宇通客車實習心得體會範文 篇1
一.實習目的：
1. 了解當前客車生產的現狀，及客車製造的基本工藝流程。為下一步的畢業設計積累實踐經驗。
2. 獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化薰陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實,專業技能 更加過硬,更加善於理論聯繫實際。學會綜合套用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。
3. 培養良好的職業道德和正確的就業觀,強化勞動觀念和紀律觀念，培養勞動意識和職業素質。努力使自己快速成長成一名合格的勞動者。
二.實習時間：
3月23日---3月27日
三.實習地點：
鄭州宇通客車有限公司
四.公司簡介：
鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位於鄭州宇通工業園， 占地面積112萬平方米，日產整車能力達到100台以上。目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。公司於1997年在上海證券交易所上市(簡稱“宇通客車”，代碼600066)，是我國A股市場的一支老牌藍籌績優股。20xx年，宇通集團銷售額突破125億，較20xx年增長24%。其中，客車總計銷售25522台，較20xx年同比增長41.5%，整體營業額達到88億元;全年海外銷售客車3319台，較去年增長84%，銷售額達到13.9億人民幣，企業規模、國內國外市場銷售業績在行業繼續位列第一。
宇通客車主要經濟指標連續十餘年快速增長，並連續十年獲得中國工商銀行AAA級信用等級，是行業內率先同時擁有“中國名牌”和“中國馳名商標”榮譽的企業。20xx年4月份，科技部等“三部委”聯合開展創新型企業試點工作，宇通被定為行業內唯一一家“創新型企業試點單位”。同年8月，宇通被授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號，並通過國家質量檢驗檢疫總局的專項審查，在汽車行業第一家獲得“進出口商品免驗”證書。20xx年，公司蟬聯世界客車聯盟BAAV頒布的 “BAAV年度整車製造商行銷大獎”，並於20xx年、20xx年、20xx年連獲“年度BAAV最佳客車製造商”。20xx年，在世界品牌實驗室(World Brand Lab)“中國500最具價值品牌”評估中，宇通品牌以74.87億元的品牌價值第四次蟬聯中國客車第一品牌，並且宇通公司作為唯一一家入選的客車企業，榮登《福布斯》20xx“中國頂尖企業榜”。
目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運、旅遊、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的70餘種的完整產品鏈，並成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特、以及香港、澳門等海外市場。
經過多年的發展，宇通客車企業綜合實力居國內同行業之首，並且形成了自身獨特的企業文化和先進的管理理念：
――以市場為導向，以客戶為中心，進行的產品研發，擁有行業內首家博士後科研工作站和發改委等五部委聯合認定的首家“國家級技術中心”。
――強調產品質量，建立全過程的質量控制監督系統，20xx年，宇通順利通過了由德國管理體系認證有限公司(DQS)頒發的ISO/TS16949:20xx版質量管理體系認證。這是國內首家獲此認證的客車企業，標誌著以宇通為代表的客車行業在質量管理方面已經與國際同步接軌。
――充分套用各種信息技術以提高企業內部管理水平。宇通客車從1994年就開始進行管理信息系統的建設，目前已成功引進和實施了SAP管理系統、CRM客戶關係管理系統。
宇通客車實習心得體會範文 篇2
實習目的：
1.了解當前客車生產的現狀，學習客車製造的基本工藝流程和汽車製造的一些特殊工藝。為畢業設計和個人的知識積累實踐經驗，增長專業見識。
2.獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶了解公司管理模式，讓自己理論知識與專業實際技能做到初步的聯繫。學會綜合套用所學知識提高分析和解決專業問題的能力。
3.培養良好的職業道德和正確的就業觀強化勞動觀念和紀律觀念，培養勞動意識和職業素質。努力使自己快速成長成一名合格的勞動者。
4.學習更多的的社會知識，積累社會經驗，為以後的社會活動做好鋪墊，使自己成為一個具有過硬的專業知識的有為青年。
實習意義：
1.學習先進技術，增長見識，開闊眼界。
2.理論聯繫實際，學習更廣闊的知識。
實習內容：
講座：
地點：宇通客車公司204培訓教室
題目：《新員工入司安全教育》
內容：
1. 新員工入司安全教育的必要性。
建立“安全第一，預防為主”的意識。
2. 新員工入司必須進行三級安全教育(安全責任級形式)：
公司級
部門(車間)級
班組級
3. 我國現行安全生產管理體制：
1) 政府統一領導
2) 部門依法監督
3) 企業全面負責
4) 社會監督支持
4. 救火方法：
1) 撲滅初期火災
2) 控制中期火災
3) 不建議去救火(不需要發揚“亮劍”精神)
5. 事故分三類：
1) 輕傷事故
2) 重傷事故
3) 死亡事故
6. 安全法規。
1)《中華人民共和國憲法》
2)《中華人民共和國安全生產法》
3)《中華人民共和國刑法》
4)《中華人民共和國消防法》
5)《中華人民共和國勞動法》
7.公司安全制度及各種事故預防。
上下班前必須做的事項包括：
嚴格執行交接班制度，並切斷電源、水源、氣源，熄滅火種，清理現場。
7. 安全知識與員工安全職責。
1) 聯合作業：兩個及兩個以上人員同時工作的作業稱為聯合作業。
2) 對觸電事故的預防：①注意電擊、電傷、電磁場的傷害;②避開高壓線、鐵搭線的地方。
3) 事故發生的三個基本原因：①人的不安全因素②物的不安全因素③管理上的缺陷。
4) 預防事故的三大對策：①安全技術②安全教育③法制管理
5) 三不違：①不違章指揮②不違章操作③不違反勞動紀律。
6) 三不傷害：①我不傷害自己②我不傷害別人③我不被別人傷害。
7) 四不放過：①事故原因分析不清楚不放過;②事故責任人和民眾沒有受到教育不放過;③沒有採取防範措施不放過;④事故責任人沒有受到處理不放過。
8) 特種作業包括：①電工作業②全能焊接、切割作業③起重機械作業④廠內機動車駕駛作業⑤高空作業(>=2m)⑥鍋爐作業
1. 車間現場安全。
主要危險設備：
1) 沖、剪、壓設備(防傷手)
2) 焊接設備和切割設備(防觸電，電傷)
3) 起重設備(防砸傷)
4) 升降設備(防墜落和砸傷)
5) 手持電動工具設備(防觸電)
6) 廠內機動車輛(防車輛傷害)
7) 其他特種作業設備
主要危險場地：
8) 加油站(防火，防放電)
9) 化工倉庫(防火，防爆)
10) 氣壓站(防爆，防電)
11) 電房(防電，防爆)
12) 鍋爐房(防爆)
車間現場安全防範:
①叉車②平移坑③舉升機④生產線⑤配電線
2.上下班交通安全知識。
遵守交通規則，弱勢不跟強勢搶。
宇通客車實習心得體會範文 篇3
實習內容
(一)安全培訓：
我們進入公司以後首先進行了嚴格的新員工入場三級安全教育。及：公司進行安全基本知識、法規、法制教育;車間進行現場規章制度和遵章守法教育;班組進行本工種安全操作及班組安全制度、紀律教育。
在三級安全培訓中，各位工人師傅講述了身邊的發生真實實例，使我們了解了很多在工作中要要掌握的安全嘗試，如：使用高速旋轉設備嚴謹戴手套;工作中嚴禁戴耳機等等。通過各級安全培訓，使我們在思想上把安全提到了一個新的高度，在為期一個星期的實習當中我們同學都真正落了:不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害的“三不傷害”原則。為實習的順利完成打下了安全基礎。
(二)底盤車間：
宇通客車的底盤生產是有：分裝工段和流水線裝配組成等六個工段組成。
1.分裝工段 ---線束預裝配，發動機附屬檔案預裝配，懸架預裝配。
2.總體裝配線線兩條總裝線：K線和J線
K線各工位裝配如下：
管路裝配--→管路固緊--→鋼板彈簧裝配--→前後橋裝配--→U型螺栓穩定桿裝配--→U型螺栓骨緊--→方向機構裝配--→車架翻轉--→線束裝配--→排擋裝配--→發動機吊裝--→進氣管路裝配--→輪胎裝配(包括預裝送胎)--→油路雙真空處理--→加油熱發動檢測--→試交入庫
3.主要的生產工藝有：
(1)緊固件裝配工藝：率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
註：對關鍵標準件採取德國扭力扳手檢測工藝。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
(2)車架製作工藝：車架組焊胎具，率先採用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
(3)管路裝配工藝：先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。底盤管路密封。
(4)底盤檢測工藝：引進國際先進的美國比線檢測設備。(雷射式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。採用進口輪胎動平衡機來檢測和保證後輪的動平衡。
了解到的相關知識要點有：
底盤車間剛進大門綠色通道兩側各有一台方形機械設備，十分引人注目。經工作人員講解，機器名稱為轉向豬油抽真空加注機。此項機器的引進對底盤油路安裝，加油起到到至關重要的作用，大大減少了工人工作量。沒用設備之前油路的氣密性是無法考人工檢查的。其工作原理為：先對油路進行抽真空，若管路中有漏氣現象，機器發出警報，若無漏氣，機器再次進行抽真空處理，然後利用壓差將油液注入油路內，避免了油液中含有氣泡的想像。
當前底盤普遍採用局部電泳，同時宇通已經開始高檔車整車的電泳嘗試。經過電泳後的車身導電型是很弱的，需要車身打鐵時需要打磨掉該處的電泳層，同時塗抹價格高昂的導電膠。
(三)焊裝車間：
焊裝車間總共有G、H、U、R四條生產線，主要是對客車車身前、後圍，左、右側圍，頂蓋五大片的焊接和對車身骨架整體的焊接。
由於大量運用電焊和通風不足，該車間是實習的四個車間中環境最差勞動最密集的一個車間。電焊弧光及高分貝噪音時刻損害著工人的視力和聽力。車間一分為二，左側為客車車身前、後圍，左、右側圍，頂蓋五大片的焊接;右側為車身骨架整體的焊接。
了解到的相關知識要點有：
在車間右側前方工人師傅用大刷子往焊接的縫隙處塗抹著黑色的液體，經指導師傅的講解後我知道，塗在電焊連線處的是黑漆，以免車身在裝配好使用過程中被腐蝕生鏽。車間所焊接的主要為全承載式車身，據負責人介紹車間日產量為5---6台左右。
(四)承裝二車間
承裝二車間為專門生產12-18米的豪華客車的承裝車間，雖然第一天已經參觀過了，但只是走馬觀花的在綠色通道上看了各種車型的漂亮外型，具體的生產流程卻都一無所知。於是今天懷著期待的心情，再次來到承裝二。
本車間有18個工位分別有：
吊裝;地板安裝，內裝飾;前風窗玻璃、儀表、方向盤安裝;座椅安裝;路試;檢測等工位。
了解到的相關知識要點有：
(1) 客車的鋪椅安裝過後要進行靜態調試,為保證乘客舒適性座椅螺絲之間都有固定間距。
(2) 前風擋安裝過程中要對其縫隙進行密封，用黑色膠並用紙擋住車身以免黑膠沾染到車體上，待膠乾後再揭去。
(3) 吊裝過程中第一步為點焊第二步是滿焊。
(4) 車門的安裝過程後，車門運動的四連桿機構的工作原理。
(5) 經過對車門鎖塊、密封條、車門門銷的形狀一一進行了仔細觀察，門銷是為了防止車門卡死而裝的。正在安裝的車門都是外擺平移式門，外擺門的門臂、氣門泵、門柱、車門上支柱都在原本只了解理論的情況下見到了實體和安裝過程。
(五)塗裝車間：
由於塗裝車間參觀時間太短，而且工藝流程複雜。本人也沒有搞得十分清楚，基本將其理解為如下過程：
第一步是前處理，此過程分為五步:脫脂，水洗，表調，磷化，第二水洗。前處理過後要進行底漆的噴塗，以防車體被腐蝕，也可用電泳來代替這一步驟，並且電泳的效果好於噴底漆，會將車身焊接的縫隙都浸沒到而不會遺漏。然後是烘烤，發泡。為下一步磷化打基礎。接下來是刮車，用原子灰以使車身表面能足夠的平整。烘烤;磨灰;噴中塗。然後將噴漆過程車身上毛邊、麻眼修改整齊以使車身美觀。再次烘烤，找磨眼，磨中塗，清車，噴面漆。在面漆之前要噴上面膜底漆。烘烤，粘塗一，噴彩一，哄彩一，粘塗二，噴彩二，哄彩二。然後是水磨，照清漆。照清漆這步對車的光亮度的很重要，車身在照過清漆之後明顯明亮光滑賦有光彩。然後再烘乾。
了解到的相關知識要點有：
(1) 脫脂是用鹼性液體去油，液體需加熱;
(2) 水洗的目的是去除脫脂時車身上的鹼液;
(3) 表調用來中和車體的酸鹼度，
(4)發泡工序看上去像是小時候玩的吹泡泡，但是發泡工序對車體的隔音和保溫起著至關重要的作用。
(六)精益生產內容：
精益生產是通過系統結構、人員組織、運行方式和市場供求等方面的變革，使生產系統能很快適套用戶需求不斷變化，並能使生產過程中一切無用、多餘的東西被精簡，最終達到包括市場供銷在內的生產的各方面最好的結果。
日常工作中有：返工浪費，過度加工浪費，搬運浪費，過量生產浪費，庫存浪費，動作浪費，等待浪費這七大浪費。
精益生產核心就是消除一切無效勞動和浪費，它把目標確定在盡善盡美上，通過不斷地降低成本、提高質量、增強生產靈活性、實現無廢品和零庫存等手段確保企業在市場競爭中的優勢，同時，精益生產把責任下放到組織結構的各個層次，採用小組工作法，充分調動全體職工的積極性和聰明才智，把缺陷和浪費及時地消滅在每一個崗位。
精益生產方式既是一種以最大限度地減少企業生產所占用的資源和降低企業管理和運營成本為主要目標的生產方式，又是一種理念、一種文化。實施精益生產方式JIT就是決心追求完美、追求卓越，就是精益求精、盡善盡美，為實現七個零的終極目標而不斷努力。它是支撐個人與企業生命的一種精神力量，也是在永無止境的學習過程中獲得自我滿足的一種境界。
精益生產方式的實質是管理過程，包括人事組織管理的最佳化，大力精簡中間管理層，進行組織扁平化改革，減少非直接生產人員;推行生產均衡化同步化，實現零庫存與柔性生產;推行全生產過程(包括整個供應鏈)的質量保證體系，實現零不良;減少和降低任何環節上的浪費，實現零浪費;最終實現拉動式準時化生產方式。
精益生產方式生產出來的產品品種能儘量滿足顧客的要求，而且通過其對各個環節中採用的杜絕一切浪費(人力、物力、時間、空間)的方法與手段滿足顧客對價格的要求。精益生產方式要求消除一切浪費，追求精益求精和不斷改善，去掉生產環節中一切無用的東西，每個工人及其崗位的安排原則是必須增值，撤除一切不增值的崗位;精簡產品開發設計、生產、管理中一切不產生附加值的工作。其目的是以最優品質、最低成本和最高效率對市場需求作出最迅速的回響。
六.實習心得
在沒有實習之前，我對先進客車生產的流程有一個錯誤的認識，以為會像先進的轎車生產一樣，一水的機械化流水線生產。基本上從板材上料到成車出廠不需要太多的人員工作。但是當見到真實的客車生產線後，我發現我錯了。由於客車訂單式生產模式，使在流水線上生產的每輛客車都可能有很大的不同，所以使大規模採用機械化流水線生產幾乎變成了不可能，目前只有局部少部分生產採用了機械化，大量的生產還是人工作業，焊裝車間尤為突出。當然也正是客車生產的特殊模式，我國廉價勞動力的優勢才很好的體現了出來，從而使中國客車在國際商場的成本價格具有很強的競爭力。故我國客車工業當前的快速崛起是必然的。未來也是十分光明的。
為期一個星期的宇通實習是十分短暫的，但是又是收穫頗多發人深省的一次實習。在此之前，我對今後參加工作都很困惑，不知道我在大學裡學的東西到公司能有什麼用?參加工作後，我具體能為公司做什麼?怎么樣才能為公司創造最大價值，同時自己快速脫穎而出?怎樣努力才能使自己成為公司的上層管理者?通過這次與我國優秀民族企業的零距離的接觸，我明白了，原來要做的一切都是那么的實際具體。想要進入企業的高層，就要從企業的最基層認認真真的做起。從一個個小小的工位學起，當明白了每一道工藝流程都是如何完成的，問什麼這樣完成，怎樣完成更好的時候。我的社會價值也能很好的體現了。
宇通客車實習心得體會範文 篇4
這次實習，得益最深的就是能夠了解銀行的內部運作機構。平時我們作為顧客更多的是接觸前台工作人員，而後台的工作卻了解得很少，進了銀行實習後才發現原來後台也是一個很精彩的舞台。我所在的部門是信貸部，業務包括了信用卡、個人購房貸款、單位及個人商業信貸等業務的辦理，而在我的實習過程中，主要學習的是信用卡和貸記卡的開戶資料錄入、審批、復檢、客戶個人信用記錄調查、貸記卡的凍結與終止等業務辦理，同時協助準備購房貸款的客戶檔案、客戶接待以及簽訂《個人購房擔保契約》等業務。
在長沙銀行望城支行實習，首先先學會的是印表機的使用，這看來只是一件很簡單而且與業務無關的事情，但是如何複印/列印出美觀、清楚而又節省的資料出來卻是工作的基本功，因為在所有的個人購房貸款業務辦理過程中，都要列印客戶帳戶流水和主檔、客戶的基本個人資料、客戶收入證明、抵押證明、個人購房契約以及各種由開發商提供的資料等，因此我實習的第一件事是學會怎樣使用印表機這項簡單卻必須的工具。接下來學習的是如何利用中國人民銀行的系統進行貸記卡客戶信用審查，雖然系統操作並不複雜，但是卻要求查詢者認真仔細並且按章辦事，客戶的資料必須授權才可以使用，同時不得透露客戶個人隱私。
在學會查詢客戶信用查詢後，我開始學習利用長沙銀行的系統進行客戶的開卡登記，同時利用信用調查結果並結合客戶的收入證明等材料進行客戶申請的審批等,參與客戶信貸申請受理、告知申辦流程、收集整理資料、發放貸款等。辦理信用卡業務，需要學會如何利用長沙銀行信貸管理系統進行卡務的一系列進程，而這個系統對於辦理購房信貸方面也是很重要的。
辦理購房貸款的業務中，需要對客戶資料進行錄入、初步審核、協助客戶準備購房證明、抵押證明、收入證明、財產證明等資料，同時協助客戶簽訂契約以及及時提醒客戶還款等。
雖然這只是短短的一個實習，但對我來說，是大學生涯中很重要的一部分積累，這在我以後的學習生活中都會發揮很重要的作用，特別是我的同事們和上司給我的榜樣作用。他們勤奮、努力而且樂於助人，給予我很多鼓勵與幫助，細心的教導我怎么去將看似一件很簡單的像複印信用卡這樣一件事情做到更好，告訴我追求卓越的重要性。同時，這份工作也告訴我細心、細緻的重要性，以後當我碰到相類似的事情時，我就都會更加的努力而細心地做到更好。
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中於比較簡單的信貸業務，但是，這幫助我更深層次地理解銀行信貸業務的流程對核算程式提供了極大的幫助,使我在銀行的信貸業務方面有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始於足下，這些最基本的信貸業務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大於大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。
從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學裡所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個大學生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習的真正目的。總之，在長沙銀行望城支行實習期間，我收穫了很多。既學到了專業知識，又學到了很多社會知識，學會了如何待人接物，更多的是為自己積累了寶貴的社會經驗與工作經驗，也讓我自己對自己後兩年的學習有了一個更清晰的目標，也讓我自己增加了自信心，真的很慶幸自己有這次寶貴的實習機會，實在是讓我學會了太多太多，這將成為我人生當中最為寶貴的財富。
宇通客車實習心得體會範文 篇5
當一學期緊張的學習生活即將走向尾聲，畢業生實習熱潮便悄然席捲了整個社會。當然，我們學校也不例外。許多學生都開始謀劃著名自己的社會生活，有的選擇回家，有的選擇旅遊，有的選擇訪親，而更多的學生選擇了畢業實習。每一個意氣風發、熱血沸騰的學生都渴望走出寧靜安逸的校園，擺脫乏味無聊的生活，踏入社會，找一份工作，靠自己的雙手和智慧，努力奮鬥，換取屬於自己的勞動成果，得到社會對自己價值的肯定。
作為一個渴望工作、渴望改變、渴望成功的青年學生，我也欣然地加入了這股勢不可擋的畢業實習洪流中。我實習的目的並不是純粹為了賺錢，更是為了融入這個現實的社會，鍛鍊自己的能力，開闊視野，增長見識和閱歷，獲取寶貴的社會工作經驗，為自己畢業以後正式工作奠定基礎，提供知識和經驗。我想，這些比任何所謂的物質追求更重要。因為每個人都有能力賺錢，但並不是每個人都有豐富的工作經驗和社會經驗，而經驗的富與貧都在很大程度上決定了個人工作能力的高低。經驗，往往是我們學生所最缺乏的東西!
實習過程：
20xx年x月x日到20xx年xx月xx日我工作在造型，對於涉世較淺、缺乏經驗的我來說，工作初期顯得十分吃力和窘迫。因為缺乏一定的經驗和知識，由此初次工作時顯得非常緊張，動作笨拙緩慢、手足無措、丟三落四等等。這對於我來說，是一個極大的挑戰，也是一個鍛鍊自己、獲取經驗的機遇。我沒有因為自己種種不好的表現而倍感失落和沮喪，而是更用心地向老師傅和管理員學習，向他(她)們請教經驗，並且跟從他(她)們認真學習理髮技術，聽其言、觀其行，不放過任何一個細微的動作，一遍遍識記一整套的理髮技術，努力要求自己對客人服務做到無微不至、周到體貼。經過倆個月的勤奮努力和同事、管理員的指導，我基本上熟悉和掌握了有關理髮服務的各方面知識，並能很好地作用到理髮服務當中去，一步步提高了自己的服務水平和理髮技術，由此也得到了客人的肯定和領導們的誇獎。我也很高興，為自己出色的表現和領導的褒揚而感到滿意。然而，與這些相比，我認為自己所獲得的經驗和認識要更有意義和價值。這不僅僅是一次簡單的實習實踐，更是一次知識和能力的超越。它讓我看到了能力和經驗的重要性，讓我看到了自己的不足，更讓我獲得了前進和奮鬥的動力!工作中雖然有很多不愉快的事情，最後還是都克服了，在造型每天工作12個小時晚上還要上課，確實有些讓人接受不了，
記得那是的指導老實叫，總監叫，每個月還要開會寫月底總結，在造型工作累，而且給的錢少，為此還給老師添了不少麻煩。因為某些原因我於20xx年xx月xx日離開了造型。之後我來到了武漢神剪，做燙染師，在這裡我學到了很多東西，還有一些新的手法，雖然在這裡的時間不長，但是我會好好努力，做最好的自己。
心得看法：
工作鍛鍊了膽識和勇氣，服務學會了耐心和細心，努力換取了自信和快樂。
在理髮店工作，需要做很多的工作，除了日常的服務工作，還要做好推銷服務。這是一項非常具有挑戰性的任務，也是最能鍛鍊膽識、勇氣、信心的工作。在短短兩個月的酒店實習工作中，我一直堅持努力學習、勤奮工作，從一個茫然無知的實習生，到成為一名熟悉業務知識、全面掌握服務技巧、具有較高服務水平的理髮師，我也不斷提高了自信和勇氣，獲得了快樂。
實習總結：
每一崗位都有快樂和甜蜜，也充滿了痛苦與苦澀。作為一名社會底層工作者，服務員的工作也說不完道不盡的酸痛：有時，客人會因為，因為心情說頭髮剪的不好，而自己卻要容忍客人的無理，還要強顏歡笑。有時，遇到素質差的客人，他(她)們會故意刁難自己，指著自己服務不好，向自己亂發脾氣，即使是客人的錯，而作為服務員也要容忍。自己忙碌不停，即使十分勞累也要咬牙堅持。有時，客人來的很晚，自己也不能下班，要留下來服務客人，即使是深夜十一、二點也要犧牲自己的時間堅持工作，直至客人走完………每一天我都要面臨著挑戰和壓力，每一天我都要勇敢堅強地承受著工作所帶來的痛苦和酸澀。我從沒有放棄過，即使再痛苦的時候我也會用“艱難困苦，玉汝於成。”和“吃得苦中苦，方為人上人”來激勵自己勇敢面對，堅持不懈地努力，直到最後。在這裡，我學會了寬容，學會了坦然，學會了勇敢自信地面對一切……這種良好的工作態度，這種優秀的工作精神，這種積極的工作面貌是我從工作中學到的，從其他員工的工作表現中學到的。工作給了我痛苦，也賜予了我寶貴的經驗和認識，這些是比任何收穫都要珍貴的。現實教會了我成長，而工作讓我學會了勇敢、自信和寬容……
宇通客車實習心得體會範文 篇6
通過這次實習，我學到了不少專業知識：首先，我明白了一般的工業企業和事業單位在科目的設定和會計的處理上是有出入的;其次，新會計準則頒布後，我一直沒有機會接觸具體的業務，通過這次實習，我掌握了新舊會計準則的差異;再者，我還發現這次的實習與以前的會計模擬實習有不同的地方：模擬實習的時候，作廢的憑證只要用紅筆寫上作廢就可以了，而這次的實習必須有相關責任人的蓋章才可以。還有在模擬實習的時候對摘要欄很不看重，而這次實習對摘要欄要求很嚴格，摘要必需頂格寫，這樣做的目的主要是為了防止人為的篡改。
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西：首先，作為一名會計人員，必須安分守己，決不能做假賬，誠實守信是作為一名會計人員需具備的最基本的素質;其次，作為一名會計人員，還需要有耐心，決不能看到一大堆數字就心煩，必須始終保持謹慎，細心，因為你多寫一個零或少寫一個零，都會給企業造成致命的打擊;最後，會計人員必須有集體合作的精神，因為會計是一項團隊工作，一個人是不能完成全部的會計工作的。
在本次實習期間，通過做具體的工作，也發現了自身存在的不少問題，主要有：一是自己的動手能力還有待進一步的提高，不能很熟練地把所學知識用於實踐，雖然獨立完成工作的能力有所提高但還有所欠缺;二是發現工作中的情況與所學知識衝突時，有點感覺手足無措，應變能力還有待提高;三是自己的溝通能力還有待進一步提高。
這一次的實習雖然時間短暫，接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的。通過此次的實習，使我更好的了解了自己的不足，了解了這個社會的方方面面，作為一名即將邁入社會的新人，使我深深感覺到在以後工作中我們不僅要有有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神，還要有很強的責任心，在工作中要多看，多觀察，多聽，堅持學習，為下一步走向社會打下堅實的基礎。
總之，本次實習還是成功的，較好完成了實習的目標，達到了實習的目的，比較好的完成了實習任務，達到了產學研相結合的目的，是一次比較成功的實習。
宇通客車實習心得體會範文 篇7
實習時間：20xx..--20xx..
實習單位：材機械有限公司
(一)坎坷求職，接受培訓
我已經回家一個月了，和家人一起過了歡樂祥和的豬年。如今，三月即到，所有的中國小及大學都逐漸忙碌起來，新的學習開了，他們都在為自己新的學習任務定下了強有力的計畫，都不願意落後於別人。而我呢，也不例外，我是一名將要大學畢業的學生，已經順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業之前的最後一次校外考核。
我當然不想虛度這三個月，由於我在學校所簽的船廠要求我們7月報到，所以在這之前我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯繫在當地的一家知名企業里完成最後的考核，要去這個企業實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們如實說明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協同學校共同完成這個任務，為我們學生創造基本的工作需求。
我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家裡敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終於在最後我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，並希望我能儘快上崗，我很興奮的答應他們22號上崗 。
我終於進入了這個知名企業——陝西皇城建材機械(集團)有限公司。我對這個企業稍有了解，這是全國前10強的磚機企業，創建於1981年，是集科研、生產、行銷、售後服務於一體的高新技術企業集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。
最後，我被介紹並認識了該企業的核心製造環節機加工車間主任——張寶平師傅，也是我在這個企業期內的技術指導老師(師傅)。我和他初次交談時，就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。
他對我說進入任何企業，包括以後我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。於是剛去的第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信張師傅的教導對我以後的工作工作有很大的幫助。
(二)熟悉企業，從小做起
我所進入的這個企業核心品牌產品是各類擠磚設備，銷售全國各地，並遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產品的生產流程。在安全培訓期間，我詳細地請教張師傅一些關於磚機生產的不解之問，大致對整個磚機設備的生產過程有了初步的了解，其中部分設備生產車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現了光控自動化生產方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業的生產效益，但我也看到大多數生產車間依然保留著傳統的生產方式，這與企業目前的發展狀況有關，實現 完全自動化還要很長的路要走。陝西皇城建材機械(集團)有限公司(以下簡稱“陝皇”)是國家及地方重點企業，有著很強的創新和研製磚機的能力，其生產環節大致分為：研發設計環節，冶煉環節，生產加工環節以及組裝環節。
張師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產過程，也會在實際中遇到複雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以後安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環境較差的一
線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什麼事情都要一步一步、踏踏實實的乾，從點滴出發，這也對我以後人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛鍊自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習機會。
(三)安排工作，服從管理
這個周一早上我像往常按時上班，突然接到張師傅的電話，他急促的說儘快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什麼事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往張師傅的辦公室，想問明白出了什麼情況。後來我才知道，原來陝皇最近接到一大批訂單，要在規定的時間內完成碩大的任務，勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開始，我有點不情願，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。
我可能習慣學校有規律，比較自由的生活。即將畢業之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜複雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到陝皇，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹的科學方法，對以後的發展墊下紮實的基礎。
通過對陝皇多半個月的學習和了解，我基本上清楚陝皇的核心產品和重要的工藝流程，同時也給其他老員幫過微不足道的小忙。張師傅終於給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。在組裝車間幹了一周，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝設備的一個構件，最後由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。我只能在其中為他們拿些專業的安裝工具協助工作，對於組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閒的時間去請教這些老師傅們。雖然在組裝車間我只能算上小小的技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。四)不懼辛苦，勤奮工作
在這裡實習接近一個月，我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什麼事擊碎了他的心……我自己覺得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什麼鼓勵的話。
這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點受不了組裝工作給我帶來的只有身心俱疲，看到那些疲憊不堪的老員工們仍然擁有著渾身使不完的力氣，工作起來遊刃有餘，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，鬥志昂揚，氣宇軒昂的精神。也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會出現做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什麼東西，影響組裝質量。
我也窩了一肚子火，可惜沒處發火，甚至我都覺得自己真笨，簡單的事情複雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評和辱罵，可能有時候我是
個多餘，在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產，要定期完成產量。現在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，並鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。
(五)固執自信，自以為是
上一周，我主要幫助組裝車間裡的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如痴如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，於是我找了張師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。張師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。我也一時不知說什麼，最後張師傅還是在車間裡給我獨立安排了一些組裝作業，他說，這些雖然是小部件，但是也關係到整裝設備的質量，不要自己死扛著，有問題就要儘快找這些老師傅們。
和其他師傅同步組裝，我只負責安裝磚機的sgp系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用於破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具，所以我知道怎么正確使用鉸鏈。我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯著被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位，否則將會影響安裝質量。
接下來，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時傻眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認識，左思右想了半天，於是我有點心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最後，我還是卑躬屈膝請老前輩出山解決了這個難題，還被訓斥了一頓。我覺得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒跟著老員工學出什麼名堂來，就去請功。接下來又是張師傅的嚴厲教誨……
(六)吸取教訓，潛心學藝
自上次試著安裝sgp系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起，我一直很鬱悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。但張師傅看透我的心思後，並沒有一點責怪我的意思，還專門過來安慰我，叫了一名技術非常強的王師傅來協助我、指導我，當時，我心情萬分複雜，覺得我對不起張師傅。這一切是由我傲慢無視，固執自信造成的，於是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。隨著時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我，並對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。
他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這台設備的飛輪以及應該注意的問題。我努力學習他們的技術，也是沿著他們的思路去思考一些相關的問題，總算明白了一些東西。這一周我跟著他們要組裝好幾台強力擠出攪拌機，
工作量之大難以想像，所以作為技術指導的張寶平也參加了這次工作。這次可謂轟轟烈烈乾一場，由我師傅帶領的團隊精神飽滿、幹勁十足，保質保量的在星期六中午完成組裝任務。我現在感到頭暈，真有點支撐不住，渾身無力，太辛苦了，不過我只是給他們打個下手，遞遞工具，抬抬小部件而已，比起師傅和其他老員工們的渾身解數，我的小忙無足掛齒，更談不上什麼累不累。我這周真的學到了有用武之地的的一些技術和方法。
(七)調整心態，感觸多多
相比之下，這周工作不像以前那么繁重的，員工們可以有利用閒暇時間來調整自己。張師傅也似乎筋疲力盡，卻給予工作積極評價，胸有成竹
的給大家繼續安排好本周工作，並說不要著急慢慢地工作，注意調節自己。其實不止我一個人感到疲憊不堪，組裝車間裡的其他人都顯得心力交瘁。張師傅安排工作後，來到我面前，很同情的對我說，你是不是很累了，我現在都有點招架不住了，何況你一個剛走出校門不久的畢業生，以前沒有做過這些很繁重的工作吧。
(八)商討大計，解決困境
我現在才知道，陝皇每年要開一兩次企業戰略研討會以解決企業發展過程中所遇到的種種困境，尤其是技術問題。畢竟，企業要在日益激烈的市場經濟中穩住步伐，有一席之地，那么可靠的產品應是質量第一，質量的好壞除了與原材料有關，最主要的就是技術的創新。原有的生產技術肯定會被與時俱進的社會發展趨勢淘汰，隨著現代化的大力推廣，這種技術會逐漸落伍的。傳統的技術只會導致員工的工作量只增不減，而且效率低下，這種局面長期存在的話，勢必關係著陝皇的未來命運。
我聽說，以前陝皇也開過類似的會議，只是企業具有資深能力和頂尖技術的的人，而這次會議截然不同，不惜重金請來了專家組，他們已經對陝皇的給類部門和生產車間的狀況進行了詳細的調查。這次研討會就是他們針對陝皇的現狀，對未來可能遇到的發展困境和技術瓶頸與有關領導共同能夠提出解決的可行性方案。我當然想去參加這次具有重大意義的研討會，不但見識一下名不虛傳的專家組，也細聽他們妙語連珠，只是我沒有資格罷了。
不過還好，我師傅有資格去了，這讓我的希望不會落空，至少它可以告訴我研討會的情形。果然，大約2個多小時的商討後，我看見師傅和其他為數不多的會員帶著一些資料出來，我想那些資料對陝皇相當有分量。我心裡痒痒的，想看看這些資料，於是在我的請求下，我師父讓我只看了其中的一些細節東西，主要與技術革新有關。
(九)積極回響，出謀劃策
陝皇不惜重金得來企業未來發展藍圖，確屬不易，要落實這些戰略的確要走很長很艱難的路。不管多艱難，陝皇的未來還需要在這裡打拚多年的各位老員工的大力支持和不懈努力。張師傅在車間專門給我細談了這件事，針對現狀，大家一起激烈的探討和研究目前組裝車間的種種問題，然後提出具有實效性方案。最後，大家一致認為要從三個方面著手，人員調整、技術指導以及設備更換，張師傅向公司技術部提交了我們組裝車間的可行性報告和具體實施方案。
如果我們組裝車間的員工做好這三個方面的工作，就能實現高效率，高質量和更安全的組裝方式，基本打破傳統落後的工藝水平。車間裡的每位員工技術水平參差不一，而且懸殊很大，竟然出現了低能高職的現象，這勢必影響了團隊工作效率和管理，所以人員調動是關鍵。自從進入陝皇，我在組裝車間發現員工上上下下一 直使用很熟練的手法和技術去操作，工藝基本沒有什麼改進和創新，隨著企業在國內的市場逐步擴大，將來的訂單數量肯定會增加，這意味著在產量增加的情況下，以前的工藝水平只會滯後，所以技術革新和員工技術也很重要。
說到設備，我都感到自己很頭痛，就在組裝車間裡，我就發現了好幾台廢舊不堪的機器，噪音大，高危險，這肯定影響了加工質量。很多大型知名企業都已經實現了自動化加工技術，效率高，勞動強度降低，而且提高了員工的工作技能和素質。對於我自己來說，主要是技術上存在很多缺陷，在以後的實習中，還需要多多潛心學習。
(十)選定骨幹，傳授技術
我來陝皇后，又陸續來了兩個新手，他們來這裡專門打工學藝。張師傅或老員工們經常在組裝工作中給我們指點迷津，所以我對組裝工藝略知一二，但是這些對我來說很膚淺，雜論無章，還不能上升到獨力實踐，能力相當有限，我還需要依賴他們。我說過，陝皇需要很長的時間去解決目前和未來所遇到的問題，我們組裝車間需要做好人員調整、技術指導以及設備更換這三方面工作。我們車間率先實施自己方案，張師傅抽出若干個技術骨幹專門給我們全面的傳授他們多年的豐富工作經驗和精湛的技術工藝以培養陝皇未來技術綜合型人才。我很激動，內心充滿了感激之情，他們會慷慨的為我們進行技術指導，我想如果能夠堅持到底，自己的組裝水平會大幅提高。
張師傅為我們指定的這幾個老員工很有耐心，在組裝中邊工作邊指導我們如何去做，工作不忙的時候還會給我們講一些知識。他們說道，手工組裝工藝方法應注意，零件獲取的時間很大程度上依賴於組裝區設計的性質及組裝方法，對於被放置在組裝工人容易夠得著的地方的小零件來說，如果使用台式組裝或多工位組裝，則組裝時間充足。這兩種情況都是在假設不需要組裝工人移動主體的前提下進行的。我們組裝大多數磚機時，設備主體基本不會移動，將設備上的大大小小的部件按照圖紙和裝配要求將其裝上。但他們又說，也不排除特殊情況，這種特情況很少見到。他們給我留下了很大懸念，讓我日思夜想其安裝工藝。我感到這次我學的東西很豐富，有條不紊，而且很充實。
(十一)不畏酷暑，奮力工作
組裝車間的所有員工像以往繼續忙碌著，看起來並不是那么焦急，但有一點是肯定的，大家心情多少有點煩躁。我也一樣心情有點煩悶，夏天的太陽將土地炙熱的烤著，似乎要吞噬一切，可是儘管這樣，陝皇上上下下還在緊張有序的營運著，絲毫沒有紊亂的跡象。也許他們的工作狀態形成了一種樂於奉獻的精神，工人不畏酷暑在室外頂著30度以上的烈日依然堅守崗位不遺餘力的工作，室內也由於溫度上升導致油污蒸氣瀰漫了整個車間，令人窒息的空氣充滿整個車間，但他們依然孜孜不倦，克服困難，奮力地做這手頭各項工作。看到這些，我也加大幹勁，為這個企業奉獻著個人力量。有時候我想，處在社會一線不分晝夜，堅守崗位的工人才是最偉大的，因為他們撐起來整個現代社會的頂梁之柱。
儘管這樣，我們幾個仍然被嚴格要求，由這些骨幹員工帶領我們一組裝磚機設備，我心裡踏實多了，畢竟他們身經百戰，足智多謀。兩個師傅不畏炎熱地給我們演示組裝spc8080-2雙轉子錘式破碎機設備，這是該企業目前銷量最好的破碎機，結構簡單，但具有人性化的操作平台。組裝前，他們給我們講了一些這種設備的組裝要點和大致工藝流程，他們說這種設備從外形大致分為兩部分，方形鋼結構底座和破碎機工作部分。工作部分又分為兩個上下能夠合攏鑄造外殼、裡面有兩個通過齒輪聯接的破碎泥土的裝置。在組裝中，他們用運了車間上的航吊工具，還有很多不同型號的扳手等等，同時我們也協助他們一起組裝笨重的破碎裝置。大約三個小時吧，他們就裝完了，這讓我打開眼界，嘆為觀之。
宇通客車實習心得體會範文 篇8
沒到很忙很忙、很充實很充實的境界。可能是實習生太多，也可能不幸的是這組的病人在我來之後出奇的少，失蹤才12個左右，出入院又不多，學姐學長又特能幹，導致我。。。沒什麼好忙的。
三周了，居然沒有親手收過一個病人，悲哀啊!她們都說在呼吸和有很多抽血氣的機會，可是我呢，來的真不是時候，病人少，需要抽血氣的病人也少，想抽血氣的人又多。結果，我在呼吸科3周，只抽了3次血氣，抽中了1次!嗨……還沒悟出什麼道道來，就出科了。
讓我比較欣賞的是在呼吸科每周3、周5早晨兩組的醫生分別會向洪主任匯報本組的病人情況，基本都會匯報。針對一些比較疑難的病例，大家一起討論，馬上翻書找發病機制或是診斷依據或是治療原則，書本上的知識落伍了，立刻上網找最新的文獻，雖然他們討論、探討的內容已遠遠超過我能接受、理解的範疇，但能被這種鑽研的氛圍所感染，也是一種快樂。洪主任不愧是科主任，真的好強，好厲害，跟他匯報病人的情況，有時甚至都還沒看到過病人，他就看過病人的CT、檢查報告單等資料，就能指出整個治療方案中的不足或錯誤，真的好讓人佩服啊!印象最最深刻的是洪主任的一句話，在一位重症病人的床邊，瞪著他那雙圓圓的大眼睛，很嚴肅的跟我們說：“臨床醫生是怎么成長的?臨床經驗怎么積累?就是要在病人的床邊學習、成長。”是啊，最為一名初出茅廬的臨床醫生，真的應該多花些時間在病房裡，密切觀察病人病情的變化，才能學到更多的知識，不單單是課本上的。洪主任就常常在下班之後，還會到病房看看一些重病號，真的很值得我們學習。
在呼吸科印象最深刻有兩個病例。第一個，是一個20多歲年輕少婦，在我入科前剛住進來不久，第一天查房查到這個病人，帶教老師就跟我們說，這個病人的症狀、體徵、胸片、肺部CT、檢查報告怎么怎么滴，是個很典型的大葉性肺炎，治療上，怎么怎么使用抗生素。查房結束後，我也認真看了她的病例，大葉性肺炎嘛，對我們來說真的很熟悉，學過好多遍，這個病人有寒戰，發熱(自己吃過藥，所以沒有高熱，咳嗽，雙肺處於實變期，沒有囉音，後消散期，出現囉音，CT報的也是雙肺有炎症。沒感覺有什麼不對勁。結果過了幾天，洪主任查房，一翻這個病人的化驗單，突然很嚴肅的質問身邊的主治、住院，這個病人的CRP、PCT(都是炎症指標)這么高，為什麼血象一點都不高，白細胞居然還是正常的?查了二三次了都是這種情況，為什麼沒有引起注意，是不是要考慮細菌合併病毒感染，抗病毒要立刻要上，否則後果很麻煩!一語驚醒夢中人，書上明明有說大葉性肺炎會有很明顯的白細胞增高，我居然給忘了……大家都忘了。
第二個，是我管的一個依伯，80多歲了，AECOPD，這是主要的，還有其他一堆的病。我接手時，他喘的好厲害，躺在床上不能動，經過2個多禮拜的治療，好轉了很多，依伯居然會在走廊上走走路，去護士站看著忙碌的護士飛奔來飛奔去，我還很開心的跟他聊天，說他這兩天好很多了，快出院了，依伯也好開心。誰知才過了沒兩天，依伯感冒了一下，又AECOPD了，無語，依伯又躺在床上呼呼的喘個不停，不能動彈，不能坐起來，又上了心電血壓氧飽和監測還有病重通知書……嗨。。。。老師也是很無奈說，這種COPD後期的病人很難搞，激素都上這么多了，好不容易控制住了，又來了，激素從新調整，從頭來過……依伯躺在床上，費力的問他的護工，用福州話問的，我居然聽懂了，他說：“我女兒呢，怎么還不來啊，再不來我就死掉了!”嗨。。。真的覺得好無語，其實醫院裡很多這樣無奈的老人家的，人生病時，總是希望有人關心，有人照顧，有愛，尤其是自己的親人，至親至愛的人的關懷，比什麼良藥還管用的，可是現代人真的好忙，太忙了，忙的忘記身邊的親人，不禁讓人覺得一陣寒……在我們小的時候，有個感冒、發燒、咳嗽，父母都是那么的緊張，上醫院，吊瓶、吃藥，無微不至的關懷和照顧，試問，他們有請護工來幫忙照顧他們的小孩嗎?當他們漸漸老去，行動不便，疾病纏身時，我們理所應當也該給予他們無微不至的關懷、照顧，而不是花點錢，請個護工，工作之餘有空再去看看。。。。千萬別到了“子欲養而親不待”的地步，那就不好了。
宇通客車實習心得體會範文 篇9
為了體驗生活，我們一行五人，：開始我們的實踐生活。
十月二十八號，中午一點，我們五人連同其他志願同學在學校北教學樓宣傳欄處集合，出發前，我們集體合影了一張，讓照片把此刻的歲月留下，飄揚的旗幟定格在溫暖得太陽下，，*的召喚。我們迎著東方走向了麻丘鎮敬老院，當我們經過長長的瑤湖大橋時，頓時感到天朗氣清，心胸開達，充滿了豪邁之氣，我們每個人都忍不住用全身的力氣大喊，仿佛自己的人生將在此刻開始走向成功。有一種雄心想與天工比天高的衝動，畢竟我們闖過獨木橋的艱辛在此得到回報，尤其是來自甘肅的段利鵬和來自青海的張永環，他們瘋狂的喊出心中的壓抑氣息。畢竟誰都努力過，誰都不太容易，此一刻我們彼此心意互通，都想為自己的人生拼搏一番。
一路上秋風習習，正值收割稻子的時候，一路的稻香，一路的鳥鳴，一路的歌唱，一路的熱情，在陽光中瀰漫。豐收的喜悅讓羅占征唱起了他們家鄉的民歌雖然我們聽不懂他在唱些什麼，但是我和馮文都在努力為他鼓掌，難得釋懷一次，何不盡興痛快呢?
走著、走著、一步、兩步、三步身邊的208公車不時得鳴笛，眾多的轎車和長途公車仿佛都在為我們歡歌，終於在馬路的一側，在一座低矮的古樸的青灰色的房屋龜縮於此，在破爛的圍牆內外，喧囂與寂寞對比如此鮮明，讓我不禁感嘆，再怎樣繁華的地方，依然還有角落裡沉睡著孤寂與無奈。
走進麻丘敬老院，首先迎接我們的是院長，一個身材中等的中年男人，把我們帶進敬老院，簡單的交代活動事宜和要搞得勞動，接著陸續又有了很多老人，白髮蒼蒼的、滿臉憂傷的。還是我們的馮文同學懂事，畢竟大我們一點，一口一個爺爺奶奶叫個不停，叫的賊甜，在他的帶動下我們也不再拘謹了，羅占征身材高大，一手攙扶著一個老爺爺另一手牽著一個老奶奶，這難得的鏡頭怎能錯過。我趕緊卡擦一下，他跑不了了。我們幾人派幾個人去後院幫他們拔草前院打掃衛生，另外我和張永環以及其他同學，布置表演場景調試音響效果，此時已經是下午兩點多了，將近一個小時得行程沒有讓我們得熱情冷卻。見到他們讓我們更加堅定讓自己帶給他們一絲的快樂，在我替他們謄抄完一些重要的申請材料之後，羅占征以及段利鵬也從後院拔草回來。
接下來就是我們準備已久得文藝節目了，首先我們合唱了一首《歌舞青春》。個個唱得神采飛揚，反正再怎么難受得也不是自己，然後我們再一曲《夕陽紅》奉獻給各位老人，祝他們老友所樂。節目之後，我就拿著相機到二樓幫他們攝影了當做留念。段利鵬和羅占征來了一個正步走，特別認真但是很搞笑，馮文和張永環來了一手軍體拳，引著爺爺奶奶們哈笑不止。
節目完後，我們便於爺爺奶奶們促膝長談，與他們共舞，其中有一個奶奶在舞台上一曲未了又來一首，始終不肯下來，弄一個台下一個想唱紅歌得爺爺急了，老是張嘴又閉口。唉!人老心不老，或許在孩子們當中，他們的嘴角才會上浮。
有一個爺爺跟我談了很久，談他們得過去，談他的現在，感嘆我們現在的生活。他的生活讓我們想得更多，明白了他人生的艱辛與悲慘。由於生活困境，病症毀了他的一切，由於發病，一把火他的妻子兒女都活生生燒死在他的眼前。他內疚終生，但是我們又能給他什麼呢?
爆竹聲中，我們身後起了尾塵，每一個心中都有了一份沉重，在我走的時候，瞥見了牆壁上還有其他學校的團體的贈品。再回首，老人們都手拿我們贈送的禮品目送我們，眼中有一種光亮。
走了，他們的一生將要走完了，他們有太多的辛酸和淚水，我們的歡聲笑語只能帶來片刻的忘記憂傷。我們該做些什麼?每個人都在深思。
養老院社會實踐報告：在這一周的時間裡，我和一起前來的夥伴們在領導的帶領下來到社區養老院，早晨六點集合，從上午七點三十到下午四點，我們一直和老人們在一起，陪他們聊天，和他們一起吃飯、下棋別看現在過完年已經好幾天了，老人們的臉上卻還洋溢著笑容，這種笑容是從內心裡發出來的，和老人們在一起的時候，看到他們開心，我們也無比的開心。
宇通客車實習心得體會範文 篇10
暑假對於我們大學生來講是個難得的假期，因為在這段時光里我們能夠掘起所好，做很多自我想做，但平常又沒有時光做的事。滿滿當當的安排假期生活，快樂又充實。很多大學生都會選取抓住機遇，做一些社會實習活動，用心投入到社會這個圈子裡，既鍛鍊潛力，又能增長見識，何樂而不為呢？
兩個月的暑期生活就這樣匆匆結束了，還有我的這次社會實習。讓整日呆在象牙塔的我，嘗到了生活的現實和不易。或許，這種真切的體會，才是最寶貴的收穫。
整個八月份的時光我都在打工，這次選取的工作地點是在家樂福大世界店，因為九月份開學的來臨，所以選取做馬培德文具的暑期促銷工作。八月份這個時候，面臨孩子們的開學，幾乎每家大型超市都會有這個學訊的促銷，商場裡的各大文具廠商也會開始降價，以便吸引學生和家長的眼球。
剛開始沒上班的時候，我原本以為這個工作就應會很簡單。但是不然，上班之後，不久要按家樂福員工的上班時光，早班從早上八點鐘開始上班，到下午四點鐘結束。晚班在九點半的時候下班，因為住家隔上班地點還是有點遠，所以晚班下班之後回到家都十點半了，在路程上每一天坐公車還是有點辛苦。去年我在太平洋全興店給某個服裝品牌做促銷工作的時候，還是比較簡單的，只用負責自我份內的工作就好了，但是在超市里，每個廠商的促銷員不僅僅要負責本廠商的促銷工作，每一天還要幫忙家樂福負責本課其他的商品。例如給在文具區域的商品打價格標籤，定時查價，看是否降價或是漲價。如果有新的商品，還要幫忙上貨，整理花車，負責整理散貨的歸類。每一天晚班的同事，還要在下班之前把所有的排面整理好。所以，我每一天的工作不僅僅要向顧客介紹公司的商品，還要做很多除此之外的事情。剛開始的時候，我對幫忙其他的商品上貨和整理花車之類的工作是不理解的，因為我覺得我只是給一個廠商做促銷工作，其他的工作不就應我負責。但是工作幾天之後，我也明白了這些好像都是超市裡面的規矩，作為促銷員不僅僅要為廠商工作，同時還要為商場工作。此刻的超市其實也是在節約成本。所以這些我每一天都已經習慣了，忙忙碌碌的，也很充實。
超市里每一天都會碰到各種各樣的顧客，偶爾也會碰到外國的朋友，這個時候正好是練習自我英語口語的機會。大多數時候還是一些家長呆著孩子來買開學的學習用具，這樣的場合，能夠培養自我的溝通潛力，和自我的表達潛力，這些都是在學校里學不到的，是靠自我在社會上的積累得來的。此刻的我們賺錢不是主要的，作為學生，就應一種學習的經驗來看待工作，不管是什麼工作總會有值得我們學習的地方，這種學習和實習社會的機會是很珍貴的。也是以後自我找工作，實習社會的資本。
在家樂福裡面工作，我還是看到了超市裡面管理上存在的一些問題，雖然我學的並不是工商管理。例如有些商品需要放在花車上，這天看到同事很辛苦的把商品一個個擺好，明天領導來了，又讓把商品擺放在其他的位置。這樣的事情經常發生，很浪費時光和人力，我覺得這些就就應儘早安排好，不要等到都做好了又否定。我還碰到了一件事情，就是一件商品的價格在不一樣的時光差了太多。工作的一位同事在今年六月份的時候買了一款全新的拉桿書包，特價59元，因為當時可能是還剩了很少的貨，所以價格很便宜。八月份的時候，廠家又來了很多同款的書包，這款書包的原價是199元，此刻促銷價是148元。同一商品59元和148元之間真的差了很多，六月份的時候買書包的顧客很少，難道是因為此刻要開學了，買書包的顧客每一天都有很多，所以這價格就相差了這么多？此刻的顧客都覺得大型超市裡面的東西比較公道，有一次我遇到一個廠家，從她的口中我得知了一款書包超市的進價是105元左右，此刻銷售給顧客的價格是150元左右，一款書包超市的利潤就將近五十元左右，利潤相當於進價的二分之一，所以超市每一天的利潤就應是很大的。
八月三十一號，短暫的實習生活就這樣結束了，除了收穫，還有很多值得我思考的問題……
主要體會：
這次的社會實習，一晃而過，卻讓我從中領悟了很多東西，甚至這些東西將讓我終身受用。工作的時候要學會全力以付，不要太計較自我付出多少，儘量做到多做事，做有用的事情。自我努力的工作，旁人也會看到。不管怎樣，重要的是工作的成效和業績，這才是領導看重的。
不管做什麼事情，就算是一件小事，也要認真仔細，絕不能敷衍了事。可能不起眼的小事是很重要的，所謂細節決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異並不是想像中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果不一樣，往往是一些細節上的工夫，決定著事情完成的質量。
我的思考：
社會實習能讓走出校園的我們，更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中。它有助於我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實習中有很多我們在學校里無法學習到的東西，與人溝通交流的潛力和表達潛力。社會實習能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓的視野，增長了才幹，能更好明確自我的奮鬥目標。期望以後還有這樣的機會，讓我從實習中得到鍛鍊。
宇通客車實習心得體會範文 篇11
時間從指縫悄悄流走，默默地不發出一點聲響;時間從發稍輕輕滑過，悠悠地不被人所察覺;時間從身邊快步走過，靜靜地直到歲月證明一切才停止被人們遺忘真是時光如白駒過隙，有時候令人心生彷徨。受學校安排到濱州市博興縣實行為期三個月的實習，如今我們已經來到一個周的時間了。寫這實習感想時想起了我們剛剛到博興當天的情景，因為實習我們離開了心中的”象牙塔“，帶著好奇帶著激情邁入了另一片學習領域，去接觸去了解我們身邊的警務故事，因為實習，我們成了其中一員去親身體會其中滋味。
作為警察大學生，是時代的驕子，現在是在校的莘莘學子，明日就是祖國嚴格的執法者，肩負著維護社會長治久安、保障人民安居樂業的神聖職責，可以說使責任重大、使命光榮，但我們決不能因此而好高騖遠、目空一切，或者停滯不前、沾沾自喜，也不能說話信口開河，更重要的是踏踏實實做好自己的本職工作，從小事做起，從點滴做起，一切從做好自己身邊的小事開始，務必要克服當代某些青年高不成、低不就的弊病，因為“天下難事必作於易，天下大事必作於細”。年輕人做驚天動地、轟轟烈烈的大事固然可貴、難得，但能努力從點滴做起，認認真真做好身邊的小事有同樣值得肯定與讚揚。我們時刻要明白：我們僅僅是一個普普通通的大學生，年輕、能吃苦是我們的資本，除此之外，我們一無所有。成績僅代表過去，未來從現在開始，走上工作崗位，一切得從零開始，所以從求學時代我們就要從大處著眼、小處著手，努力夯實基礎、苦練內功、充實自己，在艱苦的環境中鍛造自己、砥礪自己，唯有這樣，才能厚積薄發、脫穎而出，才能在未來的公安工作崗位上有所作為。
通過一個周的實習，我深深地感受到做一個人民警察需要很多的知識和能力，也深刻地認識到自己懂得一點知識僅僅是滄海一粟，清醒地看到了自身的差距和淺薄，發現等待我去學習的知識還有很多，這就要求我們抓住每一分、每一秒的時間，加班加點地去學習，不僅要加強理論學習，還要注重理論與實踐相結合，會學習、會把學到的知識轉化為自己的一項能力，學習講求方法，講求策略，努力提高學習效率。用科學的知識充實自己、武裝自己，掌握多方面的知識與技能，做一個高素質、複合型的人民警察，以飽滿的精神、歡笑的姿態迎接未來工作的挑戰。
“士有百行，以德為首。”我們作為警察大學生，除了要熟練掌握科學文化知識和專業技能之外，還要努力加強思想道德修養。在實習的這一周我深深地體會到了這一點，我們作為學生，虛心、坦誠、主動地向一線民警討教、學習，而一線公安民警則以嚴謹、負責任的態度教育、指導我們。我們勤學善思、謙虛禮讓、嚴於律己，得到了一線民警的信任、肯定和讚賞。這些簡單的事實告訴我們：道德修養是人的第二學位，有德比有才更重要。我們時刻要提醒自己，做事先做人、踏踏實實、謙虛謹慎、不驕不躁、勤勉自強，兢兢業業，使自己有堅定的思想道德意志、正確的思想道德認識和良好的思想道德習慣。我們真正要做到站著做人、跪著做事，在立志勤學的同時，還要修身立德，把自己塑造成為一個德才兼備的新青年。
短短一個周的實習，卻有很多的感受和體會。我明確地認識到工作的艱巨性和複雜性，至此，我有強烈的緊迫感和責任感，深知做一個合格、讓民眾滿意的警察不容易，做一個優秀、經得起考驗的警察更是難上加難。我要做一個優秀的人民警察，還有一段很長的路要走，“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，希望我們認清形勢、把握機遇、從身邊的小事做起，勤勤懇懇學習、踏踏實實工作，為把自己塑造成為一個優秀的人民警察而努力奮鬥。
宇通客車實習心得體會範文 篇12
實習期間，在辦公室領導與前輩的耐心指導下，我完成了表格製作、統計數據、檔案儲存、撰寫報導等工作。進一步提升了我辦公軟體的使用能力、語言溝通能力，書面表達能力等，磨練了我在工作中的耐心與細心。在工作期間，我有幸跟隨支隊前往龍井市某公司開展無人機非現場執法，見證了我局執法監察手段的人工智慧化以及執法人員對於高科技設備的熟練操作能力，真真切切感受到家鄉的快速發展。同時在崗期間，我深刻感受到環境保護與監察的複雜性與重要性，理解了綠水青山就是金山銀山這句話的真正含義，在以後的生活中，必將在此期間學習領悟到的環保精神延續落實，從自身做起，影響他人。
宇通客車實習心得體會範文 篇13
不同年齡段的孩子,教師對待她們的時候真的會很不一樣。之前我在浦東的一所幼稚園實習的時候，跟的班級是中班。當時的我，我的指導老師和我說我太害羞了。沒有走出自我中心。我很難掌控他們。我想這裡面的原因是我對待她們的態度問題上。我在對待她們的時候是一種講求無私奉獻，因而，我很少有批評她們的時候。我更多的是關愛和付出。雖然，這很必要但是其實作為一名老師，除了給與愛和照料，還要肩負起一個教育者的責任。那就是育人的責任。現在我所在的藝術幼稚園，地處上海市金山區石化。我深刻感覺到，我所跟的小班性格上是膽小居多的，由於年齡，發展層次不同，語言的表述相比落後。因為年齡很小，我認為教師給與更多的不是教育而是愛和看養。她們需要的更多的是愛、養育與遊戲。我一直深刻記得這樣一句話，學前階段的孩子最需要的不是教育或別的，而是愛和養育。所以，無論今天面臨怎樣的思想矛盾。我都知道，我的教育是一種責任，是一個挑戰，是一種奉獻。
育人先育己。我先問問我自己，我做好了嗎?我做到了嗎?我是怎樣一種人生態度?我是怎樣一個狀態?我的一舉一動是怎樣的?我的點點滴滴，從思想到行為都會潛移默化地影響他們。我在做自己教育的工作的時候，除了一份對教育事業的付出之熱情外更多的應該從自身角度反省。我的師愛充滿智慧了嗎?我的師愛是有利於每一個孩子全面發展的嗎?我的師愛該從哪些方面表現出來?我的師愛該怎么武裝得更加有力量，把這種力量帶給每一個孩子?我心中有很多疑問。怎樣讓全面發展不成為一句空話，在真情實景下一步步落實?怎樣做到有效奉獻”?怎樣真正做到既能控制班級使教育行之有效，又能得到孩子的喜愛?怎樣與不同年齡不同職業不同教育背景不同性格的家長溝通並且得到他們的信賴與幫助?
我的這些疑問，現在有可能還不能一一解答，但是我將帶著這些疑問做好自己的實習工作。我的實習雖然短短一共3個月。但是我在其中我努力要學到3年的知識。我在這三個月中面臨的是應屆生就業的壓力，面臨的是如何正確對待幼兒教育工作，面臨的是如何擺正自己的心態在生活和工作中得到人格的完善，面臨的是如何與人合作交往，面臨的是如何讓師愛充滿智慧的困惑。我的點點滴滴成長影響的是我將來如何為人師表，如何把自己所學習到的運用到實踐。我在我的實習生活中，要學習的有很多。通過自身的反思和學習。我所希望的是：用汗水來追求，用成績來說話。
宇通客車實習心得體會範文 篇14
這兩個月的實習，有苦也有樂。喜悅的是，在導師的培養下，我學到了很多教學方法，積累了很多班級管理的經驗。辛酸的是，我在大學裡又一次嘗到了“收集材料——總結材料——備課——修改——試著說話”的辛酸。總之，我的實習內容可以概括為兩大方面，一是教學活動，二是教師權利。
記得第一次在平台上試講，後面有導師，很緊張。上課的時候因為不熟悉多媒體操作，耽誤了幾分鐘。為了對文章的理解和對作者感受的把握，同學們各抒己見，也有同學提出新的疑難問題。當時只掌握了自己準備的內容，被尖銳的問題搞得有點不知所措，整個課堂氣氛頓時尷尬起來。最後，講師回答了學生提出的問題。
另一方面，我對正文上下兩段的聯繫有些牽強。因為差距，大學生的思維跟不上，我提問後有沉默現象。一節課下來，一個課時的教學內容都沒講完，感覺自己很失敗。導師指出了我班上的缺點，並給了我解決問題的方法，鼓勵我繼續努力。我反思了自己的不足，第二節課課堂氣氛好了很多。過了一個星期，我也總結了很多教學中應該注意的問題，應該算是很多收穫。
我們語文組的教研活動每周五上午舉行。在教研活動中，我學到了老師關於教學和班級管理的知識，學到了今天的課堂應該以學生為主，老師為輔。事實上，這一理論在我們的實際教學中得到了很好的實施。
這近兩個月的實習讓我的教學經歷有了質的飛躍，學到了很多書本上學不到的知識。“知識是無窮無盡的。”在取得好成績的同時，我從不會忘記超越自己。面對教育的熱情，我會不斷前進。
宇通客車實習心得體會範文 篇15
大學生活最後的階段是實習，很重要，在實習的過程中我學會了很多，體會了教師這一神聖職業的光榮。通過實習，我充實了自己，學會了如何教學，學習了許多未曾有過的東西。經歷了這段的實習生活，讓我感受到教師職業的重任，體會到教師工作的辛苦。在實習過程中，我對比自己的學生時代，感受著差別，90後學生的能力一代比一代強，信息接收面廣。這對老師提出了越來越高的知識要求。實習過程中，我們熟練地掌握了教學技能，不僅如此，我們還學會了如何處理與學生關係的技巧。
實習，讓我意識到了自己的不足，充分認識到新教學教育的難度和我們需要做好的工作。當老師難，當一名合格優秀的老師難上加難。蠟炬成灰淚始乾，老師的辛勞讓學生感激不盡。正是這些忘我工作的老師們，一批批未來的花朵開放地更加燦爛！長大後我就成了你，我甘願當盞燈，照亮學生們的未來之路，為未來的花朵們盛開地更加美麗而辛勤工作！
宇通客車實習心得體會範文 篇16
在這短短一個月的實習時間裡，通過店長及同事們的支持和幫助，我對自己的工作職責有了明確的認識，對自己的崗位有了更深層次的了解，倉庫管理員的工作其實也就是要下好“本位棋”任何時候都來不得半點馬虎，唱不得半點高調，來不得絲毫僥倖，作為倉庫管理的一員，我深感自身責任重大，通過工作，我認識到幾點：
一、不因小事而不為。小事是大事的基礎，倉庫的每一件小事都與大事有著密不可分的關聯，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進入倉庫工作依賴，我深刻體會到這一點。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心，這方面我做的還不夠，記得很多時候入庫時都把數量搞錯了，也有把價錢弄錯的，導致收銀員沒法收錢，數量上出現錯誤供貨商把我找了，重新給他補的貨，這樣的問題、錯誤我出現過很多，在今後的工作中應該嚴格要求自己。
二、不因雜事而亂為。倉庫工作頭緒很多，任務瑣碎繁雜，剛開始接觸倉庫工作的時候很多東西都不會，就出現了事倍功半的效果，時間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。
三、沉著應對每件事，要胸有主見，對難纏的供貨商絕對不能聽他們的，一定要讓供貨商聽我們的，只有這樣，才能處理好事情，不然的話，如果供貨商都把貨放的亂七八糟也不給擺貨，那么超市工作人員就會埋怨我，不擺完貨就走留個爛攤子，一定不能唯唯喏喏，震得住供貨商才是的辦法，同時也要認真負責，絕不能丟手不管。
四、超前運籌求主動。不管做什麼事都要主動，主動幫忙才顯示出人的品德與素質，彰顯當代大學生的良好風範與高尚品德。
五、堅持從學習入手，提高業務能力經過一個月的實踐學習。我深刻認識到萬事開頭難，什麼事都要有嘗試，都要有開始，都要有經過，都要有失敗，經歷了在金膳林超市的倉庫管理工作之後，我明白了很多事情看起來很簡單，但與我們的想像是有很大差距的。通過這從三月二十一號到四月十七號短短不到一個月的實習，我更深的懂得如何與人溝通和與人交往處事，以後能讓自己更好更快得融入社會這個大家庭。
宇通客車實習心得體會範文 篇17
這一周師傅又讓我按照她給的簽到回款明細表做了貨物周報表。我才發現貨物周報和貨物月報表有一點點的差異，周報表沒有了累計贈送，二是在已贈送未核銷，我在這裡一下子就卡住了，因為沒有接觸過不太理解。後來知道其實就是指已經送貨的贈品。
這一周審計來了，他在空餘時間問我學習的怎么樣，制度能掌握80%嗎?我說還差一些吧。他問我每個月什麼時間需要交什麼報表知道嗎?我大概還是說的出的，只是說的不太流暢。不過很感謝他用他的方式為我梳理了一下就好記多了。具體方式就是記住報表的格式。
首先看資金月報表，需要用到的表格有銷售回款明細表、收退定金表和全月費用表。
貨物月報表要用到的表格有銷售回款明細、貨物明細表、已回款未出庫表和已出庫未回款表。只要記住資金和貨物月報表就可以記住其他的表格了。還要加上海燕積分、工資表就是每月2號之前要傳的表。
還有就是總回款表和個人銷量表合計金額是一致的。再加上存貨消化表、中心台賬就是每月倒數第二天要上傳的表了。
每天下班前傳台賬。
每周六或周日下班前傳資金和貨物周報表。
每月2號12點前傳海燕積分表、資金月報表、貨物月報表、銷售回款明細表、收退定金表、全月費用表、已出庫未回款表、已回款未出庫表、工資表、貨物明細表。
每月3號12點前傳盈虧表、有盈利的單位有財務人員獎勵申請表。
每月4號19：00盤點。5號17：00前要傳盤點表。
每月6號下班前財務總結。
每月10號下班前見習經理總部承擔費。
每月17號前郵寄上月費用表，隨票據郵寄。
每月25號下班前傳房租一覽表。工資發放回執，前欠款表。
每月倒數第二天21：00前要傳總回款表、個人銷量表、存貨消化表和中心台賬。
大部分報表我都自己嘗試著做過一次有的則是在旁邊觀看師傅操作，覺得可以自己做到。
這一周幫助師傅為一線取貨的機會比較多加上和師傅一起去盤點，知道了貨物的基本情況，知道了貨物的分類擺放可以為取貨時帶來很大的方便，所以一定要把倉庫整理的一目了然。
宇通客車實習心得體會範文 篇18
ICU給我的印象那便是“神秘”帶著忐忑而又期待的心理進去我第二個實習的科室。踏入科室，正是交接班，映入我眼前的便是著綠色護士服的不停在我眼前穿梭，病床上躺著昏迷的病人插滿了各種的管道旁邊還有各種儀器顯示著有些熟悉的數字。面對著陌生的環境，陌生的工作，看著忙碌的人群，感覺自己是多餘的，還沒來得及消化這種挫敗感，護士長安排了帶教老師，而我也就這樣開始了ICU的實習之旅。
剛開始吸痰的時候，我就是隨意快速的上下吸幾下，感覺痰沒有了就拔出來，剛開始也覺得奇怪為什麼病人的痰液分泌的這么快，一會兒就要吸一次，但是我想危重病人，應該也正常，下午的時候，老師問我，知道吸痰是怎么吸得嗎？我毫不猶豫的說，上下提拉，左右旋轉，吸痰時間不超過15秒，心想著這種問題實在小兒科，老師接著說，你說的倒是很快很正確，但是我觀察你做的時候完全和你說的不一樣，觀察你操作的時候，吸痰就像釣魚一樣，上下抽幾下就拔出來了，應該是將吸痰管插進去至碰到阻力在退出1~2cm然後兩指指腹輕輕捏住吸痰管再旋轉，痰液會隨著負壓自己出來的，聽完之後感覺很是慚愧，但是也讓我深深體會到理論是操作的基礎，兩者相輔相成。
一次上夜班，新轉來一個患者，醫生說要留置胃管，老師就和我說今天你來留置，當時懵掉了，隨後既緊張又很興奮，迅速的準備了東西，幫患者測量了從髮際到劍突的長度，等到插得時候卻無從下手了，沒有勇氣往下插，我求助的看著老師，老實說沒事的，插啊，我還是不敢，老師幫我插了幾公分，但是病人很煩躁，醫生說先給他注射丙泊酚，在老師注射的時候我托起病人的頭部往胸部靠，竟然很順利的進去了，也聽了氣過水聲，當時很興奮，雖然不是獨自完成的，但是為自己的進步很是驕傲。
通過四周的學習，掌握了常用搶救儀器的使用以及報警的處理，掌握了患者生命體徵的監測，熟練地進行基本的護理操作，從第一次緊張無措的進行肌內注射到現在能夠很熟悉地找到注射點，進針角度，從第一次對各種儀器數值的迷茫到現在能夠正確了解各值得參考範圍，從第一次對心電監護各線路的凌亂到現在也能很熟練的連線到病人的身上，從第一次來新病人後的不知所措到現在能與老師一起合作搶救生命，四周不僅僅學到操作，理論，更讓我快速成長，融入臨床氛圍。
在ICU老師一流的操作技術值得我學習，我想對於剛剛進入臨床實習的我來說更重要的是他們身上的精神。ICU是相對於別的科室來說是比較封閉的，幫助病人翻身拍背，進食，吸痰·····差不多所有的操作都是在無人監督的情況下完成，但是無論老師的工作再繁忙，再辛苦，都會一絲不苟的完成，這種自律慎獨的精神更是值得我學習的。
短暫的四周實習，收穫的卻是許許多多，很感謝老師對我的教導，糾正我的錯誤，實習仍在繼續，但我會更加努力學好每一件事，腳踏實地做完每一件事情。
宇通客車實習心得體會範文 篇19
時間飛逝，為期一年的裝配鉗工實習就要結束了。實習期間雖然有些累，但我們都過得很開心，很充實，因此從中學到不少書本上沒有的知識。我們每天都看到以前從沒有見過的工具、量具等，每天接觸它們，學習使用它們，這將成為我們一年實習中難忘的回憶。
鉗工實習開始當然是安全第一，在進入工廠第一天，師傅就在工業培訓中心頂樓給我們上了一節安全教育課，通過師傅給我們播放的錄像，我們知道了幾個工種，以及實習中應該注意的一些問題，像不能穿脫鞋，女生不能穿裙子，頭髮長的要戴帽子等等，同時也告訴我們一些注意事項及實習中每個人易犯的危險操作動作，比如車間裡打鬧的，不經師傅的許可私自“檢驗書本的正確性”，操作工具機時的方法、姿勢不正確等等。讓我們在實習的過程中能夠提高警惕，防止意外的發生。短片中列舉了很多工廠由於操作人員的一時疏忽而造成了重大機械事故，危機到了人生安全，有的人甚至從此成為殘障人士，一個無意的動作或是一個小小的疏忽都可能導致一生的痛苦，通過這節課，又聽師傅講的有關工業安全方面的知識，我才真正的意識到工業安全的重要性。
經過安全教育之後，我就開始我的實習-裝配鉗工。在此之前早就聽人說，鉗工很累，只有親身經歷才能真感受到其中的滋味。裝配鉗工首先要學會一些工具和量具的使用，其次要學會利用手槍鑽、台鑽、立式鑽床、搖臂鑽床鑽孔、攻螺紋，其中要學會倒角、讀圖、劃線、磨鑽頭等幾個步驟完成零件的加工，操作時需要掌握操作方法和操作技巧，按照圖紙要求選擇合適的鑽頭、沉孔鑽、倒角鑽頭、絲錐在不同的轉速下鑽孔和攻螺紋。然後就是工具機的部裝和整機裝配，需要讀懂零件圖和裝配圖，要分清楚先主後次，裝配工藝要合理安排，進行部件的裝配和整機裝配，裝配過程中有很多注意事項，比如清洗、去毛刺、擺放、工藝安排等等，一切都要規範化，這都是師傅教導我們如何去做，需要我們細緻入微的去學習和領悟，學會總結經驗。其實，鉗工的工序很簡單，全靠手工操作：比如要通過銼刀、鋼據等工具，手工將一個鐵塊磨成成形的零件，經過幾個簡單的步驟就製作一個精美的東西。但是最費體力了，我們拿著銼刀，站在工作檯旁邊整整一天，都得自己操作，一天下來腰酸腿痛，我們的手幾乎都磨紅了，有些還磨了泡，但當看到自己作出東西心中充滿了成就感。
宇通客車實習心得體會範文 篇20
20xx年x月x日，我來到z第三人民醫院消毒供應中心。是一個完全陌生的工作崗位，對我而言是迎來新的工作挑戰及學習的機會。
初到供應室上班，得到科室人及羅護長的熱情介紹此科室的正常運作情況及工作任務，分三個區：去污區、檢查包裝滅菌區、無菌物品存放區，以及科室的工作流程、職責和管理條例等等。蒐集整理護長帶我參觀新大樓的供應室後；對新舊兩個供應室進行對比一下，新大樓的供應室無論是設備還是設計都是按照現代化醫院來做的。
第一次上清洗班，也就去污區，進入工作區時，首先需做好個人防護如：戴雙層手套、口罩、帽子、面罩、防水圍裙、防水鞋等等；做好所有防護措施後，清洗前需先調配多酶浸泡池，消毒液浸泡池清洗時需按步驟進行，缺一不可。開始準備工作。清點、分類器械，看有無損壞數量及數量齊全，清點後，沖洗器械上的血跡、污跡，打開軸節沖洗，在泡多酶液下泡2至5分鐘，污染嚴重的器械要在多酶液下刷洗污跡清洗後流動水沖洗殘留物，在消毒使用500至1000mg/L含氯消毒液浸泡20至30分鐘；使用純淨水終未漂洗器械上污跡、血跡、銹跡、水垢消毒劑，清洗後任何殘留物質。光潔如新，最後起到潤滑保養作用，器械在水溶性潤滑劑內浸泡30秒。
再後來，又到新的上班地方，手術室學習打包裝，由於自己之前從未見過，只能先看同事及護長示範給我看，然後重一些簡單的事做起。同時我也跟科室的同事們學習到很多事，護長也開始讓我著手打包及認器械、包裝的流程等。慢慢也學會了一些簡單的工作。
通過這段時間，很感謝同事及護長的耐心教導及包容，我從不會到會這過程，了解消毒供應室是醫院無菌醫療器械和敷料的專業部門，它的主要工作是對與用品進行回收、清洗、包裝、消毒、滅菌和發放工作，以保證醫療、護理工作的順利完成。供應室的工作人員雖然不直接與病人接觸，但是工作內不僅延伸到臨床，而且還貫穿於整個醫療及護理工作中，因此供應室的工作人員必須樹立良好的職業道德和強烈的工作責任及職業損傷的防範意識；才能完成各項清洗、包裝、消毒、滅菌及無菌物品的發放工作。
宇通客車實習心得體會範文 篇21
很榮幸有機會能夠參加20__年暑期返鄉大學生的實習社會實踐活動。身為行政管理專業的學生，我對社會保障方面很感興趣，因此選擇了州人社局的工作。我在州人社局的勞動關係處的信訪辦工作已經有兩周的時間了。在此期間，我主要在做卷宗整理的工作，也會接待一些前來上訪的信訪人。由於第一次接觸此類工作，有很多不足的地方，但我的上級領導對我很有耐心，會對我的疑問進行及時的解答，我也因此能夠很快進入工作狀態。在州人社局這兩周，我收穫很多，學會快速瀏覽案件卷宗、提取關鍵信息等檔案管理的技巧之外，還懂得了怎樣和信訪人打交道。希望在接下來的工作中，我也能繼續認真努力對待工作，為未來鋪好前路。
宇通客車實習心得體會範文 篇22
通過本次在通渭縣退役軍人事務局實習，一方面，我鍛鍊了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我也為社會做出了自己的貢獻，但在實踐過程中，我也表現出了經驗不足、處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。回到學校後會更加珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，並不斷深入到實踐中，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
機遇只偏愛有準備的頭腦，我們只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的幹勁，胸懷會當凌絕頂的壯志，不斷提高自身的綜合素質，加快融入社會的步伐，才能揚起理想的風帆，駛向成功的彼岸。
宇通客車實習心得體會範文 篇23
一、任務與目的
實習是大學教育最後一個極為重要的實踐性教學環節。通過實習，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎;這次實習的目的是讓我把握AutoCAD用於工程製圖的基本操作，了解工程圖紙繪製的格式和要求，能夠用AutoCAD繪製二維的工程圖紙。
二、實習時間
本人於20xx年4月27日至20xx年元月20日在廣西益中建材有限公司項目部CAD製圖員和文員崗位上實習。
三、實習內容
做為一名即將畢業的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。大三上學期最後三周的生產實習,我有幸到益中建材有限公司實習,在將近1個月的實習期里,我初步接觸建築建材、設計的一些運作,熟悉了畫建築平面，立面，剖面圖，積累了一定的社會經驗.負責指導我的是一名姓王的建築結構工程師,實習內容主要是AUTOCAD的運用.在王工的悉心教導下,很快我就熟悉了CAD的各項命令，使自己的基礎更牢固，技術更全面,實際操作能力有所提高，以下就是我的一些實習過程和體會。
20xx年4月27日，實習的第一天，我被分配到設計公司的一個集體辦公室，自己只有一張小小的辦公桌和一台電腦。可是不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裡看看，那裡逛逛，最終還是公司里的王工程師給我指了條路，他告訴我一些簡單的要求讓我用CAD軟體畫一個兩層的辦公樓的平面圖和立面圖，終於有事情做了，於是我就乖乖的做起了圖。說實話我以前在學校的時候經常畫圖，速度和質量相對來說都是很高的，可是當我以很快的速度完成後，王工指出了很多規範上的不足，然後他就耐心地告訴我設計的流程和不同建築種類的設計規範要求。首先，是對建築的整個流程的了解。建築物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批准--設計院做出建築方案--中標--設計院進行建築設計(包括建築物正，立，剖面，水電，供暖的設計)--建設部審核批准--施工單位施工--監理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建築的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案(必須符合結構要求)--進行平面設計(設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬於同步進行，同步完成)--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。
對這一些方面有了大致的了解後，我們進行了實際操作--繪圖。繪圖所用程式為AUTOCAD--計算機輔助設計。程式具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建築物平，立，剖的二維繪製。繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉裡面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--牆線--門窗--樓梯--屋內布置--標註。還要一邊繪製一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學著用快捷鍵做圖。在繪製的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪製，在做這些時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。
在學習過程中，師傅和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果，讓我在學習中少走彎路。
四、實習心得體會
第一次到公司實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天后發現，與同事相處並不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這裡，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。
這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用於實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,能有機會走進設計公司去實習,對我來說是受益非淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助.
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的王工也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業
後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
宇通客車實習心得體會範文 篇24
今年暑假，我在共青團延邊州委的學少部開始了第一次的實習工作。
在這段時間裡，我熟悉了工作環境，初步了解了工作內容，在領導的指導下，利用office辦公軟體，學會了如何排版，調整格式，匯總內容等檔案處理方法。通過與其他部門的部長們對接工作，人際交往能力有了更進一步的提升。我作為一名志願者還參加了“童心向黨慶百年”親子閱讀運動會，在由我負責的開幕式表演團隊中，看到了孩子們天真爛漫的笑容，在事前事後的準備過程中，也認識到了幕後工作人員的辛苦。
實習既是一次考驗，也是一次成長，在為數不多的時間裡希望我能順利完成好此次的實習，為日後步入社會奠定基礎。
宇通客車實習心得體會範文 篇25
在產科的日子並不長，但還是很期待的，突然間換了環境不免令人有些興奮。
照例交完班之後護士長馬上為我們新同學做了個簡單的介紹，她告訴我們在這裡每天需要做的事不多，主要是上下午各一次的吸氧和會陰擦洗，中午收發體溫表，其他時候換換鹽水，最後要記得把浸泡消毒的器械都撈起來，事情雖然聽起來不多但做起來量很大，兩條長長的走廊里再加上出生的小寶寶，光體溫表就得用到三四十支，我不禁打了個冷顫。之後我們就跟著老同學慢慢熟悉起來了，這裡的會陰擦洗和婦科有所不同。因為對象都是產婦，常有會陰切口傷，所以對擦洗要求就更高了，除了時刻注意無菌操作最終還是一定要保證達到清潔目標。
雖然老師都很忙，但還是抽空為我們講了一下關於這些病理產婦的護理要點，很好地將書本知識結合了起來，方便我們加深印象從而更加鞏固了我們的理論和操作基礎，由於時間有限只能匆匆講了一課，需要我們學習的東西遠遠不只這些，我想除了平時老師的指導更多的還應該靠我們自己主動去學習，於是我經過老師同意之後帶了一些宣教小冊子回去，上面都是介紹母嬰護理的內容，生動簡單易懂，媽媽和家屬要學習，我們作為未來的醫務人員就更應該深入了解和掌握了，這是最基本的責任!
由於我實習時間較短的關係，所以就不安排去產房了。伺候他們這幫小傢伙真不容易啊!看到他們重回母親身邊酣睡的樣子，突然驚嘆:就是這些看起來柔弱而又頑強的小生命在陽光和愛的滋潤下能夠一點一點地長高長大，這就是生命力量的神奇和偉大!
用文體，屬於議論文的範疇。一般篇幅可長可短，結構比較簡單。
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通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧
一、設計
造船廠的技術中心提供了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。
(1)線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放餘量也由廠里的經驗決定。(3)分任務：畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進行預舾裝，其順序根據上船台的順序。(4)套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科提供。開坡口、焊接節點由計算機生成。
二、加工車間
冷加工，數據切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。
三、船體車間
分段製作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。
四、船台大合攏工藝
其焊接工藝要求高。
五、下水
吊主機，吊上建(舾裝)滑板式下水。
六、船舶試驗。這樣就完工了
此外，通過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船(集團)有限公司，成立於20xx年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業，是中國造船工業集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠中綜合性最強的船廠，可以製造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術全國領先，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都領先的造船廠。華潤大東修船廠是我國最大的修船基地之一，目前只進行修船業務，有數座浮船塢，技術先進。上船澄西，同時經營修船和造船業務，占地170於萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建於1973年，20xx年的產值達20 億。該廠經營船舶修理，製造，改裝，鋼結構海洋平台等建造。新世紀船廠，我國最大民營造船廠，具有批量生產的能力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。
實習總結：
通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，了解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，
親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自己的貢獻!
作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以後進到工廠裡面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以後無疑是要落後的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什麼樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手裡誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。
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時間過得飛快，轉眼就進入了實習的尾聲。我以為漫長的實習在不知不覺中結束了。在這四個多月的實習期間，我們離開了學校，實現了角色的轉變，從學生到老師，從簡單的學校環境到複雜的社會環境。這期間我學到了很多，無論是教學實踐還是社會實踐。實習成了我生活中的重要資產。
對於實習，有一個初步的悸動。一開始實習對我來說很模糊。它似乎被一層神秘的面紗所覆蓋。我忍不住想去探索，揭開神秘的面紗。對於崗位實踐，也有中期平淡。接觸教學後，新鮮感會隨著時間的推移而逐漸淡化，逐漸變得懈怠，不會花費大量精力去研究教學，進而進入實習的平淡期。至於實習，也有遲到的懈怠。通過四個月的教學，我們已經能夠充分了解教學實踐，同時大家也形成了一定的教學模式。但是這個時候我們通常抱著得過且過的心態，不會花精力去創新，這一點不引人注目，個人重心轉移到了其他方面，除了完成作業，就是期待實習結束。
實習之初，我很激動，因為終於可以正式站上講台了。但是出乎意料的是，實習開始的時候，我教的科目是七年級的生物，對於一個文科生來說，真的很難。為了把課講好，我需要在課後多做準備，經常聽課，學習其他老師的教學方法，有時候會在網上蒐集資料。備課往往要花半天多的時間，很費精力。雖然很累，但這份實習生活讓我覺得充實。在此期間，我花了大部分時間講課和聽課，以豐富我的知識，提高我的實踐能力。
在實習期間，我實現了教英語的願望。雖然只有短短的三周時間，但我還是得到了鍛鍊的機會。因為我的專業是英語，國中英語很簡單，備課不用花太多時間，節省了我很多時間做其他事情。英語和其他科目不一樣，我們平時不怎么接觸。國中生作為英語初學者，需要花時間學習和探索。在英語教學實踐過程中，我發現了很多問題。比如學生英語基礎普遍薄弱，很多學生對最基礎的知識知之甚少。更何況他們連幾個字都記不住。其中，英語語法是最有問題的。很多同學連最基本的英語句型是什麼都不知道，很多語法重複講解，但還是沒有效果。還有，大部分學生自制力差，沒有自學意識。同樣，學生對學習的態度也很消極，正常的學習很懈怠。這些問題是各種因素造成的，要想根除，必須經過各種努力，而不僅僅是學校的努力。
實習後期比較悠閒，沒有教學任務。我只是一個候補，做其他老師的助理，幫班主任處理一些瑣事。期間沒有任何實質性的工作，大部分時間都在完成郵局布置的作業。雖然沒有什麼重要的事情要做，但是瑣碎的事情很多。比如家長會前期，幫班主任準備一些事情，也在教務處幫忙，給初三學生整理列印模擬試卷，掃描一些東西。在做這些事情的過程中，我也學會了很多實用的技巧，比如photoshop軟體的使用，掃瞄器的使用，這些在現實生活中都是很實用的。從實習後期開始，我意識到人生充滿了知識。只要我們努力去發現，努力去學習，哪怕是一件小事，也能從中學到很多知識。
宇通客車實習心得體會範文 篇28
這個公司產品購銷契約就被統計在業務員所屬的業務部，以便查找.產品購銷契約須統計序號，業務員，供貨單位，契約編號，商品品名，契約金額，稅率，然後根據契約金額及稅率計算印花稅額，現在公司的印花稅率是千分之三，最後在統計表格的下面寫上填寫制表人的姓名，這樣這項統計工作就結束了.之後公司的財務人員還要做在契約的背面貼印花稅票的工作。但顯然我們沒有這些程式。不過，我們還是比較嚴格地按照金額貼了印花稅，並且給稅務部門審核了。
二、實踐工作中出現的問題
我在這個實習的工作中，出現了一次工作失誤，就是把實際的日期填上了，但模擬實習需要的是虛擬時間，這導致我第九年和第八年兩年的數目很亂，所以
我有一些憑證和帳面臨著重做的命運。而且最後也是真的重做了。這就提醒我們做出納也好，做會計也好，一定要小心謹慎，認認真真，貪圖一時的方便，害的只會是自己，甚至會影響整個公司的運作。而事實上，通過不斷地學習和修正，我對這份繁瑣的工作有了更深的理解。我的工作內容是登賬，收付貨款，開增值稅發票。可以說既簡單又繁瑣。例如登賬，全公司的分類賬全部由我來逐筆登記匯總。龐大的工作量、準確無誤的帳務要求，使我必須細心、耐心的操作。經常是一天下來眼花繚亂的。而這些往往是需要耐心和細心的，我知道一切不容易。而且本公司第12年的業務開展得非常好，所以我們年尾有超過一億的銀行存款。但喜人的成績背後，每一筆分錄都必須小心謹慎地記錄。
三、實習總結
這次的實習等於幫我全面地複習了一下會計知識，它逼著我重新打開課本看，也逼著記住了很多專業知識，儘管這個過程是系相當辛苦。別人說，出納這份工作不好做，出了社會就知道，對此，我深有體會。不過，隨著社會經濟創新以及知識經濟時代的逐步來臨，不斷地學習新的知識早已經顯得十分重要。經常會聽到那些會計師們說要勤於學習，思想匯報專題提高自身素質。還告訴我們知識是浩瀚的海洋。對於還是學生但馬上要走出社會的自己來說，也是一樣的道理。我們一生所能學到的知識相以於這片海洋來說，是及其的.渺小。隨著對財務信息處理要求的日益提高，對財務工作者的要求也越來越高。因此儘管是小小出納一個，剛學的還是相當多的。
“做一行，愛一行。作為出納，我明白身上的責任。總而言之，通過erp模擬實習，我對出納這個崗位的工作有了比較深刻的理解。
以上是本人的崗位總結。