公路工程項目經理年終工作總結 篇1
在收費站工作xx年了，對我來說是意義非凡的xx年。收費站是集旅客和上乘乘客的第一道視窗，我做了大量工作，同時，也得到了領導和同事們的幫助，取得了一些進步，現將這xx年來的工作總結如下：
1、學習上：我一直堅持每周學習，認真參加收費站組織的各項活動和學習，學習各種檔案、規定，學習各種交通安全的知識，了解收費站的工作性質和工作情況，學習文明服務等相關知識，學習站里的規章，認真學習收費工作，學習站里各種規章制度，學習站里各種安全操作的規章制度，學習站里的各種突況處置的方法。學習站里的一些規定和安全操作，學習站里的各種突況處置的方法和注意事項。
2、工作上：xx年來，我在工作中，始終保持了高度的責任感和工作熱情，以高昂的工作熱情，飽滿的工作熱忱投入到工作中去。嚴格遵守站里的各項紀律和規章制度，做到不遲到，不早退，不曠工。對車輛的調整做到及時檢驗和維修，對於乘客的安全要做到及時上報，並按規定進行維修。對於無故不能到站的車輛，我要及時上報站領導和站長，及時做好記錄，並做好相應記錄。在站領導和同事的帶領下，能圓滿的完成站里的各項任務。
3、思想道德上：作為一名收費員，我時刻提醒自己，要求自己，不能將私慾所染，不能將小節失控，更不能違反站里的各項規章制度，不在收費站內抽菸，不在收費站外隨地吐痰等，不因為工作的原因而影響收費。我時刻注意自己的形象，保持良好的精神面貌。做到不把小節忘記，把好收費關，對自己所收費的票據和票據一律憑票據經手人、檢票簽章，認真核實票據的完整性，如有票據超過保管期限的，立即加蓋票證或者手印章，如有票據逾時，按規定嚴格把關。
4、學習方面：我時常利用空餘時間學習收費站崗位上各種規章制度和收費站各項規章制度，學習站里制定的各項規章制度和收費站各項規章制度等，學習站里的各種規章制度和檔案並向站領導匯報。對各種票據的領取、核銷、票據印製、保管以及各種票據的領娶分發等等都嚴格把關，確保不讓一個票據誤差帶來更大的損失，保證收費站的正常工作。
5、工作態度和勤奮敬業方面：熱情服務，在工作崗位上，我本著“把工作當成事業來乾，把事業當成生活來乾，把學習當成工作來乾”的態度，扎紮實實地乾好本職工作。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守站里各項規章制度，嚴格要求自己，有較強的工作責任心，完成領導交給的每一項任務。
6、在收費崗位上，我始終堅持“想之所想，急之所急”的原則，嚴格按收費站各項規章制度和工作程式做好收費工作。在工作中，能夠嚴格遵守站里的各項規章制度，認真執行收費員工作手冊，按時完成領導交給的各項任務，做到不誤事，不誤錢。在服務工作上，我始終堅持微笑服務，耐心細緻，對來站客戶都能夠及時打招呼，熱情周到，文明服務。在工作之餘，我還努力學習文明理念，不斷充實自己，讓自己的思想跟上工作的需要，努力提高自己的文化素質和工作技能。
7、在收費站工作，我始終遵循站里的各項規章制度，不斷加強收費員的業務素質和思想學習，提高收費員的思想和業務素質。在自己平凡的工作崗位上，做好自己工作的同時，不忘為站里的榮譽奉獻自己的一切。做到不誤事，不誤事。不讓旅客的車輛出現故障，不讓乘客的車輛帶病上站。在工作中，做到嚴格遵守站里的各項規章制度，不做違反紀律的事情。
8、在收費崗位工作，每日對收費亭的視窗進行監測以便及時地發現問題，對車容車貌進行整改，對收費員的文體形象進行展示。
9、在收費工作中始終堅持“微笑服務”，不把自己的情緒帶到工作中來，始終保持良好、平和的心態。對自己所屬區域的車輛嚴格按要求規範收費，不讓乘客因為等候而影響工作，始終保持良好的精神風貌，不把乘客的
公路工程項目經理年終工作總結 篇2
20xx年，我段在省交通廳、公路局的正確領導下，全面貫徹落實全省交通工作會議、公路工作會議和廳局召開的一系列會議精神，按照“養護是主線、管理是主題、改革是動力”的工作思路，切實樹立“養好公路是第一要務”的思想，各項養護工作圍繞“好路杯”競賽活動，加大監督檢查力度，較好的完成了全年的各項任務，使幹線公路的路況水平、服務能力有了明顯地提高，施工企業得到了一定的發展，精神文明建設得到了進一步加強。現將具體工作情況匯報如下：
一、生產任務完成情況（截至10月底）
（一）養護生產共處治翻漿50035m2，修補油路239153m2；完成標準化養路1052km，鬆散保護層391km；采備油路砂85252m3。全線好路率達到75.99，綜合值達到73.02，分別比計畫提高0.07個百分點和0.03。北大橋養管站、金塔養管站、二傑道班完成“雙化”建設任務。
（二）養護工程維修工程完成S214線油路重鋪5km，薄層封面7.7km；G312線完成薄層封面2.5km。安保工程完成G215線路基改建3km，S214線完成1.16km彎道改線。危舊橋樑加固完成G312線K2897 690六壩橋、K2899 790五壩橋、K2939 950茅庵河小橋，G312線K3370 560紅柳河小橋、G215線K79 300西湖橋。加固危舊涵洞16道。
（三）路政管理依法查處各類路政案件438起，結案率達100，依法收繳路產賠償費368804元。拆除廣告牌98塊，制止違法建築719m2/14處，拆除違法建築422m2/6處，檢測車輛9600輛，其中超限車輛483輛。依法收繳超限補償費195.1萬元，卸載並轉運貨物1365噸。
（四）收費工作截至11月3日，柳星所共徵收通行費3378.20萬元，占計畫的88；酒嘉收費所共徵收通行費2838萬元，占計畫的86.7；安敦收費所徵收通行費202萬元。
二、主要做法
（一）將“好路杯”競賽活動貫穿於全年的養護工作，全面提升路況整體服務水平
為保證“好路杯”競賽活動紮實開展，努力實現“幹線公路養護科學化”的目標，總段將處治路面病害、提高路面平整度、加強橋涵防護構造物和水毀預防、加大預防性養護與養護維修工程作為競賽活動的重點，全面部署各階段的工作。一是通過召開專題會議，周密部署，實行領導包段駐點、科室部門幫扶、技術人員跟班作業，分階段督促檢查的方式，嚴格落實了質量責任。二是統籌安排、保主保重，結合養護工程，要求各單位根據自身實際，靈活安排人力、機械，集中力量處治重點線路、重點路段的路面病害，制定科學合理的施工組織方案，做到了養護、工程兩不誤。三是樹立科學化養護理念，總結施工經驗，改進施工工藝，在石料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和面層修補等環節上狠下功夫，提高油路修補的平整度和成功率，降低養護生產成本。四是加強預防性養護。在傳達了省公路局加大預防性養護的會議精神之後，各養護單位尤其是安西段針對路面網裂嚴重現狀，實施了大面積薄層封面，遏制了路面病害的進一步擴散。五是強調全面養護，注重路基、橋涵構造物、路容路貌的整修和砂礫路面的養護，做到養路與養橋並舉，砂路與油路並重。六是嚴格按照省局提出的要求收集日常養護、公路通達情況調查、橋涵普查工作的原始資料和內業資料，從嚴謹真實的基礎數據去體現養護工作的務實性和科學性。七是做好後勤保障和宣傳報導工作，營造良好競賽氛圍。在後勤保障方面，各單位自覺貫徹黨委提出的“人性化”思路，做好施工材料、職工生活、勞保用品等各個方面的保障供給工作，在馬鬃山段、敦煌段的水毀搶修，xx段的維修工程中體現的尤為突出。為營造熱烈的勞動競賽氛圍，總段及段屬各單位通過採取各種激勵措施，通過各種宣傳載體，弘揚公路行業精神。全段在市級以上新聞媒體發表稿件173篇；在各類網站刊登政務信息526條。在省交通廳第3季度政務信息採用情況的通報中，總段在廳屬各單位排名第四，在各總段、各企業位居榜首。八是加強督促檢查。總段分階段對各單位的工作進行檢查評比，並對省局在歷次檢查和總段檢查中提出的問題進行及時的整改。
（二）加強工程管理，確保各項工程保質保量如期完工
今年省局下達我段維修工程14.5km（包括收費公路2.5km），其中重鋪5km，油砂封層9.5km；安保工程4處，危橋加固工程8座（已完成5座，清泉橋位於嘉安高速公路在建路段，用磚木臨時支撐，維持現階段通行。白砂河橋、七壩橋因氣候因素接轉20xx年），“雙化”建設站班3個，工程監理由總段諮詢中心負責。通過招議標確定施工單位後，為切實提高工程質量，我段在嚴格施工組織計畫、嚴格三大負責人的獎罰、嚴格工程監理、嚴格工程質量責任卡管理的同時，專門對省局下發的對全省各總段20xx年維修工程驗收情況尤其是嚴格的質量獎罰在幹部職工中進行傳達，警示全段幹部職工增強工程質量的責任心。今年的養護工程主要集中在S214線酒金公路。xx段在總段的領導下，在抓好日常養護的同時，合理安排計畫，在石河橋、岸門、三墩鄉設定3個工程點，從領導到技術化驗人員，全部駐地跟班作業；危橋加固採用土牛、整體現澆混凝土矩形板。在工程施工中認真執行技術規範和技術標準，針對工程中存在的質量通病進行嚴肅、認真地整治。該段實施的維修工程和兩處安保工程，路面無推移、無油漬、路面拌和均勻、油色一致，線形順直，工程合格率100。從全總段來看，今年的維修工程、安保工程質量明顯好於往年。省人大執法檢查組在8月份檢查xx市交通執法工作中，專門聽取了我段20xx—20xx年3年來安保工程的實施情況匯報，並實地檢查了S214線的施工現場，對我段安保工程的實施效果給予了高度評價。
（三）加大預防性養護力度，全面做好公路橋涵養護管理和水毀預防搶修工作
在我段轄養的18條公路計2175.825km線路中，共有橋樑178座、涵洞1192道，按照省局要求，我段抽調技術骨幹，對所有橋樑的檔案資料進行蒐集、整理、查看，對沒有檔案資料的橋樑進行詳細登記，按一橋一涵一卡建檔。通過普查，除安敦線、G312線嘉安公路改建占用、廢棄的橋樑外，我段實際普查橋樑155座、涵洞987道。根據外業調查的結果和對橋樑技術狀況的評定情況看，S214線、G312線等線路中共有18座橋樑、43道涵洞存在蓋板裂縫嚴重、牆身破損等缺陷，需進行維修加固。20xx年省局批覆危橋8座，涵洞21道。今年各養護單位普遍重視橋涵養護與管理，建立了橋樑安全領導小組，確定了專職橋樑工程師，健全了橋樑檢查制度和橋樑工程師職責，並懸掛上牆，堅持了每月一次橋樑經常性檢查和每年兩次定期檢查制度。
為全面提高公路的抗災能力，確保公路安全渡汛，6月中旬，我段在橋涵普查的同時，對各條線路的防汛工作制度、人員、材料、方案、措施的落實情況進行了檢查。年內正常的降雨沒有對公路安全造成影響，水毀主要是由多年不遇的特大暴雨引起。7月7日-8日，馬鬃山音凹峽遭遇20年不遇的特大暴雨，省道216線沖毀路基30208m3/22處，沖毀過水路面砼基礎720m3/4處，沖毀油路面xx23.5m2/22處，沖毀防洪壩、導流壩35000m3，沖毀2—2m蓋板涵1道。7月15日-18日，肅北、阿克塞又遭遇30年不遇暴雨，沖毀S314線704段路基30903m3/315處，沖毀路面101898m2/31處，沖毀防洪壩4692m3/315處，沖毀過水路面（漿砌片石）300m3/8處；G215線4座橋樑不同程度受損。S302線沖毀漿砌片石護坡26.25m3/1處。7月16日，玉門持續降雨，沖毀低窩鋪至旱峽路段部分路面。上述水毀造成我段235.46萬元的損失。災情發生後，總段和段屬3個公路段立即啟動公路災害應急預案，組織人力，緊急調動裝載機、平地機、自卸車等大型機械晝夜搶修。按照公路水毀“先搶通、後修復”的原則，為保證車輛安全通行，省道216線在搶修中及時開通便道。通過一個多月的會戰，各條線路除S216線K162-K168，K194-K196瀝青路面未修復外，其他全部完成。
（四）嚴格執行收費法規，努力完成通行費徵收任務
一年來，總段酒嘉、柳星2個收費所以“嚴格執行收費法規、保障完成收費任務”為主題，根據總段“好路杯”競賽活動要求，結合工作實際，積極開展以“文明收費、優質服務”和“百萬元售票無差錯”競賽活動。尤其是酒嘉所，按照省局和總段的要求，完成了機電工程，加強了月票車輛的管理，清理了不符合規定的車輛，對辦理的2500多輛月票車建檔管理。安敦所在正常收費的同時，強化內部管理，建立健全規章制度。3個收費所在路政隊伍的配合下，通過採取加大路政稽查力度、封堵便道路口、嚴查噸位、樹立文明形象等措施，最大限度地提高了收費額。但與去年同期相比，柳星路由於受油價上漲、公路貨運成本增加、蘭州至敦煌鐵路開通等因素影響，預計年底能完成計畫的96.85；酒嘉過境路由於清嘉高速公路的開通，預計年底能完成計畫的90.37。
（五）抓好安全工作，為各項工作營造良好的生產環境
今年總段高度重視安全生產，細化基礎管理工作，加強職工安全教育。各單位通過與站班、項目部簽訂安全生產責任書，堅持在施工現場擺放安全生產標誌牌，培養了職工的安全習慣。特別是在6月份組織開展的以“安全發展，國泰民安”為主題的“安全生產月”活動，提高了職工的防範意識。在各養護單位的作業現場和工程處、高養處承建的各施工工地均未發生任何不安全事故。但11月8日，酒嘉所通勤車在拉送上夜班的職工時，將一名在公路上邊打手機邊橫穿公路的行人撞傷致死，目前事故責任正在處理之中。
（六）加強路政管理，加大超限運輸治理力度。
今年以來，我段結合省路政管理總隊在依法鞏固路產維護路權和治理超限運輸方面開展的一系列活動，注重研究路政工作的規律性，創造性地開展工作。一是通過加強學習、強化教育，努力提高了路政隊伍的.整體素質。在年初對全體路政執法人員進行了為期81天的冬訓，工作中積極提倡開展現場練兵和案例分析，把實戰中遇到的問題納入訓練內容，並在全省公路路政執法人員崗位技術練兵比武中獲得了三等獎。二是注重研究路政工作的規律性。多年的路政管理工作表明，村鎮路段的違章建築一般出現在春秋季節，打場曬糧在夏秋季節，拉運煤、礦石等大噸位車輛一般在廠礦附近。根據發生路政案件的季節性、規律性等特點，各大隊路政人員開展有針對性的專項治理活動，增強了工作的主動性，使路政工作由被動治理轉為主動出擊，克服了路政人員不足的困難。三是對治超工作統一布署，統籌安排，加大內部聯合治超力度。在S214線、S216線、G215線、G312線的金塔、馬鬃山、當金山、柳園同時加大超限車輛的檢測力度，使一度在我區運輸的河南、安徽等地的一些大噸位超限車輛減少。四是創新路政辦案手段。在過去由於公路建設時，一些業主單位的征地拆遷等批覆檔案和相關資料在工程竣工後不能完整移交總段，在近幾年的辦案中，出現了一些地方土管部門將原本屬於公路控制區的公路用地，二次劃給了民眾。針對這一現象，總段各路政大隊在新建公路即將竣工移交我段時，提前介入，主動收集各類批覆檔案等手續資料，特別是對高速公路，詳細登記各類附屬設施，建立台帳，使路政案件的處理做到了有理、有據。五是針對省路政總隊開展的三個“十佳”爭創活動和路容路貌專項整治活動，總段在玉門段召開動員大會，對此項工作進行了專項部署。這些活動的開展，使總段路政人員的管理水平和辦案水平有了明顯的提高。
（七）強化企業內部管理，提高工程效益
施工企業如何發展一直是困繞公路養護管理髮展的難題。今年路橋工程處貫徹落實了總段在企業發展方面提出的一系列新舉措，強化了企業內部管理，加大了企業改革力度，在人事用工、工資福利、項目管理、資金預控上實現了新的突破和創新，將項目負責人的收入待遇與工程效益緊密掛鈎，重獎重罰，拉大了收入待遇差距，給施工人員以更大的動力和足夠的壓力。通過完善內部管理制度，逐步使企業走上了用制度管人管事，以管理促效益的新路子。承建的永肅、合和、清嘉、班友、平定高速公路等7項工程總量達到了1.1億元，其中從上年結轉3394.94萬元，完成4479.05萬元，占總工作量的40.1。
高養處（原金通公司）結合發展實際，針對占單位總資產95的車機設備，重視了機械租賃管理和租賃實體的財、物管理。針對年初項目少的情況，在養好臨清高速公路和實施G215線安保工程的同時，積極“找米下鍋”，尋找生存空間，完成產值785.2萬元，其中G215線安保工程125.9萬元，63600部隊十號區東環路道路鋪築575萬元，烈士陵園、污水處理廠、賓館停車場等油路鋪築工程83.76萬元；實現利潤32萬元。
（八）配合業主單位組建隊伍，積極探索高等級公路養護與管理
在按照省局要求8月份組建安敦公路收費隊伍後，9、10月份又配合廳路橋投資公司、廳工程處分別組建了清嘉、嘉安高速公路收費人員。按照交通廳和路政總隊要求，選拔組建了清嘉高速公路路政大隊，同時結合清嘉、嘉安高速公路屬地養護，成立了總段高等級公路養護管理處。面對高等級公路養護這一全新的課題，為摸索高等級公路的養護與管理，引導幹部職工正確看待高等級公路養護與國省幹線公路養護的關係，總段抽調人員從10月12日起在各單位進行了調研，於11月3日在安西段召開總段高等級公路養護與管理座談會，對高等級公路與一般公路的區別、養護特點、機械配置、管理方式等進行了研討，並根據總段實際對高等級公路養護管理提出了初步的意見，以便做好對清嘉、嘉安和即將交付總段承養的嘉安高速公路的養護工作。
另外，為提高幹線公路和高等級公路養護質量，節約成本，總段利用地理優勢、就地取材，在G312線酒嘉所附近設定了占地37976m2的碎石加工場。從生產和成本核算情況看，效果非常明顯，每方成本僅為28元，而市場價為60元。這既提高了維修工程質量，也節約了養護成本、減少了資金周轉、降低了職工的勞動強度。面對今年公路建設瀝青供不應求、價格漂浮不定的市場環境，為保證瀝青正常供應和降低市場價格波動因素帶來的損失，總段利用設材中心擁有瀝青供應鐵路這一得天獨厚的條件，投資116萬元，新建了容量達3000噸的2座高效、節能、無污染瀝青儲存罐和1個容量達3000噸的太陽能儲油池。新建的2座儲油罐，具有熱效率高、耗能低、省工、無噪音、無污染、罐裝速度快的特點，通過該裝置加熱後的瀝青用保溫罐運至180公里範圍內的施工點可直接使用，無需二次加熱。該設備的投入使用，對我段養護成本的降低和今後的公路養護與建設將產生明顯的經濟效益。
（九）突出人性化管理思想，深入開展文明創建活動
我段精神文明建設工作與其他工作也是穩步推進，協調發展。在行業文明創建工作中，我段結合單位實際，深入開展以“三學四建一創”為載體的創建活動和公路文化年活動。文明創建工作圍繞本單位工作的薄弱環節和亟待解決的問題開展，充分體現了“以人為本”的管理理念。具體體現在：一是“愛心幫困基金”的捐助有序進行。全總段共募集75140元，上半年補助22戶，發放慰問金19800元。在做好“愛心幫困基金”募集助困的同時，xx段還為本單位1名特困職工捐款8080元、安西段為本單位1名特困職工捐款2214元。二是通過為職工贈送蛋糕，鮮花、襯衣，生日祝賀卡等形式開展了職工生日祝福活動；三是籌措資金為職工做了不同程度的身體檢查；四是為適應公路養護運行機制改革和貫徹落實廳黨組精神，於7月份恢復了事業單位職工檔案工資。按照國家有關規定為一線職工增發了養護津貼、污染補貼，新增加生活補貼75元，提高了暖氣和住房公積金補助標準。經過測算，全總段職工收入均有不同程度的提高，保持了單位的穩定。五是關愛離退休職工生活狀況。為了使離退休職工能安度晚年，我段組織人員經常性地看望、慰問老職工特別是生病住院的老職工，同時還自籌資金給全員職工每人每月增發了75元生活補貼。六是在基層辦公條件改善後，總段自籌資金，更換了機關自七八十年代沿用至今的辦公桌椅，改變了機關的辦公形象。在公路文化方面，通過演講、書畫攝影展、徵集文學作品、學唱公路人之歌、榮辱觀教育、政風行風教育、商業賄賂治理和其他形式多樣的文化活動，陶冶了幹部職工的情操，提高了單位的的凝聚力、向心力和親和力，促進了養護生產。
三、存在的問題
1.省局對G312線茅庵河等5座危舊橋樑加固工程的批覆資金為54.5萬元。經我段對人工費、材料費和機械費進行分析，還需補助資金19.77萬元。同時建議對設計進行適當變更，具體方案已上報，望省局能夠批覆。
2.由於G312線柳星段柳園收費站至新改線鐵路立交橋（K3259 500—K3306 400）共10.9km的路段，路基較低，一些車輛在當地不法人員的帶領下繞道逃避通行費徵收和路政人員的檢測，尤其嚴重的是他們還指使車輛強行沖卡，填平封堵的便道口，對稽查人員進行人身威脅。為打擊不法車主，防止費源流失，經實地調查，共有9處/400米路口需增設路欄網進行封閉。對此意見我段已於6月初上報省局，懇請公路局能夠予以批覆實施。
3.安敦收費公路屬旅遊熱線，為樹立良好的收費形象和文明“視窗”作用，安敦收費所及敦煌、瓜州2個收費站需儘快進行綠化，同時2個收費站還需增設共400米長的護欄網和車庫，以上共需費用20萬元，望省局能夠協調解決。
4.根據省廳局構建“平安交通”的要求和xx市預防道路交通領導小組的意見，G312線K3230與瓜州大道交叉路口需增設交通標誌、減速設施和交通信號燈共6塊;G215線K130-K135段(敦煌市境內)需增設交通標誌23塊。S314線敦煌五墩鄉路段自通車至今已發生交通事故10多起，死亡11人，需增設減速標線和交通標誌。另外根據肅州區人大__屆六次會議建議函，並經我段實地勘察，需在肅州區G312線12所國小、Z113線（G312線肅州區境內輔道）2所國小、S214線7所國小共21所學校路口設定安全標誌。以上建議望省局能夠予以考慮。
5.S216線K162-K168，K194-K196在水毀發生後，我段經整修保證了暢通，但橋涵和瀝青路面由於資金原因未修復，望省局能夠予以批覆，以便修復。
四、對公路建設的建議
1.我段轄養的S214線、S216線路面老化嚴重，通過日常小修保養已無法維持正常通行，這2條線應當作為明年維修工程的重點路段，或是能立項改建。
2.目前養護單位的養護車輛機械陳舊落後且不配套，建議省局有計畫、有步驟的配備經濟、實用的公路養護機械。
3.根據橋涵調查情況，國省幹線的許多橋樑已進入維修期，在未來5年，橋涵也將成為公路養護的重點，建議省局能逐年加大橋涵維修加固資金的投入力度。
4.我省高等級公路建設已超過1000公里，但在養護體制上不順，從臨清、清嘉、嘉安乃至即將開工建設的安星公路，業主分別為路橋投資公司、廳工程處、公路局，這給屬地養護帶來了諸多不便，建議省局和各公路總段能向省廳呼籲，儘快出台統一的有序的管理體制，以節約養護成本，保證高速公路的正常養護。
五、今冬明春工作
為確保冬季公路安全暢通，向社會提供良好的道路通行條件，為20xx年的公路養護工作順利開展奠定基礎，在本月初，總段通過檔案對今冬明春的重點工作做了安排。一是要求各養護單位在冬季尤其是春運期間，加強預防性養護，對路面出現的破損，及時按幾何尺寸和標準進行回填，做到隨發生隨處治；對路面、急彎、陡坡等易滑地段的積雪、積冰、路障及時清除。要求各條線路易滑路段特別是G215線當金山公路備足防滑材料，在雪天及時布撒，做到阻車時間不超過12小時；同時及時清除當金山救助車道積雪。要求養護職工人均采砂45m3。二是重視冬季橋涵預防性養護，遇到下雪天氣，及時清除橋面積雪積冰，對危舊橋涵做好觀察檢測，採取限速限載等防範措施。堅持冬季巡路，養護高速公路的單位，充分做好設備機具和材料準備，特別是在橋樑、匝道、收費廣場、彎道和縱坡較大的路段要及時清雪防滑，防止路面積雪壓實。三是重視安全工作，在強調職工上路作業安全的同時，還要重視內部安全。四是抓好職工冬季學習。在冬訓期間，重點學習油路修補技術、橋樑養護技術、高等級公路養護技術、路政法規和政治理論。五是做好車機維修保養，為來年工作順利開展做好準備。六是配合省廳做好內部財務審計工作。七是關心職工生活，關注困難職工家庭，要求各單位要關心職工尤其是老幹部、困難職工、患病職工、職工遺屬，了解他們的取暖情況、生活情況，對特別困難的家庭給予援助和慰問。
總之，20xx年，我段在省交通廳、公路局的正確領導下，在地方各級黨委、政府的大力支持下，在廣大幹部職工的辛勤工作下，在公路建設、養護、管理、收費、服務等方面取得了一定的成績，但與廳局的要求相比，還有一定的差距，在今冬明春和來年的工作中，我段將繼續努力，在廳局的領導下，帶領幹部職工，同心同德，迎難而上，為實現我省交通建設又快又好的發展而努力！
公路工程項目經理年終工作總結 篇3
20xx年，我局在市公路局的正確領導下，克服人員嚴重超編、經費緊張等困難，認真落實省局養護工作的“七無三有”和《xx市公路局養護管理措施》的要求，緊扣“創新、發展、規範、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以市場化、規範化、標準化和養護“四化”抓養護，主動深入推進管養體制改革，重點抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護，努力推動公路管養上水平，確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢。雨季乾支線綜合好路率68.63%，其中幹線好路率為79.11%，支線好路率為60.93%，分別超市局計畫4.45%和2.79%，圓滿完成了今年公路養護的各項工作任務。
一、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。
我局認真落實省局養護工作“七無三有”總要求，突出抓好公路養護市場化、規範化、機械化、標準化，全面提升了株洲公路的品位。
(一)推進公路養護市場化，競爭主體走上社會搶市場。
完善了公路管養體制改革，培育和完善養護市場，充分發揮養護投資效益，提高養護業主的自我經營認識和競爭能力，養護市場化進一步規範和完善。職工思想觀念得到了徹底轉變，市場認識進一步增強。我局實施了砂路全承包制，堅持和完善了養護工程計量支付制度、跟班監理制度、契約管理制度，建立了養護站專用帳戶制度，組織養護工人競爭承做大中修養護工程，競爭承包公路改造、新改建工程等勞務和材料采備。今年我局小修保養在局156名養護工人中抽調40餘名一線職工成立了民工組，在8、9月承建了線2公里的油路中修工程，人平創收達20xx元以上，同時我局工程大隊在在職職工中抽調15人擔任施工員，司機等職務，提高了養護站職工綜合素質，使養護站真正成為具有一定競爭實力的養護生產企業，走向社會搶市場。
(二)力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。
一是加強日常養護。堅持在潮濕低溫季節採用乳化瀝青修補瀝青路面，路面各類病害處治及時，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車舒適。做到了路肩高的地段及時剷除，路肩常年無反坡現象、橫坡適度、達到或超過標準寬度且線形化，保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養護，炒砂修補破碎板1210㎡，水泥路板底灌乳化瀝青28噸，處治裂縫12963M，有效遏制了水泥路病害，做到了修補及時。考試吧
二是重視橋樑養護。深入貫徹《公路橋樑養護管理工作制度》，成立了橋樑領導小組，明確了專職橋樑養護工程師，完善了“三個一”責任制。將橋樑日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋樑進行了一次全面普查，認真填寫了“橋樑經常檢查記錄表”，投入資金20萬元先後對線橋進行了加寬，對2座危橋進行維修，杜絕了養路不養橋的現象。
三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下，我局自籌資金5萬元，對全區國省道部分地段的交通事故“黑點”進行了處治，安置示警樁，擋土牆、警示標誌等，並根據省政府安排，對全區山區危險地段進行了全面調查和上報。
四是狠抓標準化、綠美化、特色化養護。推行GBM工程，路肩一律採用機械修剪，讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉道新植楊樹12000棵(線6000棵、線6000棵)，同時我局結合實際情況，自力更生，發動、公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩，共完成G線K2751~K2756+500總計5.5公里路肩綠化任務，同時對線、線、線、線、線、線共160多公里進行了高草砍伐及雜草的清除，所有路段實行了綠色養護，全力打造文明公路新形象。
五是以競賽促養護。在xx市公路局組織的油路修補競賽活動中，經過廣大一線職工的辛勤勞動，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通鄉公路攤鋪的機會完成炒砂罩面5164平方米，啃邊修補3122米，基層處理1236立方米，水泥路修補1210平方米，板底灌乳化瀝青28噸，使油路、水泥路路況穩中有升，同時在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。
(三)力抓養護規範化，促進公路管養上水平。
養護管理規範化進一步加強。明確了養護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計畫管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全局上下規範認識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規範，養護作業規範，工作行為規範”，並將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標誌服，公路養護車輛均設定了明顯的作業標誌，實施了規範的交通控制。養護中做到路用材料規範，施工程式規範。瀝青路面混合料一律採用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部採用拌和法施工。推廣和套用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補，乳化瀝青瀝青用量達30餘噸，修復瀝青路面達2.40萬餘㎡。達到了結構合理、配比科學、程式到位、操作規範、修補方正、平整密實，修補質量與外觀的完美統一的效果。
(四)力抓機械化養護，施工質量和效率邁大步。
我局主動籌措資金在養護站配備或配齊了3.5T瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機、面基層混合料車載式拌和機、振動夯等主要機械設備，總計擁有各類養護機械設備23台。實現了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業的全面機械化。主動引導養護大隊養護作業向半機械化、機械化轉變。在路面病害修補中用振動夯當場夯實，確保當場修補當場成形。全面套用了小型瀝青灑布機進行瀝青下封，禁止瀝青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提升。
以上是我局今年養護的一些具體做法，雖然取得了一定的成績，但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今後的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求，狠抓落實，把我局的養護工作推上一個新的台階，實現公路養護跨越式發展。
20xx年過去了，為了在新的一年中更好的工作，現將過去一年工作總結如下：
一、廉潔自律情況
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導幹部廉潔自律的規定，特別是《廣東省黨政領導幹部廉政守則》出台後，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡幹部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經濟問題上，計畫外超過1萬元以上的一切開支，都需經局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應該是本局幹部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求民眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。
二、依法履行職務情況
我局是主管xx市內國、盛具遣公路養護生產及養路費征稽工作的職能部門，現管養線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養的xx部隊營區15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養護，以優良路況為社會提供優質服務
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我採取的措施是:
1.抓住重點，全面養護。(略)
2.抗擊自然災害，主動搶修公路。(略)
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程
由於國家連續幾年實行經濟調控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計畫投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協調當地政府與施工隊的關係，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現象。(略)
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)
三、存在的主要問題：
1.在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2.充分發揮副職幹部的助手作用不夠。
3.制定的規章制度流於形式的地方不少。
公路工程項目經理年終工作總結 篇4
時光飛逝，轉眼我已經在京包收費口愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，辦事員，班長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費視窗，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮鬥目標 —— 高速公路事業的發展，北京經濟的振興與騰飛，遠離親人和朋友。這裡沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
一、加強站管理人員業務技能的學習
計重收費開展以來，收費系統進行了多次的升級與更新，還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協調管理好，沒有過硬的業務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統的配置與基本操作有了更進一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得遊刃有餘。本月21、22日兩天，站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業務考核中，發揮正常，可望取得優異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之後，我站仍舊毫不放鬆，對可疑車輛進行嚴格、細緻地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口站互通信息等方法，對十餘輛重型貨車進行審查，結合上級下發的可疑車輛檔案，收費站x月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鑽空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產無事故
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。x月份，收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區安全管理，召集保全人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規定了站與經發公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區，引發為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動
隨著清明節的到來，我站組織廣大青年團員至烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好
x月以來，收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部採納部分合理化建議對細則進行調整後，最終組織實施。由於有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規都因為有章可循而消失，對於個別懷有僥倖心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。站各項工作也因此都朝著正常的軌道發展。
公路工程項目經理年終工作總結 篇5
xx年來，在領導的關心、指導和同事們的幫忙、支持下，我嚴格要求自我，勤奮學習，努力提高自我，完全能夠勝任自我的收費工作和單位交給的各項任務，較好地完成了各項工作任務，取得了必須的成績。現將xx年來的學習、工作狀況總結如下：
xx年來，我能夠認真學習黨和國家的各項方針政策，自覺遵守國家的法律法規和單位的各項規章制度，能夠按照《公路交通管理條例》規定認真學習交通管理、收費、站點管理等知識，不斷提高自我的交通法水平。在平時的工作中，我能夠認真遵守站點工作制度，嚴格要求自我，以身作則，堅持做好五個一工作日：一次上崗，二次站，五個一活動。每一天早上，我能按時站隊，認真整理好自我的資料夾，打掃好收費站的衛生，站台、台面乾淨，並及時更換好門。在收費視窗站崗時，遇上了車輛颳風下雨時，我也能做到立車、立尺，精力集中，確保了交通安全。
xx年來，我能夠認真學習各項政策檔案，自覺遵守站點規定，不遲到、不早退，不串崗、串崗、串崗，嚴格遵守站點規定，不在收費視窗站崗，不做特殊崗位。在工作中，我始終堅持嚴格要求自我，注意自我的一言一行，不泄露一次收費員工作中的任何細節，不出任何差錯，從不因為自我的失誤影響工作。
xx年來，我站在收費視窗站崗，經過收費視窗站崗，不僅僅鍛鍊了自我的交際潛力，也使我在工作中學習收費業務知識，增長業務見識。
xx年的工作經歷，我學會了嚴格遵守站點崗上的工作紀律，能夠認真學習收費業務知識，嚴格執行站點的收費標準，嚴格按收費工作要求去做，認真對待收費工作，能夠做到文明服務，文明待人。
xx年來，我能夠認真履行崗位職責，在工作中能夠堅持文明優質服務，禮貌待客，熱情大方，耐心細緻。做到微笑服務，耐心細緻，不出“差錯”。在工作中能夠用文明用語，禮貌待人，熱情周到，服務熱情，工作得到了各項上路工隊的好評。
xx年來，我能認真學習文秘崗位的業務知識，不斷提高自身的文秘素質。在實踐中鍛鍊自我，完善自我，使自我得到很大提高，為工作打下了堅實的基礎。
在工作之餘，我用心參加站上組織的各種文體活動，不斷提高自身素質。我始終堅持參加站上組織的各種文體活動，在站上組織的各項活動中，能夠用心參加。
xx年來，我在工作中能夠認真完成各項工作要求，用心配合站長做好收費視窗工作。在工作中，我始終堅持嚴格要求自我，勤奮努力，時刻牢記收費人員“121”誓詞，在平時工作中勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上廉潔奉公、務真求實，較好的完成了領導交辦的各項任務。
在生活中，我深知自我的缺點與不足，在以後的工作中我將用心改正。努力學習各項政策規章制度，認真學習業務理論知識，在實踐中鍛鍊自我，提高自我。
公路工程項目經理年終工作總結 篇6
一、今年公路養護工作基本情況
今年管理公路里程已達到x公里，其中縣道x公里，鄉道x公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，採取了許多行之有效的好辦法：
一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協定，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，並對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益民眾自覺愛護和管養好與自己密切相關的"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。
二是試行對縣道公路進行經費大包乾的養護方式，根據養護里程確定養護經費，並定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的80%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現;
三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配製度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，並進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面x平方米，打填路肩x平方米，清挖排水溝x米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車裡程率達97%。
二、公路養護工作成績
(一)加強公路周邊綠化工作
按照上級部門的有關要求，我所於年初制定了切實可行的公路綠化計畫，抓好春季有利的綠化時機，組織全所幹部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，
累計共投入資金x元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程x公里，補種綠化里程x公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
(二)、積極防護雨季損毀公路
每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民民眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體幹部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143台班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋樑涵洞10座。
(三)、加強路政執法工作
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以"落實科學發展觀"為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建築控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標誌標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。
積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網路建設，加強橫向聯繫管理，把路政管理逐步推向"規範化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠(補)償費x萬元。
(四)、加強雙文明養護站建設，為養護工人創造良好生活、工作環境：今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩雲養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今後的工作，我們更感責任重大，公路所全體幹部職工將繼續發揚艱苦奮鬥、頑強拼博、勇於挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民民眾早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。
公路工程項目經理年終工作總結 篇7
我站是一個高速公路收費站，我站的收費工作主要由站長、收費員和收費員共六名，我站的收費工作主要是收費員在收取現有收費用後，對收取的現有收費用進行核對，並進行登記。現我站已有四名收費員正在核對收費員的所有收費信息，並對收費員上報的所有票據進行認真核對，對於票據進行認真核對就能保證票證齊全，保證收取的票據無誤，確保收費結算的各個環節的安全。
通過這兩項核對，我對收費工作的內涵、收費程式、收費時間、收費人員、收費方法等各方面的內容有了更加深入的了解。
一、收費員要嚴格執行收費標準，做到不漏收、不少收、不多收。不能超收，不多收。對收費員應遵守“四不準”，即住戶不能使用自己的現有的收費車，不得超車。對收費員應嚴格按照收費許可證收費，在收費中應嚴格按照收費程式進行收費，在收費時對收費過程中出現的問題要積極的向收費員做好解釋工作，使其認同收費政策及收費要求。對收費工作應認真負責，做到收費工作要求高、任務重、要求嚴。
二、收費站在收費員管理上應該嚴格按照收費許可證收費，對收費過程中出現的問題要積極的向收費員做好解釋工作，使其認同收費工作。對收費員在使用車輛時要做好記錄，對收費工作應認真負責，做到不漏收、不少收、不多收。對收費員進行核對時應認真負責，做到收費工作要求高、任務重、要求嚴。並對收費員上報的所有票據進行認真核對並按照收費範圍徵收，嚴格按照收費標準收費，不能超收。
三、對收費員的要求，要按照收費員的身份、職責要求，嚴格按照收費標準進行收費。對收費的各個環節都要嚴格把關，對不符合要求的，要及時的向收費員做好解釋工作，使其認同收費工作。對收費的各個環節都要嚴格把關，對收費工作應嚴格要求，做到收費標準，收費工作不漏收。收費結算時要嚴格按照收費程式進行收費，對於不符合要求的收取機動票據應當及時的向收費員提出，並要求收費員及時將收費結算情況向收費員報告，並及時將結算情況向收費員匯報。對收費員的要求嚴格按照收費程式進行收費，不能超收或少收。對收費範圍的範圍內應當及時進行清理，對收費員的收費標準，收費人員應當在收費通知單上籤章，並按照收費標準對收費人員進行要求。
四、在收費工作中，對收費員應遵守“六不準”要求，做到不漏收、不濫收費、不多收、不少收、不多收。對收費工作應嚴格按照收費範圍、收費標準進行收費，不應漏交收費，要做到收費工作要求高、任務重、要求嚴、要求嚴，對收費員提出的要求要及時的向收費員報告，並做好解釋工作。對收費員的要求嚴格按照收費程式進行收費，不應超收，不在收費範圍內收費。對收費工作應嚴格按照收費程式進行收費，不應漏交收費。對收費工作要嚴格按照收費程式進行收費，不能超收、漏收費。對收費標準，收費人員應當按收費要求進行收費，不能超收、漏收費。對收費標準，收費員應當按收費標準進行收費，不能超收、漏收費。對收費人員提出的要求嚴格按照收費程式進行收費，不能超收、亂收費。收費員應當按收費程式進行收費，不能超收、漏收費。對收費標準嚴格按照收費程式進行收費，不能超收、不漏收費，不在收費範圍內收費。對收費工作應嚴格按照收費程式進行收費，不能超收、不漏收費、不在收費時進行收費，不在收費範圍內收費。對收費工作應嚴格按照收費程式進行收費，不能超收、不漏收、不在收費範圍內收費，不在收費範圍內收費。對收費工作應嚴格按照收費程式進行收費，不能超收、不漏收費、不在收費範圍內收費，不在收費範圍內收取。對收費工作應嚴格按照收費標準進行收費，不能超收、不漏收費、不在收費範圍內收取。對收費範圍的內容應當及時的向收費員報告，並按收費程式對收費的內容進行認真核對，對收費工作應及時在收費通知單上籤章，並按收費程式對收費的範圍、標準進行收費，
公路工程項目經理年終工作總結 篇8
一、20xx年度工作總結
（一）最佳化組織施工方案，提高科學管理水平。
在施工管理中，始終把科學管理，最佳化方案放在工程管理的首位，經常不斷地在研究和探討適合工程管理，且可操作性強的施工方案，來不斷滿足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中，我都是不斷根據工程的特點、難點，行多次論證，並運用科學的態度，加大組織方案的科技含量。不斷延伸方案中的科學管理渠道。
（二）嚴格質量管理，爭創優質工程
“質量第一”是企業永恆的主題，更是自我追求的目標。我在多年施工中，能自始至終把質量放在首位，堅持了用質量來贏得企業信譽，來滿足業主需求，為美化市容多創精品。我所堅持的措施有：
1、落實質保措施，提高監控到位。我堅持在項目上嚴細質保職能，分工明確。堅持做好各項質量文字交底和質量交接記錄。確保每項質量施工都有文字交底。以便更好地指導生產人員按標準、按要求去操作。項目上的專職質量員，我主動給其必須的相應權力，讓其主動牽好質量創優質，使他們一步做好了質量監控預案，並協助整體基礎上搞好了本工程質量管理的分工，確保質量監控無空白點。
2、重點部位，重點監控。對於工程易出現質量問題的施工部位，如：防水和模板工程。我堅持設專人把關，並做好監控管理，發現問題及時解決。
3、嚴格規範，提高作業水平。在質量管理中動員大家要嚴格按規範去驗收，把住每一道工序，要把省優的標準落實到操作面，使參建人員都明白，乾出什麼樣產品為省優標準，使產品一次成優，杜絕二次維修。
4、層層管理，人人把關。質量管理不單質量員一人的工作，其它項目管理人員也要有質量指標。也要對質量創優負責。要在層層管理上構成操作人員對自已施工面負責，分包隊要對承包區域負責。項目管理人員要對各自工程創優指標負責，項目經理要對全工程創優達標負責，從而使工程質量管理嚴格處於受控狀態下。
經過自我在質量管理方面的摸索，個人掌握了一些質量管理上的招法。為自我管理項目質量管理工作充實了力量。
（三）合理安排工序，加快施工速度
做為一名項目上的指揮員，自已在注重工程施工方案、質保措施的同時，對生產度的落實從不放鬆。異常是在多年的施工管理中，不管遇到什麼樣的困難，從未因生產計畫管理而延誤工期。在工期管理上，我一向堅持：
1、加強部位控制，落實計畫安排，自我在日常的生產管理中，對施工部位計畫比較清楚，到什麼周期，完成到什麼部位，我心中有數。由此在施工管理上，我堅持用施工計畫指導和嚴細現場的作業安排，嚴格控制施工管理節奏，確保施工度，按照計畫去落實。
2、加強施工組織，落實資源到位。為確保項目生產順利，我時刻針對現場的料具、勞動力、材料等生產要素，做好調配，並根據工程展情景，提前做好生產要素的測算，工作予見性要強，而加強了料具、人力的合理配置，保證了施工不間斷。
（四）嚴細成本管理，提高工程效益
效益是項目發展立足的根基，沒有了效益，項目管理將走不很遠。工作中，首先做好成本管理涉及崗位的人的選擇，職責心強，具有主人翁意識的優秀員工充實到成本的管理崗位；同時，按照公司的成本管理辦法，制定了項目成本管理工作流程，經過流程的制約作用規範員工的行為。
施工中，每一單項施工前，項目部主要管理人員都要坐下來反覆研究最高效益的施工方案；施工開展後杜絕施工浪費，嚴格加強及時的預算和實際用量的及時比較，及時發現問題，解決問題。加強施工過程的結算工作。項目部設定專人管理變更和簽證工作，既避免了變更傳遞過程的失誤，又實現了結算過程的全程跟蹤。
（五）安全與現場禮貌施工管理
安全是企業的效益；安全是職工的生命！
項目部針對分項工程的實際，制定有針對性的安全交底，在工種場前對其行安全交底，施工過程中行巡視，確保按交底資料施工，發現有違規、違章操作的行及時糾正，並隨時召開各工作班組長會議，對違規、違章危險的行為所造成的後果等原因行分析，並用通告形式對違班組的違規、違章的事情及時處理辦法行公示。項目部每兩周行一次針對全體在場施工人員的安全教育；
特殊情景行專項安全教育。
安全及現場禮貌經濟投入方面，在日常施工操作過程中，為保證安全生產，確保施工人員的生命安全，項目部在資金相當緊張的情景下，按規範設定、全新配製。在公司的指導和幫忙下，項目經過了市級安全禮貌工地的驗收，並得到了領導的好評。
二、20xx年的工作計畫
在新的一年中，我將從以下幾點作出努力、作好工作。
不知不覺的跨了20xx年這一新的開端。今後我將更加努力工作，加強學習，實事求是，完成工作所需任務，強化意識，關心同事，關心領導和公司建設，為人生豎立堅實的目標，用苦幹回報公司，用知識豐富自我，讓自我能在項目經理的工作和專業知識的領域更上一層樓，從而能夠為公司的效益做出更好的"貢獻。
公路工程項目經理年終工作總結 篇9
律回春暉漸，萬象始更新，轉眼，我們將告別努力和奮鬥的20xx年，迎來充滿希望和朝氣的20xx年！20xx年1月，帶著董事長的殷切期望，我來到了某某公司這個全新的大家庭，在董事長的帶領下，我開始全面負責某某項目公園項目的實際運作工作，剛來公司的時候，針對某某項目公園項目，面臨的現狀是：沒有專業的策劃、規劃、工程、報建等團隊成員，沒有清晰的策劃思路，沒有完善的規範的公司管理制度、流程等三無問題，但是，經過與董事長的多次溝通，下定決心，發揚“千山萬水、千辛萬苦、千言萬語、千方百計、千錘百鍊；硬著頭皮、厚著臉皮、磨破嘴皮、餓著肚皮、踏破腳皮”五千五皮的創業精神，一定要為某某，為董事長把這個項目完美的呈現出來，在大家的努力配合和支持下，主要完成了以下幾項主要工作：
1、團隊組建：
一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫，千斤重擔萬人挑，沒有好的團隊，一個人再厲害，也無法做好所有工作，一家規範的旅遊類公司，為了做好4A甚至是5A旅遊項目，人力行政、策劃、規劃、工程、成本控制、報批報建、外聯公關、財務等等專業人才必不可缺，項目建成後，招商、運營、行銷、宣傳、團隊管理等專業人才也必須提前儲備，按照招聘的361原則（高管提前6個月、中層提前3個月、基層員工提前1個月的招聘時間原則），招聘的時間已經特別緊，任務特別重，在萬象公司幫忙，效果不大的情況下，發動朋友圈和個人人脈，花了一個月的時間，以個人人情說服省旅遊集團負責人力資源工作的下屬放棄原有高薪工作到某某來幫公司，一人身兼行政、人力、報批報建、招投標等多個崗位事情，同時在某某項目上駐點，協助全面負責現場人員及各類事項，另外找到預決算、策劃等人員，解決目前4A創建基本的燃眉之急，後續的5A項目還需要大量的專業人員，由於目前國內旅遊行業井噴，加上科班出身旅遊專業人員奇缺，導致招聘適合的專業人員異常困難，般公司通過獵頭等渠道，花費大量成本，效果都不佳，所以，進入公司2個月以來，碰到所有認識的朋友，只要有機會，都會要求別人介紹人才到公司。所以，有位偉人說，21世紀什麼最貴――人才，是非常精闢的。現在整個業界，資本不缺，缺的是懂管理的人才！
2、團隊管理：
無規矩不成方圓，兵馬未動糧草先行，團隊初步搭建完成後，為穩定團隊，並且順利快速的開展工作，亟需根據規範旅遊企業完善制度流程，同時後勤保障需要完善。在連續一周加班到凌晨一點後，我編制完成了項目開展最急需的《薪酬制度》、《分公司授權管理制度》、《公文處理辦法》、《私車公用車輛費用補貼辦法》、《差旅費管理辦法》、《印章管理制度》、《檔案資料管理制度》、《契約管理辦法》、《成本管理辦法》、《考勤休假管理辦法》等十個規章制度，同時完成初步完成預算管理等流程，除了不可空因素，所有制度基本都在公司運作中得到執行落地，有效確保了4A項目的制度後勤保障，同時，在公司存在一定困難，某某項目團隊克服沒有車輛使用等客觀因素下，最短時間完成了辦公室、住宿、工地食堂等基本生活需求的完善，項目團隊成員心態穩定，按照既定的工地施工計畫，搶工期，確保按期完成既定工期，給業主吃下一顆定心丸！
3、策劃確定：
旅遊類項目，在業界有三分策劃，七分運營的說法，但在目前全國大上快上的旅遊投資背景下，為了避免雷同，為了確保項目盈利，前期項目定位、策劃方案，其實比例已經反過來了，策劃的比重越來越高，沒有好的策劃方案，項目實施後，可能面臨的是無人問津的大廣場一樣的結局，所以，為了把某某項目順利創建為成功的4A甚至是5A項目，前期項目定位、策劃花費了大量的心血，在利用原有省旅遊集團資源，經過大量的專業公司尋找和專業對比後，最終確定了省內甚至在全國都具有相當知名度的某某設計負責整體4A提升改造的方案合作方，並基本確定了最終的改造策劃方案思路。3000多頁的策劃內容，一頁頁與策劃單位溝通，把關，確保了符合業主和市場實際。同時，該策劃方案，通過私人關係，為公司節約了100萬以上的'設計經費，截止到目前合作的過程中，該公司的專業能力得到了業主和專業人士的一致認可；
4、項目中標：
某某項目公園項目4A提升改造項目從開標到投標，時間緊，材料多，涉及細節工作異常繁雜，在沒有具體的招投標專業人員和工作經驗的情況下，只有我一個人清楚所有招投標具體流程和要求，只能臨時抽調上官和辦公室等2人，連續奮戰3個晚上到凌晨2點，在開標前一個晚上，反覆圍繞可能發生的細節問題，在某某和某某之間來回奔波3趟，發動所有能發動的資源，確保了標書準確無誤，躺下的時候已是凌晨4點。最終投標材料總計9大箱，一輛車都拉不下，經過評標委員會的評選，公司所有材料毫無瑕疵，最終順利中標！中標後，中標材料，涉及三方聯合體協定版本，格式，內容，總計100多頁的契約，通過私人關係，找到契約版本，與專業律師一個字一個字的反覆推敲，截止目前，已基本定稿，本周即將簽訂。
5、項目建設：
1月10日某某4A提升改造項目中標結果確定公司中標後，立即就開始了緊鑼密鼓的項目開工籌備，在短短的5天時間準備後，在項目經理、監理、財務人員因困難不能及時到場的情況下1月15日，工地就順利開工，停車場開始進行了瀝青開挖，5+2，白加黑不停施工，工地在最開始只有兩個人，後來只增加到4個人駐守的情況下，打破常規，每個人都身兼數職，同時履行著現場技術、質量監察、材料採購、材料驗收、工程量統計、人工統計覆核、工程簽證、分包契約、報批報建、財務核算、辦公支持、後勤支持等等往往需要10以上人員完成的工作，工期速度異常迅速，同時克服當地百姓承攬施工等不利影響，堅持採購詢價比價原則，為公司節約了大量的採購資金。同時逐步規範了施工現場管理制度，避免了人員缺少造成的工程現場混亂的景象，做到了事事有人做，事事有人管！
6、5A推進：
不想當元帥的兵不是好兵，某某項目最終的目標如果只是4A項目創建，肯定不是公司的初衷，作為某某數一數二的公司，某某公司旅遊最終當然希望能將某某打造成第一個標桿的旅遊項目，那么5A必須是終極目標，按照這樣的發展戰略思路，在推進4A景區的同時，公司就開始了5A項目的整體策劃布局，經過大量溝通、對比，最終確定了全國知名的5A景區提升策劃合作單位――天開公司，在持續不斷的溝通下，推進合作公司完成了兩輪策劃匯報，基本確定了景區未來提升的策劃思路，得到了業主單位的極大肯定和支持。
7、戰略合作夥伴的確定：
強強聯合，是現代企業快速發展的捷徑，在旅遊為主導的公司發展戰略背景下，公司急切需要找到一家能幫助公司走出某某，走向某某甚至全國的戰略合作夥伴，因此，一進入某某公司，經與董事長的溝通並得到明確指示後，我就開始按公司的發展戰略開始尋找實力足夠強大的戰略合作夥伴，最終，在多方努力下，確定了某某這家以質量聞名全國的房地產前十強企業作為公司的戰略合作夥伴！
總結過去，是為了更好的發展未來，在20xx年短短的2個月的工作中，雖然做出了一點成績，但是人無完人，工作中也有不盡如人意之處，比如財務管理，計畫管理等方面，因此，20xx年的工作需要全面提升，重點突出以下幾個方面：
1、某某4A提升改造工程推進：按照業主單位要求，某某工程時間緊，任務重，需要公司所有人員按照業主要求，保質、保量、保時，嚴格按施工節點要求，抓好現場人員管理，工程質量管理，成本控制管理，做到“安全、高效、文明”施工，力爭將某某初步改造成某某甚至某某人民滿意的優質休閒景區！
2、5A景區策劃方案通過並啟動：2月份，在經過各方努力下，力爭讓業主單位順利通過5A提升策劃方案，同時完善合作模式，在4A景區確定的情況下，20xx年力爭全面啟動5A的各項工作；
3、完善團隊：按照目前某某4A項目的情況，人員基本能滿足項目建設，但是人員素質，能力、水平亟待提高，一花獨放不是春，奼紫嫣紅春滿園，一個人能力再強，都是有限的，團隊戰鬥力強大，才能為未來某某5A，甚至其它更大更好的項目策劃、建設、運營儲備更多的人才，因材，20xx年，需要推動現有團隊人員的學習、培養，請進來、送出去，同時，需要外招補充儲備5A景區建設需要的各類專業人才。
4、戰略合作夥伴的確定：與某某的合作，必須在18年儘早確定合作模式，簽訂戰略合作協定，充分利用雙方的資源、平台，合作共贏，共同將旅遊事業做大做強！
東風吹，戰鼓擂，借著某某項目推進的大好時機，在董事長的指導下，20xx年，我將帶領某某公司的同仁，惜時如金，爭分奪秒，擼起袖子加油乾！努力完成各項工作，交給公司一份滿意的答卷！
公路工程項目經理年終工作總結 篇10
x年即將過去，20xx年就要到來，下面我將自x年上任以來的工作情況作以下匯報。
〈一〉x年全年工作內容：
x年2月下旬我自授命以來負責施工管理的內容是和園小區41#42#46#48#50#52#13#14#21#22#31#32#住宅樓工程，建築面積
47517.47㎡;該項目為大廠回族自治縣重點工程項目，x年2月18日進場施工，目前已經完成主體一次結構工程、二次結構工程、外牆保溫和內牆抹灰工程。
〈二〉全年各項工作完成情況：
(1)工程質量完成情況：
該項目工程是公司x年與大廠縣政府合作的一個重點建設項目，我作為項目經理被公司批准後，立即開始了項目部的組織機構進行重組工作。首先根據工程要求，從原項目部管理人員中進行重組，建立了質量管理體系， 制定了項目管理目標和管理人員崗位責任制。為了達到質量目標和規範化，項目部下發了許多預防措施和實施辦法。為保證整個目標的實現，我組織項目部管理人員根據自己的實踐經驗，結合工程的特點，編制了項目部工程質量預防控制措施和安全防護保障及文明施工管理措施。工程開工以後，我們嚴格控制施工質量，從基礎開始，一步一個腳印的進行。模板工程重點控制結構尺寸和支撐牢固性，確保設計尺寸的準確和觀感的質量。鋼筋工程重點控制綁紮質量，尤其是鋼筋實物的間距和位置。在施工過程中，我要求堅決落實公司預防措施內容，並且堅持進行樣板引路，同時組織管理人員對其他項目部在建工程進行參觀學習，作到揚長避短，提高了項目部人員的質量爭先意識。砼工程重點控制了砼的澆注和養護工作。規範澆注、及時養護是保證砼質量的根本途徑。在整個主體施工期間，我們認真進行了落實。迄今為止，未發現砼裂縫現象及較大工程質量問題。整個主體工程的施工，經過項目部管理人員的認真控制，全部施工內容符合設計和規範要求，主體質量較好，受到監理和甲方的好評，達到了預期的質量目標。
(2)工程生產及進度控制：
工程開工以後，我按照公司要求工期，組織制定了施工進度網路計畫以及勞動力計畫。並且根據施工進度要求，與各個施工班組簽定了質量、進度、安全技術交底。對其具體進度、生產內容提出了具體要求。在生產過程中，我根據實際情況，通過制定月計畫和周計畫，對整個工程生產進行了控制管理。施工初期，因為項目開工較晚，勞動力出現不足。對此，項目部多方召集人員，經過努力，基本上保證了施工的要求。在施工過程中，考慮到砼澆築數量較大，我們採取了現場澆注和使用商品砼的方法，提高了施工進度。
在分包隊伍進場施工後，根據要求，及時調整了施工部署，為分包方施工創造了施工條件。到x年終，整個工程完成了主體工程，外裝修工程和內裝修工程完成。從整個工程進度來看，與原計畫工期相比有滯後。為此，我在場區冬季回填土、項目停工的一段時間內，抓緊時間組織進行了下房砌體和回填土等的施工。為20xx年春季施工減輕工作量，確保了整個工程的順利交付。
(3)安全、設備管理：
施工進場的準備期間，制定了安全施工保障體系，設備管理制度;我組織項目部按照文明工地的目標對全場的施工作業區進行了規劃布置。根據項目工程特點，制定了設備需用計畫，並組織了布置和安裝。施工中，我堅持將安全管理作為日常管理的重點，將確保職工的生命安全作為自己的第一要務。框架工程，支撐體系和臨邊防護是安全管理的重點，為此，我從以下幾個方面加強了管理工作：①加強安全技術交底工作。通過進場時的三級安全教育、上崗時的專項安全交底來加強職工的安全意識。②加強安全檢查和巡視，及時發現問題，及時整改，杜絕安全隱患。加強建築物臨邊的安全防護。同時，對現場的全部設備實行了專人專機管理。設備進場時項目部統一進行檢查，合格後進行接受。施工中，定期進行設備的維修、保養和檢查，及時發現安全隱患，及時進行修理更換。整個施工期間。未發生重大安全事故，一般安全事故控制在了1.5‰以內 ，保證了廣大職工的生命安全，達到預期安全生產目標的要求。安全文明施工達到示範工地標準，為創建安全文明施工標準化工地打好基礎。
(4)材料、降本和人工費的管理：
材料管理中，我根據施工預算，組織制定了施工材料需用計畫。我制定二次結構工長對各個班組制定了材料使用計畫和返還計畫。整個施工期間，項目及時返還了各種材料和器具，沒有發生積壓現象。材料使用中，我要求大家堅持限額領料制度，根據施工預算，安排項目管理人員及時統計各個班組的施工內容和數量，並且及時與預算量進行對比分析，控制各個分項工程的材料使用發放。各個班組使用的機具和材料，均要求由各個班組集中領用，耗損材料按照預算量進行考核，每層進行統計，發現浪費時及時糾正整改。周轉材料使用完畢後由各個班組統一返還，數量不足則由各班組負責賠償。
(5)及時編制完成各施工結算節點的工程進度預算。
(6) 任職以來工作存在的不足：
主要表現為：1、分包契約管理方面：契約內容不夠細、不全面、不及時等，約束與獎懲辦法執行且無最大效力，來促使被管理對象更好的自覺和加強管理，實現契約條件，達到預期目的。
2、施工進度滯後：施工人員組織不合理，基礎工程施工階段施工人員不足，流水施工段劃分不合理，大模板進場滯後，砼站停電、無粉煤灰、無泵車及節能減排措施，因天氣原因砼早期強度低，拆模時間長等。
3、施工質量控制方面：牆及暗柱局部有漏漿、蜂窩、麻面、爛根、氣泡、洞口位移、漲模及外牆上下牆體不垂直錯台、暗柱及牆豎筋分布不均、牆柱鋼筋砼保護層及樓面砼平整度和柱變徑插筋位移偏差較大等質量缺陷時有發生，後澆帶支設及拆除措施不及時。
4、安全文明施工方面：塔司的指揮未設專崗、班前交接及設備檢查記錄不及時，掛繩起鉤不審視不按要求操作，懸挑外架局部搭設不規範及隨意存放物件，電鋸安裝使用無驗收手續，乙炔瓶使用後不按規定存放以及作業面環境不整潔等現象。
(三)20xx年工作計畫：
1、工程進度：。
2、工程質量：分部分項工程合格，主體結構保質保量。
3、安全文明：爭創安全文明標準化示範工地。
4、 加強施工人員組織，合理安排流水施工及裝修交叉作業施工，做好 分段分層驗收工作。
5、做好技術指導施工，最佳化方案措施先進，服務有效;材料保障及時，設備運轉正常;勞務組織科學施工管理高效;產值與效益並存。
6、督促工程資料和安全資料及時準確報批歸檔;做好工程進度結算編制，準確及時申報和班組勞務結算以及工程總價編制與審核。
以上是我個人總結匯報，請批評指正，謝謝!
公路工程項目經理年終工作總結 篇11
20xx年初，公司補充了新鮮血液，初步建立了以項目部為核心的各職能部門，在此，就一年的工作目標完成情況作以下總結。
依據現場實際情況抓緊落實工程設計圖紙的校正工作，並據此繪製合格的深化設計圖紙，滿足一線的施工需求。
此項工作被項目部作為20xx年初的首要工作，項目部及我本人細緻、充分的查勘施工現場，向業主方工程部負責人、設計院電氣負責人、監理工程師進行了全面的諮詢並展開深入的討論，本著實事求是的態度贏得了相關人員的理解與支持，並配合我方進行圖紙深化設計。在此基礎上快馬加鞭及時與總包單位項目、技術的主要負責人，相關安裝單位負責人本著平等、務實的原則，依據大量的客觀事實，爭分奪秒進行說服與協調工作，最終使影響我方工程正常開展的絕大多數疑難問題得到了一次性到位的落實，這一方針指導了項目部過去一年的施工工作。
與各子系統產品供應商進行溝通，排查可能存在的技術風險。
該項工作除個別一般項目外，各主要項目均得到了廠家的大力支持，項目部在與廠家技術人員的溝通中提前發現了一些存在的技術實現隱患，並在與廠方人員充分溝通的基礎上基本得到了解決。而通過溝通工作最大的收穫是：經過各廠家技術人員及項目部的仔細，慎重的討論、研究後對系統架構進行局部調整，不僅進一步加強了系統的集成性能，同時深入挖掘了經濟效益。保守估計直接增加經濟效益接近十萬元，現相應調整已得到監理及業主方書面認可。
培養公司自己的施工隊伍
此項工作是項目部所面臨的很具有挑戰性的工作：在大型工程中項目部直接管理以個人為單位的施工作業人員，是項目部及我本人從未接觸過的，毫無經驗可言。由於智慧型化工程往往覆蓋的專業範圍較廣，故在勞務市場很難物色到合適的熟練工人，項目部不得不對新招募人員進行基礎培訓工作，占用了大量的管理資源和寶貴時間。但付出總是有回報的，經過項目部精心的篩選、培訓與管理，兩個月的時間已初步帶出了一支人數不多但基本能滿足當時施工要求的施工隊伍。雖然後來出於工程全局及成本控制方面的考慮，不久就解散了這支施工隊，但項目部管理人員在此過程中積累了寶貴的工作經驗。
草擬、制定符合現階段公司特點的項目管理流程體系、項目管理制度、相關職能部門的管理制度。
為完成該目標，項目部及我本人收集了大量成熟公司的資料，尤其是本行業的公司資料，進行了仔細的分析、比對，結合我本人對工程的理解，趟著石頭過河，至今已基本制定了一套較完整的工作流程體系。此項工作貫穿了整個20xx年度的日常工作，並將繼續完善下去。
加強業務學習
發動公司所有與工程有關的工作人員，開展業務學習。尤其加強對諸如：CAD等工程製圖軟體的掌握，加強我公司的競爭力。本項工作在20xx年度初步收到成效，當年新加入公司的兩名畢業生均已能進行CAD操作。作為項目經理，20xx年本人經主管部門評審通過，取得了安裝工程助理工程師職稱。參加註冊建造師考試（機電安裝專業）已順利通過考試，取得了建造師執業資格證。
工程項目實施過程中最大特點就是不斷的變化，靈活面對和處理其中的變化是對項目部的最大考驗。
20xx年初是一段特殊的時期，公司的某重要項目給人以雨欲來，風不止的壓迫感。當時業主方經歷了劇烈的人事調整：工程部負責人、現場代表均發生了人員變動，高層及相關職能部門的人事安排也有大幅度的調整。原先的工作關係完全打破，新到人員對現場和施工單位均不熟悉。有居心叵測者打起了我方工程承包權的主意，設計院應業主方要求對建築圖進行大範圍的修改，而我方卻遲遲拿不到新版圖紙。此時業主方的室內布線工程招標也進入最後階段（該部分工程前期未併入智慧型化工程總契約中），造成我方進退兩難的局面。
面對這樣的情況，項目部積極與業主新到職的人員取得聯繫，時常溝通和交換意見，在這個過程中促進了相互間的了解和認可。實踐證明，我們的態度是正確的，為今後的工作打下了堅實的基礎，每每在關鍵時刻取得相關人員的支持，維護了公司的利益，維持了項目部的正常施工活動。同時，項目部在公司的領導支持下與相關競爭企業及人員展開了明搶暗箭的博弈，以及艱苦卓絕的談判，最終不僅保全了前期契約，又與業主簽訂了室內布線工程契約，使我方契約工程額在原有契約基礎上增加了近百萬元，一舉使該項目契約工程額接近四百萬元。這個過程是艱辛的，但作為參與者，卻得到了真正的戰鬥洗禮，收穫了寶貴的工作經驗。
在隨後的日子裡，該工程項目經歷了 施工作業隊伍更迭，內部人員的調整，以及交叉作業衝突等具體問題，我們項目部以細心、大膽、靈活、協作作為武器；以飽滿、高亢的工作激情克服了一個又一個困難和坎坷，順利配合土建單位迎來了工程封頂。最後於年底通過契約索賠、技術變更等方式要求業主及監理單位為我方辦理了總值接近二十萬元的經濟簽證，為該工程項目在20xx年劃上了一個圓滿的句號。
結語：
基於這些困難的考驗與磨練，項目部在其它工程業務上也取得了其它的可喜成果，相繼承接了某學院的智慧型化工程，以及某大廈的智慧型化工程。項目部克服了人手不足，工作人員經驗欠缺的困難，迎難而上。現在其中一個工程已順利通過驗收，交付業主使用，另一個工程也在有序開展中，並已進入尾聲。
以上是工程項目部在20xx年度里的工作簡要成績總結，這僅僅是一個良好的開端。作為一個現代的工程人，我們會戒驕戒躁，踏實穩健的走好每一步，不斷提高業務水平，順應大形勢的要求，依託於企業平台在市場中立於不敗之地。
公路工程項目經理年終工作總結 篇12
按照集團公司黨委的組織安排，我從去年10月份到我們建築公司擔任董事長，從事行政領導工作至今已有一年多的時間了。通過這一年多的工作，我不僅和在座的各位同志建立了深厚的情誼，而且一直被公司全體職工那種不畏艱難、樂觀向上的精神所深深感染。在這裡，我首先對集團公司黨委、公司各位領導班子成員和全體職工對我在工作、生活、學習上的給予的莫大信任、支持和幫助表示衷心的感謝。下面，我就結合集團公司黨委關於對所屬各公司領導班子及成員進行年度考核、民主評議的具體要求，從德、能、勤、績、廉方面，把自己的思想、工作情況，向在座的各位領導和職工代表做一匯報，請大家給予評議和指正。
一、自覺用“三個代表”重要思想和黨的路線、方針、政策武裝頭腦，不斷提高理論素養和政治素質。
一年來，我始終把加強政治理論學習作為提高自身素質和黨性修養的前提。一方面注重堅持黨委中心組學習制度，採取集中與自學相結合的方式，按照公司黨委制定的中心組學習計畫，以“三個代表”重要思想為指導，認真學習領會了黨中央、市委和集團公司黨委在各個階段、各個時期出台、制定的大政方針，理論文獻和領導重要講話精神，特別是針對黨中央提出的樹立科學發展觀、構建和諧社會、求真務實、提高黨的執政能力等新觀點、新論斷，聯繫公司實際，進行了認真的思考和全面的理解，為準確把握企業發展方向，科學制定經營決策奠定了堅實的理論基礎。另一方面牢牢把握開展保持共產黨員先進性教育活動的有利契機，不但紮實有效得落實了活動規定的學習內容和個人的黨性分析、整改、提高工作，做到了兩不誤、兩促進，而且充分利用業餘時間，把黨章從頭至尾完整的抄寫了一遍，進一步明確了自己作為共產黨員尤其又是一名領導幹部，所肩負的職責和重任，也為自身今後更好地發展企業，服務職工提供了堅實的思想保證和精神動力。
二、自覺落實科學發展觀，牢固樹立高水平是財富，低水平是包袱的發展理念，不斷提高領導能力和工作水平。
今年，我們公司在經營創效、工程施工、企業管理、安全穩定、文化建設等各項工作中都取得了可喜成績，截止到目前，全公司共完成產值x萬元，實現利潤x萬元，增加值x萬元，職工個人收入保持了增長幅度。應該說，這個成績的取得是集團公司正確領導的結果，是公司全體領導幹部職工拼搏奮戰的結果，作為我個人雖然也為此付出了一定的辛苦和努力，但只是幹了自己該乾的工作，做了自己分內的一些事情。
一是科學的分析和判斷企業發展形勢，增強工作的針對性和有效性。今年年初，我和班子領導成員通過認真調研，深入討論，確定了我們公司全年和今後一段時期的五項重點工作，就是搞活房地產;開發施工市場;鞏固多經產業;消化歷史包袱;保持隊伍穩定。在這個工作思路的指引下，我們一方面堅持以經濟效益為中心，加大了承攬外委工程的力度，通過多方奔走，積極聯繫，先後承攬、建設了包頭熱電廠鐵路專用線、板橋增二線改造、港務局鐵路道口維修、臨港子埝填海等多項工程任務，同時，針對康樂總匯的行業特點，積極創新工作思路和經營招法，相繼對客房、洗浴等部門進行了擴容改造，完善了收入與效益掛鈎的經營模式，為順利完成全年經濟指標，增強企業發展後勁奠定了堅實的基礎;另一方面從促進公司良性發展，努力構建和諧企業的實際出發，妥善解決了天軒紡織品經營改制、五福街房屋產權證等歷史留問題，堅決保證了公司崗上崗下職工工資、“三險一金”等各項福利待遇按時、足額發放，積極開展了走訪、慰問困難和一線職工家庭的“送溫暖、結對子”活動，嚴格落實了“五定三率”等安全生產規章制度，有效維護了企業安全穩定的大好局面。
二是立足現實，放眼未來，確保企業走可持續發展道路。作為企業發展的領頭人，我和領導班子其他成員充分認識到一個企業要想在激烈的市場競爭中，立於不敗之地，就必須把眼光放的長遠一些，增強工作的前瞻性和創造性。基於這樣的認識，今年，我們在積極做好當前現有工作的基礎上，注重把短期目標和企業長遠發展相結合，通過多次召開黨委會、董事長辦公會議研究、討論，本著求真務實、與時俱進的態度，最終確定了公司今後五年的發展規劃。其總體目標就是到20xx年實現產值x億元，增加值x萬元，利潤x萬元。雖然任重道遠，但是從領導班子和我個人而言，我們有信心、有決心帶領公司全體職工完成既定的發展目標，為集團公司實現十年翻兩番做出我們的貢獻。
三是健全制度，規範管理，樹立企業良好形象。在這么多年從事外委工程工作中，我有這樣一個體會，那就是建築施工企業要想在承攬工程中，贏得甲方的信任和青睞，除了要有相對雄厚的人力、物力、財力，還要擁有良好的企業外部形象。因此自上任以來，我便和公司領導班子成員一起把加強企業管理，塑造企業文化擺上了重要議事日程，並且已經取得了初步成效。一方面狠抓了財務管理、契約管理、成本管理、安全管理等各種規章制度的制定和落實;另一方面借這次開展保持共產黨員先進性教育活動的有利時機，充分集中公司全體幹部職工的智慧，形成了符合我們先達公司實際，具有豐富科學內涵的企業文化用語“職工為本、迎難而上、和諧穩定、開創未來”，這十六個字不但將進一步規範和引導全體幹部職工的思想與行為，而且也將成為企業今後發展的核心價值觀。
四是加強各類業務知識學習，努力使自身成為一名合格的企業領導者。雖然在來我們建築公司之前，我也一直在工程和建總從事領導工作，但大部分時間都是負責在外面跑工程、攬外委，像現在這樣，坐在辦公室里運籌帷幄、駕馭全局，說實話，對我來說既是一次挑戰，也是一種考驗。我感覺董事長這個崗位，不僅需要有良好的業務能力，而且必須具備很強的管理水平。因此，今年，我始終致力於從業務型領導向懂經營、會管理的複合型領導轉變。一方面認真學習了財務管理、人力資源、安全法規等相關業務知識，另一方面積極參加了工商管理培訓，在一定程度上使自己的綜合領導能力得到了提高。
三、自覺堅持民主集中制原則，為增強領導班子的凝聚力、創造力和戰鬥力，發揮好示範帶頭作用。
雖然身為公司董事長，但是我深知大廈之成，非一木之才的道理，畢竟一個人的能力和精力是有限的。要想把一個企業建設好、發展好，就必須在想問題、定政策、辦事情的過程中，始終堅持民主集中制，充分依靠班子集體的智慧和力量，切實發揮每個班子成員的主觀能動性，這既是我們黨的一項根本組織制度，也是一名領導必須具備的修養和素質。因此，我在日常工作中，一方面十分注重班子成員之間的團結，提議建立了每日碰頭會制度，在班子內部努力營造大家既有分工又有合作、坦誠相待、合作共事、職責互補，齊心協力幹事業的良好氛圍;另一方面堅持大事講原則，小事講風格，特別是在涉及到企業發展的“三重一大”問題時，絕對不搞一言堂，堅決按照黨委會議事規則和董事長、總經理辦公會議事規則程式辦理，從而既保證了決策的科學化、民主化，也增強了班子整體合力。
同時，積極參加公司黨委組織召開的民主生活會，每次都能認真開展批評與自我批評，虛心聽取班子成員提出的意見和建議，做到有則改之，無則加勉。特別是在這次先進性教育活動中，廣大黨員幹部職工都對我提出了非常中肯的意見和建議，使我認清了自身存在的不足，進一步明確了今後的努力方向。這裡，我也希望在座的公司各位職工代表今後能夠繼續發揚民主、履行參政議政的權利，只要是有利於企業發展的意見和建議，你們儘管暢所欲言，公司領導班子和我個人一定會認真聽取，高度重視，並盡最大努力付諸實踐。
四、自覺遵守黨的紀律條例，堅持立黨為公、造福職工，樹立為民、務實、清廉的領導形象。
在擔任公司董事長以來，我始終把集團黨委和公司廣大幹部職工賦予自己的權力當作一種責任和義務，一方面牢記“兩個務必”，堅決貫徹落實“四大紀律八項要求”和“五個不許”規定以及集團反腐倡廉“五條禁令”要求，從來不以個人私利侵害公司和職工的利益，使自己在日常工作、生活中，做到了嚴於律己，廉潔奉公;另一方面繼續保持了深入一線、深入基層的工作作風和習慣，特別是每到周末、節假日以及遇到急難險重的施工任務時，自己經常是吃住在現場，和職工一起加班加點，克難攻關，用率先垂範的實際行動激發了職工的工作熱情和幹勁。
各位領導、職工代表同志們，以上就是我對自己一年來的工作總結，雖然取得了一些成績，但是距離集團黨委和公司全體幹部職工的要求，還是存在一定不足。主要表現在理論業務知識不夠豐富，工作思路、經營招法缺乏創新意識等。在今後的工作中，我將繼續加強學習，進一步提高業務能力和管理水平，並決心和班子成員一道，團結協作、求真務實、開拓創新、奮發進取，為公司在20xx年創造更加輝煌的業績而努力奮鬥！
公路工程項目經理年終工作總結 篇13
根據會議安排，我代表__項目做20__年工作匯報，請各位領導審評：
20__年__項目全面貫徹落實局、公司工作會議精神，在上級領導的支持和同事的幫忙下，認真履行公司管理制度，以精細管理、全面履約為重點，強化管理手段，抓好項目管理工作。
__目前有三個項目，其中__改造工程二標段位於__市__區__區，全長1.4km，__道路市政工程一標段位於__市__區的__區，5條路總長2.0km，這兩個項目主要施工範圍包括：舊路破除、路基、路面、人行道、雨污水管線等。__土地填墊工程，土方填築186萬m，施工填土工程量到達計畫填土高程3.5m。在__路和__路項目拆遷不到位停工的狀態下，我項目人員認證學習，嚴格要求自我，表現出良好的精神風貌，在項目領導班子的帶領下，進取向業主爭取623m6管通訊管道鋪設。
一、項目履約進展情景
__項目總包及分包契約在質量、安全及支付情景等按照契約約定正常進行，無違約現象。
二、進度管理情景
__路改造工程二標段和__道路市政工程一標段除業主未拆遷地段外均在總承包契約工期要求下完成施工任務，__土地填墊工程，一期在契約工期內完成業主指定地塊土方的填墊工程，工期速度得到業主的認可和好評。
三、質量管理情景
截止到__月__日，__三個項目工程隱蔽驗收、檢驗評定合格率100%，未出現不貼合項，施工質量較穩定，無質量問題都暴露，在質檢站、業主和監理單位檢查中等到好評，樹立起了質量要求嚴格的形象。
四、安全管理情景
本項目積極參加公司及__建委安全活動，及時傳達有關安全精神，開復工前進行自查自糾，對工地現有機械進行安全質量隱患排查，定期上報。根據工程各階段各時期的不一樣特點，時刻提醒施工人員到施工現場要做到“三不傷害”，要注意防滑、防墜落、防落物傷人、防觸電等。截至__月__日末未發生人身、設備安全事故。
五、項目成本控制情景
__項目自復工以來，從現場管理、措施費控制、材料成本、分包成本進行控制，並定期做了成本分析，測算出盈虧情景，並經過最佳化施工方案、增加變更籤證量、嚴格過程材料、機械、人工管理、安全質量控制等措施降本增效。
六、契約管理情景
截至20__年__月__日__項目簽訂總包契約3份，簽訂分包契約總計40份，其中勞務分包契約9份，材料採購契約20份，租賃契約21份，所有契約均為有效的簽字蓋章。
七、勞務管理情景
20__年隨著物件上漲，全國各地出現“用工荒”的情景，__也不例外，項目部及時採取措施，與勞務分包隊伍及時聯繫溝通，根據契約約定做好組織調配工作，確保了工程勞動力需求。在20__年的基礎上繼續完善公司勞務管理制度。
八、禮貌施工及技能減排管理
__項目繼續加強現場禮貌施工及技能減排管理，安全員專門進行禮貌工地建設相關工作，堅持工地衛生清潔，使道路乾淨暢通，各種設備物資標識齊全，堆放有序，異常是對工地的土方進行了整平打方、材料進行碼垛處理，進入施工現場給人以賞心悅目的感覺。同時進取與業主和地方環、水保主管部門聯繫，主動邀請其進場檢查，徵求意見，逐步完善環、水保方案、措施。利用降水工程抽取的地下水和周邊的5個大池塘，設定為施工現場貯水池。
九、項目存在的問題及整改措施
__項目由於業主未拆遷完畢，工程處於半停工狀態，施工環境複雜，出乎我們投標進場時的意料，從契約工期來看，時間已經明顯超出，項目及分包隊伍出現窩工情景，同時人工、材料、機械價格不斷上漲，項目今後的經濟效益前景不太樂觀。但項目部並不是消極的等待，而是採取進取的措施：(1)制定了完善的經濟資料管理制度，定期給業主、監理打報告並收集業主、監理及政府發文和現場影像資料。(2)未雨綢繆在材料漲價前購買需要的大宗材料，為施工做準備，防止材料大幅漲價。
以上為今年的工作匯報，雖然做了一些工作，但與上級領導的的要求，還有不小的差距，明年我項目將會圍繞年度工作計畫和目標，進一步強化責職、細化任務、量化目標、加強管理，繼續加快在建項目的施工步伐，圓滿完成工作任務。主要做好以下工作：
1、進一步完善項目管理。
2、全面履約。
3、降本增效。
4、增加變更籤證量。
5、提高自身及項目整體技術力量。
公路工程項目經理年終工作總結 篇14
我是本公司項目副經理，在20xx年公司委任我擔任x項目的項目副經理，xx項目自20xx年2月開工，到此刻已經6年時間，在公司的大力支持和具體指導下，經過項目部全體員工努力，xx項目已經按期交付業主使用，並且此刻已完成工程結算，工程款也先後全部收回。
現將自我在x項目的工作情景向公司報告如下：
一、工程概況：
xx項目由5棟樓組成，其中13#、30#、50#樓為磚混結構，24#、25#樓為框架結構，總面積為20000㎡。
二、項目部人員組成：
xx項目是公司X年建設項目，我作為項目副經理被公司批准後，立即開始了項目部的組建工作，從公司抽調了部分管理人員，建立了質量管理體系，項目管理目標和管理人員崗位職責制。本項目部由擔任項目副副經理，擔任技術負責人。
項目部總體情景是年輕人居多並且多是是大中專院校的學生占很大比例，項目部管理人員能吃苦，是一個能打硬仗的團隊。
三、工程特點、難點：
本工程總建築面積不大可是單體結構較多，並且由框架結構、磚混結構組成，俗話說麻雀雖小五臟俱全，所以在項目部有限的人員配置下多棟樓同時施工，做好各項工作的統籌協調顯得尤為重要。
四、工作情景
1、明確任務，有計畫、有組織的抓好施工質量生產
工程中標後根據公司下發的項目管理措施和實施辦法。為保證整個目標的實現，組織項目部管理人員根據自我的實踐經驗，結合本工程的特點，項目部從質量創優計畫的最佳化、施工方案的編制、交底、落實等每一項工作都細心做好。
在工程開工前期項目部將圖紙上的多數問題經過圖紙會審予以解決，在施工中項目部經過努力自開工至竣工沒有因圖紙或設計問題而造成返工或做錯問題的發生，在業主及監理中留下了很好的口碑。
工程開工以後，從鋼筋、模板、混凝土各個分部分項的施工方案著手，首先項目編制各施工方案然後經公司總工審批，在方案確定後項目部安排施工熟練的班組進行樣板施工，然後給工人現場進行交底，使各參建員工充分認識到工程質量的標準及做法。
在保證工程進展順利的前提下，本工程做到了每一道工序實施前都要得到技術負責人的批准（含施工圖、材料、施工方案以及技術負責人認為需要批准的事項），批准後方可施工。
這項工作除了工作量十分巨大外，其難度也十分之大，此外監理工程師對審批十分謹慎和嚴格，每一個技術提交都要貼合國家規範和設計要求，另外許多圖紙、施工材料、永久設備和施工方案都要經過二、三次甚至更多次提交才能經過審批。我經常鼓勵大家不要氣餒，堅定信心，這個難關必須會闖過的。實踐證明，我們成功的攻克了技術難關，保證了工程的.順利進展。
2、加強安全管理工作，做到生產無事故
公司給項目部提出的安全目標是工傷事故頻率控制在0.5‰以內，無死亡、重傷、火災和坍塌以及重大設備安全事故，為了完成目標項目安排了專人負責安全管理，從職工進場的安全教育抓起到給每位職工進行安全交底、班前安全教育等每一項工作逐步落實。
根據本工程專職安全管理人員少、施工場地大的特點，項目部要求所有管理人員參與安全管理，所有管理人員異常是分項主管工長要做到跟蹤管理，只要有工人在現場作業就必須有管理人員現場監控，並且每一天安排安全值班人員，以確保夜間施工、吃飯間隙、休息時間內發生安全事故。
堅持“以人為本”的理念和“安全第一、預防為主”的基本方針，加強對施工現場的監督檢查力度，做到常抓不懈，警鐘長鳴；對施工人員、施工機具操作人員、起重機械駕駛人員等加強安全教育，強化全員安全意識；切實落實安全生產職責制，保證了本工程安全管理工作的平穩運行。
3、精打細算、控制成本
成本是項目管理的根本。車城項目在成本管理中，對內項目部在大中型材料、輔材、周轉材料租賃、機械租賃、人工、分包等各方面計畫使用、嚴格控制，對外在甲方處經營，努力爭取，取得了不錯的成績。
在大、中型材料採購上：項目部配合公司材料部詢價，多方比較，堅持“優質低價”的原則，對進場的材料嚴把數量關。如鋼材的進場，不僅僅要求項目部材料人員對線材要認真過磅，要把過磅單據附到收料單後面才能辦理驗收，對直材要認真清點數量，還要求項目部負責鋼筋的專業工長在每批鋼材進材以前對鋼筋原材料堆場進行盤點，並作好標記，在鋼材進場以後進行新進鋼材的清點和核對，簽字確認，多方控制，嚴把漏洞。
輔材採購方面：項目部在開工初期便找了幾家輔材供應商，對其價格和質量進行比較，並經過和兄弟項目的價格進行比較，到市場詢價，最終確定了輔材供應商及其價格。
在施工過程中項目部還不定期的派不一樣人員到建材市場了解價格動向，嚴格控制材料的價格。項目部需要使用的輔材，必須先由管理人員計畫申請並報項目執行副經理簽字確認後，項目材料部門才予以採購；採購進場的輔材由申請使用的管理人員和項目材料人員共同確認後才能辦理驗收。
項目部在人工費的控制方面：項目部在公司的幫忙下，尋找適宜的施工隊伍，報經公司批准簽定契約後進場。
班組進場後，對於契約規定的資料，項目部堅決按照契約規定執行，由內業技術、現場工長和公司分管明宮新城項目的預算員三方分別計算工程量，以保證工程量的準確；對於契約以外的工作資料，本著不超出預算工程量或簽證工程量的原則，由現場工長、內業技術工程師和項目執行副經理三方確認同意後才能予以給算；零星計時工，由用工管理人員在執行副經理處申請後才能使用，並且要求當天發生的計時工當天進行簽字確認，有效地杜絕了人工的浪費。
公路工程項目經理年終工作總結 篇15
一年來，在上級領導的支持與同事的幫助下，我努力加強自身的道德品質修養，使我項目部員工的思想政治素質不斷提高，管理工作不斷進步，較好地完成了各階段施工生產任務。下面就這一年工作做如下總結：
一、積極採取的措施，精心組織、精心管理
1、進一步完善各項安全質量規章制度、完善管理體制
通過多年來的施工生產實際，進一步完善安全、質量等管理體系，建立安全質量月檢、旬檢、日檢制度及整改制度。項目部除設立一名專職安全員外，各工區也層層設立專職安全員。將安全工作提高到了前所未有的高度。質量方面，絕不放鬆，強化強施工過程控制，堅持施工質量檢查制度，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質量問題在每道工序作業中都能得以有效控制。
2、完善激勵機制，調動員工生產積極性
通過完善內部承包機制、制定循環獎勵措施及月目標任務考核獎等手段，極大的提高了員工的勞動積極性，部分的緩解了因資金緊張帶來的消極影響。
3、提高生產效率，降低生產成本
通過不斷完善施工工藝，合理安排人員，精心組織，精心施工，在全體員工的努力下，施工產量不斷提高，效率不斷提升。
4、加強成本控制，強化數據管理，確保數據真實性
項目部每月9日定期召開成本分析會，認真分析上月存在的問題，找出不足，層層落實，下月改進，要求各項對比實現數據化，數據必須真實可靠，施工現場的每一個環節，層層控制，每道工序都做到有據可查，為了確保數據的準確性，做到每班質檢工程師與領工員進行現場收方互相覆核簽認，確保了數據的真實性。進場所有材料無論多晚，都由材料員簽收，保證足額入庫。
5、文明工地建設
繼續加現場文明施工管理，根據實際成立了第一文明施工班與第二文明施工班，總人數8人。專門進行文明工地建設相關工作，保持工地衛生清潔，使道路乾淨暢通，儘量減少對周圍居民與環境的影響。各種設備物資標識齊全，堆放有序。
6、認真搞環保、水保工作
積極與業主與地方水務、水保主管部門聯繫，主動邀請其進場檢查，徵求意見，逐步完善排污、水保方案、措施。
7、關心員工生活，處處都想著員工的疾苦
進入冬季，天氣寒冷，千方百計籌措資金，儘快發放工資、獎金。
二、及時總結，及時調整
項目部定期組織進行安全、質量、環水保等有關方面的檢查與總結，總結成功的經驗與存在的不足，成功的加以推廣，不足的採取措施防止再犯，使工作在一個良好的循環狀態中前進。
以質量保全全、以安全保進度，全面細緻，人性化的管理，以人為本，有制度、有落實，人人重視安全質量，人人實施安全質量。
三、注重自身修養，努力做好表率。
工程項目經理年終總結
領導的行動就就是無聲的命令，“其身正，不令而行”。因此，我把加強自身修養，努力做好表率，做為實現領導的重要方法。
一就是不斷豐富知識，提高工作能力。
二就是認真履行崗位職責，精心做好本職工作。
三就是嚴格約束自己，力求做到公平公正。
自覺遵守各項規章制度，不搞特殊化，注意勤儉節約，不搞高消費娛樂活動。辦公條件因陋就簡，控制奢侈浪費。工作中實行“對事不對人”、“實物工作量考核”原則。
以上就就是我的一點體會，在新的一年裡我還要繼續學習新知識新方法不斷更新自己的知識結構，做個跟上時代與時俱進的項目經理。
公路工程項目經理年終工作總結 篇16
xx年，在公司的正確領導下，緊緊圍繞公司的整體工作思路及工作重點，不斷提高工程監理的水，杜絕重大安全事故的發生。以公司質量目標為工作目標，本著“嚴格監理、熱情服務、守法公正、科學誠信”的企業精神，透過一年的努力，本人基本實現了本年度的工作目標。以下為今年工程部的工作總結。
一、現場工作總結
1、在工程進行過程中掌握工程設計圖紙，找出質量控制難點確定控制目標，同時查閱本工程各種專業的施工規範和質量檢驗標準以滿足本工程的需要。對進場的專業施工單位進行資質及方案審查。
2、重視對進場材料、構配件的檢查和驗收，要求施工單位進場材料務必附產品出廠合格證，並及時報監理部進行進場材料的外觀檢驗和質量證明檔案審查，並簽署合格材料報審資料。對於外觀檢驗和檢測結果不合格的材料，要求承包單位立即清出現場，不得使用。同時在監理過程中對使用的材料採取跟蹤監督，杜絕承包單位在使用材料時存在“以次充好，偷梁換柱”的現象發生。
3、對隱蔽工程和關鍵部位的施工實行旁站監理，並要求監理人員做好旁站監理記錄。嚴格要求承包單位分項分部的施工報檢程式，避免工程實體與資料脫節，確保施工進度與資料同步進行。對於施工過程過程中存在的質量、安全及進度問題先口頭交流，再書面要求並追蹤最後開專題會議進行解決。組織召開專業質量專題會議、安全會議及進度專題會議，並協調現場相關人員每周對施工現場進行安全大檢查。
二、存在的不足
1、在工作過程中我發現自身業務水、專業技術之局限，知識面的不足。對部分細部驗收規範、強制性規定的界限不明確;在工作中，對施工單位的口頭指令比較多;與施工方溝通不夠等造成監理工作很被動。在以後的工作中，對工程進度的控制還就應從實施狀況著手，避免進度計畫與實體脫節。同時加強自身安全生產管理專業知識的學習積累，以滿足安全生產需要。
2、推薦公司能夠在適當的時候多組織經驗豐富的專業人員，對我們監理人員進行培訓，以增強專業水。
三、下一步工作打算和體會
我做為工程部經理，從事工作時間不算太長，工作中還存在許多不足之處，今後我會更加的嚴格要求自己，努力鑽研業務、不斷更新和補充新的知識，提高業務水和工作潛力，總結經驗，更好的完成監理工作。
公路工程項目經理年終工作總結 篇17
從20xx年12月進入工程項目部工作已經整整六年時間。六年的風雨兼程，六年的酸甜苦辣，對於我個人來說是一個鍛鍊成長的過程，是一個收穫的過程，也是人生價值得到升華的時期。
六年來非常感謝組織及領導對我的信任，給我機會到企業的第一線鍛鍊。作為一名年輕的中層幹部，我非常珍惜從項目部辦公室主任到項目施工經營部部長又到項目副經理的崗位的實踐，先後參加了分公司20xx—20xx年氧化鋁2#板式蒸發；20xx—20xx年四期電解鋁工程；20xx—20xx年130t/h高溫高壓循環流化床鍋爐；20xx年9月至今葉濾改造項目的建設。熟悉了施工單位從投標、做標、開標、中標、契約擬定、契約簽訂、施工準備、施工進度、質量、安全等控制以及竣工資料的整理各個環節，開闊了眼界，增長了見識。在領導的正確領導下和同事的幫助支持下，取得了一定的成績。現就六年來的工作總結如下：
一、加強政治理論和業務知識的學習，提高執行政策水平。自身素質和工作能力得到了增強。
在學習方面，主要突出重點：一是突出政治理論和企業大政方針的學習。__大和__屆四中及六中全會精神，學習了政治經濟學和社會主義市場經濟學理論。通過學習，增強了共產主義信念，提高了辨別是非的能力、研究和解決問題的能力、適應市場經濟的能力，也消除了思想上的模糊認識，對黨在新形勢下的基本路線、方針、政策有了更加清晰的認識。政治理論水平有了新的提高。在日常生活和工作中注意不斷地加強修養，特別是在企業政策性破產時期，做好各項政策及精神的宣講，做好穩定工作。圍繞生產經營獻計獻策，言行與企業保持高度一致，踏實幹事，誠實待人，自我人生價值的實現與企業的發展相依相存，為作出自己應盡的義務。二是突出法律法規的學習。為儘快理清工作思路，適應新的工作崗位，我利用閒暇時間，認真學習有關法律知識，先後認真學習了與建設有關的建築法、招投標法等多部法律法規和行政規章，增強了法律法規意識，提高了執行政策、依法管理的水平。三是突出業務知識的學習。從團委書記到施工現場管理的崗位，深感自己的專業知識無法滿足新工作、新崗位的需要。為此，按照學以致用的原則，積極學習專業知識。先後學習了“工程造價管理基礎理論與法規”、“計價控制”、“技術與計量”、各類施工規範及驗收標準的學習，虛心請教領導和同事，比較快的掌握了工程建設項目管理的相關知識。05年通過了經濟師考試取得了全國經濟師專業資格，注重計算機套用等專業技能的學習和實踐，掌握了計算機操作知識，適應了辦公自動化的需要。循序漸進，逐步地提高了自己的理論和業務水平，現在已基本能適應工作的要求。
二、迎難而上，愛崗敬業，團結同事，紮實工作，積極完成各項工作任務，形成了勤奮務實、廉潔高效的工作作風；開拓創新能力、組織協調溝通能力等得到了鍛鍊和提高。工作責任心強，辦事穩妥得到了項目部領導的肯定。在工作方面，按照崗位職責要求和領導的具體安排，主要做了以下四個方面：
一是作為項目部副經理，分管計畫經營及施工協調工作，身兼數職，工作任務重壓力大。對工作中遇到的問題，不迴避、不推諉、不退讓，工作態度端正，將企業的利益放在首位。作為副職，及時了解領導的工作思路，擺正位置，準確定位，作好助手，做到盡職不越權、越級，發揮自己對貴鋁各方面比較熟悉的優勢，幫忙不添亂，老老實實做人，踏踏實實做事，配合好正職的工作。自覺地維護項目部的團結和統一，言行一致，顧全大局，主動履行崗位職責，發揮自己年齡優勢，精力旺盛，敬業精神強，銳意進取，開拓創新，全身心地投入到工作當中去，能夠勝任現在的工作。
二是將企業的利益放在首位，做好計畫經營工作。樹立了誠信為本，積極向上的公司及個人形象。
參與了我單位在貴鋁工程的所有投標。從投標的報名、資格審查、做標、開標、中標、契約擬定、契約簽訂等各環節工作，盡心盡力。利用自己良好的人際關係和溝通能力，掌握各方面信息為投標服務，為領導決策提供可靠的信息，爭取企業獲得較好的經濟利益。
紮實完成每周的周報；每月的計畫外報工作；進度款申報、審批；投資控制，預結算協調工作。
藉助自己工作與外界接觸廣泛的優勢，向業主及監理介紹公司實力、人員素質、公司業績和公司的發展趨勢，儘量使他們能對公司有一個全面的了解，同時取得他們的信任，建立長期的聯繫，有力地促進了工作的順利開展。擔任項目副經理期間，嚴格自律，誠信為本，一言一行都代表著公司，不以犧牲公司利益為代價贏得個人利益，即使受到了委屈，也要忍耐。為贏得企業的利益，多動腦筋想辦法，多努力，多周旋，爭取企業的最大利益。通過一系列工作，在業主中留下了良好的企業和個人形象。
在管理工程的過程中，也注重企業文化建設，將企業標誌，企業精神，質量方針，服務宗旨等上牆公告,推動文明施工,宣傳企業文化。
三是作為施工單位主要代表，主要負責工程施工管理、現場協調、項目進度、竣工驗收等工作，努力做好工程項目的建設工作。六年間，共參與負責了分公司氧化鋁2#板式蒸發II、III組（20xx.5—20xx.7；決算值：2972萬元，獲得部優工程）；全廠綜合管網（20xx.5—20xx.7；決算值：382萬元）；四期電解鋁工程（20xx.5—20xx.11；第一棟東部36台電解槽；第一、二棟電解車間圍護工程、第三棟電解車間建築工程；物料貯運II標段工程，契約總金額:2838萬元，變更籤證約500萬元、已申報部優工程）； 130t/h高溫高壓循環流化床鍋爐（20xx.10—20xx年；決算值：2296萬元），葉濾改造及生料漿槽制安項目（20xx年9月至今；契約總金額:1271萬元）等六項重點工程項目的具體現場施工管理、協調工作（其中五項現已通過竣工驗收，並投入使用）。工作在急工程所急，想工程所想，做好了相關的協調服務工作。一方面積極參加業主組織召開的工程調度會，另一方面針對一些難點和重大問題，主動協調，努力解決。以積極主動、認真負責的態度，調動土建及安裝相關單位的力量多層次、多方位地開展協調工作，在多方共同努力下，解決了大部分問題。為工程順利實施提供了較好地服務和有力地協調保障。特別是在主抓四期電解鋁工程時，每天深入施工現場，連續半年每天下午4點參加監理調度會，明確工程進度，嚴格工程質量控制、積極推進我單位的進度控制、投資控制，保證了工程順利實施，在三十多家施工單位中表現出色。親歷了施工各環節，開闊了眼界，增長了見識。在貴鋁的六年，也是貴鋁改革、發展的六年。組織機構，人員變動頻繁，市場競爭激烈，很多事務和關係都發生了變化，給工作帶來了很大的難度。首先從協調同甲方關係入手，全面開展了協調工作。始終以不影響工程進度和質量為宗旨，經過努力協調，這些問題都迎刃而解，避免了很多不必要的麻煩，而且與監理方增進了感情，給予了我們很多支持。
四是做好服務工作。在做好主要工作的同時，本人始終把服務施工一線放在首位，堅持以人為本、實事求是的原則，以熱情接待、耐心解釋、用心排憂的態度，做好服務工作，認真解決好有關問題、矛盾。與土建、安裝分部的領導、施工員到工人師傅建立了良好的關係，得到了有關單位和民眾的肯定，也樹立項目部工作人員的良好形象。較好的為領導和同事提供了服務。
三、嚴格遵守規章制度，加強廉潔自律，樹立清正廉潔的良好形象。民眾滿意度較高。
在廉潔自律方面，一是加強學習，提高思想認識。進一步明確了職責，增強了廉政意識。二是堅持以身作則，自覺遵守廉潔自律的各項規定。嚴格執行和遵守企業廉潔自律的各項規定，正確行使自己權力，時刻警示自己，防微杜漸。三是嚴格遵守本規章制度和辦事程式，在重點工程建設管理方面實事求是，嚴格把關，不辦關係事，不推諉扯皮，不謀取私利。四是日常工作和生活中，不好高騖遠，不盲目攀比，做到嚴格管理自己、自我約束、自我監督，思想上時刻牢記黨的宗旨，把民眾答應不答應、贊成不贊成、高興不高興、滿意不滿意作為工作的出發點和落腳點，積極踐行權為民所用、情為民所系、利為民所謀的“新三民主義”，保持了一名共產黨員的良好形象。
過去六年，自己在學習、工作、生活中都能以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，也付出了很大努力，取得了一定成績。但與組織和領導的要求相比，還有一定的差距。一是學習的廣度和深度，對新知識、新理論涉獵的`較少，學的不透；二是工作中開拓創新意識有待於進一步加強，特別是在重點工程管理工作體制和機制創新上還沒有理出好的思路；三是具備了一定的組織協調能力，但在把握全局，巨觀綜合管理能力上還有待提高。在今後的工作中，我將不斷發揚成績，克服不足，與時俱進，不斷開創工作的新局面。
四、今後的工作思路及對項目管理的幾點建議
激烈的競爭，體制上必須理順，避免多從領導，減少內訌；部門和人員的多重設定，避免浪費，精簡發揮黨組織民主評議加強考核，特別是加強領導幹部的管理，“多念緊箍咒” 獎懲要分明，管理要到位。多走民眾路線，從民眾中來到民眾中去，建立員工參政議政的途徑，增強員工責任感，使命趕感共建和諧企業
對近年來越來越繁重的重點項目建設任務，在今後的工作中，本人會一如既往地踏踏實實，兢兢業業完成本職工作和領導交辦的任務，主動支持配合領導，完成重點項目建設管理各項工作任務。同時，針對存在的不足和擬任崗位的要求，加強三個方面：一是加強政治理論和專業知識學習，不斷更新補充新的知識和理論，提高自身政治素質和業務能力，以適應新的工作崗位的需要。二是加強開拓進取意識，不斷拓寬觀念，理清思路，積極而富有成效地開展工作，提高創新能力和工作效率。三是加強理論和實踐的有機結合，不斷適應新形勢的要求，正確把握處理重點項目建設中的各類問題和矛盾，提高全局觀和巨觀管理能力，為重點
存在一些問題。一是公司管理制度不健全，尤其在工程的現場管理上顯得十分缺乏；二是工作人員的許可權不清，造成了一些推諉扯皮現象；三是具體工作人員有時領會不透總經理的意圖，延誤了工作；四是公司在承擔大型工程時，前期計畫不全面，對利潤、施工方案、基礎設施的投入不詳細，考慮還不周全，工作起來有時措手不及。針對公司的實際情況，我有如下建議：一是建立健全公司的管理制度和章程，分清工作人員的崗位責任，真正做到出現問題時有章可循；二是對待大型工程，一定要分析可能出現困難和問題做出幾套有預見性的、詳細的工作方案，對症下藥，保證公司立於不敗之地；三是健全項目組管理人員，工程中安全員、施工員、材料員、保管員等很多崗位不能壓縮，這些人可以兼職，但必須要稱職，雖然表面上成本增加了，但工程質量提高了，公司就有了信譽，安全保證了，公司就有了最大的效益。