2023參觀類實習報告 篇1
一、實習時間
6月15日——7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1、吉林機械制動廠
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件；每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裡的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裡面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹；在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。9月長久物流通過ISO9001：標準質量管理體系認證。1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協定運輸；這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計畫到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序；每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載；我們在這裡看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的`和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這裡並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裡的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三台叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裡也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板；貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵制托盤。這裡的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裡我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解；該共識當初是由2台車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收穫了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識；走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛；在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀；但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合；因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
2023參觀類實習報告 篇2
X月X日至X月XX日，在學院老師的組織和帶領下，12級熱能與動力工程專業的我們，在玉林展開了豐富而充實的認知實習活動。
初來乍到，新鮮、不同的地域、氣候和生活環境使很多同學熱情洋溢，四處活動遊玩，體驗著當地的民風民俗，見聞著這座城市每個角落的不同之處。而從一路所遇的各式各樣的人群、產業身上的特點可以看出，他們無不指向著玉柴這個當地影響力最大，乃至可以稱為當地經濟和文化心臟的企業。
於是，在實習內容正式開始那天的一早，就可以看到許多同學提前來到了玉柴公司的大門口集合，觀望著內部的員工早操，閱讀著大門上解釋的企業文化內涵，體味著玉柴的企業精神，更期待著參觀實驗設備和車間操作。但實習課程的第一站，並非我們所期待的製造廠，而是玉柴機器的員工培訓教室。
工欲善其事必先利其器，同一個道理，在真正接觸生產線之前，玉柴先帶給我們的是身為工程人員必須的職業安全健康教育。主講的在職大哥，講的十分有條理：為什麼要進行職業安全教育；勞動保護的任務有哪些；面對事故四不放過、平時工作四不傷害的原則；以及常見事故的避免措施和處理辦法……簡明而清晰，即使不是馬上就接觸工作的我們，也學到了許多生活上用的到的安全常識，更體會到了玉柴對保證生產安全和員工健康的誠懇態度。
而後，我們接觸到的是玉柴公司所推行不久的精益生產的基礎知識。“在最少可能的時間內，以最小可能的資源，生產最少的必要單位，為客戶創造價值。”這樣的經營戰略，於20xx年在玉柴啟動，源自日本的精益理念，激勵著人們在所做的任何事情中消除浪費，在儘可能短的時間內對客戶的需求做出反應，從而實現了利益最大化。同時，以質量為中心，以無浪費為要求，這一策略就要求了美味員工積極主動的參與和耐心細緻的合作，將整個企業的工作人員團結在了一起。推行精益生產後的玉柴廢品率一降再降，不免讓我想起那位之後為我們引導參觀的工人大哥的話，他說：“要做高品質的產品，現在很多企業都可以做到，可是保障樣樣精品，不產次品，能做到的企業就少了”。確實，現如今，中國的製造業或許並不沒有我們所想像的那樣不堪，精品不是做不出，而是我們我發保證永遠精品的生產率。在簡單的利潤關係面前，許多企業不肯做出改變，提高自己，哪怕是現今的大學生，又有多少比例的人拒絕渾渾噩噩止步於安逸，推進自己做更優秀更有效的人呢？玉柴這個並不年輕的企業能有這樣的思考和行動路線確實不免令人咋舌。身為還未走入社會的大學生的我們，更應該學習這種向更高效更優秀而不斷邁進的精神。
與之互為補充的，之後我們又學習了玉柴的質量管理基本知識及質量意識教育。為了實現精益，玉柴強調零缺陷零容忍的質量概念，要求自我在生產過程中一次就把事情做好，不接受、不製造、不傳遞缺陷。與此同時，玉柴奉行的“找清原因，劃清責任，落實解決，修訂指標，考核到位”的質量工作準則，更值得任何一個組織和團隊學習，因為畢竟公司是常在的而，人員是會活動的，怎樣在每個生產細節上把每個員工遇到的問題解決辦法都切實規範化、流程化，讓之後接手同樣工作的人有據可依，不再犯同樣的錯誤，這樣才能在人員變化，流動的過程中把不流動的企業本身不斷地提高。
三堂課過後，實習的第一天就結束了，短短的一天讓人接觸到不少有用的東西，雖然當時很多同學難以一時消化，包括我當時也未免覺得課程無聊冗長，可暑假接觸到了一些更接近生產的東西之後，才真正意識到那天所學內容的意義所在，短短一天著實受益匪淺。
之後的第二天，我們來到了玉柴的製造中心和第五發動機製造廠進行細緻的參觀。乘車來到占地面積頗大的鑄造中心，我心中還是頗為震撼的，儘管因時值生產淡季而無奈並未開工，如巨人版默默佇立著的一件件大型鑄造機，和如石雕般靜靜守候的機械臂組成的生產線，依舊能讓人感受到它們工作時生產線的巨大吞吐量和極高的工作效率。因為還未接觸鑄造知識的我們，在企業引導員的介紹下，並未能全部理解生產線上每個機械的工作原理和具體作用，但從如此低人工數高自動化的生產線情況來看，鑄造廠的工作一定迅速而有條不紊。現場的工作目標展板、進度與問題公示板和5S生產要求標語，都讓我們從現場看到玉柴針對精益生產策略所做的努力，而新接觸到的名詞“高柔性度”，即一條生產線能適應不同型號產品的交替甚至同時生產，更讓我對生產過程的理解加深了一分，對玉柴想做好一個機械生產商，動力提供商的態度尊敬了一分。
因為鑄造生產線並未運作，10點多我們便結束了鑄造廠的參觀過程，繼而來到鑄造中心內的一間會議室，與一位入職不久的本科畢業生學長交流了起來，感慨著入職之後的“忙、盲、茫”。學長說，入職時很多身為一名工作人員的自覺還未體會到，剛剛來什麼都不懂，只是領導、師傅讓做什麼就做什麼，月月下來都很忙碌，卻不知道自己在做什麼，時間白白過去也沒覺得有太多收穫，直到後來才慢慢體味到工作對自己來說到底該怎么做，而他告訴我們的，就是要明白每天要做什麼，每個時段要做什麼，每天抓住幾個點，給自己定下明確的指標，這樣日子過去，每天都有心得、積累，總有一天會從量變到質變，實現自己的全面提升。而他說的其實也同樣適用於學生階段啊。
第二天下午，我們參觀了五發廠，五發廠屬於玉柴的冷加工中心，各式各樣的車床讓人眼花繚亂，而幾個獨特的無需人為操作的自動數控工具機更是吸引了很多同學的眼球，在一個密閉的環境中，內部中的缸體在自動控制的車刀下變得更加精細。而類似的自動化設備還有不少，大大降低了人工的成本和不確定性，而生產效率也有了保證，從他們的試機流轉卡來看，只需6道工序，工人著手沒有幾下，一件成品發動機的缸體部分就完成了。
之後的X月XX日、XX日，我們又參觀了玉柴公司的二發廠、三發廠和六發廠，所到之處，引導我們的工友無不對我們進行耐心而細緻的講解。
這裡是機加工生產線，那裡是裝配線、試機線；外觀綠色的發動機是收割機等農用機發動機，外觀黃色的是公車等大型客車的發動機，外觀紅色的是拖拉機用的.發動機；這是4缸的，那是8缸的，那是12的……
至少X個機部件，經過40多道裝配工序而成型，無論是整個生產線的布局，還是引導員的講解、成品擺放的位置，都可以看出這裡的生產十分的整潔，有序，工人們的工作都有條不紊不緊不慢的進行著，隨著每台產品從進入車間到作為成品產出，一步步跟隨著，似乎你都能感受到整個企業的傑作，仿佛感受到工廠的呼吸。
其中尤其要提到的還是六發廠，作為玉柴自動化最充分，人員最少，生產效率最高的發動機製造廠，六發廠主要生產的是船舶等重型機的發動機和電機，頭一次看見兩米長的曲軸、頭大的活塞以及房高的大型船用機時，很多同學的眼中都充滿了新奇，而聽說這樣數噸重的大型機產品超標30克被定為廢品而拆分重鑄重造後，更是讓人感到驚訝，同時也感受到了玉柴人身上對工程品質的那份認真，那份執著。
10日下午，在參觀完上述玉柴本部的幾個發動機製造廠之後，我們在老師的帶領下乘車前往玉柴的實驗中心。在那裡，我們首先看到的是在一樓大廳陳列著的多款玉柴出色的發動機產品，型號由大到小，年代各不相同，或大氣或精緻，他們是玉柴不斷發展進步的真正見證者。而後我們來到了玉柴實驗中心的一間會議室，由一位實驗中心的在職大哥為我們講解了玉柴實驗中心，或者說該叫做玉柴機器工程研究院，這一機構的組織構成，實驗能力與所獲成果，而他一再強調的實驗室嚴謹至上的原則也讓人記憶深刻。
最後在11日上午，我們來到玉柴本部主樓的榮譽展廳和會議大廳做最後的參觀，寬敞的榮譽展廳擺滿了玉柴集團曾經獲得的各種榮譽獎盃、專利證書以及那些曾令他們為之自豪的發動機產品樣機，他們無不展示著玉柴的自信與活力。繼而來到的會議大廳里，眾位領導為我們激情澎湃的介紹了玉柴的發展歷史與近況，之後更有從我校畢業的老學長、學姐為我們介紹了他們在玉柴成長的點滴，同時更希望我們新一代的年輕人能夠投入到玉柴這的大家庭中，為國家柴油機發展添一份力。
總之，玉柴一行讓我見識到了很多書本上所學不到的東西，正是真正接觸了這些實實在在的生產線、製造商，我才對曲軸箱、缸體、缸頭等等發動機身上的東西有了實感，發動機在我心中的概念才有了骨肉。
但與此同時，玉柴大量引進使用的各種外國機械、外國生產線也暴露出了我國製造業的落後與不足，依賴著進口國外淘汰的生產線，又何以趕超他們呢？不過也可以反過來看，我們的製造水平確實落後，不過玉柴卻有膽色去購入外國較高水平的生產系統，使之為己所用，讓它們為自己服務來提高自己，也可說是有識之舉。
同樣的，當我們回到北京，再去北京汽車集團，參觀他們的生產線時，也遇到了大量從國外購入的生產器材，乃至最近幾家主打的汽車產品的也是外觀也是外包給德國設計師設計的，明明是新興的國產品牌，卻從裡到外都透著一股歐洲風，著實讓人難免苦笑。源自薩博，變身紳寶，走馬觀花的看著北汽的衝壓廠和裝配線，很多學生陷入上述尷尬的思考中。
而後下午來到了北京賓士製造廠，這股疑雲也並未消散，作為中德合資企業，它的骨子還是德國的，儘管在為我們播放的宣傳片中，一再強調著每位員工對這家企業的重要性，但在參觀他們的汽車生產線時，還是能明顯察覺到，這裡的主要技術工作還是由來自德國的工程師和管理人員完成的，會議室中的面板也全部是德文，看著走出餐廳談笑著的德國工人，我心頭感到一股羞恥。
確實，北京賓士的成功無疑帶動了中國經濟的發展，提高著中國汽車製造業的水平，賓士一如既往的“BEST OR NOTHING”的精神，也讓中國的購買者體驗著更優的駕駛感受，但不是自己的終究不是自己的，儘管結果是以我為主為我所用，但如此下去多少年我國的汽車製造業才能拿出一個真正擁有自主核心技術，與這些名牌強企業在汽車市場一較高下的品牌，不僅值得我們期待，更值得我們思考，更值得我們每一代人為之努力，為之奮鬥。
而這，或許是這次實習讓每位同學在精神上學到最多的東西吧。
2023參觀類實習報告 篇3
姓名：x年級：200X專業：
經過了一個多月的對溫室大棚的學習，20xx年10月12日星期五，老師決定帶我們去實地參觀溫室大棚，我們跟著張老師一行四五十人浩浩蕩蕩的來到了雲南農業大學自己的溫室大棚基地——那幾座小小的半現代化溫室，進行一次時間並不算太長的參觀實習。
進入大棚之後，首先看見的是一排排已經算是成熟的水稻，雖然是“溫室里的水稻”但其實由於沒有精心打理所以這些水稻看起來不是太有活力，甚至可以說是無精打采，東倒西歪，好像歷經滄桑一副病態！裡面的工作人員也是在無精打采的拾掇著，偶爾停下來說幾句，裡面的設計不算豪華，但也頗具風格，一排排的種植槽交錯排列，棚頂是抬頭就能看見天空，四周也都是這種材料製成的。
老師簡單的問了一些問題，雖然簡單，但也不全答得上來！後來知道了，這是典型的文洛型溫室，用小屋脊實現大跨度。通過細心觀察，仔細分析，用心研究，我們竟然也找到了比如：灌溉系統，通風系統等（包括電機，噴頭，覆蓋材料，天窗等）。其中最開心的事情應該算得上老師還帶了一台單眼，我想我應該搶了不少鏡頭吧，呵呵。
簡單的參觀結束了，在回來的路上，不知為何，竟然引發我對一些問題的思考，中國現代溫室的狀況如何，未來發展又會如何？
我國設施農業起步較晚，但發展較快，主要以玻璃溫室、塑膠棚溫室、塑膠日光溫室、活動屋面溫室形式為主。目前我國的溫室大棚無論從其主體結構—大枷骨架上看，還是從其覆蓋材料或配套設施上來看，大都還停留在傳統的低檔水平上由新技術新材料新設施等高科技裝備起來的高檔溫棚還處在起步階段，只能在一些農業高科技示範園區中才能看到。
目前只有（溫室結構設計載荷)國家標準，溫室國家標準還有很多工作要做，現有的控制系統大多都具有較強的額針對性，由於由於溫室結構千差萬別，執行機構各不相同，對於控制系統的優劣缺乏橫向可比性，借鑑國外經驗，建立本國模式是iwenshi行業國產化的必由之路，由於我國地域遼闊，氣候多樣，所以我國溫室結構的研究設計單位應該建立不同地區、不同氣候條件下的溫室模式，從而是我國溫室產業的發展模式有據可依，可以嘗試製定行業標準或地區標準，從而申請國家標準。
溫室大棚不僅關係到與老百姓生活息息相關的“菜籃子”工程，更關係到我國農業產業化經營和農業現代化的發展。傳統的、落後的、分散的、低效的溫室大棚生產經營不僅浪費人力、物力和土地資源，而且無法與國際接軌，參與國際市場競爭。我國溫室未來的發展應該呈現出現代化、精準化、多元化、都市型的特點。
實習結束了我也學到了許多東西。希望以後還有機會再次實習。
2023參觀類實習報告 篇4
又是一個周六的早晨，一群興奮的大學生已經在有點微冷的寒風中等候，因為他們今天將要去第二工具機廠參觀，這個在機械領域全國著名的優秀企業是很多機械學院的學子夢想中的工作場地。坐了將近一個小時的車，終於到達了目的地。
下了車以後發現和我們想像中的工廠並不一樣，不是滿目的荒涼，而且有奇特假山和潺潺細水，還有小亭。這使我們更加迫不及待的去參觀他們的廠房重地，廠房是封閉的，第一個廠房大門打開的時候，裡面靜悄悄的，沒有叮叮咣咣的響聲，沒有機器的轟鳴聲，沒有濃濃的刺鼻氣味，沒有滿河的污水，沒有一群群的工人在忙碌，基本只看到機器在安安靜靜的運行著，機器那么大加工出來的零件卻是那么的精密，只有幾個零零星星的穿著工作服的技術人員走動，觀察機器是否正常運行，一切都顯得那么簡介有序。工廠內部有很多的小型鐵軌用來搬運這些大型的機器及其生產出來的零件，其他的廠房基本也是這種情況，期間我們見到了我國第一台龍門銑床，還有第一台五軸聯動的大型車床，全是吉爾工具機廠自己研發的，填補了我國機械行業在這個方面的空缺，所有吉爾的機器都有一個共同點---大，不管是零件還是機器，都具有這個特點。
參觀完工廠以後，我們還在工廠里參觀了他們的基礎設施，有好多鍛鍊身體的地方，包括足球場，籃球場，羽毛球桌球以及橄欖球，每個廠房裡也設有休息室。工廠環境還是非常不錯的，與我們平時所了解的工廠截然不同，最後我們去了吉爾的會議室聽人力資源部主任的介紹報告會，了解了工廠的歷史和發展現狀，並向我們機械學院的學生拋出了橄欖枝，並且告訴我們工廠需要什麼樣的人才，最後還解答了同學現場提出疑問。
2023參觀類實習報告 篇5
放療中心，即放射治療中心，位於地下三層，中心建築的牆體厚達1.8米，均是一次灌注，無縫隙，參觀實習報告。這樣的建築結構能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環境造成的影響。
放射治療興起於20世紀80年代，指主要利用高能X射線、電子線及Y射線等進行局部治療而達到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴重威脅人類生命的一種疾病，可採取的治療方法通常有三種，分別為手術治療、放射治療和化學治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發病總數的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發展，以“適形調強”為主流的現代放療，成為當前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點為對於治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內照式、外照式、三維適形放療等方式。據中山醫院放療中心的黃主任介紹，目前全國範圍內可以提供放療的醫院共有1200多家，而達到飽和則需要3000多家醫院。這說明放療在我國還需要進一步發展普及，具有廣闊前景。
中山醫院的放療中心由以下幾部分構成：TPS計畫站、後裝機室、加速器控制室、治療室，實習報告《參觀實習報告》。病人首先要進行放療定位，即確定放療的針對範圍，然後通過TPS計畫站進行計畫，該過程是利用計算機進行治療方案的最佳化組合，得到最適合的治療方案。根據腫瘤部位的不同，相應採取內放或外放，內放即照射源發出射線，照射腔內管內腫瘤；外放是利用直線加速器產生X射線，進行治療。
放療中心擁有的主要放療設備
1)山東新華醫療器械廠SL—1型放射治療模擬定位機
通過X射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認治療計畫的必備設備。
特點：
1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質量圖像。
2、各種模擬參數，顯示精度高，重複性好。
3、可自動設定機架角度，源皮距SAD。
4、影像增強器的掃描範圍大，並可與光闌同步移動。
5、具有末幀圖像鎖存功能。
操作方式：
全部模擬檢查均可通過電視監測隔室操作，控制台具有控制、顯示數據等功能。必要時可用手控器近台操作。
2)山東新華醫療器械廠XHDRl8高劑量率遙控後裝治療機
後裝技術最初只是套用於婦科腫瘤的治療，後來發展到廣泛套用於治療鼻咽癌、食道癌等等腔內腫瘤，即作為內照式與外照式之間的填充。目前後裝技術使放療對於腔內腫瘤的治療效果可達到手術水平，甚至優於手術治療，因此成為治療腔內腫瘤的首選方法。
2023參觀類實習報告 篇6
下午1點15分，我們生物醫學工程級全體同學，共30名，在學校大門集合完畢。1點30分，我們在王平老師的帶領下乘車前往本次實習的地點，重慶市中山醫院。
在路途中，王平老師為我們講解了本次實習的目的及重點，並且提出了一些參觀實習中需要注意的紀律和要求。
我們生物醫學工程專業所學習的重點在於各種醫療儀器，醫療器械和設備，本次實習就是為了讓我們能夠對於我們所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現實中的技術聯繫與結合起來。中山醫院位於重慶市渝中區的中山路上，這家醫院占地面積並不很大，但是它擁有的設備和儀器卻在重慶乃至整個西南地區處於領先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫院所不具備的先進技術設備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實習的對象選擇了中山醫院。
由於醫院是一個特殊人群聚集的地方，病人需要一個安靜的環境，因此在實習過程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧譁，以免對醫院的正常工作造成影響。同時，在參觀過程中，要隨時留心，記錄有價值的信息內容，而不是走馬觀花，一無所獲。
經過大約一個小時的車程，我們抵達中山醫院。
這是鬧市中的一個並不十分顯眼的大門，院落也不大，醫院中心廣場樹立著孫中山先生的塑像，後面的幕牆上書寫著中山醫院的歷史和現狀。院內綠樹成蔭，間或有鮮花點綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午後的陽光下散步或聊天。我們的到來顯然引起了他們的注意，畢竟醫院裡是難得一下子看到這么多年輕人的。
中山醫院設備科的孫科長歡迎了我們的到來，並且向我們介紹了此次參觀的.安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、ICU重症監護治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗科等。在孫科長的帶領安排下，我們開始了本次參觀實習。
放療中心
放療中心，即放射治療中心，位於地下三層，中心建築的牆體厚達1.8米，均是一次灌注，無縫隙。這樣的建築結構能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環境造成的影響。
放射治療興起於20世紀80年代，指主要利用高能X射線、電子線及Y射線等進行局部治療而達到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴重威脅人類生命的一種疾病，可採取的治療方法通常有三種，分別為手術治療、放射治療和化學治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發病總數的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發展，以“適形調強”為主流的現代放療，成為當前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點為對於治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內照式、外照式、三維適形放療等方式。據中山醫院放療中心的黃主任介紹，目前全國範圍內可以提供放療的醫院共有1200多家，而達到飽和則需要3000多家醫院。這說明放療在我國還需要進一步發展普及，具有廣闊前景。
中山醫院的放療中心由以下幾部分構成：TPS計畫站、後裝機室、加速器控制室、治療室。病人首先要進行放療定位，即確定放療的針對範圍，然後通過TPS計畫站進行計畫，該過程是利用計算機進行治療方案的最佳化組合，得到最適合的治療方案。根據腫瘤部位的不同，相應採取內放或外放，內放即照射源發出射線，照射腔內管內腫瘤；外放是利用直線加速器產生X射線，進行治療。
放療中心擁有的主要放療設備如下：
1)山東新華醫療器械廠SL—1型放射治療模擬定位機
通過X射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認治療計畫的必備設備。
特點：
1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質量圖像。
2、各種模擬參數，顯示精度高，重複性好。
3、可自動設定機架角度，源皮距SAD。
4、影像增強器的掃描範圍大，並可與光闌同步移動。
5、具有末幀圖像鎖存功能。
操作方式：
全部模擬檢查均可通過電視監測隔室操作，控制台具有控制、顯示數據等功能。必要時可用手控器近台操作。
2)山東新華醫療器械廠XHDRl8高劑量率遙控後裝治療機
後裝技術最初只是套用於婦科腫瘤的治療，後來發展到廣泛套用於治療鼻咽癌、食道癌等等腔內腫瘤，即作為內照式與外照式之間的填充。目前後裝技術使放療對於腔內腫瘤的治療效果可達到手術水平，甚至優於手術治療，因此成為治療腔內腫瘤的首選方法。
2023參觀類實習報告 篇7
一、實習時間
6月15日——7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裡的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裡面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。9月長久物流通過ISO9001：標準質量管理體系認證。1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協定運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計畫到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在這裡看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收穫了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的.人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
2023參觀類實習報告 篇8
一、前言
消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞、近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨後春筍迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。
二、實習目的
作為一名汽車服務工程專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的.為社會服務，並且可以為以後的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業的銷售和售後技能。
三、實習單位簡介
（1）實習時間和地點
5月份中旬；
湖南省長沙市中南汽車世界A01（星沙收費站旁），湖南仁孚汽車銷售服務有限公司是梅賽德斯－賓士（中國）汽車銷售有限公司授權的湖南首家特許服務中心。學校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現狀，汽車的發展史，了解以後的實習環境。
（2）實習單位背景介紹
與眾多4S店相鄰，交通比較便捷，員工素質精良盡責。賓士4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經銷企業。賓士4S店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務質量，努力的在前進中。因為公司在發展階段，所以目前還是以銷售為主售後為輔的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售後維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營賓士汽車，主要銷售車型為:C級，E級，S級，G級等。
（3）實習部門介紹
售後維修部。售後的服務項目比較完整，主要包括車輛的保養、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負責車輛的維修、保養及鈑噴裝飾等工作。
四、賓士4S店的組織結構
4S店是集汽車銷售、售後服務、配件和信息服務為一體的銷售店。是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。
五、賓士4S店服務的主要內容
（1）4S店服務流程
1、接待準備：服務顧問按規範要求檢查儀容、儀表；準備好必要的表單、工具、材料；環境維護及清潔。
2、迎接顧客：主動迎接，並引導顧客停車；使用標準問候語言；恰當稱呼顧客。
3、環車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環車檢查；詳細、準確填寫接車登記表。
4、現場問診：了解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。
5、故障確認：可以立即確定故障的，根據質量擔保規定，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬於質量擔保範圍內。如果當時很難確定是否屬於質量擔保範圍，應向顧客說明原因，待進一步進行診斷後做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批准後做出結論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查後才能確定。
6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養手冊；引導顧客到接待前台，請顧客坐下。
7、確認備品供應情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。
8、估算備品/工時費用：查看DMS系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目；儘量準確地對維修費用進行估算，並將維修費用按工時費和備品費進行細化；將所有項目及所需備品錄入DMS系統；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來後，再給出詳細費用。 9、預估完工時間：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。
10、製作任務委託書
11、安排顧客休息
（2）售後服務工作的內容
1、 整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進廠維修養護或來公司諮詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完後，業務部應於二日內將客戶有關情況整理制表並建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養護項目，保養周期、下一次保養期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養記錄（詳見“客戶檔案基本資料表”）。
2、根據客戶檔案資料，研究客戶的需求：業務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客戶按期保養、通知客戶參與本公司聯誼活動、告之本公司優惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。
3、與客戶進行電話、信函聯繫，開展跟蹤服務：業務人員通過電話聯繫，讓客戶得到以下服務：
（1）詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見；
（2）詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞；
（3）告之相關的汽車運用知識和注意事項；
（4）介紹本公司近期為客戶提供的各種服務、特別是新的服務內容；
（5）介紹本公司近期為客戶安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內容、日期、地址要告之清楚；
（6）諮詢服務；
（7）走訪客戶。
2023參觀類實習報告 篇9
通過對水廠的參觀研究，對以下三個方面進行了研究：
一、行政管理結構
二、倉庫管理
三、廠址的選取與施布局
由圖可知該公司是由董事長和總公司所指定的人來管理的，可以看出管理結構比較扁平和簡單，據了解該公司是採取“部分家族式”管理的，公司的主要部門的管理者都是親屬關係，由此就會產生關於家族式管理的問題，企業參觀實習報告。以下是對家族式管理的看法。
1、 家族式管理模式的優點。
第一，企業主及其家族成員具有以感情為紐帶的“向心力”，企業上下團結一致，能圍繞著企業制定的戰略目標共同奮鬥。第二，企業主及其家族成員之間的信任關係降低了企業內部的管理交易成本和監督—代理成本。第三，企業創建之初，當資金不足時，企業主家族內部的集資可以解決企業發展資金不足的問題。第四，企業的產權、經營管理權、決策權高度集中在企業主及其家族成員手中，集中決策比較靈活的特點可以使企業抓住發展的機會。第五，企業主及其家族成員之間存在有共同的利益，家族式民營企業內部的信息封閉有利於企業行動的保密性不給競爭對手有機可乘。
2、 家族式管理模式的弊端。
第一，企業發展到一定階段時企業主思想意識不到位，存在有“小富即安”的思想，極大程度上限制了企業的發展。第二，企業規模擴大後需要有一批高級人才去管理企業，這時企業經營者選擇面比較狹隘，無法滿足企業對更高級人才的需求，很顯然會影響到企業的經營效率。第三，企業主想進一步擴大企業的規模需要大量的資金，由於企業主害怕外來資本加入後會分走一部分自己的利益和降低自己的權利，因而企業發展資金不足又不願意引進外來資本，增加了融資的難度。第四，企業內部重要崗位均是三親六戚，任人為親的做法可能使企業出現以人情代替制度，以倫理規範代替制度規範的現象，企業的管理規章制度形同虛設，無法發揮效用。第五，隨著企業規模的擴張，市場競爭條件的變化，企業主自身素質跟不上形式發展需要，容易導致企業戰略目標決策失誤。第六，企業主憑著主觀的經驗常識和。簡單的信任和親情去約束人，不能建立起科學合理的激勵約束機制，對家族以外的人員缺乏凝聚力，容易出現人心向背的現象。第七，企業產權不明晰，容易出現內部紛爭，可能導致企業被人為的肢解。
其他管理問題：
1、沒有明確的工作制度。
2、員工內部競爭不存在。
3、企業運用古老的管理模式，把員工當成會說話的“工具”。
4、管理高層沒有對企業進行生產計畫。
2023參觀類實習報告 篇10
前兩天，我們在老師的帶領下，參觀了移動通信機房。
作為電信專業一名普通的學生，卻從來沒有見到過移動通信的設備和工作狀態，所以我對於這次的參觀充滿期待。
到了這裡我發現這裡不像我想像的那樣宏偉大氣，有點小有點簡陋。
是一個不起眼的小房間。
不過移動機房既然如此重要，那么小一點的房間確實便於管理。
在短短20分鐘參觀和聽講的過程中，接受的信息比較多，但自己的記憶不是很好，事前沒有做好準備所以現場記住的和理解的並不是很多。
這點很慚愧，感覺老師講的真的挺好，在最短的時間內把我們不知道的知識大體介紹了一遍，還給我們一些提問的時間。
下面就我僅有的不多的認知簡單介紹一下。
進入這些中心實驗室後，相關技術人員針對具體的設備，儀器給我們做了詳細的解說，並提醒我們在實驗室中需要注意的問題。
俗話說：實賤是檢驗真理的唯一標準!在這次參觀中，我認識了很多我們本應該認識而以前卻沒有認識的設備，儀器，以前很多東西只在書本上見過，但是那些都太抽象，太理論化，不能使我們有一個更加直觀，形象的了解，更不用說理論聯繫實際了。
通過這次參觀實習，我才有機會去面對著專業人員，聽著他們專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助於我對專業知識的理解並與實際相聯繫。
通過實習，讓我體會通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，了解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固了所學理論，培
養了初步的實際工作能力和專業技術能力，增強了我在電子信息方面的學業背景和對本專業的熱愛。
前面到BSC為止是無線基站子系統，後面是核心網(數據交換系統NSS)，MSC是其中一部分，NSS還包括HLR VLR 等等數據單元設備，這個可以通過GSM概論書籍了解具體功能;中心機房設備之間的連線，通常有光纜尾纖(黃色的軟線，穿波紋管)及電口(2M頭子)連線;尾纖一般集中於ODF架進行轉接;2M則通過DDF架，所謂的跳線，就是DDF架間2M轉接，都是成對的;BSC和BTS之間的連線需要光端機的介入了，涉及到光電轉換。
中心機房中設備如果是2M對接，那么就是一收一發，形成環路，有很多對2M，這個根據業務量的大小來設計布局，設備與設備的傳輸在DDF架轉接;如果是通過光口，那么基本是通過尾纖連線，不一定是一收一發，尾纖(光纖)分為單模，多模，單根就能實現雙向通信，形成迴路，中間在ODF架轉接;從無線接入到移動交換整個過程基本是這樣：手機與基站設備進行無線和有線的轉換，語音編碼-信道編碼-交織-突發脈衝形成-加密-調製-傳送;然後就是基站設備逆過程解調到數據包，將數據通過2M-傳到基站側傳輸設備-然後通過光纜-中心機房傳輸設備-BSC-TC(碼型轉換器，目的與MSC速率匹配)-MSC;設備按照信令協定進行信息互動來完成通信;如果是只是傳輸，那么主要是傳輸設備之間的傳送，只要有2M的地方肯定需要DDF，ODF一般在中心機房，還有重點傳輸基站機房有。
只是個機架。
每種通信設備都有傳輸接口，均是按照統一標準來定義接口的。
在中心機房裡，那一台台設備，一根根線路保證了我們互相之間的聯繫，而我們平時怎么可能感覺到這些呢?只有通過實地查看，我們才能意識到我們周圍的信息網路多么的龐大。
就是這些密密麻麻的尾線和一台台的程控交換機以及其他的相關設備使得大家之間的聯絡，交流順暢地進行著。
GSM基站在GSM網路中起著重要的作用，直接影響著GSM網路的通信質量。
GSM基站是一種技術要求較高的產品，最初的基站設備基本都是一些國外的產品。
隨著我國一些高科技電信企業在移動通信領域的不斷深入，一些國內的電信企業如大唐、廣州金鵬等公司也生產出多種型號的基站。
GSM賦予基站的無線組網特性使基站的實現形式可以多種多樣--宏蜂窩、微蜂窩、微微蜂窩及室內、室外型基站，無線頻率資源的限制又使人們更充分地發展著基站的不同套用形式來增強覆蓋，吸收話務--遠端TRX、分布天線系統、光纖分路系統、直放站。
4G設備本以為會與3G的設備有很大的不同，但看到它們擺放在一起的樣子，從外觀上倒還真沒什麼大的不同。
這裡還有從前老師從來沒講過的名詞和設備，CDU(耦合信號解調)，TRU(電信號的轉化)等等，書本的知識是抽象的，而這次的參觀讓我們的知識接觸了實際。
中國內地大規模的蜂窩式移動通信開通到現在20多年了。
要說印象最深的，就是20多年來移動通信改變了人們的生活，改變了人們的工作，改變了人們學習的方式，甚至改變了人們娛樂的方式。
它正在創造出一種新的文化，這是一種巨大的改變。
不過，我相信我們只要能好好掌握通信原理，再大的變化發展也不是大問題，只要能變通就行了。
然後，通信真的是關係到千家萬戶。
我們參觀機房時，不管是老師，還是帶領我們參觀的電信老師，都對我們千叮嚀萬囑咐，不要隨便亂摸亂碰。
一個小小的連線埠，也許就攸關一棟樓甚至幾棟樓，這真的不是能開玩笑的。
圖象、娛樂、互聯功能的不斷引入，尤其是娛
樂元素的注入，我們的生活已經離不開手機，計算機網路了，一旦他們出問題或者癱瘓了，影響不容小覷。
其次，通信涉及的知識蠻多的。
高等數學、物理、英語、計算機，電路分析，信號系統知識都是最基本的，更多的關於通信原理，電磁場與電磁波理論，數據信號處理，通信協定等等一系列的知識我們都未接觸到。
如果沒有這些理論知識，以後怎么能更好的實踐哪。
可是就算我們把大學的知識學精了，只不過是九牛一毛，還需要不斷的補給，才能具有一定的業務水平，可謂路漫漫啊!
2023參觀類實習報告 篇11
醫院參觀實習報告
下午1點15分，我們生物醫學工程20xx級全體同學，共30名，在學校大門集合完畢。1點30分，我們在王平老師的帶領下乘車前往本次實習的地點，重慶市中山醫院。
在路途中，王平老師為我們講解了本次實習的目的及重點，並且提出了一些參觀實習中需要注意的紀律和要求。
我們生物醫學工程專業所學習的重點在於各種醫療儀器，醫療器械和設備，本次實習就是為了讓我們能夠對於我們所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現實中的技術聯繫與結合起來。中山醫院位於重慶市渝中區的中山路上，這家醫院占地面積並不很大，但是它擁有的設備和儀器卻在重慶乃至整個西南地區處於領先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫院所不具備的先進技術設備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實習的對象選擇了中山醫院。
由於醫院是一個特殊人群聚集的地方，病人需要一個安靜的環境，因此在實習過程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧譁，以免對醫院的正常工作造成影響。同時，在參觀過程中，要隨時留心，記錄有價值的信息內容，而不是走馬觀花，一無所獲。
經過大約一個小時的車程，我們抵達中山醫院。
這是鬧市中的一個並不十分顯眼的大門，院落也不大，醫院中心廣場樹立著孫中山先生的塑像，後面的幕牆上書寫著中山醫院的歷史和現狀。院內綠樹成蔭，間或有鮮花點綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午後的陽光下散步或聊天。我們的到來顯然引起了他們的注意，畢竟醫院裡是難得一下子看到這么多年輕人的。
中山醫院設備科的孫科長歡迎了我們的到來，並且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、ICU重症監護治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗科等。在孫科長的帶領安排下，我們開始了本次參觀實習。
放療中心
放療中心，即放射治療中心，位於地下三層，中心建築的牆體厚達1.8米，均是一次灌注，無縫隙。這樣的建築結構能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環境造成的影響。
放射治療興起於20世紀80年代，指主要利用高能X射線、電子線及Y射線等進行局部治療而達到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴重威脅人類生命的一種疾病，可採取的治療方法通常有三種，分別為手術治療、放射治療和化學治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發病總數的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發展，以“適形調強”為主流的現代放療，成為當前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點為對於治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內照式、外照式、三維適形放療等方式。據中山醫院放療中心的黃主任介紹，目前全國範圍內可以提供放療的醫院共有1200多家，而達到飽和則需要3000多家醫院。這說明放療在我國還需要進一步發展普及，具有廣闊前景。
中山醫院的放療中心由以下幾部分構成：TPS計畫站、後裝機室、加速器控制室、治療室。病人首先要進行放療定位，即確定放療的針對範圍，然後通過TPS計畫站進行計畫，該過程是利用計算機進行治療方案的最佳化組合，得到最適合的治療方案。根據腫瘤部位的不同，相應採取內放或外放，內放即照射源發出射線，照射腔內管內腫瘤；外放是利用直線加速器產生X射線，進行治療。
放療中心擁有的主要放療設備如下：
1)山東新華醫療器械廠SL—1型放射治療模擬定位機
通過X射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認治療計畫的必備設備。
特點：
1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質量圖像。
2、各種模擬參數，顯示精度高，重複性好。
3、可自動設定機架角度，源皮距SAD。
4、影像增強器的掃描範圍大，並可與光闌同步移動。
5、具有末幀圖像鎖存功能。
操作方式：
全部模擬檢查均可通過電視監測隔室操作，控制台具有控制、顯示數據等功能。必要時可用手控器近台操作。
2)山東新華醫療器械廠XHDRl8高劑量率遙控後裝治療機
後裝技術最初只是套用於婦科腫瘤的治療，後來發展到廣泛套用於治療鼻咽癌、食道癌等等腔內腫瘤，即作為內照式與外照式之間的填充。目前後裝技術使放療對於腔內腫瘤的治療效果可達到手術水平，甚至優於手術治療，因此成為治療腔內腫瘤的首選方法。
2023參觀類實習報告 篇12
江大道參觀實習，由於我們很早就出發了，所以一路上還比較涼爽，不是很熱。一到達沿江大道，周圍的近代建築群立刻吸引了我的眼球，因為他們被保存得如此完好，鮮明的建築風格給人一種清末民初的感覺，獨特的外形構造與建築群和而不同。儘管年代久遠，當時的建築技術受到一定的限制，建築材料也比較單一，但它們都使用功能一點也沒受到影響，反而獨具一格，具有重要的建築藝術價值和歷史價值。
首先，在一個拐角處，我們看到的是江漢關大樓。其高大的建築感覺給人的第一印象是樸實莊重，四周外牆、柱全部採用花崗岩，給人厚實的感覺，細部雕刻花紋也十分精美，歷經百年紋理仍然清晰可見。很明顯，從整體上看，大樓可以分為上下兩個部分：主樓和鐘樓。兩部分疊加，相得益彰，鐘樓在上，外形高聳，挺拔獨立，具有明顯的古典英式風格。底層主體建築為矩形4層樓，8根柱子裝飾支撐，門前20多級台階自下而上，直至正門入口處。受建築材料的限制，由於當時鋼筋混凝土在中國尚未大規模套用，其正門過梁採用斗拱結構，故而開間狹小，顯得不夠大氣。樓頂的屋檐略微出挑也與材料的局限有關，太大的出挑程度對材料的要求增加，以當時的建築水平只能達到這一程度，而且其上部荷載也很大，能夠建成這樣也是一大挑戰。全部參觀之後，可以得出這樣的印象：狹小的斗拱和略微出挑的屋檐都是漢口近代建築群的共同特徵。
接著，我們又路過了武漢港客運大樓。其別具一格的新穎外形，給人的第一印象就是氣勢磅礴。很明顯，大樓分為三個部分：左邊塔樓，中央大廳和右邊小樓(上圖僅為右邊小樓)。三者有機組合，高低錯落，前後搭配合理，好像一艘泊岸待發的巨輪，極富現代氣息和獨特的藝術效果。整體構型和周圍環境相得益彰，與其使用功能也十分和諧。左邊塔樓好像巨輪的煙囪，高聳獨立，很能吸引眼球;中央大廳採用弧形頂部覆蓋，曲線之美便顯得淋漓盡致，現代材料的套用也使得屋頂荷載大大減輕，採光條件也大大提升;右邊的三層小樓好像巨輪的船頭，自下而上，逐漸內縮，層次感鮮明。
後來，我們又路過了英國滙豐銀行漢口分行舊址(現為光大銀行)。它也是典型的西式古典主義建築，外形平穩簡潔，顯得非常嚴謹;橫立面開闊伸展，沿路展開。第三層有較大幅度出挑，由十根石柱支撐，頗有氣勢。外牆和基座都有精緻的石刻雕飾，與整體風格保持一致。正門與江漢關類似，並不顯得很大，但在這裡卻是套用的巧妙，與銀行的防盜要求和保守風格搭配得合理。建築內部以天井採光，構成大樓主體，內部經現代化改裝，裝修精緻華麗，光照得到大大提升。現在漢口近代建築群基本上都經過現代化改裝，要么牆面翻新，柱樑加固，要么加高樓層，增加挑檐，要么增添現代化設備(比如上圖正門口的LED顯示屏)，當然內部裝修是必不可少的。這些改進無非都是為了使以前的建築適應現代的人們工作和生活，幸運的是這些建築基本保持著原有的風貌，沒有遭受毀滅性損壞。
我們還沿途參觀了很多其他建築，基本都具有典型的特點。比如德國領事館舊址是磚木結構，在樓頂的四角，均建有一個小圓尖塔，雖然看不出尖塔有什麼實用功能，但卻是整棟房屋的亮點;橫濱正金銀行舊址是磚混結構，底層也是麻石堆砌的台階;中信銀行漢口支行坐落於“丫”字路口，主體成三角形，別具一格，外牆塗紅色顏料，很是搶眼，內部為穹頂，石柱支撐(當我們準備在內部拍照時，被工作人員制止)。
漢口沿江這一片近代建築群,記載和見證了武漢在十九世紀初二十世紀末的歷史。歷經滄桑，目前這些建築群依然保存完好，極富歷史價值和建築藝術價值。在那裡，有武漢港客運樓，還有時尚的夜總會，可以說，這些建築群與現代時尚建築已經融為一體，不可分割，使得這些近代建築更具生命活力。
經過半天的實習參觀，我對沿江大道附近的建築群有了初步的了解，親身感受到建築群的魅力，我也將房屋建築學的理論知識與實際進行了聯繫和對比，獲益匪淺。從中，我也深刻體會到土木工程在社會中的廣泛套用和巨大貢獻，深感肩上責任重大，同時也感到驕傲。我們土木學子一定不負眾望，建設祖國的美好未來!
2023參觀類實習報告 篇13
20xx年9月6號這一天，我們製藥工程專業兩個班在指導老師的帶領下，到達了天津樂仁堂製藥廠進行參觀實習。這次能有機會來樂仁堂參觀實習，大家都十分的高興，我們對於一些平常所學習到的一些理論與實際聯繫了起來，有了一個初步的認識，感覺受益匪淺。雖然時間不長，但我們看到了製藥的先進生產工藝，精細的加工程式，流暢的生產過程，熟練地操作技巧以及各個潔淨級別的生產車間。尤其是看到了包裝車間內的流水線過程，深切明白了生產中流水線的重要性，感受到製藥生產的現代化。
天津樂仁堂製藥廠是我國中藥行業著名的老字號由聞名清史的“樂家老鋪”傳人樂佑申先生於1921年創辦，與北京同仁堂同出一宗而又獨具特色。樂佑申先生曾留學法國專攻商業，精得商業管理，又深得祖傳製藥秘方秘訣，對中藥學頗有研究。他借鑑融匯西方醫學與工業生產之長，使樂氏藥業開始逐步擺脫作坊式生產，並以此為契機，使民族製藥產業日漸崛起。天津樂仁堂製藥廠是他最早創辦的中藥企業。經過近一個世紀的發展，天津樂仁堂已成為國有中型重點企業，目前為天津中新藥業集團股份有限公司所屬骨幹企業之一。
“生產優質產品，保護人類健康”是樂仁堂製藥廠永遠的使命。近一個世紀以來，樂仁堂製藥廠始終堅持把恪守古訓“炮製雖繁比不敢省人工，品位雖貴必不敢減物力”，採用歷經千錘百鍊的古方、宮廷秘方及民間驗方，嚴格遵古炮製並不斷結合現代科技，逐步形成了以享譽國內外的“長城牌”為商標的產品線。目前，樂仁堂生產能力、自動化程度及檢測水準已進入國內同行業領先水平。
本次實習給我最大的影響是是我的邏輯思維能力得到了很大的提升，生產本來是一個很嚴密的過程。通過實習，我對樂仁堂的經營理念有了更深層次的理解，同時對我未來的職業生涯的規劃奠定了堅實的基礎。通過這次實習，我開闊了眼界，有了更深層的感悟。我對於實踐出真知的道理也有了更深的理解。理論跟實踐應該緊密的聯繫起來。作為一名學生，我想學習的目的不是為了通過種種的考試，而是為了獲取知識，掌握專業技能，所以大學期間進入工廠實習和接觸社會是很必要的過程，只有我們對實際的東西了解比較深刻後才能明確的知道我們需要掌握的知識是哪些，才能更好的反饋於實踐，更好的服務於人民，回報國家，回報社會。
2023參觀類實習報告 篇14
一、前言
井場參觀實習的實習地點是在重慶科技學院石油與天然去工程學院實踐基地，該基地是目前國內高校中最先進的綜合石油教學基地,此次參觀實習的主要目的是了解石油鑽采、開發的一系列基本流程為井隊實習打好基礎，以及了解採氣裝置的基本構造。
二、井場主要裝置介紹
（一）、採氣井口裝置簡介
採氣井口裝置主要由下面幾部分組成 採氣樹、套管頭、套管懸掛器 、油管頭、油管懸掛器轉換連線和轉換法蘭、懸掛器的固定螺絲、針形閥、壓力表等零部件組成。
採氣井主要裝置說明以及作用：
1、 油管頭：安裝在最上部套管頭的上部，由油管懸掛器及其本體組成，作用:懸掛油管柱，並密封油管與生產套管間的環形空間。
2、 套管頭: 套管頭是安裝在表層套管柱上端，用來懸掛表層套管以外的各層套管和密封套管環形空間的井口裝置部件。作用：通過懸掛器懸掛除表層套管之外的各層套管的部分或全部重量；連線防噴器等井口裝置；在內外層套管柱之間形成壓力密封；為釋放可能積聚在兩成套管柱之間的壓力提供出口；在緊急情況下，可由套管頭側孔向井內泵入流體，如壓井液或滅火劑等
3、 針形閥：安裝在壓力管道出口，具有形似針頭的活動閥芯的閥門。作用：開啟或切斷管道通路用以及節流的作用。
4、 四通：用來連線四根公稱通徑相同，並成垂直相交的管子，四通為管件、管道連線件。
5、 轉換法蘭：它是一種可以從一個壓力等級轉換到另一個較高的壓力等級的法蘭式井口連線由一個轉換法蘭、一個轉換短節和一個限制面積的密封鋼圈組 作用：井口裝置的轉換連線。
6、 壓力表：以彈性元件為敏感元件，測量並指示高於環境壓力的儀表。作用：動態測量天然氣的氣壓方便調節輸氣量。
7、 油管懸掛器：油管懸掛器是坐在油管四通本體內的錐座中，用來懸掛油管柱，並在所懸掛的油管和油管四通本體之間提供密封的一種裝置。作用：提供連線液壓控制管線的通道。
(二)、抽油機簡介抽油機是開採石油的一種機器設備，俗稱“磕頭機”，通過加壓的辦法使石油出井。主要由以下幾部分組成；懸繩器、驢頭、橫樑、電動機、減速箱皮帶輪、剎車裝置等。
(三)、水套保溫爐簡介
水套保溫爐的作用是防止天然氣從底層到地面由於壓力的減小產生吸熱效應，是管道的溫度過低而水套保溫爐加熱對管道保溫避免了管道由於低溫的損害。
三、總結
通過這次井場參觀實習對鑽井現場有了一個大概的了解，對原油和天然氣從底層里到用戶的過程所經歷的一系列處理過程有了一個基本的認識，這為以後的井隊實習打下了基礎，並且在參觀的過程中X老師給我們講了在鑽井現場很多注意事項，我覺得這很重要，有助於以後我們在一線工作能快速的融入到現場中，並且這種平時習慣的養成能減少在工作中犯錯誤的可能性。
2023參觀類實習報告 篇15
參觀時間：
X年5月7號
參觀地點：
保定英利集團
參觀內容：
任課老師和我班28名同學早上8：00準時向著英利出發。這次參觀以加強了解專業學科，明細光伏太陽能電池生產流程為目的。
1、矽料生產車間
我們的第一站是矽料生產車間，車間內的機器有條不紊的運行著，車間給我最大的感覺就是特別乾淨，不像其他工廠一樣塵土飛揚。在矽料生產車間，工人師傅們詳細的給我們解說生產過程與生產原理，並向我們展示成品。現代化生產在車間裡得到了完美的詮釋，整個車間沒有幾個工人，但是卻可以保證正常生產。車間的生產設備是國際頂尖設備，說明了我國的太陽能行業走在了世界前列，作為一個中國人感到很興奮。
2、矽料切割
生產的矽料是圓柱體，需要經過切割才能生產太陽能電池。矽片切割要求十分嚴格，要在高溫下進行操作，並用金剛線進行切割。切割厚度有嚴格的限制，要求為0.18mm，這就要求工人在工作時嚴格按照程式進行生產，否則就會使前面的工序做了無用功。
3、矽片清洗
矽片切割完成後，在其表面會有一部分雜誌，如不進行清洗，會影響太陽能電池的生產，因此必須使用進行清理後的矽片生產太陽能電池。清洗矽片是純手工操作，很薄的矽片工人師傅必須一片片清洗。清洗必須使用純淨水，而且清洗後的水會經過污水處理系統後循環利用。這樣既保證了正常生產，又不會給環境造成污染。
4、電池生產
電池生產車間全自動機器化生產，機器臂代替了手工，把一塊塊矽片連線起來形成太陽能電池板。
5、光伏電池裝框與檢測
生產好的電池板需要裝框處理，這道流程是手工操作。裝好的太陽能電池板還要經過檢測，檢測合格的才能出廠銷售。
6、企業文化展區
（一）行業前景：
太陽能光伏產業是近幾年高速發展的新能源產業，我國不僅已成為全球最大的太陽能電池生產國，占了國際市場一半以上的份額；在技術和成本上也具有明顯的優勢。這幾年在金太陽示範工程等措施的推動下，我國光伏套用市場也得到了快速發展。
（二）企業概況：
英利品牌創建於1987年，總部位於河北保定，22年來英利人以超常規的思維和戰略，創建了獨特的運營模式，套用於集團旗下各子公司、分公司及關聯企業中，在管理、技術、市場等各個環節不斷改革、創新。以與時俱進的精神和成熟、健康的成長軌跡，使英利不斷創造新的價值並保持活力。特別是順應了節能減排，保護生態，綠色能源，科學發展的理念。憑藉其特立獨行，敢為天下先的開拓、倡導精神，在不同的歷史階段，始終保持了品牌優勢，英利逐步成為產品品牌，進而成為了公司品牌，並走向世界。英利集團現有總資產366億元，員工24000人，在河北保定、衡水、天津濱海新區和海南海口建有四大產業基地，在西藏拉薩、甘肅蘭州、上海、廣州等地設有73家分公司，在美國、德國、義大利等12個國家設有分支機構。X年，在全球光伏行業劇烈動盪和深度調整背景下，集團憑藉完整產業鏈、技術、成本和品牌優勢，逆勢而上，在歐美市場和國內市場取得驕人業績，連續四年名列河北省出口創匯和實際利用外資第一。集團在發展過程中主動承擔社會責任，累計向西藏、甘肅、新疆、青海等邊遠山區的教育事業和搶險救災捐贈款物1.3億多元。多年來，英利集團以“生產老百姓用得起的綠色電力”為使命，不斷加強技術創新和管理創新，加速產能擴張，樹立國際品牌，在生產運營、產品研發、技術創新、市場占有率、品牌價值和企業文化等方面建立了明顯的領先優勢，成為全球光伏行業的領軍企業。
（三）文化活動
英利文化活動組織是英利集團員工文藝、體育、會展、賽事等大型文化活動組織，定位為服務企業、服務員工、服務工作。英利文化活動組織旨在弘揚民族藝術、傳承英利精神、積澱企業文化、活躍業餘生活。以宣揚英利人拼搏、奉獻的時代精神；以活躍、豐富廣大員工精神文化生活和激勵英利人傳承英利戰鬥激情；以展現英利人朝氣蓬勃、積極向上的精神風貌；以激發英利人鬥志昂揚的英利精神；以謳歌英利人敢於拼搏、敢打硬仗、敢於勝利的創業激情；以弘揚廣大員工"團結、奉獻、拼搏"的英利團隊精神......
（四）英利獨特的“三像”企業文化
在英利，員工在健康的企業文化之中成長。“責任與激情”演講活動，“老兵講故事、新兵學傳統”、企業文化故事徵集、“多彩英利”等活動傳承發展企業文化，形成了以“像家庭、像學校、像部隊”為核心的獨特企業文化。
像家庭，英利就像一個大家庭，關心每名員工的成長，不讓一名員工掉隊；
像學校，加強對員工的培養，給每名員工提供學習機會和成長空間；像部隊，每名員工像士兵一樣，令行禁止。”
“像家庭”就是要像家長呵護孩子一樣，家是每個人的避風港，企業要成為一個讓人人共享溫暖的大家庭。
“像學校”，則是要把每名員工當做學生來培養，企業就是一所沒有圍牆的學校。公司會根據大家需要開展不同的培訓活動，小型的如操作設備培訓，大型的也有工程碩士班，給員工提供學習機會，鼓勵大家進步。
“像部隊”則要求員工要像士兵一樣，能夠在工作中令行禁止、雷厲風行、吃苦耐勞、勇於負責。英利有好的管理，員工的崗前培訓中嚴格的軍訓和防身術的訓練、每日的早操、廠區內兩人成行、三人成列的要求，營造出了一個生產區域不見碎屑雜物，辦公區一塵不染的高標準廠區。
參觀體悟：
現代的車間進入了機械化時代，已經不再是簡單的人工操作。這就注定理論的重要性，因此在大學期間學好理論知識是很有必要的。我們不僅懂理論，也要會操作，只有這樣才能找到自己滿意的工作。
通過這次參觀，是我們了解了太陽能電池的生產流程，明確了學習的方向和努力目標。
2023參觀類實習報告 篇16
6月19號下午，我們在孫老師帶領下乘車去榮佳電機場進行參觀學習，當到達那裡以後榮佳電機場的張部長熱情的接待了我們，並做了簡單講話，隨後他帶領我們走下車間進行了具體工位的參觀，在參觀過程熱情的向我們講解榮佳電機的概況、產品概況、和產品的生產工藝過程以及產品的銷售情況等；在參觀車間期間，張部長熱情的回答了我們提出的各種問題，為我們解除了在學習中遇到的各種疑惑。大約在四點左右我們結束參觀，在臨走之際張部長對這次參觀做了總結髮言，並向我們發出邀請歡迎我們到榮佳電機實習、工作。
以下是我參觀後對榮佳電機的具體了解、和我對這次參觀的認識：
公司寄語：
面對新的世紀
榮佳正以嶄新的形象，展現在您的面前
我們，求實創新
我們，追求卓越
榮佳的宗旨：造就員工、壯大企業、回報股東、奉獻社會。
一、 公司概況
榮佳電機有限公司，位於膠東半島的最東端——榮成市工業園內，與日本、韓國隔海相望，貿易往來十分活躍。
公司創建於1978年，1998年由市潛水電機廠改制成立了股份制企業。現有員工500多人，占地9萬平方米，總資產2億元。
主導產品有：單相異步電動機、三相異步電動機等13大系列，25個品種300多個規格，年生產能力400萬KW。
公司是山東省高新技術企業，獲得了自營進出口權，並取得了ISO9001質量體系認證、ISO14000、ISO18000、CCC認證、出口機電產品質量許可證、節能認證、南非SABS認證、美國UL認證、歐盟CE認證等，成為全球供應商。
二、 管理模式
以人為本，科學管理，是榮佳迅猛發展的槓桿。榮佳著重於對人才結構的分析和人才開發計畫的總體實施，堅持外引內育，全員培訓，提高個體素質。
公司內部採用網路ERP系統，使物流、資金流實現了職能性、開放性現代化管理，極大地提高了信息傳遞速度和效率。
加強與國內知名企業長虹、澳柯瑪等大公司的合作，使榮佳得到快速地發展壯大，成為長虹公司免檢供應商；澳柯瑪公司第一大分供方。
三、 技術生產
榮佳的目標是成為中國的知名高科技企業，為此，榮佳將眼光定格在世界一流水平上，積極搶占未來的制高點。建立了市場導向型的
技術創新體系，並與一些著名高校建立了良好的合作關係，架起了科研成果商品化的橋樑。
榮佳運用先進的CAD、CAM系統及現代化的產品開發檢測儀器設備，確保產品"生產一代、開發一代、研製一代、儲備一代"，增強了企業競爭力。
四、 生產製造
榮佳擁有國內、外先進的裝配、嵌線、噴漆及試驗流水線10條；有機殼、軸類加工半自動流水線2條及其它國內先進的加工工具機等；目前，公司形成了年產400萬台空調電機和50萬KW交流電動機的能力。
五、 品質認證
榮佳一貫秉承"質量第一，信譽至上"的經營宗旨，以向用戶提供優質的產品和服務為天職，按照ISO9001國際質量標準，從產品開發設計、生產製造到銷售及服務，全員全過程，建立了一整套完善、實用、有效的品質保證體系。
六、 主要產品
榮佳一貫秉承"質量第一，信譽至上"的經營宗旨，以向用戶提供優質的產品和服務為天職，按照ISO9001國際質量標準，從產品開發設計、生產製造到銷售及服務，全員全過程，建立了一整套完善、實用、有效的品質保證體系。主要有一下產品：低壓大功率三相異步電動機、低壓大功率三相異步電動機、變頻調速電動機（帶光電反饋）、變頻調速三相異步電動機、RJ系列三相異步電動機、變頻調速電動機（塑膠機械用）、伺服電機、礦用鋼板殼三相異步電動機、帶制動器三相異步電動機、起重用繞線轉子三相異步電動機、鋁殼三相異步電動機、跑步機用三相異步電動機、污水泵用三相異步電動機、井用潛水三相異步電動機、YFK SERIES、Y&YS SERIES、YCG SERIES、SINGLE SERIES、YQD SERIES、YZC SERIES等系列電機。
七、 參觀後的所獲及認識
1、通過這次參觀學習加深我對所學知識的理解與記憶，充分的將理論與實踐結合在了一起，使我更加了解電機的生產和工藝原理，包括相應的加工工藝過程、工藝參數控制和產品質量的控制的關係等。
2、通過這次參觀讓我充分認識到我們所學專業的前景，為以後從事專業工作做好了充足的心裡的準備。
2023參觀類實習報告 篇17
前言
工業設計是以工學、美學、經濟學為基礎對工業產品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業設計與藝術設計，本為一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的，是現代藝術設計的延伸和發展。工業設計，需要的是靈感的迸發，創意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的，我們跟隨老師來到青島進行參觀實習，此次實習，將我們的專業知識跟實際情況相結合，鞏固、充實和拓展了專業知識，為今後的專業課程及產品設計打下堅實的基礎。
一、實習時間
20xx年7月6日20xx年7月12日
二、實習地點
山東省青島市
三、實習目的
工業設計與藝術設計，本為一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的，是現代藝術設計的延伸和發展。工業設計，需要的是靈感的迸發，創意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的。學校里學得到專業理論知識僅局限在課本上，無法讓人有十分直觀的體驗。因此，實習是將專業知識與生活生產實際相結合的一個平台。
在實習期間，通過實習參觀，認識和分析，以及對產品在生產過程中的細化觀察，把理論知識和實踐結合。
通過實習，廣泛地接觸工業設計類專業人士的設計，學習他們在設計過程中運用到的經驗和技術，使自身得到更好的提升和鍛鍊，也更加深刻地鞏固了曾經學習的知識內容。
四、實習內容
20xx年7月6日至7月12日，我們在學校老師的帶領下，來到了美麗的海濱城市山東青島，進行了為期一周的實習課程。實習期間，我們參觀了青島博物館、海爾集團、海信集團、青島啤酒博物館等著名的企事業單位、紀念館、博物館、創意工業園等。同時也瀏覽了青島一些著名的風景旅遊區。從這些實習的過程中感受到了青島市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透著藝術靈感、創意思維的工業設計作品中讀出屬於青島獨特的藝術文化內涵。
7月6日下午在老師帶領下我們參觀了海爾集團。海爾是全球第一白色家電品牌。海爾集團是世界白色家電第一品牌、中國最具價值品牌。海爾在美國、歐洲、中東等地設立了21個工業園，在全球建立了61個貿易公司、143330個銷售網點，全球員工超過8萬人。創業以來，海爾堅持以用戶需求為中心的創新體系驅動企業持續健康發展，從一家資不抵債、瀕臨倒閉的集體小廠發展成為全球最大的家用電器製造商之一。20xx年，海爾集團全球營業額1631億元，在全球17個國家擁有8萬多名員工，海爾的用戶遍布世界100多個國家和地區。
到達海爾後，海爾集團的接待員先帶領我們參觀了海爾大學。在海爾大學裡我們看到了不一樣的管理。海爾大學是海爾集團培養中高級管理人才的地方。是在海爾集團提出的以市場鏈為紐帶的業務流程再造背景下，在信息化時代新經濟的浪潮中為滿足海爾集團國際化戰略轉移而成立的，是海爾集團培養員工管理思路創新的基地。“求是、創新”是海爾大學的校訓，就是要求每位學員都帶著創新的動機和現有的創新成果到海爾大學參與，通過互動、學習，尋求事物發展的普遍性規律並總結成模組，然後再回到實踐中，在新的創新模組平台上進行更高水平的創新，從而形成不斷循環、螺旋上升的過程。
圖1海爾大學
圖2海爾大學校訓
圖3海爾集團產品展廳
結束了海爾大學的參觀，我們來到海爾集團的產品展廳。進入展廳，首先是一幅巨大的智慧樹壁畫隨後是溫總理關於海爾入選“世界最具影響力的100個品牌”的重要批示，在這裡溫總理突出強調了自主的創新是企業的核心競爭力和影響力。而後幾個巨大的標語向我們展示了海爾關於自己企業以及員工所提出的要求“永遠否定自我挑戰自我重塑自我”。在去往展品展廳之前，接待員帶領我們參觀了海爾對於中國家電史的一些調查資料，例如洗衣機的發展史、空調和電扇的發展史等。進入產品展廳，我們看到了海爾目前設計完成的產品以及一些智慧型家居系列設計。看著這些先進的設計，感覺很震撼。
參觀海爾集團設計的產品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創新意識與生活的結合讓他們的產品一直處於領先地位。從海爾設計的產品上我體會到要以人為本，一切產品的設計均是從人們的生活實際出發進行設計的。這也將成為我設計產品定位原則。
在7月8日上午，我們參觀了海信集團舉辦的“海洋主題展”。
海信集團是特大型電子信息產業集團公司，成立於1969年。海信堅持“技術立企、穩健經營”的發展戰略，以最佳化產業結構為基礎，持續健康發展。進入21世紀，海信形成了多媒體、家電、通信、IT智慧型系統、現代家居和服務等產業板塊。
海信擁有海信電器和海信科龍兩家分別在滬、深、港三地上市的公司。是國內唯一一家持有海信、科龍和容聲三個中國馳名商標的企業集團。
在走近大廈的瞬間，他那莊嚴大氣的風範讓我心折。走進展廳，仿佛置身在藍色海洋間，各類液晶網際網路電視布滿整個房間，這些是現階段海信集團所出產的自己旗下的各類電子產品。海信在現代液晶電視機上，做了很大的一部分新功能的推化生產，並且也實現現代功能的完善。我們在這裡看到了現在已經上市的液晶電視，電影電視等，尺寸由大到小，根據不同的客戶人群，提供不同款式適合人們使用的電視機。觸屏式的，感應式的，人機互動的完美結合，現代化電視的設計讓人嘆為觀止。
參觀海信大廈的產品設計，讓我明白了，設計並不要多么超前，多么時尚，要切和人們的實際生活才行。
五、實習總結
最後一天參觀完中國國際消費電子博覽會，我們結束了為期7天的青島實習。在這7天裡，我看到了很多優秀的設計，也看到了很多優美的風景。本次參觀實習學習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業知識。
通過實習時的所見所聞更加完善了自己對自身專業的認識和理解，這樣也為大四的專業設計及畢業設計打下了堅實的基礎。
本次實習，圓滿結束。