搞設計，但是，跟設計師們談了之後我們發現我們該學的還有很多，也正是跟他們的交談才使我們了解了工業設計專業的各種特點，理清了工業產品設計的基本流程，知道了工業設計的專業前景和從事工業設計工作所必須掌握的技能，使我們對設計有了進一步的理解：設計需要創新，創意是設計的前提，一個好的設計師必須要具備一定的專業技能，才能適應未來設計產業的發展；工業設計，作為一個新興的現代專業，需要全方位的綜合能力。
2、參觀北京工業設計創意產業基地
北京工業設計創意產業基地，簡稱DRC，是中國首批被上級批准作為工業設計發展的基地之一，承擔著中國工業設計最高獎項的審批和頒發。
3、北京工業設計促進中心
北京工業設計促進中心，位於北京工業設計創意產業基地的一層，是整個基地的核心。因為認識實習我們來到了北京，來到了北京工業設計促進中心。進入中心吸引眼球的是在展廳中的一個個具有劃時代意義的著名設計，悉尼大劇院、長信宮燈，這些產品印證了設計的發展也見證了工業設計一個個輝煌的時代。不僅有產品的展示，我們還看到了一些創意作品，還有設計公司的創作流程。在多媒體室里，北京工業設計促進中心的接待人員向我們講述了北京工業設計創意產業基地從無到有的過程，以及工業設計在中國的發展歷程，也就是這具有歷史性的創意產業基地帶動了整箇中國工業設計的蓬勃發展。
熱情的接待員，帶領我們參觀了幾乎整個工業設計促進中心，從設計師之家到創意空間，從中國創新設計紅星獎博物館到快速印刷中心，再從快速成型室、CNC、創新材料中心到會議展覽中心，整個過程讓我們感受到一種前所未有的自豪感。在設計師之家，我們見到了各種各樣新奇古怪的設計以及一些創新產品效果圖，其用形象生動的方式向我們展示了設計的流程，以及幾種產品設計渲染方法，開闊了視野。創意空間，可以說是整個過程中最讓人難忘的，在這裡，我們見到了設計師們表現產品的各種形式的草圖，為以後的學習打開了思路，也讓我們了解了設計師工作時是如何表達自己的想法的。
工程的實習報告範文合集 篇4
畢業實習是我們畢業前的重要環節之一，是學生對以後社會生活的適應起著決定性的作用。畢業實習的好壞直接影響我們以後在生活中適應能力，所以我們必須認真對待。下面來分享下我的工程造價實習報告吧!
我在實習過程中有不少的收穫,實習結束後有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛鍊
實習中我主要做了看圖紙、熟悉規範·定額，做簡單的造價，預算，標書和在施工現場做材料員等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的匯報一下，剛進公司我對規範，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，編寫了一份標書。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然後我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被採用只是試算。但我發現隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的.。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收穫。
之後我也下工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力牆結構，目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁做了深入了解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，並嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度範圍內發料，並做及時記錄。這次實習對我來說是受益非淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助.
通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
工程的實習報告範文合集 篇5
參觀時間： XX年2月18日
參觀地點： 重慶市中山醫院
帶隊老師： 王平
2月18日，星期三，天氣晴好。
下午1點15分，我們生物醫學工程XX級全體同學，共30名，在學校大門集合完畢。1點30分，我們在王平老師的帶領下乘車前往本次實習的地點，重慶市中山醫院。
在路途中，王平老師為我們講解了本次實習的目的及重點，並且提出了一些參觀實習中需要注意的紀律和要求。
我們生物醫學工程專業所學習的重點在於各種醫療儀器，醫療器械和設備，本次實習就是為了讓我們能夠對於我們所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現實中的技術聯繫與結合起來。中山醫院位於重慶市渝中區的中山路上，這家醫院占地面積並不很大，但是它擁有的設備和儀器卻在重慶乃至整個西南地區處於領先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫院所不具備的先進技術設備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實習的對象選擇了中山醫院。
由於醫院是一個特殊人群聚集的地方，病人需要一個安靜的環境，因此在實習過程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧譁，以免對醫院的正常工作造成影響。同時，在參觀過程中，要隨時留心，記錄有價值的信息內容，而不是走馬觀花，一無所獲。
經過大約一個小時的車程，我們抵達中山醫院。
這是鬧市中的一個並不十分顯眼的大門，院落也不大，醫院中心廣場樹立著孫中山先生的塑像，後面的幕牆上書寫著中山醫院的歷史和現狀。院內綠樹成蔭，間或有鮮花點綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午後的陽光下散步或聊天。我們的到來顯然引起了他們的注意，畢竟醫院裡是難得一下子看到這么多年輕人的。
中山醫院設備科的孫科長歡迎了我們的到來，並且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、icu重症監護治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗科等。在孫科長的帶領安排下，我們開始了本次參觀實習。
放療中心
放療中心，即放射治療中心，位於地下三層，中心建築的牆體厚達1.8米，均是一次灌注，無縫隙。這樣的建築結構能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環境造成的影響。
放射治療興起於20世紀80年代，指主要利用高能x射線、電子線及y射線等進行局部治療而達到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴重威脅人類生命的一種疾病，可採取的治療方法通常有三種，分別為手術治療、放射治療和化學治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發病總數的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發展，以適形調強為主流的現代放療，成為當前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點為對於治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內照式、外照式、三維適形放療等方式。據中山醫院放療中心的黃主任介紹，目前全國範圍內可以提供放療的醫院共有1200多家，而達到飽和則需要3000多家醫院。這說明放療在我國還需要進一步發展普及，具有廣闊前景。
中山醫院的放療中心由以下幾部分構成：tps計畫站、後裝機室、加速器控制室、治療室。病人首先要進行放療定位，即確定放療的針對範圍，然後通過tps計畫站進行計畫，該過程是利用計算機進行治療方案的最佳化組合，得到最適合的治療方案。根據腫瘤部位的不同，相應採取內放或外放，內放即照射源發出射線，照射腔內管內腫瘤；外放是利用直線加速器產生x射線，進行治療。
工程的實習報告範文合集 篇6
一、實習的性質、目的和任務
本次實習是在學完本專業全部課程之後畢業設計之前，進行的一次較全面的現場專業實習，是“完成採煤工程師基本訓練”的一個重要環節。
1.通過畢業實習，學習生產現場工人和工程技術人員的思想、作風和專業技術經驗。培養和加強學生為實現煤炭工業現代化的決心和本領。
2.鞏固、加深和擴大所學的理論知識，學習和充實生產建設實際知識、專業技術和組織管理的實際經驗，掌握調查研究、分析判斷的工作方法和解決實際問題的能力。
3.通過實習對煤礦各生產環節建立全面的系統概念，補充理論教學的不足，並熟悉和掌握回採工藝方法和勞動組織管理，初步掌握煤礦生產的組織管理和技術管理工作。
4.為畢業設計收集和整理所需的有關資料，初步醞釀設計方案。
二、畢業實習的基本要求
了解實習礦井雲駕嶺概況、熟悉礦井開拓、準備、回採及礦井生產系統，了解礦井生產技術、管理技術、生產過程及主要生產環節，全面收集畢業設計有關的圖紙資料，調查分析礦井實際生產中的有關問題，為畢業設計和畢業論文撰寫奠定良好基礎。
三、畢業實習內容
1.礦區概況及井田地質特徵
礦區位於河北省邯鄲市武安新華大街北 段 ，地理位置優越，交通運輸便利，礦鐵路專用線與京廣鐵路接軌， 309 國道與邢 ( 台 )- 都 ( 當 ) 公路在此交匯。
雲駕嶺煤礦地質條件複雜，地質構造形式以斷裂為主，伴有寬緩的褶曲和火成岩侵入。斷層多為南北走向正斷層，大斷層附近次生構造發育，斷層的拉伸和牽引現象明顯，往往造成斷層帶附近煤層變薄。工作面內部小斷層比較發育，對回採影響較大。
採區地表地形比較平坦，南部地表有東、西馬莊村，北部地表有雲寧電廠、雲礦生活區及工業廣場，礦自備鐵路從本區中部穿過，上述建築物均已留設保護煤柱。其餘地表為農田，地面標高+246～+254.0m。
採區共有7個勘探鑽孔，自北向南分別為井田10剖面線上的6609、補4孔；11剖面線上的雲6608、雲75、6611孔；12剖面線上的6508、6509孔，鄰近鑽孔還有6711、雲28、6607、補5等孔，地質勘探程度相對較高。
2.礦井開拓設計及生產系統
（1）採區位於井田東南部，經距：13600～14800，緯距：65200～66800之間。北部以緯距66800為界；西部以F斷層為界；東部以井33田F22為界；南部以F斷層為界。採區南北走向長約1600m，東西傾35向寬560～1100m。
(2) 依據本區地質勘探鑽孔揭露的煤層和地質構造，結合儲量套改標準，將三採區劃分為9個儲量塊段進行儲量計算。具體劃分及計算結果見匯總表。
計算公式為Q=S×M×D/Cosa Q——地質儲量， t， S——水平面積， m2， M——平均煤厚， m ， D——視密度，t/m3， a——煤層平均傾角。 採區可采儲量
採區可采率按75%計算，Q可采 = Q（111b）×75% 計算公式為Q=S×M×D/Cosa Q——地質儲量， t， S——水平面積， m2 M——平均煤厚， m D——視密度，t/m3 a——平均傾角 o。
Q可采 = Q（111b+122b）×採區可采率 = Q（111b+122b）×75% =222.9萬噸
三採區2煤層儲量計算匯總表
三採區2＃煤層總地質儲量685.5萬t，其中東、西馬莊村莊保護煤柱37萬t，電廠和工業廣場保護煤柱228.8萬t，鐵路保護煤柱201.8萬t，斷層保護煤柱106.6萬t，剩餘儲量111.3萬t。進行建築物下採煤後，可采儲量為222.9萬t。
採區剩餘服務年限為10年。採用“三、八”製作業方式，早班檢修，中、夜班生產。
(3)採用立井開拓的形式,井筒最大深度為400米。
（4）共有一個開採水平，標高為-150米。共有3個採區，3個采與掘進工作面,採用一次采全高放頂煤工藝。
(5) 採區布置為單翼採區，在-440m水平布置採區下車場、泵房和水倉，於兩條下山中下部布置採區變電所，連線兩條下山。中部設
工程的實習報告範文合集 篇7
1、熟悉工程施工管理、技術管理
由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作作簡要概述如下：
(1)項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術底並填寫“技術交底記錄”。
(2)項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出題等。
(3)工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計畫之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。
(4)在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長簽認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
(5)施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計畫契約變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。
(6)砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應放。
(7)隱蔽工程項目質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上籤字後，方可繼續施工。
(8)由技術室編制月進度計畫，工程經理負責將月進度計畫分解細化到每周每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
2、施工技術的具體操作
(1)編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底後必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺。
(2)參與工程質量的檢查、驗收 在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢後，再報項目部，由項目質檢員複查，檢驗合格後方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如牆體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查牆體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規範等。
(3)協助現場技術人員處理施工質量問題
通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。
(4)整理工程資料 通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程式和規範。
3、實習體會
經過幾周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活套用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的生活中應該發展的方向，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。
工程的實習報告範文合集 篇8
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該項目建成後將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車裡程約14公里。泰井高速起於泰和縣南溪鄉南源壠村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終於井岡山市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成後，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將於6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規劃中的旅遊高速公路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅遊城茨坪鎮連線線，長22公里。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便於路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規範，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍採用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規範的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均採用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律採用石灰岩碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油麵施工中採用錘式軋石機自行加工的集料，由於粒形好，其配比設計較順利，攤鋪後的油麵質量也高出一籌。
泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連線線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋樑42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質複雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以後能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧!建築工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建築事業明天更美好。
一、實踐內容
一個月的崗位實踐，我對公司出納崗位有了一定的了解，熟悉了公司的經營模式、經營現狀以及未來的發展目標，並實際參與了部分出納工作的實際處理，真正的體會了實務中的出納工作。在實踐中檢驗了三年的學習成果，鍛鍊了套用會計理論知識解決實際問題的能力，並且發現了所在公司的部分組織和內部控制的缺陷，分析了其產生的原因和應採取的解決措施。
進入公司後，公司分階段地對我們進行培訓以及熟悉和負責相關工作業務。第一階段：崗前培訓，我的培訓期為四天，在這四天中我了解公司的經營規模、組織機構，企業文化，經營宗旨，發展目標等基本信息，培訓期間，不同類型跟不同文化程度的人一起相處，會感覺有些人是機靈圓滑的、有些人是實實在在的、有些人熱情開朗;但在這種形形色色的大染缸里，我們有一個共同的一點就是培訓過後我們這個公司的一份子，都要共同維護我們公司的利益。第二階段：分配到部門，見過部門領導之後，領導安排人員向我介紹我們部門的職能，負責的業務範圍，與各部門之間的關係，以及部門內的組織關係，領著我見各科室的領導和同仁的同時向我介紹個科室的基本情況，各自承擔的業務。第三階段：進入科室，走上自己的崗位。與我的直接領導見過面之後，領導向我介紹了每一位本科室同仁，並講述了一下我的崗位職責。從此之後，我便真正開始了這一崗位的實踐。
按照計畫表的進度，我首先主要了解了公司資產、負債及所有者權益的設定情況，並實際參與了出納的賬務處理過程和銷售環節，對資產負債的處理和銷售收入的處理情況有了深刻的認識和體會。我在出納崗位的實踐，包括學習現金的使用範圍、現金的限額、現金收支的規定，學習現金和銀行存款的賬務處理、現金的清查、銀行存款的核對等工作。在出納崗位實踐過程中，我了解到公司庫存現金的限額是20000元，出納工作要做到日清月結，出納人員應及時將超出限額的庫存現金送存銀行，以保證限額制度。企業不能坐支現金，當天的現金收入不得留存下期使用，一定要在當天送存銀行，在送存銀行時一定要同時有倆人，以防發生出納人員徇私舞弊的事情發生。出納人員收到收付款單據時首先要審核手續是否齊全，收款或付款後在原始單據上蓋現金收訖章或現金付訖章，留下記賬聯做原始憑證，然後由記賬人員編制現金收款憑證，登記現金日記賬。我公司的銀行存款和現金都是由一名出納負責的，在月末核對銀行對賬單和編制銀行存款餘額調節表時就不能由出納負責了，應該由其他財務人員編制。這一程式和我們在學校學的理論一樣，既分清了責任，又保證了內部控制的有效性。
實踐了一個星期,部門領導給了我一些原始憑證,讓我審核原始憑證後編制記賬憑證.我根據原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證後,進入金蝶會計的錄入記帳憑證的界面,先按此筆業務錄入簡明而清楚的摘要,然後按會計分錄選會計科目,並在相應的會計科目的借方和貸方錄入金額,最後在檢查各個要素準確無誤後,按下保存並列印出記帳憑證和相應的原始憑證釘在一起.剛開始我製作的速度比較慢,而且在領導審核憑證時能發現一些錯誤的憑證.但是通過幾天的聯繫後在速度和準確度上都提高了不少.通過一周多的編制記帳憑證工作,對於各個會計科目有了更加深刻而全面的了解,並且對於我把書本知識和實踐的結合起到了很大的作用.
編了編制記帳憑證,領導很有耐心地給我講解了每一種原始憑證的樣式和填寫方式以及用途,而且教我記帳,列印所需要的帳簿以及查詢憑證等財務的一些常用的操作.有了這些基本認識並熟練了財務的操作以後學習起來就會更加得心應手了.從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概後,就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎么一回事.
除了做好領導所安排的各項工作後,我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的.其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事,除了熟知每項業務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神.想想寒冷的冬天或者是酷暑,誰不想呆在辦公室舒舒服服的,可出納就要每隔一兩天就往銀行跑,那就不是件容易的事了。而且,出納的業務比較繁瑣,還要保管現金,支票和收據等等,所以需要非常細心,對於比較粗心的我來說,這也是非常有必要學習的。
實踐期間正好趕上年末，企業年末的結賬、封賬的工作量很大，領導安排我協助會計人員的工作。需要將公司一年的所有賬本憑證都整理好，然後逐一進行匯總總結登記和處理。在幫助會計結賬封賬的過程中我有熟悉了一遍賬務處理的`過程，是所學的知識得到了升華。在封賬時我還發現了一些情況，我所在的公司，由於規模較小，業務量不是很大，使用的是通用的會計憑證，這和我在學校學的收、付、轉專用憑證有所不同，我所在實踐單位需要登記現金日記賬、銀行存款日記賬、明細賬和總分類賬。日記賬等明細帳一般採用“活頁式”帳頁，總帳一般採用“訂本式帳簿”，現金日記帳和銀行存款日記帳，使用“訂本式帳簿”格式一般採用三欄式。公司根據本單位的具體情況、行業特徵、和業務特點設定了相應的會計科目。
實踐期間，我還去了公司的倉庫保管部門，了解的公司產品的入庫和出庫情況，出庫必須要有經領導審批通過的手續，入庫材料必須是經檢驗合格產品，分清各部門間的經濟責任。我還了解到了公司對庫存商品的特殊管理辦法，目的是規範企業物資收發存的管理，最大程度的降低企業的損失。在工作期間，我還對公司的貿易成本核算進行了調查和了解。我幾次進入公司的配貨倉庫，對企業的生產過程進行了進一步的了解，熟知了公司的產品經銷流程。然後通過翻閱以前的銷售成本計算單、成本費用分配單以及通過向會計的請教。通過對產品銷售流程的了解，對銷售成本的計算問題有了更加深刻的理解。
一個月時間裡我跟隨出納、會計認真學習，詳細詢問自己不懂的地方。而且還多次跟隨會計和出納到銀行和其他地方取款、辦理其他事情。體會到了實際的實際財務工作的艱辛和哲學。並利用工作以外的時間總結了會計的理論與實際工作的不同處，但也發現自己的理論知識方面存在的漏洞和欠缺，有好多地方都很模糊，不知具體該如何做，還需要翻看課本，真正體會到了書到用時方恨少的感覺，會計是一個與時俱進的學科，一名優秀的會計人員需要不斷的學習充電，認真學習最新的法律法規和賬務處理方法。
二、實踐課題
由於在學校學習是只是理論性的概括，沒有實際的操作，因此這與我的實踐內容有很大的不同，所以我學起來比較辛苦，我缺乏實踐經驗，同時對理論也不是那么的熟悉套用。所以一切都要從頭開始，幾乎就是從零開始，重新面對生活，這是我第一次實踐轉折，可這次我非常的珍惜這次機會。
在公司的一個月，讓我收穫頗豐，實踐中我找出了自己的不足，也為以後的工作敲響了警鐘，我學會了嚴謹，深思，細心，耐心。做事情別著急，問清楚再去辦。儘量選擇最簡單的操作方法去做等。出納的辦公空間可以說也是相當的枯燥和乏味的，你要耐得住枯燥，做事要有耐心，細心才能做對做好。在實踐中，我也養成了寫工作日誌的習慣，我感覺這個是非常好的一個習慣，讓自己記住今天學習了什麼，收穫了什麼，明天又要去做什麼，而且每當我看到我日誌時，不由感覺一筆財富就在我的腦海之中。看著日誌，我會深思，我會去想我前段時間那是的處境，環境與思想感情，會回味那實在與飄渺的想法，在不成熟的思想中成長著。看到我的日誌，我會想起我當初對未來的期盼，對美好生活追求的改變。
出納實踐是一個跟學習不一樣的體驗，需要動腦子的事情。相同的東西說一遍就要記住，記不住的你要多加練習，自己去掌握它套用它。相同的錯誤犯一次就要長記性。同樣的錯誤不要再同一個地方再犯，這就是一個人的理智。做什麼事情不能只想著自己，還要方便下一步工作。
這次實踐，雖然時間很不是很長，可我學到的卻是我所經歷的大學生活中難以學習到的東西，而且我發現出納是一個需要與時俱進的學科，在從前的腦子裡出納就是一個跟錢打交道的一個中間橋樑，學過會計發現電算化已經在行業普及，走進企業發現，很多的手續已經一鍵解決。一張傳真，一份電子對賬單就已經可以解決過去繁瑣的手續，甚至是稅務也可以在網上一鍵搞定。這些常識都是我以後寶貴的資源和財富。
這次實踐也讓我知道了出納這個是一個需要把理論和實際相結合的學科，在實踐中才可以更好的掌握出納的相關知識將理論知識理解的更透徹，同時擁有紮實的理論知識才可以將工作做得更細緻，更完美。理論和實踐是一個完美的整體，通過這段時間的實踐，我對考取會計相關證書有了更大的信心.
三、致謝
一個月的實踐工作已經結束了，有收穫也有遺憾，但是卻給我留下了深刻的印象。第一次離開學校，走進企業，深入到真正的會計實務工作中去，在實踐工作中檢驗了三年大學學習的成果，也鍛鍊了自己與人溝通和合作的能力。讓我深刻的體會到，好學生不等於好員工，好員工不等於好出納，關鍵是要有一顆熱愛學習的心，要在工作中不斷的學習進步。一個月的崗位實踐讓我受益匪淺，為我畢業後的職業生涯奠定了基礎，也成為了我人生中的一次寶貴經驗。在此，我感謝江蘇奇瓏吉貿易有限公司給了我這個實踐機會，同時我也對實踐期間幫助過我的領導和同仁表示衷心的感謝，藉此機會我也要再一次感謝含辛茹苦傳授我們知識的老師們，並送上我崇高敬意。
工程的實習報告範文合集 篇9
時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：
滻河立交箱涵工程
去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安滻河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學高分子材料與工程)，為了能儘快的適應工作，我業餘時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊乾，將實踐與所學相結合，儘快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的.心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在滻河立交的工作分述如下：
(一)、工程測量
在滻河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在滻河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之餘，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。
(二)、箱涵預製
箱涵預製在箱涵頂進施工中至關重要，它關係到頂進工序的成功與否。在預製工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，並達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預製箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。後背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保全全。頂進前要承受背後填土的水平推力，頂進時，板樁式後背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關係著決定頂進設備和後背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預製時不發生預製涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反覆的覆核箱涵標高，以及後背裝的施工工作。
(三)、現場施工
前述工作可以說都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到滻河立交後，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又線上路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，後視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許範圍之內，符合設計規範要求。
真的，箱涵預製，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同於公路工程;細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的製作/後背樁的製作→箱涵底板預製→箱涵邊牆、頂板的預製→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為後來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用於理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。
(四)、內業
在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對滻河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪製的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛鍊自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。
除上述工作外，在滻河立交還協助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見)，填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。
(五)、團結協作
一項工程，並非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關係，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。
在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對乾好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利乾好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。
(六)、安全
在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的 “安全第一”等字樣的標語。乾工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
工程的實習報告範文合集 篇10
一、實習時間：
20xx年04月25日20xx年05月7日
二、實習單位
大唐黃島發電廠青島金田熱電有限公司
三、實習報告
（一）單位介紹
中國大唐集團公司是20xx年12月29日在原國家電力公司部分企事業單位基礎上組建而成的特大型發電企業集團，是國務院批准的國家授權投資的.機構和國家控股公司試點。註冊資本金為人民幣153。9億元。
青島金田熱電有限公司成立於20xx年，屬中外合資企業。公司現有員工168人，其中專業技術人員70餘人。公司現有生產規模為2×75t/h+1×130t/h循環流化床鍋爐匹配1×12mw汽輪發電機組。
（二）實習經過
5月5日周三，我們在昌晶和周震峰老師的帶隊下8點20分左右離開學校，驅車前往大唐黃島發電廠，大概在10點左右到達。經過一小段時間的等待後，我們進入了大唐黃島發電廠。帶隊老師首先講解了一些關於黃島發電廠的基本概況，老師著重強調了參觀中人員的安全問題。因為是大氣實習，我們只參觀電廠的脫硫除塵工藝。
我們首先進入了中央控制室，屋內的工程師熱情地給我們介紹了電腦螢幕上運行圖不同部分的具體作用。大唐黃島發電廠採用了海水煙氣脫硫工藝，每一部分的運行都在控制室的掌控之中，操作的方便性讓我們驚嘆不已。參觀完控制室之後我們又參觀了周邊的煙囪以及脫硫塔，我們進而又參觀了大型的電除塵器。聽工程師講我們所參觀的部分只占整個廠區的十分之一，可以說只是很少的一部分，但電廠的脫硫除塵工藝對於周邊的居民生活環境而言卻是重要的一環。
中午，我們在少海公園經過短暫的休息後。下午我們又前往了位於青島市城陽區的金田熱電公司。進入廠區時，工程師很認真的分發了安全盔，這對我們這些大學生而言稍微有些正式，不過也在無形中增加了我們的安全意識。我們首先進入了電氣主控室，廠區的臨時負責人介紹了金田熱電公司的配電過程。火力發電機經過發電後會產生6000V的高壓，一部分降壓到400V來供電廠維持正常的生產活動。剩餘電量也是主要電量經過升壓升到35000V用於電能傳輸以供外界使用。電廠每小時產生120xx度電量，主要供給城陽地區。
然後我們又參觀了汽輪機，汽輪機的大小非常讓我們驚訝，足足有20米之上。汽輪機的功率為12Mw，進氣溫度為470℃，進壓為4。9Mpa，轉速為3000r/min，抽氣量為50t/h。然後我們又參觀了汽輪機控制室。整個控制室可以說電廠的命脈所在，基本所有發電過程以及發電後的煙氣處理都在這裡控制。
然後我們參觀此行的目標脫硫除塵設備，金田熱電公司有兩組除塵設備，左手邊為袋式除塵器右手邊為電除塵器，中間就是高達十幾米的脫硫塔。在這裡廠區工程師進行了仔細的講解。
工程的實習報告範文合集 篇11
一、實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司回響國家建設社會主義新農村的號召，積極投身於農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計畫並組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規範、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“G108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為雲南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。
我本次實習地點為108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陝西段108國道路改建和修補工程於20xx年11月完工，改建後的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的乾縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0、1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三、水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鑽孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用載入預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1、2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透係數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在K3+000~K3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填
工程的實習報告範文合集 篇12
一、實習目的
生產實習是本科生實習類教學的重要環節，是培養工程師的重要組成部分,是電子信息工程專業學生不可缺少的實習環節；本次實習是在學生學完所有基礎課及技術基礎課和大部分專業課後進行。實習的目的在於通過在網路和通信公司、機械工廠、電器工廠或實習基地的生產實習，使學生能將所學的理論和實習相結合，鞏固消化所學的知識，拓寬知識面，培養實習操作技能，著重培養自己的實際工作能力，建立產品設計及生產流程等概念，並為後繼課教學及畢業環節打下基礎，達到對學生進行工程師基本素質的訓練及進行愛國愛崗教育的目的。
二、實習時間：20xx~20__學年度第二學期20~21周
三、實習地點 ：廣東省江門市區
四、 實習單位和部門
7月4日 江門朝揚精密製造有限公司 零件生產車間 (下午有講座)
7月5日 江門有線廣電網路中心 中心機房
7月6日 江門亞泰機械有限公司 生產車間
7月10日 江門市金萊特電器燈飾廠有限公司 注塑車間、組件生產車間及成品組裝生產車間
五、 實習內容：
5.1 實習單位簡介
5.1.1 江門朝揚精密製造有限公司 簡介：
江門朝揚機械有限公司成立於一九九八年，在總經理林崇傳先生、常務副總林崇民先生的領導下，現已形成員工1500多人，自主開發，精密機械加工和鋁製品壓鑄為主的生產機車發動機、汽車及電動車輛配件的專業生產廠家。已達到年產主導產品各系列機車離合器300多萬套的生產能力。20__年十月份，公司順利拿到德國tuv公司頌發的qs9000：iso9001國際質量體系認證證書。公司產品憑藉可靠的質量，準時快速的交貨，富有競爭力的價格深受廣大客戶的好評。占地面積76000平方米的江門朝揚精密製造有限公司新廠區正在風景秀美的江門市江海區高新技術工業園拔地而起。投資總額1000萬美元，主營機車發動機零件製造、機動車變速器、齒輪箱製造、鋁合金壓鑄加工、機動車電子產品製造。一期
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規劃150t-800t進口壓鑄機16台、二期規劃1600t壓鑄機兩台、150-800t10台、m/c切削加工中心機30台、cnc數控車床60台、磨床30台、銑床3台、拉床5台、時效硬化處理爐1台、自設烤漆場、從原料到產品一貫作業、自動組立輸送帶4條等一大批現代化生產設備。
5.1.2 江門廣播電視台網路中心 簡介：
江門廣播電視台網路中心始建於1986年11月，是江門市廣播電視局屬下事業單位。經歷十餘年的發展，網路中心在事業建設和多功能業務開發等方面取得顯著的成績，為江門市信息化建設做出了重大貢獻。目前，網路中心主要負責有線電視網路的建設和維護，進行節目傳輸和播出，同時開展數據業務的開發、推廣與客戶服務工作。
目前，有線網路向全市13萬戶電視用戶傳輸33套電視節目、4套fm廣播節目，是江門市民精神文化生活的重要基礎建設，同時也為網路中心創造了雄厚的經濟效益。網路中心擁有堅強的主業後盾，近年來更憑藉強大的有線電視網路，在多功能業務方面進行深入開發。XX年6月，江門有線寬頻網成功開通，向用戶提供了網際網路接入、區域網路互聯、數位電視和互動點播等多功能業務，實現了網路時代有線電視事業承前啟後，拓展增值服務的發展路向。
5.1.3 亞泰機械製造有限公司 簡介：
本公司是新成立不久的機械製造業工廠，目前業務主要是根據市場需求和客戶訂單設計生產，一些大型的生產設備，現在已經開發出具有自主智慧財產權的產品有：鏡面拋光機組，自動沖片機;此外還有一些小型的模具加工產品。
5.1.4 江門市金萊特電器燈飾廠有限公司 簡介：
江門市金萊特電器燈飾廠有限公司坐落於廣東省江門市,是一間集應急燈產品研發、生產、銷售於一體的專業企業,產品暢銷中東、歐洲、非洲、東南亞及南北美洲。公司生產營運面積達15000平方米,有自己獨立的注塑車間、變壓器、線路板生產車間及成品組裝生產車間,行程了完整的內部生產體系.。公司擁有嚴格的產品質量控制體系,通過iqc、qc、qa嚴格的控制產品自原料進料至產品出貨的每一程式,同時,為了滿足客戶的需要,我們聘請了多名專業的具有豐富工作經驗的工程師,組成自己獨立的研發中心,為客戶設計個性化產品,滿足客戶個性化需求。同時我們提供oem服務。我們的目標是：以優質產品、優質服務、良好的產品性價比,獲得全方位的競爭優勢,不斷滿足客戶需求。
5.2 實習過程的基本回顧及參觀項目介紹
5.2.1在江門朝揚精密製造有限公司
我們主要參觀了各種摩配發動機系列和割草機配件系列、電動車、殘疾車割草機系列的生產車間。主要有烤漆課，外罩組課，車床，摩擦片課等零配件的生產實習內容。
通過工廠寬闊的生產環境，和各種各樣的標語，我們感覺到激勵的作用和一種潛在的企業文化對公司的`業務成就所起的作用。工人們積極認真的工作態度，飽滿的精神，各種高質量的產品等等都無形地在闡述著其中的含義。
5.2.2在江門有線廣電網路中心
我們主要參觀網路中心的三個主要機房：數位電視監控機房，程控機房和有線電視中心機房。
數位電視監控機房是新建立的機房，主要為數位電視的普及作好準備，和開發各種數據業務，和新的數據互動功能，機房裡有很多個實況數位電視，及微型計算機在對數字電路的狀態進行實時監控。
有線電視中心機房，主要負責與江門市各工作站的互相通信，管理整個有線電視網路的安全等問題。此房還裝有cablemodem，cablemodem就是把計算機的資料由數碼轉換為rf訊號，透過有線電視網路傳送的設備。
最後，我們轉到了程控機房，機房裡面主要有頻譜分析儀，華為，nec，和烽火的程控交換設備，這三種設備是整個江門有線寬頻網路的心臟，分別用電腦監控，可以方便的管理整個江門市的有線寬頻網路，可以使欠費用戶停機，提示欠費，和銷停，使用起來非常方便，可以監控每個用戶連線埠的狀態。所以整個機房管理比其他機房嚴格很多。程控機房，全稱是程控交換機房。機房的主要功能是對本地的有線電視進行安裝和維護，以及有線寬頻網的安裝與維護。其工作流程為：先經過營業室受理然後經安排列印工單，由機房安排人員去處理。程控機房屬於整個有線網路的心臟一切的業務開展最後都在這裡完成。
5.2.3在亞泰機械有限公司
主要參觀了鏡面拋光機組，自動對位沖孔機生產車間
拋光機組：本廠生產的各種拋光機，廣泛適用於不鏽鋼、不鏽鋼複合管、碳鋼，銅、鋁管、扁排、圓鋼、帶鋼的拋光。範圍廣，使用平穩可靠、可拋鏡面，磨砂拉絲。其中有全自動進落料架及吸塵裝置型。拋頭數可根據要求而定。解決了手工拋光的問題，提高產品的質量和生產的效率。據了解該拋光機組是按照客戶廠房的空間特點而定製的，每個拋光機組的生產周期約為2個月。
自動沖孔機：採用plc可程式控制器控制,步進電機分度,設計出能自動分度、自動沖孔、送料、退料的軸承保持架自動沖孔機。解決了傳統的軸承保持架側孔沖孔模機械方式分度,分度精度低,積累誤差大,廢品率高,人工
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操作,沖裁速度慢,生產效率低等問題,工程套用中效果很好。
5.2.4江門市金萊特電器燈飾廠有限公司
我們參觀了注塑車間、變壓器、線路板生產車間及成品組裝生產車間
注塑車間主要生產一些燈飾模具塑膠外殼，設計產品的造型；變壓器、線路板生產車間主要負責燈飾產品內部電路中變壓器的自我生產，和對電路功能用印製電路板來實現；成品組成生產車間是生產的最後一道工程，這裡開有幾條生產流水線，每條生產線上有零件組裝、質量檢查等工序，通過iqc、qc、qa嚴格的控制產品自原料進料至產品出貨的每一程式，為產品質量提供可靠保證。