整理完所收集到的數據與信息後，就要對數據進行分析和處理，“套用科學的思維方法，通過分析和歸納，找出規律，嘗試根據實驗現象和數據處理得出結論，並對實驗結果予以解釋和描述”，通過對實驗數據的處理，能得到哪些反饋呢？
用自己的語言去總結實驗結論時，需要注意的是實驗結論一般應具有以下特徵：①條件相當嚴格，不能任意擴大或縮小；②實驗方法相當完善，當然也有需要進一步完善的地方；③表述簡潔而嚴明，應儘量用嚴密且準確的科學術語來描述，且具有相當嚴謹的邏輯。
六、心得體會
通過實驗，汲取失敗的教訓，積累成功的經驗。實驗後要提交實驗報告，報告中要科學地表述自己的探究思路、過程、方法和結論。踢過足球比賽的大都知道“我們在比賽中，既要注重自己的積極突破，又要注重團隊的團結合作”的道理，同樣在科學探究實驗中，自我自主探究與交流協作也一樣重要。在合作中注意既要堅持自己的原則，有自己的思考、有自己的觀點、有自己的實驗方案，也要能夠積極聽取他人的建議，尊重他人的意見和成果。只有我們親身親歷科學探究，才能收穫一種習慣，養成一種意識，養育一種能力，這對我們今後無論是學業還是事業都是極其重要的。
下面以“探究加速度與質量、力之間的關係”的實驗為例，簡要探討如何進行科學探究和書寫實驗報告。
實驗原理及實驗方案：牛頓第一定律告訴我們，力並不是維持物體運動狀態的原因，而是改變物體運動狀態的原因。簡而言之，物體運動狀態的改變體現在速度的改變上，而速度發生變化就表明物體具有加速度，因此可以說力是使物體產生（或具有）加速度的原因。同是一輛靜止的汽車，施加的牽引力越大，至某一速度所需要的時間越短。由此我們不妨假設加速度與力成一次函式a＝kf+b，同時假設b＝0。假設成立與否，還需要用實驗探究和驗證。同時，物體的質量越大即慣性越大，物體的運動狀態就越難以發生改變，即加速度越小，由此我們不妨假設a＝b+1/km，同時假設b＝0。由此，我們現在所要探究的加速度是同時與力、質量有關的，那么又有怎樣的關係呢？按照哲學上的觀點，物體運動狀態的變化情況是由合外力（外因）和質量（內因）共同決定的，合外力和質量兩個因素統一於影響物體運動狀態的改變過程當中，同時又是矛盾的。合外力促使加速度的產生，質量則維持原有狀態不變，阻礙加速度的產生。在物理學中我們研究一個物理量同時與兩個或多個物理量（或因素）有關的多元問題的基本方法就是控制變數法，即先保持其他物理量（或因素）不變，逐步分析所求物理量與其中某一物理量的關係，而後總結出這幾個量之間的關係。因此，我們可以首先固定質量，探究加速度與力之間的關係；而後固定合外力，探究加速度與質量間的關係；最後總結出加速度與合外力、質量的關係。
如果a＝k1f成立，反映在a-f圖線上就應該是條過原點的傾斜的直線；如果a＝k2m成立，反映在a-m圖線上就應該是條雙曲線，然而真實地判斷該圖線是否是雙曲線是比較複雜的，不過我們可以變換角度，將a與m成反比轉化為a與1/m成正比，即反映在a-1/m圖線上就是一條過原點的傾斜的直線。但加速度是不易測量的，因此我們需將其轉化為位移，而且我們所探求的主要是a與f、m間的關係，從另一個角度也說明無須求解a的實際值。設計實驗時使小車做初速度為0的勻加速直線運動，同時將小車放在相同的位置，並同時打開和關閉資料夾使兩小車運動的時間相等，由s＝at2/2便可得出a1/a2＝s1/s2。這樣就將加速度轉化為位移，以後做就好的多了。
教材給出了實驗裝置，但不甚好。一方面嚴格的光滑水平木板是沒有的，普通實驗室中的木板大都相當粗糙，不符合實驗要求；另一方面，若往小盤中放砝碼，好多同學放置的大都不是比較均勻，然而這樣做很容易帶來相當大的誤差。改進後的實驗裝置如下圖：
實驗器材：上部有凹槽的小車兩個，一端帶有定滑輪的長直木板兩個，大型資料夾一個，砝碼若干，勾碼若干，細線若干，刻度尺一把。
為記錄小車的加速度，我們可以採用打點紙帶，同時為避免小車與定滑輪的碰撞，可以在小車後拴兩條較長的細線，細線的另一端加以固定。本實驗方案捨棄砝碼盤，而採用勾碼，可以保證拉力在一條直線上，增減勾碼即改變了小車受到的拉力。在小車上增減砝碼的質量，即改變了小車的質量。
為得到近似光滑的長直木板，我們通常採用平衡摩擦力的方法：不加砝碼，不系細線，試探著移動墊木，使放置在斜面上的小車近似做勻速直線運動，此時物體受g、n、f三個力的作用而處於平衡，合力為0，得gx＝f，兩力的作用效果相互抵消，就相當於f不存在。而當小車受到細線的拉力後，就相當於僅受該