在做採購決策時，應首先確定採購決策因素，採購對象的確定非常容易，主要是根據以往的採購經驗來確定，關鍵的是確定採購組合。
在解決對象的需求信息時，因該廠沒有具體系統的對象進出庫檔案，現採取間接地方法來進行推導，主要是運用整車出庫檔案信息來推導採購對象的需求信息，因為整車與採購對象之間擁有著數量之間的關係，這個關係可以從物料清單上得到。物料清單如圖一所示。
該廠擁有完備的整車出庫記錄，但沒進行完成數據統計工作，我又用了三天的時間把整車出庫單做了數據錄入與統計工作，從統計數據里我們可以得到年平均出庫量1025台。得到了年整車出庫量根據物料清單就可以很方便的得到採購對象的年需求量。但是該廠的儲存成本以及運輸成本沒有信息來源，則無法套用經濟訂購模型來確定經濟訂購量與訂購批次。
現主要任務是確定訂購量，採購時間的確定主要由上次採購時間確定，採購量為一個月的需求量，採購量的確定主要採取的方法是由歷史日出庫整車數的趨勢推算出採購對象的需求量。從單日出庫量趨勢圖可以清楚地發現單日出庫量具有明顯的周期性，這單日出庫量高峰一般會出現在春節前後的一兩個月里，和收麥農忙時的一兩個月里所以在確定採購量時應該充分考慮這個周期性的波動。採購量的確定過程是，首先確定再訂購點，再訂購點=訂購提前期×期間平均日需求量，訂購提前期在該廠的歷史採購中一般為兩天，期間平均日需求量的確定主要是根據歷史同期日需求量的趨勢和近期需求趨勢來綜合判斷的，雖然這樣的判斷具有一定的主觀性，但它是在科學的數據分析上的主觀判斷，具有明顯的科學性和可靠性。最終的再訂購點=2×期間平均日需求量。
其次確定訂購量，在對採購對象進行分析的時候還應該考慮到配件的公用性程度，決策時直接用出入庫記錄數據產生的統計信息就會產生偏差，在統計信息中可以產生品項的數量比例bi，各品項在總出庫量中占的比例如圖三，這樣由品相比和採購決策期間內需求量的預測值a可以得到各品項在採購決策期間內的需求量的預測值，得到的預測值再乘以採購對象在第i品項中所需件數ci ，最後再把各品項所需件數求和就得到了採購對象的採購數量，即採購對象訂購量=XX年暑期實踐報告 （n為品項的總數，i為品項的代碼）。其中，a主要是根據歷史同期出庫量趨勢和現階段出庫量趨勢的綜合分析來確定的，ci是有圖一的物料清單來確定的。最后綜合以往的採購組合來確定最終的採購單。
總結：
在這次實踐過程中，雖然我能夠運用自己所掌握的知識，幫助該廠解決一些問題，也從中得到了很多寶貴的實踐經驗。但是讓我感受最深的還是如何運用所學知識，在實踐工作中有很多問題並不能簡單的運用理論知識，也感受到了課本中所提供給我們的方法是一些最基本的方案模型，要用它解決實際問題，還要做很多的前期準備工作，模型中的因素變數與假設條件都在實際問題中無法得到完美的匹配。方案中所用數據就要你做大量的前期準備才能得到。
另一方面，本科學習了很多問題解決方案或模型，但是要把實際問題與它們聯繫起來也不是一件容易的事，有時要用先進的理論來解決問題但是卻沒有基礎信息來滿足其所涉及的理論因素或實際問題很難用理論方案去描述,在本科學習中,我們對很多知識並沒有引起足夠的重視,理解程度淺顯,但在實際工作中,可能僅僅一個理論概念的指導就能提高生產效率,最佳化生產方式。我認為本科教學應重視案例教學,讓學生從案例中體會理論方法的實際套用、套用形式及重要性。但是案例不要動不動就是世界500強的案例，要多涉及國內大中型企業的案例。因為畢竟能去世界500強的學生是少數，大多數還是去國內的大中型甚至小型企業，這樣教學更具有實踐教導型，培養學生更多的實踐操作能力，這樣一來他們能更好的融入社會，在社會實踐中總結、升華各種實踐經驗，最終提升社會的理論運用層次，形成良好的理論來自於實踐又指導實踐的循環。總之，我們應該更加重視適應中國現代國情的知識，深刻理解與掌握理論知識，多尋找相關的實際運用案例，了解理論的運用方式與方法，也要及時了解最新理論動向，努力把新理論與實際建立聯繫，實踐化理論。
工商管理學院
15物流管理班