實習心得體會錦集 篇1
我們是20xx年3月7號進入實訓公司參加軟體開發實訓的，在此次實訓中，除了讓我明白工作中需要能力，素質，知識之外，更重要的是學會了如何去完成一個任務，懂得了享受工作。當遇到問題，冷靜，想辦法一點一點的排除障礙，到最後獲取成功，一種自信心就由然而生，這應該就是工作的樂趣。有時候不懂的就需要問別人了，虛心請教，從別人的身上真的能學到自己沒有的東西，每一次的挫折都會使我更接近成功。還有學會了在工作中與人的合作與交流，同樂同累，合作互助，這是團體的精神，也是必須學習的東西。經過之前的在校學習，對程式設計有了一定的認識與理解。在校期間，一直都是學習理論知識，沒有機會去參與項目的開發。所以說實話，在實訓之前，軟體項目開發對我來說是比較抽象的，一個完整的項目要怎么分工以及完成該項目所要的步驟也不是很明確。而經過這次實訓，讓我明白了一個完整項目的開發，必須由團隊來分工合作，並在每個階段中進行必要的總結與論證。一個完整項目的開發它所要經歷的階段包括：遠景範圍規劃和用例說明、項目結構和風險評估、業務功能說明書、詳細設計說明書、代碼實現、測試和安裝包等等。一個項目的開發所需要的財力、人力都是很多的，如果沒有一個好的遠景規劃，對以後的開發進度會有很大的影響，甚至會出現在預定時間內不能完成項目或者完成的項目跟原來預想的不一樣。一份好的項目結構、業務功能和詳細設計說明書對一個項目的開發有明確的指引作用，它可以使開發人員對這個項目所要實現的功能在總體上有比較明確的認識，還能減少在開發過程中出現不必要的麻煩。代碼的實現是一個項目開發成功與否的關鍵，也就是說，前期作業都是為代碼的實現所做的準備。我深刻的認識到要成為一名優秀的軟體開發人員不是一件容易的事情，不僅要有足夠的幹勁和熱情，還要有紮實的編寫代碼基礎，必須要有事先對文檔進行可靠性報告，功能說明書，詳細設計說明書等的編寫和一些風險評估的編寫的能力。除了圖書館，最能讓我感覺到身在大學的就是實訓機房，在匆匆過去的兩個月內，我往返於實訓機房與宿舍之間，使我享受了一個充實的學習時期，讓我感受到了大學的魅力，對自己充滿信心，對大學充滿信心，以積極的心態迎接明天挑戰。實訓中要求有紮實的理論基本知識，操作起來才順心應手，我這時才明白什麼是“書到用時方恨少”。這就激發了學習的欲望。“學以致用”，就是要把學來的知識能運用到實際操作當中，用實踐來檢驗知識的正確性。我想，這是實訓的最根本目的。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”，在短暫的實訓過程中，讓我深深感受到自己在實際運用中專業知識的匱乏。以前總以為自己學的還不錯，一旦套用到實際就大不一樣了，這時才真正領悟“學無止境”的含義。經過為期兩個月的電子政務服務平台系統開發的實訓，我對Visual 20xx 軟體開發平台有了更深一步的了解，對微軟基礎類庫的認識與使用也有了大大的提高。以及如何使用SQL Server資料庫進行連線操作方面有了本質的提高。短短的實訓結束了，為我將來的就業打下了良好的基礎，也提高了我的軟體開發的水平，今後我將會更加努力的學習，不斷提高自身素質，開拓創新，與時俱進，做一個優秀的軟體開發工程師。
實習心得體會錦集 篇2
經過長時間對國貿軟體的的使用，在不斷練習操作的過程中，我對國貿軟體的最深刻感覺是：學以致用、有趣、必須細心耐心反應迅速。1.學以致用作為國貿專業，經過長時間的理論學習，急需通過實際操作或某種近似於實際操作的平台對所學的理論知識加以實踐，以求進一步掌握和鞏固，而國貿軟體正提供了這樣一種平台。該軟體涉及了及出口貿易的各個方面和環節，從外貿公司的經營運作到實際的進出口業務流程，都能進行模擬實訓。在使用過程中，會遇到很多國貿的基礎理論知識和實務技能，這是對國貿理論掌握程度的最好考察。眼過千遍不如手過一遍，相對於理論部分而言，國貿實務更注重實際操作，通過這種理論結合實踐的方式，鞏固基礎知識，查找理論學習的不足，以前學習的實物理論基礎知識會更加的具體和直觀。同時，該軟體的實務操作部分與報關員報關實務所涉及的知識基本一致，這對於我的報關員考試複習提供了很大的幫助。2.有趣該軟體通過“實戰”方式訓練，會在操作過程中遇到很多難題和挑戰，這些必須自己想辦法解決。由於大家進行了角色劃分，形成了一個虛擬市場，所以大家之間相互的競爭是必不可少的，大家會從各個方面進行競爭。競爭在現在是無法避免的，意識正是現代社會生存發展所需要的。正是這種競爭，使得我(相信大家)對該軟體產生了濃厚的興趣。3.細心、耐心、反應迅速國貿軟體涉及大數據計算的繁瑣的單證填寫，所以必須做到細心耐心，例如，在填制外貿契約時，一個小小的數據錯誤或是貨物裝運、指運港名稱的錯誤都會是契約填寫失敗;填寫保險單或是報關單證，沒有嚴格按照契約數據填制就會導致填寫出現錯誤，無法進行下一步驟，影響實驗效率。在操作過程中，除了複習、鞏固所學國貿理論外，另一個重要任務就是想辦法“賺錢”，提高自己企業的盈利水平和生存能力，這就要求必須反應迅速、判斷準確，否則會覺得企業經營的舉步維艱。 以上就是經過一段時間對國貿軟體的操作使用產生的心得體會。
實習心得體會錦集 篇3
通過實訓中心老師的課堂講解與企業化標準的培訓，使我加深了對自己專業的認識。從而確定自己以後的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，儘可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”在這短短的時間裡，讓我深深的感覺到自己在實際套用中所學專業知識的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實際生活中，專業知識是怎樣套用與實踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業生涯所需具備的專業知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善於團隊合作，善於利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美。這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我知道工作上的辛苦，事業途中的艱辛。讓我知道了實際的工作並不像在學校學習那樣輕鬆。人非生而知之，雖然我現在的知識結構還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久後的我，面臨是就業壓力，還是繼續深造，我想我都應該好好經營自己的時間，充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!實訓中除了學到不少專業知識，也了解一些社會的現實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節方面的內容，對於團隊開發來說，團結一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑於做小事，永遠都要保持親和誠信，把專業理論運用到具體實踐中，不僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發經理，這是也是實訓最大的收穫。現在我對“一個人最大的財富是他的人生經歷和關係網路”這句話非常的有感情，因為它確實幫了我們不少。除此課本上的知識畢竟有限。通過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業技能急需提高。 從最初的笨手笨腳，到現在可以熟練的按照流程開發軟體，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛鍊了大家踏實、穩重的能力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。在實際工作中經常會和不同的人打交道，然而他們的態度是不可恭維的，你會感覺到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過這十個月的實訓，我班同學都收穫頗豐，總體來說對這次實訓還是很滿意的。儘管實訓很累，每天早出晚歸。但真的很感謝學校能夠提供我們這樣好的實訓機會，以及東軟給予我們的實訓平台。我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味。對於我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什麼是軟體開發，什麼是軟體工程，讓我對於軟體最初的觀點也有了本質性的改變!程式設計師不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學校人向社會人轉變。為此我們將會在以後的日子裡繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
實習心得體會錦集 篇4
接下來我們前往飛鷹古道。在前往飛鷹古道的狹窄道路上，梁老師為我們講解了斜坡面上一些岩石的性質和組成。其中一些岩石是具有礫狀結構的礫岩。其成分相對複雜，常由多種岩石的碎屑和礦物顆粒組成。其膠結物有矽質、泥質、鈣質及鐵質等。矽質礫岩抗壓強度高，泥質礫岩膠結不牢固，而鐵質礫岩易風化。在這條道路上，一些岩體產生了節理裂隙(圖2)，岩質變坡的失穩和隧道洞頂的坍塌往往與節理有關;還有一些岩體沿破裂面兩側發生了明顯的位移，形成了斷層。此斷裂構造對岩體的穩定和滲漏影響很大，也常對建築物地基的工程地質評價和規劃選址、設計施工方案的選擇起控制作用。
在飛鷹古道里，岩層是由紅色砂岩組成的，是典型的沉積岩，它形成於白堊紀上統時代。這些紅砂岩為砂質結構，層狀構造，層理明顯。砂岩易於加工開採，多數強度較高，耐風化，是工程上廣泛採用的建築石料。
參觀完飛鷹古道後，我們來到了觀音岩。此觀音岩為人工開鑿出來的岩洞，呈水平層理。觀音岩的岩性為沉積岩中的粉砂岩，其層理構造明顯。
接下來我們跟著老師來到了八仙岩(圖3)。八仙岩為一岩石群，板狀形態不一，但錯落有致，層理構造明顯，岩性為沉積岩中的粉砂岩。我們可以看到岩石下部的岩石碎片風化成粉粒，堆積成土狀，其工程地質性質極差，這種風化成土的岩石不宜用作建築工程的基礎持力層。
穿過了碧蓮池，我們就來到燕子岩了。燕子岩是古採石場的精華所在，它由兩片高高的岩石組成，兩片岩石本為一體，經古人採石將下部鑿開，形成了兩片岩石高聳在湖面上壯觀景色。與燕子岩相連的就是古採石場了，這個採石場具有兩千多年的歷史，古採石場的懸崖峭壁，奇岩異洞，似乎以鬼斧神工開鑿而成。古採石場岩體水平層理構造明顯，傾斜節理尤為突出，其寬度大長度長，採石場底下由於地勢低而形成窪地，長年積累地表水而形成水湖。
進過老師幾小時的介紹和講解，讓我們對蓮花山的地質形成有了更深的了解。
在午飯過後，我們開始了自由活動。蓮花塔、蓮花城等我們都一一遊玩了個遍，欣賞到了蓮花山的風景名勝，一睹了蓮花山的風采。
下午兩點，我們結束蓮花山的地質實習任務還回學校。
通過今天對蓮花山的野外地質實習，我深刻的了解了場地的地層岩性、地質構造、岩石和土的工程性質，認識了岩石的類型、結構和構造。同時，也使我對工程地質學這門課有了更深一層的認識。
實習心得體會錦集 篇5
今年開學初，我們資源勘查工程20xx級的全體同學進行了為期一個半月的實習。整個實習過程是理論與實際相結合、技能得到培養和訓練的有效途徑。
我們進行實習的具體地區是重慶市北碚區。在這裡，我們連續進行了為期四周的野外實習，平均每天走山路7公里，組織學生對觀測路線上的各種典型地質現象和沉積相現象進行了詳細的觀察和記錄。實習期間，我們指導教師對學生的野外記錄進行了認真的檢查，實習結束後，又對學生的所寫的調查報告進行了批閱。通過這次野外實習，同學們基本上學會了應該如何進行野外地質現象的觀察和對沉積相的研究;如何確定野外的地質觀察點，在一個觀察點上如何進行規範化的記錄;如何寫每天的調查總結，如何根據在一個地區的野外地質調查記錄繪製該區的地形圖和構造等值線圖。
實習完全結束已經很長時間了，雖說實習報告裡面已經寫了很長的感想，但是這裡還是想對這一次野外實習做一下總結，主要是經驗和教訓。
我們同學中有很多從一開始就沒有很用心，這是第一個教訓：即無論做什麼，一旦做了就必須要認真對待，並且必須無條件高要求完成，不然就不做。當然這其中有一個問題：那就是如果沒有時間怎么辦，次要的任務要不要放一放?對於這個問題，我覺得應該在任何時候只能全神貫注做一件事，選擇主次，一件一件地來。以前的經驗證明同時做兩件事，是達不到那樣的水平。
有了第一個問題，後面的也就必然發生：在實習之前沒有作任何的準備工作。至少應該了解一下，地質實習應該注意些什麼，實習過程中要記錄一些什麼，實習要求有哪些知識準備的要求(包括學過又已經忘記了的)。還有就是有必要去圖書館查閱相關的資料，做到心中有數。
如果說前一個說明了預習的重要性，那么接下來就是提醒我們時刻記得複習。每天實習之後，完全應該把一天的內容整理一下，寫一個日誌，以使以後的總結更方便一些。我起初一直有這樣的想法，可是一拖再拖，一天也就很快過去了，結果到最後對每天實習的內容沒有一點印象，特別是在後期回校後整理資料，圖也繪不出來。這也說明了今日事今日必須完成的重要性。事實上，對於一個學生來說，每天必做的至少包括晚上留出一段時間來複習一天的功課，回顧一天的收穫。無論是實習還是其它的學習，絕對不能再像有些學生一樣在最後一個月臨時抱佛腳。
學習不能只是死讀課本，如果只看文字，永遠不能真正理解，只有實際觀察，配合書本上的理論，如此一來不但能加深印象，也能學到書上沒有的東西、經驗，說不定還會發現新的問題。
一個實習最終就是要得到一個報告，這也是實習的目的之一。因此對實習報告的準備一點也不能含糊，除了前面講的實習前的預習之外，還包括每天的日誌整理。每天整理的時候就應該標出來重點，繪出必要的圖形，如此一來完成報告也就很輕鬆了。
一邊寫著文章，一邊好像又回到了在北碚實習的時候，一切都歷歷在目。這次的野外實習，不僅在專業知識上有了很大的提高，從書本轉移到實際的操作，更能讓我們掌握和領會到了實際操作的重要性，而且同學之間的友情也更深了。面對艱苦的自然環境，同學之間的互相幫助變得尤為重要，尤其是表現在男生對女生的照顧上，在爬山時，男生總是走在最前面。但是對於我，感覺最深、收穫最大的還是在於對自己的鍛鍊上。這次出來實習，是對自己的一次很好的磨練，雖然被太陽曬黑了，人也瘦了，但是我更結實了，在意志上更強了。每一次對體能的突破，都是一次意志力的鍛鍊，這對於今後的成長，是極其重要的。
實習心得體會錦集 篇6
本人通過*年的法律專業學習，對我國法律有了更深的了解，可知識也只是停留在書本，為進一步提高自身的法律知識，靈活地將所學法律知識運用到實際工作中去，充分做到學以致用，因此在這個暑假本人按照學校要求，主動聯繫**縣公安局作為我的實習單位。
初次跨入公安局的大門，一切對於我來說都是那么的新鮮與神秘，同時也深感公安機關的威嚴，但我更明白這裡將是我學習的好機會。開始幾天的工作，使我對公安局各警察這個職業有了更為感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安，防範和打擊犯罪分子的破壞活動，保衛國家財產安全，保障公民人身權利和合法財產不受侵犯的神聖職責。其實警察的工作是很辛苦，他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的，而是要去調查、取證，所以在時間上沒有早八晚六的限制。譬如交警，風裡來雨里去，吸灰納塵，工作十分辛苦。還有治安警、刑警等等，是他們的辛苦才換來了我們的安寧，是他們付出的艱辛捍衛了我國法律的尊嚴。
在實習過程中，親眼目睹了許多維護法律聖潔的實例。如公安局交警大隊的一名交通警察，在處理我縣的一起機動車與行人發生碰撞致行人當場死亡的交通事故時，現場初步勘查發現系駕駛員陳某的過錯，但幾次訊問陳某均認為自己無過錯，起初他以為是陳某為了逃脫罪責而抵賴，後來經過了解，陳某駕車的一貫表現以及安全駕駛情況均無不良表現，他感到案情不是表面上那么簡單。於是他先後幾次去案發地了解情況，細緻工作，尋找了十餘名目擊證人，證實了行人與機動車爭道搶行的事實真相，為陳某洗清了罪責。
這期間死者家屬幾次三番地找到這名交警，責問他為什麼不抓緊時間結案，要求陳某經濟賠償並追究其刑事責任，還以威脅的口吻警告他假如處理得不合他們的心意，他們會沒完沒了，但事故還是得到了客觀、公正的處理。就是這樣一個置自己的利益於度外，捍衛法律，一心為民的普通交警以自己的正義和責任頂住了這一切，維護著法律的尊嚴。
還有許許多多的感人實例同樣在捍衛著法律的尊嚴，譜寫著一曲曲法律之歌。回顧實習經歷，使我對法律工作有了更加深刻的體會。
一、作為一名法律工作者不僅僅要全面了解法律知識，更要成為一個“百事通”。所涉及的領域要廣泛，知識的運用要靈活。要具有相當的知識面是由警察的職業性質決定的，他們要和各種各樣的人打交道，處理各種類型的案件，要求的素質必然是全面的。只有掌握各方面的知識，才能更好地做正確的案件分析，獲取更多有利的證據，為案件偵破提供幫助。
二、要培養嚴謹的工作作風。法律是神聖而高尚的，那么從事法律工作就要維持他的性。我們的警察身著威嚴的警服，這些首先在形式上給人以神聖感。當然其中的過程就更加重要了，各種法律文書都有規範固定的格式、執法用語要準確簡潔、分析要深入透徹、規範的執法程式等等，都對法律工作者提出了很高的要求。
在實習期間，看到警察對某些法律文書的標點符號都再三推敲，這種嚴謹的工作作風值得我們學習的。
三、最重要的一點，作為一名法律工作者要有對工作的熱愛和對法律的正義感，這是一名合格的法律工作者必備的。我在公安局的許多警察身上都看到這點，也正是有這種精神的支持，他們不辭勞苦，不計名利，不顧個人生命安全維護著法律的尊嚴，默默地為中國的法制建設做著自己的貢獻。
通過這次假期的實習，使我收穫具大，不僅將書本上的知識學以致用，而且積累了一定工作經驗，我想這些不論對將來的學習還是工作都奠定了良好的基礎。同時也使我更堅定了學好法律，用好法律的信心，爭做一名合格的法律專業學生，真正的法律尊嚴捍衛者。
實習心得體會錦集 篇7
轉眼一瞬間，幼稚園的實習結束了，回顧這些日子，我學到了許多幼稚園的實際操作經驗。這位以後工作經驗打下了堅實的基礎。成為我珍視
的寶貴財富，我在這段時間裡，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會了我執著，堅持奮鬥理解和珍惜，這是我在學校里學不到的。
剛剛進入幼稚園，才知道原來在學校里學到的知識是些理論的東西，缺乏實踐經驗來到幼稚園，面對新的環境遇到新的挑戰，我只能一切從頭開始，活潑大方的我
一直很喜歡小孩子使孩子堆里的“老大”十分有孩子緣，可是剛進班的時候，孩子們對我是不理不睬的。簡直把我當作了隱形人一樣，記得我第一天進班的時候，孩子們只是
在吳老師的介紹下，應付性的跟我打了個招呼，再也沒有人理我了，失落感向我不斷湧來，我下決心一定要讓每個孩子都喜歡我。每天我都早早的來到學校,在教室門口等待孩子們的
到來，我用最快的速度記住全班孩子的名字，我利用一切時間與孩子們相處，儘量走進孩子們的心靈。了解他們內心世界，看著孩子們天真爛漫的笑臉，我也笑了。
幼兒的心靈是天真無暇的，當他們接受了你就會真心的喜歡你，崇拜你信任你。孩子的愛是最真實，最純真的，當我看到孩子們一張張天真爛漫的笑臉對我的內心充滿了幸福，
我願意彎下腰走進孩子，傾聽孩子內心的聲音，了解孩子關心孩子。
在教學工作中，我很努力的去完成我的工作，認真寫好教案虛心接受吳老師，給我提出的問題，講好的意見吸收過來，教學活動中，抓住幼兒感興趣的事為出發點在活動中發掘
孩子們的長處，讓孩子們在有的去說他們想說的給每一位孩子一種暢所欲言的環境。
我覺得一名好的教師不僅要關心孩子照顧孩子，還要與孩子家長保持良好的關係，。家長與教師溝通很重要，“家園教育”的方式能讓幼稚園得到更全面的發展。
幼兒的天性是好模仿，好奇好問，但又由於他們的自身的生活經驗的局限性，只有靠老師老師給予提供和引導，作為各一個幼稚園老師，應該有廣泛的興趣愛好。同時，更喜歡思考問題
且要有自己的見解。
從上是我的實習工作總結，這次實習對我來說是一次非常有益的磨練和嘗試，這一段時間所帶給我的卻能終身受益，我將永遠記住這次。
實習心得體會錦集 篇8
實習是我們邁入社會這個大環境的第一步，是通向實際工作的第一個人生轉折點。把握好這次機會，立足本職工作對自身的工作能力和就業心態都有不可或缺的作用。抱著對旅遊行業的一份熱忱， 20xx年X月X日我懷著忐忑不安的心情正式踏入了旅遊公司出境旅遊分公司港澳部，開始為期半年的實習生活。
從第一天的實習生活到今天的計調工作全都歷歷在目，從一開始對計調工作流程的一竅不通到現在能夠獨立完成自己的工作任務，離不開經理對我的關心和指導，離不開同事們對我的包容和愛護，更離不開我師傅的悉心指導。這段工作經歷使我認識到成為港澳部的一員是值得驕傲的。 在工作中，我主要負責預訂上海和香港之間的往返機票，同時與旅行社同行、航空公司進行聯絡協調。訂座系統是我主要用到的軟體，通過這個系統，查詢客戶所需航班的艙位情況，並進行預訂。由於訂座系統有時間限制，必須在規定時間內完成操作所有操作，初開始我只能對著師傅教我的流程做一步保存一步，速度慢，錯誤率高。後來師傅告訴我一些套用這個系統的技巧，在多次不斷的練習之後，終於到現在掌握並能熟練套用。
就在前不久，部門經理提供了一次外出遊玩的機會，有幸我也能參與其中。這次遊玩拉近了同事之間的距離，也增強了大家溝通的能力，增進了彼此了解。強大的團隊合作精神、凝聚力，也警示我作為港澳部優秀團隊中的一員，在工作中絕對不能懈怠，我要始終以學習的姿態參與工作，抱著高昂的熱情了解客戶需求，真誠提供相應服務，讓客戶滿意而歸。
隨著旅遊業的蓬勃發展，展現在眼前的光明前景也督促我們努力培養業務能力和提高服務水平。
總的來說，這次的實習我獲益良多，不僅能在工作中檢驗了自己的學習成果，也在實踐中積累了寶貴的經驗，讓我在以後工作中又多了一個很重要的砝碼。我會從這次實習中，總結經驗教訓，努力學習，不斷提升自己，為以後的工作打下牢固的根基。我相信在這次實習期間所學習到的社會經驗團隊精神將會使我終身受益。
實習心得體會錦集 篇9
我是一名機電專業大學生，下面來總結下我當車工的實習情況：
經過一個學期的車工實習，使我懂得了很多關於車床加工方面的知識。我已經基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最後車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的.直徑最後應該是19.7或是19.8。在這裡我假設我現有的棒料直徑為m30。
現在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然後大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然後開始車外圓在這裡我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。
在加工到理想長度後大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最後一刀精車現在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差(在這裡我對自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。經過上面的加工我已經把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4)。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度後要對槽進行清根。以上準備工作都做完了。
最後我要對螺紋進行加工了，這裡我應的正反轉切削髮這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經過對車床刀的進給進行調節後。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用遊標卡尺測量看是不是2.5，量完後如果合格就可以用中拖板進刀了。
這是車床的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最後幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至於產生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以後還要努力學習。
實習心得體會錦集 篇10
一年的實習期馬上就要結束了，回望這一年來自己在律所里的經歷，感慨萬分。當初拿到資格證的欣喜若狂漸漸沉澱為對自己選擇的這條布滿荊棘道路的清醒認識。借著這份“個人總結”記錄下自己這一年的感悟。
一、做律師技藝其次，關鍵在做人。
名聲顯赫的“大”律師無不是具有大丘壑、大智慧、大局觀。大多數的律師待人處世無不是如臨深淵、如履薄冰。要想成為一名受人尊重的成功律師就要多思、多想、多聽、多問、多看、慎言、慎行。
二、端正心態，頭腦清醒。
羅馬不是一天建成的，任何事情都要有一個過程。要克服急躁、冒進、挫折對我們的不利影響，時刻以謙和的態度對待與之交往的任何一個人，以積極的心態面對我們經歷的每一件事情，要做到精神飽滿但不熱烈亢奮，自信沉著而不是鋒芒畢露，文質彬彬而不是輕佻浮躁，謙虛謹慎而不是唯唯諾諾。
三、養成良好的工作習慣。
好的習慣可以成就人的一生。良好的工作習慣可以讓你快速提升工作效率。堅持寫工作日誌，既是我們繁瑣工作的備忘，又可以有助於我們建立並維繫好自己的網路，同時也記錄下自己成長的經驗。
有人將拿到實習證到成為一名獨立開展工作的執業律師這一過渡期稱之為“羽化期”，那就在這承前啟後，對自己來說既是終點又是起點的今天，祝福自己，但我更相信歷經磨難，破繭成蝶的魅力時刻會很快到來。
實習心得體會錦集 篇11
20xx年暑假，我到市里一家航空機械有限責任公司實習。實習的第一天，走進公司就覺得環境特別好，周圍都貼了很多安全標識，看來公司很注重安全的生產氛圍，在公司負責人的帶領下，我先熟悉了公司的環境，然後他就和我說了下公司的規章制度和發展歷史。
實習公司把我安排到質檢部門實習，我在指導老師的幫助指導下對質監部門的各項工作有了一定的了解，熟悉了質檢部的工作流程，了解了公司的概況，實習期間深入工廠車間學習，讓我受益匪淺。
20xx年暑假實習的日子裡，我有什麼不懂的問題都會去請教指導老師，老師也會很耐心的為我一一解答，把他多年的工作經驗都毫不保留的教給我，讓我很感動。質檢部是一項綜合工作部門，從產品的投產到實現質檢部都要參與其中。每一個環節都要嚴格把關，產品的質量對公司的長遠發展有重要的影響，公司始終堅持“質量安全第一”的方向和原則，所以這裡需要作為質檢部實習生的我一定要有極強的責任心，還要善於思考，努力工作。
20xx年暑假我實習的航空公司是一個特殊的企業，對員工要求特別嚴格，因為航空企業最注重的就是客人的安全了。在實習中我親眼看到了飛機附屬檔案的生產過程。學習了飛機在生產過程中的質量監督，了解了影響飛機生產質量的一些因素，我還學會了產品質量的驗收，後售後服務等等知識。在這次的實習中，我發現飛機的生產是一件複雜的工序，任何環節都不能出錯。
在實習過程中，指導老師還告訴我要注意工作的積累，要好好學習，時刻做好筆記，在發現問題的時候要及時處理，要對自己的實習工作制定一個詳細合理的計畫。我很聽指導老師的話，他吩咐的每一步我都照做，果然，我學的更快了，實習工作中往往事半功倍。
很快，一個暑假的實習結束了，這次的實習讓我看到了現代化飛機生產對科技的要求越來越高了，我們只有不斷努力學習，不斷創新，才能適應這個競爭激烈的社會。一個暑假的實習是短暫的，但是帶給我的影響卻是終身的。20xx年暑假的實習，對於航空機械專業的我來說是一次很有意義的實習經歷。
實習心得體會錦集 篇12
短短兩個月時間眨眼就過去了，從開始的枯燥無味每天祈禱著趕緊結束到後來捨不得結束最後一個離開，習慣是很可怕的，當它變成了你的生活，就很難去改變了。
剛開始的我看到這個也嫌麻煩看到那個也喊累，一種毫無狀態的，散漫的工作態度，現在回過頭看看，自己真的是改變了不少，我無法不去回憶那個被找到的孩子的媽媽的笑容，那些個被騙了錢的老頭老太太心急的模樣，那些個在看我們處理馬蜂窩的孩子和老師們，還有被分配到路上和其他協輔警一起工作的日子，值班的破桌子，開到後來越來越冷的“閃光小電驢”，還有師傅的耐心，來自家人和老師的關心，還有許多許多，讓我在實習的這些個日子裡，儘管受著寒風的侵襲，但心中卻是暖暖的。
實習不在於成果的好壞更重要的是你學到了什麼授之以魚不如授之以漁我學會了這些技能比給我最後的結果更讓我受益，至少在這過程中我是享受的我所走的彎路和失敗對以後的實驗幫助更大，關鍵在於你是否善於總結經驗及時糾正。
最讓我印象深刻的是這最後幾周寧波發生了幾起惡性事件，對於我一個在寧波生活了20幾年的人來說，如此短的時間內集中爆發了這么多的惡性事件，實在是與寧波長期給人留下良好治安環境的的印象形成了反差，同時也是我們所里的敏感期，巡邏力度，問審力度，監察力度都有了很多提高，增強了戒備。外界也對寧波的評價變差，讓我看著很不舒服。但我師傅在夜巡休息的時候告訴我，我也算這個系統的人，外行看熱鬧，內行看門道，不能因為這幾件偶然的事情，就否定寧波整個良好的治安環境 ，這幾起案件都是有因性犯罪，高新區和北侖的案件起因都是因為凌鄰里的糾紛，感情的糾紛，同行的矛盾，一般是不會引起重大惡性案件的，但是往往因為時間，環境，情緒等因素，會做出不同的舉動，造成偶然，所以我的感受是作為一位身著制服的人，應該對自己家鄉的治安環境有信心，並且要有自己的主見，對於發生的事物要有進行全面分析的能力，自己還差得遠，還得老老實實的“勤加修煉”。
沒有一份正當工作是不需要付出努力和汗水去完成的，就像在我工作的時候。它會使我疲勞，但不會使我厭倦;它會使我忙碌，但不會是我厭倦;它會使我絞盡腦汁去處理一件事情，但事後總能給我帶來驚喜和感悟;它會使你遇見陌生的人陌生的事兒，但總能在生疏和緊張中成長然後變得從容。我覺得工作這件事兒，沒有喜不喜歡，它只有願不願意，對於我來說，這其中寄託著我對未來前程起跑線的劃定，寄託著我家人為我跑這跑那的辛苦與對自己孩子能夠有穩定工作的殷切希望，每當我媽鼓勵我“我兒子以後肯定能當公務員的”，這個時候，她的眼神里的堅定與對我的關懷，是只有我能夠深切體會。這同時也是我對我的生活負不負責任的答覆。
對我來說一件尚未實現的事兒，就是我有生之年的最大鞭策。所以我的回答是：“我願意。”
實習心得體會錦集 篇13
暑假一開始，我便踏上了社會實踐的路程，準備一個人去打工，以便補貼生活，減輕家庭負擔和提高自己的社會閱歷，鍛練自己的能力，使自己在將來的社會生活中更好地生存。
經過三五天的奔波，在自己親自找工作的情況下，我到了_商務酒店工作，進行了一次實踐，接受了一次磨礪，收穫了一筆財富，這個暑假也過得很充實。實踐期間，我的職務是服務員，實踐之前並不是很重視這份工作，覺得一切都很簡單，真正開始後才發現當好服務員也是一門很有深度學問的。
記得上班第一天，我都不怎么開口，不知道如何開口與客人溝通，與同事之間也沒有什麼話要話。就簡單的鋪檯布也大有學問，原以為只要鋪上就好了，可在商務酒店裡有很多要規範的，就連站姿都有商務的標準。夏天天氣熱工作那裡有空調，工作環境與一伙食還是相當不錯的，剛開始我還有點飄飄然，感覺到了上流社會的生活，但酒店的人事管理很有問題，有好幾次我都被氣得想不幹了，但我還是堅持了下來，認認真真做事。原來堅持下去，生活可以更加充實，原來“自力更生”是挑戰與樂趣並存的。
在我的工作中，明白了很多很多：在工作時上司總有責備下屬之時，這都是不可避免的。責備也要用適當的方式，既要與下屬打成一片，也要保持自己的威嚴，雖然事實如此，但這也給我上了保貴的一課。它讓我明白到別人的批評或是聽取別人的意見時，一定要心平氣各，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是難受的，而且要明確表示你是真心接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以後的成功鋪路。我要學會從哪裡跌倒就從哪裡爬起來，這是我應該做的。
我也從工作中學會了人際交往和待人處世的技巧。在人與人的關係中，我體會到了同事之間真的沒有太多知心朋友可言，在利益面前，人都會為了自己。人往往是執著的，對待同事要圓滑點，不論做什麼事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周邊的人溝通思想，關心別人，支持別人。打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦淚，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，值得回憶。即使曾經哭泣過，現在想想都已經沒有什麼大不了了。
現在想來，暑假的打工生活，我收穫還是蠻大的。我所學到的生活道理是學校無法體會的，這也算是我的一等財富!暑期雖然只有短短_天，但是在這段時間裡體會到了工作的艱辛，鍛鍊了一下意志品質，同時積累了一些社會經驗和工作經驗。
大學生除了學好書本知識之外，還需要參加社會實踐。因為很多大學生都知道“兩耳不聞窗外事，一心唯讀對賢書”已經不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。
作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會正確衡量自己，充分發揮自己所長，以便進入社會可以儘快走上軌道。在這次最後的暑假中，我懂得了理論與實踐相結合的重要性，獲益良多，這對我今後的生活和學習都有很大程度上的啟發。
感謝，是你給了我一個起點，這個起點將會促使我遯步走向社會，慢慢走向成熟，現在我的心也感覺到成成熟了，也許在進步中了。
實習心得體會錦集 篇14
9月14日到20xx年10月14日我在天津中國青年旅行社實習，總共實習為期一個月。首先我要在這裡感謝學校以及天津中國青年旅行社給了我這次寶貴的實習機會，其次要感謝天津中國青年旅行社塘沽門店的店長和兩位工作人員，在這一個月中她們是我敬愛的同事，感謝她們所給予我的指導與幫助。是她們使我在真正意義上的全面接觸旅行社及旅遊行業，使我擺脫了在校期間的幼稚想法，了解了作為一個合格的旅遊人應該具備什麼樣的條件與素質。雖然只有短短的一個月，但是我已經較為系統的了解了旅行社的操作流程，也基本熟悉了導遊帶團的步驟與方法。她們辛苦的指導與幫助使我從一個對旅遊行業一概不知的學生轉變成為了一個略知一二的“門檻人士”。
20xx年9月14日下午，學校組織到天津中國青年旅行社總部進行崗前培訓。培訓內容是先由行銷部李經理為我們簡單的介紹中青旅的發展史，以及天津中青旅下屬各區縣門店營業部的工作內容、工作流程，還有上班中應注意的重要事項。接下來是由導遊部的工作人員為我們系統的講解了如何在實習期間帶旅遊團，如何做一名合格的兼職導遊。最後是為每一位同學按照就近分配的原則分配門店營業部。而我被分配在了自己家的所在區—塘沽區。與我一起在塘沽營業部實習的還有一位我的同學。20xx年9月15日上午9點我們進店報到了。 我和同學的適應及接受新鮮事物的學習能力都很強，再加上店長及工作人員的耐心指導與幫助，第一天我們就在邊學邊做的過程中完成了工作任務。我們學會了如何接聽業務來電、如何接待來訪顧客，以及為顧客查詢旅遊產品路線等等。當天下班後我就進行了工作總結，將自己今天學到的東西以及今天在工作中所做的筆記整理總結了一下。然後我又為自己制定了明天上班要學會的東西以及要完成的工作任務。上班的第二天我熟悉了幾條比較火爆的旅遊產品路線，然後為顧客做詳細的講解。經過店內人員的指導，我學會了如何幫客人填寫報名表以及如何簽訂旅遊契約和列印旅遊契約。第二天下班後我又做筆記總結和制定轉天的工作任務。就這樣在這一個月里每天下班後我都會做當天的總結和制定轉天的計畫。慢慢的我學到的東西越來越多，理解的東西越來越多，要記的東西越來越少，工作起來越來越熟練。所以，這次實習的最大收穫之一是在工作中養成了做筆記的好習慣。
我覺得無論自己的記憶力有多么的好也要隨時拿著一個小冊子和一支筆，走到哪裡記到哪裡。每天的實習心得要記，每天做了什麼要記。我總結出一句話：“只要養成記筆記的習慣，就不怕沒有東西記，就不怕有記不住的東西。” 在十一旅遊黃金周期間我很榮幸的擁有了一次帶團的機會。20xx年 10月5日我帶北京歡樂谷一日游濱海專線旅遊團。10月3日的時候我接到通知讓我帶團，當時既興奮又害怕，不過興奮大於害怕。興奮是因為10月5號就要當上導遊了，害怕是因為第一次帶團沒經驗怕弄砸了。我懷著無比忐忑的心情開始為我的導遊工作做準備。我去向店長請教經驗與方法，店長講的很詳細，這讓我理解起來也很容易。我將注意事項以及工作的步驟一一列了出來總結在了一張紙上，還把計調、店長、司機的電話都存到了手機里，以防有緊急事件時可以迅速打電話聯繫他們。我將注意事項、工作方法熟記於心，接下來就是期待著20xx年10月5日的到來。
那天終於到了，全天的行程雖已走滿，但並不如我預期般的順利與完美。在旅行的過程中出現的小誤會也都平靜的解決了。在致歡送詞時我向所有遊客致謝、致歉來彌補這次旅行中我照顧不周的地方。大家給我的回答是：“謝謝，導遊辛苦了。” 帶團工作結束了，不管是做什麼工作都不可能白做，總會給做事的人留點什麼。這次帶團也不例外。首先，我要感謝店長給我這次機會，謝謝她對我的信任。其次，我要感謝這次旅程中的司機楊師傅，如果不是他給了我這么多的幫助，這次的旅程也許不會這么順利。最後，我要感謝我的遊客，雖然他們當中的個別人在旅程中刁難我，給我難堪，但我依舊要感謝他們。是他們讓我對這個社會有了進一步的了解，是他們讓我看到了這個社會中一小部分形形色色的人，是他們讓我對校園有了更強烈的渴望。也許有人會說遊客並沒有給我留下什麼好印象，然而不是，同樣也是他們，但只是他們當中的一小部分人讓我看到了人類善良的一面。謝謝他們。
除了這些，在這次實習中我還感受到了強烈的競爭氣氛。旅行社與旅行社之間的競爭，人與人之間的競爭。在旅行社這樣的服務性行業所需要的人才不僅要有一定的專業知識，還需要懂得如何為人處事和接人待物，以及對遊客的耐心和責任心。著實更為重要的事在實際過程中我才真正發現自己學識的淺薄和經驗的匱乏。我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中的實踐其實並不是一個概念。我想這也正是學校之所以讓我們實習的原因。讓我進一步鞏固和理解課堂所學的知識，培養和提高學生的能力，理論聯繫實際。這次實習提高了我的調查研究、觀察問題、分析問題和解決問題的能力，培養了我身為一名在校大學生在社會中的生存能力。同時也使我發現並及時彌補了自身的缺點與不足之處。例如，缺少耐心，沉不住氣，對事考慮不周，自滿、自負等等。在以後的學習生活中，我一定會盡力完善自己，將自己的不足之處減少到最小，隨時提醒自己，隨時克制自己。
實習心得體會錦集 篇15
經過兩個多月的ERP軟體相關知識的學習，我掌握了ERP軟體的基本操作，從中收穫甚多。我感覺到學習了ERP軟體將對我畢業以後的社會就業有很大的幫助。就如何進行有效和針對性的學習，我得出了自己在學習ERP軟體期間的一些感想與體會。
作為一個大四的學生，我還是首次比較系統地了解ERP，當老師在學習之初給我們介紹這一技術時，我突然感覺到我已經很落伍了。是的，到了大四，學校已經對管理類學生開設了好多專業課程。但老師對我們提到ERP時，我們沒有幾個人能夠真地說出它是什麼來，甚至是根本沒聽說過。作為新時代的大學生我沒有做到對當今流行的生產生活中的新技術予以於時俱進的了解，這是我的一大損失。原來ERP不只是讓人覺得深奧的幾個字母，它對我們生產生活能產生好大的影響。
ERP代表著新時代的企業管理模式，它的出現再次證明科學知識在信息社會的重要性。一個企業再也別想僅僅靠激情，靠勇氣，靠機遇就能運營的很好流暢，更需要的是科學的管理方式。一直一來我們財經管理類的學生在學習中很少有機會接觸到企業的真實運作，而ERP課程的開設正是學習鍛鍊的最好時機。ERP系統的會計子系統與ERP 系統的其他子系統融合在一起，會計子系統又集財務會計、管理會計、成本會計於一體。這種系統整合，及其系統的信息供給，有利於財務做前瞻性分析與預測。綜上所述，將ERP 系統中按西方管理會計理念及其方法設計的會計信息與我國現有的會計信息系統融合為我國現行的財務會計核算體系，實現ERP 系統中的會計信息融合具有現實的意義。
在這兩個月的實訓課程中，我深深體會到ERP到給企業的幫助和作用不是一點點，ERR適應企業，企業適應ERP!我們的實訓課程分為基礎設定、採購管理、銷售管理、財務會計與mps的計畫執行等幾大模組。通過學習，我了解到了企業業務的運行，可能很多小企業由於資金和技術的問題沒有使用ERP對企業進行管理，導致很多問題的發生，如：不能按時發貨、需求與預測不適應等。而使用ERP對企業進行管理的企業能夠把這幾大模組通過管理人員的授權分工地完成工作，這有利於企業提高生產效率與管理水平。下面我詳細地分享一下我對這幾大模組的體會。
一、基礎設定合理化
企業的運行離不開人員的配置，人事管理的核心是做到人崗匹配，任人為賢。錄入基礎數據時必須仔細，避免因錯誤導致後期工作的失誤。
二、採購管理與mps相結合
物料的採購對於生產製造型企業尤為重要。很多企業都實行“零庫存”管理與JIT生產方式，豐田汽車就是典型的企業。但是，要想真正的實現“零庫存”是很難的，也存在很大風險。ERP就開闢一條新的道路，採用採購管理與mps相結合的方法，利用mps計畫執行，對庫存與銷售、採購進行控制，能夠保證企業有安全的庫存，又不至於擠壓過多的原材料在倉庫，又能按時發貨給客戶。
三、銷售管理與mps相結合
企業在接銷售訂單前都必須對市場進行預測，為了預測更加準確，可以使用與mps相結合的方法。填制銷售訂單後，可以輸入產品需求表，通過供需平衡預算可以了解到企業未來的需求，這有利於企業作採購和生產計畫。
四、會計電算化最佳化企業記賬程式
隨著電子信息化的不斷發展，企業運用計算機系統軟體進行管理。會計作為企業財務的重要環節，運用ERP可以實現電子記賬，不用手工記賬，大大降低了由於人為疏忽導致錯誤的發生，而且提高了企業的財務核算的效率。
這個學期經過了一段時間與ERP的接觸,已經對ERP有了一定的了解，但是感覺上自己還只是停留在剛剛認識ERP這個層面上，還沒能真正的熟練掌握而且靈活的運用在實務中了，雖然還是有點不足,但是畢竟開始了對ERP有一定的了解，也算是有點安慰了，我會繼續努力完善的。總結兩小點：
1、學好和掌握ERP軟體要多花時間和精力上機做實驗與多做上機練習。英文有說“practices make perfect”，用中文也就是說：“熟能生巧”。
2要學會總結。總結，無論在什麼階段，在處理什麼事情都起到很重要的作用。
最後要感謝教育培訓中心的老師的悉心指導，在短短兩個多月的實訓中老師們都能充分將自己的知識傳授給我們，並且有耐心的給我們講解所有問題，幫助每位同學了解企業的事務。我認為通過實踐去驗證理論比直接從書本上獲得理論要深刻得多。真心感謝老師您的幫助!
實習心得體會錦集 篇16
一.實習目的：
1. 了解當前客車生產的現狀，及客車製造的基本工藝流程。為下一步的畢業設計積累實踐經驗。
2. 獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化薰陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實,專業技能 更加過硬,更加善於理論聯繫實際。學會綜合套用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。
3. 培養良好的職業道德和正確的就業觀,強化勞動觀念和紀律觀念，培養勞動意識和職業素質。努力使自己快速成長成一名合格的勞動者。
二.實習時間：
3月23日---3月27日
三.實習地點：
鄭州宇通客車有限公司
四.公司簡介：
鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位於鄭州宇通工業園， 占地面積112萬平方米，日產整車能力達到100台以上。目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。公司於1997年在上海證券交易所上市(簡稱“宇通客車”，代碼600066)，是我國A股市場的一支老牌藍籌績優股。20xx年，宇通集團銷售額突破125億，較20xx年增長24%。其中，客車總計銷售25522台，較20xx年同比增長41.5%，整體營業額達到88億元;全年海外銷售客車3319台，較去年增長84%，銷售額達到13.9億人民幣，企業規模、國內國外市場銷售業績在行業繼續位列第一。
宇通客車主要經濟指標連續十餘年快速增長，並連續十年獲得中國工商銀行AAA級信用等級，是行業內率先同時擁有“中國名牌”和“中國馳名商標”榮譽的企業。20xx年4月份，科技部等“三部委”聯合開展創新型企業試點工作，宇通被定為行業內唯一一家“創新型企業試點單位”。同年8月，宇通被授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號，並通過國家質量檢驗檢疫總局的專項審查，在汽車行業第一家獲得“進出口商品免驗”證書。20xx年，公司蟬聯世界客車聯盟BAAV頒布的 “BAAV年度整車製造商行銷大獎”，並於20xx年、20xx年、20xx年連獲“年度BAAV最佳客車製造商”。20xx年，在世界品牌實驗室(World Brand Lab)“中國500最具價值品牌”評估中，宇通品牌以74.87億元的品牌價值第四次蟬聯中國客車第一品牌，並且宇通公司作為唯一一家入選的客車企業，榮登《福布斯》20xx“中國頂尖企業榜”。
目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運、旅遊、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的70餘種的完整產品鏈，並成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特、以及香港、澳門等海外市場。
經過多年的發展，宇通客車企業綜合實力居國內同行業之首，並且形成了自身獨特的企業文化和先進的管理理念：
――以市場為導向，以客戶為中心，進行的產品研發，擁有行業內首家博士後科研工作站和發改委等五部委聯合認定的首家“國家級技術中心”。
――強調產品質量，建立全過程的質量控制監督系統，20xx年，宇通順利通過了由德國管理體系認證有限公司(DQS)頒發的ISO/TS16949:20xx版質量管理體系認證。這是國內首家獲此認證的客車企業，標誌著以宇通為代表的客車行業在質量管理方面已經與國際同步接軌。
――充分套用各種信息技術以提高企業內部管理水平。宇通客車從1994年就開始進行管理信息系統的建設，目前已成功引進和實施了SAP管理系統、CRM客戶關係管理系統。