旅遊專業實習心得體會 篇1
通過兩年的函授學習和社會實踐是我不斷的挑戰自我、充實自己的一個過程。本人在思想認識、業務知識和專業技能方面都有了很大的提高。畢業之即，對自已兩年來的學習和生活作一個自我鑑定。
二、學習方面，自參加大學旅遊管理專業大專高教自考學習以來，本人能能按照學校的有關規定，利用業餘時間自學各門課程，積極參加集中面授和串講，按時完成各項作業。通過兩年學習，現已認真完成了《酒店管理》、《旅遊管理》等門課程的學習，掌握了所學知識，並通過了所學課程考核。
三、業務方面，為適應社會發展的需求，我認真學習專業知識，對本專業一絲不苟，由於所學的是旅遊管理專業，也是我現在所從事的事業，因此非常努力刻苦。除了理論學習之外，還把學到的理論知識用到我現在的工作中來，我的實踐能力也得到非常大的提高。再有就是懂得了運用學習方法同時注重獨立思考。在學習時，以“獨立思考”作為自己的座右銘，時刻不忘警戒。做什麼都勤于思考，遇有不懂的地方就請教老師。隨著學習的進步，我不止是學到了專業知識，我的心智也有了一個質的飛躍。我一直堅信：只要有恆心鐵棒就能磨成針。
為適應社會發展的需求，為了提高我的業務能力，我認真運用我所學習的各種專業知識，發揮自己的特長;挖掘自身的潛力，結合我工作時所操作的旅遊團隊，為我解決了很多實際操作中的困難。從而逐步提高了自己的學習能力和分析處理問題的能力以及一定的協調組織和管理能力。
在今後的工作中我還要繼續努力，不斷提高和完善自己。面對現在，我努力拚搏;面對將來，我期待更多的挑戰。戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。
旅遊專業實習心得體會 篇2
我是旅遊學院旅遊市場行銷專業的學畢業生，大學三年里我以優秀的成績修完自己的所有主修課程，包括：導遊業務、導遊基礎知識、中外民族民俗、旅遊學概論、旅遊法規、旅行社經營管理實務、旅遊市場行銷等。
在三年的大學生活里，我始終以提高自身的綜合素質和個人能力為目標，以全面發展為努力的方向，樹立了正確的人生觀、價值觀和世界觀，不斷地挑戰自我、充實自我、超越自我，為實現人生的價值打下堅實的基礎。在這個充滿酸甜苦辣的過程中，我在努力鞏固自己的專業知識上，更多的是在這個過程中學到了許多書本上知識。在不斷追求進步不斷自我增值的同時，學習仍是自己現在的主業，我也明白只有精通自己的.業務，才能不斷提升自己的人生價值，為社會創造更多的社會價值。為此我刻苦努力地學習自己的專業，對知識對本專業一絲不苟，取得的成績都得到老師同學的肯定，獲得了學院年度獎學金的二等獎。
在日常生活中，我十分重視鍛鍊身體，具有良好的心理和身體素質，體育成績優秀，體鍛達標。我興趣廣泛，熱愛生活，尤其喜歡唱歌和繪畫，曾在年段書法比賽和手抄報比賽中獲獎。
由於我性格開朗，能夠與不同的人接觸；平易近人，容易與同學或老師和諧相處；為人忠厚老實，凡事言出必行；樂於助人，能為別人分擔一些工作或生活上的憂愁；行事謹慎，凡事三思而後行；做事全力以赴，不會輕易中途而廢；遇事臨危不懼，能鎮定地處理突發事件。
我以熟練的口語自我推薦，應聘到廣之旅國際旅行社股份有限公司國內游總部任導遊崗位實習，工作的過程中也得到公司與客人的好評。我懂得利用課餘時間掌握更多的知識與經驗，通過工作和活動的鍛鍊，我的綜合能力得到了很明顯的增強。
有付出就一定有回報，我堅信：我擁有人生最寶貴的年輕和知識，我會用自己的熱情、活力、自信和學識，來應付以後生活和工作中所有可能遇見的困難，創造自己有價值的人生！
旅遊專業實習心得體會 篇3
在這短短兩個月的實習工作中，我體會到在旅遊這個行業中，社與社之間的競爭、人與人競爭是非常之大的。在旅行社業這樣的服務性行業中，需要的人才不僅是要有一定的專業知識，還需要你懂得如何為人處事和接人待物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心。其中最為重要的不是你的專業知識多么多么好，而是社會交際能力。當然，一定的專業知識水平和時間操作能力是基礎條件，而且良好的開朗、樂觀、積極向上的性格對一個旅遊從業人員來講野是有很大幫助的，所以大多從事這個行業的人員性格上大多都是外向活潑的，旅行社業也特別偏愛和歡迎這類人的加入。然而要想在這個行業混好，混出名堂，那就要取決於你的EQ，也就是社會交往能力、待人接物的能力、危機狀況的反應能力等等的高低了。
這次的實習工作使我獲得了寶貴的工作經驗，對於現在社會上各個企業聘用人才時處處講究工作經驗的前提下，這些經驗能對我畢業後初步踏入社會作鋪墊。在真正的實踐過程中我才發現自己學識和經驗的欠缺，真是那句老話“學到用時方恨少”啊。我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實並不是一個概念，我想這也是學校之所以每年暑假讓我們參加假期實習的原因，使我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高我們的能力，理論聯繫實際。所以我認為旅遊管理專業中實踐環節中最重要的就是理論聯繫實際，提高了我們調查研究、觀察問題、分析問題和解決問題的能力和方法，培養在校大學生在社會中的生存及能力。
這次實習工作，我真實體會到了一個畢業生所面臨的崗位競爭是非常嚴峻的，要找個好的崗位是非常難的，所以，必須用一個良好的態度和心態去找工作，不要自視過高，手高眼低，不要認為有了高學歷就了不起，這樣的心態往往很難找好到工作。所以，在以後的時間裡應該不斷完善自身的知識體系充實自己，工作時要把社會實踐和工作經驗放在首位，不能只顧及眼前利益。自身素質的培養也是非常重要的。在這次實習中我就看到了一些素質不夠高的導遊因太過於急功近利，受不了金錢誘惑而受到客人的投訴最終丟掉了自己的飯碗。所以我認為作為一名大學生，我們必須切實將自己的綜合素質提高，即使你是一名服務人員也可以得到客人的認可和尊重。處理好人理關係，建立好人際網路，也是必不可少的.，這樣才有利於你今後的工作。機會是均等的，就要看你自己以前所種的果多還是少，所謂人多力量大，多和別人交流，從中學取對我們有用的東西和經驗，多問為什麼多提出問題多思考，這樣的你才能得到更多的發展空間和機會，不被社會所淘汰，立足於社會。
總的來說，這次的實習然我獲益良多，不僅能在工作中檢驗了自己的學習成果，也在實踐中積累了寶貴的經驗，讓我在以後工作中又多了一個很重要的砝碼。在旅行社的實習中一方面讓我接觸了解到了各個部門的工作，進而讓我對整個旅行社的管理和運行得到了更進一步的了解;另一方面也讓我看到了自身的不足，這樣有利於我明確今後的學習的方向和動向。我會從這次實習和以前的暑假假期實習相結合起來，總結經驗教訓，努力學習，不斷提升自己，為以後的工作打下牢固的根基，讓以後的工作能過更加能如魚得水。
旅遊專業實習心得體會 篇4
首先我非常感謝x華夏旅遊學校給我這次實習的機會，同時，我要感謝我的父母對我實習的大力支持。
我們這次實習在，x是有2100多年歷史的文化古城。自古以來，這裡就是商賈雲集、人文薈萃之地，唐代書法評論家張懷灌、宋代教育家胡瑗、明代“x學派”創始人王垠、京劇大師梅蘭芳等歷史名人都誕生在這裡。x特產有長江三鮮〈刀魚，鯽魚，河豚魚〉、燒餅，還有x三麻〈麻油，麻糕，麻餅〉，若你想品嘗x特產，可以到這邊來，這裡有美味佳肴，有動人的夜景，只要你把錢準備充足就可以。我可以推薦你到嘉鑾國際大酒店享受最細緻的服務。
嘉鑾國際大酒店，由民營企業家欒愛明先生投資創立，按國際四星級酒店標準精心設計的、集客房、餐飲、會議、休閒、娛樂、購物於一體的大型涉外商務酒店。
實習的前一周是軍訓時間段，酒店要求，每批新員工都要參加軍訓。軍訓培養人的團結意識和吃苦耐勞的精神。在學校後期時間每天早上起來花20多分鐘用餐，10分鐘洗漱，共用30分鐘準備時間。上午正式開始軍訓。那時一站軍姿就站1至2個小時。記得有一次早上下起大雨，我們還在訓練場上站著，老師也沒有讓我們回去。這說明軍訓要求很高，管理很嚴。到軍訓結束的那一天，大家都很高興，因為不要再受老師的管束，感覺自己解放了。
在酒店實習就要學習酒店的工作流程，每個部門都要認真學習。在酒店你每天都面對客人，若客人有要求，他需要你解答。這時，我們就為客人服務，服務就要用自己的本領和知識，所以酒店整個建設和設備功能我都要學習。
工作的前一個月是培訓，其目的是學習服務技能。作為一名員工你要知道工作的內容，為什麼學習這些知識?這對我以後有用嗎?我能做好這些工作嗎?餐飲部要學習的知識很多，這包括托盤、擺台、斟酒、餐巾折花加服務等。在餐飲部還有個非常重要的部門，這就是傳菜部；因為客人每走一道菜都要，經過傳菜員送到包房。我就申請分配在傳菜部，他們都很驚訝，也很奇怪。因為我想好好鍛鍊自己。人人都說酒店傳菜部是個非常艱苦的部門，我進這個部門後才知道，的確艱苦，每天拿著托盤傳菜，有時手都托痛了，我都不敢對我的上司說：“這傳菜部工作太苦了！”我不想被上司看不起，說我這點苦都受不了，以後還能做什麼工作呢?
其實我不想說這傳菜部工作太艱苦，我們的同事和我的上司他們心裡都知道。因為我們傳菜部張部長也是從傳菜員出身的。他們都能做到最後，那為什麼我不能呢?難道就是應為我是女生?難道我不夠堅強，還是我實習的工作時間太長了?這些都不是理由，理由在於你自己，你想說理當然有很多的`，不要為你自己找藉口。怎樣才能做好你的工作，想辦法找方法才是最關鍵的。我在傳菜部主要工作區域在2f，菜餚從廚房出來到各個樓層傳菜間，然後員工把菜送到各樓層，這需要你把菜傳到包房的服務間，服務間有房號。在這過程中要記住房號，不能把菜傳錯了，這是很重要的。整個傳菜流程很重要，我在傳菜部負責傳菜流程，廚房菜做好後，我們得檢查菜的盤子是否完好之類。其他的傳菜員只負責傳菜，我的任務還是比較重的。部長既然把這么重要的事交給我做，我會用心做好。努力只能完成任務，用心才能把事情做好。
旅遊專業實習心得體會 篇5
這次實習時間是從__年__月__日到__月__日在廣東國際旅行社出境游總部進行的。作為大學的專業實習，本人的工作崗位是出境總部港澳台部的一名團隊操作員，因此主要實習科目有：管理學原理、旅行社管理、人力資源管理、計算機運用等，當然其中也涉及一些其他的科目。
一、實習單位及實習內容概況
在實習中，我主要負責，票務統籌，申領簽注、帳務結算以及檔案歸檔的工作。我十分認真地向其他有經驗的同事學習，了解真正的操作程式，真正實現了從課本中走進現實，把理論聯繫實際。認識旅行社工作的全過程以及上下級工作的各個環節，並從中觀摩其他部門的工作過程，使我掌握更多的工作技巧，獲得不少的工作經驗。實習期間，我利用這次非常難得的機會去加深自己對行業以及企業的認識，並把所學的知識充分運用到工作上來。正如在專業學習時所知道的，旅遊業的其中一個突出的特點就是其淡旺季分明。由於我所在的廣東國際旅行社是廣東地區三大旅行社之一，而且在行業內的聲望比較高，所以在暑假這個旺季里，每天的工作都是十分繁忙的。而進入開學月以後，工作量就明顯下降了不少，而我也充分利用工余時間來認真思考在工作時出現的疑問，為此尋找答案並進行整理。
(一).完善的公司管理架構
1.部門設定。廣東國旅總部分為若干個部門，共同維持著旅行社的日常運作。從高到低分別為：總經辦、財務部、結算中心(國內游結算中心、入境游結算中心、商務游結算中心、投資核算中心、綜合核算中心)、人力資源部、採購中心(地接景點採購部、飯店採購部)、門市管理中心(客戶服務部、連鎖店管理部、市場推广部、網路拓展部)、入境游總部(計調部、接待部、歐美部、日本部)、出境游總部(東南亞部、港澳台部、日韓部、洲際部、同業部、綜合部)、國內游總部(省內部、省外部)、商務游總部(特種旅遊部、商務會獎部、商務散客部、簽證部、交通票務部)。如此細緻的分工，可以充分運用人力資源，發揮團體的效能，讓各個部門的人能夠各司其職，各謀其位。2.職位設定。就正如人力資源學中的職位設定，可以在分部中實現效益，層層遞進，每個部門都有各自的部門高級經理，到了總部又會有總經理去負責統籌各個部門的運作。有別於其他行業，旅遊業中的部門設定比較繁瑣，但是分類設定是必須的，況且，在行業中事件發生的偶然性比較大，因此更需要小心處理行業運作之中的人際關係。
(二)公司操作程式
1.部門間交接程式
在本人所實習的廣東國旅中，從大的方面，公司會有屬於整個公司範疇的操作程式，那就是讓員工從行銷到帳務都會有非常規範的程式，這樣就有利於旅行社的每一項工作都有規矩可依;從小的方面，也就是從各個部門的範疇來說，也是有著各自的操作流程的。例如，在港澳台部，由於出團數非常的多，而且比較頻繁，這就要求到員工的工作效率要更高。2.部門內部操作程式
在具體的操作過程中，部門本身的業務很多，包括票務、酒店訂房、簽注、散客和團體操作。因此，在如此的繁複的工作中，必須要按照部門自身的特點制定出一份屬於本部門工作的細則。例如，在票務的登記出入上，必須登記的內容很多，在門市要票後必須把票號、領票日期、門市部名稱、領票人等事項登記在案。到了出售票以後，門市代表又必須在財務部交款後把交接單交到部門負責人處，單上要把所有票的用途，價錢等等附上。當收到單以後，部門負責人需要根據票號把買出日期，所屬細項登記好，以備日後檔案的歸檔以及檢查帳務。完成這些程式以後，整個業務的流程才算比較完滿的結束。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在歷時三個多月的實習過程中，我深深感受到了“書到用時方恨少”。儘管工作的過程十分順利，工作的適應也很好，但是在工作當中還是讓我希望能夠學習更多的實際操作知識。管理學是一們實踐性很強的學科，在需要理論指導的同時還需要在實踐中不斷加深認識。
(三).通過iso9001國際質量標準體系認證
1.體系簡介
旅遊業，是一個服務行業，然而服務水準的高低則是由服務質量來評價。在一般人簡單看來，服務質量的高低評定是一個十分主觀的過程，在此過程之中很難作出一個非常準確的評價。iso9001國際質量標準體系認證是一個全球公認的質量評價系統，通過定期的質量測評以及專家認證評定對一個服務企業的服務質量水平作出一個性較高的質量評估。
2.體系作用
廣東國旅，是廣東省首家引進這項質量體系認證的旅行社，利用評定對旅行社的服務作出監督，使其服務長期穩定處於一個行業內較高的水平。通過了這個體系的認證可以使顧客對其服務質量有更好的認識以及信譽度。3.體系操作
公司的國際質量標準體系認證主要體現在於利用國際組織對其服務質量進行監督。通常分為內審和外審。這兩個程式都是定期執行的，以便公司員工可以嚴格遵守體系的規定。內審，是由公司各個部門的體系內審員進行的，外審，則是由國際組織派人參與審查，定期對公司的服務質量進行評估。如此的認證體系，是開創了行業的先河，讓行業的服務流程可以有更高的規範化。
二、實習主要收穫和體會
(一).多樣的市場行銷手段
雖然說，市場行銷不是企業成功的因素，但是作為企業發展的關鍵因素，其作用實在是無容置疑的。旅行社也是企業，其生存與發展都是看市場行銷活動的成功與否。市場行銷是聯結社會需求與企業反應的中間環節，是企業用來把消費者需求和市場機會變成有利可圖的公司機會的一種行之有效的方法，亦是企業戰勝競爭者、謀求發展的重要方法。
1.宣傳活動
在廣東國旅的行銷活動中，最為主要的是廣告宣傳。在現今信息爆炸的年代，廣告的鋪天蓋地，如何在眾多的競爭者當中脫穎而出成為了旅行社廣告的最終目的。因此，這就要求到旅行社的廣告更具有針對性，讓廣告在短短的時間內吸引顧客的眼球並且把資訊吸收。
(1)、廣告有分平面廣告和立體廣告。如今旅遊業的價錢由於競爭激烈而變得越來越低，已經非常接近成本價，但是在旅遊業這個重視廣告宣傳的行業里，廣告的投放力度直接影響到旅行社的收客情況。所以，廣東國旅的廣告主要集中在平面廣告，另外還有部分戶外大型廣告牌。
(2)、針對性廣告處理。根據公共關係學中的內容，廣告的投放可以選擇在專業性比較強的雜誌，以及報紙版面，以求達到更好的效果和更高的針對性。因此，這裡的廣告把重心放在了每逢周二的《廣州日報》和《羊城晚報》的專門為旅遊而設的版面上。在那裡，顧客可以看到各旅行社對於相似行程的不同報價，更方便他們進行對比。根據廣州地區近幾年的居民出遊習慣，絕大部分有意願出遊的居民都會根據這兩份主流報紙上的旅遊訊息來決定出遊線路以及選擇旅行社。所以，把廣告投放在主流媒體儘管成本比較高，但是由於其市場覆蓋面高，加上行業的特性，旅行社比較好地根據自身的特點制定廣告方案。
2.公共推廣活動
除了傳統廣告的宣傳以外，該旅行社也同時採取了多種行銷手段以達到企業的行銷目的。
(1)、提高曝光率。利用電視媒體對不同旅遊時期的報導，出現在電視採訪中並且利用旅行社標誌作背景提高旅行社的暴光率。在暑假期間電視台就曾經就暑期旅遊市場以及其價格波動而採訪過廣東國旅，這就讓旅行社得到一個非常好的宣傳機會;
(2)、利用網頁進行線路展示以及實現網路行銷。如今，網路的運用十分頻繁，成本也遠比任何的廣告宣傳都要低，因此這裡實現了高科技行銷。
(3)、利用社會公益活動進行推廣。例如，今年的多個颱風嚴重影響到我省東部和北部，造成重大的經濟損失。8月，廣東省旅遊局組織安排了一次送暖到災區的旅遊慈善活動。各大旅行社紛紛推出自駕車團和普通旅遊團，以比較優惠的價錢吸引更多的遊客前往災區的旅遊點，用實際的行動來支持旅遊局的號召。這次活動的開動儀式非常盛大，吸引了很多的媒體爭相報導，廣東國旅當然不會放過這個宣傳的好機會。
(二).獨特的企業文化
企業文化簡單說來就是群體共識，是從“共同危機感”到“共同目標”到“共同意識與共同責任”下的共同行動。一個企業無論他處在哪個發展階段上，“生於憂患”的危機意識決不能缺失，一分鐘也不能少，幾乎所有變革成功的企業，都是十分強調培養危機感的企業。比爾·蓋茨曾經告訴自己的員工：微軟離破產只有18個月，也永遠只有18個月。海爾總裁張瑞敏：我每天的心情都是如履薄冰，如臨深淵。
這種意識會催促員工們更加努力地去做。共同危機感才是企業不斷變革與創新的開始，是我們企業持續發展的內部驅動力，因為不肯變革與創新就預示著死亡。公司也是如此來教育員工，通過召開例會的形式來通報公司內部、外部等實際形勢。沒有危機意識的員工很難把自己放到一個新的高度去考慮問題，反而只會成為井底之蛙，永遠以為自己處於不敗之地。公司在行業里屬於大社，但是與領頭的旅行社差距依然比較大。如果只是單純地用低價策略與財力宏厚的超級大社進行競爭，那么下場不但造成公司嚴重虧損，而且很快便會倒閉。因此，公司定下了屬於公司自身的市場定位，單從本人所處的出境游總部來說就是把自己定在了珠江三角洲乃至華南地區的出境游批發商。利用公司在行業里的影響力以及號召力去爭奪批發市場而不是單單著眼於散客市場。
三.實習後想法以及建議
(一).儘量運用高科技的手段進行操作
在實習當中，不難發現很多的工作都十分的繁複，如果依然運用老舊的方法去完成，則有礙於工作完成的速度以及準確程度，這就導致到工作會事倍而功半。旅行社已經在很多方面都運用電腦來操作,也有專門的專業人員開發很多適合自身的軟體,這不但加快的工作的效率,而且傳遞速度很快.但是有一些細小的方面還是用一些比較落後的方法操作。例如，票務工作的登記出入是需要很多步驟的，單靠人手用筆記本的登記方式不僅需時很多，而且非常容易錯漏百出，查找也非常不方便。有時，需要再次輸入的話十分麻煩，很難保證正確。況且，使用這種方法浪費紙張，儲存不便，不能簡便工作，甚至於讓繁複的工作更加繁複。經過本人通過實踐，發現運用電腦進行這方面的工作是可以完成以前手寫時代的所有功能，因為完成原有工作是改善的基礎，接下來就是速度了。電腦可以用各種快捷鍵達到更加便捷的工作，不但能很好的完成工作而且速度和正確率也大大提高。至於儲存方面，電腦的儲存十分省時省地，如果再用軟碟備份，那么再重要的檔案也可以很好地保存下來了。
(二)、加大工作透明度
在實習期間，時常會看到即使同一部門都不大清楚其他同事的工作流程。這就容易導致萬一有員工請假，整個業務的工作就很可能癱瘓，從而造成公司的損失。如果能夠從基礎業務開始，小部門內的員工可以做到相互溝通，了解大家的工作，掌握相互的工作流程，真正做到精通業務。那么，在有意外的情況下就可以避免業務癱瘓的可能了，也可以提升本部門的形象乃至全公司的形象。
(三)、加強員工的環保意識
如今，整個世界都十分注重環境保護，也成為了一個專門研究的課題。其實，在旅行社操作上也是如此，許多環節都應該加強環境保護的意識。例如，在出團時導遊注意引導遊客保護當地生態環境;在辦公室也應該注意環保;還有，在用紙方面的浪費是十分嚴重的，加上辦公室的中央空調的溫度過低，根本就達不到國家所提倡的不低於攝氏25度，有時辦公室的溫度只有不到20度。增強員工的環保意識可以減低耗能，保護環境，從公司的角度來說更是可以降低營運成本，提高人體舒適度等優點。
四.結論
自從進入大學學習以後,三年以來,本人都在學習好理論知識,目的是為了能在未來的職業生涯中打下堅實的理論基礎。在校期間，我主要學習的是以管理學為起點的有關原理以及專業旅遊管理的外延科目，但是一切都只是停留在一個理論階段，一直都不能得到最為充分的實踐。如何更好得把所學的書本上的知識轉化成為真正屬於自己的技能是本次實習的最主要收穫。當然，收穫絕對不止是知識的轉化，還有一些關於待人處事的方法和態度。總的說來，三年多的旅遊管理專業理論學習在真正的旅遊企業得到實實在在的實現。從企業中可以讓眼界大為開闊，累計更多的經驗，不難看到，當真正工作的時候需要注意的一些事情是平時單純靠學校教育是不能滿足社會的需要的。因此，這就更要求我們除了注重理論上的學習以外，還必須切實把理論轉化成實踐，通過實踐，加深對理論的認識。
旅遊專業實習心得體會 篇6
在兩個多月的實習過程中，我對整個旅行社行業的運作模式和日常操作程式都有了一定得了解。在此過程中，我不僅在我的專業知識領域有了新的突破和進展，同時，也在我的人生經歷中增添了非常重要的一節，這將是我一生中珍貴的財富。
實習是讓學生在真正出社會之前，對社會的提前適應階段。大學生活雖然不能說是完全的與社會脫節，畢竟還是離現實有一段距離。通過專業實習，讓我切實的體會到了工作的艱難與不易。它教會了我運用所學知識去解決現實問題，更教會了我怎么去與人溝通交流，怎么樣做一個合格的旅遊從業人員。這次實習不僅使我更加了解了旅遊這一行業，從中學到的知識也將使我在從事其他行業工作中也非常受用。
1、通過這次實習，我深切的了解到，獨立和好學是一個實習生首先應該具備的。只有培養自身的獨立能力，不過分的依賴，自己主動的去發現問題解決問題，這樣我們才能真正的提高自己處理問題的能力，才能在工作上得到進步。另外，在工作上，有問題，有不懂應該大膽請教，而不是不懂裝懂。“三人行，必有我師”，我們該學該問的不僅僅限於我們的同事，前輩，各種形形色色的人，每個領域，都有我們要學該懂的東西。通過學習，才能獨立工作，積累經驗，最後得到的才是最適合自己的東西。
導遊的工作是重複的、也是不斷變化的，它時刻挑戰著我的耐心和忍耐力。有時候，心生厭煩的並不是外界的環境，而是自己的心態。往往在開始的時候我們都滿懷激情，而慢慢地，這種熱情卻冷淡了下來，其實環境依舊如此，變化的只是我們的心態。每一天，我們可以選擇好心情好心態，也可以選擇壞心情消極的心態，因此我們可以選擇好心情好態度!
實習期間，遭遇冷遇挫折是常有的事，如果意氣用事將自己的委屈和壞心情帶到工作中，往往會讓事情變的更糟。面對困難和挫折我沒有退縮，而是勇敢的去面對，對客人我始終抱著積極包容的態度去對待，努力為自己減壓，營造良好融洽的工作氛圍。
2、如何與人和睦相處，良好的進行溝通，是一名實習生必須要學會的。在與人相處方面，我一直堅信，誠實加真心，自尊與尊重他人，肯定不會被拒於千里之外的。首先和同事相處，我只是一個實習生，很多事情要多看多學，我所有的同事都是我的老師，前輩，工作過程中，怎么發揮團隊的作用，協調內部關係，我學會的是尊重和禮貌。
做為一名旅遊人，直接面對的是顧客，你的一句話可以影響客人對旅行社甚至整個旅遊的整體印象，甚至影響客人整天的心情狀態。如何讓自己說出的語言讓客人聽得舒服，聽得開心，進而選擇和你合作，是作為一名實習生所必須要學習的課程。人不免會有情緒上的波動，然而這種情緒上的波動往往會影響他人的心情。如何調整好自身的心態，用的心態去面對客人，面對同事甚至上級，如何帶給別人一個的笑容，是我每一天都要認真思考的問題。在這次實習中，我不但在溝通能力上得到了提高，還學會了如何調整自我的心態。
3、經過了二個多月的旅行社實習，使我們對旅行社的基本業務和操作有了一定的了解，禮貌是一個人綜合素質的集中反映，做旅遊更加如此，要敢於開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對於客人的要求，要盡全力去滿足，儘管有些不是我們職責範圍的事情，也要盡力幫其轉達;儘管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫助他尋求其他解決方法。
4.實習是一個接觸社會的過程。通過這次實習，是我學習到了許多在學校學不到的知識，接觸了形形色色的人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。
5、在實習過程中我也發現了一些問題，其中最嚴重的是，我發現秦皇島的旅遊市場現在其實還不夠規範。雖然秦皇島市政府早在多年前就決定了深入開展整頓和規範旅遊市場秩序工作，確保經濟目標的實現，並制定了實施方案。在整頓旅行社市場，規範旅行社經營行，整頓導遊隊伍，提高導遊隊伍素，整治城市旅遊基礎環境，提升城市整體形象等方面取得了一些成就，但是做黑團，買黑票，非法購買低價票等行為依然存在。也許每個行業都有所謂的“潛規則”，但旅遊這行真的是太不正規了，導遊的基本利益得不到有效的保證，我想，我可以繼續從學術上研究下去，希望可以為規範旅遊市場儘自己的一份力。
旅遊專業實習心得體會 篇7
經過兩年多的學習積累，最後開始了人生的一個新的歷程——實習。作為酒店專業的學生，我選擇了與專業較為接近的的酒店前台接待作為我的實習崗位。
一、實習目的
深入工作崗位，了解具體的工作內容，使自己所學的理論知識與實際相結合。
二、實習內容
剛到酒店的時候，挺興奮的，畢竟是第一次真正踏入社會工作，對什麼都覺得新鮮和好奇，可當正式上崗的時候，才發現，這份工作很辛苦，但是也讓人獲益頗多。
前台作為酒店的門面，是最先對客人產生影響並做出服務的部門。一家酒店的效率以及利潤的創造，基本上都是從那裡開始的。因而，一般來說，酒店對前台的要求都會高一點，通常都會要求英語要過三級。
前台的工作主要分成接待、客房銷售、入住登記、退房及費用結算，當然，這當中也包括了為客人答疑，幫客人處理服務要求，電話轉接，計程車外叫服務及飛機票訂票業務等工作。另外，前台作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求並不會直接向樓層服務員提出，而是選他們最先接觸的部門前台，因此前台還要作為整個酒店的協調中心進行工作。
酒店的前台，工作半次分為早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，並一周一休。除通宵班為兩人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人為專職收銀，另外兩人按照實際工作量狀況分配剩餘工作。這樣的安排比較寬鬆，既能夠在工作量大的狀況下分配為一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯繫工作。而且還能夠緩解收銀的壓力，讓收銀能夠做到頭腦，不出錯。最重要的是，這樣的工作方式，能夠很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又能夠更多的吸收經驗，迅速成長。
三、實習體會
實習是一個很好的平台，讓我們對社會有了新的領悟和認識，只有在現實中經歷過，才會明白這個社會是如此的複雜，遠沒有我們想像的完美。在酒店實習期間，曾有一段時間，我發現自己的想法和觀點是如此的幼稚，但是之後我就慢慢放開了。在大學裡，我們只是一張白紙，只有通過實習才能體味社會和人生，在前台這個不起眼的崗位，我能夠感受到社會上的人情事理，我在一點點的積累社會經驗和學習處世之道，了解人際關係的複雜，這是整個實習過程中最寶貴的一部分。
顯而易見，前台的工作量是很大的，而且，當酒店接待重要的客人時，通常是經理會千叮嚀萬囑咐甚至親自處理，絲毫不允許疏忽。不得不說，耐心和細心是酒店每個員工都務必具備的東西。
四、
實習此刻已經結束了，這是一段令人難忘的日子，有欣喜、有汗水、有苦澀，很難用一言兩語說清楚。這xx個月的時間是短暫的，但過程卻是漫長的，我要好好地總結歸納一下，將自己的不足之處進行加強，重新整理自己的信心，迎接新的開端。通過這次實習，我真的學到了很多實際的東西，而這些恰恰是在課堂上所學不到的。
旅遊專業實習心得體會 篇8
時光飛逝，短短的二十幾天的實習結束了。在這個短暫的時間，學習到了許多也感受到了許多，深深的覺得實踐的重要性。這次實習任務我是在三明市交通規劃設計院完成的，主要是跟隨著技術員在野外進行外業測量，從中學習了大量的測量知識。
一、工程概況
這次實習參加了三個工程的外業測量，分別是三明沙縣機場進場公路、省道東石線（S307）清流寧化界至寧化東風林場、省道205線寧化建寧交界至寧化東風林場。其中三明沙縣進場公路按新建二級公路標準建設，設計時速60公里每小時，公路全長3.3公里，路基寬10米，路面寬9米，同時預留供水管道走廊。該公路在機場建設期間，作為施工機械進出場道路使用；機場建成後，該道路作為沙縣城區通向機場的永久性道路。省道東石線（S307）清流寧化界至寧化東風林場與省道205線寧化建寧交界至寧化東風林場合起來共六十幾公里，全線按二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度10米，採用全幅式水泥砼路面結構。
二、道路中線的測量
第一次接觸全站儀是沙縣機場進場公路的外業測量，即運用全站儀進行路線中線的測量。由於我以前在學校沒有接觸過全站儀，所以當我拿看到到它的時候完全不知道怎么使用。全站儀是全站型電子經緯儀和微處理器等部分組成，它通過測量斜距豎直角、水平角，可以自動記錄，計算並顯示出平距、高差、高程和坐標等相關數據。全站儀的測量首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來，這就是這次實習的目的之一。這一段路基本上都在深山中，我來的時候已經測了一公里多的里程。我們分為兩組中樁組和橫斷組，我在中樁組。由於我們的工作地在深山中，所以都得扛著儀器進山，我記得從第一天爬三十分鐘的山路到後來需要近兩個小時才能到達工作地點，午飯只好在山上解決。就這點使我明白修建一條公路是一件多么不容易的事啊，平時呆在教室是完全感受不到的。在深山中有看不到的危險，在這裡有很密的樹林，可以讓你迷失方向；在這裡有許多昆蟲，會叮咬你甚至會導致過敏；在這裡有不少的山谷，你可能會失足滾下去。面對危險的野外作業，使我感到遵守單位規章制度聽從指導的重要性。
在深山測量比平原需要更多的人力。因為在深山中出了需要扛儀器和水外，還要在山中劈出一條可以走的路來。需要帶的儀器設備有：一台全站儀、一個三角架、兩個帶有稜鏡頭的站把、一個帶有稜鏡頭的對中桿、一個裝有資料的測包，及柴刀等等。測量的大概過程如下：先置儀再測後視接著放樣，測不到下一個點則需要打轉點。置儀的方法：在轉點上先架三角架，用腳把一個角架給踩實，在把全站儀安裝在腳架上，對中好就把腳架全部踩實，接著整平直至管水準器和圓水準器氣泡都居中，在接著用捲尺測儀高，然後輸入置儀點坐標和儀高，設定完就可以測後視。後視由於是在山區轉點很多後視要準確（誤差在一公分之內），所以需要用站把提高精度。站把中桿的把尖對在轉點的鐵釘頭上，按住伸縮按鈕固定住另外兩腳，放開按鈕把三角架鎖緊，然後子啊按住伸縮鈕調節高度至氣泡居中為止，最後設定好把高並把稜鏡頭對準全站儀。跑把是最辛苦活，跑把員需要有良好的方向感和距離感。在深山中跑把員往往看不到前面幾個打下中樁，因此很難辨清方向。一般20米打一個樁，每個要素樁都要打。跑把員先認準路線走向，走20M，把稜鏡頭對準儀器測預測一下方位和距離。根據測出來的值決定對儀器方向往前往後，路線方向往左往右多少米。測完準確值後，跑把員要把把高報給記錄員。記錄員需要記下里程樁號把高，及對應樁號的坐標高程。打轉點需要隨時準備工具，有錘子、鐵釘、塑膠袋（作記號用）、木樁、記號筆。打轉點的基本原則是站在轉點位置要看得到儀器，看得到接下來要打的路線。木樁要打到離地面4公分左右，不易被踩到的地方。在木樁上墊個折成四方形的塑膠袋，再打入釘子。最後在四方形塑膠袋上寫上轉點號，再轉點上方綁個紅色塑膠袋。在深山中樹林太密，導致全站儀與前後視及跑把之間不能通視，這就需要工人把擋住視線的樹枝小樹等等砍掉，直到可以測出值為止。寫樁號與打樁是相對來說比較簡單，到要注意樁號要寫的清楚準確。中線測量的工作方式基本上如此。
通過一段時間的測量工作，我熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的.技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。知道了如何避免測量的數據錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：（1）要選擇精度高的測量儀器。（2）提高自己的測量水平。（3）多次測量取平均值。
艱難的外業工作使我明白了野外測量工作你不僅僅需要過硬的測量知識與本領，還需要有個好身體來應付這艱苦的工作，但更需要一種不怕苦堅持到底的精神。
三、舊線的調查
地質調查的內容很多，調查涵洞沿線的土的組成、岩體的形態等內容。走在老線路上，看到了許多平時都沒有注意的東西。首先映入我的眼帘的是老線的路面情況，路面雖然是用瀝青鋪築而成的，但已是滿目瘡痍。可能是以前的瀝青材料性能比較差的緣故，這裡的路面出現了裂紋，有橫向、縱向、網狀的。還有車轍，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我發現瀝青居然會黏在我鞋底。對我個人而言當然是喜歡現在的瀝青路面，畢竟它有良好的性能，比如：有足夠的力學強度，一定的彈性和塑性變形能力，不揚塵，汽車行駛更平穩噪聲低等特點。瀝青路面往往用於高速公路和城市道路，這次修的二級路用的值混凝土路面畢竟瀝青路面比較貴。我想隨著科學技術的發展，路面材料一定越來越好，行車一定會更安全。
老路在道路線形的確有些不妥，有些明顯的過彎，所以我看到新的線形彎道處設計的更加平緩。有一個路段的上下坡，坡頂處視野很狹窄看的不遠，這個縱坡設計應該要重新設計。道路上行駛的車輛並不多，想必這也是只修兩車道的原因吧。對老路上的邊坡了解的不多，只清楚的認識到一個岩質邊坡是成90°的。看來回去得補補這方面的知識才行啊。
旅遊專業實習心得體會 篇9
說到土木工程這樣的專業，其實很多人他們並不是那么熟悉，甚至有不少人可能會跟建築學混在一起，以為就是到工地上去處理建築的結構，其實不然，相對來說土木工程它涉及的範圍會比較寬廣一些，也是因為這樣的原因，所以每一個土木工程專業的人士，一定要高效把握學習過程，並且能夠結合自身的經驗去撰寫一份非常好的土木工程實習報告，這一點非常重要。
1、建議大家可以在網路渠道上去搜尋關注一下土木工程實習報告範本，因為通過這樣的方式，確實能夠得到一些比較好的參考和借鑑效果，我們知道，其實很多人是他們之所以沒有辦法寫出一份好的實習報告，最根本的原因就是因為他們本身對於這個報告應該怎么寫有什麼格式要求是完全不了解的，所以如果是這方面原因的人士，最好能夠去下載一些並且能夠多下幾份將其中的共性部分全部標出來，這樣才能夠讓自己後期認知和整個報告的安排更加到位和穩妥一些。
2、如果想要真正的寫出非常好的非常有意義的土木工程實習報告，最好能夠在實習過程中多投入一些，比如說每天跟對方的'交流和溝通，跟老師傅的交流和溝通一定要到位，，因為只有通過這樣的方式，才有可能了解到自己所完全不了解的層面，我們知道，資深員工因為他們進入行業的時間比較早，所以經驗會比較豐富，處理過的事情也會比較多，如果能夠跟他們諮詢和詢問一下，肯定能夠節省一些不必要的彎路，很多人他們就是因為第一次進入職場，所以對這方面的把握沒有那么透徹，很擔心自己多問是不是會給人一種很笨的感覺等等，也是因為這樣的原因，建議大家一定要高速克服，並且能夠將整個諮詢和溝通落到實處。
旅遊專業實習心得體會 篇10
在我們完成課程的學習後，學校為我們電氣工程及其自動化的學生安排了校內輪機自動化機艙，校外廈門ABB開關有限公司、閩光電氣的參觀實習。這次參觀實習使我們理論聯繫實際的能力得到了提高，使我們拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神。
一、輪機自動化機艙。
我們首先參觀的是校內的輪機自動化機艙，通過老師的精心講解以及課後與老師的交流，使我們對輪船的自動化設備有了全面的初步了解，機艙是船舶的心臟,機艙自動化是船舶自動化最重要的組成部分。機艙自動化的典型成就即...電站自動化系統；以及主機和船舶的安全系統。其總體功能達到船舶正常航行時，輪機人員無須在機艙值守、操作和監視機電設備的運轉，可在白天安排計畫維修和日常維護。
二、廈門ABB開關有限公司。
我們第二次參觀的是廈門ABB公司，廈門ABB開關有限公司是ABB集團於1992年在中國成立的第一家合資業，主要為客戶提供3.6kV——40.5kV中壓開關設備和斷路器等產品和服務。公司目前已成為全球最大的中壓開關櫃和斷路器生產製造商之一，可年產中壓開關櫃超過20000台，斷路器超過50,000台。本公司的產品和服務已遍及中國每一個省份和自治區，並部分出口，涉及電力、石化、冶金、房地產、公共設施等各行各業。公司全員勞動生產率、人均創利稅、出口創匯額、高端市場占有率等均名列中國高壓開關行業第一。
ABB生產的產品與服務：
1、不間斷電源和電壓調節：三相獨立式不間斷電源、三相模組化不間斷電源。
2、半導體：門極可關斷開關晶閘管(GTOS)、壓觸型二極體模組、絕緣柵雙極電晶體(IGBT)及二極體晶片、絕緣柵雙極電晶體(IGBT)及二極體模組、晶閘管、集成門極換向晶閘管(IGCT)。
3、電力電子：SYNCHROTACT同期設備、大功率整流器、發電、電力電子服務、電能質量、併網、勵磁系統和組合方案、牽引變流器、控制系統、儲能及電網穩定、SENSORY。
4、電氣傳動：逆變器和整流器：中壓交流傳動、太陽能逆變器、傳動PC工具、傳動服務、傳動選件、低壓交流傳動、直流傳動、電抗器、油浸、電磁冶金產品。
5、服務：帶鋼套用、鋼液攪拌器和制動器、熔鋁爐的電磁攪拌器。
6、低壓產品：工業連線器(工業插頭和插座)、開關類產品、開關插座、電網質量產品、電纜配線箱、低壓配電系統、連線裝置、線路保護產品、軟體工具、封閉式開關和熔斷器裝置、控制產品、斷路器類產品、智慧型建築控制系統(KNX)、樓宇對講系統。
7、熔斷器類產品：箱殼類產品、SERVICE、變壓器組件、電源組件、油處理、套管、調壓開關、配電變壓器組件、熔絲、COMPOSITES。
8、絕緣組件：發電機絕緣組件、高壓環氧澆注絕緣件。
9、高壓產品：互感器、氣體絕緣、電容器、服務、高壓避雷器、斷路器。
10、中壓產品：互感器和感測器、開關設備及馬達控制開關設備、負荷開關/隔離開關、服務業務、櫃體散件、故障電流限流器及滅弧器、重合器及分段器、真空滅弧室、接觸器、斷路器、模組式變電站、模組系統/箱式變電站、熔絲及熔斷器、避雷器、發電機出口斷路器。
11、電力保護繼電器及自動化產品：Relion、變電站自動化、配電保護及控制、輸電保護和控制、電動機和發電機、Tractionmotorsandgenerators、風力渦輪發電機、危險區域用電動機、同步發電機、同步電動機、伺服電動機和伺服傳動器、低壓電動機、直流電動機、高壓感應。
12、機器人技術：機器人、行業套用、套用設備及產品、服務支持、軟體、控制器。
13、變壓器：乾式。
ABB是一家實力雄厚的電氣類公司，經過ABB公司職員的介紹和自己上網的查找，我對ABB有了初步的了解，我們應該好好學習專業知識並不間斷地增加電氣自動化這類的新知識，使自己對電氣工程及其自動化領域有時是的了解，畢業後可以進入象ABB這類公司工作，讓人們放心用我們生產出的產品，為社會做出貢獻。
旅遊專業實習心得體會 篇11
如期，我們的美術素描實習安排在了皖南，一個風景優美，充滿靈性的地方。其實我一直想去這個地方，白牆白瓦的天堂。因此，我很高興有機會如此近距離地感受這種延續了數百年的文化氛圍。
我們先去了宏村。宏村位於安徽省宜縣東北部，占地19.11公頃。建於南寧邵熙時期(公元1131年)，距今已有800多年的歷史。背靠黃山的洋山嶺和雷崗山，地勢較高。它往往布滿雲朵，有時像潑墨重彩，有時又像溫柔的筆觸和寫意。它就像一幅風景的長卷，集自然景觀和文化景觀於一體，被譽為“中國畫中的`鄉村”。
後來聽村裡的人說，安徽省易縣西遞和宏村兩處古民居，因為保存完好的傳統風格，被列為世界文化遺產。它是中國繼北京之後第二個同時擁有兩處以上世界遺產的城市，也是世界上第一個將民居列為世界遺產的城市。其實宏村並不是很大，益縣是一個只有十萬人口的小縣城。在全國這么多古村落里享受這種榮耀真的不是一件簡單的事情。難怪李白曾誇讚：“黟縣是小桃源，陰霾百里。遍地都是草和樹，人們還穿著古代的衣服。”這也是皖南農村特有的意境：美景、民俗。
全村真好看！當我們走過南湖的小橋，腳底划過一片綠色的荷葉，水中的倒影微微晃動；當我們走過南湖學院的時候，似乎還能聽到裡面書的聲音。當我們走在駁船的車道上，聽著溝里流水的聲音，漸漸淡化的色彩，隱約可以看到當初的繁華；當我們來到月亮沼澤時，在池邊洗衣服的女人、頑皮的孩子和搖蒲扇的老人就像一張黑白的歷史照片，儘管那是很久以前的事了。
宏村有個很有意思的名字，叫“牛星村”。因為從高處看，整個村子就像一隻綠色的奶牛躺在山前的小溪上。村里半月形的“月沼”叫“牛胃”；一條長400多米，九彎十八彎的河流，盤繞在“牛肚”里，被稱為“牛腸”；村西玉山河上，有四座木橋作“牛腿”；村口的兩棵大風水樹是“牛角”；這樣就形成了一個牛型的村莊，山是牛頭，樹是角，房子是牛的身體，橋是牛的腳。
在宏村，137座明清古建築靜靜地矗立著。高大雄壯的馬頭牆，有驕傲自大的表情，也有墜入雲霄的魅力；房子灰色的牆壁被時間塗上斑駁的線條，有一種凝重寧靜的效果；還有宗祠、書院、牌坊和宗譜。當你走進任何一棟住宅樓時，你都能看到美麗的磚雕、石雕和木雕。門套、天井、花園、漏水的窗戶、橫樑、屏風和家具都在默默地展示著精緻的設計和精湛的工藝。
雖然我們已經完全沉浸在美麗的風景中，但每天還是要畫——幅畫，一幅水粉，五支筆來寫生。當時宏村很熱，早上達到30多度。但是，我們很多同學一大早連飯都沒顧上就去景區畫畫了。一幅畫是一整天，一個熟悉的身影經常出現在小巷的角落。晚上老師會和我們坐下來，評論我們的畫，在鼓勵中指出我們的不足。這裡特別要提一下吳老師，她總是一個接一個地點評，詳細分析每幅畫的特點和風格，以及需要改進的地方，讓我們很感動，真的。在宏村的日子快樂而短暫，很快我們就要去藝術素描實習的第二個也是最後一個地方了，——茶記——，那裡大部分人都姓查。雖然過黃山花了整整四個小時，拐上蜿蜒山路的人雖然想吐，但下車後還是有一絲喜悅，但後來喜悅消散了。這是什麼地方？外面就一條街。當你走在街上時，你可以看到一個幾乎完全凌亂的村莊。參差不齊的樹木，貧瘠的雜草，廢棄的小屋和破碎的牆壁。這也是天堂嗎？說實話，當時我就開始納悶，老師為什麼帶我們來這個地方。
但是後來我漸漸開始習慣了，漸漸開始愛察吉。不是嗎？沒有宏村的優雅，沒有宏村的繁華，沒有宏村的繁華；然而，茶雞有它自己的獨特之處，它的寧靜，它的溪流潺潺。在這箇中國最大的古代住宅群中，有許多壯觀的遺蹟。明清古民居綿延數十里，雕樑畫棟，屋檐傾斜。茶雞的水系也有自己的獨特之處。與宏村的水不同，它總是給人一種綠色的感覺。茶雞的水清澈見底。而且由於查濟河落差大，河水流如瀑布，沿河散布著許多拱形石橋、板橋、洞石橋，連線著海峽兩岸的房屋。滄桑的石橋，藤蔓環繞，遠遠望去像碧玉划過水面，呼應著海峽兩岸的青磚黑瓦。
每天一個人，提著一個畫框，來到一個空曠的角落，打開筆記本，靜靜地畫著畫。可能有村民路過。他們不像宏村的遊客一樣唧唧歪歪，指指點點。他們只是靜靜地做著自己的事情，因為風景是共享的，所以一切總是那么和諧。其實很久以前就有一首關於茶集特色的詩，說“十里岔村煙九里，三溪匯成千戶，廟堂樓閣影下，小橋杏花流”。據說，古代察冀地區共有祠堂108座，寺廟108座，橋樑108座。現在我們看到的是一個古老而破碎的場景。
旅遊專業實習心得體會 篇12
為期兩周的金工實習開始了，我心裡有些緊張又有些期待，希望能在動手操作能力上證實自己並非一個單純的書呆子。我一直希望能在應試教育的罪惡的馬蹄下幸免於難，不會被腐蝕了自己對人生的希望和行動上的靈活。可是，經過兩星期的實習培訓，雖說大家都是第一次來實習的菜鳥，但我經過與其他人的比較(就怕人比人)，我發現自己的動手能力確實很有欠缺。但最大的收穫的，通過這次實習，我最大的收穫是我在通過實踐教育與團隊合作中了解到了咱們金工實習的大致內容、工作意義和偉大之處。還有就是在團隊合作中如何最大程度的發揮各成員的潛能，使工作效率能達到最大。
在開始的第一天，老師先讓我們看視頻了解一下金工實習中的一些規範操作，在一個小時的視頻中，其中重點講的是的是鋸子、圓規、平面銼、打孔機等工作原理，在其中講到打孔機時，最重要的安全措施是不能帶手套，以免手套上的纖維被轉子捲入而造成傷害。整個金工實習的過程中最重要的原則是把安全放在首位。沒有安全，工人就缺乏工作積極性，做事就畏首畏尾，一切工作進展將難以保障。因此，我們在操作時，應該嚴格按照老師要求的去做，這樣才能保障安全和工件的規格符合要求。
在最開始時，我們的第一任務就是先給一個圓柱的一個圓面給銼平。銼平一個圓面不是像我們單純的想像那樣拿著平面銼在一個不平的面上來回銼，而是單一地向前銼，因為如果來回銼，工件上的鐵粉將會粘在平面銼上不能掉落，若長期如此，就會損壞平面銼刀，使平面銼刀在銼工件時打滑。而單一地朝一個方向銼時，平面銼刀上的鐵粉就有時間掉下來，避免了銼刀被損壞。雖然這種方法銼起來比較累而且效率可能較低，但工欲善其事，必先利其器，要想好好地完成工作，必須保證各個工具的可用性。
在剛開始銼時，我發現我的工件的加工面很不平整，有好幾道很深的劃痕，看來這次工作並不輕鬆。雖然對其他人的工件上挺光滑的加工面表示羨慕，減少了他們的工作量。但我認為這是一個考驗我的機會，於是我很用心地去銼，要把這東西銼平可不只是耗費體力的事，還要動腦筋，如何掌握力度，在哪處地方要多加把勁，如何把中間地方給銼平。這活兒很講究技巧性。在銼之前，工件要穩穩地夾在台虎鉗上，而且工件不能夾得太高或太低，太高了工件就不太穩當(有同學就因為夾得太高了，銼起來時發出吱吱的刺耳的聲音)，太低了就影響加工進程，不方便銼。
通過直角器，我每次都發現在圓面的兩端有透光現象，這說明了我和大多數人一樣，把加工面銼得中間高，周邊低了。那我就更加把勁去銼中間，可我發現無論怎么銼總是銼不平。幸好老師及時伸出援手，他用粉筆繞著中間高地地方畫了一個圈圈，然後讓我去銼，第一次我把一些粉筆痕跡銼沒了，老師說不行再來，又補畫了圈圈，這次我銼得比較好，粉筆灰還在。原來就是要給自己一個工作時的目標，朝著這目標前進可以使工作效率增大。
整個加工過程最累的就是鋸了，在鋸的時候要注意儘量使用整條鋸條，以免鋸條局部過熱而導致出現退火現象，使鋸條容易斷裂。在鋸之前，先給要鋸的地方用粉筆塗好，再用劃針把輪廓線畫出，然後用樣沖和錘子沿著輪廓線敲出一圈小孔。開始鋸時，腳下要站穩，左腳稍置於前，右腳在後。用左手拇指的指甲置於樣沖點前大約一毫米處定位(留加工餘量)，再把鋸條放在拇指指甲前開始鋸。要鋸的時候利用重心的轉移來鋸可以省力。在鋸的時候，不要用力把鋸往下壓，以免鋸條偏轉而導致鋸歪了。鋸鐵很耗費體力和時間，在第一天回宿舍後，我的手臂都酸痛了，不得不擦藥油。鋸鐵鋸到一半時，我想鋸方便點，就換個方向再鋸，於是我連續換了好幾個地方鋸，沒有一鋸到底，結果是最後得到的平面參差不平，既增加了銼難度，又要耗費更多時間。因此我從這次中學乖了，以後就一鋸到底，平面就平整多了。所以，實習動手操作十分重要，可以學到許多書上學不到的東西，要好好珍惜機會，吸取教訓，努力改進。
工件的質量好壞取決於誤差大小，誤差越大，工件就淪落為次品甚至廢品，誤差越小，工件與工件之間的配合度就越好，不容易出現事故。像我們這種需要加工成螺母的看似普通的零件其實一點也不普通，其中要求的誤差要嚴格要求到0.01mm，而這些誤差用肉眼或是尺子都測不出來，必須用到一種儀器：百分表。百分表可以精確地測出工件表面的平整度到0.01mm，當百分表向逆時針轉動時，就代表這一處高了，當百分表向順時針轉動時，就代表這一處低了。這靈敏的東西讓很多人高興而來，敗興而歸，
工件還有很重要的東西就是基準面的選取問題，選擇最平整光滑的基準面是很重要的，因為以後的其他面的加工都是圍繞這個基準面進行的。就像在加工六稜柱之，必須選取對邊最短的兩面的其中一面(a面)做基準，加工完了，就以a面做基準加工b面，b面加工好了，就用角規測量一下兩個面之間的角度，不合適就再加工。直到加工到合適為止。
一周的實習很快就結束，大家都覺得身心皆疲，但看到自己親手做得螺母又有一種自豪感。經過這次實習，我想起在前兩個世紀的歐洲第一次和第二次工業革命，他們歐洲人的機器從無到有，造出了影響整個世界的機器，帶領人類進入了鋼鐵時代。而他們在一窮二白時，又是如何造出比螺母更複雜的機器零件呢?我們的先輩們的聰明才智和堅忍不拔的精神值得我們終生學習。
在下一周的熱加工實習中，我們學習的是氣割、氣焊和電焊。在一開始，老師就給我們講解熱加工的重要性，許多材料的鍛造，澆鑄，分割和接合都離不開熱，只有經歷過熱的考驗，材料才能變得更堅韌耐用。熱加工無處不在，小到平時的防盜網接合，大到我先是學習氣割和氣焊，氣割和氣焊所用的氣體是乙炔和氧氣，通過燃燒產生氧乙炔焰，能釋放高達三千多度的高溫來切割金屬。使用氧乙炔焰關鍵是掌握氧乙炔的比例，當氧乙炔之比小於1時，為不完全燃燒;當氧乙炔焰之比為1~1.2時，為充分燃燒;當氧乙炔之比為1.2以上時，為充分完全燃燒。而我們在加工時，通常使氧乙炔之比為1~1.2，並用焰心加熱。為什麼不是用外焰呢?因為在自然界中，由於氧氣在大氣中所占的比例只有20%左右，燃燒物的燃燒很難達到充分燃燒，此時外焰的溫度最高，因此，平常多用外焰加熱。而熱加工就不同了，由於氧氣充分，使內焰的溫度比外焰要高。無論是氣割還是氣焊，在加工前必須進行的是預熱，不然無法進行下去。氣割前，要把焰心的尖端靠近加工面進行預熱，當出現火星四濺時，就說明預熱足夠，只要加大氧氣的量(讓氣體把金屬液體下流)就可以進行切割了。在即將切割完成時，要先減少氧氣的量才能讓焰心離開加工面。
我們學習的氣焊是把銅絲與鐵絲熔鑄在一起，技術穩定性要求較高，移動過程中還要進行月牙形移動。經過一番學習和親身體驗，我們對火的了解增加了，恐懼感也減少了，紛紛主動要多嘗試。氣焊和氣割是專門對付一些較薄的的材料(3mm以下)，用電焊則不行，因為電焊溫度更高(6000度以上)，容易把薄體材料給熔穿。而氣焊的成本要比電焊高，效率也低，雖然質量要好，但工業上能用電焊的基本上都不會用氣焊，畢竟成本和利潤是影響企業發展的重要因素。
電焊雖然危險度較高，但由於其獨有的優點使其廣泛套用於世界各地，無論是已開發國家還是開發中國家。電焊的原理很有趣，其中的焊條中間有焊芯，外面包著藥皮。在焊接時，藥皮下端可以形成一個喇叭口，以保護焊芯的繼續燃燒。在電焊前，需要用劃擦法讓焊芯通電並引著。這個方法看似簡單，但在我們實際操作時，很多時候都不小心讓焊條跟鐵塊黏在一起了，我經過了多次操作，才能熟練起來。熟練起來時，大家都當玩具來玩，爭著要多嘗試。許多人都能焊出一條很好的焊線，我想這就是電焊能廣泛套用的真正原因吧。
經過這次金工實習，我真的學到了很多東西，動手操作才是我們理科學習的真理。我們要學會靈活的運用咱們的知識去創造未來。
旅遊專業實習心得體會 篇13
作為一名法學專業的學生，除了紮實系統的專業知識學習以外，我們更需要實踐，把法律放在生活中學習，在實踐中體會法律真正的含義。
本學期我在新鄉市中級人民法院民二庭實習，每周四下午我們都會騎車準時到達那裡。負責帶我們的是王薇我們叫她薇姐。我們的任務就是整理卷宗：裝訂卷宗，找出正副卷並完善相關信息，編頁並分組。在編頁的過程中我們了解到一個完整的卷宗一般有如下內容：立案信息表。原審判決書和移送書。民事抗訴狀。訴訟及代理人相關身份和證明。證據答辯狀。民事調解書裁定書和判決書。送達回證。在整理案件的過程中有時候我們會被一些複雜又精彩的案例吸引，有時候會對一封字型工整內容豐富的抗訴狀而讚不絕口。只有自己親自做了這些事才體會到把一件平凡的小事做好就是不平凡。在做事中對自己能力高低的認識才是最深刻的。
其次就是旁聽！旁聽是一次近距離接觸真實案件的機會，俗話說“行家看門道，外行看熱鬧”對同一個法律案件不同的人會有不同的看法。作為初學者也許我們對案件的看法不專業，但是最重要的是法律思維的培養。不斷的接觸身邊的例子，形成對這一案件的看法，帶著疑問和好奇心去查閱相關法律，主動去學習和感悟的知識會更加深刻的記憶。
讓我感受最深刻的是作為大學生，我們在踏入社會和工作人員接觸時交際能力的欠缺。開始去的時候不知道說什麼也不知道主動做什麼，遇到尷尬習慣性的不好意思地底下頭。但是時間長了環境熟悉了就知道如何和前輩們交流。不會說但是要會真誠的微笑，不專業但是要勤奮上進。
對法律的學習不是一朝一夕就能完成的，此次實習也許並沒有明顯的專業知識和技能增長。但是一顆心邁出去了，勇敢去接觸這個社會，多方面的了解我們專業領域。作為一名法律系學生以謙虛之心向老師們學習，以踏實的態度去做每一件事。務實的看清事物的本質，人活的清醒，路走的堅定。在法律學習和探索的道路上送給自己一句話：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
旅遊專業實習心得體會 篇14
深圳是一個緊挨香港的經濟特區，很開放，國際化特徵明顯。信奉經濟至上，發展才是硬道理。作為“設計之城”的深圳在設計行業也走得很前衛。設計單位多樣化：國企，私人事物所，學校設計院，外企，海歸使得深圳的設計呈現多樣化的樣式，而在傳說最有效的城市規劃下，在這種多樣化與有效規劃使得深圳建築豐富多彩，煥發著設計之城的魅力。我所在的單位是法國歐博建築與城市規劃設計公司及其深圳代表處、深圳市歐博設計有限公司、深圳市博藝建築工程設計有限公司的中外設計師共同組成，同樣具有一個國際化在中國的背景。
參與的項目主要有住宅和辦公樓。這些項目都在廣東，分別在惠州和深圳，而開發商都是深圳的。通過這個項目參與，促我不斷思考，更了解和理解深圳了。
鵬基惠州·半山名苑是一個住宅項目，就是一個典型的歐式風格的別墅區。本方案立面設計採用“美國加州—西班牙”的建築風格，豐富、明快、精巧、手工感強的設計風格是多元化與現代的結合。優雅的拱洞，明快的色彩，豐富的細節等建築語言來實現親和並具有濃郁生活氣息的半山生活方式，同時達到環境來雕塑建築，用建築來點綴環境的目的，儘量使用自然未加工的材質，注重材質自然天成，講究組合的和諧簡單，創造建築與環境的完美結合，打造一個高品至的依山居住社區。
在深圳隨便看幾個樓盤資料，就有："歐陸風格"、"地中海風格"、"加勒比風格"、"人本主義風格"……忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。那些信手拈來的"風格"在教科書中找不到，基本上是出於開發商的炒作與"賣點"需要。這種現象在深圳有其存在的合理性，一是這個年輕的移民城市缺乏歷史文化沉澱，建築風格沒有必要兼顧城市的文脈；二是受香港影響大，香港流行的風格、戶型甚至是樓盤名稱很快就會"克隆"到深圳；三是國際化城市的開放心態，澳洲人設計的樓盤開發商就稱"澳洲風格"，美國建築師執筆的就稱"純美式風格"；四是建築理論貧乏，媒體廣告用詞輕率，建築評論沒有力度，發表出來通通變成了唱讚歌，使得"風格"泛濫。我所參與的鵬基惠州半山名苑項目不巧正是“風格之作”——西班牙風格住宅區。前有萬科城為例，後面追隨的估計不計其數，因甲方的一句“好賣”就定下了幾個億的項目，這是我們這些在校學生所無法想像的。
在我看來建築師與使用者或者說項目甲方之間應存在一個互動的`過程，建築師既要善於滿足使用者的要求，也應具備引導使用的能力。所以，一個住宅小區絕不能滿足於紙上談兵的烏托邦式的方案設計，而應深入到百姓的生活之中，由此帶來的才是真正的設計，這也正是住宅設計“以人為本"的含義所在。而風格之流之說，也許是潮流所趨也許側面證明了一個時代的審美觀，也許也是對設計師的一個考驗。如何能夠將自己的想法與不得不顧及的事實狀況相結合，這是件很讓人頭痛的事情。並非說歐式造型難看，美味不可多得，一味跟風也讓人審美疲勞。
天安數碼新城是當時深圳最大的辦公樓項目，我到那時候正是項目中標不久。可是甲方說那個方案之所以中標，其中只有一點可取的就是它裡頭的想法。所以中標之後一直在做方案，我參與了其中的兩個方案。到最後確定方案，大概一共做了六輪方案出來。這之後項目組得到了許多經驗和教訓。
方案之所以一改再改是由於沒有真正理解甲方的意思。甲方一直希望設計方能給他們提供一套可行的模式：這種模式可以在深圳也可以在其他城市比如成都實施，一種建築策略，或者是一種經營模式。他們要設計師給他們找到一種模式用於甲方公司將來的業務推廣。這點到最後才明白過來，也才理解那句中標的不是立面或者別的，而“可取的只是你們的想法”。這個讓我驚訝。建築的複雜性與空間的社會屬性現在已經由甲方提出來了，突現在眼前。讓我佩服又驚喜。在之後的操作中發現了許多困難，一切思考最後都得表現到物質上來，項目組經歷了一個痛苦的過程。最後總覺得沒盡興。