單位對實習生的鑑定評語 篇1
某某同志自去年畢業開始在____有限公司實習。在我單位見習期間，能夠嚴格遵守並執行公司的各項規章制度，能夠積極主動的配合其他相鄰工作同仁協調完成各種工作任務。認真學習業務知識，在很短的時間內就掌握了工作的要點和技巧，並將其合理的運用到工作中去。能夠積極主動的向老員工學習，彌補自己的不足。工作積極主動，學習認真，尊敬他人，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累。並能夠靈活運用所學的計算機專業知識解決工作中遇到的實際困難。一年來理論水平及操作技能均有很大程度的提高。在見習期間得到領導和同事們的一致好評。
單位對實習生的鑑定評語 篇2
該同學在聯想實習一年期間，一直在倉儲處綜合服務組工作，主要從事物料接收與發放工作。__同學在工作期間一貫積極主動，認真學習業務知識在很短的.時間裡就掌握了工作的要點與技巧，並將他們合理的運用在工作中，並能主動向老員工學習彌補自己的不足，在其負責的iqc物料交接業務工作中作到了嚴格、認真、高效得到了部門的好評。吳海園同學圓滿完成了實習任務。
單位對實習生的鑑定評語 篇3
某某實習期間，態度端正，學習踏實，工作認真，注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，在我部“重慶熱線”實習時能創造性、建設性地並能獨立開展工作;能吃苦耐勞，工作責任心強，注重團隊合作，善於取長補短，虛心好學，具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在計算機通訊領域不斷地探索，有自己的思路和構想。
單位對實習生的鑑定評語 篇4
時光猶如白駒過隙，轉眼間我們就從學校走向了社會，昨日在學校上課時的景象歷歷在目，而今天我們卻離開了學校，來到了另一個陌生的地方學習和工作。來到__市第一人民醫院實習已經半個月有餘。期間有很多感受和感想，學到了許多知識和做人的道理。
6月28號，我們上班了，我們穿著白大衣，在李啟欣主任的帶領之下，大概了解檢驗科各個科室所在的地方，而穿梭於不同的科室之間，我能看到病人對穿著白大衣的我們的期待。通過簡單的介紹後，我們就開始工作了，工作來的比我想像中的快。我們沒有經過任何的培訓，直接就上崗，讓我有幾分擔心。
我第一個科室在生化室，通過簡單的介紹情況後，就開始了正常的工作，剛開始就是進行標本的簽收和編號。看起來這個工作很簡單，但是不經意之間，我問了老師很多次，這個標本應該錄入那部儀器，該是雙向還是單向，老師不厭其煩的回答我，讓我感覺到無比的溫暖，我能想像，在這樣的環境下，我能學到自己想要的知識和技術。而這也充分說明了，檢驗的工作不是簡單的。我要更加努力、細心、虛心的學習。
在科室幹活時，時不時會有病人走過來問：醫生，這個項目是在這裡檢驗的嗎?聽到病人的一聲醫生，自己很驕傲，很開心。不過，剛開始時，檢驗科的各個科室之間的分工自己並不是十分明確，所以就答不上病人的問題，此時自己的心裡很不是滋味。我覺得應該了解更多，學會更多，讓病人對你放心，能對你產生依賴。畢竟那是牽涉到自己生命健康的。
單位對實習生的鑑定評語 篇5
會計電算化專業學生畢業實習，是本專業教學過程的一個重要環節。它對學生將幾年所學知識進行總結，理論與實際相結合，學以致用是十分重要的。對培養學生專業知識運用能力、動手操作能力、社會適應能力有著重要意義。現將畢業實習安排如下：
一、實習時間、方式
1見習時間：3月23日至6月14日
2見習方式：個人聯繫的形式到企事業單位進行會計、財務等相關崗位實習
二、實習目的
畢業實習，目的在於親身體驗會計工作的具體內容和操作，積累經驗，掌握技能，增長才幹，為順利畢業並走上工作崗位打好基礎。
三.實習內容
1、了解企業(或單位)的經營特點
(1)企業(單位)名稱、所在地點，開戶銀行。
(2)企業(單位)主要的經營項目，其他經營項目。
(3)企業(單位)的生產情況或經營情況。
2、了解企業(單位)的管理組織
(1)企業(單位)的隸屬關係及所有制體制。
(2)企業職工人數及生產的規模，生產組織管理的建制。
(3)財務會計管理的組織及財務人員崗位設定。
單位對實習生的鑑定評語 篇6
一、在前三天內了解學生的基本情況，包括學生的主體思想，學習現狀，學習成績，優秀學生和後進生。方式：找原班主任了解情況，開班幹部會議，找學生個別談話，悉心觀察。
二、做好日常的班級工作，指導早讀，檢查衛生，批改周記，中下午有空找學生聊天，晚自習隨堂自修或備課，深入班級，廣泛接觸學生。
三、了解班幹部的個性與工作能力，督促班幹部努力學習，提高成績，指導班幹部開展工作，發揮班幹部模範帶頭作用。
四、開主題班會，教育引導學生，主題與與班主任、班幹部協商，待定。
五、找後進生特別輔導，了解其家庭、學習、思想等各方面的情況，找出原因，耐心勸導，必要時進行家訪，爭取家庭的配合。
六、尊重、理解、寬容每一個學生，用心去愛他們
一、基本情況
本班共有學生44人，女生30人，男生14人，本學期轉來新生1人。根據長沙外國語學校的特點，每個班級在上英語課時分為A、B兩班，每班各22人。該班在原任班主任的嚴格要求之下紀律良好，學生與老師積極配合，成績整體水平較高，尤其是英語成績在整個年級較為突出，但少數同學有偏科現象。班級氣氛活躍，集體榮譽感強，學生對各種活動積極性高。班上有特長的學生也較多，體育舞蹈聲樂器樂等方面都有專門的特長生。學生對自己的將來有一定的打算，但也有一部分學生仍然缺乏自覺性，不能很好的約束自己，需要老師的時刻提醒與督促。班上的幹部能起帶頭作用，在班級的日常管理中能起到很好的組織和督促作用。如檢查日常衛生工作，組織好兩操等，為老師分擔了相當一部分工作。針對以上情況，我們實習老師將在原班主任王智泉老師及其他老師的指導和幫助下，做好他們的助手，努力按照學校的各項規章制度，管理好整個班級，有計畫，有目的的開展活動，教育和引導好學生，爭取做好實習班主任工作。
二、工作原則
三、指導思想
四、主要任務
五、教育措施及方法
六、具體安排
在我的原有印象中，班主任工作是一項繁重枯燥的工作，因此，末上崗之前我就對班主任工作產生了一種強烈的懼怕感。在擔任高一(3)班實習班主任這一年的時間裡，我對班主任工作有了重新的認識，擔任班主任可以給我們帶來忙碌與艱辛，但它帶給我們更多的，是從和這些天真可愛的孩子相觸中得到的快樂與欣慰。
一、尊重自己，為人師表
俗話說：“身教重於言教。”老師的外在行為表現對學生具有一種榜樣和示範的作用，會對學生產生潛移默化的影響。高中學生的生理、心理及綜合素質趨於成熟，思維活躍，情感豐富，對身邊發生的事情具有了自己一定的判斷能力，也有了自己一定的看法。在高一(3)班班主任高迪教師的幫助帶領下，我在班中教好自己數學課的同時，無論是在穿著打扮方面，還是在言行方面，無論是在教學能力方面，還是在個人修養方面都非常注重自己在班中的表現，時時以一名正式班主任的身份要求自己，在班中得到了學生的認可與支持。只有尊重自己、為人師表的老師，才能從學生那裡得到愛戴與尊重，在班中建立起學生對自己的威信，這是班主任工作的基礎。
二、抓住時機，增進了解
作為實習班主任和本班的正式班主任還是有一定區別的，因為我除了數學課時間，很少有時間和他們密切接觸，難以真實地了解班內情況。為了對同學們增進了解，我抓住一切可能的機會和他們接觸，在每天上課間操時，我堅持跟操，了解他們的情況;在每次同學們進行班內、校內勞動時，我積極與同學們一起勞動，增加與他們每個人接觸的機會;在每次學校舉行大型活動時，我積極配合班主任參與組織與籌備，與同學們共同協商，做好本班工作。通過以上方法，我逐步了解了班內每一個學生，為做好班級輔助管理工作做好了準備。
三、尊重學生，以誠相待
曾經有學生把班主任和學生之間的關係比作“貓和老鼠”的關係，也有一些班主任把學生對他的懼怕看作是“師道尊嚴”的體現。這樣，使得班主任和學生處在一種對立的狀態，不利於班級工作的開展，也不利於學生積極性的調動，能力的培養。在擔任高一(3)班實習班主任期間，我利用青年教師這一年齡優勢，在自己在同學中建立威信的基礎上，與他們平等相處，建立起了和諧的師生關係。我把學生當作一個平等的主體來對待，尊重學生的人格尊嚴，彼此無高低、尊卑之分。在出現問題時，我從為採用強制手段，高壓政策來解決問題，而要通過講事實、擺道理，使學生心悅誠服的接受。當學生提出批評意見時，我虛心地接受，沒有因為“我是老師，我接受學生的批評，這多丟面子”而拒絕接受。作為班主任更要有一種大度的氣量，寬闊的胸懷，不要斤斤計較，要允許學生出現這樣的差錯，平等地地對待學生，這樣才能贏得越來越多的學生的信任。
四、一視同仁，平等相處
影響班主任和學生之間關係的另一個重要因素是班主任對待好學生和差生的態度。有的老師認為，偏愛好學生是人之常情，在學校教育中，我們所面對的是幾十個孩子，你的一舉一動，將對其他孩子產生深刻的影響。在擔任實習班主任期間，我也試著解決一些在我課上及課餘班內出現的問題，在處理這些問題時，我努力做到一視同仁，就事說事，從不歧視後進學生，讓他同其他學生在公平、和解的氣氛下解決問題。當好學生和差生犯同樣的錯誤時，我不因為他是差生而嚴加指責，或他是好學生而裝做沒看見。我在對待好學生和差生的時候，堅持平等原則，在某些場合，可對好學生從嚴要求，對差生寬容些。這樣後進生會重新燃起他們的自尊心、自信心，積極地去發展他們自己。
五、鑽研教學，提高自己
在這一年的擔任高一(3)班實習班主任期間，我深深地知道要想搞好自己的班主任工作，應首先把自己的學科教學搞好。讓班內學生喜歡上你教的課，進而喜歡你、佩服你，這對於班主任工作是至關重要的。在以後的日子裡，我將會繼續努力搞好自己的教學工作，提高課堂教學質量，使自己得到學生的承認與認可。
一學期實習班主任的工作經歷雖然很短，但讓我越來越深切地感受到班主任工作的重要、深奧，它不只是一項工作，更是一門藝術。在此，我衷心地感謝給了我無數幫助的高迪老師。在以後的工作中，我將繼續學習與提高，為自己早日成為一名正式的班主任而努力奮鬥。
單位對實習生的鑑定評語 篇7
歲月如梭，轉眼一年的實習期即將結束。在領導的關心支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了環境，適應了新的工作崗位，回首翹望，有優點可待繼承發揚，還有不足需學習改進。
思想方面，政治立場堅定，熱愛祖國，擁護黨的各項方針政策。與時俱進，開拓創新。
在學習方面，嚴格要求自己，憑著對個人目標和知識的強烈追求，牢固地掌握了一些專業知識。隨著技術的更新，工藝流程的不斷完善，要求我們不斷加強自身能力建設。我抱著不斷進取的求知信念，從沒有放棄學習理論知識和業務知識。在提高專業知識的同時也努力提高自身的素質修養。我還利用工作之餘時間，報考了全國成人高成，參加函授學習。在學習和掌握選礦專業理論知識和套用技能的同時，還注意各方面知識的拓展延伸，為成為一名優秀的技術人員而不懈奮鬥。
在工作中，我嚴格遵守廠紀廠規，認真履行自動化控制室一名操作人員的職責。尊敬領導，團結同事。不遲到，不早退，不礦工。蹋實工作，努力做到操作規範化，技能熟練化、基礎設施清潔維護經常化。將理論與實踐相結合，並做到理論學習有計畫、有重點，實踐操作有措施，有記錄。工作期間始終以“熱心、細心”為準則，聯繫現場實際勤觀察，勤思考，勤學習。工作實踐讓我的業務不斷增長，工作能力和思想認識都有了很大提高。
當然，我還有很多不足之處，說話做事粗枝大葉。與人交流溝通有待進一步完善。我喜歡自己的專業和工作，所以有信心改進不良習慣。
一年實習工作的磨練，培養了我良好的工作作風和埋頭苦幹的求實精神，樹立了強烈的責任心，高度的責任感和團隊精神。生產實踐讓我學會脫離浮躁和不切實際，心理上更加成熟堅定。為走向工作崗位做好充分準備，在今後的工作中，我將繼承和發揚自己的優勢，學習改進不足。適應企業發展要求，努力把自己的工作做得更好。
單位對實習生的鑑定評語 篇8
工作成績進步大，悟性較強，能很快適應新的崗位，能隨時根據工作需 要調整工作方法和端正心態，不斷反思自己，注重個人成長，能有效改進自己的工作方式，從而在工作中收到良好效果。
該員工工作認真負責，積極主動，能完全勝任本職工作，愛崗敬業，樂於助人，與同事相處融洽，善於合作。
工作認真負責，積極主動，能完全勝任本職工作，愛崗敬業，樂於助人，與同事相處融洽，善於合作。
該員工工作努力，成果顯著，按時完成工作任務，跟同事相處融洽，且上班的紀律很好，值得各位同事學習。
該生在實習期間勤奮認真，有很強的適應能力和創新意識，能夠利用所學的知識迅速投入到實際的計算機應用程式編寫當中，並能夠結合自己的特點發揮優勢彌補不足，在實習過程當中迅速的成長起來，不僅歷練了自身，也為我單位帶來了一股新風，受到合作夥伴的一致好評!
單位對實習生的鑑定評語 篇9
體育實習生自我鑑定
作為一名體育教育專業的學生，我熱愛自己的專業並為其投入巨大熱情和精力，在四年學習生活中，我認真學習專業知識，從而奠定了我紮實的專業理論知識和運動技能。以下是體育生實習自我鑑定
四年里，我學習成績優異，曾多次獲得一、二等獎學金，並被評為“三好學生”。
思想方面，政治立場堅定，熱愛祖國，擁護黨的各項方針政策。與時俱進，開拓創新，認真學習的思想及的資料，領悟“xx大”精神，還透過報紙，電腦關注國內外形勢及有關政治動向。使自己的政治、思想水平有了很大的提高。
在學習方面，嚴格要求自己，憑著對個人目標和知識的強烈追求，牢固地掌握了一些專業知識。隨著技術的更新，工藝流程的不斷完善，要求我們不斷加強自身潛力建設。我抱著不斷進取的求知信念，從沒有放下學習理論知識和業務知識。在提高專業知識的同時也努力提高自身的素質修養。我還利用工作之餘時間，報考了全國成人高成，參加函授學習。在學習和掌握選礦專業理論知識和套用技能的同時，還注意各方面知識的拓展延伸，為成為一名優秀的技術人員而不懈奮鬥。
在工作中，我嚴格遵守廠紀廠規，認真履行自動化控制室一名操作人員的職責。尊敬領導，團結同事。不遲到，不早退，不礦工。蹋實工作，努力做到操作規範化，技能熟練化、基礎設施清潔維護經常化。將理論與實踐相結合，並做到理論學習有計畫、有重點，實踐操作有措施，有記錄。工作期間始終以“熱心、細心”為準則，聯繫現場實際勤觀察，勤思考，勤學習。工作實踐讓我的業務不斷增長，工作潛力和思想認識都有了很大提高。
我的生活準則是:認認真真做人，蹋蹋實實工作。為人真誠熱情，樂於助人。堅持著自我反身且努力完善自己人格的意念，時刻以品德至上來要求自己，一貫奉行嚴於律已的信信條並切實遵行它。用心參加單位組織的各項活動，在“愛我百花”職工風彩演講大賽中，取得了良好成績。不但豐富了自己的閱歷，還鍛鍊了自己潛力!
當然，我還有很多不足之處，說話做事粗枝大葉。與人交流溝通有待進一步完善。我喜歡自己的專業和工作，所以有信心改善不良習慣。
一年實習工作的磨練，培養了我良好的工作作風和埋頭苦幹的求實精神，樹立了強烈的職責心，高度的職責感和團隊精神。生產實踐讓我學會脫離浮躁和不切實際，心理上更加成熟堅定。為走向工作崗位做好充分準備，在今後的工作中，我將繼承和發揚自己的優勢，學習改善不足。適應企業發展要求，努力把自己的工作做得更好。
單位對實習生的鑑定評語 篇10
四個月的實習期很快就要過去了，作為從學生逐漸轉變成社會一員的過渡，對我來說有著重要的意義，也算是經歷的一次嚴格的考驗。在原有的理論知識的基礎上，經過實際操作的過程，對會計工作有了更加深入的了解。
從專業知識方面：
在學校是教我們如何才是正確的，而實際工作中難免會發生錯誤，如何發現錯誤，並在發現問題的同時怎樣有效地解決問題，便是實習過程中給我的最大的收穫。
作為會計工作者，光掌握會計專業知識是遠遠不夠的，還應對稅法細則，經濟法規及內部控制制度有必須的了解，這樣才能做到精通會計業務。
從專業素養方面：
會計人員必須在實際操作過程中必須要百倍用心，細心檢查，切忌粗心大意。一點小小的錯誤都會導致最終的財務數據的誤差。雖然在學校也做過相應的實訓過程，但錄入憑證的原始憑證是已經給定好的;而實際工作中，你得自我確定，那些事應當入賬，那些又是應當留存的。同時，在實訓時，一個科目最多分三級，而在實習過程中，一個科目能夠分到五級，且很多的科目都有相應的輔助項，這樣設定能更加詳明的反應企業的各項財務狀況和經營成果。
此外，在工作過程中與前輩、教師的溝通，交流，與他們深入接觸，從他們身上學到了很多工作經驗和方法，以及更多的社會知識，為以後進一步走向社會打下了基礎。
畢業實習是大學課程最重要的實踐環節，經過此次實習，加深了我對會計專業的了解，對學校學到的知識進一步加深鞏固和加以運用。體會到實際工作和書本知識之間還是存在著必須的距離，需要我更進一步的學習，不斷的提高自我，在實踐中鍛鍊自我，讓自我在競爭中立於不敗之地。
單位對實習生的鑑定評語 篇11
時光流逝，還清晰記得剛進大學時的情景，轉眼間，四年的大學生活即將結束，回顧這四年，應該說收穫是多方面的：專業知識得到了極大的豐富，學習、工作、處世能力得到了很好的培養，思想政治素質得到了很大的提高，同時也提高了思考問題的能力、豐富了自身的人生經驗等。
一、在學習方面。
我始終認為作為一名學生，學習是最重要的，在大學期間我對學習一直很重視。在學習上，我態度認真、刻苦，努力鑽研，具備了紮實的專業基礎知識：熟悉各種套用軟體的使用及Asp、VB和C語言的程式編寫，對教育技術的基本理論和套用相關方面具有較深的理解，也有自己的一定見解。在四年的學習過程中我也掌握了較為有效的學習方法，提高了自身的學習能力，也為以後的繼續學習打下了良好的基礎。
二、在工作能力方面。
學生工作在大學生活中是一項重要內容，在能力鍛鍊方面，我積極參加學生工作和社會實踐活動，並取得了一定的成績。我曾擔任班長，在工作過程中我認真負責，積極工作，極大地鍛鍊了我的工作能力和交際能力，積累了許多寶貴的實踐經驗。獲得“學生工作積極分子”、“優秀學生幹部”稱號。
三、思想政治素質方面。
積極提高自身思想修養更是大學階段我們需要去努力做的。在兩年多的黨內生活和實踐中，讓我的思想覺悟有了較大的提高，平時關心時事，注意學習黨務知識，在實踐中不斷端正自己的入黨動機，以黨員的標準來嚴格要求自己。在這個過程中我更加體會到作為一名黨員的責任，也發現了自身的一些不足，每次黨內的會議、討論、生活，都是我的一個成長過程，期間提出的一些問題都能引起我的深入思考，在思考的過程中不斷提高自身的思想。
大學四年對我來說是不平凡的四年，是收穫的四年，是不斷汲取養分的四年，是成長的四年，是值得記憶的四年。在以後的求職路上我會更加明確自己的職業目標，以全新的面貌面向社會、迎接未來，邁好人生新旅程的第一步。
單位對實習生的鑑定評語 篇12
本人是 某某某師範學校準備畢業的學生，應學校要求，我到某某某市師範中學高中部為期一個月的教育實習。很快的實習時間就到了，回顧這一個月的實習生活，感慨頗多。而讓我感受最深的是:在這一個月里，從教師們身上，我看到了為人師表散發出的耀眼光芒，給了我實習生活帶很多啟發性的思維，每次上完一堂課我都有深的感觸:想要當好一名好的教師真的不是件容易的事!
在這短暫的實習期里，從事著實習班主任兼美術實習教師的工作，積累了初步的班級管理和美術教學的一些經驗，還從學生的身上深刻地體會到強烈的班級凝聚力和素質教育在具體實施過程中的困難性。
教育不光是知識的傳授，還要對孩子們進行德育，德育是學校工作中的重中之重，而班主任德育工作的秘訣就是"愛"。師愛是偉大的、神聖的。師愛是人類複雜情感中最高尚的情感，它凝結著教師無私奉獻的精神。師愛是"超凡脫俗"的愛。這種愛沒有血源和親情，沒有私利與目的，然而這種愛卻有一種巨大的力量。
在學院領導及教務處、學生處等有關部門的關心下，在實習學校的大力支持和幫忙下，在全體實習師生的共同努力下，本次實習取得了圓滿成功。這次實習，實習生用自我的辛勤汗水品嘗了教師這一職業的甘苦，懂得了為人師的職責，積累了寶貴的經驗教訓，為今後走上教育崗位、獻身教育事業打下了堅實的基矗
“一日為師，終身為父”，從這句話我明白作為一名教師的分量以及作為教師的職責，這個月經歷的每一天，都已在我心中留下了永久的印記，因為這是見證我這樣一個全新的成長，使我認識到正確的人生觀，價值觀。
單位對實習生的鑑定評語 篇13
這是正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起書所能解決。我的實習是從課程結束開始的，應聘到一家室內設計公司實習。第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之後，並沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，了解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然後讓我參觀了公司的室內設計作品。
通過前兩天的工作實踐，基本的了解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然後設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，儘量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到儘量讓客戶滿意。而有的客戶會盯著設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意願做出來，設計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設計缺乏創意與創新，因為大部分的客戶還是不了解設計的，他們更多地追求設計時效性，明艷、鮮亮的色調是客戶的首選，因為他們認為這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。
在公司老師、前輩的提點之下，我也逐漸懂得現代家庭室內設計是在現代生活的空間裡考慮人的行為正常發展及其相互關係的和諧。由於設備、陳設、家具等高度成就而大大改觀了室內設計的本質，使之不再滿足人們對室內視覺上的美化裝飾要求，而是綜合運用技術手段、藝術手段創造出符合現代生活要求，滿足人的生理與心理需要的室內環境。
現代家庭室內設計必須滿足人在視覺、聽覺、體感、觸覺、嗅覺等多方面的要求。從家具造型到陳設掛件，從採光到照明，從室內到室外，來重視整體布置，創造一個共享空間滿足不同經濟條件與文化層次的人生活與精神的需要。所以在室內設計中，無論是家庭還是公共場所，都必須考慮與室內設計有關的基本要素來進行室內設計與裝飾。這些基本因素主要有功能(包括使用功能與精神功能)、空間、色彩、線條、質感、採光與照明，家具與陳設，綠化等。
經過了幾次的設計任務的鍛鍊，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。並不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的行銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然後確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
我在實習過程中有不少的收穫，實習結束後有必要好好總結一下。作為一名剛剛接觸專業知識的學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。
實習任務主要來說就是看會圖紙、做簡單的造價與下工地等一些實踐。首先我來說一下看圖紙。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我與大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過後就要進行工作了，看不懂圖就不能合理安排現場施工，所以看圖對我說確實很重要。
實習期間我們也下工地進行了實踐，所以為我在工地實習創造了有利的條件，在工地切身地了解到配管與管內穿線，插座的安裝，橋架布線，線路的走向，等等在圖紙上不能完全理解的內容，也感受到工人的辛勞與他們有序的工作安排。使我學到了不少在書本上所不能學到的知識。
單位對實習生的鑑定評語 篇14
通過這段時間的實習，我發現自己有很多地方都需要學習，這些東西正是我再學校里所無法學到的。剛來的時候，我的老師就告訴我，要我好好的表現，不能丟了咱們公司的臉。這句話一直記在心裡，在這期間，我也非常認真，努力地實踐著這句話，別人吩咐的事認真及時的完成，領導要求的稿件，迅速整理出來，要寫的演講稿，也多渠道的收集資料，爭取能寫出更專業更好的文章，一切都是那么用心負責的去完成，希望能以出色的表現獲得領導的認可，不辜負老師的殷切期望。
然而，終究由於自己的能力有限，不能圓滿的完成各項任務，同時也暴露出自身的很多缺點：做事踏實卻不夠用心，用心卻不夠專業，老實卻不夠老城……記得一句話：人生的路是在不斷的跌倒中走出來的。或許這句話真的很有道理，但我卻希望這樣的跌倒能再少一些。但由於資質較淺，今後的跌倒可能會更多，也可能會更重。感謝貴公司，讓我更早的認識到了這一點，也感謝貴公司，讓我及時的轉變了自己的想法。今後的道路會更加崎嶇，也更加難走，但通過在公司的這段實習已讓我有了充分的心理準備。在公司表現的種.種不足，正是自己以後寶貴的經驗。
出於對貴公司的關心，我想在此對辦公室的工作現狀提幾點意見，這些是我實習間所碰到的問題，希望能對貴公司有點參考價值。
一.現代文秘要專業，更要全面
或許我來到貴公司的時間很短，對許多工作還不了解，所以不能做太多的事情。但是，總有一種這樣的感覺在我腦海中閃現：文秘的主要工作就是寫文章，其他的工作可交給別人做。固然，文書寫作是秘書的本職工作，也是最基本的工作，但是千萬不能吧文秘工作狹隘化。
現代文秘所要求的應該是更全面，做一個全能手，而不是只是一個專才。在我們的課程尚，這點也是顯得非常重要，學校給我們開了多門經濟，市場方面的課，就是希望我們能在職場上先發揮更大的作用。我的好多同學都是在企業里工作，他們公司要求他們會開車，懂電腦，精談判，識契約……這些要求雖然有點苛刻，但卻是現代企業秘書人才所應具備的。專職文秘，可能在政府里要求會高一點，但是對於企業來說，全能秘書更合適些，對於貴公司這樣的民企來說，這點也應該更重視，更需要。
二.辦公室工作要細，更要勤
辦公室對於企業來說，相當於一個後備軍庫。所有的檔案從這裡出發，所有的檔案也從這裡收回。對於每件事，辦公室人員都要細心，仔細認真檢查。辦公室的事較雜，也比較繁。但不能因此而將其他事包括應該做的事拋開不管。在貴公司，其他部門都比辦公室忙得多，也繁得多。最典型的例子就是招標代理部，在外面他們要勘察施工現場，商談招標代理事宜，在所內他們要面對接待交標金的顧客，同時還要按接收各種諮詢的電話和傳真，他們整天都忙得停不下來歇一下。一次告訴他們接收一家公司傳真時，幾個人同時請求我幫他們接受一下。
看他們忙碌的身影，我想大家都是同一個公司的，應該要團結點，具有一種團隊精神，有些忙如果說是舉手之勞，完全可以幫。但是，我只是一個實習生，不代表辦公室，更部代表公司，有些事情是辦公室所要求的，我也不能違反，只好請他們自己解決。
對於公司的部門來說，分工自然要明，但在這明之外有很多事情是可以互融的。有些事辦公室只要抬一下手，走兩步路就可以辦好，卻硬要推給那些繁忙的部門。究其深層次原因，我不知道為什麼，但有點我想可以肯定的，就是公司改制前殘存下來的一些機關作風，我想這應該是只要原因吧!
三.辦公室工作要化難為易，更要化繁為簡
___同志年齡比較大，不懂電腦，用手寫稿寫稿情有可原。但是對於公司以後招進的人，最好是懂電腦知識，用電腦打字寫文章，這樣來說，一是節約了紙張的利用，二是節省了很多時間。如果用手寫，然後拿給微機房列印，之後再修改，再列印，這樣既增加了微機房的工作負擔，又浪費了粉墨。一般人都知道，真正值錢的是粉墨，相對於紙張的價格來說，它太貴了。
市場上一般列印一張3毛錢，現在漲到了4毛錢了，這裡我暫且粗略算一下，假定一份定稿需要修改3遍，每遍5頁紙，那么到定稿時就已經浪費4塊錢了，一個月假定有5份這樣的稿件，一年就白白浪費240塊錢，看起來好像微不足道，但滴水穿石，看似微小的事情匯聚起來就非常巨大了。
再如每月的報表，如果有專門人負責，那就完全可以從這些部門的電腦上直接拷貝到微機房，匯總起來直接列印出來，那么既節省了時間，又節約了紙張。時代在不斷地發展，科技也在不斷地進步。有更簡便方法，辦公室為何不採用呢?
單位對實習生的鑑定評語 篇15
icu是我實習的第九個科室，在還未來到這個科室之前，聽很多同學說icu夜班數多，工作量大，再加上我的一個室友兼老鄉實習完畢回家，所以我在icu初期的時候產生一種厭班的心理，後來慢慢在上班的過程中覺得其實並沒有那么恐怖，漸漸的把心態調整過來。
因為回學校考試的原因，我請了幾天假，所以在icu實習只有大概三周的樣子。在這三周里，感謝所有帶過我的老師們，讓我學到了很多知識，雖然我知道我自己的表現沒有其他同學優秀，也知道老師對我的評價、印象不好，我知道我腦子不是很靈活，不會主動找事情做，主動向老師提問也比較少，主動積極性很差，可是我依然要感謝帶過我的老師，因為她仍然耐心的教我每一樣操作，放心的放手不放眼的讓我去嘗試icu是近年發展迅速的一門學科，知識面很廣，帶教老師要求我們實習生掌握icu的基本理論和基本技能。嚴格執行消毒隔離制度，嚴格無菌技術操作和認真執行各項消毒隔離制度是預防icu科室感染的有效措施，保持室內通風、乾燥，同時做好室內空氣、地面、物品表面及床單位終末消毒工作，採用空氣淨化器持續淨化，操作前後正確洗手或用消毒液塗擦雙手，一般情況下謝絕家屬陪護，讓家屬在下午四點到五點時探視。工作人員進入icu穿規定工作服、換鞋、戴好帽子和口罩。根據醫囑我們要按時給患者檢測cvp及血氧飽和度、血壓、血糖等，遵醫囑每小時觀察患者尿量，根據輸入的和排出的量判斷患者的病情。在交接班的時候要把你所管病床的患者的長期醫囑和臨時醫囑執行與未執行的均需告訴接班者，病人身上有哪些管道都要交代好，確保每一條管道的通暢，之後再交輸液泵及微量輸入泵，每日病人的基本評估，語言活動的反應、瞳孔反應、肢體力量評估等，顱腦損傷者需做格拉斯昏迷評分。嚴格無菌操作：
在吸痰、導尿及深靜脈置管時嚴格無菌操作，icu科室患者的感染以呼吸道為主，基礎疾病以損傷性疾病居多，由於icu患者病情較危重，臥床時間長，患者大多數處於昏迷狀態，喪失咳嗽能力，氣道分泌物排出困難，因此要及時為病人吸出痰液，吸痰時戴無菌手套，使用一次性吸痰管;口腔護理，會陰護理，氣管切開的護理，更換敷料等。為患者翻身更換體位，防止壓瘡。拍背使痰液及時充分排出，保持床單位及皮膚清潔、乾燥。
進入重症監護室治療的病人，幾乎都是急危重症患者和大手術之後的病人，病種多，病情複雜，所以對護士的素質要求極高。她們不但要運用各種先進儀器對患者進行實時觀察和嚴密監護，及時捕捉和判斷患者生命體徵的細微變化，從容應對可能出現的突發情況，還要對重症患者進行無微不至的生活護理，甚至心理診療。所以敏銳的觀察力，敏捷的動作，高度的責任心，“慎獨精神”，良好的溝通能力和自我調適能力等等，都是icu護士必不可少的素質。病人無醫，將陷於無望;病人無護，將陷於無助。苦、累是兩道永遠必翻的坎。
單位對實習生的鑑定評語 篇16
我是__學院計算機科學與技術專業的一名本科應屆畢業生。“嚴格要求、嚴格訓練”的警務化管理和“忠誠、責任、奉獻”的校訓精神讓我知道了警院的內涵。我明白了“崇德尚法，博學強警”所蘊含的意義。當一個人民警察是我從小的夢想，我在這裡開始了我的一個奮鬥歷程，開始了向我夢想進發的征程。
軍訓，早操，內務，上課，點名、一切整齊劃一，讓我們每個人骨子裡都種下了嚴格守紀的種子。服從管理、步調一致、令行禁止。四年，我成為了一個對自己嚴格要求、與同學通力合作的大學畢業生。
歲月荏苒，彈指一揮間，四年，恍然如白駒過隙，發生了很多，也改變了很多，我感覺自己成長了不少，也收穫了一筆不小的人生財富。
在警校的四年，也是我人生成長大邁步的四年，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自己，為實現人生的價值打下堅實的基礎。無論是學習、自理能力我都有了長足的進步。同時，在不知不覺中，學校的訓練讓我從意志、身體、技能上達到了一個警察所要求的水平線上。堅韌的意志，強健的身體，是我在進入社會之前學校送給我最寶貴的禮物。
在菁菁校園中，隊長和老師的教誨，同學的友愛以及各方面的薰陶，使我獲得了許多知識，懂得了許多道理。在校期間，我態度嚴謹，成績優秀，基礎知識紮實。我善於和同學們相處，在區隊得到了隊長、老師和同學們的一致好評。
在我的身上，您會看到警校學生的紮實、看到理科學生的冷靜。綜合發展自己，成為德智體美兼具的好學生，是我對自己的要求。自信，堅忍，務實，求新，勤奮，積極，樂觀是我一貫堅持的生活態度，也是我孜孜以求的人生態度。我堅信在我的不懈努力下，明天的美好一定會在不遠處等待著我。
在性格方面，我是成熟穩重，樂觀向上，耿直而富有正義感的，這樣的性格特點使得我非常適合做一名人民警察，去更好的為人民服務。生活中我喜歡看書，進取心強喜歡突破自己，人民警察隨時會遇到一些新情況，新問題，這樣的工作讓我覺得非常有意義。我看過著名華裔神探李昌鈺博士的書。例如他的《重反犯罪現場》，《神探李昌鈺破案實錄》等。從他身上，我不僅學到了很多的推理知識，更重要的是學到了一個成功的理念，那就是：把不可能變成可能!
在思想品德上，我非常注重自己的道德修養，並有堅定的政治方向，我時刻以團員的標準嚴格要求自己，並以黨員的目標不斷地鞭策自己，積極地向黨組織靠攏。同時，我一直在追求人格的升華，注重自己的品行。我崇拜有巨大人格魅力的人，並一直希望自己也能做到。在大學生活中，我堅持著自我反省且努力的完善自己的人格。四年中，我讀了一些名著和幾本完善人格的書，並常看百家講壇和一些國學講座。看了關於孔子等名人。
單位對實習生的鑑定評語 篇17
一、實習概況
在為期一個多月的實習中，我對出納工作實務有了一個全面的了解。之前，我以為出納只是跑一下銀行，算一下現金，認為只不過是些簡單而瑣碎的工作。在實習過程中的探索和工作後，我終於知道出納工作並不是我想像中的簡單。出納工作是財會工作的一個重要組成部分，從總的方面來講，其職能可概括為收付、反映、監督、管理四個方面：
1、收付職能。出納的最基本職能是收付職能。企業經營活動少不了貨物價款的收付、往來款項的收付，也少不了各種有價證券以及金融業務往來的辦理，這些業務往來的現金、票據和金融證券的收取和辦理，以及銀行存款收付業務的辦理，都必須經過出納人員之手。
2、反映職能。出納的第二個主要職能就是反映職能。出納要利用統一的貨幣計量單位，通過其特有的現金與銀行存款日記賬、有價證券的各種明細分類賬，對本單位的貨幣資金和有價證券進行詳細地記錄與核算，以便為經濟管理和投資決策提供所需的完整、系統的經濟信息。
3、監督職能。出納不僅要對本單位的貨幣資金和有價證券進行詳細地記錄與核算，為經濟管理和投資決策提供所需的完整、系統的經濟信息，還要對企業的各種經濟業務，特別是貨幣資金收付業務的合法性、合理性和有效性進行全過程的監督。
4、管理職能。出納還有一個重要的職能是管理職能。對貨幣資金與有價證券進行保管，對銀行存款和各種票據進行管理，對企業資金使用效益進行分析研究，為企業投資決策提供金融信息，甚至直接參與企業的方案評估、投資效益預測分析等也是出納的職責所在。
雖然出納的職能對企業十分重要，但我的工作流程也不算複雜。我的工作主要有：
1.辦理銀行存款轉賬和現金的保管。
2.負責支票、發票、收據的管理。
3.登記銀行日記賬和現金日記賬，並及時與銀行對賬。
出納工作細則包括：工作事項及審核等程式，失誤防範及糾正程式和現金收付：
1.現金收付的，要當麵點清金額。
2.現金多付或少付金額，由責任人負責。
3.每日做好日常的現金日記賬及盤存工作，做到賬實相符，防止現金盈虧，下班後現金與等價物交還總經理處。
4.一般不辦理大面額現金的支付業務，支付用轉賬手續，特殊情況需審批。
5.員工外出借款無論金額多少，都須總經理簽字，批准並用借支單借款，若無批准借款，引起糾紛，由責任人自負。
日記賬處理分為：
1.登記日記賬時要先分清賬戶，避免張冠李戴。
2.每日結出各賬戶存款餘額，以便總經理及財務出納了解公司資金運作情況，以調度資金。
3.保管好各種空白支票，不得隨意亂放。
由於之前在學校上過出納模擬實習這門課，上課時做過出納憑證的手工模擬，我憑著記憶加上學校里所學過的理論知識，努力做到對出納憑證熟練掌握。出納分錄是出納工作中關鍵的一環，因此對出納分錄更應加以重視，於是我加班補課，把公司日常較多使用的出納業務認真讀透。畢竟出納分錄在書本上可以學習，可一些銀行賬單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，因此對相關票據反而有了更深刻的印象。但並不是認識就可以了，還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好裝訂好，才能為編制出納憑證做好準備。
出納憑證是記錄經濟業務、明確經濟責任的書面證明，是用來登記賬簿的依據，出納憑證按照程式和用途不同可風味原始憑證和記賬憑證。原始憑證是指在經濟業務發生是取得或填制的，證明經濟業務發生和完成情況的書面證明，也是編制記賬憑證的合法依據。記賬憑證是由出納部門依據審核後的原始憑證填制的，記賬憑證上最重要的內容是做成出納分錄，指明經濟業務所涉及賬戶名稱、金額和記賬方向的憑證，是作為登記賬簿的直接依據，因此登記記賬憑證是出納處理程式中的第一個關鍵步驟。為了提升工作效率，做賬時我使用金蝶軟體。我根據原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證後，進入金蝶出納軟體的錄入記賬憑證的界面，先按此筆業務錄入簡明而清楚的摘要，然後按出納分錄選出納科目，並在相應的出納科目的借方和貸方錄入金額，最後在檢查各個要素準確無誤後保存。剛開始我製作的速度比較慢，而且在審核憑證時能發現一些錯誤的憑證，但是由於上學期剛剛學習了金蝶出納軟體的操作和運用，所以使用起來也不會太吃力。通過幾天的實踐後，我在速度和準確度上都提高了不少。通過一段時間的編制記賬憑證工作，我對各個出納科目有了更加深刻而全面的了解，並且對我把書本知識和實踐結合起來起到了很大的作用，這也使我對出納憑證有了更為深入的了解。
我們出納部門的核算主要分為三個步驟：記賬、覆核與出納。由於我是出納，所以主要是辦理支票業務。對於辦理支票業務，首先是要審核，看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無塗改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支。值得注意的是大寫金額記到元的應在後面加“整”字，到分的則不能加“整”。支票核對後，我需要到銀行填寫支款憑證及銀行進賬單，並把相應聯帶回給出納作為登記入賬的原始憑證。
二、實習收穫
我從個人實習意義及對出納工作的認識作以下總結：
1.作為一個出納人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。出納部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。
2.作為一個出納人員要有嚴謹的工作態度。出納工作是一門很精準的工作，要求出納人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。出納不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。
3.作為一名出納人員要具備良好的人際交往能力。出納部門是企業管理的核心部門，對下要收集出納信息，對上要匯報出納信息，對內要相互配合整理出納信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關係。在於各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關係。
單位對實習生的鑑定評語 篇18
我是萍鄉高等專科學校初等教育系1_級1_初教語文1班實習生蔡茂興，從20__年2月7日到5月31日在萍鄉市蓮花縣高洲鄉嚴家國小進行了為期四個月的實習代課。在實習代課期間深受校領導的照顧和關懷，並在指導老師的帶領下，認真負責做好各項業務工作，完成任務要求。在實習過程中，認真備課積極參與各項活動，指導老師和校領導給予了幫助和指導，指出不足和學習經驗。
光陰似箭，歲月如梭。一晃幾個月的實習生活已經過去了，在幾個月的實習過程中，我有著許多收穫和歡樂，但也有著苦澀和教訓。這些成功的經歷將激勵著我在以後的人生路上取得更大成績，失敗的經歷將使我努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以後的日子裡做好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富。
我的實習生活是從2月7日開始，到5月底，我所在班級的班主任老師，由於個人原因請假一學期，這使我有機會在剛進入學校的初期基本了解學生的情況及學校的管理模式外，能進一步接觸班主任的班級管理工作，能更多地走進教學的課堂，豐富了我的實習工作。
在整個實習過程中，讓我走到了教學的第一線，深刻體會到教學工作的不易。3月下旬到4月上旬，學校舉行了公開課，每個年段每個班級每個科目都要講課，這也給我的實習生活增添了不少色彩，使自己領悟到了如何講解一堂好課，什麼樣的課算是一堂好課。通過觀模課的學習以及自己親自走到教學第一線，使我認識到：
1、課前一定要認識到進行紮實的備課和精心準備的必要性，這樣上課才會得心應手，有條不紊，不緊張。
2、課堂上要注意教學秩序和教學效率，如果課堂秩序很亂，將會直接導致學生接受效率不高，最重要的是影響成績。
3、上課時態度要從容大方鎮靜，採取恰當的姿態語言幫助說話，從而使教者更加具有激情，調動課堂氣氛，使學生在快樂的輕鬆氛圍中學習。
4、注意運用啟發式教學和鞏固性原則，在教學過程中，啟發和引導學生去探究和思索，從而完成本節課的教學任務和教學目標，而不是以往的“注入式”和“填鴨式”的教學方式。
5、在課後要主動虛心地徵求指導老師的意見，以及重視學生的信息反饋，認真地做好自我分析、評價和總結，對指導教師的意見進行改進，為下一節課做好準備。
6、每一節課後，都精心選擇份量適當的、難度適中的習題，並著眼於鞏固學生知識培養技能，尤應注意發展學生的智力和創造才能的布置作業，對布置的作業及時檢查，認真批改並分析研究學生完成作業的優缺點，批改作業時要給學生寫批語，態度要慎重，保護學生學習的積極性。
由於自己剛剛接手新的班集體以及初次真正走上講台的原因吧，不能全面了解學生，總結教學經驗，然而，與人交流溝通正是你全面了解學生，總結經驗的良好途徑，也是你總結班級管理與如何講解知識的重要途徑，也許是我習慣了一個人獨自生活和處理工作的方式，用更多的自我思維代替相互交流。但是現代社會要求我們每個人學會相互交流和深入溝通，交流、溝通是一種智慧，養成一種良好處事的生活方式，我會慢慢地改變自己，讓自己擁有交流的智慧，養成良好的處事方式，這一切不但是個人發展的需要，也是時代和社會發展的趨勢。
四個月的實習讓我體會到做一名老師的樂趣與辛苦，同時，他使我在課堂上學習的理論變為實踐，使虛擬教學變為真正的面對教學。真是“實踐出真知”啊!實習就像進了社會大熔爐一般，千淘萬漉雖辛苦，就算被磨鍊得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，在實習中逐漸變得有能力、有信心。
實習陪伴我經受了挫折，也經受了快樂!
這次實習給予了我很多，今後我將保持認真負責的態度，高尚的思想道德情操，進一步完善和充實自己，爭取在今後的學習中更好的完善自己，在以後的實習中、工作中更好的運用自己，做一名對社會有用的人。
單位對實習生的鑑定評語 篇19
某某同學在實習期間能夠認真遵守實習生守則，工作較為負責，在實習主、副班工作中取得了較好的效果。能夠認真制訂活動計畫，主動向指導老師請教，認真製作各類教學具投放於區域活動中，盡力做好課前準備，認真地組織好同學們的一日活動，基本達到教學目標。實習副班工作時，能配合主班老師做好課前準備及課程活動的配合指導，做好同學們一日的工作，有較強的協作能力，與同學也能建立較為融洽的師生關係，希望今後能再接再厲，繼續進步!
實習鑑定實習期間勤奮認真，有很強的適應能力和創新意識，能夠利用所學的知識迅速投入到實際的計算機應用程式編寫當中，並能夠結合自己的特點發揮優勢彌補不足，在實習過程當中迅速的成長起來，不僅歷練了自身，也為我單位帶來了一股新風，受到合作夥伴的一致好評!
實習期間，態度端正，學習踏實，工作認真，注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，在我部“重慶熱線”實習時能創造性、建設性地並能獨立開展工作;能吃苦耐勞，工作責任心強，注重團隊合作，善於取長補短，虛心好學，具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在計算機通訊領域不斷地探索，有自己的思路和構想。
單位對實習生的鑑定評語 篇20
這個暑假，學校要求每個人參加社會實踐至少15天。作為一個學電氣工程及其自動化的學生，為了為大二的電路學習打好基礎，也為了複習大一所學的機械基礎以及計算機製圖，從7月1號開始，我來到南京六角數控工具機有限公司進行了一個多月的社會實踐，感受頗多。
來到的頭幾天，還沒有給我布置什麼任務，於是我就在公司里熟悉一下環境。在機械基礎課上老師全講的是理論知識，今日一見更有了感性的認識。接著的幾天，我進行了簡單的零件加工，無非就是打孔，攻螺紋，去毛刺。我還知道了檢測螺紋的工具叫規，通常是兩頭都有，一頭是通規，另一頭是止規。檢測螺紋時一定要是通規進，而止規不能進，不然零件就報廢了。說到報廢，其實有兩種，分為物廢和料廢。物廢嗎，就是加工零件是應工人的不當操作而報廢;而料廢則是因材料問題使零件報廢。
機械課上我們畫了很多的三視圖，但今天看到那么多的實體模型，更有一種說不出的感覺。這兒還有許多各式各樣的工具機，如車床、鑽床、銑床、刨床、磨床。不管什麼樣式的床子，都是靠著帶傳動來工作的。車床用於加工零件上的迴轉面，如圓柱面，圓錐面等;鑽床一般用來工孔;刨床廣泛用於加工平面;銑床用來加工平面，也可以加工斜面和各種溝槽;磨床可使被加工表面獲得非常高的表面質量和精確的尺寸，並且能夠加工一般金屬刀具難以加工的硬材料。
再後來，我又為公司畫了幾份cad圖紙，並且為該公司的數控工具機的說明書在電腦上排版設計，所完成的工作深得該公司相關人員的好評。當然，這得益於平時的努力學習，才能勝任這份工作。學無止境，應當用更高的要求來要求自己。自己雖然完成了畫圖的任務，但還是發現了一些小小的問題，我都將盡力改之。
為了給大二的電路課有一個感性認識，我還跟著公司的幾位技術人員參與了數控工具機的修理。數控工具機與普通工具機相差不大，普通工具機需要人工來操作，尺寸不能有絲毫的誤差;而數控工具機只要在工具機的顯示屏上出入一些程式，工具機就能正常工作了。擁有數控工具機的數量。可從一個方面體現一個公司的勢力。在當今世界，工業已開發國家對工具機工業高度重視，競相發展機電一體化、高精、高效、高自動化先進工具機，以加速工業和國民經濟的發展。長期以來，歐、美、亞在國際市場上相互展開激烈競爭，已形成一條無形戰線，特別是隨微電子、計算機技術的進步，數控工具機在20世紀80年代以後加速發展，各方用戶提出更多需求，早已成為四大國際工具機展上各國工具機製造商競相展示先進技術、爭奪用戶、擴大市場的焦點。中國加入wto後，正式參與世界市場激烈競爭，今後如何加強工具機工業實力、加速數控工具機產業發展，實是緊迫而又艱巨的任務。
實踐結束後，我得到了一些錢。當然我不是衝著錢來，而是為了獲得經驗來的。社會實踐，一方面是為自己今後工作獲得經驗，另一方面是為了自己今後走向社會打下基矗社會上魚龍混雜，不像學校里老師和同學那么友善。這就要自己能夠分清是非，該做什麼，不該做什麼。總之，在這一個多月的社會實踐中，教會了我很多書本上學不到的知識。
單位對實習生的鑑定評語 篇21
本人於20xx年7月8日到20xx年8月30日在XX公司(GAMECO)進行技術實習，了解了XX公司的基本情況的同時，對飛機系統有了更清楚的認識，在此介紹一下實習公司的情況，和作者參與協助維修的飛機的基本情況 。
1.1 XX公司概況
XX公司大修部包括高檢、客艙和結構車間，其中作者有幸在高檢和客艙兩個部門學習。大修部主要對飛機進行定期的C檢和D檢，工作地點在維修機庫，其中高檢車間涉及到工作包括電氣系統、發動機、大翼等部分的維修和先關係統的維護，客艙車間工作包括機上地板、壁板、天花板、廁所、廚房、隔音棉等部分的清洗和維修。
1.2 波音777的先進技術概述
波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777採用圓形機身設計，起落架共有12個機輪，是美國波音公司研製的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介于波音767-300和波音747-400之間。波音777首飛時是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。
波音777 在多方面採取了先進的技術，其中包括動力設計，艙室設計和結構設計三方面。動力方面，波音777採用三種效率更高、噪聲更小的渦輪風扇發動機：普拉特?惠特尼公司提供普惠PW4000系列發動機，通用電氣公司提供GE90系 列發動機，羅爾斯?羅伊斯公司提供遄達800(Trent 800)系列發動機。這三種發動機為世界上最大的雙發客機提供了足夠的安全和保障。如圖1-3所示，為B777普遍採用的GE90，世界上最大的飛機發動機。
艙室設計方面，波音777採用雙人制駕駛艙，如圖1-4所示。駕駛艙採用了新技術的平面液晶顯示系統、數字駕駛艙技術，採用5個LCD顯示器取代傳統的指針式儀表。同時為了對抗空中客車 與麥道，波音777增設了線傳飛控技術，成為首款次使用線傳飛行控制技術的波音商用飛機，全數字Fly-by-wire線傳飛行控制系統既降低重量，又比傳統的機械操縱減少了維護了作量。不過777還有液壓操縱系統用作備份，所有飛行操縱面都是利用液壓驅動，由電腦控制的各種飛行動作可避免飛行員做出過份激烈的飛行動作。777是波音飛機中第一個把增強型近地告警系統(EGPWS)作為標準設備而不是選裝設備的機型。增強型近地告警系統能顯示可能對飛機造成威脅的地形。
結構方面，起落架上波音777擁有6個機輪的主起落架系統：三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。複合材料上波音777是波音首款使用複合材料製造的飛機，機體約有10%為複合材料，大部份運用於機身尾段的結構，減輕了9%機身重量。使用複合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、發動機吊艙等。
就以上介紹B777的先進技術，本文分三章著重介紹了與777有關的ETOPS適航條令，起落架的構造與設計，飛機複合材料的運用等方面。
民航業蓬勃的90年代，空客和波音的競爭日益激烈，空客飛機以四發飛機比雙發飛機更安全研製了A340吸引顧客，A340不受ETOPS限制，給波音公司市場造成了衝擊。為了對抗A330和A340，波音公司對767進行改進研製了長程雙發寬體客機B777，並首次獲得FAA的“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。這引起空客的質疑，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，才可獲得ETOPS-180認證。不少航空公司為了節省燃油，寧選用雙發動機的B777而不用A340。這是ETOPS的發展帶給B777的契機，B777也為ETOPS帶來了突破，這一章就著重介紹ETOPS的基本概念和ETOPS運行標準的發展歷程，以及南航ETOPS的運營政策。
2.1 ETOPS定義和運營政策
2.1.1 ETOPS定義和基本概念
ETOPS，Extended range Two-engine Operation是指雙發飛機延伸航程運行;它是ICAO(國際民航組織)制定的運營規範，適用於長距離國際航線，包括對飛機，飛機系統，簽派，維護系統的總體要求和規範。
其主要定義是指雙發飛機在其飛行航路上至少有一點距可用機場的距離超過飛機以經批准的一台發動機不工作的巡航速度(在標準條件下靜止大氣中)飛行一小時的航程的飛機。如圖2-1所示為飛機在60分鐘以內的從BARBADOS到MILAN的非ETOPS運行路線，顯然飛機在路線上受到很大限制，航程過大，飛行不經濟，效率低下。
ETOPS運營的目的是：
縮短航程，可以採用大圓航線，可以縮短航程; 節省時間，提高效率; 節省燃油，爭取最大的商業利益; 開通新的航線，雙發飛機可以在以前不能飛行的航線上運營; 還可以使雙發飛機達到更遠的地理位置。
一種新機型要想獲得ETOPS批准的需要幾個步驟，第一步，飛機製造商必須從適航當局獲得機體/發動機組合的型號設計批准。第二步，航空公司從民航當局獲取ETOPS的運行批准。
2.2 ETOPS運行標準的發展歷程
早在1953年，在美國聯邦航空局FAA頒布的條例中就規定，除非有FAA的批准，否則不允許雙發或三發飛機在距途中備降機場單發飛行時間超過60分鐘的航線上飛行。此後，國際民航組織也採取了類似的規定。而這“60分鐘限制”是根據40年代至50年代初飛機所安裝的活塞發動機的可靠性標準制訂的。1964年，FAA取消了對三發飛機的“60分鐘限制”，此後，延程飛行就只是對雙發噴氣飛機而言，“雙發延程飛行”的概念就此產生。從1953年到1985年,在 FAR 121部規章(FAR121.61)下 雙發飛機在航線上任一點至可用機場的飛行時間都必須保持在一小時以內，如圖2-2所示。
1983年，以高涵道比渦扇發動機為動力的新一代雙發噴氣飛機的投入使用，引發了人們對ETOPS批准程式的討論。1985年，FAA制訂了新的條例，將ETOPS限制時間由60分鐘延長到120分鐘。3年後，FAA及其他一些國家的適航部門又相繼修改了各自的條例，增加了180分鐘ETOPS的條款。
以下以一個示例展示ETOPS運行的比較，如圖2-4所示兩點間滿足60分鐘圈的飛行路線，圖2-5所示滿足ETOPS180分鐘，在120分鐘圈的飛行路線，圖2-6所示滿足180分鐘飛行路線，可以看出飛行路線最佳化，不僅更經濟，而且更省時。
沒有ETOPS運行情況下的禁止的飛行路線圖，即在沒有ETOPS情況下，從馬達加斯加島飛到印尼首都要想從海上經過是不可能的，而圖2-8給出在有ETOPS的情況下，這條飛行路線正是我們選擇的最佳飛行路線，ETOPS使跨洋飛行更方便，有利於實現大圈飛行。
ETOPS不僅最佳化了飛行路線，還增加了飛機的飛行允許範圍，圖2-9給出了120分鐘圈地球允許的飛行範圍，圖2-10給出180分鐘圈地球允許的飛行範圍。ETOPS180分鐘圈幾乎可以達到地球上所有的地方。
2.3 B777 ETOPS運行的發展
2.3.1 B777 ETOPS運行的背景
由於空客公司A340飛機對遠程航線的強烈衝擊，波音公司著眼研究新一代遠程飛機，而波音757、波音767等雙發飛機最初是為較短航線設計的，所以要作遠程越洋飛行必須進行一些特別的驗證和需要積累一定的運行經驗，以滿足航程增加的需要。而且，當時的發動機技術還不夠先進，無法在飛機交付時就能證明其空中停車率達到ETOPS的要求。所以，這些雙發飛機只有在投入運營至少2年、被證明了飛機具有可靠性和安全飛行的能力後才能申請ETOPS運營。
具體到雙發飛機使用過程，不同的民航局和航空公司對ETOPS的運營提出了不同的驗證時間要求，拿南航為例。120分鐘ETOPS要求對於給定的發動機，世界機隊中的使用時間不少於250000小時;世界機隊內空中停車率不大於0.05/1000發動機工作小時;運營人在該發動機/機體組合上的運營經驗不少於12個月。而180分鐘ETOPS要求的世界機隊空中停車率更嚴格，要求不大於0.02/1000小時。
波音777從一開始就是為遠程飛行而設計的雙發飛機，所以在設計階段就把獲得180分鐘ETOPS的批准作為目標之一。而且波音777的研製和生產自始至終都是在波音公司、發動機公司和航空公司共同努力下完成的，為波音777在投入運營前的取證工作做好了充分準備，從而使其成為世界上第一種在商業運營前即獲180分鐘ETOPS批准的飛機。
2.3.2 B777 ETOPS運行的議題
航空部門在新飛機投入服務時就已經授予ETOPS-120。而ETOPS-180則必須在一年內執行ETOPS-120航班期間無出現任何問題方獲授予。另一方面，波音公司在開發777時，已經說服美國聯邦航空總署，可以在飛機交付時就能得到ETOPS-180認證;這稱為“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。波音777就是第一款取得“提早ETOPS-180認證”的飛機。
但是，歐洲航空安全局對此表示不同意，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，才可獲得ETOPS-180認證。
北大西洋是19世紀末20世紀初最繁忙的路線，在北太平洋，阿留申群島和中途島上的備降機場已經足以滿足ETOPS-180的需要。但由於阿留申群島的不穩定天氣和火山活動的關係，波音資助中途島機場的擴建工程，令中途島適合波音777起降。經波音和聯合航空提請後，美國聯邦航空總署於20__年同意把ETOPS-180延長15%到ETOPS-207。實施ETOPS180/207運行可以覆蓋全球95%的面積。ETOPS-207隻授予波音777，而且只在北太平洋備降機場都關閉的情況下才適用。但是歐洲航空安全局並未有跟隨，他們認為ETOPS-180已經是上限，再延長轉飛時間只會對飛行安全構成負面影響，所以歐洲各個航空公司如今使用的仍然是ETOPS-180認證。
波音公司(Boeing Co.)於20__年12月12日宣布，波音777飛機獲得美國聯邦航空管理局(FAA)安全審定，批准其將雙發延程飛行(ETOPS)時間上限提升至330分鐘，即：波音777飛機在單發失效的情況下飛往備降機場的時間上限為330分鐘。對於運營跨南太平洋、跨越北極飛行，以及從澳大利亞直飛南美洲、南非航線的航空公司來說，波音777的這項認證有很重要的作用。航空公司可以運營更多直飛航線，從而減少航油消耗、節省旅行時間。延長ETOPS時限的認證批准分兩個階段：
首先，航空公司必須連續一年安全地執行240分鐘ETOPS時限;其次，通過測試飛行認證飛機的可靠性。任何希望獲得330分鐘ETOPS飛行認證的航空公司都必須經過FAA的批准，證明其具有充足的訓練和程式，並且配備了額外的滅火設備
2.4 南航ETOPS運行總政策
2.4.1 南航飛機ETOPS運行的基本要求
南航飛機ETOPS運行的基本條件有四條：
一，
二，
三，
四， 具備ETOPS飛行經驗; 所經營的飛機已經獲得所在國民航當局的適合雙發延伸航程ETOPS的資所經營的雙發延伸航程的有關人員已經取得中國民航總局或者民航中南由中國民航總局或民航中南局飛行標準部門的批准檔案中，已檢驗過公格批准證書; 局運行批准，具有資格;
司的運行各個部門和各個運行程式，符合ETOPS運行標準;
飛機飛行手冊，結構維修及其程式標準，主最低設備清單組成了飛機的ETOPS操作能力檔案。其中ETOPS運行的關鍵系統包括電源系統，液壓系統，氣源系統，飛行儀表，燃油系統，飛機操縱系統，防冰系統，發動機的啟動和點火系統，動力儀表，導航和通訊系統，輔助動力裝置(APU)，空調增壓系統，貨艙火警，緊急設備，ETOPS運行所要求的其他所需設備。關鍵系統必須滿足ETOPS運行標準，如圖2-11所示為南航ETOPS驗證飛行控制程式表。
2.4.2 南航飛機ETOPS運行的幾項重要標準
延程運行備降機場的最低天氣標準：
1. 在選擇延程運行備降機場時，除非在簽派放行單上標明飛機能以批准的最長改航時間飛抵的足夠數量的備降機場，任何人都不能簽派或放行飛機實施 延程運行飛行。
2. 起飛前，任何人都不應將某一機場標示在簽派放行單中以作為延程運行的備降機場，除非只有可能會被使用(從最早至最晚的可能著陸時間內)時： a. 相應的天氣報告或預報，或者兩者的組合表明，該機場的天氣條件等於或者高於公司《運行規範》中規定的延程運行備降機場的最低天氣標準;運
行規範規定的延程運行備降機場最低天氣標準如下：
(i) 對於只有一套進近設施與程式的機場，最低下降高(MDH)或者決斷高
(DH)增加120米(400英尺)，能見度增加1600米(1英里);
(ii) 對於具有兩套(含)以上非精密進近設施與程式並且能提供不同跑道進
近的機場，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能見度增加 800
米(1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值;
(iii) 對於具有兩套(含)以上精密進近設施與程式並且能提供不同跑道進近的機場，決斷高(DH)增加60米(200英尺)，能見度增加800米 (1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值。
b. 該機場的場麵條件報告表明飛機能進行安全著陸
ETOPS運行的燃油計畫標準：ETOPS運行所攜帶的燃油應保證飛機從起飛機場抵達目的地機場，改航至目的地機場的備降機場著陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油;同時，還應 保證飛機在ETOPS航路上任意一點，在發生一發失效和/或其他系統故障的情 況下，改航到最近的延程運行備降機場著陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油。ETOPS的簽派放行燃油計畫是用於計畫航路的正常燃油計畫和ETOPS臨界燃油計畫二者中較大值。
ETOPS臨界燃油計畫是各等時點(ETP)臨界燃油計畫的最大值。等時點(ETP)臨界燃油計畫分為兩部分，第一部分是從起飛機場到ETOPS 等時點(ETP)的標準燃油計畫，第二部分是從ETOPS等時點(ETP)改航 到延程運行備降機場的臨界燃油計畫。從ETOPS等時點(ETP)改航到延程運行備降機場的臨界燃油計畫應包括以下燃油的計算：
1. 取下列燃油計算的較大值，延程運行的臨界燃油計畫路線圖如圖2-12所示 ? 在等時點(ETP)同時發生一發失效和增壓系統喪失，飛機應急下降到 FL100
或最低安全高度(MSA )，並以經批准的一發失效速度策略，在FL100或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500 英尺高度;
? 在等時點(ETP)發生增壓系統喪失，飛機應急下降FL100或最低安全高度
(MSA ) ，並以遠程巡航速度(LRC)，在FL100或最低安全高度(MSA )上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;
? 在等時點(ETP)發生一發失效，飛機應急下降到一發失效的巡航高度或最低安
全高度(MSA)，並以經批准的一發失效速度策略，在一發失效的巡航高度或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;
2. 取以等待速度在延程運行備降機場上空1500英尺高度等待15分鐘;
3. 儀表進近/目視進近/著陸;
4. 上述1)條所計算燃油的5%作為補償預報風的偏差引起的油耗;
5. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的5%補償因發動機性能惡化需要增加的油耗，除非公司制定了一個方案，能夠按 照巡航燃油燃燒性能標準監控飛機空中運行性能惡化趨勢。
6. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的3%用於補償輔助動力裝置的使用、機翼和發動機防凍的使用以及飛機無防冰表 面積冰造成的性能損失;
7. 飛機性能衰減而增加的燃油(現有飛行計畫計算已考慮了不同飛機的性能衰減指數，每架飛機的性能衰減指數可能是不同的);
8. CDL或MEL項目導致的燃油消耗增加;
9. 其它因素導致的燃油消耗的增加。
3.起落架結構和設計
波音777擁有6個機輪的主起落架系統——三軸六輪主起落架系(如圖3-1所示)，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。
波音777的起落架用到了多項先進的技術，是起落架發展的重要里程碑，起落架在飛機的結構中起到了重要的作用，本章分析了飛機起落架的結構和提供了起落架的設計方案。
3.1起落架的結構
起落架的結構主要由受力支柱、減震器(當支柱和減震器合成一個構件時則稱為減震支柱)、扭力臂或搖臂、機輪和剎車裝置等主要構件組成.當起落架放下並鎖住時常為靜定的空間桿繫結構，用以承受和傳遞機輪上傳來的集中力，也便於鬆開鎖後進行收放。
3.1.1常用的結構形式分類
一、簡單支柱式和撐桿支柱式起落架;這兩種起落架特點：
(1)結構簡單緊湊，傳力較直接，圓筒形支柱具有較好的抗壓、抗彎、抗扭的綜
合性能，因而重量較輕，收藏容易。
(2)可用不同的輪軸、輪叉形式來調整機輪接地點與機體結構連線點間的相互位置和整個起落架的高度。輪叉一般受兩個平面內的彎矩和扭矩、還有剪力等引起的複合應力(圖3-2所示)。
(3)簡單支柱式由於上端兩個支點很靠近，減震支柱接近於一懸臂樑柱，因而上端的根部彎矩大。撐桿支柱式則常在支柱中部附近加一撐桿，使減震支柱以雙支點外伸梁形式受力.大大減小於支柱上端的彎矩(圖8，13)。
(4)由於機輪通過輪軸(或輪叉)與減震支柱直接相連，因而不能很好吸收前方來的撞擊.通常可將支柱向前傾斜一個角度(圖8.12)即可對前方來的撞擊起一定的減震 用，但這會使支柱在受垂直撞擊力時受到附加彎矩。
(5)這兩種型式的減震支柱本身要受彎，所以它的密封性較差，減震器內部灌充的氣體壓力將因此受到限制，一般其初壓力約為3MPa(一30 個大氣壓)，最大許可壓力約為IOMPa(一100 個大氣壓).因而減震器行程較大，整個支柱較長，重量增加。
(6)由於減震支柱的活動內桿與外筒(它直接與機體結構連線)之間不可能直接傳遞機輪載荷引起的扭矩，因此內桿與外筒之間必須用扭力臂連線。扭力臂須保證內桿的伸縮行程。上、下扭力臂相互間用螺栓鉸接，另一端分別與內桿和外筒固接。傳扭時扭力臂受彎、剪，上、下兩固接點之間的那段支柱上也會有附加的彎矩和剪力(圖8，
15)。 以上兩種形式常用於起落架較長、使用跑道路面較好、前方撞擊較小的飛機上，井更多Q 在主起落架上採用。
二、搖臂支柱式起落架
播臂支柱式起落架有兩種形式，一是將減震器與受力支柱分開;另一種是將減震器和支柱合而為一，在減震器下方用萬向鉸與搖臂相連，減震支柱的外筒上則固定有旋轉臂下部接頭，這種形式宜在前輪上使用，以便於前輪轉彎.搖臂支柱式起落架的基本受力構件比前述的簡單支柱式多了一個搖臂，但不再需要扭力臂。
三、多輪小車式起落架
(1)多輪小車式起落架為解決上述問題，將連線前，後輪組的車架作成與支柱鉸接，以平衡前、後輪組的載荷。為了避免車架變成可繞鉸接軸任意旋轉的不穩定的活動機構，須加裝一個緩衝器(圖8.20(b))。它一般是一個油氣式減震器，起緩衝、減震、調勻各輪組受力的作用。著陸剎車時地面摩擦力引起的力矩會使車架繞鉸接接頭逆時針方向旋轉，致使前輪組載入，後輪組卸載。為此，須加裝剎車平衡機構.圖
8.21所示為某種剎車平衡機構的受力分析和工作原理。該剎車平衡機構由平行於車架2—3 的拉桿4—5(它與前、後輪組的剎車盤連線)、搖臂4—6 和上剎車拉桿6—8(它與支柱及前剎車盤相連)等組成。剎車盤與輪軸通過花鍵剛性連線，輪軸穿過2，3點與車架鉸接。當剎車時，摩擦力矩通過後輪剎車機構傳到桿4—5 上，再往前傳至搖臂4—6 和拉桿6—8 上。
(2)“爵克”式主起落架是另一種使多輪式起落架平均受力的設計方案，其雙輪或多輪為前後串列，它是短距起落運輸機起落架的一項重大改進。它的一般原理是把兩個輪子單獨裝在兩個搖臂上，然後串列地鉸接在減震支柱的兩端，減震支柱水平安裝井與機身軸線平行.這種形式很適合於上單翼飛機，它通常由一個減震器和與它彈性連線的兩個搖臂組成。它結構簡單，能使飛機在凹凸不平的低質跑道、甚至草地上平穩地滑行。滑跑時，串列布置的兩個機輪連線在同一個減震器上，能使飛機在凹凸不平的道面上滑跑時所產生的振動力在起落架上被 平衡掉，而不致傳遞到機身上(圖
8.22)。這種形式的另一優點是可使機輪半收縮，致使機身的高度與地面平行地降低，或根據需要向前或向後傾斜以便於裝卸貨物。它除了用於布雷蓋—941飛機上之外，還用於C-160"協同”式飛機的主起落架(4 個輪子)和安—22(重2500主起落架上(有6 個機輪成對直排)，此時起落架的具體構造會有所不同。B777採用的就是這種機輪。
3.2起落架的設計
3.2.1對起落裝置的設計要求
飛機對起落裝置設計的基本要求是：在飛機起飛、著陸過程中能吸收一定的能量，包括垂直和水平方向的;在滑行、離地和接地時飛機的任何部分不能觸及地面;不允許發生不穩定現象，特別是在最大剎車、側風著陸和高速滑行時;起落架特性必須適合於準備使用機場的承載能力。
3.2.2起落架的布置
起落架的布置形式，主要是後三點式(如圖3-10所示)和前三點式(如圖3-11所示)。
後三點式，主支點在飛機重心(質心)之前，在低速飛機上採用較多;後三點式起落架固有的缺點就是在著陸時操縱困難，並有可能產生向前倒立的危險並且後三點起落架的飛機，起飛和著陸滑跑時不穩定。
前三點式廣泛用於著陸速度較大的飛機，在著陸過程中操縱駕駛比較容易，具有滑跑穩定性;由於機身處於接近水平的位置，故飛行員座艙視界的要求較容易滿足;著陸滑跑時，可以使用較強烈的剎車，有利於縮短滑跑距離;缺點在於前輪可能出現自激振盪現象，即前輪“擺振”，所以需要加減擺器。
起落架的形式和輪數和飛機重量也有典型關係。雙前輪使用普遍，尤其是對採用彈射起飛的艦載機。
重量大約在 50,000lb 以下時，儘管就萬一有一個輪胎癟胎情況下的安全性而言，在每個主輪支柱上採用雙輪好些，但通常每個支柱還是採用單主輪
重量 50,000 ~ 150,000 lb(甚至到250,000lb)，每個支柱一般都使用雙輪
重量 200,000~ 400,000 lb ，通常採用 4 輪的小車式
重量大於400,000 lb ，採用四個輪軸架，每一輪軸架帶4個或6個機輪，以便沿橫向分散飛機的總載荷。
起落架原則總體方案設計階段布置起落架要遵從幾個重要的原則，控制機輪與飛機重心的相對位置和起落架的高度;由此引起的擦地角、防倒立角要滿足飛機在起飛抬前輪到主輪離地和著陸接地時應只能有機輪接觸地面，且在跑道與飛機的所有其他
部分之間應有適當的間隙;(“其他部分”包括後機身、平尾翼尖、機翼翼尖、螺旋槳葉尖或發動機吊艙等)。
在起落架布置時要參考幾個重要的參數;擦地角、防倒立角、防側翻角、前主輪距、主輪距、停機角。
擦地角γ：對應于飛機尾部剛剛觸地，起落架支柱全伸長，輪胎不壓縮時，機頭抬起最高時的姿態;“機頭抬起”：飛機迎角為α，由於地面效應使機翼升力達到最大可用值的90%時;對大多數類型的飛機，這個範圍約為10~15度。
防倒立角β;主輪在停機狀態接地點位置到重心的連線偏離垂線的夾角;為防止飛機擦地，防倒立角應大於擦地角，且不小於15 °
防側翻角θ ：飛機滑行時急劇轉彎側翻趨勢的量度;根據我國的和美國的通用規範規定，對陸基飛機角不應大於63°，對艦載飛機角不應大於54°。
前、主輪距B：前輪承受飛機重量的最佳百分數大約為飛機重量的8%~15%;B(0.3～0.4) L機身;要與防倒立角β相協調。
主輪距：依據飛機起飛、著陸以及在地面滑行穩定性，越寬越好 ;主要決定於飛機重心距地面的高度;可通過算出的防側翻角進行檢查。
停機角Ψ;飛機的水平基準線與跑道平面之間的夾角;可增大起飛滑跑時的迎角：
機務維修崗位實習報告76_機務維修
α起飛 =ψ +α安裝 ;對前三點式通常取 0°~4 °。
3.2.3輪胎參數的初步選擇
機輪的選擇上，也是非常嚴格的，“機輪”是裝有橡膠輪胎的圓形金屬物體。機輪內側有“剎車”，以增加滾轉摩擦力的方式使飛機減速。“機輪”常用於表示機輪、剎車、輪胎完整的組件。
輪胎的尺寸由它所承受的飛機重量確定，主輪胎約承受飛機總重的90%;前輪僅承受約10%的靜載荷，但著陸時卻要承受較大的動載荷。
如果飛機在未鋪砌的粗糙跑道上使用，所需輪胎的直徑和寬度應將計算值加大30%;前輪胎的尺寸可假定大致為主輪胎的60~100%;腳踏車式或四輪式起落架的前輪尺寸一般與主輪的相同;後三點式起落架的後輪胎尺寸大約為主輪胎的四分之一到三分之一。
對於最後的設計布局，實際使用的輪胎必須根據製造商的產品目錄選擇，選擇的根據通常是承受計算得到的靜載和動載額定值的最小輪胎。
3.2.4“起落架的家”
一個不合適的起落架收置位置可能損壞一個在其他方面是良好的設計方案;可能切斷飛機結構(增加重量)，減少內部油箱體積或產生附加的氣動阻力。
收置到機翼上，要減少翼盒尺寸，從而會增加重量並可能減小油箱體積;收置到機身上或翼-身連線處，可能幹擾縱梁;對高速飛機來說，這些布局在空氣動力上的好處勝過超過重量的損失;實際上，所有民用噴氣運輸機都把起落架收置到機翼與機身的連線處。
起落架收放機構是基於“四連桿”原理，即用樞軸把三個元件聯接起來(第四根桿是飛機結構)。在正常情況下，起落架支柱在收置前允許全伸長。雖然可以安裝壓縮支柱的裝置，但僅適用於飛機內部空間絕對容納不下全伸長支柱的情況。有時要求機輪在收上的位置平躺在輪艙內，這是相當簡單並可在許多軍機上見到的。
單位對實習生的鑑定評語 篇22
同學，實習鑑定實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯乾，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善於思考，能夠舉一反三。對於別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活套用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。
實習鑑定實習期間勤奮認真,有很強的適應能力和創新意識,能夠利用所學的知識迅速投入到實際的計算機應用程式編寫當中,並能夠結合自己的特點發揮優勢彌補不足,在實習過程當中迅速的成長起來,不僅歷練了自身,也為我單位帶來了一股新風,受到合作夥伴的一致好評!
勤奮好學,遵守廠規廠紀,帶來先進管理理念. 工作能力及專長在不斷的社會實踐中,自己以認真敬業,責任心強,工作效率高,執行公司指令堅決得到了各實習單位的認可。
單位對實習生的鑑定評語 篇23
學生們在暑假期間，很多時候都會進行實習生活的體驗，短短的一至兩個月的實習時間，往往給實習生很大的收穫與心得，如何寫實習生自我鑑定呢?以下整理了暑期勞動與社會保障局實習自我鑑定，可供參考。
這個學期經過一些專業課的學習，認識到理論的學習必須與實踐結合起來，才能互相促進。因此，我決定利用暑期的時間進行社會實踐。我實習的部門是東湖開發區勞動與社會保障局，時間是四周。前兩周我在勞動監察科實習。後兩周我在養老和失業保險待遇核定科實習。
勞動監察科主要負責有關勞動關係的事務，對外業務主要有勞動契約鑑證、辦理勞動就業證、勞動爭議處理。除此之外，通過各種行政手段，貫徹執行上級有關要求，對開發區的企業進行勞動用工監督和管理，保障勞動者的合法權益不受侵害。
勞動契約鑑證主要是為了規範勞動契約，進一步規範勞動用工關係，保障勞動者和用人單位的合法利益而辦理的一種認證手續。作為一種行政行為，勞動契約鑑證並不影響契約的效力。只要是符合勞動法的勞動用工契約，不管是否經過鑑證，都是受勞動法保護，有合法效力的契約。但是為了起到規範勞動契約的作用，建議還是將已簽定的勞動契約送到勞動行政機關鑑證，避免以後因勞動契約條款的不明晰造成的勞動爭議。所以，勞動契約鑑證從根本上來說是勞動行政部門對勞動契約的一種規範，以及從根本上杜絕勞動爭議的一種嘗試。
每個勞動者在初次就業的時候，就業單位都應依法為其辦理就業證。勞動就業證不僅是勞動者就業的證明，而且是在辦理失業保險等其他業務時必要的證件。所以在就業時辦理勞動就業證是非常重要的。
勞動爭議是勞動者與用人單位在勞動過程中產生的權利與義務的爭議，而勞動爭議處理就是處理這些勞動爭議。勞動爭議處理的程式包括協商、調解、仲裁、訴訟。而我們主要負責勞動爭議處理程式中的仲裁這個步驟。勞動仲裁主要包括受理申訴、庭審準備、庭審和宣判這幾個程式。當勞動者感覺自己的合法權益受到用人單位侵害的時候，可以向企業所在地的仲裁委員會提起勞動申訴。仲裁委員會可以決定是否受理。如果受理，就進入庭審準備階段。在這個階段，負責案件的仲裁員要準備相關材料，並通知申訴人和被訴人具體的庭審時間。庭審階段是在仲裁庭中進行的。庭審一般包括以下階段：書記員宣布庭內紀律、開庭、驗證申訴人被訴人身份、庭審調查、雙方筆錄簽字、庭審結束、宣布閉庭。在庭審結束後，仲裁員會制定裁決書，送達申訴人以及被訴人。
勞動監察是對轄區內的企業用工進行監督，保障勞動者的合法權益不受侵害。勞動監察一般包括登記立案、調查取證、處理、製作裁決書、送達、回饋、立案歸檔這幾個步驟。一般來說，勞動監察部門只受理明顯違反勞動法律法規的投訴，並且只能對轄區內的案件具有管轄權。勞動者進行登記應該填寫立案審批表，報勞動監察機構負責人審查批准，批准之日為立案起始時間。調查取證要收集證據。證據一般包括書證、物證、視聽資料、證人證言、當事人的陳述、鑑定結論、勘驗筆錄、現場筆錄等。承辦人員在完成調查取證後，應向勞動監察機構提出案件處理報批表，案件處理報批表應當寫明被監察單位或個人，違法事實及處理意見等。處理完成後，應製作勞動監察處理決定書。勞動監察處理決定書包括以下內容：
1.當事人基本情況;
2.勞動行政部門認定的違法事實;
3.適用的法律,法規,規章;
4.處罰決定;
5.處罰決定的履行期限;
6.當事人依法享有的權利;
7.作出處罰決定的行政機關名稱;
8.作出處罰決定的日期。
製作好勞動監察處理決定書後，應送達當事人，處理決定書自送達之日起生效。送達必須有送達回執，當事人應在送達回執上籤名或者蓋章，並註明簽收日期，簽收日期為送達日期。送達之後的步驟是回饋。當送達回執收到時，可以開始調查問題是否得到解決。待問題得到妥善解決之後，應當立案歸檔，將案件記錄下來，制定卷宗。另外，勞動年檢也是勞動監察的重要組成部分。勞動年檢主要是在每年的特定時期對企業勞動用工規章制度的執行情況進行檢查，及時糾正企業在勞動用工中的違法行為。
在勞動監察科實習了兩個星期之後，我被安排到養老與失業保險待遇核定科。養老與失業保險待遇核定科主要負責審核養老保險和失業保險待遇，為符合發放條件的人員發放相應的養老金和失業金，並在每季度對失業金的發放對象是否符合失業金的發放條件進行審核，以及在每年對養老金的發放對象是否符合養老金的發放條件進行審核，還能辦理退取養老保險的業務。
養老保險的發放程式一般包括以下幾步：
1.提出申請。提出申請是應提供個人檔案等相關資料。
2.確定申請的工齡以及養老保險的繳納情況;
3.輸入記錄審核。將符合發放條件的申請者的資料輸入電腦，在系統中進一步審核。
4.列印單證;
5.退休者領取養老金。
失業保險的發放程式一般包括以下幾步：
1.單位在將解除契約人員的社會保險辦理暫停之後七日內，將相關材料上報上級勞動行政部門。相關材料包括：單位申報失業人員備案審核表、勞動關係終止的證明、所申報人員的身份證複印件、求職登記表、失業人員申請失業保險金備案審核表、失業保險金申請登記表(一式三份)、失業登記通知。
2.具有管轄權的當地勞動行政部門審核材料。單位將材料上報以後，當地勞動行政部門應當審核材料是否屬實，是否符合領取失業金的條件。如果屬實，將有關材料進行備案。
3.失業人員領取失業金。失業人員應在單位申報的第二個月的1-17日到勞動行政部門申請領取失業金。失業人員領取失業金應攜帶以下證件：身份證、就業證、戶口本、社區失業登記證明、勞動力市場求職證明。在經過初審、複審兩個步驟後，進行登記，並列印憑條，交給失業人員，失業人員憑勞動行政部門開出的單據在當地商業銀行開戶領取失業金。當月21日以前開戶的，當月可以領到失業金，當月22日以後開戶的，次月領到失業金。繳納失業保險滿一年的，可以享受三個月的失業金，以後每多繳納一年，失業金領取月數多兩個月，但最多不超過二十四個月。失業金的領取標準是435/人。失業者在領取失業金期間如果生病，可以最多領到相當於失業金總額四倍的醫療費，如果在領取期間死亡的，可以得到相應的撫恤金。
養老保險和失業保險應定期進行審核。養老保險實行年度審核制度，失業保險實行季度審核制度。勞動行政部門每年對領取養老金的退休人員進行資格審核，確定其是否仍享有領取養老金的資格。而對於失業保險，每一、四、七、十月的一至十日，失業金領取人應攜帶就業證到所在社區辦理審核業務。如果未辦理審核業務，當月開始將停發失業保險金。對於被停發失業金的失業人員，可以到當地勞動行政部門辦理恢復業務。在確認仍具有領取資格後，勞動行政部門為其辦理恢復手續。
社會保險一般不能退回給勞動者，但以下人員可以申請退回養老保險中個人繳納的部分：
1.外來務工人員決定離開當地，且不再返回到當地的;
2.在職死亡的;
3.出國定居的。
在單位辦理停保後兩個月，勞動者可以向當地勞動行政部門申請退保。申請退保必須攜帶的材料有：退保申請、戶口原件及複印件、身份證複印件、個人收款銀行賬號、用戶名、銀行行號及行名。對於出國定居退保的，還需要國外永久居住權相關資料。對於在職死亡退保的，還需要死亡證原件及複印件、申報人戶口及身份證複印件、以及申報人與退保人的社區關係證明。
四個星期的實習一眨眼就過了，經過這四個星期的實習，我不光發現了自己的優點和長處，還認識到了自己的缺點和不足，在以後的工作和專業學習中我會針對發現的問題有的放矢，多多錘鍊自己，爭取更大的進步和提高。
單位對實習生的鑑定評語 篇24
非常幸運我有機會到全國示範性重點高中——高中為期一個月的實習。到好的中學實習讓我見識了許多，也收穫了許多，不但在講課方面有了很大的進步，在作為一名準老師方面思想上也有很大的提高，並且教學管理、課堂教學等的理念也收穫頗豐，以及他們帶給我的種.種思考，下面就是我這次實習鑑定。
一、教學理念
在實習期間，借著錄課的機會，我聽了很多的市級，校級的公開棵，還有理科實驗班的課。在這些課堂上，讓我看到教學改革正在悄然進行，有意識的老師正在努力體會“以學生為主體”的課堂模式。學生的創造也逐步成為教師追求的教學效果。其次，這裡的老師也都在適應著多媒體教學，信息化教學，使得課堂更加生動，資源更加豐富，學生獲取學習資源的渠道也就更多。儘管，這種教學理念、教學模式的推廣仍然有很長的路，但似乎也並不遙遠，相信，這股改革的浪潮會給教育領域帶來很大的衝擊。
二、實際工作經驗
在上面，是我在這所學校感受最深刻，也是認為最有意義的收穫。實際工作經驗上，由於在指導老師的指導下，也獲取了許多。在班主任工作上，我認識到了一個老師的表率作用是很大的，學生時刻看老師，作為一個老師，應該從自己嚴格要求，並影響感染學生。這就要求師生之間的相互交流必須是貼心的，也是帶有希望的。實習期間，班主任李宇煒老師教給了我許多的班級管理經驗。我想這些經驗是寶貴的，更為寶貴的是老師的主動精神。在他的言談中，看出一個老師對於班級管理的深度認識。所以我想：一個好的班主任不應只是從學習上給學生幫助，而是從一種“管理”的角度上去讓班級受益，讓班級體的每個成員成長。
三、教學管理理念
在實驗中學，從領導階層到一位普通的科任老師，都秉承以學生為主體的宗旨進行學校的管理，進行教學工作的開展。作為一個課程改革的示範學校，一個教育實驗基地。這所學校鼓勵著老師做各種研究，各種改革。每個班主任都有著自己的管理經驗與管理宗旨。有了這種思想的自由，自然這裡也就充滿著探索與嘗試，從而有所創造與進步。在我實習的班集體中，班主任對他的學生說：“我要讓你們成為學習型的管理者，也是管理型的學習者。”這樣一句簡單的話，讓我感到這裡老師進行班級管理的良苦用心。他們關心的不只是學生的學習，更多的是從一個完整的人的概念出發，去培養學生多方面的素質。
教學工作上，由於指導老師的認真指導，我較好地完成了教學任務。同時，與合作夥伴一同對各種教學模式進行了探討，嘗試。儘管，實習報告有的時候沒有達到我們理想的效果，但也獲取了很多的教學經驗。一個老師在上課時，一定要圍繞著“學生能否學得更好，能否真正掌握方法”的主題，而不是從怎么上好我的一堂課出發。可見，一個優秀的老師需要具備很多方面的素質：紮實的專業知識，嫻熟的教學技能，正確的教學理念……這次的實習，讓我從實踐中去思考自己在課堂上學到的知識，也對於理論知識有了更深刻的認識。
單位對實習生的鑑定評語 篇25
經過一個月的兒科實習，我又成長了許多，漸漸擺脫了學校的那份稚氣，走向成熟。在“陣地”上，我學會的不止是一個護士最基本的技術，疾病的護理知識，更重要的是如何與病人家屬溝通。兒科的護理對象是小孩，對於每個父母來說，最珍貴的莫過於子女了，家屬以及醫護人員都是本著為小孩著想的理念。除了要有精湛的輸液技術，將病人的痛苦減至最輕之外，還要向病人家屬做宣教，方面涉及很廣，比如：飲食教育，環境，衣著，心理護理等。向家屬宣教完之後，他們對我表示十分感激，我心裡也覺得異常欣慰，勞動成果得到賞識。
要成為一名優秀的兒科護士，光有技術是不夠的，我們應當充分體現出“護士”這一角色的價值，而不是像機器一樣工作，更多的是要充當健康教育者和病兒知心者。我在兒科就深有體會，比如科室里比較多的血液系統疾病和腫瘤，首選化療治療。除了一些常規的操作外，我們還應當做好對症護理。感冒的症狀是發熱、咳嗽、甚至全身症狀，那么我們應當做到對症護理，注意室內環境，飲食清淡，休息等一系列的宣教。如痰液較多，還應堅持患兒呼吸道通暢，給予吸痰和拍背，霧化吸入等。同時要多與家屬溝通，向其介紹有關知識，如病因，主要表現等。
作為一名實習護士，我所能做到的也許是微不足道，但我正確認識了“護士”這一主角，充分發揮自身潛力，在往後的工作中將本事發揮到淋漓盡致，力求更好。
實習是我踏出臨床工作的第一步，等待著我的是重重坎坷和艱辛，我不會退縮，而是勇敢地應對挑戰!“工作”這座大山等待我無畏地攀爬!
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”
單位對實習生的鑑定評語 篇26
**醫院為期四個月的實習馬上就要結束了，這幾個月來，在單位領導教師們的精心培育和領導下，通過自身的不斷努力，無論思想上，學習上還是工作上，我都學到了很多很多，骨外科實習自我鑑定。雖然仍然有很多陌生的地方，但這次實習自己能夠讓理論知識結合實際，是對知識一次非常重要的升華，下面是我這次實習鑑定。
在思想上，我積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論為指導。與時具進，開拓創新，認真學習‘-'的思想及‘-’的內容來嚴格要求自己。
在工作中，我嚴格遵守醫院規章制度，認真履行護士職責，尊敬領導、團結同事、關心病人、不遲到、不礦工、塌實工作，努力做到護理工作規範化，技能服務優質化，基礎護理靈活化，愛心活動經常化，將理論與實踐相結合，並做到理論學習有計畫，有重點，護理工作有措施、有記錄，工作期間始終以‘愛心、細心、耐心’為基本，努力做到眼勤、手勤、腳勤、嘴勤“想病人之所想，急病人之所急，全心全意為患者提供服務，樹立良好的醫德醫風。
自畢業到現今，我從沒放棄過學習理論知識和業務知識，我一定要用理論知識來聯繫實踐這樣工作才能更新。我抱著不斷進取的求知信念，在提高專業知識的同時也努力提高自身的素質修養。自信來自實力，但同時也認識到自身還存在缺點和不足，要不斷適應社會的發展，提高開拓進取，能在不斷變化發展的社會洪流中乘風破浪。
單位對實習生的鑑定評語 篇27
作為一名__年大學應屆畢業生，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經驗，但是年輕也意味著熱情和活力，我自信能憑自己的能力和學識在畢業以後的工作和生活中克服各種困難，用自己的學習能力和分析處理問題的協調,不斷實現自我的人生價值和追求的目標。
回首四年的大學校園生活和社會實踐生活，有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自己，為實現人生的價值打下堅實的基礎。
在思想上，令我最自豪的事情是經過不斷的努力學習和提高自己，我順利的加入了中國共產黨，並且成為一名光榮的黨員。感覺就像在自己的生命上添上了神聖的一筆，轉化成為一種無形的力量在鼓勵我，在督促我，在時時刻刻的檢查我，讓我在思想行為方面能夠作風優良、待人誠懇，能較好處理人際關際，處事冷靜穩健，能合理地統籌安排生活中的事務。為社會為學校為同學為身邊的人做事不再覺得是一種累贅，而是很樂意的去做並且能夠得到滿足和快樂，並且一直在追求人格的升華，注重自己的品行。
在大學生活中，我堅持著自我反省且努力的完善自己的人格。現在我理解道理，樂於助人不僅能鑄造高尚的品德，而且自身也會得到很多利益，幫助別人的同時也是在幫助自己。回顧這幾年，我很高興能在同學有困難的時候曾經幫助過他們，同樣的，在我有困難時我的同學們也無私的伸出了援助之手。對於老師，我一向是十分敬重的，因為他們在我彷徨的時候指導幫助我。如果沒有老師的幫助，我可能將不知道何去何從。我現在領悟到，與其說品德是個人的人品操行，不如說是個人對整個社會的責任。一個人活在這個世界上，就得對社會負起一定的責任義務，有了高尚的品德，就能正確認識自己所負的責任，在貢獻中實現自身的價值。