客運部門負責人年度述職報告 篇1
時光轉瞬即逝，緊張、充實的企業改制一年已經過去，我從機關應聘到汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。一年來，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站改制和穩定的高度，以實現車站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的工作匯報如下：
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛台帳。汽車站是視窗單位的亮點，是直接關係到旅客對我站的第一印象，因此，為了規範崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛台帳資料和檔案管理。
二是規範日常管理。車站的管理根本在於人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計畫安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日誌，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計畫安排表。
三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的業務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發事件的應急處理，現場在安檢台進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，根據公司下達的各項指標任務，站對每台車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。
二、創建環境，抓好衛生。
在全市的「五創」提質和創民眾滿意活動的.檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環境。
三、確保全全、狠抓落實。
安全是運輸生產的重點，車站建立和健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專乾，年初與各營運車輛簽訂進站協定，安全責任狀和「三品」堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯繫，發班車輛必須配備裝載防滑鏈條後方可發班。逢節假日、旅客高峰期，為確保「三品」檢查落到實處，嚴格執行三不進、五不出的規章制度，站場、實行關門服務，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產，
回顧這一年來，在工作中收穫不小，但也有不足之處，在今後的工作中，我會總結經驗，尋找差距，克服不足，加強業務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業發展的需要，才能跟上時代的步伐。
謝謝大家！
最後，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！
客運部門負責人年度述職報告 篇2
20xx年春運，南鐵客運公司北京車隊結合公司黨委開展的「平安新南鐵，親情伴你行」和「親情服務網」活動，將黨員先進性教育活動引向深入，充分發揮黨支部的政治優勢和黨員隊伍的先進性，根植春運保平安，以實幹的作為踐誠信，用黨員的汗水築親情。
一、一心為旅客著想
1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃
20xx年春運是全路第五次大面積提速調圖後的第一個春運，為此，從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報導組等組織，從運能安排、人員調配、乘務組織、車底套用、後勤保障、乘務紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。
結合「平安新南鐵，親情伴你行」的主題活動，按照公司的部署，車隊從認真落實各項管理制度入手，強力實施責任包保制度，在春運組織中突出「嚴、細、深、實」的工作思路，夯實車隊「三基」。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質量包保責任狀，真正做到人人明責、思責、盡責、問責，一切為了大局，一心想著旅客。
2、認真落實「1312」，以點帶面夯基礎
深化黨員一次出乘「三無一優雙控」管理法(即黨員一次出乘，確保自身無不良反應、身邊無違章違紀、所在班組無責任旅客傷亡和路風事件，率先做到優質服務，實現乘務作業全過程的自控和互控)，積極開展好「平安新南鐵，親情伴你行」主題活動。鼓勵和引導黨、團員顧全大局，克服困難，甘於奉獻，全身心投入到春運工作當中，真正發揮黨員在班組中的「融入、團結、帶動」作用，構建平安親情服務網。2月5日，「雷鋒號」1454次列車廬山站開車後，15號車廂列車員，共青團員萬俊在巡視車廂時發現車廂中部衣帽鉤上有一個女式背包，當時附近座位上的旅客基本都已經下車。萬俊反覆詢問未果，立即將背包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內有身份證、少量現金、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內手機的信息，輾轉與失主取得了聯繫，並約定在1453次列車返回廬山站時將背包交還了失主。旅客萬分感激：「真沒想到，春運時丟了東西還能這麼快找回來!」
二、一意為職工著想
1、轉變幹部作風，深入一線強包保
今年春運，年前，車隊T168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。儘管如此，車隊幹部仍克服困難，轉變作風，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監控。制定了車隊幹部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有幹部駐點、南昌有幹部值班、途中有幹部添乘、庫內有幹部把關的管理模式。車隊8名幹部輪軸轉，添乘值班進庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節假期成為他們的「奢侈品」。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務員共度除夕，以鼓舞士氣。節後2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江「打前戰」，協助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。
2、成立職工服務部，相親相愛一家人
春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。為切實關心好乘務人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務部，對乘務人員的家庭情況進行了一次詳細調查摸底，積極與公司匯報協調，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的'青年黨、團員成立了青年志願者服務小組，為出乘在外的乘務員照顧家幫助出乘在外的乘務員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等後顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛生防疫部門聯繫，對列車進行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應急藥品，給每位職工發放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務人員(包括臨時季節工)買了圍巾禦寒，成立了黨員幫困小組和青年志願幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質較差的同事搞衛生等等。總之，哪裡需要幫助，哪裡就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦幹、巧幹、拚命乾的濃厚氛圍。
1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那裡。從元月25日春運開始之後，1454/3次二組就開始了正班與臨客的「連軸轉」。這一轉就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站台上接熊詩慶，列車一進站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著「爸爸，爸爸!」熊車長緊緊地將兒子抱在懷裡，一句話也說不出來!然而當天，他們還有一趟臨客任務，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務征程。站台上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。
客運部門負責人年度述職報告 篇3
20xx年度，根據市處下達的重要工作考核目標及所部年初制定的中心工作任務，在全股同志的共同努力下，各項工作都已圓滿完成，現就20xx年度工作做一簡要回顧：
一、做好重大節慶日的運輸保障工作
1、圓滿完成20xx年度春運及「十一黃金周」運輸保障工作。今年春運我縣共傳送旅客151。4萬人次，與去年相比，減少了將近20%左右，傳送班次137778班，加班109班次。「十一黃金周」期間傳送旅客41。14萬人次，減少近8%，傳送班次23000餘班，加班238班次。
為確保今年春運工作的順利開展，春運前夕，我股制定相應的工作方案及應急預案，合理調度運力。為方便外來民工能及時返鄉過年，組織安排了62輛大客車開通民工專列，期間，共傳送客車202輛次，傳送人數8606人。
2、做好今年高考及三項考試運力保障工作。為確保今年高考及三項考試期間石浦、西周、爵溪三個鄉鎮、街道的考生能安全接送併入住丹城，以及各住宿點考生能順利、及時的往返考場，根據縣政府、縣高招委的工作要求，我們制定了相應的考生運送實施方案，安排了7輛大客、98輛中客、29輛中巴負責三個鄉鎮到丹城考生的接送任務，安排了56輛公車負責城區住宿點到各考點的考生接送任務。另外安排了10輛計程車為考生提供免費應急服務。通過各部門的努力，圓滿完成了今年高考及三項考試的考生運送保障任務。
3、根據開漁節組委會對開通9月5日「文藝晚會」憑票乘坐直達班車的要求，我股安排了30輛丹石線中客、6輛旅遊大巴及2輛機動運力在老客運中心待命，確保晚會期間觀眾的及時疏運與暢通，晚會期間，共運送50個車次，1230名觀眾。
二、圓滿完成世博安保工作
根據年初制定的世博安保工作要求，為確保上海世博會的順利舉行，在抓好各項安全檢查的同時，重點加強對客運行業的源頭管理。在世博會期間，對所有進滬客車的乘客實行實名登記制，並對我縣旅遊包車的車號、從業人員等信息統一登記造冊，對包車進滬的手續進行嚴格審核。同時，根據上級要求，對不符合站級要求的西周客運站取消其的上海售票視窗。
世博會期間，涉及到我縣進滬的客運車輛有16輛，投入實名登記檢查人員214人次，辦理進滬包車93趟，運送旅客4220人次。在整個世博安保期間，未放過一輛「問題」客車進滬，世博安保圓滿結束。
三、完成我縣公交化改造收購工作
為能有效整合我縣主城區公交線路的合理布局，同時為減少同一鎮區範圍內不同營運主體造成的各種矛盾，根據今年7月縣政府下發的《象山縣中心城區、石浦鎮區域公交化改造實施意見》精神，
對我縣中心城區的6條線路的'75輛、石浦鎮區域的3條線路25輛農村中巴實行公交化改造。在實施收購改造過程中，我股及時收集整理經營者信息、車輛運營信息等基本資料，並制定主城區公交化改造工作手冊，保質保量完成公交化收購改造工作。至20xx年8月31日止，我縣國有公交化改造的100輛中巴已全部收購完畢。
四、完成縣境內中巴票價調整工作
由於油價的不斷攀升及營運車輛保險費用、人員工資等同增長幅度比較明顯，我縣縣境內班車的支出成本日益增多，而營運票價自20xx年調整後至今一直未有變動，經營者對此反響也較大。為此，為能及時完成我縣縣境內中巴的票價調整工作，我股加班加點，放棄休息日，對全縣46條縣境內班線的里程進行了重新測定，在測定過程中以沿線所建停靠站為各村莊的停靠站點，做到里程數據的準確無誤。同時，根據縣物價部門所制定基準票價及時給制票價三角表。自20xx年7月20日起，我縣境內客運班線實行新票價標準。
五、完成出租汽車投放及起步基準價調整工作
隨著我縣主城區規模的不斷擴大，現有的出租汽車已滿足不了居民出行的需求，引發了「打的難」、「亂收費」等一系列問題。百姓反映較為強烈。為從根本上解決這些問題，我股深入調研，以服務質量招投標的方式新增計程車運力80輛，並於今年10月10日正式投入運營；同時，積極與縣物價部門取得聯繫，通過充分調研後向縣物價部門提出調整理由和方案，最終通過聽證形式對計程車的起步基準價進行了調整，新運價已於今年10月1日起正式實施。
六、完成我縣今年49輛區域小客到期改造工作
今年我縣經營年限陸續到期的區域小客共有5個批次49輛，其中3輛為去年年底到期，為確保我縣整個客運行業和諧穩定，平衡好區域小客與農村客運中巴及計程車之間的關係，我們對今年到期的主城區區域小客採取到期一批取締一批的方式，以投放計程車的方式來彌補主城區運力的不足；對其他鄉鎮的到期區域小客，採取國進民退的方式對區域小客進行經營主體的改造，確保新投放的車輛實行公車公營，取締以往掛靠經營的經營模式存在。
七、完成今年場站建設任務
根據市局上半年布置的建設計畫，今年我縣停靠站建設任務20隻，客運場站3家，為能及時完成建設工作任務，我們在年內就配合縣交通局對20隻停靠站進行了選址勘查，同時進行GPS經緯度定位。至目前為此，20隻停靠站和3家客運場站均已基本建設完畢，至此，我縣的港灣式停靠站總數已達744隻，農村客運場站6家。同時，為加強停靠站日常維護工作，根據市處要求，上半年對我縣已建的724隻停靠站逐個進行檢查，對有破損的及時加以修補，切實加強對我縣農村客運停靠站日常維護制度。
因客運東站場地租賃期限的到期，臨時東站選址、建設迫在眉捷，我股與所部領導一起多次與相關部門進行協調商談，並對塔山路北首土地進行測量劃定。目前，臨時東站已完成基本框架建設，預計年底前能投入使用。
八、完成20xx年度下半年燃油補助發放工作
根據市財政的要求，我股在8月初對我縣870輛城市公車、計程車、農村客運班車發放了20xx年度下半年的燃油補貼，總計金額達700餘萬元。在發放過程，我股遵循「公開、公平、公平、專款專用」的原則，認真做好政策的解釋和駕駛員的教育工作，確保補貼資金真正落實到實際支付燃油成本的經營者、車主身上，杜絕企業、個體車主以各種藉口提高管理費、承包費標準，變相抵消燃油補貼，同時在發放結束後，及時整理發放清單等台帳，報縣財政局、縣審計局備案。
九、完善運管系統錄入信息
為規範《浙江省道路運輸資源整合系統》數據錄入工作，新運管系統將統一使用新錄入界面，發動機號、車輛照片等信息設為必填信息。我股在近期內結合營運證、許可證換髮時機，對全縣1000餘輛營運客車、20xx余輛貨車的照片等基本信息進行整理修改。
十、及時完成人大議案、政協提案的交辦答覆工作
今年上半年，涉及到運管行業管理的人大代表和政協委員的議案、提案有33隻，按規定時限，我們對每一隻議案和提案都作了認真負責的書面答覆，取得了代表們的肯定。
下步及明年工作思路
一、繼續做好重大節慶的運輸保障工作
制定各類工作方案和應急預案，重點做好「春運」、「十一」、「開漁節」、「高考」等重大節慶日的運輸保障工作，開展節前安全教育及安全檢查，儲備機動運力，確保節慶日的運輸安全及暢通。
二、完成我縣境內農村客運班線到期改造工作
我縣目前100輛農村客運中巴已收購完畢，為推進公交化改造步伐，進一步提升公交服務水平，提升服務質量，將對現有的公交線路進行重新布局，並將對社會公布線路布局方案，深入聽取社會各界意見，預計12月份正式開通城鄉公交線路。同時，根據縣政府確定的「主城區及石浦鎮實施公交化改造，其他鄉鎮實施股份制改造」這一基本原則，擬對餘下的321輛客運中巴分批、分區域逐步推進股份制改造，使我縣民眾的出行便捷和經濟實惠得到充分體現。
三、加快客運場站的建設步伐
擬在明年建造汽車客運東站，同時，縣公交綜合場站也將動土建造。另因我縣原有臨時東門客運場站租期到期，而新客運東站尚未建造，為解決我縣東片客運車輛的停放及發班問題，今年10月開始建造占地面積約10畝的臨時東站，目前已完成框架，預計年底前能建成啟用。
四、繼續做好明年燃油補貼的發放工作，做到台帳、材料齊全，數據準確無誤。
五、加強客運行業文明創建活動，提升道路運輸服務水平。
客運部門負責人年度述職報告 篇4
按照鐵路局今年春整工作總體要求，結合各次列車經過冬運、春運的繁忙運輸，列車衛生基礎、設備設施急需全面恢復和的整治現狀，我段自3月15日開始，經過一個多月的春整工作，段對各次列車春整工作進行了驗收，並根據結果進行排序分檔，同時上周路局也對我段部分列車春整質量進行了驗收。
一、段春整驗收結果
今年段驗收採取按列車等級分為三組，其中第一組為空調列車，第二組為直通綠皮車、管內快速列車及管內長途綠皮車，第三組為管內短途列車。對每趟列車的保潔車間的整備質量和車隊乘務管理分別驗收、分別評定。對評為一類列車的整備和乘務班組，分別給予人均300元獎勵;評為二類列車的整備和乘務班組，分別給予人均200元獎勵;評為三類列車的整備和乘務班組，分別給予人均100元獎勵。
二、今年春整的特點
今年春整最突出的特點是從春整開始直到段驗收，沒有象往年一樣，組織乘務班組雙班入庫協助整備班組工作，而是嚴格按照日常分工，日常由整備班組負責的區域春整期間仍由整備班組負責，乘務班組只負責日常由乘務班組負責的
區域;打破了庫乘分離以來，每逢春整乘務員都要協助整備班組作業、增加乘務員勞動強度和勞動時間的慣例。只有在路局驗收前，才組織乘務員入庫協助整備作業。
第二個特點是車隊幹部作用突出，職工春整意識強。如齊杭車隊春整中，車隊幹部對班組「掛職」帶班，承擔車廂具體保潔任務，講解整備重點部位，演示保潔方法;滿京車總支書記---克服隊長病假、車隊只有一名正職的困難，將春整與各項工作合理擺布，身先士卒，帶領車隊幹部和職工對春整各項工作逐一推進、落實;再如古韓碧車隊，不僅日常抓好春整推進，書記、隊長在得到路局驗收交路後，當天半夜3點多從上車趕到，到庫內組織6257次列車乘務員進行作業;滿綏車隊因4192次列車在牡丹江地區檢修，列車內部保潔日常由保潔公司承擔，春整期間，隊長連續一周時間駐在牡丹江，對門頭三環及車內衛生進行突擊、整治;齊滿車隊擔當的K7058次列車由於在海地區檢修、整備，路局春整驗收前，車隊幹部帶領5個班組乘務員趕赴海拉爾，協助整備班組進行衛生突擊整備;齊大車隊在路局驗收前，也組織全體休班乘務員入加協助整備。三地保潔車間在春整期間，也打破常規，組織休班班組入庫作業，增加力量，提高質量。齊保潔車間不僅正職在驗收期間不回家，連續在現場工作，而且副職也都按照分工全部工作在現場抓推進、抓落實，這個車間春整工作質量也是三地最好的。在車間車隊幹部帶領下，乘務員和保潔職工春整積極性也比較高，很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮。第三個特點是整治效果明顯。由於幹部職工發揚吃苦耐勞、用汗水換質量精神，今年車內衛生質量也較往年標準要高，效果要好。如齊京車隊在迎接局驗收前，組織乘務員不僅對驗收車體衛生進行整治，而且對不驗收的車體也全部進行整治，並始終堅持高標準、高質量;杭州車隊擔當的1344、T5002次列車天棚、廁所、洗面間、門頭等部位衛生標準非常高，段驗收前，車隊組織了兩次驗收，分解車廂檢查部位、單項綜合排序，對不合格的一律推倒重來;海保潔車間在段春整驗收期間，對驗收組提出的問題整改迅速，基本第一天檢查出的問題，第二天驗收的列車中，重點整治的效果的明顯;齊大車隊在迎接局驗收春整過程中，組織乘務員入庫作業後，衛生質量變化較大。
三、存在的問題
一是個別車隊春整意識不強。如列車出庫衛生仍然處於日常管理狀態;衛生標準都沒有達到要求。充分暴露出車間車隊在駕馭能力上、大局意識上、履職承責上、工作標準上的問題。同時在春整推進過程中，部分車隊存在「等」、車間存在「靠」的思想，「等」驗收前突擊應付驗收、「靠」車隊協助提高質量，這些車間車隊幹部思想上的問題，嚴重製約了全段春整工作進度，也造成了個別列車春整工作質量不高。
二是基礎管理還需加強。通過段春整驗收，暴露出車隊、車間在日常衛生、備品管理上還有一些欠帳，春整前突擊整治現象在個別列車還比較突出。最突出的'是日常部分列車衛生標準不高，這也是段在迎接路局春整驗收前，不得不要求車隊組織乘務員入庫進行突擊整治。
四、下步要求
一是要抓好問題的整改。各車隊車隊要結合路局和段春整驗收期間暴露出的問題，反思問題產生的原因，從工作方法、思想認識、質量標準上再努力、再提高，將存在的問題逐一整改到位。
二是做好春整治成果的鞏固、提高。經過一個多月的整治，各次列車基礎衛生、備品管理、表簿資料都有了很大程度的提高，各車隊、車間一定要加強日常管理，避免驗收結束放任自流的思想，要加強日常工作標準、質量標準的落實，不僅要保證質量不滑坡，而且要保證質量不斷提高。
2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務中突發疾病，被送入北京鐵路醫院住院治療。訊息傳來後，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間裡，凡是終到北京的T168次各班組乘務員也自發地前去看望照顧。2月15日，1454次始發時，乘務員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫務室，之後又迅速將其送醫院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制後，車隊幹部們才放心地離開。
客運部門負責人年度述職報告 篇5
時光飛逝，不知不覺間我已經參加工作近一個半月了，作為一名進入一個全新工作環境的新員工來說，雖然在前期的面試準備中，已經對鐵路有了一定的認識和心理準備，但還是對全新的環境充滿新鮮感，然而一切的緊張情緒都在車站領導、同事的貼心關懷下煙消雲散了。不僅如此，依託著集團公司「師傅」帶「學徒」的合理科學且人性化的學徒制度，我在這過去的一個半月里不斷學習，不斷成長，下面對這一個月的工作進行初步總結：
一、初入車站
俗話說，萬事開頭難，一切事情都應該要有個好開頭，工作也是如此，在來車站前我就做好了思想準備，無論是什麼類型的工作我都要細心完成，戒驕戒躁，任務重，要不氣不餒，工作輕，要沉穩細心，不將知識和眼界局限於小處，要勤學多乾，儘自己所能儘快掌握工作中所必需的工作技能。
剛到車站我被安排跟著師傅先熟悉環境，都說在學校學習做人，在社會學習做事，生活中處處有學習，工作中更是如此，在此期間，我越來越懂得謙遜，謙虛使人進步，驕傲使人落後，世界之大有許多是我從未接觸過、從未感受過得，在這個期間我的心態漸漸的有了很大的轉變，曾經因為成功考取工作的自滿情緒早已經煙消雲散，取而代之的是對一切工作內容、知識、技能的敬畏和求知。曾經的「只要跟緊師傅就行」的念頭也早已離我遠去，經過對工作的重新認識，我深刻體會到了「三人行，必有我師焉」這句話所蘊含的深刻含義！在車站工作的所有領導同事都是我學習的榜樣，向曾冰副站長學習對待情緒急躁的旅客時的耐心與尊重，向羅雅傑副站長學習在工作時的'細心與精緻，還有太多太多，車站的每個同事都像一座寶庫一樣蘊含著超豐富的知識與經驗等待我的發現與挖掘。
二、售票廳的「生活」
熟悉了環境之後，副站長安排我先去售票廳學習售票，售票廳作為車站接觸旅客的第一道陣線，十分關鍵。在保證自身服務質量的前提下，不僅要急旅客所急，更要細緻耐心地保證不能忙中出錯。這就需要我們要有良好的業務能力和專業技能，剛進入票房的我免不了會有緊張的情緒，但是在陳東和張曉勇兩位前輩的幫助下我穩住了陣腳，兩位同事為我詳細的講解了整個售票流程並且手把手的教我買票和退票改簽等流程，當我在前輩的「保護」下獨立的完成了第一次售票後，看著旅客們拿著票滿意地轉身離去的背景，我心中泛起了那種可以被稱之為「成就感」的幸福滋味！曾經我以為這就只是一份職業，一份只要我努力做好就可以了的職業……但是，真的是這樣嗎x每當我看到旅客焦急的臉上露出了輕鬆的笑容；每當我看到束手無策的遊客感激的說出了那一句謝謝；每當我看到那些舒心的在我的幫助下辦完了一系列手續；我便會不自覺的感到自豪，感到愉快。這一切都是因為在工作中我找到了自己的價值體現！
愛因斯坦說過：對一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身於一種美好事業。而一個人要對一件事全力以赴，那他必須要有責任心，心中有責，做事才能負責，才能竭盡全力。而只要做事者竭盡全力，再難的事情也有解決的辦法，世上無難事只怕有心人嘛。在我看來車站是整體鐵路的門面，是大部分旅客認識鐵路最直觀的的印象，這其中售票廳更要做好，售票員更要有責任感，才能更好的為鐵路為自己創造利益。
這一個多月以來，我收穫了許多多，我學會了怎樣去與旅客交流，我學會了怎樣與同事相處，我也學會了怎樣在工作中實現自我的價值。因為我明白了，我工作的意義到底是什麼。
這一個多月以來，我也有很多的不足，我仍然不能讓所有的旅客滿意，我仍然沒有能夠真正做好了每一件事，我仍然有很多很多需要改進的地方。可是我覺得，人生中還有那麼長那麼長的路，我們需要的，是不斷地發現自己的缺點與不足，然後不斷地去完善自己，使自己能在以後的工作中做得更好。
客運部門負責人年度述職報告 篇6
我於16日從汕頭市汽車運輸總公司調至汕頭市汽車客運中心站任總經理，至今已9年多。我站經歷落成慶典、被迫停業、緊急啟用、正式開業。xx年至xx年是我站正式營運、不斷規範管理、穩步可持續發展的年份，在公司各股東單位和職能部門的支持下，在站經營領導班子的努力和全站員工給力，本人堅持以經濟效益為中心，秉承「規範經營、共同發展」的宗旨，以務實創新的精神，堅持樹形象、求創新、謀發展的經營理念，攻堅克難，扎紮實實開展工作，超額完成了股東會下達任務。我就去年以來的工作報告如下：
一、工作績效
1、工作完成度：本人能夠服從班子分工，在xx年12月前分管客運部工作，做法：
一是抓線路，積極拓展業務。去年新開通廣東清遠、廣西南寧、湖南華容和湖北恩施班線，江蘇省淮安班線在2日復班。
二是抓客源，做好旅客運輸。在「春運」、「中秋節」和「十一」黃金周等重要時段、重大節假日期間，提前做好各方面工作部署，確保客運工作安全、有序。
三是抓服務，實現優質滿意。在日常工作中，開展「文明服務」和「假如我是一位旅客」換位思考活動，落實首問責任制，實施22項便民措施，進一步強化員工的責任意識，提高文明服務水平。
四是抓契機，爭創文明視窗。藉助「大運會」和爭創「廣東省文明視窗」的契機，以優質服務作表率，增強核心競爭力，做到「環境文明、衛生文明、儀表文明、服務文明」，不斷提升汕客人的優質品牌，促進自身更快更好的發展。
五是抓管理，落實規章制度。結合工作實際，從落實各項規章制度著手，開展細化管理活動，促使各崗位認真落實行業規範和規章制度，切實提高員工紀律性和管理水平。本人自16年12日開始分管計算機中心，要求做好管理、保障、創新、開發、維護、保密工作。本人都能如期完成和超額完成工作任務目標，成效好，貢獻大；在工作的數量、質量和效果、效率方面都能達到規定要求。
xx年我站傳送旅客多萬人，日均約xx萬人，與去年對比上升%；完成客運營收多萬元，日均約多萬元，與去年對比上升多%。全年超額完成任務，實現減虧和安全生產無事故。
2、員工隊伍建設：本人能營造一個和諧公平、互相幫助的工作環境；在員工工作安排、考核、評價等方面公平、公正、公開；下屬員工無違法、違紀或違反公司規定的情況；全站員工有凝聚力和團隊精神；員工工作滿意度較高。近年來，我站先後四次增加員工收入，一般員工平均每年提薪幅度在15%左右，目前全站人均收日起，再為員工調薪。全體員工全部繳納「五險一金」（住房公積金從16日起繳交），有效維護了員工合法權益。去年11日下午，我站舉行「工資集體協商」的協定簽約議式。12日至18日，由站工會組織全站大部份員工分3批進行「廈門二日游」。去年歸還股東借款x萬元，使公司股東的權益得到有效保證，公司經營效益保持較快經濟成長，連年減虧，有效保證了國有資產的保值增值。
3、人才育成：本人重視員工培訓；積極指導培訓下屬，挖掘下屬潛能，提高員工的整體素質，形成公司內部的人才梯隊。本人積極學習企業管理理論和經驗，堅持利用業餘時間研究發表有關我站內容的論文，每年均有文章見報刊雜誌，均有徵文獲獎。本人力求提升自身的政治細想素養和業務能力，堅持以理論為指導，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的'原則性、系統性、預見性和創造性。
二、工作態度
1、積極性：本人具有強烈的事業心，工作積極進取，盡心盡責，主動與上下級保持溝通；在公司日常事務管理上堅持民主管理、民主決策，發揮集體智慧。我們始終努力構建陽光運作、民主決策的企業文化，發揮制度約束力，以會議制度保證民主決策的發揮，公司每月號召開「安全生產綜治維穩工作例會」、每周一下午召開站務會；基本上每周召開一次班子會，討論公司日常經營管理中的有關事宜。去年10上午，我站召開員工座談會，開展「我為企業謀一計」活動，出席人，共提意見和合理化建議條。本人對安全生產和綜治維穩工作常抓不懈，逢會必講，落實安全管理責任制，實現安全生產無事故。本人分工協助董事長開展公司日常工作，主持公司站務會，對公司安全生產工作(定稿版)負全面責任。我能正確處理好同董事長和班子成員的關係，在董事長面前，我是助手；在班子成員面前，我是主官；使班子能夠齊心協力，團結共事，凡事民主決策，吸收各方意見，發揮集體智慧。同時，我自覺請示匯報，聽取意見，接受指導，爭取支持，獲得幫忙。正是因為管理民主，決策透明，才使得領導班子團結，部門關係協調，職工心往一處想，勁往一處使，上下支持給力，在公司內部創造和諧發展的良好氛圍。本人在工作中勤于思考，考慮細緻周到。積極要求上進，不斷更新觀念；主動參加培訓學習，把握本人相關領域發展方向。
2、模範表率：本人有強烈的使命感，以公司的整體利益為重，推廣公司經營理念、企業形象、企業文化；言行舉止具有領導風範。通過加強思想道德建設，提升員工文明素質；廣泛開展創建活動，最佳化我站文明環境；培育創建工作亮點，打造企業文明品牌，為建設幸福汕頭提供強大的精神動力。xx月中旬，本人實際主編我站《文採集》出版；同年4月日舉行主題為「加油，汕頭中心站！」「汕頭市汽車客運中心站有限公司既中國石油廣東汕頭銷售分公司迎『五.一』聯誼晚會」，同年10月12日，我站同《汕頭都市報》舉辦第2次為期3個月的「汕客中心站杯」「讀報有獎」活動。本人積極投稿，見報3篇，獲唯一的一等獎；xx年10月日，我站在新浪註冊「汕頭市汽車客運中心站」名稱的微博。xx年我站增訂《汕頭都市報》38份，贈送旅客。本人開博5年多，上帖10多個，130月參加汕頭作協，3年多來出《搏客部落格》4多萬字，將書分送全站員工及親朋好友。本人能與他人合作以完成任務，並樂於幫助他人。廉潔自律，保持兢兢業業的實幹精神。
一是多年來本人一是堅持在思想上自重，認真學習黨風廉政建設責任制的有關規定，堅決貫徹執行財經紀律，明確作為一名黨員領導幹部反腐倡廉的責任，從嚴要求自己，在人事、基建、經費使用等敏感問題上，我都能嚴格按制度辦事，沒有借過公司一分錢，堅持原則、公道正派。
二是堅持在行為上自律，我一貫反對鋪張浪費，從未搞任何形式的特殊化，本人做到潔身自好，清廉從企。
三是堅持在責任上自省，我始終把自己置於組織管理中，民眾監督下，對分管工作和公司的黨風廉政建設負責，沒有發生違紀違規問題，較好地履行崗位責任。本人不存在兼職收入的情況。