一、 實習概況
經過了十幾周的工程地質課程的學習，我們對工程地質這個學科和一些相關的土木工程地質知識有了一個基本的了解，為了能夠對工程地質這門實踐型的學科有更深入的了解，以及檢驗一下我們對這學期來學習的知識的運用水平，我們學院開始了一個為期五天的實習。
1. 實習性質：
⑴ 與交通工程地質課相配合的課程實踐教學實習。
⑵ 為學習交通工程專業服務的認識教學實習。
2.實習路線：
⑴福清宏路、東張路線
⑵閩江-洪塘(南港)-洪山(北港)路線
⑶長樂江田-北山-下沙路線 ⑷鼓山路線
3. 實習要求：
⑴認真記錄實習地有關地質現象，地質環境等。
⑵認真記錄老師所講內容，回來後在進行筆記整理歸納。
4.實習目的：
⑴通過實習鞏固課堂所學的基本理論，理論聯繫現場實際，再回歸到理論上來，培養我們獨立思考的能力以及現場判斷、解決實際問題的能力。
⑵了解礦物和岩石的形成過程、結構、產狀等，掌握野外判斷能力，初步建立對某一種岩石的工程地質評價。
⑶培養學生吃苦耐勞、團結協作、積極主動的優良品質和提高學生的人文素質。
⑷提高同學們對本專業學習的熱情，通過實地的實習讓學生體會到探索的快樂以及培養學生學習的興趣。
二、 實習內容
1. 實習主要內容：
⑴了解和掌握羅盤的結構構造特徵及功能。
⑵學會和掌握使用羅盤進行定向、定位和量測各類地質體和地址界面的產狀要素。
⑶熟悉掌握地形圖的判讀和使用通常步驟與技能。
⑷使用地形圖進行實地定向、定位，觀察圖中與實地中的各類地形地貌現象。
⑸實地觀察外動力地質作用的類型、強度、產物等問題。
a、實地考察風化作用及風化殼的特徵。
b、觀察常年性流水地質作用的類型、強度、產物及相關的地形地貌特徵。
c、古代與現代的沉積地質作用現象及特徵的觀察。
⑹觀察內動力地質作用的類型、強度、產物等問題。
a、岩漿的侵入作用及所形成的侵入岩類型及特徵的觀察。
b、岩漿的噴出作用及所形成的噴出岩類型及特徵的觀察。
c、侵入(切)穿插接觸關係(現象及其產狀)的觀察。
d、各類斷裂構造的形態、規模、產狀等特徵的觀察和測量。
e、褶皺構造的形態、規模、產狀等特徵的觀察和測量。
⑺岩石和岩層類型及特徵的實地觀察。
a、侵入岩和噴出岩特徵的觀察。
b、沉積岩的類型、層理構造等特徵的觀察。
⑻各類交通工程和地質環境、工程地質條件的相互影響作用關係實地觀察。
⑼實地觀察某水利水電工程建設與地質、地形地貌環境條件的相互關係。
⑽實地觀察其他類型工程建設與地質地貌環境條件的相互關係。
2. 實習時間：XX年5月11日—13日 XX年5月19日—20日
3. 具體介紹
⑴羅盤的使用
測量岩層產狀要素岩層產狀要素包括岩層的走向、傾向和傾角。岩層走向是岩層層面與水平面交線的延伸方 岩層傾向是岩層面上的傾斜線在水平面上的投影所指方向。岩層傾向是岩層面上的傾斜線在水平面上的投影所指方向。傾角是傾斜線與水平面的 夾角。
①測量岩層走向時，將羅盤的長邊(與羅盤上標有n—s相平行的邊)的一條棱與層面緊貼的一條棱與層面緊貼，然後轉動羅盤，使圓水準器的氣泡居中，固定磁針，這時讀出磁針所指的讀數即為岩層之走 讀磁北針或磁南針都可以，因為岩層走向是朝兩個方向延伸的方向。
②測量岩層的傾向時，將羅盤北端即短邊的一條棱緊靠岩層面，長瞄準器指向與岩層的傾向一致，並轉動羅盤，使底盤圓水準器居中，固定磁針，北針所指刻度即為岩層的傾向。
③測量岩層傾角時將羅盤直立，並以長邊靠著岩層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，並用中指搬動羅盤底部之活動扳手，使測斜水準器水泡居中，讀出懸錐中尖所指最大讀數，即為岩層的傾角。
⑵福清路線
福廈公路旁某土邊坡的地質條件。該邊坡高約八米,排水好,產狀良好,因此只做簡單排水防水措施便可滿足工程要求。只可惜,由於這裡雜草叢生 ,我們不能很好地觀察土的狀態。福廈公路(324 國道)旁某岩質邊坡的地質條件。該邊坡由岩漿岩構成,屬於酸性岩漿岩的一種,觀察發現其表面呈流紋狀,為流紋岩。雖然岩石強度高, 但該邊坡還是經常發生塌方滑坡,原因有以下兩點: 邊坡岩體的裂隙節理面與坡向同向並且傾角小於坡角,造成了邊坡的不穩定。修路時對坡腳開挖卸載,減少了邊坡內原有的抗滑裂破壞的能力,同時 又有降雨時地表水及地下水的滲入弱化作用。
東張水庫1958年12月竣工。壩址位於石竹山下的龍江中游，集雨面積200平方公里。壩型為鋼筋混凝土寬縫重力壩，壩高38米，壩頂高程56米(羅基零點)，壩頂長210米。水庫總面積15平方公里，正常蓄水位54米，相應庫容1.85億立方米。以2XX年一遇校核，洪水位為54.94米，相應庫容1.99億立方米。主要用於灌溉、發電、及居民生活用水。
壩基由岩漿岩里的花崗岩構成，岩體整體塊狀緻密的基岩，強度高，風化程度低，屬微風化，大壩存在平行結構面，傾向大壩上游，穩定性好。
⑶洪塘大橋和洪山橋
別位於閩江北港和南港，洪塘橋位於北港侵蝕作用較強，堆積作用較弱。洪山橋位於南港，受沖刷影響嚴重，堆積作用較弱，侵蝕搬運作用明顯。
洪塘橋處，由於閩江下游堆積作用，以及采砂行為日益嚴重，，因而基礎所受摩擦減少，導致側向位移，橋樑北段形成斜坡，所以搶糧多次進行增樁加固。 洪塘大橋橋標處(316 國道)和洪山橋工程地質條件：洪塘橋的一側邊坡有兩百多米,由連續緻密新鮮塊狀花崗岩構成,非常穩定.雖然存在一些裂隙面,但裂隙面和坡向垂直或反向,且高傾角,對邊坡安全別沒有什麼不利影響;洪山橋下,閩江水量大,含沙量低,流速很快,沖刷嚴重,僅僅上下橋墩的水位差就達到10米，舊橋沒有拆毀，是為減緩水流流速，同時也是為了保護歷史文化。
⑷長樂江田--下沙海岸
江田北山的火葬場旁的山路兩旁邊坡聳立陡峭,但是岩石結構面與邊坡方向垂直,較為穩定.岩石為碎屑岩,從大小我們可以判斷其中碎屑岩多為細砂岩和粉砂岩,有較為明顯的層理層面構造, 和我們昨天看到的岩漿岩有明顯區別.在測量產狀要素時，我們發現,從坡腳往上,岩石結構面走向幾乎沒變,但是從坡腳往上, 坡向改變了約 180 度,且坡腳和坡上的坡向相背離,因此,可以得知這個一個背斜褶皺構造。
下沙某海岬的地質現象。海岬的岩石構成。海岬主要由侵入岩(花崗岩和基性傾入岩)構成,花崗岩是海岬的主體,穿插傾入有
暗黑色脈狀的基性傾入岩(輝綠岩) 。海岬岩體的裂隙節理。該海岬的裂隙節理髮育,有多組產狀不同的裂隙和節理.形成原因包括岩漿岩成岩後期冷卻結晶的差異和地質構造作用產生的破裂。海岸帶海水地質作用的類型和特點：海水地質作用有搬運作用，沉積作用和侵蝕作用。海岬處海水對其作用主要為侵蝕作用,海灘處則主要受 海水的沉積作用。
⑸鼓山
鼓山半山頂的一個停車場採石開剖面地質現象。該處花崗岩遭受強烈的物理風化作用後自上而下其岩性和工程性質都發生了比較大的改變: 全風化層,強風化層,微風化層,和新鮮岩層厚度變化大,不穩定.它的界面很不規則,變現處明顯的不均勻性,不連續性和各向異性。
鼓山西側半山坡某岩體的物理風化現象.在西側半山坡處,我們看到了一花崗岩岩體.這本是一個完整連續的花崗岩體,由於遭受強烈的物理風化作用,已經成為支離破碎的殘丘, 孤石。由於風化作用依然持續,老師預測不久的將來(地質時間,可能是幾千年) ,這些殘丘,孤石也會消失。
鼓山上出現最多的也莫過於花崗岩，這些岩石大多受到物理、化學侵蝕。還有獨特的晶洞花崗岩，它屬於酸性侵入岩的一種，具有獨特的晶洞構造。
三、實習感想
為期五天的工程地質實習在同學們的歡聲笑語中結束了，但心中難免會有種不捨，因為這畢竟是我們最美好的一次實習，以後或許不再有這樣實習的機會，因為這次實習是遊玩與實踐相結合，極大提高了同學們的積極性，讓我們能在遊玩的過程中獲得真知。同時對於我們交通工程這樣工科性質的學科，實習無疑是對專業知識最好的認知及掌握方式。一味地追求理論知識而忽略了實踐，最終只能是紙上談兵，一事無成，只有把實踐與理論相結合，才能使我們學習的只是有更深刻的理解和認識。特別像工程地質，它是一門調查、研究、解決與人類活動及各類工程建築有關的地質問題的科學。所以調查尤為重要，因此要想學習工程地質，實習是重中之重，實習之於工程地質的學習猶如點睛之筆，若沒有這筆，我們的學習必然是不完整的。
在這些天的實習中，有辛酸，有歡笑，有汗水，但我們卻收益良多，因為在實習中我們開闊了視野，並學會了羅盤的使用，還觀察了各種地形地質和岩石，這是課本和課件所不能演示的。同時，在實習的過程中，我們學會了團結合作，吃苦耐勞的精神，這是身為一個土木人所必須具備的基本素質。
這次的實習苦中有樂，使我們對工程地質的認識有了質的提升。並讓我們成長許多。