規劃實習心得體會 篇1
今年是，中央文明辦，教育部，團中央，全國學聯連續20xx年組織大中專學生暑期"三下鄉"社會實踐活動.今年的活動以"服務三農發展，建設美好家園"為主題.在學校黨政和團省委的領導和支持下，根據校團委的統一部署，江西理工大學建測學院赴九江彭澤縣暑期社會實踐重點隊社會實踐隊深入了解基本國情和省情，積極投身建設鄱陽湖生態經濟區的社會實踐，爭當建設鄱陽湖生態經濟區的主力軍.
在校團委組織部副部長熊淑華老師和建測學院分團委書記許力老師的帶領下，我們一行十一人在九江市彭澤縣進行了為期四天的暑期社會實踐活動.此次社會實踐力求通過學生骨幹下達鄉鎮，通過多方面手段與鄉鎮人民傳達新知.活動以關注鄱陽湖，提倡低碳生活，調研生態經濟為主題，嚴格貫徹落實“按需設項，據項組隊，雙向受益”的方針，針對需求開展服務，切實幫助相關群體，解決實際困難，切實為他們帶去實惠.活動期間，實踐隊對彭澤地區的企業經濟，社會文化等幾方面進行了深入的研討和分析，深刻地感受到了九江地區的發展進步.
一，傳播知識文化問卷調查當地民眾
7月12日，建測學院赴九江彭澤縣暑期社會實踐重點隊一行九個小時的路途到達社會實踐目的地——九江市彭澤縣.彭澤縣位於江西省最北部，長江中下游南岸，與安徽省宿松縣，望江縣，東至縣隔江相望.素有“七省扼塞”，“贛北大門”之稱.面積1541.74平方千米.總人口35.0萬人，其中非農業人口5.5萬人.全縣轄10個鎮，3個鄉，18個居委會，141個行政村.
次日上午，實踐隊在彭澤縣人民廣場上熱火朝天地撐起帳篷，擺好桌椅，引得廣大居民紛紛駐足觀看.此次，實踐隊以深入學習實踐科學發展觀為目的，在彭澤縣開展了以“提倡低碳新生活規劃美麗俏鄱陽”為主題的知識下鄉活動.
規劃實習心得體會 篇2
帶著期盼與興奮的心情，踏進了規劃設計研究院的大門，展開了我學生生涯中第二次的實習之旅。一個月之後，這段短暫而充實的經歷結束了，同時，也帶給了我很多值得思考的地方。
顧名思義，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在規劃設計院的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。一個月以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟體作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟體，都有機會讓我碰上了。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟體就已經達到學習目標;而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟體才能夠滿足工作上的要求。
我去的二所，正在進行長春市二道區勸農山鎮總體規劃的後期工作，周六周日我就留在那加班了，開始統計鎮村屯合併的規模，對於這個計算的活，可是我的專長，開始把地段熟悉了一下，就完全投入其中了!
第一個工作日大量的查看資料，深入了解鎮總體規劃設計的相關規範和要求，針對鎮總體規劃的相關內容在學校很少接觸，在設計院是個很不錯增加見識和專業知識的大好時機，設計院裡書也比較多，迅速瀏覽大量的相關實際項目方案，那種感覺太好了，太充實了……
在這一個月的實習期間，從專業水平、方案設計能力到為人處世都有不同程度的提高。總結過去，展望未來，我對這一個月時間的實習談談自己的體會，做一個小小的總結。
很慶幸能來到市規劃設計院實習，在這裡能接觸長春市最新的最專業的規劃方面知識。在我來之前已經有五個同學在這實習了，他們有做桂林路附近的控制性詳細規劃的，有做修建性詳細規劃的，我這組是做總體規劃的，我和小欣欣一組。在這裡不僅鍛鍊了我們的理論套用於實踐的能力，也提高了團隊作戰的能力!
在實習的過程中，除了要對所學的理論知識進行實踐之外，還要學會處理人與人之間的關係。在現實的社會中，紛繁複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連線著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校里走出來，
要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裡，還有兩次聚餐和一次集體戶外活#from 本文來自高考資源網 end#動的機會，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員，相信這是我在實習中獲得的寶貴的人際關係資源;但是對於自己在交流上的不夠積極主動以及他們交流的有限性，成為了我在這次實習過程中的失敗教訓的一部分。
我去的時候，勸農山鎮總體規劃這個項目已經接近尾聲，做最後的調整階段，所以我需要把以前的過程圖紙全部研究一遍，深入到每一個細部!
勸農山鎮行政上屬於長春市二道區。全鎮幅員面積141平方公里，轄11箇中心村包括有：同心、太安、東風、腰站、蘭家、聯豐、四劉、龍王、林山、錢家、流沙11個村。～年末全鎮總人口19109人，其中非農業人口1522人，鄉村勞動力總數為11150人。流動人口約1000人。
針對11個村的合併情況及人口統計做了深入研究，進一步調整鎮區規劃現狀圖和村鎮等級規模圖，在這個過程中本人徹底明白長春地區周邊村鎮的建設情況及如何劃分和合併的!在這裡學點專業知識並不是最大的收穫，最重要是在這裡激發我求強的欲望……這是無法比擬的!
其實，一個月下來，才發現自己大學四年學的知識太少太少了，專業性的知識只接觸個皮毛，我突然發現我的未來、我的希望、我得曙光……我要努力學習，畢業前的四五個月內，我要大補，充實每一天，每一天都有新的收穫，每一天都有進步!!
在設計院這段時間，充分的讓自己了解的更多，更全面。雖然我做的是鎮總體規劃的設計，但通過與其他同學的交流，間接的了解一些修規、控規方面的內容，以前只是理論上研究，現在在設計院通過圖紙，實際的工程去接觸，別有一番味道!
總體來說，我覺得這次在設計研究院的實習還算是比較滿意的。首先，這次實習達到了我設定給自己的最低要求：初步了解到規劃設計院的架構設定和工作流程、工作環境，設計人員的日常工作開展情況，以及認識到一些從事規劃設計工作的規劃師、景觀設計師等等。其次，我還提高自己對電腦製圖軟體的套用水平，並學到了一些以前從來沒有學過的製圖軟體。除此之外，在多次的修整製圖的過程當中，讓我加深了對城市規劃設計的認識。不過令我覺得不滿意的地方還有很多：在日常的交流中不夠主動積極，引致在工作時產生困難;此外，自己的電腦軟體操作水平有限，再進行工作的過程中往往遇到相當大的難度……相信我能夠充分吸取這次實習的經驗和教訓，在日後的工作中能夠完善自我，儘自己最大的能力成為能夠對社會做出貢獻的年青人。最大感觸是讓我更加了解了長春，讓我放開了眼界，用專業的眼光去看待這個世界!
規劃實習心得體會 篇3
我回到市是周五了，第二天就去了市規劃院，還好，市規正忙，毫不費力地就被留下了，還是很幸運的!
我帶著期盼與興奮的心情，踏進了市規劃設計研究院的大門，展開了我學生生涯中第二次的實習之旅。一個月之後，這段短暫而充實的經歷結束了，同時，也帶給了我很多值得思考的地方。
顧名思義，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在規劃設計院的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。一個月以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟體作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟體，都有機會讓我碰上了。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟體就已經達到學習目標;而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟體才能夠滿足工作上的要求。
我去的二所，正在進行市二道區勸農山鎮總體規劃的後期工作，周六周日我就留在那加班了，開始統計鎮村屯合併的規模，對於這個計算的活，可是我的專長，開始把地段熟悉了一下，就完全投入其中了!
在這一個月的實習期間，從專業水平、方案設計能力到為人處世都有不同程度的提高。總結過去，展望未來，我對這一個月時間的實習談談自己的體會，做一個小小的總結。
很慶幸能來到市規劃設計院實習，在這裡能接觸市最新的最專業的規劃方面知識。在我來之前已經有五個同學在這實習了，他們有做桂林路附近的控制性詳細規劃的，有做修建性詳細規劃的，我這組是做總體規劃的，我和小欣欣一組。在這裡不僅鍛鍊了我們的理論套用於實踐的能力，也提高了團隊作戰的能力!
在實習的過程中，除了要對所學的理論知識進行實踐之外，還要學會處理人與人之間的關係。在現實的社會中，紛繁複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連線著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校里走出來，要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裡，還有兩次聚餐和一次集體戶外活動的機會，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員，相信這是我在實習中獲得的寶貴的人際關係資源;但是對於自己在交流上的不夠積極主動以及他們交流的有限性，成為了我在這次實習過程中的失敗教訓的一部分。
第一個工作日大量的查看資料，深入了解鎮總體規劃設計的相關規範和要求，針對鎮總體規劃的相關內容在學校很少接觸，在設計院是個很不錯增加見識和專業知識的大好時機，設計院裡書也比較多，迅速瀏覽大量的相關實際項目方案，那種感覺太好了，太充實了……
我去的時候，勸農山鎮總體規劃這個項目已經接近尾聲，做最後的調整階段，所以我需要把以前的過程圖紙全部研究一遍，深入到每一個細部!
規劃實習心得體會 篇4
通過為期七周的城市規劃實習，在參與到實際工程的規劃編制工作後，我了解了總規、控規和修規等編制工作的編製程序及各階段的內容及編制深度，掌握了一定的城市設計的編制方法。在這期間，收穫頗多：在做新農村規劃中進一步加深了近期規劃的內容，初步學會了財政預算的方法;在做某鎮總規中，初步學會了做總規的方法及流程，通過大量閱讀有關書籍及積極的嚮導師請教，我在鎮區人口規模預、用地功能的劃分、鎮域村莊空間布局及管線綜合布置等方面均有了很大程度的提高;在做街景設計及某小區修規中，我深深體會到實際工程與理想的差距，我們在學校做的方案有時太過於理想化，對實際工程中存在的很多因素如地形，現狀道路，經濟情況等考慮的很不到位，這在以後做方案時應加以注意，同樣我們也學到了很多，主要是對小區的經濟指標的認識及計算都有了很大的提高。
有收穫的同時也有很多不足，由於時間有限，沒能完整的參與某市某鄉總體規化的規劃編制工作是一大遺憾。但是在有限的時間內我們都盡心盡力的完成了公司分派的每項工作，只是由於水平有限，再加上學校還有好多課程沒開，實際的工作經驗也少，課外看的專業書籍少等等原因，自己覺得和公司的要求還是有很大的差距的，所以以後我一定會更加認真的學習專業課程，多參與實際工程的工作，課後多讀有關的專業書籍，培養自己的創新意識，增強審美能力及動手能力，同時好好學習CAD、PhotoShop和3D等畫圖軟體，並做到熟練操作，提高自己的實力，使自己能夠適應社會的需要，早日成為註冊規劃師。
總之，通過這次實習，學到了許多課堂上學不到的東西，增長了許多學識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以後更好的學習，並把握好方向。同時，這次實習鍛鍊了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!最後，感謝學校和唐山市某城鄉規劃設計研究院有限公司為我們提供的這次寶貴的實習機會!
規劃實習心得體會 篇5
運用所學習的專業知識來了解城市規劃的工作流程和工作內容，加深對城市規劃設計工作的認識，將理論聯繫於實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。於是，本學期我們進入了實習階段：
1、通過這次實習，使我們較全面、深入的了解城市規劃相關工作的意義，熟悉現行業單位方案設計方法和規劃實務操作技能，使學生對城市規劃相關工作實踐有較全面的感性認識。
2、通過這次實習，使我們進一步消化和掌握已學到的專業理論知識和專業實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、通過這次實習，培養了我們實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養學生理論和實踐相結合的能力，為今後較為順利走上工作崗位打下基礎。
4、通過此次實習，不僅提高我們思想素質和專業素質，還培養了我們事實求是的工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態度，給幫助我們樹立良好的職業道德和組織紀律觀念。
實習時間：20xx年2月—20xx年7月
實習地點：x有限公司
實習的部門或崗位：規劃設計部 規劃實習生
實習的內容和過程：
一、實習概述：
對於學習了差不多四年城市規劃的我們，可以說對城市規劃設計已經有了初步的了解。所有有關城市規劃的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們基本也都有所涉獵。但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上套用，做些實際項目，那我們也會是無從下手，一竅不通。
以前，我總以為自己的規劃設計理論知識紮實較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，規劃設計時可以借鑑一些成功的案例，那麼，當一名合格的城市規劃設計人員應該沒問題了。現在才發現，城市規劃設計其實更講究的是它與實際緊密結合性和可操作性。離開現場實際情況，其它一切都為零，設計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
自從20xx年2月開始，我在北京先後進入兩家公司進行工作，均是在規劃設計部以實習生的職位在崗工作。在了解城市規劃設計的基礎工作後，對城市規劃有更深入的認識和接觸，也使我意識到自己的缺點與不足。
其實剛出去實習的心態是浮躁的。過完年第一次到北京，也是我第一次出去找工作過獨立的生活。或許是因為自己簡歷準備充足，工作找起來並不痲煩，第一家面試就可以直接工作。但是“得到的不知道珍貴，失去了才知道其價值”。我只是想多面試幾家公司看看待遇和公司情況，這樣就和幾個差不多的公司失之交臂。
我第一份工作是在中聯城建築規劃設計事務所開始的。面試的時候，我們BOSS親自面試，問了很多關於專業的問題後，開始了一個重要的環節——兩小時快題設計。其實手繪是自己的弱項，這個我也很清楚，但是功夫不負有心人，表達不好，我就儘量用語言來說服他。規劃設計，其實並不完全在於你是否會手繪，好的設計思路也是一個亮點，但是需要的是能夠表達出來並且讓對方接受這才是一個不錯的方案。否則，也只有自己的水平，跟著BOSS也只能繪圖(手繪和語言表達都不怎麼樣的)。
周三上午，我提前到達面試地點，但是由於公司沒有到上班時間，我就一個人在工作單位所在的哪個社區——三里屯SOHO轉了一圈，熟悉了一下環境。而我所做的快題設計題目則正是一個綜合社區的設計。於是，比葫蘆畫瓢，我就結合自己所學的專業知識和三里屯SOHO社區中的地上地下設計模式，借鑑了其中可取之處，不到一個小時，就畫出了草圖方案。我並沒有太過深化細部，只是表達了設計圖紙的基本信息和所設計建築的體塊與造型。然後找到BOSS說出了自己的設計構思以及借鑑本社區的一些精華之處，也許借鑑這才是真正的亮點。善於觀察和借鑑已有的成功案例，對設計專業工作人員是必須的能力，也是我們在以後工作中經常採用的方法。
工作一開始，或許是浮躁，感覺自己學不到想要學習的東西，整天接觸的只不過是一些沒人幹的雜務工，整天沒有老闆和總工安排任務，只是從其他地方要過來一些案例和PPT，整天的瀏覽，然後看看網頁。工作的心是焦急的，耐性也是經不起考驗的。情急之下，就再次的開始了尋找工作的歷程，到第二家公司——北京創成新領域建築規劃設計諮詢有限公司工作。通過找工作，換工作，接觸實際工作，我認為“放低姿態，放平心態，提高要求”，才能真正的在自己的崗位上持之以恆，乾出成就。
二、實習過程：
剛開始的時候，由於自己對規劃實務不是很了解，雖然在校期間跟著老師做了一段實際規劃項目，但是對於單位的一些程式和BOSS的一些想法不是很了解。所以剛開始的工作進度是比較慢的，但是在總工的帶領指導下，同事的幫助下，很快的對需要做的工作有了初步的了解和認識。
實習過程中，我們公司做的主要都是內蒙古的一些項目，而我的主要工作就是負責用計算機修改圖紙和把其他的一些手繪圖紙的矢量化。規劃設計本身就是一個反覆修改的過程，甲方不斷的提出修改意見，公司不斷的調整設計方案，而我也就是在不斷的重複修改工作。總工一般不上機操作，指導我們把他的手繪方案在電腦中用最好的效果表達出來。我找了很多參考圖片，也讓其他同學幫我找了很多比較不錯的圖片作為參考。因為自己本身不知道什麼好看，那就只能找一些公認比較漂亮的圖片作為參考，開始就模仿別人的效果。
我們的工作過程中主要是用CAD，PS，AI，SketchUp，湘源控規等繪圖軟體。經過工作之後，才知道什麼叫天外有天，我們總工的軟體操作熟練程度比我們要快上好多倍，而且他在外企已有三年的工作經驗，工作期間也是和我們一樣從基本開始。他不僅能夠熟練的運用多種常用的繪圖軟體，還給我們介紹了幾種我們以前根本沒有聽說過的英文軟體和操作技能。用他的話說：“規劃設計本身就是一個在積累經驗的過程，開始時候都是從基本工開始的，等真正有了工作經驗自己的身價也就上去了。”這句話雖然樸實無華，但卻是事實，同時也讓我對自己產生了反思，對第一次換工作的衝動感到後悔。一個人的認知程度，本身就是在隨著我們逐漸的成長在不斷的加深。而一個人取得的成就也是在不斷的付出之後不知不覺的積累出來的。
在我們這個行業工作，如果不加班就不算是真正的規劃設計行業人員。當然，我們實習生也不例外，經常加班，有時候能幹到夜裡兩三點，周末基本沒有雙休。剛去的時候比較關注的就是工作強度，一位老員工告訴我說：“加班是正常的，熬夜是必須的，只有在不正常的情況下才有雙休日。”我聽過之後，感覺到有點恐怖。當然開始時候感覺不太適應，但是在實際工作過程中，慢慢的適應了也就習慣了。有辛酸也有歡樂，我們加班時候老闆統一買飯，大火一起有說有笑，公司的會議桌就是我們的餐桌，一起分享我們工作過程中的苦與樂，探討困難與收穫。實習生任務本身也不是很重，在沒事的時候，看看書，查查資料，幫助助理澆澆我們辦公室的花，其樂無窮。
在整個實習過程中，雖然我沒有真正的參與到規劃方案的設計過程中，但是通過整理總工的一些圖紙，修改圖紙時候甲方提出的指導性意見以及在最後過程中根據具體情況做出的一些地塊的城市設計等過程，也讓我對實際的城市規劃設計有了更進一步的接觸和了解，更清楚的指導在設計過程中需要注意的事項和一些嚴格要求的規範性檔案。不僅學會了不少的專業知識，也學會了如何和同事之間處理好工作關係，磨練了自己的個性，在自己在以後的工作過程中會起到更好的效果。
規劃設計本來就是一件煩瑣的工作，改圖的過程更是重複的，枯燥無味的。但是只要你用心地做，越做越覺樂趣，越做越起勁。任何職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，修改圖紙切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達你所想要的理想目標。
三、實習總結：
轉眼時間，實習該結束了，通過實習，我也獲得了不少的心得認知和感悟：
首先，作為一個設計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。設計工作是一門專業性很強的工作，從業人員只有不斷地學習才能跟上企業發展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的設計規範，法律法規，以及甲方的設計意見和建議。這樣才能使自己的工作最為出色，效率也能達到最高，更能為企業和社會創造更多的財富。
其次，作為一個設計人員要有嚴謹的工作態度，務實的工作作風。規劃設計工作是一門很精準的工作，要求設計人員要準確的核算每一項指標，認真對待每一塊用地性質的確定以及道路的設計，及時與甲方溝通交流，爭取做出符合實際的又節省施工費用的設計方案。如果態度馬虎，隨便的畫出一條道路，在計算機上或許是很小的誤差，但到實際施工過程中，或許會給甲方或者政府造成巨大的不必要的損失。
再次，作為一名設計人員要具備良好的人際交往能力。規劃設計部門是特殊的，每接到一個項目都要通過與各種階層的人運用各種不同的交流手段獲得與項目有關的基礎資料。只有足夠的精準的基礎資料，才能設計出更合理的、切合實際的設計方案。而在匯報方案時候也需要對甲方和領導解釋出與項目有關的詳細的信息。所以在與各個階層人員打交道時一定要注意溝通方法，要具備正確的心態和良好的心理素質，才能取得想要獲得的基本信息。
在這次頂崗實習中，我還結交了許多朋友、老師以及同事。我們在一起相互交流，相互促進。因為我知道只有和他們深入接觸你才會更加了解城市規劃工作的實質、經驗、方法。為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。在這次的社會工作實踐中，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,打開了視野，增長了見識，知道掙錢的不容易，工作的辛苦，與社會的複雜多變。而為了適應社會，我們要不斷的學習，不斷的提高自己，在實踐中鍛鍊自己，使自己在激烈的競。通過這次實習，我還認識到了自己的缺點和不足，察覺到了自己的心浮氣躁。慶幸的是自己還有一年的時間在校園中區去改正自己的不足，彌補在專業上的不足，還有足夠的時間來查漏補缺，改正不足，完善自己。
規劃實習心得體會 篇6
得益於xx市規劃管理局對人才培養的大力重視，我有幸參加了城市規劃培訓班。二十天的脫產培訓學習，已經結束，整理筆記、盤點收穫、幾多感悟在心頭：
(一)收穫知識，轉變思維
就自身而言，以我本科所學的法律專業，來搞規劃可謂是專業不對口。進入這個行業後我漸漸的感覺真是力不從心。雖然在工作中邊實踐，邊學習，可一直沒有系統的學習過專業理論知識，而城鄉規劃這是個複雜的學科體系，它涉及了多個學科的綜合知識。只有實踐和單一學科的理論雖然能夠應付一般的工作要求，卻很難達到一個高度，因為專業知識是一個基底，沒有基礎，難為大廈。
現代的普遍教育方式是，首先系統地學習專業知識，然後付諸實踐，運用學到的知識更好地指導實踐。這種教育方式顯然在實踐中可以提高效率，可它的缺點就在於有時受到專業知識的束縛，可能不能很靈活地運用到實踐中。而我們這次參加培訓的學員恰恰相反，我們沒有系統的學習過城市規劃專業的知識，只是在實踐中學習，實踐中掌握工作的技能與方法。通過這次培訓，我學習了城鎮公共建築設計、城鎮景觀設計、住宅建築設計、測量學、規劃原理等理論基礎，再我結合自身的實際情況，總結出自己的優缺點，以積累的工作經驗來更好地理解專業的知識。在未來的工作中我想通過實踐更好的鞏固所學知識，讓兩者互相滲透，更好地提升工作效果。城市規劃是一個複雜的體系，光靠經驗或是理論都是不能夠走下去的。只有把理論和實踐很好地結合起來，才最為正確。古人說讀萬卷書，行萬里路。這兩者在現實中都是不可或缺的。
(二)體味刻苦，感受奉獻
這次培訓學習的同學們克服了工作、學習、生活等多方面的困難，可謂是“拋家舍業”。二十天的時間看似漫長，其實是將正常幾年的課程壓縮在這二十天完成，其壓力之大可想而知。經常是完成一天的課程，放學後已經是身心疲憊。回到宿舍後依然要完成作業到深夜。可同學們都很珍惜這次難得的進修機會，勤奮學習、刻苦鑽研。而給我們上課的老師們更是殫精竭慮，誨人不倦。為了我們能在有限的時間內能夠學到更多的知識，經常是利用課間休息時間跟我們交談經驗、輔導課程，這種敬業奉獻的精神更激勵我們奮進。我們邢臺市規劃局組織的這次培訓，同學們的學習精神受到院領導的一致好評，特別是在邢臺市規劃局副局長王計根也一直陪同我們學習。
(三)擴大視野，拓展思路
這次培訓是在河北農業大學城鄉建設學院進行的，給我們授課的大都是研究城市規劃知識多年的教授、副教授，除了學習專業理論知識，通過多種形式授課使我們了解了相關技術領域的動態，更新觀念，擴大視野，拓展技術創新思路，在一定程度上起到了提升學員們研發和科技創新能力的作用。
(四)加強交流，收穫友誼
參加培訓的30多名學員來自不同縣市的城鄉規劃局各個科室，大家所處的崗位不同，從事工作的內容各異，其中不乏各個單位領導，真可謂 “群英薈萃”。課堂上經常是由老師講授轉到學員和老師間的“學術交流”。不同的思想，不同的方式給了我很大的觸動和啟發，讓我受益匪淺。
雖然大家的經歷不同，但都赤誠相待，力將自己最熱情、最精彩的一面展現給大家。同學之間、師生之間由陌生到相識、到相知、到親密無間的同學和良師益友。學習與生活中大家相互幫助，一次次的團隊活動大家拼搏進取，勇奪勝利，無不體現我們是一個團結奮進的團隊。收穫知識的同時，我們也收穫了友誼。知識雖然難得，友誼更為可貴。
時間如梭，培訓的時間不多。在以後的時間裡，我們一定會堅持學習不放鬆。只有不斷深入學習，以專業知識為主，以相關知識為輔，不斷完善提升自己的素質水平，我們才能觸類旁通，深入對象的本質，我們工作思路才會清晰有方向，才能找準工作的切入點，達到事倍功半的效果。
雖然培訓的學習是辛苦的，但是回味其中的過程是快樂的;雖然培訓的時間是短暫的，但是帶給我們的啟發是巨大的。感謝邢臺市規劃局為我們提供了寶貴學習機會，感謝單位領導、同事和家人給予我們的理解支持，感謝河北農業大學城鄉建設學院老師們給予我們的諄諄教誨……
思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中。我們追求卓越，拒絕平庸。坐而言，不如起而行! 路雖遠，行則將至;事雖難，做則必成。讓我們播種希望，收穫成功;繼續乘風破浪，揚帆遠航。
規劃實習心得體會 篇7
通過這次在會計師事務所的實習，使我在即將畢業前學到了很多東西，很多課本上沒有而工作以後又必須具備的東西。
明白事務所工作的主要職責範圍，機構構成，學到了一些必備的辦公室事物處理，了解了最近的會計政策法規，並逐漸熟悉了審計業務的流程以及關鍵步驟。
體會到作為會計師事務所外部審計職責的重要性，無論從社會發展還是企業生存，完善的財務制度是至關重要的，而作為會計師事務所，肩負著外部審計這一重任。而作為事務所人員必須具備良好的個人品質，同時應具備較好的業務能力和身體素質，這樣才能很好的適應並勝任這一重要的工作。
同時，作為事務所的實習人員，在審計過程中看到了很多的帳本帳冊，也體會到了作為企業或者單位會計人員的工作。會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記帳憑證，明細帳，日記帳，三欄式帳，多欄式帳，總帳等等可能連通起來的帳戶。這為其一。會計的每一筆帳務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二。在會計的實踐中，漏帳，錯帳的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程式，步驟都得以會計制度為前提，為基矗體現了會計的規範性。對於登帳:首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然後，根據記帳憑證，登記其明細帳。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最後才把它登記入總帳。結轉其成本後，根據總帳合計，填制資產負債表，利潤表，損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。另外，財務，審計本身就是比較煩瑣的工作，面對那麼多的枯燥無味的帳目和數字時常會心生煩悶，厭倦，以致於錯漏百出，而愈錯愈煩，愈煩愈錯。必須調整好心態，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。
對於這次實習，同樣存在著一些不足之處。那就是由於所學知識有限，不足以對事務所所有業務都有一完整的了解，對於審計業務也是淺嘗輒止，沒能接觸到更多業務類型；還有在時間中，體現出來我對所學的知識掌握的不牢固，以至於碰到有些問題不知該如何解決。對於以上問題，還需要在今後的學習過程或者工作過程中注意改進和解決。
思考與建議
1、會計和審計的關係 ：
審計就是審會計的，這一點在這次審計中體現得淋漓盡致。審計是看會計的做法是否正確和合理，會計的業務核算流程是否正確。通常情況下，審計人員會對會計處理提出疑問，處理錯誤的話就要調整和修改，這也是很痲煩的事，更是丟面子的事，審計必須和會計人員關係處理好，讓會計人員既要修改又要心服口服，審計人員必須熟悉會計，更要倒算會計，做會計的老師。當然審計的課本理論和實際還是有差距的，實際的要松一些，畢竟不是每個人都是cpa。
2、審計態度 ：
認真、細緻是審計人員的基本素質。只有認真、細緻才能發現問題、思考問題。遵守職業道德，對於公司的隱私不要問得太多。
3、審計專業性 ：
只有在熟悉會計的基礎上，套用審計的思路和方法才能做好審計。審計重在實務和職業判斷能力，必須得不斷的實踐和摸索，才能形成有效的審計套路。
4、功能由記帳向財務分析轉變 ：
現在公司財務部的定位還只是記好帳，提供會計信息。缺乏的是對報表的財務分析，對公司的財務狀況，經營成果，現金流量進行評價，比如償債能力，抗風險能力等財務指標，並給出指導性建議。
5、特點有針對性的審計：
各個行業由各個行業的特點，主營業務不同，產品不同，經營方式的不同，購產銷的方式的迥異，銷售方式不同，審計就要按照這些具體的特點有針對性的審計。
6、熟悉系統的審計流程：
需要經過一定時間的系統的審計流程訓練才能對審計有所感悟。簡單的是，資產負債表項目的分工合作(資產、負債和所有者權益)，帳帳核對(日記帳、總帳、明細帳)，帳實核對(監盤)，帳證核對(憑證和三帳)。複雜的是企業的風險控制導向的審計，抽樣審計等，具體審計的策略和重點，。需要帶著問題去學習，去問老師。關注每一個審計的細節，並問為什麼這麼做，為什麼有的項目簡單審，有的項目複雜審，為什麼有的項目那樣審，而有的項目這樣審。即時求教，機會難得。熱心幫助老師解決簡單問題，協助老師做好審計工作。對審計的整個流程有所掌握，審計計畫、審計實施、實際報告，過程需要的種種資料(執照、章程、契約、會議記錄、三張表、審計工作底稿、驗資報告等影印件)，知其用途。
規劃實習心得體會 篇8
autocad是一門套用廣泛的技術性套用軟體，在機械，建築等行業尤為的重要，電腦輔助繪圖相對於手工繪圖有很多突出的優勢在精度，，準度，美觀度方面它遠超於手工畫圖。這次實習是非常有用的，它為我以後進入社會，進入工作奠定了堅固的基礎，下面是我對這次實習中對於autocad的操作方法的總結：
1：autocad採用三維坐標系統確定在空間位置顯示在螢幕上狀態欄中的坐標值。就是當前游標所在位置。
2：模型空間是指計算機螢幕如同一個視窗來觀察房間的模型，合pan和zoom命令改變視窗的位置和大小。這樣可以從任間角度來觀察模型的局部和全部。
3：文字中編輯l對已標註的文字進行編輯autocad提供二個命令：doledit 和broperties 命令。
4：使用工具按鈕進行視窗縮放，在標準工具列中安排了視窗縮放按鈕，操作時首先用滑鼠左鍵單擊打開。並將滑鼠移到所選位置放開左鍵。
5：進行圖的單軸拉伸，就cad來說就有一種方法：將繪製好的圖定義成塊，然後插入塊，此時就可以進行單軸拉伸(縮放)，方法是，使用繪圖選單，單擊“塊”——創建塊——出現塊定義對話框——命名——選取對象——確定。隨後在圖紙或模型空間插入塊，出現插入對話框，選擇剛定義的塊，在此對話框中的“縮放比例”選項中輸插入塊在x或y方向的縮放比例，確定，插入的圖形就按你指定的比例縮放。
擁有這次實習的經歷，使我在實習中了解社會對人才的要求，讓我學到了許多課堂而皇之上學不到的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，也許是實習日子短對開autocad的了解還不是相當深入，對於cad的見解還不是很深入，但我相信經過這次以後我定會更加努力，因為實踐才是檢驗是否的最佳驗金石。
最後，我要對老師給於最真誠的祝福，謝謝兩位老師的教導。
規劃實習心得體會 篇9
這個學期開設了電氣控制與PLC實訓的課程，跟以前所有開設的課程有很大的區別，這門課程的靈活性很強，充分發揮自己的潛力;其實學習的過程當中並不一定要學到多少東西，個人覺得開散思維怎樣去學習，這才是最重要的，而這門課程恰好體現了這一點。此次的實訓以班級為主體，以個人為單位而開展的一次綜合的實踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實訓，這讓我覺得壓力不小。
這次的實訓是我們第一次接觸編程實踐，以前上課的時候雖然老師也是總叫我們去編程和做作業，但是我們都不知道在實際中我們的程式能不能用，所以我們對PLC這門課業就沒有發費太大心思。但是這次的實訓讓我有很大啟發。剛開始接觸時信心十足，覺得沒有什麼大不了的，因為覺得以前編寫的程式都很簡單，也不用太多時間，所以很輕視。但是老師交給我們的任務，我卻三天都沒有想出來或者說都想錯了，最 後老師沒有辦法就開始和我們講課，把第一個流程圖交給我們，這樣我們才有人使實訓機器動起來。然後老師布置第二題，就開始做了，但是上機時就是不能動，總是程式錯誤很鬱悶，就開始改。
改後就覺得還是不行，只能慢慢查，最後知道是計數器用錯了，不會用。就放棄原來的想法，用新的方法，最後成功了，心裡很興奮，就幫忙旁邊的同學一起找他的錯誤，在這也學到很多東西。說到這次實訓最讓人不知道怎麼說的地方就是考試時了，考試的時候我去到那就拿到題目，有了上幾次的經驗，也很快把流程圖和T型圖做好，那麼就等那些先用機的同學他們弄完就到我了，但是那個同學就是在最後一步總是出錯，所以我和他說我先來。但是我也一樣，我們就拚命在程式里找和改，是不是程式錯了，但是還是那樣。弄了很久，還是不行。心情就很壓抑就起來走走，突然看到有在試的同學，到達一個限位那，那限位的燈不亮，覺得很怪就走過去，用手把他掰正，居然那位同學的程式就可以用了，我就試試我的也可以用了，哎這讓我不知道怎麼說，和老師一說，老師說我還不夠認真，沒有經驗。自己覺得也是這樣，是自己檢查不夠，才會這樣。
通過這次對PLC控制，讓我了解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的了解，也讓我了解了關於PLC設計原理。有很多設計理念來源於實際，從中找出最適合的設計方法。
雖然本次課程設計是要求自己獨立完成，但是，彼此還是脫離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流。多和同學討論。我們在做課程設計的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以儘可能的統一思想，這樣就不會使自己在做的過程中沒有方向，並且這樣也是為了方便最後設計和在一起。討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設計的方法，在設計的過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題。
總之，這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。在以後的學習過程中，我會更加注重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環境，相信在不久的將來，可以打造一片屬於自己的天地。
規劃實習心得體會 篇10
作為一名即將畢業的大學生，參加實習是很有必要的。在學校的組織安排下，我來到了一家手機城實習，實習崗位是手機促銷員，這對我來說是有一定挑戰的工作，但是我並不會退縮，這對我來說是一次寶貴的機會，我要在實習中證明自己的能力，在實習中積累社會經驗，為將來正式走向工作崗位奠定堅實的基礎。
實習剛開始的時候，指導老師只是要我看著他是如何開始促銷的，從中吸取經驗，差不多九點的時候，來了一個客人，我見指導老師馬上就喜迎上去，熱情主動的詢問客人需要什麼類型的手，要什麼品牌，什麼價位，什麼功能等等。
客人簡單的回答了後，指導老師就從他提供的訊息中開始篩選，推薦出了幾款適合客人的手機，然後幫客人分析哪個更好，最後客人很滿意的買好手機走了，我看到整個促銷過程都很流程，對指導老師的應對措施也感到欽佩，可見指導老師對每個手機都很了解，不然他不可能這麼快的篩選出適合客人的手機。
指導老師告訴我，在面對客人的時候要自信，更要有禮貌，要給客人做出最適合的推薦，而不是為了自己能獲得更高的利潤而推薦高價的不適合客人的手機，我聽取了指導老師的意見，耐心信心的觀察指導老師是如何促銷的，從中吸取了很多的經驗。在熟悉了整個促銷過程後，指導老師終於讓我上手工作了，這讓我有點興奮的同時又帶著些緊張。
我在手機促銷員實習期間，有些客人一眼就看出了我是個實習生，這讓我有點尷尬，我問他們怎麼看出來的，他們說這是眼光問題，經歷多了看什麼都準了，後來我才知道，他們是看我沒有什麼經驗，就猜到我是個實習生了，這讓我有點難過，在以後的實習生活中更加努力的學習了，了解了所有手機的情況，在面對客人的諮詢時能做出的推薦了。
通過我的不斷努力，我的促銷成績是的，在手機促銷實習中我也以我的優秀表現征服了各位領導和同事，他們對我實習期間的表現給予了肯定，對我的實習成績感到很滿意，我這才覺得自己的付出得到了回報，
手機促銷員實習讓我這個大學生成長了很多，學會了很多為人處事的道理，是一次受益匪淺的實習經歷。
規劃實習心得體會 篇11
隨著各實習崗位同學已對負責崗位工作任務完全了解和勝任，浙江警官職業學院16級學生的實習任務和周期將進入尾聲。在這最後的三周內各位同學依然堅守在自己相應的崗位上，努力將學到的知識和工作技巧融會貫通，積極配合師傅完成任務，包括師傅和其他民警所交代的任務。
在這三周內我們依舊做著跟隨出警、製作筆錄、接待民眾、處理糾紛，此類的基層工作。但我們的完成度效率是遠高於實習初期的隨著時間的增加我們的工作能力也是有明顯的提升。接下來要說的是在這幾周內四季青所開展的比較重要的活動。
(一)四季青所於10月25日上午，開展“兩學一做”學習活動，學習《系列重要講話讀本》。會上，付東海副所長組織大家認真學習《系列重要講話讀本》，並提出三點要求一是要認真學習《系列重要講話讀本》，原原本本，學懂弄懂，嚴格落實兩學一做制度;二是增強作風建設的責任感，聚焦作風建設，集中解決形式主義、官僚主義、享樂主義、奢侈之風“四風問題”，着眼於自我淨化、自我完善、自我革新、自我提高的要求;三是敢於進行批評於自我批評，在不斷的學習中完善自我，運用科學理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。
(二)根據分局雷霆3號行動方案，於20xx年10月29日，聯合特警大隊、治安大隊、分局機關增援警力，集結出動警力共96名，轄區新城時代廣場開展地毯式清查行動，強力開展社會治安清查整治。
一、強化分析研判，確保精準發力
四季青派出所綜合勤務室聯合分局治安大隊，針對新城時代廣場前期警情案情、案件打處信息及情報信息進行全方位分析，確定本次行動清查目標，並製作工作表單。
二、集結參戰警力，統一行動目標
18時30分，四季青派出所集合清查警力，開展崗前訓示。由常務副所長方輝布置清查任務，並分配清查分組，所長金磊，治安大隊隊長封曉晟先後明確行動要求及清查重點，統一行動目標。
三、開展地毯清查，強力管控打處
19時許，七支清查隊伍，兩支設卡隊伍先後抵達新城時代廣場，按照綜合勤務室制定的工作表單，分別針對娛樂場所麗音會、商場世紀聯華、如家等7家酒店、6家邊緣性場所及160餘間出租私房進行針對式清查，共核查人員940餘名，查處酒店人證登記不符情況9件，查處未辦理暫住登記9件，發現無證棋牌室1家，全部完成本次行動目標。同時發放掃黑除惡徵集令、防範電信網路詐欺宣傳材料600餘份。
四、深入研判分析，鞏固清查戰果
本次清查共發現單身女性租住房屋117間，有可疑多次開放記錄人員1名，戰果上報治安大隊進行深入分析研判，進行經營打處。
我們在四季青派出所實習的日子已屈指可數，在這短暫的兩個月實習里在所里，已經學習到了很多，能夠說是收穫頗多吧，在實踐中，口才潛力，邏輯思維潛力有了很大的提高，使我們的表達潛力變得更強了，還學習到了處理警情的方法和一些心裡戰技巧。這個過程其實也有點艱辛的，有時候忙的時候連飯也吃不到，但是，任何困難都得克服，絕不鬆懈自己，這樣才能不斷提高和鍛鍊自己，“天降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。”真的就是這樣!在實習的過程中，我獲得了我真實的體會，做人必須要懂得選取，學會放下，經得住誘惑，耐得住寂寞。在這最後的幾天裡我們依然會最好自己的本職工作，不鬆懈，為這次的實習畫上個完美的句號。
規劃實習心得體會 篇12
能進自己早前就嚮往的媒體實習我感到十分幸運，這次的經歷也讓我收穫良多。在這裡不敢說給大家介紹經驗，只是對自己實習到現階段以來的一點心得體會，希望可以獲得大家的共鳴和互勉。
實習不完全等於坐冷板凳，但坐冷板凳一定是實習的一部分。
在沒有實習之前就有所耳聞：實習無非就是做做衛生端端水，如果進報社就是看報紙看新聞。這並不完全正確，首先，服務產業發展到現在，衛生已經不需要實習生代為操勞，其次，看新聞不僅是實習記者的事，每位記者編輯在開始一天的工作前也要瀏覽新聞，那不同的是什麼呢?我想應該是做這些事時的角色定位和心態。比如看新聞，職業記者看的不是新聞，更不是寂寞，而是新聞後的新聞。我實習的媒體是雜誌，因此更注重記者思考事件的角度與深度。
我們實習生，資歷淺經歷少，思維的厚度也夠不上老記者。再者，一個體制的固有狀態不可能被一個新來的實習生打破，因此剛開始做冷板凳也是必然的過程。為此我也沒少心裡不平衡過，但是當後來忙碌的時候反而回過來羨慕冷板凳時光了呢!呵呵。
新人第一次採訪，碰一鼻子灰反而是收穫。
做記者採訪是家常便飯，不管是電話採訪、面談還是網路採訪。我在這次的雜誌社實習中並沒有經常涉及採訪，但多多少少還是有些經歷和體會。
首先是預約採訪，其實挺難的，因為我第一次幫老師預約採訪是聯繫一家京城著名的高級健身中心，由於事先準備不足加上那邊的人員又特別盛氣凌人，(有經驗的人都知道健身房的人個個都是能說會道)幾次下來我已經失去了信心，大規模的企業部門間又存在斷層，我的電話時常就被一轉再轉，到後來我也不知道與我對話的人是什麼部門什麼職務了。第一次的預約採訪失敗告終，還好老師並沒有過多責怪我，而表現出一種師長特有的語重心長。
接著是外出採訪，次數也不多，但第一次印象十分深刻。為了不因“學生像”被怠慢而因此“扮演”一個成熟記者，我穿上了高跟鞋。又由於採訪地點距離估計錯誤，我一路走了過去，到了那邊就發現腳底兩個水泡。這個故事教育人們，出門採訪前一定要估算好需要移動的距離，不在雙腳支撐範圍之類就不要選擇步行，而所有會發生的可能性都要考慮到。
意外的收穫只給有準備的人。
我進雜誌社之初並沒有“帶的老師”這一說，這點可能比較報社、電視台有所不同，因為周刊的性質所致，關注的事件沒有那麼繁多和平白，編輯們有自己明確的分工，記者也都很少到單位，各自跑著各自的選題，每周選題會的那天是單位里上座率最高的時候。後來總編仁慈地給我介紹了一個老師，於是才有了一些記者可以做的工作。
但是，天上掉的機會往往是很罕見的，因此有時間多和記者編輯說說話就是機會垂青於你的前期保證了，當然不能在人家忙的不可開交的時候湊上去，那只會適得其反。
其次，“準備”不單單只有良好的人際關係喔，踏實的專業能力和知識儲備才是老師器重你，放心你交給你任務的最終保證。
以上一點點經歷不夠借鑑，我也只是暑期實習生這個浩蕩人群中的一小份子，班級部落格是同學、同志間的互相學習、交流感觸的好平台，真心希望所有人都有所收穫、有所成長，這才是真是的快樂與充實，加油!
規劃實習心得體會 篇13
一、實習目的
安排學生到倉儲類物流企業實習基地實習，在企業實習教師的指導下，熟悉倉儲類企業的物流作業流程，了解倉庫物品管理及基規定，了解倉儲結算等手續，最後寫出專題實習報告
二、實習時間
XX年暑假
三、實習地點
物流有限責任公司
四、指導老師
五、實習內容
「倉」也稱為倉庫，為存放物品的建築物和場地，可以為房屋建築、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護物品的功能；「儲」表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當適用有形物品時也稱為儲存。「倉儲」則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。
通過暑假兩個月在物流公司的實習同時結合書本上的知識使我對倉儲有了更深的認識，現從以下幾個部分講：
第一部分：自我介紹
我是公司儲運部倉庫的倉庫保管員：我是今年七月一號進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業的新開始。
第二部分：人力的合理安排和運用
1：人力的安排
作為物流公司的傳統業務———倉儲，雖然技術性並不高，但需要勤勞，心細，作業強度大，體力要求比較高。象我們倉庫，隨著客戶的不斷進入，業務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業順，這時就要合理安排人員，使每一作業儘量不受影響。
2：合理的休息
在出口裝箱時，高溫季節，倉儲作業量大，出汗多。像衛洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑膠袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業和休息，做到輪流休息，不間斷作業，這樣在保證作業安全的情況下，作業效率就不受影響了。
3：人員的培訓和提高
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業的規定，及客戶對我們的要求，這樣有利於我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業。他們的作業效率也會有所提高的。
第三部分：貨物的管理
倉庫開業六個多月來，味之素，xx工廠，TOTO衛洗麗的業務已相繼進入倉庫。客戶的成品，出口品部分或全部進入倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發生，有效的利用庫存區面積。
A：易拿，易放，易看，易點的堆積方式，
B：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意「五距」，
C：貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數和枚數）
D：堅持貨物先進先出，對於頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異
E：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢
主要有：
一、部品的管理
1：部品的入庫作業
現xx工廠的大部分部品已進入松江倉庫保管，部品作為成品的一個部件，其種類繁多，大致分F部品和D部品，從加工手冊上有分手冊品（保稅品———存放在保稅區域）和非手冊品，保管也有不同的要求。部品在轉庫進入倉庫時，往往比較亂：部品外箱比較破因為它是周轉箱，要用到不能用為止的。而且進來的端數有時亂，要整理清點每一個型號，箱數，端數；特別注意的是D部品中的便坐器系列的部品，它是TOTO工廠中直接生產線出來由倉庫開轉庫單過開的，不像他們協力廠過來的部品那樣整齊，所以一定要多留神，多注意清點。
2：部品的出庫作業
xx工廠會按照生產計畫在每天10點之前開部品納入單傳真至我們倉庫，我們就按納入單配貨。如單上有「優先出庫「的部品，我們應在第一時間配並第一車發貨給工廠，這樣就不會耽誤工廠生產線的運轉。配的部品應整齊放於托盤，標籤朝外，出端數的放於周轉箱內，做好標記和數量，便於對方清點。
二：成品、出口品的管理
1：成品、出口品的入庫作業
相對於成品、出口品的入庫比較方便，但還要注意點數，特別是「水栓」產品，要翻板逐件堆高，以前入庫時多次發現多箱為空箱所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊，衛洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產日期，便於「先進先出原則」
2：成品、出口品的出庫作業
成品、出口品在出庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持「先進先出」原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，並傳真至貨代部確認後再封箱放箱，讓集卡司機進來時把箱號和封號與「設備交接單」上的對一下，是否一致。
為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用於記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量，出庫時進行「先進先出」銷帳，並記錄餘數。
第四部分：設備的管理和衛生工作
一：設備管理
倉庫現有設備：液壓車，堆高車和鏟車。
倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發現隱患要及時報修，還要安全用電。
二：衛生工作
倉庫作業量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛生。創造一個整潔的倉庫，在良好衛生的工作環境下工作。
第五部分：自我學習和總結
每天的工作中都有很多問題發生，我們要善於發現問題，把握問題，並在第一時間去解決，來提升自身的業務能力。
這也要求我們不斷的學習，提升，學習老師傅的業務知識和掌握專業技能；交流，了解，吸取他們的經驗；學習倉儲保管，裝箱作業，貨物記帳等業務知識，這是我還有所欠缺的。還有要學習物流相關知識，使自己的知識更完善更豐富。
規劃實習心得體會 篇14
經過這次__周的工廠的實習，讓我深深的認識到自己的不足，認識到自己的動手能力相對較差，對機械過於陌生，過於恐懼，好像怕出啥事，不敢過多的接觸它們。
從這次實習中，讓我越發感到要有所成功，就要自己親自去做，親自去總結做的過程中所發生的種種困難，既要去分析，又要有堅強的毅力。
在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞機械這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還必須做得十分精確。
從這次實習中，我感到做什麼都必須做好充分的準備。對於__次的工件機械加工，要先做好合理的運算，不管是材料還是安排。無規矩不成方圓，沒有一個合理的安排，成功就是天方夜譚。
只有團結，只有具有團隊精神，才能把圖紙的產品合格的完成好。
我以後會更加努力去學習機械加工的知識，學習一些自己不明白，不了解的專業知識。
規劃實習心得體會 篇15
中國南方航空(集團)公司是中國南方航空集團的核心企業，是中國六大骨幹航空企業之一，現有6家全資子公司，分別設在鄭州、武漢、長沙、海口、深圳及珠海。近年來，該公司各項指標均以30%以上的發展速度遞增。據有人估計，該公司已具備了世界一流航空公司的實力。
至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機數是101架，其中先進的波音系列飛機50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型;經營的航線共170多條，其中國內航線130多條，國際航線18條;國內通航城市達40多個，國外的主要是東南亞各國城市10多個。據美國《航空業務》雜誌的報導，南航1992年的淨收益增長率達17.7%，被列為當年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運輸量達804萬人次，占全國總量的33%，又連續六年居全國各大航空公司之首。總的來說，南航在國內和國際上，都起著重要的作用，占有相當地位。
中南地區的民航事務原由民航廣州管理局統一進行管理和經營。該局成立於1959年1月1日，管理範圍即為中南五省(、廣西、)。改革開放以前，民航實行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統收統支的政策下，民航的經營根本不講求經濟效益，不計生產盈虧，因而發展緩慢。一九八○年以後，廣州民航逐步實行企業經營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空(集團)公司，它與白雲國際機場一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨立自主、自負盈虧的企業實體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業務活動，僅從政策上對其進行監督與管理。1993年10月10日，南航(集團)公司正式掛牌的同時，以其為核心的中國南方航空集團也宣告成立。
中國的改革開放政策，促使了經濟的繁榮，同時也就推動了民航事業的發展。特別是，得改革開放風氣之先，得僑鄉之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經濟迅速發展，南方地區的民航事業也得到空前的發展。下面從幾個方面敘述南航(原民航廣州管理局)1985年以來的發展。
①職工人數：
從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67%多。
②運輸總周轉量：
從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9%，從占全國總數的13.7%上升到16.3%。1992年更增至7.00萬噸公里，比1990年增長約77%。
③旅客運輸量：
從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約占全國總額的31.3%下降到28.3%。1992年達804萬人，在全國的比重又上升到33%。
④貨物運輸量：
從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從占全國總量的約20.4%上升到21.6%。
⑤固定資產總值、
淨值：總值從1985年的126182.0萬元，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍;其中淨值從1985年的55943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8%。
⑥業務收入：
從1985年的28226.0萬元，上升到1990年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9%。
⑦利潤：
從1985年的6186.0萬元，上升到1990年的50626.0萬元，每年平均遞增52.3%，增長速度非常之快。
⑧勞動生產率：
從1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高約3.3倍。 ⑨航線。
國內航線：1977—1990年，全國民航開闢了從廣州始發或通往廣州的航線共92條，占這一時期全國新航線總數的20%;其中由廣州民航開闢的有47條，約占一半。
國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經營9條國際航線，其中從廣州始發的1條，經廣州的3條。
⑩飛機：
飛機是航空公司實力的重要衡量標誌之一。廣州民航使用的飛機經歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風扇式、從單機載客4人至單機載客200人的發展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機先後有活塞螺旋槳式的立-2型飛機3架，伊爾-14型飛機9架;渦輪螺旋槳式的安-24型飛機8架;渦輪風扇式的三叉戟型飛機7架;以上飛機均是由民航局調拔所得。1983年以後，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機。1983年購買了波音-737-200型渦輪風扇式客機5架。1985年購買了運-7基本型飛機1架，1988年又購買了運100型飛機1架。1985年向國外租賃了波音-737-200型飛機共5架(租期20xx年)。1987-1990年，又先後從國外租賃了波音-757-200型渦輪風扇式客機10架(租期20xx年)。至此，飛機的運力大大提高，飛行時速從原來的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商務運載量從原來的二、三噸提高到十幾、二十幾噸，最大航程也提高了二倍多，其他裝置和設備也先進得多了。
1991年，南航賣給愛爾蘭gpa飛機租賃公司10架老舊b737-200型飛機，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新機，以及2架b757-200型飛機。
至1993年10月，南航共有50架先進的波音系列飛機，即4架b767-300er、17架b757-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列機型為主的現代化機隊，而且還將繼續擴大，今年將再增加10架波音飛機，最新型的6架b777大型寬體客機也將於1995年到貨。
全國的改革開放只是民航事業發展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內部管理體制的改革這個內部條件。幾十年來，廣州民航經歷了軍隊—企業—軍隊—企業的發展過程。1980年實行完全企業化的管理體制後，獨立經濟核算，並通過推行經濟承包責任制和全面質量管理等經營管理手段，使生產迅速發展。
1979年民航廣州管理局已實行獨立經濟核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務院直屬局，廣州管理局正式實行企業經營管理體制，開始實行“利潤包幹上交，超收分成，虧損不補”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包幹制，執行國家統一的“利改稅”制度。管理體制改革的主要內容是政企職責分開，簡政放權，實行企業化。實行企業化，最實質的問題是要強化經濟核算，強調經濟效益，使企業盈利。
1985年，企業自
主權下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機外，又大膽決策，首次採用國際融資方式，租賃了幾架波音飛機。南航成立後，在國內率先使用經營租賃方式引進先進機型代替老舊機型。租機比貸款購機，一架飛機大概可節約現值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機已成為世界性飛機融資手段之一，許多國際性的大航空公司，飛機更新或增加運力，大多數都是採取租賃方式解決的。
民航改革的一個重要方面是完善各項
管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐敗現象的發生。同時，充分估計未來的經營風險，並採取措施作好相應的準備，對於高層決策領導層也是一個重要的考慮方面。
總之，實踐證明，中國需要改革開放，民航與其他各行各業一樣也需要改革開放。民航的內部改革是中國整個改革開放事業的一部分，搞好它，促進民航本身的發展，同時也可以促進中國經濟的發展，而經濟的發展又為民航事業的發展提供有利條件，它們的關係是互相依存、互相促進的關係。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進了南方民航事業的發展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經驗教訓的基礎上，進一步深化改革，完善企業管理，擴展業務，在中國的改革開放事業中起到經濟的“先行官”的一份作用。
這次實習，通過對中國南方航空(集團)公司這個國營大企業的改革與發展的調查，以無可辯駁的事實，使我更加堅信中國走社會主義的正確方向，堅信中國的改革開放事業能夠取得最後的成功，社會主義市場經濟最終能夠建立起來。可見，這次實習的意義是重大的。
規劃實習心得體會 篇16
第一天上班的感覺特別的興奮，覺得自己終於告別學生時代走上社會，可以花自己掙的錢了，心裡有一種期待自由的感覺，七點半就到了單位。我的工作雖然比較複雜，但是剛感覺很舒服，整個上午都在有空調的房間裡跑來跑去，一點都不熱，心情很愉快。
可能是新鮮的感覺過去了的緣故，剛過了一個星期就覺得工作好累。剛開始工作那幾天因為一直下雨，上班的路上感覺不熱，可是過了一段時間之後不下雨，上下班路上的滋味不好受了。尤其是中午下班和下午上班的時候，外面的溫度37℃左右，即使在宿舍里也感覺很熱。到我了單位，基本上是一身的汗，然後整個下午就感覺渾身粘粘的。
因為是協助計調的工作，每天都是整理材料，接聽客戶電話等工作，而且不能放錯任何一份材料，因為不同性質的材料都有固定的位置，這樣找起來就方便，如果計調因為找不到材料而找到你時你就應該意識到自己的工作有出錯的地方了。雖然他們不會說什麼，但是我覺得一個大學生做這的工作都會出錯，就覺得很內疚。當然，在這裡的一個月時間對我來說還是學會了很多在學校里學不到的東西。就比如說在學校里如果感覺這節課興趣不大，上課就會開小差。但上班了就不能因為不想上班而選擇逃避，而且絕對不能遲到早退。因為這是我的工作，做好它是我應該盡的義務。因此，實際的工作中一定要有堅強的工作毅力。
從這一個月的實習中我深深感覺到資源的最佳化配置以及協調工作在經濟生活中的作用。旅行社的計調人員，一般都是從具有豐富的旅遊經驗的人員中挑選，能夠面對和處理任何團隊的事務。因為從邊際成本角度考慮，隨著對工作熟悉程度的加深，計調的工作效率會進一步的提高，這樣在單位時間內所提供的服務的數量與質量都會有很大的提高。
另外，隨著工作效率的上升，計調的工作量增加的情況下，他所付出的成本將會減少。這樣對於做到各項費用支出合理，提高對顧客的服務質量都有很大的幫助。因此對於計調人員來說必須具有較高的業務素質;必須特別熟悉旅遊業務操作程式;必須能拿到最佳的旅遊費用和價格;必體現旅行社的全面細緻的旅遊活動;這樣，在單位時間內他們的工作成果會大大的增加。
規劃實習心得體會 篇17
實習目的：燕京啤酒廠是國內第三大啤酒生產企業，掌握著先進的啤酒生產技術和嚴格高效的管理模式。作為生物工程專業的大學生，在平時的課堂學習中，已經掌握了必須的發酵的專業知識，可是沒有條件付於實踐。知識的儲備，是為了創造更多的經濟價值。不付諸實踐的知識是徒勞的。在系教師的安排下我們來到燕京啤酒廠實習。讓我們學到的專業知識在實踐中得到更好的利用。
四、__啤酒廠簡介：____啤酒(中國)有限公司成立於1994年，是一家生產、經營啤酒的全國性的專業啤酒公司。總部設於中國北京。其股東是__創業有限公司和全球第二大啤酒集團SABMiller。目前____啤酒在中國經營近70家啤酒廠，旗下含__啤酒品牌及30多個區域品牌共占有中國啤酒市場的19.8%份額。20__年____啤酒銷量超過837萬千升，年增長達15.3%，公司總產銷量連續五年遙遙領先國內其他啤酒企業。20__年__單品牌銷量進一步增長18.8%到達724萬千升，鞏固了其作為全球領先啤酒品牌的地位。
__啤酒
____前身是__啤酒，其誕生於瀋陽啤酒廠。在1964年中國啤酒權威雲集的產品評比會上，一種新產品擊敗中國所有的老牌啤酒，一舉奪魁。
這種新貴因其泡沫豐富潔白如雪，口味持久溢香似花，遂得名「__」啤酒。此後，「__」每次參加國家評比都名列前茅。1979年的國家輕工業部第三屆全國評酒會上，__啤酒被命名為全國優質酒。
產品先後出口到香港、美國、法國、紐西蘭、澳大利亞和日本等地。在很長時間裡，__啤酒主要用於出口。直到20世紀80年代後期才開始對涉外賓館和部分重要機構限量特供。
__啤酒，泡沫潔白如雪，口味持久溢香似花，酒液淡黃，明亮有光;有酒花香氣和麥芽清香、香氣純正;注入杯內，因二氧化碳氣足，細城潔白如__的泡沫立即浮起。可持久而不消失長達五分鐘，猶如一層積雪覆蓋於酒液之上。清新、淡爽的口感，年輕、活力、進取的品牌個性，令人愉快的微苦味，柔和清爽，夏天的時候冰鎮了喝，更是沁人肺腑，令人喝後久久難以忘懷。02年，____啤酒(中國)有限公司全力將__啤酒塑造成為全國品牌，雪
花啤酒一向以清新、淡爽的口感，進取、進取、挑戰、創新的品牌個性深受到全國消費者的普遍喜愛，成為當代年輕人最喜愛的啤酒品牌。05年，__啤酒以158萬千升的單品銷量成為全國銷量第一的啤酒品牌。20__年__啤酒成為中國成長最快、最具價值的啤酒品牌，其品牌價值到達111.85億元。繼20__年__單品銷量全國第一之後，20__年再創歷史新高，以510萬千升的銷量，再次蟬聯中國啤酒行業單品銷量第一的桂冠。20__年，__啤酒的品牌價值到達136.58億元。20__年__單品牌銷量增長19.1%，銷量達610萬千升，第4次蟬聯「單品牌銷量全國第一」桂冠，並成為全球銷量第一的啤酒品牌，其品牌價值達153億元。20__年__品牌價值增至377.26億元。07年9月，國家工商行政管理總局商標局認定「__」商標為「中國馳名商標」。
____啤酒(秦皇島)有限公司位於秦皇島市市區，是____啤酒(中國)有限公司旗下的45家啤酒企業之一，系外商獨資企業。20__年1月____啤酒(中國)有限公司收購了秦皇島市燕山啤酒廠90%股份，成立了____啤酒(秦皇島)有限公司。____啤酒(秦皇島)有限公司堅持以人為本的理念，多年來公司經過不斷引進人才、培養和儲備人才，目前已建立了一個高素質、高效率的團隊，為進一步增強企業發展的動力，歡迎廣大有志青年前來應聘。
五、啤酒發酵過程：
啤酒生產工藝流程能夠分為制麥、糖化、發酵、包裝四個工序。現代化的啤酒廠一般已經不再設立麥芽車間，所以制麥部分也將逐步從啤酒生產工藝流程中剝離。
(二)糖化工序
麥芽、大米等原料由投料口或立倉經斗式提升機、螺旋輸送機等輸送到糖化樓頂部，經過去石、除鐵、定量、粉碎後，進入糊化鍋、糖化鍋糖化分解成醪液，經過濾槽\壓濾機過濾，然後加入酒花煮沸，去熱凝固物，冷卻分離
麥芽在送入釀造車間之前，先被送到粉碎塔。在那裡，麥芽經過輕壓粉碎製成釀造用麥芽。糊化處理即將粉碎的麥芽\穀粒與水在糊化鍋中混合。糊化鍋是一個巨大的迴旋金屬容器，裝有熱水與蒸汽入口，攪拌裝置如攪拌棒、攪拌槳或螺旋槳，以及很多的溫度與控制裝置。在糊化鍋中，麥芽和水經加熱後沸騰，這是天然酸將難溶性的澱粉和蛋白質轉變成為可溶性的麥芽提取物，稱作\"麥芽汁\"。然後麥芽汁被送至稱作分離塔的濾過容器。麥芽汁在被泵入煮沸鍋之前需先在過濾槽中去除其中的麥芽皮殼，並加入酒花和糖。煮沸：在煮沸鍋中，混合物被煮沸以吸取酒花的味道，並起色和消毒。在煮沸後，加入酒花的麥芽汁被泵入迴旋沉澱槽以去處不需要的酒花剩餘物和不溶性的蛋白質。
糊化鍋：首先將一部分麥芽、大米、玉米及澱粉等輔料放入糊化鍋中煮沸。糖化槽：往剩餘的麥芽中加入適當的溫水，並加入在糊化鍋中煮沸過的輔料。此時，液體中的澱粉將轉變成麥芽糖。
麥汁過濾槽：將糖化槽中的原漿過濾後，即得到透明的麥汁(糖漿)。煮沸鍋：向麥汁中加入啤酒花並煮沸，散發出啤酒特有的芳香與苦味。
(三)發酵工序
發酵罐成熟罐：在冷卻的麥汁中加入啤酒酵母使其發酵。麥汁中的糖分分解為酒精和二氧化碳，大約一星期後，即可生成\"嫩啤酒\"，然後再經過幾十天使其成熟。
啤酒過濾機：
將成熟的啤酒過濾後，即得到琥珀色的生啤酒。
冷卻、發酵：潔淨的麥芽汁從迴旋沉澱槽中泵出後，被送入熱交換器冷卻。隨後，麥芽汁中被加入酵母，開始進入發酵的程式。在發酵的過程中，人工培養的酵母將麥芽汁中可發酵的糖份轉化為酒精和二氧化碳，生產出啤酒。發酵在八個小時內發生並以加快的速度進行，積聚一種被稱作\"皺沫\"的高密度泡沫。這種泡沫在第3或第4天到達它的最高階段。從第5天開始，發酵的速度有所減慢，皺沫開始散布在麥芽汁表面，必須將它撇掉。酵母在發酵完麥芽汁中所有可供發酵的物質後，就開始在容器底部構成一層稠狀的沉澱物。隨之溫度逐漸降低，在8~10天後發酵就完全結束了。
整個過程中，需要對溫度和壓力做嚴格的控制。當然啤酒的不一樣、生產工藝的不一樣，導致發酵的時間也不一樣。通常，貯藏啤酒的發酵過程需要大約6天，淡色啤酒為5天左右。發酵結束以後，絕大部分酵母沉澱於罐底。釀酒師們將這部分酵母回收起來以供下一罐使用。除去酵母后，生成物\"嫩啤酒\"被泵入後發酵罐(或者被稱為熟化罐中)。在此，剩餘的酵母和不溶性蛋白質進一步沉澱下來，使啤酒的風格逐漸成熟。成熟的時間隨啤酒品種的不一樣而異，一般在7~21天。經過後發酵而成熟的啤酒在過濾機中將所有剩餘的酵母和不溶性蛋白質濾去，就成為待包裝的清酒。
包裝車間的流程大體為：
裝瓶、裝罐機：釀造好的啤酒先被裝到啤酒瓶或啤酒罐里。然後經過目測和液體檢驗機等嚴格的檢查後，再被裝到啤酒箱裡出廠。
洗瓶機：洗淨回收的啤酒瓶。
空瓶檢驗機：極其細小的傷痕也不會放過。
感官檢查：每一天新釀製的啤酒，由專門的負責人員進行實際品嘗。僅有在確保其品質後，才將鮮美可口的啤酒呈送給您。
每一批啤酒在包裝前，還會經過嚴格的理化檢驗和品酒師感官評定合格後才能送到包裝流水線。成品啤酒的包裝常有瓶裝、聽裝和桶裝幾種包裝形式。再加上瓶子形狀、容量的不一樣，標籤、頸套和瓶蓋的不一樣以及外包裝的多樣化，從而構成了市場中琳琅滿目的啤酒產品。瓶裝啤酒是最為大眾化的包裝形式，也具有最典型的包裝工藝流程，即洗瓶、灌酒、封口、殺菌、貼標和裝箱。
六、自動控制在主要環節套用
我國啤酒裝備基本上能滿足啤酒工藝的要求，但隨著啤酒市場的發展與成熟，消費者對產品質量的要求越來越高，對啤酒工藝和設備的要求也越來越高。啤酒生產過程的工藝、控制與生產管理的工程與套用研究不斷提高，採用先進控制技術、計算機技術、網路技術和現代測量技術，成功開發了針對啤酒生產設備與工藝特點的綜合自動化系統。
隨著近些年來計算機的迅速普及，監控組態軟體技術的日益成熟，人們開始運用工控機進行啤酒生產過程自動化控制，避免了人為操作的失誤，具有足夠的靈活性，控制過程精度也有了很大的提高。生產過程歷史數據的有效保存，也為廠家進行控制過程分析，控制曲線改善，進一步提高產品質量，供給了良好的原始數據參考。
麥汁製備過程：
麥汁製備過程包括原料糖化、麥醪過濾、麥汁煮沸和麥汁澄清與冷卻等幾個過程，是啤酒生產的關鍵環節之一，對整個啤酒生產的產量、質量、消耗等影響很大。糖化過程工藝指標控制的好壞，對啤酒的穩定性、口感、外觀有著決定性的影響。糖化生產過程工藝比較複雜、技術要求高，控制難度較大。自動控制方面的技術優勢主要體此刻以下幾個方面：
(1)快速測溫技術：採用快速測溫元件，保證原料濕粉碎過程浸漬水、調漿水、過濾過程洗糟水、麥汁冷卻過程冷卻溫度的準確快速控制;
(2)先進控制技術：糊化鍋、糖化鍋、煮沸鍋的溫度控制採用逆模型反饋控制的先進算法，克服了溫度對象時滯特性，實際套用中保證包括拐點在內的溫度控制實際偏差
酒釀造過程：
啤酒釀造包括啤酒發酵、啤酒處理、酵母擴培、酵母回收及CO2回收等過程，(1)精確的啤酒發酵溫度測量技術：採用溫度變送器測量溫度信號
(2)啤酒發酵溫度的先進控制技術：露天啤酒發酵罐罐體溫度控制對象滯後大，多模態最佳化控制策略，保證發酵溫度的精確控制;
(3)純生啤酒的綜合自動化控制技術：採用先進的現場匯流排技術和分散式控制系統對純生啤酒生產各個環節進行聯鎖控制。並以嚴格的清洗、消毒、殺菌控制，保證整個生產過程的無菌化操作;
(4)信息技術：基於計算機網路技術、開放的通信協定和標準數據接口的分散式體系結構採用標準化部件和軟體。信息綜合處理實現各局部之間信息交換、共享，實現協調管理，包括工藝技術管理、配方管理、人員管理、最佳化資源配置等方面，有效地提高企業的創新本事。
七、實習心得：
幾天的實習生活雖然短暫，可是有了教師的幫忙，和啤酒廠領導的關心，我們得以深入到啤酒生產的各個環節中，從而學到了很多書本上沒有的東西。讓我們抽象的知識，在現代化流水線生產中得到了更充分的體會。更加加深了對我國傳統釀造技術到現代生產工藝革新的了解。另外，我還從三孔啤酒廠的發展史中大體了解了我國國有企業的發展道路和未來發展前景，這為我們日後投身職場，更快的適應企業文化有很大的幫忙。
幾天的實習生活都伴著細雨。給我們實習帶來了很多不便，可是，同學們都很有熱情，啤酒廠的領導也都很有耐心。令我們短暫的實習生活不虛此行。
經過親身觀摩，我們更加加強了對啤酒發酵以至於發酵技術的濃厚興趣。在下一步的學習中有了更大的興趣。我想我們每個參加實習的同學都會從中收穫很多，在接下來的學習中也會更加努力!
規劃實習心得體會 篇18
一、實習目的
畢業實習是市場行銷專業學生在完成課程之後進行的綜合實習，是貫徹理論聯繫實際的教育原則，實現院校培養目標不可缺少的教學模組，其目的是讓學生學習了解市場行銷的實際操作模式，熟悉一般的業務手段和方法;了解市場現狀，套用所學理論知識，提出改進建議;在真實的工作環境下，認識自我，磨礪意志，鍛鍊心態，考慮就業方向的選擇。實習生應端正態度，克服實習過程中出現的困難和挫折，真正做到理論與實際相結合。同時，實習是學生從學校到社會的一個良好的過渡。
二、實習內容
根據學院教務處的要求，我們市場行銷專業採取集中實習和分散實習兩種形式。分散實習學生自己聯繫實習單位，集中實習學生的實習單位由系裡聯繫，集中實習的單位有專業教師指導。我選擇的是自主實習也就是自己聯繫工作單位。從事的是與自己專業相關的工作，銷售和市場推廣。
剛接觸這份工作的時候，是充滿信心的，只是後來慢慢地發現一次次被現實打敗。頂著市場行銷專業大學生的光環，一開始瞧不起身邊一些學歷低的人。但銷售人員是靠業績吃飯的，當他們的業績一路飆升而自己仍在原地的時候，才真的是羞愧難當。大學生帶來的不是榮譽而是一種恥辱，所以我從此不再說自己是混過大學的人。也知道了外界對大學生的一些看法，每天只是戀愛、遊戲、用父母的錢揮霍著自己的青春。所以時下流傳一句話：高學歷有能力的是打工一簇，低學歷的都當老闆去了。雖然有點誇張，卻有一定的道理。學歷高的人由於知識太多思維被禁錮，有時連基本常識都不懂。缺乏冒險精神和創新意識。
銷售人員的職責就是把自己的產品賣給別人，把別人的錢財收為己用。每次都要自覺主動的聯繫客戶，拉攏關係，然後推銷自己的產品。也就是主動出擊，廣泛撒網，重點培養。在實習過程中有幾件事讓我感觸極深。
第一件事是有次陪客戶去吃飯，雖然說是飯局其實就是酒局。一群人在一起喝酒吹牛然後生意不知不覺就談成了。那次是有一個所謂的女強人在場，她有自己的公司，而她老公只是一個普通的打工仔。人家常說一個成功的男人背後有一個默默支持的女人，而一個成功的女人背後有一個窩囊的男人和一群追逐的色狼。話說這女人酒量那是海量啊，陪酒技術是一流的，我以為她的業務就是從酒桌來的。結果遠沒有這麼簡單，聽說她的客戶經常會提出一些無理的要求，不答應就不簽契約。她為了自己的事業有時候只能獻身。這時我才懂得有時候就算是一個有專業知識的大學生遠不如一個懂得人情世故的女人。而女人在當今社會仍然是一個弱勢群體，要想在社會上建立一番事業必須付出一些特有的東西。拋頭露面的女人很多並不喜歡這種生活，甚至厭倦，但因為各方面的壓力只能扛下去。
第二件事是我在實習的途中，常與一個高中好友保持聯繫。此人是屬於有理想的人，卻總是眼高手低。大專畢業後找了份專業對口的工作因為嫌棄工資低就辭職了，認為作銷售賺錢就去找這方面的工作，找了份電話行銷的工作，因為一個月都沒有業績，感覺沒有想像中那麼有錢，承受不住壓力就又辭職了。此時聽說搞汽車美容賺錢，竟然去做起了學徒，不禁讓我感嘆他大學白讀了。心想這次總該穩定下來了吧，他自己也信誓旦旦要做出一番成績。結果沒幾天覺得太累了又不幹了。現在好像在深圳工作了，也不知道會堅持多久。這讓我思考大學讀的到底是什麼呢?我們收穫了什麼?為什麼有些用人單位不願意招大學生?僅僅是因為薪金的原因嗎?我認為大學至少要學會一種思維方式，不同於別人的思維方式，因為我們接觸的人群都是接受過高等教育的。可有些人養成一種優越感，這不是說其自信，而是他們總覺得自己是千里馬卻沒有伯樂來賞識，於是頻繁跳槽，眼高手低最後抱怨這個社會的不公平。
第三件事也是關於同學的。其實還在我實習之前我就知道錢的來之不易，特別是實習後更明白錢是自己辛苦賺的，要花也要花在刀刃上。就在我實習的時候同樣有位同學的行為和想法讓我思考很多。他就一個月一千多的水平，卻想著買手提電腦和考駕駛證。據說買電腦是為了方便以後工作，考駕照也是為了以後的工作。但憑我的了解，他如果買了電腦多半是拿來做遊戲機。在外面工作的時候，看到很多人奔波不止，為了家庭和事業。而我們這次實習後就不再是學生了，要相應承擔起一些責任和義務，不能再有一人吃飽全家不餓的想法。以前假期勤工儉學掙的錢可以作為自己的零花錢，但實習後掙的錢得為將來做打算了。成家也好，立業也罷，都離不開錢做支撐。在美國過了十八歲就要獨立了，父母不再約束。我們不能和西方國家一樣，但至少大學畢業了不可能再要父母負擔了吧!如果我們的家庭寬裕，我們可以揮霍，但家境一般就沒必要了。我們的消費要切合實際，快畢業了要學會生財和理財。
在實習的過程中，其實也是一個學做人的過程。要懂得低調做人，比自己厲害的人大把大把的是，雖然做人非常重要，但專業知識也不可或缺。每天過得一樣卻又一樣，有人在成長有人在死亡。時間長了，如果沒有目標，會陷入無聊的漩渦。每次我都如此鼓勵著自己：今天是我們這一生里最年輕的一天，我們沒有理由不活得精彩，過得充實。
規劃實習心得體會 篇19
轉眼間，我已經在肯德基工作將近半個月了，在這半個月的時間裡，通過對工作的深入了解及平時的仔細觀察，我對肯德基為何能在中國如此盛行有了初步的認識。再者通過在肯德基的工作使我感到生活很充實，要學習的知識也很多。
進入肯德基的第一天我被安排的工作是炸薯條。一開始我覺得炸薯條這個工作應該很簡單沒什麼技巧可言，只要把握好火候和時間就夠了。但是真正接觸之後我才發現它遠遠比我想的要難得多。肯德基的每一項產品及項目都有明確的標準規定，它不像其他的我國的傳統餐飲業，如果一道菜做的不好了，但是還是可以吃的話那麼它就會把它推薦給顧客。但是肯德基不同，面對同樣的情況它會選擇放棄產品，重新做。肯德基絕對不會把不好的產品拿到顧客的面前。在接下來的時間裡我又幹了收銀和大廳打掃等工作，感覺基本上都是一樣，那就是肯德基有著嚴格及成熟的規章管理制度，它的運行模式講究高效、標準化。
在這麼多的崗位中，為我帶來最深刻的印象和影響的無疑就是櫃檯的工作了。有句話叫“沒有上過戰場，永遠不知道戰場的殘酷”。我現在對這句話有了更深刻的了解了。一開始覺得在肯德基的櫃檯這一塊工作的難度應該不會很大，但是現實告訴我事情往往沒有我們想的那麼簡單。從開始記理論到學配餐，再到正式收銀，自己在短短兩三天時間裡，就像霸王硬上弓似的，盡最快的速度去適應著工作環境和身邊的夥伴們。除此之外，在櫃檯這個崗位上，不但要把事情有質量有速度地做好，更重要的是，我們的表現是顧客最直接感受到的，所以說，對待不同的人，我們都需要以最好的服務和笑容去迎接他們。但是，有時候由於工作的勞累和壓力，心情和態度會有低落和懈怠，也許這在其他時候是可以理解的人之常情，但在肯德基這樣的服務性行業，我們就需要去克服，去避免，所以我每天都告訴自己要熱情地為客人點餐，給他們提供用餐建議，當我在做這些時，儘管可能自己的腳已經很酸了，或是因為工作時間的關係，肚子很餓了，但心裡是沒有怨言的，只因為這是我的工作，一切都是必須的。
在實訓的過程中，我在不斷的犯錯誤，但是我也不斷在成長。在每一次的犯錯誤的過程中我都需要為自己的錯誤承擔相應的責任。而學會承擔責任的開始正是成長的開始，我覺得通過在肯德基的實訓我的肩膀能扛起的東西也越來越多了。所以我感謝在肯德基的工作，珍惜在肯德基工作的日子。
規劃實習心得體會 篇20
武漢鍋爐廠設備維護，歷時一天，總體上進行的比較順利。整個過程中，感觸頗多，對於一個學習Cisco技術新人來說，很有裨益。這裡寫出來，供各位參考。
這裡要感謝CCTVMTV以及share培訓中心給了多次機會給我。
一寧早勿遲
出發的前一天google了一下此行的目的地，阿爾斯通投資公司，以及提供給我們的資料里說的設備，Cisco1841，到官網上備份了詳細參數，以做備用。
電話聯繫了天寶楊總(電話第二天，在魯巷打車之前才打通)，反映了一下去武鍋的路線，並說明了，有一段路程需要搭的士前往。
電話通知了武鍋方面的聯繫人，告知我們第二天上午前往武鍋。
雖然要求我們10：30準時到，最好10：00，但是我們在9:20左右就站在了武鍋新廠區的門口，根據要求，電聯了思科負責方面，還有武鍋方面，武鍋方面很快有人出來接我們進入廠區。
後來，我看到他們方面的一份單據，上面寫著，我們應到時間9：30。我的感想就是，寧可早到，在那等著，也不要遲到。
二保持溝通
去了之後，發現設備並不是跟我們之前所獲知的設備型號一致，現場設備為一台CISCO2801，跟武鍋派出接待我們的人員溝通一下，發現維護目標就是此設備。問了下故障現象，還有他們的要求。
故障現象：設備不能連線北京阿爾斯通。
要求：該路由器正常連線北京方面。
規劃實習心得體會 篇21
實習是一場複雜的體會，從校園到社會，從班級到公司……實習期間的轉變讓我的生活變得十分陌生！但想必，也正是因為這份陌生的體會才讓我在這短短的三個月里得到了充分的刺激和成長。並適應了這個陌生的社會工作環境！
回顧三個月來的經歷，雖說是第一次參加社會的實習工作，但畢竟準備了三年，我在這份工作中的表現還是比較不錯的。同時也在這段經歷中收穫了豐富的體會和感受。現將我自身的實習心得記錄如下：
一、環境變化的感受
在初次來到社會的環境下的時候，我的內心十分的興奮。因為這裡是一個十分嚴格的地方，無論是工作還是生活，方方面面都要由我們自己去解決。
而且對比學校和公司，雖然幸運能在對口專業找到適合的工作，但比起學校的學習，公司的工作不僅更加嚴格的要求，而且也不能隨意出現錯誤和問題！這更讓我懂得了在社會的一個重要的思想——責任！
二、工作上的體會
對於工作，我一直保持這嚴謹且積極的態度。從培訓階段開始，我在工作中嚴謹的對對待著領導的交代的每一件事情。雖然有時也會因為自己的不足導致引起工作中的問題，但每次犯錯，我都能從自己的問題中吸取教訓，提高了自己的工作能力。
此外，通過在社會中的工作，我也體會到在社會生活中的許多無奈。工作不像學習，它有更多且更嚴格的規定。更重要的是，隨著我們來到的社會，我們身上的責任也越來越中。現在回顧這三個月的時間，真的比之前在校園中辛苦了太多太多。如今想來，僅僅三個月都是如此辛苦，父母供養我幾十年的時間，真的讓人既感到敬佩又對自己過去的一些行為感到慚愧。為此，在今後我定會好好的加油，努力的回報父母。
三、生活體會
為了實習的方便，我在實習開始後也順勢搬出了校園。真正離開了校園後，我也看到了生活中許多複雜的問題。從吃穿用度到人際關係，很多過去沒有在意的事情都奔涌而來。但在努力的適應了這樣的環境之後，我也充分感受到自己的成長！
短短三個月的實習就像是踏入了社會的大染缸，雖然收穫體會了很多，但其實我對自身的情況還並不是十分了解。為此，我會靜下心來好好梳理自己的收穫，並為自己規劃好進步的道路！相信在未來我一定能有更大的收穫！
規劃實習心得體會 篇22
實習是我們邁入社會這個大環境的第一步，是通向實際工作的第一個人生轉折點。把握好這次機會，立足本職工作對自身的工作能力和就業心態都有不可或缺的作用。抱著對旅遊行業的一份熱忱， 20xx年X月X日我懷著忐忑不安的心情正式踏入了旅遊公司出境旅遊分公司港澳部，開始為期半年的實習生活。
從第一天的實習生活到今天的計調工作全都歷歷在目，從一開始對計調工作流程的一竅不通到現在能夠獨立完成自己的工作任務，離不開經理對我的關心和指導，離不開同事們對我的包容和愛護，更離不開我師傅的悉心指導。這段工作經歷使我認識到成為港澳部的一員是值得驕傲的。 在工作中，我主要負責預訂上海和香港之間的往返機票，同時與旅行社同行、航空公司進行聯絡協調。訂座系統是我主要用到的軟體，通過這個系統，查詢客戶所需航班的艙位情況，並進行預訂。由於訂座系統有時間限制，必須在規定時間內完成操作所有操作，初開始我只能對著師傅教我的流程做一步保存一步，速度慢，錯誤率高。後來師傅告訴我一些套用這個系統的技巧，在多次不斷的練習之後，終於到現在掌握並能熟練套用。
就在前不久，部門經理提供了一次外出遊玩的機會，有幸我也能參與其中。這次遊玩拉近了同事之間的距離，也增強了大家溝通的能力，增進了彼此了解。強大的團隊合作精神、凝聚力，也警示我作為港澳部優秀團隊中的一員，在工作中絕對不能懈怠，我要始終以學習的姿態參與工作，抱著高昂的熱情了解客戶需求，真誠提供相應服務，讓客戶滿意而歸。
隨著旅遊業的蓬勃發展，展現在眼前的光明前景也督促我們努力培養業務能力和提高服務水平。
總的來說，這次的實習我獲益良多，不僅能在工作中檢驗了自己的學習成果，也在實踐中積累了寶貴的經驗，讓我在以後工作中又多了一個很重要的砝碼。我會從這次實習中，總結經驗教訓，努力學習，不斷提升自己，為以後的工作打下牢固的根基。我相信在這次實習期間所學習到的社會經驗團隊精神將會使我終身受益。
規劃實習心得體會 篇23
在這段時間的實習工作中，我熟悉了州語辦的主要工作和工作流程，在這裡，認識了許多優秀的前輩，也結識了優秀的夥伴。雖然我的工作簡單基礎，但是也有很多細節值得我學習積累，使我從中收穫頗豐。
對學生而言，實習能夠使每一個人有更多的機會去嘗試不一樣的工作，扮演不一樣的角色。
得到實習的機會對我而言是一件非常幸運的事情，經過實習能夠了解到工作的實際需要和要求，使得學習的目的性更加明確。在實習工作中，我認清了自己的一些不足之處。因為缺乏經驗，很多問題不能分清主次，找不到重點。在工作中僅僅能完成布置的工作，沒有工作時就會鬆懈，不能做到主動學習。但隨著實習工作的進行，我將逐漸克服自己的短板，並積累更多的經驗。
我堅信通過這次實習，我將從中獲得豐富的經驗，期望在未來的工作中把學到的東西套用到實際工作中，充分展現個人價值，為實現自我的夢想和光明的前程而努力。
規劃實習心得體會 篇24
時間過得真快，新學期就要開始了。昨天去事務所把手續辦了，我的事務所實習生活就正式結束了。學校上學期放假的時間晚，寒假又太短暫，所以排除春節的假期，實習也就有一個月。不過，這短短一個月的實習還是挺有收穫的。
1、作為一個財務專業的學生，我本科時從來沒去過會計師事務所實習，這一直是我的一個遺憾——銀行和外企人力資源部的實習畢竟還是跟專業不太對口嘛~~而且事務所又是一個公認的增長實際技能的好地方，這次能有在事務所的實習機會我還是很高興的。
2、說到實習機會，當然要特別感謝一下小滿同學，因為這次實習是小滿同學幫忙聯繫的。雖然說年底審計業務繁忙，事務所都大力招攬實習生，但由於工大期末考試結束太晚，而且我下學期還有課，可以實習的時間比較短，錯過了很多所的實習機會。非常感謝小滿滿幫忙聯繫。還有小煜、倩倩、佳佳，你們以前在所里實習時優秀的表現，贏得了經理和老師的誇獎和讚揚喔~~
3、應該是暑假為了考cpa重新學過會計的緣故，這次的實習讓我有了理論知識終於用到實踐中去了的感覺，呵呵，還是挺有意義的。當然，寒假的時間太短暫，要說收穫肯定不小，但學到的東西還真是皮毛而已。會計的理論知識很重要，而大量的實踐更是必須的，實踐出真知嘛~~以後有機會真是應該多實習。
4、最後要感謝一下事務所里的人，經理們，老師們，還有其他和我年齡差不多的同事們。謝謝你們給予我的指導與幫助！！
規劃實習心得體會 篇25
一、實習目的:
(1) 理論聯繫實際。驗證、鞏固、深化已學理論知識，並為以後
的工作積累知識;
(2) 培養分析處理和總結工程技術問題的獨立工作能力;
(3) 了解路橋企業現行的組織機構和路橋企業經營管理辦法;
(4) 擴大技術眼界，了解採用新結構、新技術、新材料與新工藝
的情況。
二、實習單位
三、實習時間
20xx年3月15日至20xx年4月15日
四、實習內容：
1、路基、路面特點及施工工藝;
2、工程質量控制;
3、工程檢測標準。
短暫的畢業實習很快便結束了，通過這次實習，我更加深刻的理解了我們路橋專業的知識，對以前學習中存在的問題和不足也有了正確的認識。現將實習的心得體會總結如下：
首先是對專業知識有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特點：1.施工場地線長面窄;2. 土石方工程數量大，沿線分布不均勻;3 . 路基工程項目繁多，相互制約;4 .受區域性影響大; 5 . 施工干擾因素較多等的特點，因此路基工程施工前必須做好詳細調查，合理安排，統一部署，選擇合適的填築材料，採用先進的施工技術和機械設備，進行周密的施工組織和科學的管理，才能實現快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質量。主要體現在以下幾個方面：
(一)、填石路基、土石混填路基的質量控制
1.土基壓實度控制指標——壓實度
所謂土基壓實度即土的工地實際壓實後測定的乾密度與室內標準擊實試驗所測得的最大幹密度之比。壓實度檢測可以常用以下方法進行檢測：灌沙法、灌水(水袋)法、環刀法、核子密度儀法等。
2. 路基彎沉值的控制
路基彎沉值是在標準軸載作用下，在最不利季節測定的路基的垂直回彈變形值，是反映路基整體強度和剛度的直觀、最簡易的指標。
(二)、路面基墊層的要求和類型
1. 路面基層。主要承受有其上面層傳來的垂直力，並把它擴散到墊層或土基中，使傳遞到墊層或土基的應力限制在其容許範圍內。有一定的強度、剛度和足夠的水穩定性。
2. 底基層。同面層、基層一起承受車輪荷載的反覆作用，起次要承重作用。
3. 墊層。用以改善土基的濕度和溫度狀況，起隔水、排水、隔溫以及傳遞荷載和擴散荷載的作用。
其次，瀝青路面施工可分為透層、黏層、封層施工。
1) 透層施工
技術要點：1.各類瀝青路面基層均須噴灑透層瀝青，瀝青面層必須在透層瀝青完全滲入基層且表面乾燥後方可鋪築。基層上設定下封層時，須噴灑透層瀝青。2.透層瀝青的噴灑時間。透層瀝青應在基層施工結束，基層表面稍乾後進行。3.氣候條件。噴灑透層瀝青時基層表面溫度不低於10攝氏度，在風力較大影響噴灑效果或即將降雨時，不得噴灑透層瀝青，待覆核噴灑條件時再進行噴灑。4.在基層噴灑透層瀝青後，應禁止車輛通行直到透層瀝青乾燥，防止行人、車輛對透層瀝青產生破壞。
2) 黏層施工
技術要點：在施工黏層前，對施工的下層表面進行清掃並保持乾淨。在施工現場溫度低於10攝氏度或底層表面潮濕時，不得噴灑黏層瀝青。黏層瀝青應採用瀝青灑布車噴灑並選擇合適的噴嘴、噴布速度和噴灑量。對噴灑不到的地方，有由熟練的工人操作，均勻噴布，保證黏結面均有瀝青。噴灑黏層之後，禁止運輸車輛和其他車輛及行人通行，並在黏層瀝青微乾後儘快鋪築上層瀝青，若黏層採用乳化瀝青應經破乳、初凝、固化成型後或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發後方可鋪築瀝青面層，確保黏層不受污染。
3) 封層施工
在下列情況要鋪築上封層：1.面層瀝青的空隙率較大，透水嚴重的情況;2.出現裂縫或已修補的舊瀝青路面;3.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面;4.需加鋪磨耗層的新建瀝青路面。
在下列情況下要鋪築下封層：1.位於多雨地區且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重的情況;2.在鋪築基層後，不能及時鋪築瀝青面層，且須開放交通的。
封層的施工技術要點：封層可採用拌合法或層鋪法的單層瀝青表面處置層，亦可採用乳化瀝青稀漿封層。在封層施工之前，應清潔基層表面，確保基層表面無灰塵，避免封層油膜被捻起。乳化瀝青稀漿層施工時，按以下程式施工：1.在基層表面微乾時灑布乳化瀝青，由於親水性，瀝青微粒隨水分滲入基層;2.集料撒布，在乳化瀝青適當下滲，破乳之前進行集料撒布;3.在集料撒布一段時間後，用6~8t壓路機碾壓，碾壓速度開始時不得超過2km/h.
4)瀝青表面處置的施工
瀝青表面處置通常採用層鋪法施工，所謂層鋪法是指集料與結合料分層攤鋪、撒布、壓實的路面施工法。按照撒布瀝青及鋪築礦料的層次多少，瀝青表面處置可分為單層式、雙層式和三層式三種。層鋪法瀝青表面處置施工，一般採用所謂“先油後料”法，即先撒布一層瀝青，後鋪撒一層礦料。一下將詳細介紹三層式各種工序及施工要點.
1. 清掃基層
在表面處置層施工前，應將路面基層清掃乾淨，使基層的礦料大部分外露，並保持乾燥，對有坑槽、不平整的路段應先修補使其平整，若基層整體強度不足，則應先予以補強。
2. 澆撒瀝青
在透層瀝青補充滲透或已做透層或封層並已開放交通的基礎表面清掃完成以後，應按要求的數量澆灑第一層瀝青。撒布瀝青應符合以下要求：1.瀝青的澆灑溫度應根據施工氣溫及瀝青標號來選擇，石油瀝青的撒布溫度宜為130攝氏度~170攝氏度，煤瀝青宜為80攝氏度~120攝氏度，乳化瀝青可在常溫下撒布。2.瀝青澆撒的長度應與集料撒布機的能力相協調，以避免瀝青澆撒後等待較長時間才撒布集料;3.瀝青應撒布均勻，澆撒中出現空白或缺邊時，應立即用人工補撒，有積聚是應予以刮除，以免日後產出鬆散或堆擠等病害;4.灑油時，對道路人工構造物及各種管井蓋座、側平石、路緣石等外露部分以及人行道道面等，應設防污染遮蓋。
3.碾壓
碾壓應符合下列要求：1.撒布一段集料後(不必等全段撒鋪完)，應立即用6~8t鋼筒雙輪壓路機碾壓，碾壓時每次輪跡應重疊300mm，從路兩邊逐漸向路中心碾壓，宜碾壓3~4遍。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以後可適當增加。2.第二、三層的施工方法和要求應與第一層相同，但可採用8~10t壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒布規格為s12(5~10mm)的碎石做嵌縫料後尚可應增加一層封層料，其規格為s14(3~5mm)，集料用量為(3.5~5.5)m3/1000m2
3. 交通控制
瀝青表面處置在碾壓接受後即可開放交通。但在通車初期應設專人指揮交通或設路障控制車輛行駛的路線。
4. 初期養護
瀝青表面處置施工後應進行初期養護。當發現有泛油時，應在泛油處補撒嵌縫料，嵌縫料與最後一層石料規格相同，並應掃勻;當有過多的浮動集料時，應掃除路面，並不得差動已經黏著在位的集料。如有其它破壞現象，也應及時予以修整處理
5瀝青路面質量檢驗：
在為期一個月的實習中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經萌發過的放棄，再到最後的堅持，寒冷的施工現場不僅僅考驗了我的身體素質，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛鍊了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在這裡我學到的不只是施工技術方面的科學知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。
一個月的實習生活，讓我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有頑強的意志力。其二，要有強烈的成功欲。其三，要有堅定的自信心。低調為人、高調為事，只要你們在充分相信自己的同時勤學、多思、善悟，不斷地完善自我、提升自我，成功的道路永遠在歡呼著你;其四，要有良好的團隊氛圍。環境塑造人，時代培養人，只要你們牢固地樹立起與時俱進的時代精神，為事業、為榮譽、為實現自己的人價值不懈地去追求和探索，輝煌的明天永遠在等待著你。